農村道路交通安全知識宣傳培訓

㈠ 如何有效在農村開展交通安全宣傳教育

近年來，伴隨著農村公路的快速發展，給廣大群眾帶來了交通的快捷和生活的方便，但由於車流量和人流量的增大，群眾參與交通安全意識薄弱，農村道路發生交通事故也日趨增多，特別是農村道路發生的重大交通事故也屢禁不止，給人民生命財產安全帶來了極大的危害。農村道路交通事故的發生，雖然原因是多方面的，但其主要還是農村駕駛員和群眾交通法規意識薄弱，違法駕駛、違法行走、違法載客、違章佔用引發的交通事故占很大比例。這與對農村交通法規和交通安全知識宣傳教育少，農村群眾和駕駛員安全意識淡薄，不能自覺遵守交通法規有一定的關系。由此可見，在農村廣泛開展交通安全宣傳教育工作，提高廣大駕駛員和群眾自覺遵守交通法規的意識顯得十分重要。
當前交通安全宣傳教育「進農村」的現狀
一是交通安全宣傳教育方法陳舊老化。由於廣大農村地區地域廣闊，機動車駕駛員比較分散，因此很難真正把道路交通參與者組織起來實行行之有效的交通安全宣傳教育。一些農村駕駛員認為，自己不專門從事營運生意，駕駛的路程短，學不學意義不大；也有一些人認為，目前交通部門對不參加安全學習者，缺乏管理約束措施；但更多的人則認為當前的交通安全宣傳教育方法陳舊老化，枯燥無味，流於形式。因此，交通安全宣傳的形式一定要新，方式一定要活，只有這樣，才能做到事半功倍的效果。
二是宣傳經費短缺，影響了交通安全宣傳教育的開展，由於農村經濟薄弱，活動經費缺，無論是人力、物力還是財力都難以得到保障。職能部門沒有此項經費開支，不得不硬著頭皮，東拼西湊，做「無米之炊」。宣傳教育活動也只是作作表面文章，更談不上提高道路交通參與者的安全意識。因此，要提高交通安全宣傳教育的力度，必須大力發展農村經濟，增加交通安全宣傳經費的投入力度。 三是警力有限，使一些偏僻農村地區成了交通安全宣傳教育的「盲區」。由於農村警力不足，致使一些農村地區成為交通安全宣傳教育的「盲區」。隨著道
路交通參與者隊伍的不斷擴大，很難把道路交通參與者組織起來實行有效管理，更談不上對其進行交通安全宣傳教育。
加強交通安全宣傳教育「進農村」的對策
一是政府引導，各方參與，把交通安全宣傳教育推向社會化。首先要堅持在各級黨委、政府的領導下，充分發揮農村基層黨組織的「龍頭」作用，農村基層幹部是關鍵，他們會做群眾工作，善於組織群眾，引導群眾，教育群眾。為此，交通管理部門要及時向他們傳達交通法規和交通安全形勢，一級對一級抓指導，一條一條地落實，形成合力，大造聲勢，積極配合交通部門開展工作。同時，在群眾中物色一批責任心強、工作踏實的交通安全宣傳員，努力把交通安全的種子撒向千家萬戶。從而在全社會形成學習、宣傳交通法規的濃厚氛圍。
二是各級交通管理部門要充分發揮交通安全宣傳主力軍作用，有計劃、有步驟地開展進學校、進社區、進企業、進村組、進家庭安全宣傳活動，以切實提高交通參與者交通安全意識為己任，將安全宣傳做深、做實、做細，使得交通安全常識老少皆知、家喻戶曉。
三是各部門要協助搞好農村交通安全宣傳教育工作。在農村開展交通安全宣傳教育，提高農民交通法規意識是一項新的而又艱巨的任務，單靠公安交通管理部門的力量是不夠的，必須充分調動宣傳力量。宣傳部門要擔起牽頭的擔子，財政部門要撥出一定的宣傳教育經費；文化、廣播、電視等部門要配合搞好這項工作。農村的基層組織要建立一支交通安全的宣傳隊伍，配備一些宣傳員，農村團組織要經常開展宣傳活動，教育部門要安排一些交通安全法規課，注重培養在校學生的交通安全意識。
四是利用各種形式大力開展農村交通安全宣傳工作。開展不同形式宣傳活動是擴大農村群眾懂得交通法規，了解交通安全常識的有效方法，也是促進群眾，遵守交通法規，搞好交通安全的有力措施。首先，交通管理部門、各有關單位要加強對駕駛員交通安全的宣傳教育，利用各種場合進行宣傳，其次，在廣大農村開展群眾喜聞樂見的交通安全宣傳活動，如利用各鎮、各村（居）、學校的牆報欄、黑板報進行交通安全常識宣傳，黑板報、牆報以交通安全法規為主，結合外
地和本地典型事故例子，圖文並茂，生動活潑，讓群眾看後一目瞭然。再次，廣播站、電視台要經常性地開展交通安全常識的廣播電視講座，有線電視要定期不定期地播放《道路交通安全法》的有關章節和交通安全的新聞事件，電視欄目要播放一些典型的交通事故宣傳碟片，使駕駛員和群眾從中得到教育。交通管理部門要聯合教育部門不定期到鄉鎮中小學校，特別是公路沿線的學校上交通安全常識課，不斷培養學生遵章守法的自覺性。

