㈠ 自行车旅行方案
有点感觉像市场调研，而不是楼主自身所需。
如果楼主自己跑过几次长途的话，这些资料就能轻易获得。
而且问的问题很“外”。
自行车旅行对于装备的需求只有必须和改善这两类区别，其他的则根据自己喜好了，很难划分所谓的低中高档。
自行车旅行分为几种，面对不同的环境，装备虽然都可以通用，但是多少可以做一些针对性的调整。由此而产生出你所需要的区别。
最低的就是城市以及周边150公里以内的旅行，这种旅行面比较广。涉及的人多。其中也包括跨省市的拥有后备汽车的腐败旅行。时间上一般性3天以内。
中间点的就是跨省市没有汽车跟随，一切自主的有点探险味道的旅行。其中更多的是住路边旅馆，时间上一般性2到5天。
强度最高的那类，主要是长时间在外，一般性1个星期以上，住宿饮食也相当一部分在野外的，骨灰级的旅行。
以此为标准，来安排自己的装备。才是最合适的。
我就说我个人的。
1.自行车装备品牌和价格。（推荐的单车品牌和价格）
旅行车是最好的选择。铝架比钢架贵，但是在山区里面骑车，很多人愿意多砸点钱选铝架。老是风里来雨里去，所以，综合车圈也是铝的更合适。后飞轮要选大齿的爬坡飞轮。前面牙盘一定要3片，2片我觉得很不够。把横么不一定要蝴蝶把，但是牛角什么的最好来一个，轻量实用。轮胎硬胎肯定是首选，而且最好是综合胎，其实很多旅行车都用的综合胎。千万不要耍酷用大齿胎。很傻的。光胎么就看你对路的了解度怎样了，而且控车能力较扎实，说穿了，就是在车子倾倒得时候，你能够继续猛踩，把住龙头。在我感觉里面都能过。外胎还是选2.0左右的，不要选1.5的。除非你是老手，很自信。刹车用v刹。便于自己维护修理。记住一点车架的尾部上一定有能装后货架的孔。还有一点，车架的靠近中轴那个位置的最底部，需要有个洞，那是为了雨水渗进车架里面后，可以从洞里面漏掉，否则，你的中轴就泡在水里面骑了。你别指望200元以下的中轴能在水里面坚持很久。更何况很多旅行车都是三四十元的中轴。
旅行车以前700cc的公路车类很多，现在很多山地车也加入到旅行车的行列，我更倾向于后种旅行车。
具体品牌什么的我记得上次贴了个淘宝连接就封了我，所以，就不便写了，反正根具以上什么的去选就是了。淘宝上多的是。1200左右，怎么选都差不多。要好的那就选3000左右的。接下去就没底了。
2.加装附件设备的品牌和价格。(如时速表、旅行袋等所有与车体连接的非原车附件)
菜鸟才会在旅行车上用速度表。而且菜鸟种的菜鸟。
旅行袋么，500元以下的别考虑，很多你买了会很后悔的，主要是材质上根本不顶用。车市里面到没什么问题，再说车市里面也用不到，到了山区野外，颠几次就差不多漏了，主要是缝线的部位撕裂，或者是挂在两旁的小包撕裂。还不如买2个背包捆在后货架旁结实、实用、便宜。牛筋绳倒很好用。要清楚一点，挂在自行车上面那个颠簸，是没有缓冲的直来直去的。我登山包多年了都没破，自行车的驮包倒坏了2个
记住，旅行袋不是你用手拉一次就能测试出来强度的。别贪便宜。还不如不买。
背包么，一定要包里面有钢支架的，不贴背的，否则不要背着跑长途，那会累死你的，背个水袋还差不多。一般性也要400多，贵一点的用铝架什么的。撑块不知道什么材料面板在里面的的就免了。背包的面料也很重要，因为要颠，所以缝线处也很容易撕裂。
3.车手装备品牌及价格。(如头盔，背囊等所有穿戴在人身上的附件)
骑车旅行，护膝和骑行裤还是需要的。那会使你舒服很多。护膝是以防万一用，和药品划在一起属于必需品。
4.根据装备情况，给出的每日行进方案。(每日行进里程数上限下限；每日食品补给方案等)
我记得自己有一次外出旅行，中午出发骑到晚上十点，大概360公里，当然那是体力充沛情况下，而且是平原。标准的话设计一天150公里已经蛮高了，100公里一天非常宽裕。毕竟出去旅行，路上的距离不可能那么凑巧正好100公里的，所以，有个大概的路程安排就可以了。不要超过那个度。看看周边的食宿环境，以那个为标准。如果是山区那么一天50公里的设计为标准去衡量自己以及团队的承受力比较合适。包括我，爬山，有时候一天40公里就差不多了。特别是膝盖出现疼痛的时候。一定要保护好自己。骑车爬山要之字形骑。甚至干脆下来推车。
个人建议骑行2小时，休息半小时，半小时内不要浪费体力，充分放松自己，不要着凉，不要在风口。一下车就喝水，吃东西。等吃好了喝好了，那你再去做其他的。
中午最好睡个觉，自然醒，一般性1各半小时最多了。这是睡觉时间不包括吃饭。注意蚊虫。以及安全。
晚上的话，我个人建议，保证安全的基础上，可以饭后再骑行一会，赶一会路。可以慢点。两三个小时差不多了。我喜欢，因为晚上清凉。建议白天带好防晒物品，皮肤不要裸露。冬天的话就是防冻了，冬天的时候脚真的很冷。
㈡ 求骑自行车锻炼体能方案
