運輸企業網路安全培訓

㈠ 物流公司安全管理制度

道路運輸經營安全生產管理制度

安全生產責任制

1、認真貫徹執行"安全第一,預防為主"的方針,遵守國家法律法規和安全生產操作規程,守法經營,落實各級交通主管部門的安全生產管理規定,組織學習安全生產知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作,是安全生產第一責任人,對安全生產工作負總責。

3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員,並與駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位,職責明確,責任分清,層層落實安全生產責任制。

4、積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。

(1)運輸企業網路安全培訓擴展閱讀：

安全管理仍然存在的問題：

一是安全管理機構不到位。少數企業安全生產管理機構不健全，沒有建立安全管理網路體系，沒有明確的安全第一、二、三責任人和相應的責任制，沒有簽訂安全責任書，出了事故忙於應付、忙於推卸責任。

二是安全生產規章制度不健全。多數企業沒有健全安全生產規章制度和安全操作規程，無安全教育、培訓、考核制度;無安全例會制度;無安全檢查、事故隱患跟蹤等制度，更沒有安全獎懲事故責任追究和突發事故緊急處理預案。安全管理無章可循，往往是「瞎子過河，摸著石頭走」。

三是安全管理制度落實不扎實。少數企業制度寫在紙上、貼在牆上，沒有落實到實際工作上。

如某企業的車輛在發車前有安全檢查記載，但在當日的抽查中發現存在多處安全隱患;還有的企業半年沒有一次安全例會記載，也沒有安全活動日記錄，更沒有對駕駛員進行安全教育和培訓的制度和措施。

㈡ 道路運輸從業資格證網上怎麼學習

可登錄「交通運輸部職業資格中心」的官網，進行相關內容的學習。

第一步內，登錄「交通運輸容部職業資格中心」的官網，點擊網址交通職業資格網，進入首頁。

㈢ 交通安全管理

你好！
公安機關是政府的重要組成部分，是國家的行政機關，同時它又擔負著刑事案件的偵查任務，因而它又是國家的司法機關之一。公安機關是政府的一個職能部門，依法管理社會治安，行使國家的行政權，同時公安機關又依法偵查刑事案件，行使國家的司法權。公安機關的性質具有雙重性，即既有行政性又有司法性。
公安機關(警方)的職責：
預防、制止和偵查違法犯罪活動;
防範、打擊恐怖活動;維護社會治安秩序，制止危害社會治安秩序的行為;
管理交通、消防、危險物品;
管理戶口、公民身份證、國籍、入境事務和外國人在中國境內居留、旅行的有關事務;
維護國(邊)境地區的治安秩序;
警衛國家規定的特定人員、守衛重要場所和設施;
管理集會、遊行和示威活動;
監督管理公共信息網路的安全監察工作;
指導和監督國家機關、社會團體、企業事業組織和重點建設工程的治安保衛工作，指導治安保衛委員會等民眾性治安保衛組織的治安防範工作。
中華人民共和國交通運輸部，簡稱國家交通運輸部。為優化交通運輸布局，發揮整體優勢和組合效率，加快形成便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系，組建交通運輸部。將交通部、中國民用航空總局的職責，建設部的指導城市客運的職責，整合劃入該部。交通運輸部的主要職責是，擬訂並組織實施公路、水陸、民航行業規劃、政策和標准，承擔涉及綜合運輸體系的規劃協調工作，促進各種運輸方式相互銜接等。同時，組建國家民用航空局，由交通運輸部管理。為加強郵政與交通運輸統籌管理，國家郵政局改由交通運輸部管理。
交通部職責
(一)擬定公路、水路交通行業的發展戰略、方針政策和法規並監督執行。
(二)擬定公路、水路交通行業的發展規劃、中長期計劃並監督實施；負責交通行業統計和信息引導。
(三)對國家重點物資運輸和緊急客貨運輸進行調控；組織實施國家重點公路、水路交通工程建設。
(四)指導交通行業體制改革；維護公路、水路交通行業的平等競爭秩序；引導交通運輸行業優化結構、協調發展。
(五)組織公路及其設施的建設、維護、規費稽徵；負責汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。
(六)組織水運基礎設施的建設、維護、規費稽徵；負責水上交通安全監督、船舶及海上設施檢驗和防止船舶污染、航海保障、救助打撈、通信導航工作；實施船舶代理、外輪理貨、航道疏浚、港口及港航設施建設使用岸線布局的行業管理。
(七)制定交通行業科技政策、技術標准和規范；組織重大科技開發，推動行業技術進步；指導交通行業高等教育和成人教育以及職業技術教育。
(八)負責部機關、部直屬單位的人事、勞動工資、機構編制管理工作；按規定管理部直屬單位主要領導幹部；指導交通行業職工隊伍建設。
(九)負責政府間交通行業的涉外工作，指導利用外資工作；管理公路、水路交通與國際組織有關事宜，開展國際交通經濟技術合作與交流。
(十)管理和指導港口、航運公安工作。
(十一)承辦國務院交辦的其他事項。

