滑翔伞宣传

① 韩剧《爱的迫降》有哪些让人看了之后想吐槽的剧情

爱的迫降在2019年上映，讲述了因滑翔伞事故而迫降朝鲜的财阀继承人尹世莉与守护她而陷入爱河的朝鲜军官李正赫的故事。起初我看到这部剧的宣传图第一感觉男主好老，不好看，不是当红小鲜肉，哎呀肯定不好看呢。我也就是无聊了看了第一集完事了这部剧的男女主我又爱了，男主是我老公吧，理想型，虽然不是年轻的小鲜肉但是男友力MAX，太MAN了。

第四我要吐槽女主回到她自己的家乡，虽然剧中也就那么短暂的过一下，但是那个范儿已经出来了，隔着屏幕都能感觉到那种牛气！超级飒的小姐姐，可盐可甜！她掌握应该属于自己的财产时更是一个狠角色啊，不过这次不一样，这里面投入了不一样的感情，这种感情是自己的男朋友给的啊。

② 飞行伞的飞行伞

动力伞作为新型户外广告媒体，它可以在客户指定区域作低空盘旋飞行，还可以由数架组成编队飞行，景象尤为壮观。动力伞一般飞行20米至80米高度，伞面广告面积为9.7米×3.2米，可贴宣传标语20字,当飞行员驾驶 飞临宣传空域时，轰鸣的马达声，直接、醒目的广告语，将给人的视觉和听觉以强烈的冲击感，令观众印象深刻，是企业发布信息和做强品牌的理想的好帮手行伞运动起源于一九八三年，在欧洲一些有高空跳伞经验的登山者，在登顶后携带高空伞一跃而下，享受翱翔的快乐。部份登山者借着山脊强风，也真能在空中飞行一段时间，于是有心人透过滑翔翼经验并改良伞具，发展成一种新的飞行运动～『飞行伞』，在山坡上或登顶后乘着伞翼滑翔而下，遨游天际。 当时的飞行伞它的性能并不好，滑降比约1：3，也就是下降一公尺滑行三公尺，而它的形状又与高空跳伞所使用的伞具外形类似。但发展至今，飞行伞的外观与性能较之从前已大不相同。其外形大多为梭形，滑降比也增为1：9。 A、伞衣（CANOPY）～
又叫做翼（Sail），伞衣的翼形，厚薄，展弦，决定了飞行伞的飞行特性。伞衣可分为上伞衣及下伞衣，材料为聚脂或尼龙系布。 B、吊绳（LINE）～
又称伞绳，分A/B/C/D组，联接到组带（组提带Riser）上，其材料为防弹纤维（ DYNEEMA 或 KAVLAR 两种），外表包覆尼龙保护。
C、煞车绳（BRAKE CORD）～
又称操纵绳，左右各有一条，其下方各有一握环，向下拉或向上放，可改变伞翼后缘翼形进而改变升/阻特性，达到转弯与煞车动作。
D、气孔（CELL）～
两个气室形成一个气孔，气孔为伞衣与伞绳联接处。
E、气室（CHAMBER）～
每一气室有一进风口（Air intake），也有将部份进风口封闭的设计。
F、隔间通气孔～
伞衣内部的通气孔，隔间数直接影响飞行伞的表面平整度，改善伞之性能，其内之通气孔是为了保持伞内空气压力平衡之用。
G、稳定翼（STABILIZER）～
增加伞在不稳定气流中之稳定性，犹如船之舵，为早期飞行伞或训练伞/初级伞之设计，但现今飞行伞之设计已绝少有稳定翼的部份，取代的是在翼端改变其不同的攻角或弧度以达相同的稳定性。
H、组（提）带（RISER）～
有两组，三组，四组甚至五组之分。是联接伞绳及套带间加强的部份，并可做动作，也可附加调整带（Trime Tab）调整攻角之用。
I、套带（吊带）（HARNESS）～
由肩带，胸带，及腿带连结而成舒适的空中坐椅，支撑人体之重量，利用挂勾与组带和伞衣连接。 1、伞翼面积（AREA）～
空中投影面积，或平铺地表之面积，多用投影面积计，以平方米表示。
2、前缘（LEADING EDGE）～
伞翼之前端，空气在此上下分开，在伞的上下翼面流动。
3、后缘（TRAILING EDGE）～
伞翼之后端。
4、翼端（WING TIP）～
伞翼之左右端。
5、翼展长度（WING SPAN）～
伞翼展开由左翼端量至右翼端之全长，以公尺计。6、弦长（CHORD LENGTH）～
如弓箭之弦，前缘和后缘之联机距离。
7、翼面荷重（WING LOADING）～
指飞行伞在飞行中的重量（包括伞重、体重、套带、仪表等全套装备），除以翼面积之值。一般来说翼面荷重大的飞行伞会有速度较快之倾向。
8、展弦比（ASPECT RATIO）～
翼展的平方除以翼面积之值。一般说来这个值愈大，滑降比愈大。
9、滑降比（GRIDE RATIO）～
在无风状态下中飞行，离着陆地点的高度差和飞行距离的比值。
10、最小下降率（MIN. SINK RATE）～
在伞之翼荷重规格中，以最轻翼荷重测试将伞速放慢至每秒下降最少之值，以每秒公尺表示。是伞的重要数具之一。
11、失速速度（STALL SPEED）～
