高鐵上營銷旅遊產品

❶ 高鐵的開通帶給旅遊產業怎樣的改變

一：高鐵的開通出盡了旅遊產業的發展，使旅遊產業掀起了新的一頁。使遊客旅遊內更加方便快容捷。帶動了旅遊產業鏈的發展壯大和旅遊城市的經濟發展。
二：高速鐵路全部採用自動化控制，可以全天候運營，除非發生地震。據日本新干線風速限制的規范，若裝設擋風牆，即使在大風情況下，高速列車也只要減速行駛，比如風速達到每秒25～30米， 列車限速在160公里/小時；風速達到每秒30～35米（類似11、12級大風），列車限速在70公里/小時，而無須停運。飛機機場和高速公路等，在濃霧、暴雨和冰雪等惡劣天氣情況下，則必須關閉停運。座席寬敞舒適，走行性能好，運行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。高速列車極高的准時性深得旅客信賴。

❷ 如何發展高鐵站口周邊的文化旅遊融合項目

高鐵站附近，沒有聽說過哪裡有什麼比較有影響的文化旅遊項目。如果想在高鐵站口作宣傳的話，還是彩色噴繪最為直觀。

❸ 高鐵時代到來對旅遊業有什麼積極影響和消極影響

積極的方面是大大縮短了旅程，短途可以朝發夕回，消極的方面是在外住宿、餐飲的時間大大縮短，減少景點的收入！

❹ 外出旅遊，帶孩子坐飛機還是高鐵方便

要看到什麼地方去旅遊，出國旅遊的話肯定是坐飛機方便！如果是國內旅遊的話，坐高鐵方便！當然也可以來回換著坐讓孩增長見識！

❺ 高速鐵路對旅遊業影響方面有哪些

高速鐵路對旅遊業影響方面有：高鐵將改變我國旅遊交通格局；「快旅慢游」時代將到來，「散客自由行」將呈現較快增長；高鐵沿線旅遊資源品位高、以前被忽視的區域將成為新的旅遊熱點；區域旅遊合作將呈現新的態勢。

❻ 高鐵開通對消費,投資,旅遊產生哪些積極影響

高鐵，即高速鐵路的簡稱。高鐵載客量高、比普通鐵路耗時少、正點率高而且安全性好，對刺激消費、擴大投資、促進旅遊業的繁榮發展有積極作用的影響，對高鐵沿線地區經濟發展起到推動和均衡作用。

❼ 北京高鐵站，推銷旅遊，是騙人的嗎

基本就是低價吸引你，再高價讓你買一堆沒用的旅遊用品，北京旅遊，自己做做攻略，就完全沒問題了，沒必要跟著這些所謂的低價團瞎轉悠~

❽ 高鐵磁懸浮和旅行社合作啊

「動車組」其實是個非常簡單的概念。動車組是按動力分布方式而回命名的，其實就是動答力分散式列車。 動力集中式列車的牽引力是機頭產生，動力集中於一側。具有牽引力的動車與無動力的拖車再加上機頭，三者組合稱為動車的組合，簡稱動車組。 把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。而動車組就是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車。 快鐵：說白了就是快速鐵路。高鐵：就是高速鐵路，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標准化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。 磁懸浮：其實是高鐵的一個類型。磁懸浮列車利用「同性相斥，異性相吸」的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1厘米處，騰空行駛，創造了近乎「零高度」空間飛行的奇跡。

❾ 為何說高鐵會推動旅遊產業的轉型發展

據報道，隨著多條高鐵新開通，今年國慶黃金周許多城市的旅行社發現新一輪巨內大商機，容各條高鐵的開通，在給沿線旅遊市場注入新活力的同時，也大力推動了旅遊產業的轉型發展。

專家表示，隨著高鐵網路不斷健全，過去匆匆忙忙的『跟團游』會更多地被自助游和深度游替代，變傳統觀光型旅遊潮為多元融合型旅遊經濟，對沿線景區城市來說，這是最直接的受益。因為高鐵，國內旅遊步入了黃金時代。

❿ 高鐵對旅遊業的影響..

