讴歌宣传

1. 讴歌赞美《论语》宣传语，谁帮助我谢谢！

北宋名相赵普：半部论语治天下

2. 不再是记忆中的东瀛法拉利，讴歌NSX还有什么看头

东洋史上第一款超级跑车、东瀛法拉利、日本四大国宝级跑车之一，当我列出这些头衔的时候，你应该猜出这款车的身份了。不过，这次体验的并不是初代本田NSX，因为这款车实在是相当稀有，甚至在国内见都没见过几辆。但，我们可以体验到它的后续车型——讴歌NSX。

集合了本田所有黑科技的讴歌NSX，单论车子本身确实是相当出色的。然而，放到这个价位这个级别之中，这些所谓出色的优势却荡然无存。

同时，初代NSX当年过于抢眼，看到现在的讴歌NSX，并没有符合车迷们心中的期待，似乎有种恨铁不成钢的感觉。其实这也是常有的事，毕竟神车终究是神车，想要有大突破，并不是一件什么容易的事，只能期盼未来的NSX能不能有所改变了。

3. 讴歌 是个怎么样的汽车品牌

1.车名
Acura创立于1986年，是Honda为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场，创立的针对其消费者特性和喜好的全新Acura品牌，并以独立的第二销售网络展开销售。经过将近20年的发展，蕴涵尖端技术和超强动感的Acura开始在北美市场做然驰骋、大获成功。，目前Acura品牌已成为北美市场销售状况最好的高档品牌之一，产品包括3.5L旗舰RL、全美地区销量最高的高级轿车TL等等。2005年，Acura品牌在北美地区的总销量高达232,235辆（同期比105%），其中TL单车型的销量达84,140辆，均创下历史新高。
讴歌是日本车厂在海外创立的第一个豪华汽车品牌，用意在于改变北美消费者对日制汽车“耐用、但是便宜”的刻板印象。
2006年9月27日，本田技研工业(中国)投资有限公司在深圳举行盛大的新闻发布会，宣布享誉北美的高级汽车品牌Acura将从即日起正式投放中国市场，这是Acura创立20年来首次挺进北美以外市场。Acura将由本田技研工业(中国)投资有限公司进口，并通过专用网络销售。Acura同时带来了RL和TL两款经典极品之作，计划在一年内销售3000辆。同一天，全国首家Acura特约店在深圳开业。在未来一年内，Acura将在全国建成10家特约店。
RL是Acura品牌的旗舰车型，是一款搭载全球首创SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制)系统，将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融为一体的经典豪华轿车，指导销售价格为68万元，而且在2008年底又推出了新款3.7L RL，市场指导价格为83万。美国产TL是Acura的主力车型，是凭借强劲的动力性能、激情的驾乘感受和大胆的外形设计称雄北美市场的高级轿车，指导销售价格为43万元，08年末即将推出新款TL
，3.5升V6发动机，市场指导价格55万。
Acura特约店秉承“简约豪华”理念，采用独特的店面设计，通过轻松休闲的空间(Ownership Lounge)和真情亲切(Homelike Hospitality)的接待，以客为本，为顾客提供最高水平的尊贵服务。Acura还将提供“四年/十万公里”的保修和四年的免费保养服务，这是国内豪华品牌中最高水平的服务承诺。
在深圳举行的新闻发布会上，本田技研工业(中国)投资有限公司董事长兼总经理兵后笃芳说：“投放中国市场是Acura创立20年后走出北美，迈向世界的第一步。我们将通过Acura向中国的顾客提供前所未有的惊喜和感动。”
面向未来的国际化征程，Acura在美国建立了专用的设计中心，在日本的本田技术研究所成立了专门的产品开发部门，并在各生产基地设立了专用的品质管理工序，进一步强化Acura的品牌个性。
2.讴歌 ：
ōu ɡē
1.亦作"讴歌"。 2.歌唱。 3.歌颂。 4.颂歌
车标：图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛！
3. 讴歌，医学博士，毕业于北京协和医科大学八年制医学系，毕业后赴美国，在俄亥俄州立大学从事抗结核药物课题研究一年，在宾夕法尼亚大学从事血友病的基因治疗研究两年。2002年回国后投入抗肿瘤生物类新药的临床开发。现居北京，2006年出版《医事：关于医的隐情与智慧》；2007年出版《协和医事》，两本书籍均在丁香园网站引起医生强烈反响，她希望构建医生与患者的双向沟通和理解，促进和谐医患关系的建立。