无风状态，伞在最大翼荷重下测试，当伞速降到某一定值时，下降率大增，伞会突然无前进之速度，呈自由落体下降，此一速度称为失速速度。
12、最快速度（MAX SPEED）～
无风状态，伞在最大翼荷重下测试，伞所能飞行之最快速度，包括使用加速系统，目前世界高飞行伞所能达到的最快速度为55～60公里/小时。 一、滑翔伞的稳定性
飞行伞
所有运动的物体，对其第一位的品质要求是稳定性。滑翔伞的稳定性是指当它受到外力扰动(多半为阵风、湍流或飞行员的短暂操纵)后，能自行恢复到原先状态(平稳直线飞行)的倾向或能力。简而言之，一具稳定的滑翔伞在遇到阵风干扰后能自动恢复到正常飞行状态或它在乎稳的气流中具有“脱手”飞行的能力。
为说明滑翔伞的稳定性，先让我们看一下它的三个旋转轴：横向轴、纵向轴和垂直轴。滑翔伞绕横向轴的转动称俯仰，即伞衣前缘上抬或下降，是攻角的变化；绕纵向轴的转动称滚转，即一侧伞衣向上或向下的运动；绕垂直轴的转动称偏航，它是伞衣一侧向前或向后的运动，也就是滑翔伞的航向变化。
滑翔伞的俯仰稳定性和滚转稳定性都是由摆锤作用引起的。在正常稳定飞行时，飞行员悬挂在伞衣下面(这与悬挂在细绳下面的一个重物，即单摆相似)，此时气动力R与伞系统重量W大小相等，方向相反，整个力系处于平面状态。由于扰动(如迎面阵风的推动作用)，伞衣与人体位置发生偏离，攻角加大，由于R与w不再作用在同一直线上，平衡状态被破坏，但由于力的偏移，这时会产生一个力偶或力矩，使伞衣恢复到非原先的位置。所以，滑翔伞的俯仰稳定性就是受到干扰，伞衣攻角变化后恢复到原先攻角状态的倾向。假如滑翔伞侧面受到阵风的吹袭冲击，一侧伞衣的翼尖上抬；另一侧下降，也会造成R与w的平衡被破坏，同样会在力偶的作用下产生一个恢复力矩，使伞衣绕纵向轴转动，重新回到我们的头项上方，这就是滑翔伞的滚转稳定性。
滑翔的偏航和航向稳定性与上述情况不同。当滑翔伞的伞衣对风向发生偏航，伞衣的阴影面积是压力中心后部的面积(压力中心总是向上的气动力R的总合的点，也可看作是重心也作用在该点上)。在偏航状态中，伞衣在向后移动的一侧，根据经验处于较高的攻角，而向前的一侧处于较低的攻角位置，所以前者比后者产生更大的力，作用在向后一侧上后部的力结合通过系统质量中心的重力对伞衣产生修正作用，而使其脱离偏航状态，回到原先的航向上。
二、转弯飞行
滑翔伞在空中的转弯是通过拉下操纵绳，使伞衣一侧的后续部分向下弯曲，攻角加大，因而在气流的作用下，该侧阻力增大而升力被破坏。
一侧伞衣随着刹车施加而减速并轻微地下降，同时滑翔伞绕垂直轴转动使飞行方向改变，从而实现空中转弯。滑翔伞在转弯时，由于人体惯性力的作用，人体向外佣偏移并使伞衣处于倾斜状态。需要指出的是，在拉下刹车进行转弯时，伞衣的倾斜角会随着刹车量的增加而加大，而由人体的惯性引起的离心力也会随刹车量和操纵速度的快慢而变化，拉动刹车越快，惯性力也越大。所以刹车操纵一定要适度和柔和，否则会导致严重后果。如果飞行员不断增加刹车量，则滑翔伞的盘旋转弯半径会随之越来越小，倾角变得陡峭并进入紧密的螺旋形下降，超量的刹车操纵甚至会导致进入危险的螺旋俯冲。产生这种情况的原因，是由于离心力与伞系统的总重量W相结合产生一个新的表现重力Wa。这个新的载荷大于w，也大于气动力R，由于升力不足以平衡wa的分力，所以会导致高度损失。这种情况如发生在低空则往往会导致坠地和造成伤亡的严重后果，这是需要待别引起重视的。一般情况下操纵滑翔伞转弯时，滑翔伞与水平面的倾角不应大于30度。
三、滑翔伞的最佳性能
滑翔伞的性能涉及许多方面的问题，在此我们仅讨论与性能有关的几个主要指标，即滑翔比、下沉率和速度。
滑翔比直接与滑翔轨迹有关。所谓滑翔比是指在单位时间内滑翔伞向前运动的水平距离与垂直下降距离的比值或水平速度与垂直下降速度的比值。这个比值的大小在一定程度上反应了滑翔伞性能的高低。初级滑翔伞的滑翔比在3：1—6：1之间；而中高级滑翔伞的滑翔比大多在5：1—9：1之间，部分竞赛型高性能滑翔伞的滑翔比已接近于10：1(即水平前进10米，垂直下降1米)。滑翔伞的滑翔比也可以简单地看作是升力L与阻力D之比。要提高滑翔伞滑翔比的途径应该从加大升力，减小阻力着手，而决定伞衣最大滑翔比(L/D)MAX主要取决于翼型和展弦比。这里要注意的是：柔性翼决不可一味追求气动性能，加大展弦比，减薄翼型这将造成伞翼极容易塌陷，并恢复困难。动力滑翔伞由于有发动机，所以动力伞翼可牺牲一些空气动力性能，换取更大的伞翼刚性及稳定性，这并不代表动力伞翼低级，而是不同的侧重点。两者相比，动力伞翼有更强的抗塌陷能力，更好的安定性。