武漢大學生網報道： 武廣高鐵線路近日成為春節假期出遊的熱門。記者從廣州多家旅行社了解到，時間長度適中，又可能看到雪景使武廣團遊客明顯增長。 記者從廣州多家旅行社了解到，春節假期國內游線路中，雲南、四川、貴州、北京、東北、華東線路最受歡迎。其中，湖北、湖南方向的兩湖「高鐵團」，由於行程多在三四天，所以成為常規七天假的市民最愛。受春運影響，2月初武廣高鐵出遊人數受到一定抑制。年三十至年初六期間，武廣高鐵團的參團人數便大幅上漲，高鐵團迎來日日出遊高峰。 南湖國旅·西部假期方面表示，與往年相比，春節期間湖北湖南板塊的遊客有將近四成的增長。「武廣高鐵開通後，老廣飛馳看雪，兩三天就可跑個來回。」該旅行社相關負責人稱，這個原因也使得湖北、湖南將成為春節新晉的熱門賞雪線路。(南方都市報熊薇 林月明) 「高齡情侶」帶三代同堂出遊 往年大年初一都是以家庭式遊客為主，今年卻發生了改變，情侶遊客數量大幅提升。 昨天，600對「情侶」早早便在廣州南站集中，他們有的是兩人情侶甜蜜出行，有的是一家三口「拖兒帶女」的大家庭情侶，也有是三代同堂出遊的「高齡情侶」組合。崔亮和太太兩人帶上了他們5歲大的兒子，一同乘坐武廣高鐵參加「湖北武漢高鐵四天游」。崔亮表示，「往年和太太很少慶祝情人節，今年可以一家出遊，覺得很有意義。」 此 前暴露出來的武漢旅遊業的多塊短板：交通、餐飲、住宿、導游服務等。「要車沒車，要導游沒導游!」武漢一旅行社經理反映，「另外，目前武漢市適合高鐵旅遊團隊的中檔飯店和高品質三星級酒店、商務酒店數量不多，旅遊團經常會面臨一床難求的難題。」 記者了解到，餐飲方面也存在難題。有導游反映，旅遊團隊用餐價格標准一般是每人每天20-35元，而這樣的標準星級酒店因利潤小不願做，又沒有專業的旅遊餐飲企業支持，這直接影響了旅行社接團業務。 針對「高鐵游」暴露出來的問題，武漢市旅遊部門推出了多條措施加強服務，留住高鐵遊客。武漢市旅遊局景區飯店處韓熠介紹，將遴選一批餐飲企業作為旅遊團隊接待用餐酒店，向社會推薦。同時還將在武漢各中心城區做好規劃，迅速興建一批旅遊餐飲企業，解決遊客用餐的問題。 作為旅遊元素之一的購物環節，目前武漢市正規的旅遊購物點基本是空白。武漢春秋國旅總經理齊心向記者介紹，雖然廣州購物業較武漢發達，但廣州遊客來武漢，需要采購的是有當地特色的商品。武漢不乏特色商品，但購物點相對分散，不能滿足遊客的集中購物需求。 高鐵旅遊時代，武漢旅遊部門意識到，還需要一些大型的旅遊實景演出劇目以吸引外地遊客。目前武漢市在大型旅遊節慶活動中，多演出本地特色的《夢幻九歌》等，但該表演時有時無。為滿足遊客需求，旅行社經常帶遊客去一些娛樂場所看演出。而其他省份旅遊業的一些實景演出項目，如廣西的《印象劉三姐》，杭州的《印象西湖》，都值得借鑒。武漢市旅遊局相關人士介紹，計劃將在今年打造具有濃郁武漢地域風情的大型旅遊實景演出劇目。

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