据海南中西医结合医院医生介绍，在中国骑自行车运动方兴未艾。骑自行车和跑步.游泳一样，是一种最能改善人们心肺功能的耐力性锻炼。根据国际有关专家调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以邮递员的寿命最长，其原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故。
据介绍，自行车运动首先能够预防大脑的衰老，提高神经系统的敏感性。骑自行车两腿交替蹬踏可使左右大脑功能同时得以开发，防止其过早衰老，其以能提高心肺功能，锻炼下肢肌肉耐力和增强全身耐力，骑自行车运动不仅使下肢髋.膝.踝三对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈.臂.背.腹.腰.腹股沟，骶臂部等处的肌肉。关节韧带也得到相应的锻炼。此外自行车运动还能减肥，还能使人的身段更加均匀。
㈢ 自行车骑行要点有哪些
一、自行车基本骑行技巧
（一）姿势
正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。
（二）踏蹬
自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。
1、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。
2、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。
3、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。
二、转弯技巧
（一）倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。
1、身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。
2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的（不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们）。
3、用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。
4、外侧的手稍稍拉起车把。
运用倾斜的两个好时机：
可以利用不太急的转弯处（少于45度）加速
可以清楚看到前方但不熟悉的弯处
湿沥青路上，倾斜的两个缺陷：
在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面；倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。
（二）把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。
1、向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。
2、保持车子直立，身体往弯内倾斜（足以让外侧的手臂伸直）
3、把车把往弯内一侧歪。
4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。
5、保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。
三、自行车上下坡骑行技术
上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。
（一）上坡骑行技术
上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。
上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。
（二）下坡骑行技术
下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。
转弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。
转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。
四、刹车的技巧
前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。
（一）使用前刹车的时候将重心往后移
当你使用前刹的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始刹车时，有意识地将你的重心向后 移动（身体放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的刹车力量。