下沉率是指滑翔伞在单位时间内的垂直下降距离，也即垂直下降速度Vv。一般说来，最小下沉率发生在我们飞得很慢的时候(比失速速度稍快一点)。影陶下沉率的主要因素是伞衣的翼型、尺寸与飞行员重量。
在实际飞行中，我们要改变飞行速度通常是使用刹车操纵来增加伞衣翼型的弯度,增加攻角来实现的，这种方式与通常飞放下襟翼的作用相似。当我们同时下拉左右侧操纵绳使伞衣的后缘向下偏转，就会减慢滑翔伞的前进速度和垂直下降速度，后者就是我们说的下沉率。
在此我们已经了解，要达到不同的飞行目的(效果)，应当利用刹车操纵来调整伞衣的攻角，以相应的速度飞行。例如，为达到飞行距离最远，我们就应当以“最佳滑翔速度”飞行，即不施加刹车操纵，此时滑翔比同时也是升阻比处于最大值。假如要达到留空时间员长的目的，就应当采用“最小下沉”速度来飞行，此时要对伞衣施加约20--30%的刹车。
四、关于失速
什么是“失速”，它对滑翔伞飞行有什么影响?现作如下讨论。
滑翔伞伞衣以一定的攻角与空气作相对运动，产生空气动力使我们能在空中飞行。而为了不同的飞行需要，我们又要操纵伞衣达到改变方向和调整速度的目的。但是攻角的增加并非随心所欲地任意加大，而有一个限度。当滑翔伞伞衣在一定攻角下飞行时，流过翼面气流是平滑地紧“贴”着上表面流过。当进一步加大攻角到某一位置时，紧贴上表面流过的气流开始从某一位置分离，从而在其后部产生不稳定的涡流，这就会导致阻力迅速增大，而升力消失，这一现象称为“失速”。
滑翔伞发生失速 之后会使操纵恶化并越来越快地向下坠落，要是在接近地面时发生失速则更加危险，处理不好则将是灾难性的。这种情况在平时的飞行训练和比赛中也很常见，在飞行员实施“雀降”着陆的过程中，由于操纵量过大导致伞衣“失速”，而重重地摔到地上。所以，开始学习滑翔伞飞行的新学员，在没有充分掌握复杂的飞行操纵和恢复技术之前，千万不要使用操纵绳去过多地减慢飞行速度。以下是有关失速情况的一些提示：
1．失速仅发生在某一攻角下；
2．对一个具体的飞行员，他的失速发生在某个飞行速度点，称之为“失速速度”。
3．失速是由于攻角过大引起的，这是刹车操纵量过大或下拉后操纵带过量的结果；
4．失速的结果会引起丧失飞行速度，失去操纵，损失高度和有可能造成伞衣塌陷的后果；
5．要从适度的失速中恢复，应立即平稳地减小刹车量至肩齐平，以减小攻角。
五、在风中飞行
我们以上讨论的滑翔伞的最佳滑翔状态是假定在静止大气，即无风情况中进行的。然而，对于大气而言一般很少有无风的情况；这里所说的“风”，实际上是空气团大范围的水平运动，所以它既有方向，也有一定的速度。也包括水平方向和垂直方向。（垂直方向的我们通常称之为，‘气流’）
首先让我们看一下滑翔伞逆风飞行的情况。如滑翔伞以速度V在空气作滑翔飞行，速度方向与下滑轨迹一致。由于风向是水平的，故我们把速度V也分解为水平速度和垂直方向的两个风量Vh和Vv。假如风速与Vh大小相等，但方向相反，故两者抵消作用的结果，合速度为零，此时滑翔伞在空中相对于地面处于停滞不前的状态，由于滑翔伞的下沉速度Vv的作用，使滑翔伞像普通降落伞一样垂直下降。如果滑翔伞的水平速度Vh大于风速，则两者抵消之后，仍有一定的合速度，则在地面上看滑翔伞仍能缓慢地向前飞行。当然，假如风速大于Vh，则我们站在地面上看到的则是滑翔伞非但不能前进，反而会被风吹得倒退了。
我们通常把滑翔伞在静止空气作稳定时的水平速度称为“空速”，而相对于地面的运动速度称为“地速”，则空速、地速和风速三者之间有如下的关系：
在无风情况下：地速=空速；
在逆风情况下：地速=空速－风速；
在顺风情况下：地速=空速+风速；
特别注意，在平行风能飞的天气下，并不代表垂直风（气流）力达到了飞行标准，这一点动力伞飞行员必需牢记。 一、飞行伞和降落伞是一回事儿吗？
不是一回事儿。飞行伞有点象一个现代化的、可以操纵的空中滑行降落伞 ，但它与降落伞有几点重要的不同之处：
(1) 结构：飞行伞是一种起降设备，因此没有DROUGE伞或滑件，其构造也更为轻盈（因为它不需要承担高速降落中猛然打开时的冲力）。飞行伞的伞衣气室较多，伞绳也较细。
(2) 起飞方式：飞行伞一定要由一个有落差的山坡上逆风起飞，借着向前跑的速度及风吹的速度，产生将伞翼往上提的『升力』后，便会将人带离地面。而高空跳伞必须要有航空载具，如：飞机、热气球等。
(3) 开伞程序：飞行伞在起飞前，已将伞衣打开铺在地面。高空跳伞是跳离载具后，经过一段自由落体（或立刻）将伞衣由伞包中拉出。