㈡ 如何有效在農村開展交通安全宣傳教育

農村開展交通安全宣傳教育

1、政府引導，各方參與，把交通安全宣傳教育推向社會化。

要堅持在各級黨委、政府的領導下，並充分發揮農村基層黨組織的「龍頭」作用，農村基層幹部是關鍵，他們擅長做群眾工作，善於組織群眾，引導群眾，教育群眾。

進而在全社會形成學習、宣傳交通法規的濃厚氛圍。

2、各級交通管理部門要充分發揮交通安全宣傳主力軍作用。

各級交通管理部門有計劃、有步驟地開展進學校、進企業、進村組、進社區、進家庭安全宣傳活動，要以切實提高交通參與者交通安全意識為己任，並將安全宣傳做深、做細、做實；進而使得交通安全常識眾所周知。

3、各部門要協助搞好農村交通安全宣傳教育工作。

在農村進行交通安全宣傳教育，提高農民交通法規意識是一項新的而又艱巨的任務，單靠公安交通管理部門的力量是遠遠不夠的，就必須充分調動宣傳力量。

所以宣傳部門要擔起牽頭的擔子，同時財政部門要撥出一定的宣傳教育經費；文化、廣播、電視等部門要配合搞好這項工作。

4、利用各種形式大力開展農村交通安全宣傳工作。

交通管理部門、各有關單位一定要加強對駕駛員交通安全的宣傳教育，並利用各種場合進行宣傳，然後在廣大農村開展群眾喜聞樂見的交通安全宣傳活動，如利用各村、學校的牆報欄、各鎮、黑板報進行交通安全常識宣傳，而且黑板報、牆報以交通安全法規為主。