4. 开讴歌的都是什么样的人啊

痴迷于个性明朗、有灵魂的车辆、才是懂车的人、真正的车迷。讴歌的主要是低调沉稳又富有激情的人。

讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到 ，这种差价到后来才有所改善。中国的市场层次是很明显的，前期只有高配版本的讴歌很难在中国全面撒网，所以一开始的战略定位就错了，后期自然不会有太多反响。

讴歌在一开始就避开了与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的正面交锋，也不失为一个聪明的市场战略。然而这样的路线，并不是所有的车企都有本钱玩得起的。从近年发布的“专注驰骋”的Slogan，就可以看出讴歌主打的是年轻运动的路线，但是有能力以自己的意愿消费豪华车的年轻人本来就少，这也注定了讴歌的消费基群少。

相比于雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在中国的销量网点还是较少，只有不到50家，随着其他品牌的扩张，讴歌还出现不少经销商退网的情况，这对于本来就捉襟见肘的讴歌来说无疑不是好消息。此外，讴歌在品牌宣传上根本就没下功夫，我们甚至很少见到关于讴歌的电视广告、互联网、多媒体宣传，质量再好，没有知名度也是没有用的。

(4)讴歌宣传扩展阅读

Honda素有日本汽车技术发展“排头兵”之称。Honda电子陀螺仪是世界上最早应用于汽车上的导航装置。四轮防侧滑电子控制器、自动控制车身高度电子装置和符合涡流调整燃烧发动机都是世界上汽车高技术的领先成果。而Honda还凭借不断向高目标挑战的精神向机器人、燃料电池车、F1赛场、飞机制造等尖端科技领域发起了冲击。

是Honda决心挑战强手如云的豪华车市场，为亚洲创立自己的豪华品牌。在一片质疑声中，1986年Honda在美国创立了豪华车品牌：Acura(讴歌），最先推出了Legend和Integra两款汽车。很快，Acura（讴歌）就以出色的产品赢得赞誉不断，好评如潮。

上世纪八十年代早期美国汽车市场竞争异常激烈。七十年代由于石油短缺、经济萧条、新政府法规导致公众购买汽车的倾向发生了很大变化。日本车以性能可靠、经济节油、价格低廉并且技术创新塑造了良好的市场形象，受到消费者追捧，Honda的销售额迅速增长。

5. 正视缺点，拒绝随波逐流，讴歌品牌总监谈未来

这几年，本田开始对旗下的豪华品牌讴歌进行重塑，诚然，讴歌此前与Honda品牌似断非断的联系的确制约了它的发展。而作为近期的成果展示，全新的讴歌RDX和TLX先后都移至了讴歌专属平台进行打造，并且随着全新的动力总成的启用，“PrecisionCraftedPerformance”的品牌Slogan也再次掷地有声。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 讴歌在国内不被认可是因为太贵吗