(4) 飞行性能：飞行伞可盘旋、滑翔、爬升、越野、滞空。 高空伞仅能下降。
(5)外观：飞行伞的翼展较长，形状接近梭形。高空伞为长方形， 且上方多一个小小的引导伞，在跳伞员的头顶上有一块方形的减震布，用来减轻伞翼张开时的震动。
二、飞行伞与滑翔翼有什么区别？
(1) 滑翔翼有一个刚性框架，能保持翼体的三角形的形状。飞行伞的伞衣则靠空气压力维持其梭形、椭圆形、橄榄形的形状。
(2) 滑翔翼的的空气动力学结构较为明朗，其飞行速度比飞行伞要快得多。
(3) 滑翔翼的飞行员一般悬挂在翼体下方俯式飞行，其身体外包着一个象虫蛹似的吊袋。飞行伞的飞行员一般是坐在一个椅子式的鞍具上(有时为仰式)，胸前有两根吊袋与伞衣连接。
(4) 操纵方式：滑翔翼是利用身体的重心移动来操纵：前推-加速；后拉-减速；左移 -左转；右移-右转。飞行伞则是利用两条操纵绳，拉左手-左转；拉右手-右转；拉双手-减速。 飞行伞连同鞍具的售价大约在1万到5万人民币之间。不同型号、级别和品牌的飞行伞，价格相差至为悬殊。以下是可能的费用清单：
学费：1500-2000元
滑翔伞：10000-25000元
鞍具：3000-5000元
备份伞：3500-7000元
在使用中，飞行伞会因为磨损、拉扯（这是主要因素）和风吹日晒等多种因素而老化。其使用寿命一般在4年左右，当然这同使用条件和使用频度有着相当密切的关系。 空中飞行并不是无拘无束，“天高任我飞”。由于在同一空域往往有多架飞行器同时飞行，所以必须象在地面开车时象似，遵守特定的飞行规划，以避免意外发生。一般如下：
(1) 速度快的要让速度慢的。
(2) 有动力的要让无动力的。
(3) 同向时，高度高的要让高度低的。
(4) 同向又同高度时，右边的先行。
(5) 两方相遇时各向右转。
(6) 超越时应由右方超越。
(7) 进入热气流盘旋时，以先进入气流者的方向为方向。
(8) 右侧靠山壁者可直行。
(9) 不要到当地航空管制部门指定的空域范围之外飞行，以免误闯军事敏感区、国家安全敏感区、边境管理区等。 第一诫： 你的地面训练少于十个小时
说明：飞行伞是属于危险的运动，而且是在立体空间活动，你想，他会比平面的活动如学开车容易吗？？？你学开车得花十个小时在教练场练习，真正上路又得花一段时间适应，比较一下两者的风险，你觉得何者需要较长的训练时间？ 第二诫：你的第一次单人飞行应有完整的装备，包括主伞，套带，副伞，无线电，安全帽 说明：这些装备都是基本的要求，当然套带保护越多越好，伞具越新越好，且要注意伞具的安全等级及体重适用范围，无线电是否有电，收讯是否良好等等。 有人会告诉你因为你飞不高所以不必用副伞；那是大错特错，试问；是从50公尺摔下来比较痛，还是从60公尺，还是都有致死的可能 第三诫：当你要作第一次飞行时，请问自己的教练，如果无线电失灵或受到干扰而无法听到教练的指示时，在空中孤单的你应做如何的处置？ 说明：飞行前应对所有可能的情况做好应变的准备，无线电受干扰，或在起飞时，碰撞造成电池接触不良是会发生的，这时应变如何，你的教练应会给你处理的方式，为了自己的安全，起飞前问一下吧！！ 第四戒：观察你的教练，他的起飞是否如其它高手一般的流利，甚至更好 说明：当你要拜师学艺前，留意所有的飞行员，看看什么是好的起飞，什么是不好的起飞，当然号称教练的人，应该是技术与知识都有过人之处，你愿意找一位肉脚当你的教练吗？？？我曾看见一位号称台湾第一位有执照的教练，让学生飞出去后，自已要起飞却无法将伞拉起，真是为他的学生感到悲哀…。 第五戒：当你将作第一次飞行时，问自己，我的起飞动作能不能做的跟别人一样好？ 说明：起飞动作一定要练习到非常熟练，因为当你真的要飞行时，起飞动作通常会表现的平时练习要差，况且，伞具也不会辨认你是老手或初学者，动作没拉好就是掉下山崖一途，千万要小心！ 第六诫：选择适当的天候进行飞行活动 说明：水可载舟，亦可覆舟，飞行伞依靠大气而飞行，并非每种天候都是适合的，对于初学者也有不同的适用天候，在起飞前就能明白危险；进而避开危险，是聪明人的做法… 询问你的教练，何种天候适合飞行？何种天候是属于危险天候？ 第七戒：保持谦虚的心 长保谦虚的心，可以帮助你增进技术，开阔你在飞行的社交圈，如此，当有特殊状况发生或是将有可能发生时，你将得到许多忠告或解决方法 自然的力量是伟大的，今天你能巧妙地运用气流，盘旋高过许多山脊，也许你会有点兴奋与自满，但是自然的力量仍是你无法征服的，在自然界中你依然是脆弱的。