㈢ 淺談如何加強高速公路沿線村莊交通安全宣傳教育工作

（中國高速 黃延）交通安全宣傳教育是公安交警工作一個永恆的主題。近年來，隨著高速公路里程的不斷延伸，高速公路沿線村民逐漸成為高速公路行人類違法行為的實施主體，沿線村民橫穿高速公路、在高速公路上等候車輛及哄搶路面散落貨物引發的交通事故時有發生。一直以來，雖然公安交警部門十分重視農村交通安全宣傳教育工作，但卻收效甚微。如何提高高速公路沿線村民的交通安全意識，深化高速公路沿結村莊交通安全宣傳教育工作，已成為擺在高速公路交通民警面前的一道難題。本文筆者將從高速公路基層交通民警的角度對如何加強高速公路沿線村莊交通安全宣傳教育工作談談自己一些初淺看法。 一、高速公路沿線交通安全宣傳工作現狀及存在的問題 1、宣傳手法單一、形式呆板、宣傳效果欠佳。從筆者多年的交通安全宣傳經驗看，當前高速公路交警部門深入沿線村莊開展交通安全宣傳的手段單一，形式呆板，其形式不外乎發傳單、掛橫幅、張貼畫、擺展板等老三套。從宣傳內容上看，多為一些高速公路安全行車常識、交通法律法規等，內容刻板，一些專業的宣傳語言給人感覺說教成份較重，不夠貼近群眾生活，不易形成深刻印象，致使宣傳教育的效果大打折扣。 2、宣傳過於集中，缺乏系統性和持續性。部分基層交警大隊對高速公路沿線村莊的交通安全宣傳教育工作缺乏系統規劃，未將對沿線村莊的交通安全宣傳教育工作納入大隊長期宣傳教育范圍。於是就出現了集中整治或統一行動之時，沿線村莊的宣傳范圍相對較廣、宣傳力度相對較大，而其他時間相對較少，甚至是處於基本停頓的狀況，缺乏長期性和持續性，給人感覺飢一餐飽一頓。 3、對沿線村莊宣傳教育工作不夠重視。由於高速公路沿線村莊分布零散、村民居住較分散，使高速公路沿線村莊交通安全宣傳工作呈現戰線長、范圍廣的特點，而部分村民對於民警的宣傳教育接受的積極性不高，使沿線交通安全宣傳工作的開展起來相對困難。面對這樣的困難，部分宣傳基層交警大隊認為沿線村莊交通安全宣傳效果不大，宣傳不宣傳一個樣，於是放鬆了對沿線村莊的宣傳教育工作，就形成了對沿線村莊宣傳教育工作走形式、不夠重視的狀況。 4、對沿線村民的宣傳教育缺乏針對性。當前高速公路基層交警深入沿線村莊開展宣傳教育活動時沒有真正根據時間、空間的及受眾群的不同，未能充分考慮受眾群實施違法行為的實際，一味照搬平時的宣傳套路及內容。一是宣傳民警沒有對高速公路沿線村民的交通違法行為多集中於在高速公路候車乘車、貪圖方便橫穿高速公路、在高速公路拾荒及發生交通事故後圍觀、哄搶財物的特點，開展有針對性的宣傳教育，無法達到逐步引導和轉變沿線村民的思想，提高交通安全意識，減少村民進入高速公路行為的目的。二是在媒體宣傳教育工作上，農村題材的宣教主題相對較少。由於新聞資源、新聞力量往往聚集在大中城市，對農村的關注以及新聞報道較少，而對於農村交通安全宣傳更是寥寥無幾。 5、沿線村莊交通安全宣傳教育工作未能建立有效的宣傳機制。交警部門在對高速公路沿線村莊的交通安全宣傳工作中未能充分依託鄉鎮黨委政府、村委會等各級部門的聯動力量，取得他們對沿線村莊交通安全宣傳教育的重視和支持，共同抓好村民的交通安全宣傳教育。這就造成了長期以來對沿線村莊的宣傳教育工作只是公安交通管理部門在單打獨斗，宣傳力量單薄，未能建立起有效的宣傳機制的工作局面。 二、加強高速公路沿線村莊交通安全宣傳工作的對策 1、創新宣傳模式，更新宣傳手段。針對當前高速公路沿線村莊交通安全宣傳工作宣傳手法單一、形式呆板、宣傳效果欠佳的情況，筆者認為，創新宣傳模式、更新宣傳手段是當務之急。一是採取村民喜聞樂見的形式，開展宣傳，使村民積極主動的融入到交通安全宣傳教育中去。如深入村莊開展送電影到村莊活動，通過電影放映、互動問答及事故解析等環節，提高村民參與交通安全宣傳教育活動的積極性和主動性。二是與鄉鎮黨委政府、村民委聯合開展文明交通好村民等評選活動。通過評選活動，樹立文明交通村民的典型，鼓勵和引導沿線村民自覺摒棄不文明的交通行為，激發村民的興趣，引導他們參與到交通安全宣傳活動中來。三是改變派發宣傳資料的單一形式。從愛民、親民的角度發展，購買或製作一些對村民生產生活有用的物品（如紙巾、雨傘、茶杯、購物袋等），並在物品上印上相關的宣傳內容，發放到高速公路沿線的農戶家中，使村民在使用物品的同時無形中從視覺上、思想上接受交通安全宣傳教育，形成睹物受教的潛移默化的宣傳效果。 2、增強高速公路沿線村莊交通安全宣傳工作的持續性和系統性。要提高高速公路沿結村莊交通安全教育工作成效，就要建立起一個長效的教育機制，保持教育內容及教育方式的連續性，要做到循序漸進，一步一個腳印，長抓不懈。在對沿線村民的教育過程中，交警部門應進行設置整體的規劃和目標，結合實際進行階段性實施，要做到有創新、有鞏固，確保宣傳教育工作的持續性和系統性。 3、加強與各級常政部門的聯系，充分依託社會力量開展沿線村莊交通安全宣傳教育工作。道路交通安全教育是一項社會性的工程，需要政府的主導和全社會的共同參與，才能取得普及的實效。交通安全宣傳教育工作在一個地方開展的順逆與否、效果如何，很多程度上取決於轄區政府的主導作用是否得到有效的發揮及社會職能部門的聯動作用如何。因此，筆者認為在開展高速公路沿線村莊交通安全宣傳教育工作時，離不開鄉鎮黨委政府及村委幹部的支持和幫助。基層大隊應定期與高速公路沿線的鄉鎮黨委政府、村民委溝通聯系，聯合開展交通安全宣傳教育活動，攜手提高沿線村民的交通安全意識。同時，交警部門還應通過定期與鄉鎮黨委政府、村民委召開懇談會、交通安全宣傳教育聯席會等多種形式，共同探討交通安全宣傳教育的可行辦法，取得他們的支持，以此推進高速公路沿線村莊的交通安全宣傳教育工作深入開展。 4、突出高速公路沿線村莊交通安全宣傳教育工作的針對性。所謂的針對性就是要先找出沿線村莊交通安全宣傳教育工作的不足之處，然後有針對性地制定宣傳策略，把點子用到刀刃上，確定宣傳工作出成效。這就要求我們的民警的平時的工作中多進行調查研究、多總結，善於發現把握宣傳工作的度，盡量減少一些形式化、表面化的東西，盡量將有用的、有助於村民提高交通安全意識的東西呈現出來。如針對沿線村民在高速公路上實施交通違法行為的特點製作一些具有警示作用的固定宣傳牌立於醒目位置，或編排一些具有教育意義的小品、情景劇，寓教於樂，使村民在娛樂的同時能對自己的一些違法行為進行反思。 5、交警部門要重視高速公路沿線村莊的交通安全宣傳教育工作。開展沿線交通安全交通教育是一項基礎性、長期性、經常性的工作，也是一項艱巨的工作任務。開展交通安全宣傳教育的主要目的是為了預防和減少道路交通事故的發生。因此，從領導到民警都要充分認識到開展高速公路沿線村莊交通安全宣傳教育工作的重要性、必要性，要敢於向困難挑戰，克服一切困難，將沿線村莊的宣傳教育工作擺上議事日程，扎實開展沿線村莊的交通安全宣傳教育工作，切實增強村民的交通安全意識，努力降低沿線村民交通事故的發生。 高速公路沿線村莊交通安全宣傳教育工作雖然是一項長期而艱巨的任務，但筆者相信，只要我們的民警堅持一切從實際出發，有針對性地開展宣傳教育，充分調動村民的積極性，就能最大限度的提高村民的交通安全意識，為高速公路交通管理工作的順利開展奠定良好的基礎。

