宣传车架子

❶ 汽车参数架是什么

汽车参数架是承载展示汽车技术参数、性能指标宣传彩页的架子或标牌

❷ 闪电和捷安特山地车哪个好同价位买闪电还是捷安特自行车

捷安特自行车和闪电自行车比，具体要看配置的，同样配置的，SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾，捷安特自行车价格占很大优势，不过如果要买山地自行车，建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的，其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的，其实没有什么卑鄙不卑鄙，殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻，崔克自行车由于是捷安特自行车代工，但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了，捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻，捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。

而且捷安特自行车质量不是一般的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人，建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达，如今，捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了，光一个城市都有倒闭好多家的，很正常啊

❸ 正在用小鸟牌电动车的请进

现在的非常非常不好，做的都是表面功夫，我07年买了辆小鸟，现在还在跑，更换过一次电池，12年5月，因为觉得小鸟还不错，所以把旧车给妈妈骑，重新买了一辆，时过境迁，小鸟不再飞，不到半年，准确的说4个半月，车子问题一大堆，跑得慢不说，居然上个小坡都爬不上，前轮后轮轴承接着坏，修回来不到两天，电机起步时就开始有赫赫的响声，一听就知道电机有问题，售后死活不承认，所以，我只能，东西越做越假，车质量不行，售后也烂，不要买这种让人生气的车

❹ 副车架是什么东西有什么优缺点

随着汽车在国内的迅速发展，越来越多的消费者现在不仅仅关注车子的外表，更多的则开始关心车辆内在的东西，如车身形式、发动机、变速箱技术、前后悬挂结构之类的问题。最近就有不少读者向我们询问：在看车时有些消费者向他们宣传车辆带有副车架，一时间给搞懵了，这些读者认为一般所说的车架即是车身骨架，而副车架为何物却并不知晓。所以，今天来为大家讲解一下什么是副车架，副车架对汽车有哪些帮助，又有哪些不足。
说起副车架，我们先要了解一下传统的车架结构。传统车架是将车身悬挂系统直接与车身钢板相连接或是像整体桥结构直接连于车身大梁上，使得车身前后桥之间的悬挂系统都是零散的组件。在这里我们要插一句，大家都知道车辆如何在操控性和舒适性之间进行调校，更多的是要通过调校悬挂系统，而传统的车身悬挂系统正如前面说的使用了零散组件构成的，对于悬挂的调节就会显得单一，无法实现舒适性和操控性的两者兼顾，在调校时只能向对方做出一定的妥协，所以我们在驾驶汽车时能感受到，在未采用副车架的车型中不是为了舒适性将悬挂调校的比较软，就是把悬挂调硬来提升操控性，只有少数中端以上车型能在两者之间找到良好平衡。
副车架的原理
如何将悬挂调校的更加完美，能在悬挂的软硬之间达到平衡？汽车厂商在这一方面做出了大量的工作，而其中副车架的发展则将这个难题得到缓解。在副车架发明的早期，这种形式一般常见于像宝马、奔驰这样的高档车型上，但随着技术的发展和不断更新，现在也越来越多的出现在低级别车型当中。简单而言，副车架可以说是将前悬挂或后悬挂系统单独整合在一起的骨架，有的汽车也会将发动机与前悬挂同时装配到前副车架当中。副车架就相当于一个独立的“集合” ，它将悬挂系统以及发动机单独结合到一起，然后再与车架相连：所以我们称它为“副车架”。
副车架的特点
讲到这里也许会有人间了，相比传统车架中的零散组件，副车架将动力系统或悬挂系统整合在一起再进行组装，是不是有些多此一举?当然不会。接下来我们将会为大家分析一下副车架的特点和它在车身结构中起到的作用。

❺ 凯迪拉克的车怎么样

凯迪拉克的车还是比较好的。

凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。

一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

凯迪拉克CUE采用Linux操作系统和ARM11三核处理器，可以实现400MIPS运算处理能力，比现有系统快3.5倍；由于采用开放的软件平台，这意味着全球软件开发者可以为搭载该系统的凯迪拉克车型开发应用程序，供车主下载使用。

❻ 有什么车

独轮车 两轮车 三轮车 自行车
人力车 电动车 摩托车 小轿车
小货车 平板车 垃圾车 小卡车
皮卡车 大货车 大拖车 大吊车
自卸车 汽油车 柴油车 燃气车
玩具车 婴儿车 邮政车 运钞车
洒水车 清洁车 除尘车 轨道车
发电车 旅游车 大客车 小客车
卧铺车 坦克车 装甲车 宣传车
救护车 消防车 手推车 架子车
共享单车 共享汽车
警车 刑车 叉车 餐车 天车
风车 水车 彩车 炮车 缆车
校车 跑车 赛车
蒸汽机车 内燃机车 电力机车

❼ 为什么象捷安特、美利达官网没有自行车卖，怕在小县城买自行车被骗

这个是营销模式的选择问题，如果在官网上卖的话，他面对的是每个客户；采用专卖店的话，他面对的客户就是他的专卖店老板了。一般捷安特美利达专卖的话，你都可以要求他现场开封组装，一般没问题。另外在县城买的话，赠品还多。我好后悔在市里买......