你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习，加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车，了解如何控制你的刹车。或在骑行的时候询问高手他是怎么使用刹车的。
（二）转弯时减低前刹的力量
和驾驶汽车一样，在转弯的时候你必须要降低速度。如果你在转弯的时候使劲地压下你的刹车，你将会产生侧滑而失去控制。在转弯的时候同时使用你的前、后刹车来降低你的速度。当刹车的时候你前轮的反应会降低，所以减少前刹车力你的转弯将会更完美。
如果你在一个下坡的急转弯，需要使用到刹车时，尽量使用后刹车的力量。如在平地上，在最后一刻刹车时将重心往后降低以前面 30% 后面 70% 的刹车力量，来作刹车的动作。
（三）不要过度的压下前刹
"惯性是你的朋友"，你需要速度去通过岩石及障碍。不然轮子将会停止转动，将你抛过把手。过度的压下前刹会使你的重心前移，导至车头下倾。
如果你在险峻下坡的转弯中使用前刹，这时你必须同时控制你的前后刹车，不可过度地用力一直的按着，这时你可将刹车作一放一按的动作，以防止刹车锁死的现象发生。
五、山地车骑行技巧——简单的小技巧使你更像专业骑手
骑着你的山地车上路，同家人与孩子一起沐浴在郊外的大自然中，享受郊游的快乐。有一两件事可能会围绕你：亦或在骑山地车行进中，你肚子饿了想要掏点东西吃，但是当你放开手单手骑车时却很容易摔倒；您想喝水时，你的水壶却好象离你远了些而难以拿到；当你要观察后方的情况时，不要担心，经由我们说明之后，这些小技巧只要稍加练习，你就会非常熟练，好象是生来便有的能力。
1、口干吗？假如可能的话，先找一条平坦的，或者是稍稍下坡的道路，（凹凸不平的路可不是将一只手松开把手的好时机），不要停止踩踏板，而且保持向前看，而不是看着你的手，一只手肘微弯，握住把手。手肘微弯能够吸收石块路面带来的震动，同时能够稳定你在喝水时任何影响山地车方向的动作，另一只手伸下去拿水壶，这时，也不可以看下方而是保持直视正前方，这样不停地反复练习，直到很熟练为止。 如果你的水壶是小号的，伸手下去时，要抓它的瓶盖部份，如果是大号的水壶，便握住瓶身凹下去的地方，在喝水的时候，水壶要向嘴角侧面，以免遮住视线。用牙齿拔开瓶盖，喝完水后，用你的身体来压住关上瓶盖，然后将水壶滑顺地放回架上，这时仍然不可往下看，保持直视前方。如果此招不行，那不如就带个奶瓶上路，或试试使用一种不用动手的饮水系统，只要将一支吸管放入嘴中便可以了。
2、往后看的时候，你的手不能离开把手，同时要注意前方路面，当你从左肩扭头往后看时，将你的右手放松，手肘处微弯，这样虽然你的上身扭转了，却仍能保持山地车笔直的方向，假如你骑得非常快的时候，你也可以很快地从你的左臂下方低头很快地查看后方一下。如果你需要比较长时间去查看后方，那你就必须坐正上身，右手抓住靠近竖管处的龙头，然后放开左手，身体在座垫上稍稍扭转向后看， 一个职业化的小技巧：当你与另一个人同骑时，当你回头时，坐正并轻触你同骑者的肩膀，这样会帮助你骑直线。
3、如果你打算乘骑山地车超过一个小时以上，那么就有必要在衣裤口袋中准备一些由天然食品制成可以增强体力的块状食品，当然你不可能用双手来吃一顿午餐，你只能够吃这种简单包装的食物。在行前，你就应当将包装的塑料纸撕开一些，这样当你取食的时候便不必要大费周折。同时放置这些食物的地方，最好是很轻易可拿到的口袋而不是与地图等混杂一起的深口袋，取起来极不方便。当你准备进餐的时候，将身体坐正，并将一只手握着竖管旁的龙头部份，手肘微弯来减少震动，然后再掏出食物，顺着你早些时撕开的部份往下撕去，然后便可以吃了。记住，吃完不可随地丢外皮，应当放在背包中。
4、摇摆不定的骑手在团体的乘骑中是危险份子，就算是个人单骑，也会在拥挤时危及他人。假如你对自己骑车没有把握走直线，那么你就应该在路边的白色漆线上沿着线来练习。但如果你的手臂及上半身无法放松的话，这次简单的练习几乎是不可能的，所以一定要自然放松。将你的双手轻握把手，双肘微弯，眼光放在前方约30尺外，但不要集中注意力在直线上，只要知道你在顺着这条线，不久之后你就会发觉自己走得十分稳定
㈣ 关于大学生旅游活动策划
出行范围：
从学校出发至温江国色天乡路程约20公里。
目的：
这次活动我们有四个目的：
1、宣传我们的学校和我们的团队，进一步提高学校和我们社团的影响力；
2、加强人们绿色出行的意识，鼓励绿色出行。增强环保意识，减少空气污染和能源浪费，同时也可以防止温室效应的扩大；
3、增强我们的团队精神互助合作精神和纪律性；
4、以我们为引子引起全校健身的热潮让我们身心更加健康。