㈣ 在農村道路開車有哪些安全駕車常識要牢記

提起農村的交通狀況，大家首先想起來的肯定是「無序」。是的，農村裡交通警察比較少，紅綠燈更是稀罕物，同樣缺乏的還有交通法規的普及。因此，鄉村道路上的交通狀況相對混亂，這是不爭的事實，許多事故都與此有關。

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土路上坑窪、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過快，否則車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩住油門，控制車速，用中低擋通過。注意在通過溜滑地段時，不得加減擋位變速和緊急制動，即使需要減速也要靠減小油門來控制。路面上有坑窪、亂石時，還應考慮到車輛的離地面間隙，轉動方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘積水路段時，應特別謹慎，必要時下車觀察。當判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低擋緩緩一氣通過。新開通的土路，若路面有車轍，應盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險。

減小油門，緩緩下坡

㈤ 農村的交通安全知識有哪些

1.不是水平道路，泥濘的道路不平坦和道路坑多路爛。
2.道路過小，車輛增多後容易產生安全問題。
3.素質差，缺乏安全意思可能存在在道路上丟石頭等容易產生事故的違法現象。
4.道路彎多路小容易產生隱患。
5.有河流的地方沒有橋梁還是用木頭或者淌水過河等容易產生安全隱患。
6.農村小孩缺乏安全意識在道路上玩耍等產生安全隱患。
7.農村醉酒人士在道路上隨意走動容易造成安全隱患。

㈥ 如何更好的預防農村道路交通事故

預防道路交通事故特別是重特大交通事故，重點在農村、難點也在農村。要改善農村道路交通安全管理現狀，達到消除交通違法、預防和減少交通事故的目的，必須實行社會化，動員全社會共同管理道路交通。

（一）齊抓共管，形成農村交通社會化管理工作機制。道路交通安全管理具有廣泛的社會性，不是某一個部門的事，片面強調「硬體」太差，基礎薄弱，手段落後，只靠公安交警孤軍作戰，忽視管理的社會性，結果只能是「交警疲於奔命，往往事倍功半」。因此，面對農村道路交通安全管理的新形勢、新情況、新問題，就應建立農村交通社會化管理模式。要進一步貫徹落實省、市、縣人民政府《關於進一步加強道路交通安全工作的實施意見》精神，嚴格執行「一縣一會、一鎮一辦一室、一村一長、一組一員」的道路交通安全管理工作責任制，進一步夯實鎮人民政府轄區道路交通管理主體責任，切實形成「政府統一領導、各部門具體負責、全社會共同參與」的道路交通安全管理工作格局。要依靠黨委政府切實築牢農村預防道路交通事故防線，明確各職能部門的職責，分口把關，加強農村交通安全管理工作，從而形成道路交通安全隱患有部門治理、源頭管理責任有部門落實、宣傳教育有部門開展、嚴重交通違法有部門查處的工作局面。

（二）突出重點，不斷加大農村道路綜合治理力度。要立足對農村道路交通事故的分析研判，針對事故多發路段，加大事故隱患點段排查整改力度，做好排查、整理、上報工作，爭取政府支持及時整改，不斷完善道路交通基礎設施，完善道路結構，清除事故黑點，營造和諧道路交通環境。同時，突出「三個重點」，狠抓農村交通違法行為整治。一是突出重點車輛。針對農村機動車各類交通違示行為常發、事故發生後果嚴重的特點，依法嚴查重處涉牌涉證、酒駕、超員、超速、低速載貨汽車違法載人、客貨混運等違法行為。二是突出重點地區。針對農村交通流量較大的公共場所，交通違法行為高發的特點，加大對違章佔道經營的治理；加強對省道沿線村莊的交通監管力度，特別是對行人亂穿馬路、農用車違法載人等突出交通違法行為，堅決做到發現一起，糾正、處理一起。三是突出重點時段。針對節慶日、農村集市等交通密集的特點，推行實效警務，加強對酒後駕駛、客車超員等嚴重交通違法行為的整治，並細致分析農村道路各類車輛的出行規律和交通流量，主動調整勤和模式，提高農村道路的見警率和管事率，最大限度地消除道路交通安全隱患。

（三）深化交通安全宣傳教育，提高農村群眾交通安全意識。要想從根本上減少農村道路交通事故，必須要在提高農村群眾的交通安全素質上下功夫。一要依靠各級黨委政府，進一步加大宣傳力度，深入開展交通安全宣傳教育「五進」活動，以發生在群眾身邊的事故為主，採取群眾喜聞樂見、通俗易懂的形式，普及群眾的交通安全常識，讓群眾知法守法，不斷提高群眾對交通安全重要性的認識，使社會各界廣泛參與，群眾積極配合，營造濃厚的社會氛圍。二要積極藉助廣播、電視、網路等媒體，向農村群眾報道重特大道路交通事故案例和交通安全防護常識，宣傳相關政策法規，引導農村自覺依法文明交通。三要抓好駕駛人教育培訓，提高駕駛員的基本素質，著重針對農村「五小」車輛駕駛員交通法規和實際道路培訓要嚴格把關，嚴格程序，嚴格考試，並協同辦鎮、村居落實交通安全責任制強化教育引導，使廣大農村群眾真正認識到重要性和必要性以及交通違法行為的危害，將交通事故消失在萌芽狀態。