③ 户外活动包括什么

一、水面运动及航海类：

1、潜水：潜泳，水下定向，水下摄影。游泳：游泳，跳水，水球，漂流。

2、航海：冲浪，滑水，风帆，舢舨，帆船，游艇，摩托艇，水上摩托，漂流。

二、陆地运动及单车运动：

1、徒步：散步，行军，跑步，暴走，定向越野，猎狐。

2、单车：公路车长途，山地车越野，小轮车机动，山地速降。

三、山地运动及地下活动：

1、登山：徒步登山、攀爬登山、攀登雪山。

2、速降：滑雪，滑梯，滑草，岩降，溪降。

3、攀爬：攀岩，攀石，器械攀登。

4、探洞：天然洞穴，人工洞穴，水下溶洞。

四、野营活动及猎捕饮食：

1、野营露宿、打猎野炊，采集花草，模拟野战，拓展训练，荒岛生存。

2、钓鱼，捕鱼捉蟹，捉蟮逮鼠，捉虫捕蝶，烧烤烹调。

3、摄影写生，地质考察，采集矿石，调查民俗，考察古迹，采访奇闻。

五、机动车船及航空运动：

1、摩托：山地越野，公路竞赛，长途旅游。

2、汽车：赛车，越野，探险，旅游，度假。

3、滑行：滑雪，滑冰，滑水，旱冰，滑板，蹦极，岩跳。

4、航空运动：跳伞，滑翔伞，动力伞，热气球，滑翔机，超轻型飞机。

(3)滑翔伞宣传扩展阅读：

户外活动的历史，最早可追述到18世纪的欧洲。据史料记载，法国著名科学家德·索修尔为探索高山植物资源，渴望能有人帮他克服当时看来是不可逾越的险阻——登上阿尔卑斯山顶峰。

他于1760年5月在阿尔卑斯山脚下的夏木尼镇贴出一则告示：“凡能登上或提供登上勃朗峰之巅线路者，将以重金奖赏。”直到26年后的1786年6月，夏木尼镇一位名叫巴卡罗的医生揭下了告示，他经过两个多月的准备，与当地山区水晶石采掘工人巴尔玛结伴，于8月6日首次登上了勃朗峰。

④ 柳州袋装螺蛳粉产销超百亿元，你怎么看

柳州袋装螺蛳粉产销超百亿元，你怎么看？这足以说明柳州袋装螺蛳粉抓住了大部分人的胃，所以销量才会如此一路飙升
截至2020年12月17日，袋装柳州螺蛳粉产销量达到105.60亿元，日产量最高达325万袋

⑤ 郑州哪有滑翔伞

始祖山这有游客带飞体验，也有学员培训，

有初学者学习的100米高的初级场地，也有700米高的大山中级场地

东风南风北风都可以飞行！

⑥ 高山滑翔伞高山滑翔伞

宜昌市滑翔伞简介

座落在宜昌长阳县境内的马鞍山，总的高度有900多米，绵延20多公里，距宜昌市城区只有60多公里，交通也非常方便。她就像一个怕羞的少女，长在深处无人识。
伞圈里都说邱华是飞伞“狂人”，说他是“狂人”是说他对飞伞的痴迷、对滑翔伞事业的热爱简直到了走火入魔的地步。中国的滑翔伞飞行技术与世界强国相比，有非常大的差距，但他可不服输，说外国人能做到的中国人也能做到，将来总有一天中国的滑翔伞飞行水平一定会赶上欧洲的水平。他要建一流的飞行场地，让大家有空就来飞。瞧他这精神境界，咱们得向他致敬！
为了能有一个几个好的飞行场地，他成了老愚公，见山就修起飞场。在宜昌市区周围，他自己出钱先后修建了文佛山、执芴山、毛公山、百里荒等四个飞行场。好在南方的山上到处都是树，有的山因为树太大舍不得砍才罢了。否 则，宜昌的山可就惨了，一个个山头不变成光和尚，至少也成了稀毛癞。如果他要在北方的话，北方的每一个山头都可能成了起飞场。
起飞场是修了不少，但他总认为还是不满意，一心希望找一个雨一停就可飞的全天候飞行场。为此邱华如同挑媳妇似的跑遍了宜昌境内的山山水水。当他看到马鞍山时，好似见到了宝贝，像小孩一样高兴得几个晚上没有睡着觉。起飞场地还没有修，就拉着我去试飞。老天也好像是故意考验我们对马鞍山的爱有多深、情有多浓，平时很少没有风的马鞍山，在我们试飞的那天整天就是微风拂面，邱华和我一帮位友使出了浑身解数，可不是伞刚立起来就挂着了旁边的树，就是没跑几步伞还起来，就遇着了高坎再也不敢往前冲了。在山上苦等了一整天也没有飞出去，只好背着伞下山。
试飞没有搞成，可把邱华给气坏了，他来了一个欲与天公试比狠，一不做二不休，干脆就不下山了。在山上住了10多天，自己掏钱请了10多个农民大兴土木、砍树平坡，一连修了东、北、南三个方向的起飞场，他要看看老天还怎么折腾我们。当地农民看他那架势以为他要修飞机场呢！还担心将来飞机会撞到山崖上。

马鞍山因山顶形似马鞍而得名，她巍峨屹立在清江隔河岩水库边上，库区有众多岛屿，景色秀美。春天，遍山遍野的杜鹃为你绽放，马鞍山就成了花的海洋；秋天，满山红叶为你起舞，枝头的小鸟为你纵情歌唱。站在高高的起飞场，真是一览众山小，空域极为开阔，面对八百里的清江，怎么能叫人不动心，跃跃欲试，展翅一飞呢。飞累了还可降落到岛上，小岛上的农家女还等着兄弟们去当女婿，湖中的清江鱼等着姐妹们去品尝呢！长阳的清江鱼也是很有名的，武汉长江大桥上都有清江鱼的广告。 （左图为南风起飞场）起飞场修好后，这下我们可有事干了，只要双休不下雨，我们就去飞。这次我才发现我的座袋没有调好，时间一长就觉得很累，可还是舍不得那么好的气流，只好拼命坚持住。最后实在坚持不住了想下来，可伞又不愿意下，单边双边都有用上了，累的我宁愿摔下来，降落的时候是站得力都有没有了。经过试飞，才发现气流真不错，只要大晴天，你不想下来就可在空中挂着。这个喜坏了邱华，他把起飞场承包了50年，准备把起飞场那个山头的树全部砍掉，都有种上草，他要建成世界上一流的起飞场。他还要在山上盖上房子，以便世界各地的伞友来住。