㈣ 如何運用現代互聯網對交通企業安全進行管理

道路運輸安全生產管理,是各級交通主管部門及其道路運輸管理機構,依照國家的相關安全法律法規,為預防和減少安全事故的發生、降低事故造成的損失,結合行業的特點和要求,對道路運輸企業和客運站生產經營場所、從業人員和設施設備等的安全狀況,進行預測可能發生事故的各種不安全因素,從而確保道路運輸安全、有序的開展.道路運輸安全生產管理,必然涉及到安全檢查,從很大程度上來講,做好了安全檢查,就搞好了道路運輸安全生產管理.安全檢查包括查制度、查紀律、查現場、查管理、查措施、查隱患等多項內容,其種類有經常性、專項性、定期性、季節性和臨時性安全檢查五大類；安全檢查的基本方法有自檢自查、交叉檢查、抽查、輔助檢查等.
安全檢查是一項綜合性的安全管理措施,通過檢查,可以達到相互學習,提高認識,了解情況,發現問題,排查隱患,增添方法措施,增強防範能力,總結經驗,吸取教訓,強化管理,促進安全生產,促進發展的目的.
「安全責任重於泰山」.盡管上級對安全檢查的形式內容和作用都作了嚴格的強調、要求,檢查者本身也對檢查的方法和效果做了不少的完善和改進,但安全檢查所要達到的效果總是不很明顯,避重就輕,走馬觀花式的各類檢查,總是不同程度地存在,以至安全檢查的發現、督促、指導、警示作用沒有得到應有的發揮.本人作為單位專職安全管理員,結合安全管理工作中的實踐,談一下安全檢查工作的一點認識和體會.
一、首先要明確安全檢查的目的
安全檢查是建立良好的安全作業環境和秩序,是保障經濟建設持續、協調、穩定發展的重要手段之一.安全檢查是手段,其目的在於發現不安全因素的存在狀況,這是檢查者首先要解決的思想認識問題.每次檢查,要檢查什麼,通過檢查要達到什麼目的,產生什麼樣的效果,作為檢查人員,應該先做到心中有數.在安全檢查中,常有這樣一種情況,被檢查者只知道要檢查的大概內容,檢查者對參與的那次檢查的目的、意義並不十分清楚.這樣一來,隨著時間的推移,檢查的次數多了,檢查者習慣了,被檢查者鬆懈了、麻痹了、厭倦了,認為檢查就是那麼一回事.因此,每次檢查之前,可以採用現場動員和談心等方式,結合實際講明檢查的目的意義,讓每個參與者目的明確,做到心中有數.
二、其次要明確檢查的內容
道路運輸安全生產管理,主要是「三關一監督」（嚴把運輸經營者市場准入關、嚴把營運車輛技術狀況關、嚴把營運駕駛員從業資格關、搞好汽車客運站安全監督）.對道路運輸企業來說,檢查項目大致可分為：安全管理組織機構建立情況；安全生產責任制落實情況；安全管理制度與落實情況；安全保障與監督情況；安全宣傳教育培訓開展情況；駕駛員管理情況；營運車輛管理情況等.對汽車客運站來說,檢查項目一般包括：安全管理機構人員設置情況；安全管理制度與落實情況；安全生產設施設備情況；安全操作規程執行情況；安全宣傳教育培訓執行情況等.安全檢查內容廣泛,每次檢查前都應具有針對性.
三、 要突出重點
一般情況下,安全檢查的時間和過程都比較短,如果泛泛而檢,勢必走馬觀花,以至漏檢和誤檢.因此,對安全檢查應當點面結合,突出重點.檢查中應結合工作實際,主要應當突出人的行為,物的狀態和安全工作的「軟體」、「硬體」兩個基本基礎點.具體地說對有關安全生產法律、法規的宣傳、學習和貫徹情況；對領導、部門對安全生產工作的重要指示、要求的貫徹落實和執行情況；認真開展全員的安全知識教育培訓,重點組織幹部、職工對安全業務知識的學習、討論、運用和推廣情況；認真加強安全工作的日常管理,定期和不定期開展安全生產日常檢查和專項檢查情況；對安全生產隱患的排查、防範和治理、整頓情況；加強各類設備設施的養護、管理和使用情況；認真做好安全工作的「軟體」建設,對各項規章制度的制定、修改、執行情況,等等.
四、要講究方法
安全檢查關鍵是要克服形式主義,安全生產中的形式主義有多種表現,有的滿足於一般化要求,一般化號召,以文件來貫徹文件,以會議來落實會議,安全檢查工作沒有針對性；有的習慣於口號不斷,花樣不少,表面看聲勢很大,但不解決實際問題；有的甚至弄虛作假,為贏得上級滿意,對查出的安全隱患,說假話,報喜不報憂