出行安排：
本次出行共分三个步骤。
一、前期：
1、报名
时间：10月30日17：30
地点：会员大会现场
具体要求：身体必须健康同时交纳20元费用（费用主要用于租车、伙食、医药活动后多退少补）。
通过招收自愿者的方式可以对协会进行各种宣传进而提高协会的影响力，同时可以培养一批自行车骑行爱好者，作为协会的后备团。
2、出游前训练
时间：11月2日、8日、9日
地点：学校操场
要求：每一个参加活动的人都必须分批参加，训练以互相帮助为主协会统筹为辅。重点教会部分不会骑车和骑车不熟悉的同学，使所有的同学都能正常控制行车，并且可以保持一定的行车速度，进而提高安全水平。
这样不但可以提高整体骑行水平，而且可以拉近同学间的距离，提高团队凝聚力。同时可以淘汰一些无纪律、无恒心的同学，也可以增强活动的安全性。
3、赞助的拉取
时间：11月13日前
地点：不限
要求：尽最大努力拉取赞助（详细情况见附3）。
3、安全知识讲座
时间：10月31日晚17：50
地点：待定
要求：每一个参加活动的人都必须参加，技术部必须对车的结构、性能以及车的好坏辨别有详细的指导。
本次出行主要以租车为主，关于辨认车的好坏十分重要，因为这关系到我们的行车安全和行车速度。
4、纪律强调
时间：11月15日出游前
地点：到时安排
要求：针对出游而组织的每次会议及活动都不得缺席、迟到或早退，否则取消出游资格，如报名后有事不能参加者在11月13日前提出，可退费用，否则概不退还。自己有车的可少交租车费用，其余必交。
5、购买医用物品及需要物品
时间：11月9日
地点：由购买人员进行决定
要求：必须严格按财经小组预算进行购买并且必须出示正规购物发票财经小组才能予以报销。加强财务管理可以提高整个协会的纪律性和务实性。6、联系租车
时间：11月1日
地点：红光镇
相关部门：外联部
要求：切实落实车况情况和协商租车价格，同时看是否可以拉取赞助。
7、路线的确定
时间：11月1日
地点：学校国色天乡中路程
此次工作部门：技术部
要求：对路况研究找出最近最方便最好的路线同时记录下来，和寻找停车地点，同时拉取赞助。
二、中期
1、进行分组
时间：11月4日
地点：到时具体安排
要求：将各个小组按照指定人数进行分组后明确各组长的具体任务。
2、出行
时间：11月15日早上7点至下午5点（视天气情况而定）
地点：见出行范围
要求：每个同学都必须遵守出行要则否则安要则条规处理。
（详细出行要求安排见附1）
三、后期
1、资料整理备份并收集存档；
2、清理费用使用情况，及时退补，并将财务状况及时上报检查以及公示；
3、校内后期成果宣传；
4、出行总结对表现良好人员进行表彰对部分问题进行纠正督促改革。
附件1：
关于出行策划安排
1、成立临时出行团，由会长担任团长，各副会长协同管理各部门及外来各组。
2、实行部门责任制，各部门下分几个小组，四人一小组，每小组由一个副部长负责，各部由部长负责。比如集合：大队长只通知中队长，中队长向下类推。其中中途纪律由各部长负责，出游顺序必须按秘书处、财经处、技术部、外联部、宣传部、策划部、纪检部排列。
3、外来人员上述责任制划分，四人以小组、三小组一大组、各大、小设一名负责人、各大组均由自行车协会主席团管理。外来各协会以协会为单位，协会最大负责人均由自行车协会主席团管理。（注：不认同此管理方案和不服从自行车协会主席团管理的均不允参加此次安全出游活动。）
4、设立向导和殿后。向导负责引路并注意路况和红绿灯情况并且不与汽车抢道，作到宁停三分不抢一秒。殿后负责队内纪律和应急突发事件并协助车有问题的车进行修理工作。（技术部）
5、设立三名纪律督导。一名负责队行和两名护送不守纪律人员的回程，并且行进时督导与最近的车横向距离不过0.5米纵向不能超过1米。（纪检部）
6、部长必须带记事本一个，记录组员名单和个人表现情况。7、出行纪律
a) 必须一字型骑行；
b) 骑行间不得超车，如果车有问题向纪律督导反应后再处理；
c) 过马路时必须以小组为单位观察安全后才能通过；
d) 对于部分仍然不会骑车的必须先登记后由专人带，骑车慢的可以向队长申请靠后并且在殿后者之前骑行；
e) 在租车和还车时必须有组织有纪律迅速而简洁；
f) 中途离开必须向本部部长请假，再由本部部长向会长报告并在确定已登记离开人车数，后才能发放钥匙离开；
g) 车必须由协会统一放置，中途使用必须在大组长处登记记好车型，每队的车钥匙由大组长长统一保管，车按组放好；
h) 中途集合各队长必须牢记集合时间地点以便通知队员；
i) 回程时必须按组编好队型后才能骑行；
附件2：
关于各部门工作及要求
策划部：做好详细策划活动并及时联系各部门对活动的实施负责，要求策划详尽不讲空话，联系各部门说话有力而轻切。