哦，对了，马鞍山真怪，经过试飞，我们发现早上10点钟前和下午3点钟后马鞍山的风特别强劲，早上六点钟就可起来飞，你说有多爽。马鞍山长年是刮东风和南风，冬天也常刮北风，这三个方向的风都可以飞，只有西风不能飞，但马鞍山刮西风的机会绝少。这可能是因为中国人历来宣传的是东风压倒西风，所以马鞍山的也不敢刮西风了。

邱华在伞圈是出了名的待人诚恳、热情，人缘好。他这一阵在马鞍山的闹腾，变成了马鞍山这座大山的儿子，和当地农民搞得特熟。不管我们降落在什么样地方，老百姓都对我们特别热情。2001年11月24日，我们一行8人再次来到马鞍山飞行时，当地的老百姓携家带口，来到半山腰的起飞场，要观看我们背的这个看起来像大香蕉东西是怎么飞起来的。更让我们感动的是，住在山顶的一位近80岁的老太太，她这天一大早就由七、八岁的孙子大的孙子扶着来到起飞场，她说自己不看没关系，得让孙子来看看。也不知是真的孙子想看，还是她自己想看，反正她的想法还是挺伟大的。上午雾大，没能飞成，老太太就等了一上午，中饭也不愿吃，说怕我们飞走了她没看见。在她看来我们就像一只小鸟，稍不留神就会飞跑，只差用一根绳子把我们捆住了。感动得邱华和我是宁愿撞岩也要飞一次，否则怎么对得起老太太？好在老天给面子，下午2点钟后，大雾逐渐散去，虽然气流不强，但总算是飞起来了，没有辜负老太太的期望，也了结了她一桩心愿，阿弥陀佛！

林州的广松看到我们贴到“飞行新人类论坛”上的马鞍山照片后，就邀了一帮伞友，准备2002年的春节就在宜昌过，住到马鞍山大干一场。这下邱华可乐了，当即决定马上办三件事：一是修路，他要让小轿车能直接开到起飞场（现在还有点困难）；二是扩修起飞场，他说要让伞友们来到马鞍山，闭着眼睛也能飞出去；三是建厕所。特别值得一提的是建厕，我认为马鞍山山大人稀、草深林密，什么地方都可方便一下。可邱华说一是为了环保，二是兄弟姐妹们都很金贵，大家不远万里来到马鞍山，还让大家想方便一下却像做贼似的东躲西藏，那怎么对得起人。不仅要让大家吃得好，住得好，还要做到上厕所也感觉好。大家说这老兄多实在！

起飞场都建在马鞍山的半山腰，从山下到起飞场有12公里，驱车大约要40分钟，在当地可租面包车上山，很经济的，省下的钱晚上还可去捶捶背。上山的路虽然不是水泥路，也不是柏油路，但路面还不错。邱华和当地政府协商后，当地政府对我们的飞翔极为支持，表态马上拿钱把路面再改善一下，你说这事儿有多美！

山下有一个小镇——长阳县磨石镇，镇不大，但也是一级人民政府的所在地。麻雀虽小，肝胆可是俱全。镇政府的招待所是新建的，每天可洗澡。房价也很经济，邱华和政府一番交涉后房价对我们飞伞的朋友们实行特别优惠。晚上既可OK几嗓子，还可蹦几下。

为了将来能使世界各地的伞友来宜昌玩得好、住得好，邱华在马鞍山清江库区的红土溪村黄金庄承包了三个岛（暂时命名黄金岛），承包期限30年，准备在岛上建渡假村、沙滩游泳场，岛上全部栽上观赏树，使黄金岛成为伞友们的世外桃园。怎么样？到时大家可别不愿回家了。

⑦ 上海世博会旅游要注意什么

【简略】一、 关于世博游须知

1． 团队在等待区域，由导游负责换取世博团队票等入园事宜，随后由导游组织统一集合，统一过安检。入园后导游发给每人一张世博会团队纪念票。在未进入园区前您一旦与导游走散，请务必联系上我们导游人员，否则将无法入园。

2． 对于我们为您提前预约的场馆，我们将会在指定时间、地点集合统一入馆，其他时间段您可自游活动参观其他展馆。

3． 世博纪念票请妥善保管，请勿弯折、浸水或置于强磁场环境。

4． 参观上海世博会不能携带的物品有两大类。

（1）违禁物品：法定的违禁物品，包括：1.枪支、弹药、爆炸物品；2.仿真轻质弹药、电击器、防卫器及弩、弓箭、匕首等管制器具；3.烟花爆竹、汽油、酒精等易燃、易爆危险物品；4.剧毒、腐蚀性等危险化学品及放射性物品；5.有害生物制剂、传染病病原体等危险物资；6.海洛因、可卡因、大麻、冰毒等各类毒品；7.中国法律法规禁止携带的其他可能影响公共安全的物品。

（2）禁带物品：1.软硬包装饮料、酒精饮品等液态物品，但婴儿所需的液态奶制品、疾病患者所需的液态药品可随身适量携带；2.摩丝、发胶、发蜡、指甲油等可燃、易燃、易爆化妆品；3.打火机、火柴等点火器具；4.任何横幅、标语、广告牌、传单等宣传物品；5.代步工具，包括但不限于摩托车（包括轻便摩托车）、助动车、机动轮椅车（燃油、燃气动力）、电动自行车、自行车、踏板车、滑板和带轮鞋（包括旱冰鞋），但婴儿车、手推轮椅、电动轮椅除外；6.动物，但导盲犬等服务类动物凭公安机关或有关部门颁发的证件可随使用者一同进入；7.球棒、长棍、金属伞尖的长柄伞、尖锐物等易造成人身伤害的物品；8.球、球拍、飞盘等物品；9.三角翼、动力三角翼、滑翔伞、动力伞、热气球、空飘气球、系留气球、飞艇、航空模型、航天模型、风筝、孔明灯等可升空物品；10.无线话筒、无线电遥控玩具、遥控航模、对讲机等可能干扰园区无线电频率的短距离（微功率）无线电发射设备；11.未经组织者许可的专业摄像设备；12.未经组织者许可的扩音机等可能制造噪音的设备和物品；13.较大的不适宜带入园区和展馆的箱包；14.未经组织者许可的各类旗帜；15.其他可能妨碍他人参观、造成他人人身伤害或财产损失、扰乱园区秩序、妨害园区安全的物品。