（四）強化源頭監管，加強農村車輛管控。一是嚴把駕駛人考試發證關。加強對機動車駕駛人考試發證工作的監管，堅決杜絕駕駛人考試中的不正之風，切實提高駕駛人的駕駛水平。二是嚴把車輛注冊檢驗關。在車輛注冊登記過程中，認真檢驗車輛，認真監督車輛檢測站逐車、逐個環節、每項指標的檢車，堅決防止只蓋章不檢測，在杜絕不合格機動車入戶。三是嚴把報廢車輛上路關。嚴格執行機動車報廢標准，堅決杜絕農村報廢車、拼裝、擅自改裝以及盜搶車輛違規上路行駛。四是定期深入到各村、社區以低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車為重點，推行機動車村級化管理，對農村 「三小車輛」的登記和駕駛證申領情況進行全面排查，做到心中有數，並依託業務信息平台，不斷完善農村車輛台帳，加強車輛源頭管理，並增強服務意識，啟動流動車管所開展上門服務，開通綠色通道，為群眾車輛辦理牌證，最大限度地簡化辦事程序，方便群眾。五是強化監管。繼續加強客運安全監管，加大接送學生車輛、載客車輛安全檢查和駕駛人教育，堅決取締不符合安全技術條件的車輛及駕駛技術不高、駕駛作風惡劣的駕駛人從事客運，堅決禁止農用運輸車、拖拉機等非客運車輛載客。

（五）優化警力，加強農村道路交通管理力度。一是強化農村基層公安交警中隊建設，努力引導基層交警單位進一步推動警力下沉，加大硬體和科技裝備投入，強化農村布警密度，堵塞管理漏洞，確保農村路面交通不失控。同時，根據道路流量、機動車保有量、駕駛人數量以及整體交通狀況，科學合理進行基層交警中隊布局，進一步充實農村地區交通安全管理力量。二是強化公安交警整體素質提高。進一步加強對廣大基層公安交警業務知識、技能的學習教育，加強崗位培訓，提高整體素質。同時，進一步規范交通協管員管理，更好地發揮交通協管員在改善道路交通安全狀況中的重要補充作用。三是推動農村派出所參與交通管理。充分借鑒和推廣外地經驗、作法，積極控索農村派出所參與道路交通安全管理的新路子，改善農村地區交通安全現狀。

總之，農村道路交通安全管理工作，是一項長期、艱巨而復雜的系統工程，除公安交警部門優化警力、推行便民措施、加大管理力度外，全社會都應關心、支持、重視農村的交通安全管理工作，只有通過內外的有機結合，從最重要的環節和最基礎工作抓起，才能有效遏制農村道路交通事故高發的勢頭，為農村的經濟發展和社會主義新農村的建設創造安全和諧的交通環境。
交通事故死亡賠償標准:http://www.peichang.cn/list/id77zid1.html

㈦ 農村交通安全宣傳專欄的內容有哪些

彌勒交警為縣農村信用合作聯社23名駕駛人上交通安全知識課

10月9日，彌勒縣農村信用合作聯社召集18個分社23名專職駕駛人學習，彌勒交警抓住時機，組織民警上了一堂交通安全知識課，以人為本，強化駕駛人道路交通「安全意識、法制意識、文明意識」，進一步推進事故預防工作源頭管理。

10月9日上午，在聯社會議室，民警議案為例、深入淺出，從一個個交通事故案例講起，通過事故案例分析，將一條條道路交通法律法規穿插在事故中作進一步解釋闡述，向駕駛人們揭示了遵守交通法律法規的重要性和必要性，提示駕駛員要養成良好的駕駛學位習慣，文明駕駛，不超速、超員、超載，謹記開車不打手機、酒後不駕駛等，自覺倡導「六大文明交通行為」，摒棄「六大交通陋習」，抵制「六大危險駕駛行為」。

針對一些不文明交通行為和易發性交通注意事項，駕駛員與民警進行了交流探討，駕駛員們紛紛提出自己對安全駕駛、文明駕駛的觀點、看法和做法，民警認真聆聽、耐心講解，現場討論氛圍熱烈。講座結束後，民警逐一向駕駛人分發了宣傳資料，要求大家回去後要以身作則，從我做起，加強宣傳，帶動身邊的人。並在民警的帶領下，駕駛員們觀看了交通事故警示錄展板，從感官上再次強化安全駕駛的重要性，聽取民警的講解後，提高了對不遵守交通法律法規導致後果的嚴重性的認識，表示深受教育，在以後的工作中將嚴格遵守交通法律法規，安全駕駛，文明行車。

彌勒大隊 何東梅

㈧ 如何加強交通安全宣傳教育

如何加強新時期交通安全教育宣傳工作
安徽省蚌埠市公安局交警支隊 朱玉明
摘要：進入21世紀第一個十年是我國經濟社會發展的重要戰略機遇期，道路交通、出行工具發生了巨大的變化，因城鎮化建設步伐加快，各類機動車數量急劇增加，道路安全、暢通成為全社會關注的焦點。然而，交通參與者的交通安全意識、駕駛人文明駕車，依法行路意識等卻提高的非常緩慢，已經遠遠不能適應當前汽車時代飛速發展的步伐。為此，加強道路交通安全宣傳、普及交通法律知識、提升全民交通安全意識，已經成為刻不容緩的社會問題。在交通安全宣傳教育工作上必須更新觀念，拓寬宣傳渠道，擴大宣傳面，在各級黨委、政府的領導下構築全社會共同參與的大宣傳格局。