财经部：做好财务预算和财务报销，并在活动结束后给出财务报表。接受各个部门监督。
技术部：做好教骑工作和关于自行车知识的教授，并在出行中运送不听指挥的同学回学校。
宣传部：作好前中后的期宣传工作，及时的发放通知。做到及时真实美观经济。
纪检部：负责在会间纪律以及出行纪律。做到和气严礼、自信、自严、自律、认真的面对工作。
秘书处：辅助会长联系各部门间的工作。详细记录会议训练出行的人事等各种情况，不缺不漏任何情况。
主办单位：四川托普信息技术职业学院自行车协会
策划单位：自行车协会策划部
主要负责人：赵猛 参考自：172校园活动网 http://www.172xiaoyuan.com/cehuashu/原文地址： http://www.172xiaoyuan.com/cehuashu/shetuan/2009/0831/496.html
㈤ 山地车骑车训练计划
多参与些小爬坡路段的练习，不用太长时间，刚开始大概有半小时的路程就OK，一般也就是10公里以内的爬坡，在爬坡过程中不断熟悉如何合理的变速，在长途骑行中，合理的利用变速可以很大程度上节约你的体力。遇到坡度比较陡的路段可以选择低速比慢爬，能不下车就不要下车了。还有就是在骑行过程中注意自己的踏平，尽可能的保持恒定踏平，不用太高，能有60左右就可以了。
单车骑行一小时对身体基本不会有什么损害了。但是还是应该注意一下几个事项：
第一、自行车的车座不易过高，应富有弹性，防止骑车时臀部左右扭动，以减少局部摩擦。
第二、骑车时臀部坐正，两腿用力均衡，防止一侧用力过猛而形成肿物。
第三、骑行用过的短裤质地要柔软，在生理期最好少骑或不骑自行车。
女性骑手比起男性骑手「体力的功率少而体重轻」。女性骑手用的车子要轻，避震器、装盘刹重，总之尽可能要轻。
车架要小 把立要短 坐垫要适合女性 。
所以你的车座还是换一下了，原装的车座都不怎么好用了。 望采纳。
㈥ 骑自行车策略。
为什么选A
为什么不选C那 因为C不是对这个混合策略纳什均衡的描述.
这个混合策略应该是0.8 0.8 而不是0.8 0.2
如果你想不明白 可以画出策略曲线,交点是 0 0 1 1 0.8 0.8 这三个点~
㈦ 大哥大姐，兄弟求骑自行车倡议书
自行车在我国是一种很普通又十分便利的交通工具，人们在上下班和郊游时都经常用它。据近年来研究的结果表明，骑自行车和跑步、游泳一样，是一种最能改善人们心肺功能的耐力性锻炼。
在国外，骑自行车健身可以说是方兴未艾。以美国为例，根据《美国新闻与世界报道》披露，美国有2000万人甩骑自行车健身，而且参加的人数越来越多，1987年比1986年增加了30％，1988年又比1987年增加了36％。法、德、比利时、瑞典等国，还以骑自行车“一日游”的时髦体育旅游消遣活动，吸引了成千上万的人踊跃参加。
1.健身作用
(1)能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。现代运动医学研究结果表明，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。
(2)能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力。骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。
(3)能减肥。骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。
(4)可改善性功能。每日骑自行车4—5公里，可刺激人体雌激素或雄激素的分泌，使性能力增强，有助于夫妻间性生活的和谐。 ·
(5)能益寿延年。根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故。
骑自行车运动，不仅可以在户外进行，而且在室内也可以开展。在室内开展时，一般要借助固定自行车或功率自行车等专门的健身器械方可进行。有条件的家庭可以把车购回，放置在封闭阳台等处进行这一健身活动。也可以利用有双支架的能使自行车后轮悬空的旧自行车，经充分固定后骑用。在室内开展此项运动，可以减少在户外因交通拥挤或路面不平整而发生的骑车损伤。
㈧ 山地车骑行计划
山地车选择维护 刹车线和变速线里面定期上油，齿盘脏了要用布条擦总之骑行者可以不会维修，但要能察觉车子车况是否良好。每个部件是否都在
㈨ 找几本关于自行车旅行的书籍，十分感谢
我最近才买了一本叫《中国自行车旅行》的书，里面有基本的修车知识、救护知识、旅行经验介绍，还有16条骑行险道和20条骑行小道。2004年版的，市面上已很难买到，但淘宝上有，加邮费也才二十几块钱，可以买来一看。
㈩ 骑自行车的建议书怎么写
要写出骑自行的条件和注意