二、游客需要特别注意的是：

1.带违禁物品要追究责任。

2.有些化妆品在禁带物品之列，还是放在宾馆为好。

3.金属伞尖的长柄伞，是平常很容易被忽视的禁带物品。

4.旱冰鞋、轮滑鞋、球类也不行。5.乘坐助动车、机动轮椅车的残疾人，可在园区门口换乘免费的手推轮椅。

5． 1.2米发下儿童免费，免票必须有成人陪伴。1.2米以上（含）儿童与老年人同成人价。

6． 参观者应按照规定路线，保持良好秩序，不得擅自跨越隔离设施，不损坏各类公共设施和园林绿化。

7． 按照园区内垃圾分类收集的要求，自觉投放入对应的垃圾箱内，不随地丢弃；尤其标注可回收的物品，应投入可回收垃圾箱内。

8． 参加有关活动或演出，在结束后离开时，自觉整理并带走垃圾。

9． 标识禁烟标志的区域，严禁吸烟，建议按规定在吸烟区吸烟，避免影响他人。

10．自觉保护历史文化遗产，严格遵守参观规定和注意事项。

三、关于场馆预约

1． 参加世博会团队游，世博游指定旅行社可以为您提前预约一次场馆（五大主题馆：城市人馆，城市生命馆，城市星球馆，城市足迹馆，城市未来馆、中国馆），团队客人所持世博团队纪念票不可参加现场预约。

2． 由于预约场馆存在诸多限制，尤其是中国馆。我们并不能保证预约场馆的成功性。

3、预约参观是最便利的参观方式

很多人都感受到了旅游景点拥挤的场面。上海世博会全球参观人次将达到7000万，如此庞大的人数不可避免地将增加世博园区的接待压力。可以想象，不管游客到时候要参观哪一个场馆，都要面临长长的等候排队。