關鍵詞：加強新時期交通安全教育宣傳工作

在道路交通安全的三要素人、車、路是一個復雜的動態關系，路是基礎、車是紐帶、人是中心，道路交通安全中人是最關鍵的因素。交通安全宣傳工作就是針對交通參與者的一種教育、警示，以不斷提高交通參與者的按照交通安全意識，自覺遵守交通法規，減少交通事故的發生，維護有序、暢通、文明的交通環境。《中華人民共和國道路交通安全法》第六條規定，各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，並模範遵守道路交通安全法律、法規。機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。交通安全宣傳教育在維護道路安全、暢通、有序、文明的促進作用發揮不明顯，政府投入不足、宣傳內容單調，形式枯燥等問題仍然突出。如何進一步完善宣傳教育制度，制定科學的交通安全宣傳策略，不斷提升宣傳效果等一系列問題，都是擺在新時期交通安全宣傳工作者面前的一道難題。本文從三個方面分析在新形式下如何加強交通安全宣傳教育工作。

一、當期交通安全宣傳教育工作面臨的形式
（一）、看數字，機動車和駕駛人的迅速增加
改革開放以來，我國駕駛人、機動車數量增長迅猛。1987年，也就是全國道路交通管理體制改革後的第一年，當時全國有駕駛人1200萬，機動車保有量1000萬輛（其中汽車400萬輛），到2009年底，全國駕駛人近2億，機動車保有量達1.87億輛（其中汽車7600萬輛），2010年全國新增機動車2048萬輛、位居全球第一，至2011年2月底，我國機動車保有量達2.11億輛，駕駛人1317萬人，20個城市機動車保有量超過100萬輛。其中北京已超過400萬輛。迅速增加的機動車保有量和駕駛人隊伍，以及出現的交通違法和交通事故，迫使駕駛人、當事人需要學習了解交通安全知識和交通法法律、法規知識。
（二）、看法規，駕駛人的常規化教育難以實現
從我國現行的道路交通法律、法規中的規定，對駕駛人的取得駕駛證前、辦理駕駛證中、出現違規、事故後三種情況分析，安全宣傳教育制度不完善，沒有形成系統教育模式。
1、在取得機動車駕駛證前，社會人接受交通安全法律的學習主要從電視、網路、廣播、報紙等媒體的宣傳中獲得交通法規、交通安全知識。學生在學校的教育學習主要是普法教育，現行的教育只有在小學《思想品德》課本中涉及交通安全的內容，中學、大學的課本中對交通安全的教育幾乎是空白。
2、當前，申領機動車駕駛證，須通過三個科目的考試，其中科目一考試內容主要涉及的是法律、法規，安全駕駛、文明駕駛，駕駛技術等內容，也是駕駛人學習交通法規和安全知識的必修課。但是，目前駕校對駕駛人的理論培訓，往往是針對科目一考試內容進行培訓，採取的教學方式就是對學員進行模擬考試練習，課時少，教學模式單一，只要學員通過考試，理論學習就結束了，在後期教學中，尤其在科目三（道路實際技能）教學中，不能理論聯系實際，對學員進行交通法規的教育。以我省考試題庫為例，汽車類科目一題庫共945題，其中法律、法規部分（包括交通信號）汽車類題庫共343，摩托車類題庫中法律、法規部分（包括交通信號）只有199題，根本不能系統全面的解析交通法規。
3、當駕駛人發生交通違法或者交通事故後的安全教育存在不足，按照《機動車駕駛證申領和使用規定》，只有在一個記分周期被記滿12分的駕駛人，才必須參加為期7天的道路交通安全法律法規的學習。對沒有記滿12分的駕駛人，則沒有強制規定參加學習。而對駕駛人的審驗制度中，只要求駕駛人提供身體檢查合格證明，沒有規定駕駛人必須參加學習。對發生交通違法的駕駛人只需繳納固定的罰款，對發生交通事故的駕駛人接受法律規定的行政或刑事處罰後，如果沒有被記滿12分，根本沒有強制駕駛人參加學習規定，更不用說參加考試了。
隨著大量的駕駛人成為社會人，失去組織管理模式，增加了駕駛人的社會化管理成本；隨著大物流的發展，大量從事專業運輸的駕駛人流動性增加，使對駕駛人進行定期宣傳教育不能實現。機動車的普及，使越來越多的人加入到駕駛人隊伍中，非職業駕駛人增加，駕駛人的身份出現多重性，這些具有多重身份的駕駛人在交通法規的學習和對交通安全知識的獲取缺乏必要的時間和精力，對交通交通安全重視程度也不夠，主動學習交通法規知識的積極性不高。
（三）、看宣傳，宣傳形式層出不窮但是點小線短面窄
當前，在開展交通安全宣傳中，各地採取的形式方法不同，主要有以下幾種宣傳形式：
①交通安全講座，主要針對人群是學生、機關單位、客貨運輸企業、部隊等有組織的部門駕駛人。
②散發交通宣傳單（冊）等宣傳用品，往往是為了配合大型宣傳活動、或交管中心工作，如嚴禁酒駕、預防營運車輛交通事故等，由交警部門印製文明交通倡議書、交通安全小知識等宣傳品，散發給特點人群或群眾。
③開展大型宣傳活動的啟動儀式，邀請當地政府主要領導參加，多路媒體集中進行宣傳報道。
④開展針對特定人群的宣傳教育活動，如在學生中間開展交通安全小報、徵文比賽、繪畫比賽，在駕駛人中開展駕駛技能比武等。
⑥建設宣傳陣地，在交警系統內部的主要對外窗口、在社區、單位、學校、農村設立交通安全宣傳櫥窗。
⑦懸掛宣傳橫幅、製作大型宣傳公益畫，播發公益廣告，
⑧通過各類媒體發表新聞，播發公益廣告；
⑨通過網路進行宣傳，開設博客、微博、建立 QQ群，在論壇設立專欄等；
⑩建立交通信息發布平台，如向固定人群，同簡訊發布交通信息，與廣播電台進行連線直播等等。
以上的宣傳模式可謂是方式層出不窮，內容豐富多彩，但是存在著點小線短面窄等問題，未形成全社會齊抓共管的局面。當前，在開展交通安全宣傳的過程中，交警部門單槍匹馬，孤軍奮戰的現象比較明顯,只有交警部門在交通安全的管理和宣傳工作。但是，要真正提高廣大群眾的交通安全意識，需要政府牽頭，各相關部門協作，全社會動員起來一道齊抓共管，才能真正起到效果。單單靠交警一個部門的力量，其作用和效果顯然是有限的。