㈤ 安全知識

1、用電安全

電與生活密不可分，但是由於電看不見，摸不著，因此，應加強用電安全知識的學習，防止事故發生。具體有以下幾個方面：

（1）不要用硬物，特別是金屬物摳插座插孔。

（2）學會看安全標志。紅色，表示禁止、停止的信息，遇到紅色標志注意不要觸摸；黃色，表示注意危險，如「當心觸電」等；藍色，表示指令、必須遵守的規定；綠色，表示指示、安全狀態、通行。

（3）金屬製品是導電的，千萬不要用這些工具直接與電源接觸。水也是導電的，電器用品要注意不要站上水，小朋友們注意不要用濕手觸摸電器，不用用濕布擦電器。

（4）知道電源總開關的作用和位置，學會在緊急情況下關斷總電源。發現有人觸電時。要設法及時關斷電源，千萬不要用手直接救人，應呼喊成年人相助。

2、交通安全知識

（1）過馬路時要走人行道，沒有人行道的靠路邊行走。

（2）橫過車行道時須走人行道；有交通信號控制的人行道，應做到紅燈停、綠燈行；沒有交通信號控制的，須注意過往車輛，不要追逐猛跑。

（3）橫過沒有人行道的車行道，須看清情況，讓車輛先行，不要在車輛臨近時突然橫穿。

3、防火安全

防火是企業安全生產，應該常從以下昂面檢查。定期檢查家中電線是否破損，線芯是否裸露，用電器是否超負荷。

4、煤氣安全

燃氣灶導管是否漏氣，是否按照正常操作程序使用。

5、防盜安全

眾所周知，盜竊是不安份子以秘密手段把公共私有財務據為己有的行為，但是我們自身的不謹慎，也從某種程度上造就了犯罪分子的條件，使其有了可乘之機。

㈥ 運輸公司年終個人總結

總結的一套來規律：首先是加強一下學源習，不斷提高自己啦。其次是加強創新了，在技術、意識上要有所獨特見解。如你為公司開展了哪些新品種，發現、總結了哪些新技術、新方法，為企業節約了成本等。第三、你如何貫徹公司老闆的最高指示，圍繞創效增效，為老闆獻計獻策，共計做了多少多少工作，完成**生產任務（列舉大量數字哦）。四、你如何管理你的屬下。五、你如何千方百計擴大公司知名度，提高公司業務量（如何有這項職能的話）。六、你為哪些客戶生產了哪些包裝，客戶的評價如何，客戶反饋的意見，對公司的建議，哪些方面需要改進等等。

㈦ 運輸企業安全列會能否用網路學習平台進行學習，有什麼文件可以說明

運輸企業安全會能否網路學習平台進行學習？有什麼文件可以說明呢？洗凈那個黨中央的文件看一下。

㈧ 網路安全法來了，交通運輸人該怎麼辦

無證駕駛撞人，構成交通肇事罪，一般來說沒有加重情節的話應該判刑3年以下。中華人民共和國刑法第一百三十三條
【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。根據有關司法解釋，符合下列情形之一的，即可定交通肇事罪：

1 .死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者主要責任的;

2 .死亡3人以上，負事故同等責任的;

3
.造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或主要責任，無能力賠償數額在30萬元以上的。注意，此處的30萬元以上的數額，不是指事故本身造成的財產損失數額，而是指行為人無力賠償的數額。按此標准，財產直接損失數額不到30萬元，或者損失雖遠遠超過30萬元但賠償後不足30萬元的，都不構成本罪;

4
.交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具下列情形之一的：(1)酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛的;(2)無駕駛資格駕駛機動車輛的;(3)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;(4)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;(5)嚴重超載駕駛的;(6)為逃避法律追究逃離事故現場的。