主要是讴歌开始主要是针对北美市场的，进入中国的时间不长，之前的宣传力度也不是很大，所以现对于其他的品牌，在国内的认知度不是很高。

7. 横置引擎，Type S配V6四驱，全新一代讴歌TLX官图泄露

近日有外媒拍摄到一组全新讴歌TLX的宣传图，同期官方也发布了两张隐秘的预告图。从图中可以看出TLX将推出普通版和Type S版本，其中后者还有更为进阶的A-Spec版本，在讴歌全新家族式设计的大框架下，外形设计一个比一个更具侵略感。
车头采用了标志性的五边形进气格栅，搭配两侧的横置LED多透镜头灯，和概念车的设计如出一辙。前保险杠的进气口也一个比一个夸张，底部的黑色前唇和运动化的定位相得益彰。值得一提的是，侧面可以看出明显的FR布局的比例感，长车头短车尾的造型对于一款横置引擎的中型轿车而言是非常罕见的。尾部采用了横置式尾灯，牌照框挪到了后保险杠，底部还带有双边共两出的扁平排气。
内饰的布局像是在NSX的基础上有所升华，但是依旧没有摆脱缺乏美感的“直男设计”，纵置的中控台顶部为不可触摸的宽屏，需要依靠扶手处的触控板进行控制。紧接着是双区空调以及旋钮控制驾驶模式，底部则是按键换挡机构。此外Type S版本加入多处红色装饰，方向盘也换成平底式。
动力方面，2.0T发动机最大功率203kW，峰值扭矩380N·m；3.0T V6发动机据悉会在技术上与NSX的3.5T发动机有共通之处。全系匹配10AT变速箱，高配带有支持全轮扭矩矢量分配的SH-AWD四驱系统。值得一提的是，讴歌为TLX装备了前轴双叉臂悬架，这一结构此前基本都是在纵置引擎车型中才能出现，横置引擎采用此结构的少之又少。讴歌旗下使用过双叉臂的曾有Legend、Integra、TL、第一代NSX，都是注重性能表现的车型。新车将于5月28日以短片形式在网络上首发亮相，并于下半年在北美市场率先开售。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 买讴歌的是哪类人为什么销量这么低

买讴歌的主要是低调沉稳又富有激情的人。讴歌未来的目标客户群是喜欢年轻、时尚、运动的年轻消费者。

不过虽然买讴歌的人低调，但讴歌本身可不低调。从今年公布的新车质量报告中可以看出，讴歌超低的故障数位列榜单第一，把众多豪华品牌甩在身后，其中包括林肯、奔驰、沃尔沃等等，取得这样的成绩可低调不起来。

购买讴歌的人可能还存在一小部分偏执派，就像超跑NSX一样，一直都在与技术较劲，NSX并不是为了赚钱，它真正的意义在于展现强大的品牌技术实力，可以让外界深刻地认识到，讴歌并不是只能造买菜车，而是有能力打造当今世界上最一流的速度机器。

日系车给人的印象就是用落后的技术换可靠性，身上不具备德系车那样的科技感与前瞻性，但讴歌却追求做到完美，不仅要保证稳定性，还要搭载各种领先于行业的“黑科技”，无论是早期的CVCC技术还是SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统都获得了极高的评价。

(8)讴歌宣传扩展阅读

历史沿革

1986 年 3 月 27 日 ，本田Acura 事业部在美国 18 个州开设了销售店，首次开始在美国销售日本豪华汽车。

1987 年 Integra 被《 Car and Drivers 》 授予 “10 佳汽车 ” 的荣誉。

1987 年 161 马力，配备 2.7 升 V6 发动机和独立双叉臂悬挂系统的 Legennd 轿跑车首次亮相，被《 Motor Trend 》授予 “ 年度车型 ” 的称号， Integra 在此次评选中获得亚军。

1987 年 Acura 在年度J.D. Powerand Associates 客户满意度调查中名列第一，对于还处在上市第一年的品牌而言，是一个空前的成功。Acura 经销商获得了客户满意度调查有史以来的最高得分。

1988 年 Legend 是美国最畅销的进口车型。

1989 年 Legend 连续第二年成为美国最畅销的进口车型。

1990 年 NSX 推向市场。在第一年就获得了一连串的令人难忘的赞誉，包括《 Motor Trend 》评选的 “ 十佳性能汽车 ” 、《 Road & Track 》评选的 “ 世界十佳汽车 ” 、《 Popular Science 》评选的 “ 最佳新车 ” 、和《 Popular Mechanic 》评选的 “ 设计和制造奖 ”。

1991 年 《 Motor Trend 》将 NSX 誉为 “ 有史以来的最佳跑车 ”。

1992 年 Legend 连续第五年成为美国最畅销的进口车型。

1993 年 Integra 被《 Car and Driver 》评为 “ 十佳车型 ”。Legend 连续第六年成为美国最畅销的进口车型。

1995 年 Acura SLX 成为第一辆在美国市场销售的由豪华进口品牌提供的 SUV。它配备了 3.5 升 、 24 气门、 DOHC V6 发动机，输出功率 215 马力，牵引力高达 5,000 磅。

1996 年355RL 正式推出，这是 Acura 品牌的旗舰车型。它是第一款量产车型，配有仪表板内卫星导航系统。它采用全球定位系统卫星、电子陀螺仪和顶级软件组合。同一年也推出了运动型 1997 CL豪华双门轿车。