二、不同群體對交通安全知識的需求
改革開放30年來，國家不斷加快道路建設速度，城市、農村道路礎設施建設迅速發展，同時，人們出行工具也在發生著改變，農村的農用運輸車、拖拉機、摩托車迅速增加，城市的小型汽車、摩托車保有量不斷上升，使更多的交通參與者對交通相關信息倍加關注也各有不同，主要表現在以下三個方面：
1、迅速增加的機動車和駕駛人，使機動車車主和駕駛人對車輛管理，駕駛證管理相關規定有著迫切的需求。
2、城市建設中涉及到有關交通管理的措施、規定，迫使生活在城市的居民更加關注。
3、交通事故的發生，迫使人們需要了解有關交通事故處理的相關法律知識。
交通安全宣傳是交通安全三要素重要組成部分，交通安全宣傳教育涵蓋內容廣泛，即包括法律、法規的宣傳也包括文明交通交通的宣傳；即包括安全駕駛技術的宣傳也包括交通信息的發布。然而，宣傳教育要想取得實效，還需具有針對性、專業性，根據受宣傳教育人的需求不同，採取有效宣傳教育方法，取得預期效果。
1、實習駕駛人對交通信息的需求。
駕駛人取得駕駛證上路行駛時，缺乏系統的法律知識培訓，缺乏對交通信息的了解，經常出現交通違法行為。有的駕駛人在實習期中經常違法交通法規，以至於罰款單不斷。所以，有許多已經取得駕駛證的駕駛人也希望通過再學習，來滿足對交通法規、城市交通管理信息、機動車、駕駛證管理等知識的需求，許多實習駕駛人苦於沒有專門的宣傳教育渠道和豐富的教育資源，而不能及時給自己「充電」。
2、專業駕駛人對交通安全知識的需求
這一群體是以駕駛機動車為職業，專業從事客運、貨運，以公交車、計程車駕駛，或從事長途運輸企業、市內單位專職駕駛人、安全員為主體，由於長期從事車輛駕駛或者從事單位內部的交通安全管理工作，經常與交管部門打交道，對交通管理的工作比較了解，有一定交通法規知識基礎，有的駕駛人與交警相互熟悉，對交通管理的信息比較了解。這部分人群更關注法規的具體內容和詳細規定，如對駕駛人記分的管理，交通事故處理的程序，辦理車輛入戶、注銷的具體規定等等，這些具體問題的解答需要比較專業的人員進行回答，解答的方式以一對一最佳。
3、私家車駕駛人對交通安全知識的需求。
近幾年，辦證熱在各地相繼出現，加之國家為刺激消費，拉動內需，出台了各種機動車消費的優惠政策，也使私人擁有機動車數量迅速增加。就本市而言，我市機動車近17萬輛、駕駛人已達34萬人。這部分駕駛人主要以機動車為交通工具，具有多重身份。平時主要關注的是車輛的違法信息，駕駛證的管理，電子監控設備的設置等方面的信息。
4、社會團體對交通信息的需求。
社會團體包括機關單位、運輸企業、學校、社區等，他們的主要任務對內部人員的交通安全的宣傳教育，是廣泛的普法教育，以傳遞交通安全法律、法規知識為主，增強內部人員的交通安全意識、預防內部人員發生交通事故為主要目的。