所谓的预约参观，就是组织者们为了避免海内外游客在同一天同一时间集中扎堆在园区内的某些场馆或活动场所而想出来的应对之策。参观预约将提供两种服务，即团队提前预约和个人现场预约，可预约的对象包括各个展馆及各种活动。如果游客是跟随一个团队进行参观的话，可以由团队的名义提前跟有关方面进行参观预约，以争取到参观时间。而个人持票的游客也可以在进入世博园后，在专门提供预约服务的终端机上实施现场预约操作。届时，预约将可能成为参观上海世博会的常态。所以，不管你是团队游客还是个人游客，千万别忘了这招最有效的省时省力“法宝”。
【上海世博会参观禁带八大类物品】 《中国2010年上海世界博览会参观须知》18日正式公布。须知共十二条，其中第四条详细界定了八大类禁带物品，包括饮料、打火机、风筝等。 根据须知，除中国法律法规禁止的爆炸性、易燃性、放射性等危险物质、管制器具等物品外，参观者不得携带下列物品进入园区： ——软硬包装饮料、酒精饮品等液态物品，但婴儿所需的液态奶制品、疾病患者所需的液态药品可随身适量携带； ——打火机、火柴等点火器具； ——横幅、标语、广告牌、传单等宣传物品； ——代步工具，包括摩托车、助动车、自行车、电动自行车、机动轮椅车、踏板车、滑板、带轮鞋等，但婴儿车、手推轮椅、电动轮椅除外； ——动物，但导盲犬等服务类动物除外； ——三角翼、滑翔伞、热气球、航空模型、风筝等可升空物品； ——无线电遥控玩具、对讲机等无线电发射设备； ——其他可能妨碍他人参观、造成他人人身伤害或财产损失、扰乱园区秩序和危害园区安全的物品。 据悉，这一参观须知适用于所有上海世博会参观者，持上海世博会门票进入园区的参观者，以及入园时身高1．2米以下（含1．2米）的免票儿童，均应遵守本须知。 该须知有效期自2010年5月1日起至10月31日止。上海世博会试运行期间参照适用本须知。 怎样能轻松、有序、安全地参观5.28平方公里的世博园？ 《中国2010年上海世界博览会参观须知》4月18日在沪正式公布。《参观须知》适用对象为所有上海世博会参观者，预先了解《参观须知》中的十二项条款，将为参观世博园带来更多便利。 园区每天开放15小时，最晚21时前入园 世博园区的通常运行时间从早上9时一直持续至晚上12时，园区开放时间每天高达15小时。当然，园区的主要参观内容——园内130多个展馆的开放时间要稍短，通常为早上9时30分持续至晚上10时30分。 所有世博园区参观者，均需最晚在晚上9时前入园，并于入园当日晚12时前离开园区。持上海世博会夜票的参观者们，在下午5时至晚上9时这一时间段内入园均可。 入园须经预检、安检、票检三步骤 参观者应依次排队，经预检、安全检查和门票查验后进入园区。这其中，特别需要注意的是，门票查验时，持优惠票的参观者，如残疾人士、60岁以上老人、学生、1.2米以上儿童、现役军人等，须同时出示相关有效证件。1.2米以下的免票儿童及行动不便的参观者应由成年人陪同入园参观。 上海世博局副局长黄健之介绍，上海世博会组织者同时制订了详细的疫情预案，为了公共卫生和疾病防控需要，如有突发疫情，组织者将对进入园区的参观者采取量体温等必要的健康检测措施。 预约有窍门，中国馆只能预约观看 如何在热门场馆排队长龙中“脱颖而出”？参观者可以巧妙利用组织者提供的预约系统。据介绍，上海世博会参观预约分为提前进行的团体预约、当天在园区内进行的个人预约两大类。而个人参观者，均有综合预约与单馆预约可选择。 综合预约主要针对中国馆和主题馆，其中中国馆为“全部预约”，主题馆五个分馆实行“部分预约”。一般参观者在入园时，即可在志愿者的帮助下进行预约。也就是说，中国馆只有通过预约才能观看。黄健之透露，在世博园区各主要入口等地，已设有20多处170多台预约机。 单馆预约则是指国外自建馆、企业馆等各自实行的预约。截至目前，已有20余个展馆需要单馆预约，与摆在园区入口处的综合预约机不同，单馆预约机将设在各个场馆门口。 一张门票，最多可以预约5次，即看5个热门场馆。黄健之预测，世博园区130多个场馆，要想都看完几乎是不可能完成的任务，参观者一天看2至3个热门场馆，再看5至6个其它场馆，再加上看演出、看巡游、餐饮、休息时间，在园区里待上七八个小时，将是比较合理的选择。 ----------------------------------------------------------------------------------
【其他】 票，指定日期的票即便是在上海也已经买不到了，非指定日期的票很多，在上海订的话一周之内就可以拿到票，一点也不紧张，但不要在无资质的地方以及个人手中购买，以防上当受骗！ 指定日期。指定日票是根据上海世博会会期参观客流预测，对可能出现的部分客流高峰日采取限定参观日期、上浮价格、限量销售等调控措施而设计的票种。为了调控高峰日的客流，上海世博会确定17天为指定日。上海世博会会期从2010年5月1日至10月31日，一共184天。上海世博会将五一假期(2010年5月1日至3日)、十一假期(2010年10月1日至7日)、上海世博会闭幕前一周(2010年10月25日至10月31日)的参观日设为指定日，指定日天数共17天，除指定日以外的其他参观日为平日，共167天。 指定日票和平日票的区别就是，指定日票可以在包括指定日和平日在内的184天凭票参观游览。而平日票只能在除了指定日的其余167天去参观游览。 而且除了指定日和平日票还有三次票和七次票，三次票和七次票指在会期中除指定日外，可任选3天或7天入园，一人一票，每天仅限入园一次，在规定的参观次数内，可供持票者本人或他人使用。 住，应该是最重要的事情了！据我了解，世博期间酒店的平均价格在原基础上上浮了百分之20到百分之30左右，但我建议还是先预定，否则，来了临时找，就比较麻烦了，酒店的档次选择一般经济型的就可以了，价格我预估在300元左右标间，一般来说，这样的酒店肯定是没有星级的，但卫生干净是没有问题的，还有最好是选择靠近地铁边上。为了出行方便！ 行，我建议最好不要开车，如果开车停酒店就可以了，不要在上海开，一来上海的交通规则如果在家里开惯了，这里是寸步难行的，二来世博期间很多地方是禁行的，还有就是沾一点酒千万别碰车，记得系安全带，在上海有导航也没用，我在上海这么久，道路方面也只能说熟个三四分，所以在选择住处的时候，最好靠近地铁或者轻轨！ 吃，就我常去的地方给点建议，一，铜川路九龙塘，吃海鲜的地方，先到铜川路海鲜市场自己去买海鲜，什么都有，而且价格便宜，但要小心他们少秤，然后拿去九龙塘让他们加工，加工费是按斤重算的，要比你在酒店里吃便宜多了，记得一定是去九龙塘，铜川路有两家九龙塘，一个新的一个老的，都是一家的，但是要做好排队的准备，不习惯吃海鲜的兄弟记得喝点杨梅酒，不会吃坏肚子。二，南京西路的齐鲁餐厅，齐秦开的，台湾风格，外面看不怎么样，但里面绝对没有问题，安静，风格典雅，有火锅和炒菜两种，火锅的味道也跟一般的火锅不同，价格还行，记得一定要尝他们自家酿的红酒，不管是从挂壁还是压舌在红酒里都说的过去了，两瓶不到三百，还送一瓶！ 如果纯粹吃饭，就去东北人，东北菜中，应该是最好的餐厅了，胃口一流，别的菜系，川湘贵总觉得没什么特色，也就不说了，晚上如果要出去喝酒，我建议是去衡山路的红番，听驻唱歌手现场演绎，很不错，我不喜欢吵得地方，这里相对来说比较安静，点一首歌20块，酒水消费只要你不喝洋酒，价格还过得去！ 以上是吃住行方面的点点建议！仅供参考

⑧ 桂阳县出现滑翔伞

可能在做宣传，搞航拍，休闲飞行。
目前北方的气候比较冷，所以喜欢飞翔的朋友都喜欢去南方飞行，高空的温度不会很冷，天好，可以多飞一会。至于降落到你们那儿，滑翔伞降落除了专业的人士，业余玩家，都要选择比较开阔的降落场，以保证安全。

⑨ 一个滑翔伞需要多少钱

一套新伞具(包括伞头、吊带、备份伞、头盔、高度表等)在人民币2万到3万元，滑翔伞分为初级伞、休闲伞、运动伞、竞赛伞等，在正常使用下滑翔伞可使用300至500小时以上。