❽ 大运电动车怎么样

质量很好，现在电动车质量同质化比较严重，但是大运品牌，集团公司有重卡，有摩托车，还有电动车几个产业支柱，是值得相信的品牌。

❾ 爱玛电动车怎么样

挺好的。优点：爱玛电动车外观款式、配色、贴花时尚靓丽，在促销活动方面幅度也相对较大，产品表现力与品牌定位高度契合，特点明显。

爱玛科技：

自1999年创始以来，始终致力于运动自行车、节能电动车、环保电动三轮车等，智能化低碳出行交通工具的研究开发与专业制造。爱玛科技，立足天津，分别在江苏、广东、浙江等地积极推进本地化生产，通过科学的全国性战略布局满足市场实际需求。

❿ 绿源电动车电池电机问题.售后超差.谁有买过绿源YID-816BT这款车的吗简直无语

我是绿源电动车的用户。我看了你说得总体感觉你的电动车电池一定有点问题，绿源的电池都是绿源公司厂的，总体感觉还是不错的。
看你电动车的速度属正常的，也就这个速度了，绿源电动车的速度不是强项，爬坡更差了。你可以观察爬坡什么的路段走在最后的都是绿源电动车。我指的是同等配制的电动车比较。这一点我是听绿源售后说的，原来还不觉得后来观察和实践真的是这样的。
最后和你说说售后吧。绿源的售后就是很垃圾的，就知道挣钱，换东西，绿源本来的东西就是最贵的。所以千万别给宣传说的售后多好多好，最好自己保养好自己的电动车不要去售后。我这个地方的绿源售后我都去过了。都差不多的。呵呵。这一点我也是受害都，我能理解你，也能体会到，但我只能和你说售后就是这样没什么想不通的。见得我在保修期间，电线烧过两次，控制吕换过两个，原装是小的控制器一点都没有坏很好使，售后说爬坡有劲可以加大的，我就被忽悠加大的了。小的规他给了我一个大的，但保修期也要加收150元，我想只要好就行。最后没到一周坏在半路上了，叫他们来修，他们说远要出修费。结果就是那个大控制器的问题，后来我要求换回来退款，但他们就说控制器没事，说是电机问题。晕死我了。后来我到另一家绿源售后说就是控制器问题，最终还是回到原来换的那家强硬要求他退了款换成小控制器了，立马就好了。但是我原装的小控制器就是不给，给了一个旧的小厂生厂的，认倒莓被忽悠。后来我到第三家售后问，小控制器换大的要加多少钱，售后人员说70-80元，（你看看我却给了原来那一家要的150元。更可笑的是还说我电机有问题了，这个人有四十多岁，是这家店的经理，搞售后最少用五六年了，经验很丰富，但愿他日后把修车的经验多发挥发挥，而不是忽悠人的经验，我是男的都被他忽悠了，更不用说女同志了）不说了。第三家售后人挺好的，店长还算比较老实，稳重的人子。我没有告诉他我之前的这些经历，他告诉我最好不要换没有必要的，起得作用不大，也会费电。我知道了不少知识和问题。最后要跟你说的就是电动车就是四大件，电机、电池、控制器，充电器，自已多用用心保养好，真的别指望着去售后。我在使用绿源一年半的时间里总体感觉绿源电动车的质量很一般的。不好，产品真的不好，愧对这么一个大厂和优先做电动车的企业。一年半的使用过程中，我前轮钢圈买来就有一点跳，售后说就是这样，后来给修自行车的师傅看了，说你这个不好搞，要是偏还好整，你这个是不圆，麻烦费事不搞。我最后自己买了一个钢圈自己装的，内外胎各换过了。也都是我自己买的部件自己动手换的，还有就是把原来的刹车换成碟刹了（刚开始就是喜欢绿源的刹车，但用了一年后不好用了，外面还配不到，和别的刹车不一样，换一个整的要150还有的要180）最后进行对比和我的再三考虑还是在外面改装成碟刹了，花了150元。这样骑着放心多了。在外面骑车刹不好真危险，我好几次都危险。现在我的车子大部分都是我自己修了，百病成医了，呵呵。你也可以看出来绿源的车子质量了吧。我骑车子和保养还是特别细心和爱护的一个人了。都能这样，所以我要对你说的就是绿源电动车我们都选错了。我是真是体会希望对你有帮助，从头到尾都没有说过别的牌子车好。这一点你就知道我不是搞什么推销的。不多说了，祝你一切顺利。车子少出毛病。