三、把交通安全宣傳功能最大化
（一）發揮媒體引導作用，突出正面宣傳，
無論是傳統媒體還是新型媒體，都應該擔當起交通宣傳的主力軍，尤其是官方媒體，更應從正面宣傳為主導，倡導文明的交通理念，摒棄交通陋習，警示交通參與者，宣傳教育的內容要突出正面宣傳、警示宣傳、法規知識宣傳、文明理念宣傳，形式上突出時代性、把握規律性、富於創造性，緊緊圍繞交通管理發展的趨勢，交通信息傳播的方式，開展交通安全宣傳教育工作。
（二）運用新型傳播工具，佔領宣傳的前沿陣地
互聯網是一個新型的媒體，是人際傳播、群體與組織傳播乃至大眾傳播活動的新的媒介。互聯網技術的發展和運用，加快了信息的傳播速度和范圍，提高了信息的儲存性能，方便了信息的檢索方法，豐富了信息的表現形式。截至今年3月底，我國網民數量已達44.77億，這些網民都是可以作為交通安全宣傳教育潛在的對象。交通安全宣傳教育工作理應藉助互聯網技術，各地交警部門在實踐中不斷探索，在利用互聯網技術上不斷發展，在形式上主要有建立交警官方網站，發布交管信息，提供交通安全知識，為機動車車主、駕駛人提供信息查詢等服務，建立博客、微博、QQ群等，實現點對點服務，並在實踐中不斷豐富宣傳內容，提供更人性化服務項目，這也是當前在交通安全宣傳的新的趨勢和潮流。我市交警部門通過開設官方網站、在BBS論壇開設窗口、在新浪網開設微博與交通參與者建立了通暢的溝通平台，充分發揮專業力量和網評員的作用，坦誠與公眾對話，答疑解惑，傳遞交管信息，宣傳交通法規，發揮了積極作用。
（三）加強警示宣傳，引發公眾對安全的重視。
警示教育是通過對典型交通事故案例分析，警示公眾要嚴格遵守交通法規；通過對交通違法行為和違規車輛的曝光，在全社會形成倡導文明參與交通的理念。今年五月一日，醉駕入刑以及《道路交通安全法》對酒後駕駛的新規定，各地都進行了集中宣傳，對醉駕的駕駛人的查處進行了重點報道，使公眾對酒駕的危害、法律規定有了深刻的了解。喝酒不開車、開車不喝酒的觀念正在深入人心付諸實現。
（四）建立交通信息播發平台，服務社會大眾。
交通氣象、路況信息的及時發布可以預防交通事故的發生，交警部門還是新聞媒體，通過交通廣播、手機簡訊、微博等發布天氣預報、路況等信息，可有效預防因駕駛人因准備不足，應急措施不到位而引發的交通事故，同時對城市道路暢通、高速公路的安全行車也有著積極的意義。對交通法律法規中新的規定的發布，對車輛和駕駛人的管理有著重要意義。最近幾年，道路交通法律法規進行了修改，如今年的《道路交通安全法》對酒駕、偽造、變造機動車號牌等規定的修改，2010年4月1日實行的《駕駛證申領和使用規定》，其中駕駛證注銷規定的修改，附件對記分標準的修改，需要及時進行發布，廣而告之，保證駕駛人和車輛所有人的合法權益得到有效保護。
（四）建立長效機制，逐步提高公眾的守法意識。
加強交通安全宣傳教育,減少交通事故發生是貫徹落實黨的十七大精神,關注民生、重視民生、保障民生、改善民生的大事,也是促進交通參與者內因改變,培養交通文明意識,自覺遵守交通法規的大事。當下交通安全宣傳的形式、內容和深度上存在人力少、資金少,制度不完善、宣傳深度不夠等諸多問題。應將交通安全宣傳工作作為長期的社會教育,在不同人群和不同時間中,長期抓下去。學校是長效機制的起點，對學生的交通安全宣傳教育應該從學校開始，要盡快建立對學生交通安全教育的規范，建議將交通安全內容寫入課本，並延長教育時段至高中階段。對違法駕駛人（年違法在30次以上者）、交通肇事人（負主要責任方）可參照滿12分駕駛人學習考試規定，建立強制學習規范。對機關單位、社區、運輸企業應建立考評機制，納入到文明單位考評中，督促他們加強內部人員的交通安全宣傳以及自我教育。

交通安全宣傳工作，是道路交通安全管理工作的一個重要組成部分，切實抓好道路交通安全宣傳工作是提高全民交通安全素質的主要途徑，也是維護正常交通秩序，預防和減少交通事故的根本措施。交通管理和安全宣傳是涉及到每一個公民的生命財產安全、涉及到社會安定和諧的一項重大民生工程，交通安全宣傳教育應該是在整個社會中展開的全民教育。

㈨ 塘廈交警深入農村開展安全宣傳

為了進一步抄提高農村地區廣襲大群眾的道路交通安全出行意識和自我防範意識，3月17日上午，塘廈交警大隊民警深入鄉村，為群眾普及疫情防控注意事項及交通安全知識。

民警要求村民們要自覺把牢事故預防和疫情防控第一關口，不要駕駛非法拼裝、改裝的車輛和達到報廢標準的機動車；騎電動單車要佩戴安全頭盔；告誡村民不橫穿馬路等，要自行抵制麵包車超員、人貨混裝、低速載貨車超載等違法行為，保護自己人身安全。

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