1997 年 Acura 的销量超过美国市场上的所有欧洲豪华汽车品牌。《 Road & Track 》将 Legend 轿车和双门轿车列入 “ 最有价值的十佳汽车 ” 名单， Legend 双门轿车成为 “ 世界十佳轿车 ” 之一。

2000 年 Acura 推出了它的第一辆中型 SUV ，即在美国设计、开发和制造的 MDX ，这款车在底特律举行的 2001北美国际汽车展上被评为 “ 北美年度车 ”。MDX 是第一辆装备可变扭矩管理 (vtn-4tm)四轮驱动系统的 SUV。

2001 年 RSX 运动型双门轿车推出，替代了原来的 Integra。这款动感十足的新车型的目标用户是那些寻求顶级动力性和操纵性及追求个性化的年轻驾驶者。RSX 继而又被《 car and driver 》评选为 “ 十佳 ” 车型之一，并获得 “ 十佳发动机” 的称号。

2001 年 TL 成为同级轿车中的最畅销豪华车款，并连续两年保持这一记录。

2003 年 2004 款 TL 成为首款将蓝牙技术、DVD环绕音响系统、日光感应 GPS 气候控制、隔音风挡玻璃作为标准装备的车型。

2004 年 全新 RL 上市，其出色的动力性和先进技术装备备受赞誉。它配有 Acura 车款中最强劲有力的量产发动机。其它特色装备包括：卫星实时交通信息系统、包括《 Zagat 餐厅指南》和 Handsfreelinktm 免提无线电话接口的导航系统。

2005 年 Acura 揭开了 RD-X SUV 概念车的神秘面纱，它融合了跑车的动力性能和 SUV 的多功能。

2006 年 3 月 27 日 ， Acura 20 周年庆典。

2006 年 9 月 27 日 ， Acura 品牌正式登陆中国， RL 和 TL 两款车型开始在中国销售。

2007年2月，Acura MDX正式登陆中国，由此拉开了进军中国市场的序幕。

9. 默默无闻的平静，讴歌这款豪华轿车该如何冲出销量低谷

提到讴歌这个品牌，大家首先想到的居然不是本田而是长安，而作为本田高端市场的豪华品牌，讴歌在国内市场一直处于三线豪华车的位置，但也有很多人认为，讴歌是一个被市场严重低估了的豪华品牌，毕竟讴歌最早诞生于北美市场，曾经在北美市场也叱咤风云过一番，而如今的销量一直处于平稳的状态，况且身后还有本田这样的大厂撑腰，所以讴歌的可靠性应该还是不错的。今天车叔就跟大家一起聊聊讴歌TLX-L这款车。

动力方面，广汽讴歌TLX-L只有一套动力总成，即2.4L自然吸气发动机搭配8挡双离合变速箱的组合，最大功率208马力，最大扭矩247牛·米/4500rpm，零百加速8.91秒，而海外版还有一套令人向往的3.5L V6发动机，可惜由于排放的问题并未引进国内。

作为一个小众的豪华品牌，在早期进入国内市场并没有过多的宣传自己，导致有些老铁们都不认识这个品牌。要知道，大部分国内消费者买车，首先选的就是品牌，再是产品力。

定价方面，广汽讴歌TLX-L指导价27.98万元-37.98万元，目前实际终端综合优惠大概在6万左右，而同级别的宝马、奥迪终端优惠较大基本可以与讴歌TLX-L持平。而且二线豪华品牌的凯迪拉克ATS-L则优惠幅度到达18万左右。

想要改变当前现状，车叔认为讴歌应多做车型的宣传，首先让人们知道这个品牌，广告宣传必不可少，还要加强产品更新，本田的新车型更新的这么快，讴歌也要跟上脚步。此外，要把豪华品牌做出差异化来，再搭配适当的优惠幅度，想必讴歌TLX-L 还是能提升一定的销量。

10. 讴歌NSX Type S最新消息 动力将更强/8月12日亮相

据悉，新车将产自美国俄亥俄州的Performance Manufacturing Center，全球限量350辆，其中300辆在美国发售。作为讴歌NSX的最终版车型，8月12日起，用户可在www.Acura.com/Type-S开始订购。