泥头车宣传

A. 重庆万州俩货车压扁小轿车，对此你怎么看

对于大型的货车、泥头车之类的车辆，我个人从来都是保持的安全距离，因为这样的车型一旦发生事故，后果是非常严重的。

每年的交通宣传里面，都会有大量的关于事故方面的介绍，而这些事故宣传介绍的主要目的就是时刻的提醒大家主要交通安全，很多时候不是自己不注意，而是其他人不注意反而伤害到了你，而我们自身能做的就是最大可能的保护好自己。行走或者行车的时候，一定要注意和大型车辆保持足够的距离，能让他们就让他们，不要在这些车辆旁边停留的太久，安全距离可以非常好的保护自己。

结束语：愿逝者安息，事故也再次警示大家，合理行车注意安全才能不伤害到大家的生活。

B. 货车拉货宣传语怎么写

您若运货，请入我怀。若途中无劫匪，在规定时日安全抵达！

C. 蛇口街道的主要事件

2013年9月20日下午，在南山区委区政府的统一部署下，蛇口街道办事处、深圳公安边防支队等单位联合行动，向取缔东角头非法码头发起最后攻坚。
各级部门精心部署 取缔历时不足一月
东角头非法码头位于蛇口深圳湾大桥西侧、望海路北侧。所用岸段原属深圳圳华港湾企业有限公司用地，该公司分段出租给多个小企业（个人）自建码头使用，码头建设和运营一直没有得到市交委和规划国土等部门审批，也没有市港口管理部门的相关许可文件，属违规建设、无照经营。
据蛇口街道等部门联合调查，该码头内12个作业场地占据了2公里海岸线，每日进出的泥头车多达数百辆。不仅阻碍了深圳湾15公里滨海休闲带向西延长段建设，而且污染环境，存在严重的交通、治安、安全生产等隐患，片区近20万居民意见非常大。
东角头非法码头问题引起了市、区高度重视。市委市政府主要领导、分管领导均批示予以取缔。南山区委区政府迅速行动，区委书记李小甘、区长余新国多次带队到该码头调研，并约谈公司负责人，从发展大局及公众利益角度动之以情、晓之以理。区相关部门坚决落实市里要求，积极协调各方详细制定取缔非法码头方案。
9月初，南山区召开部署会，全面打响取缔非法码头攻坚战，向社会公开承诺一月内取缔非法码头。为把工作做细、做足，南山成立由王东副区长挂帅，蛇口街道办落实属地管理责任，市公安边防支队、武警边防六支队等24个单位组成的整治取缔小组，下设8个小组。小组各单位与市、区各职能部门联动，全力以赴做好取缔非法码头前期工作。
蛇口街道各责任部门全员出动，分成多个工作小组进驻非法码头。后勤宣传小组通过报纸等新闻媒体和发放宣传资料，使非法码头经营业主和从业人员进一步了解相关法律法规；商户沟通小组挨家挨户做好码头内商户的思想工作，采取上门谈心、召开协调会等方式，宣传政策法规，了解商户诉求，争取商户的支持、理解和配合，确保大部分商户在9月底前自动拆除违法建筑，自动搬离非法码头；违建整治小组负责对码头内的违法用地和违法建筑进行梳理、查处，先行对部分违法建筑进行强制拆除；泥头车整治小组、治安整治小组、维稳应急小组和安全隐患整治小组则加强了对码头周边治安和安全隐患的整治，加强对码头进出运输车辆的监督，严查进出码头的泥头车“两牌两证”，彻底改善了望海路堵塞严重的问题。

D. 创文明，卫蓝天！三角镇持续常态化开展泥头车专项整治行动

共建安全、文明的道路交通安全环境是每一个公民应尽的责任和义务，对“泥头车”扬尘飘洒等违法行为，三角镇建立常态化巡查和联合执法机制，推进道路交通安全环境综合整治。

今年以来，共出动执法检查人员93人次、检查车辆39辆次、查处泥头车违法行为7宗，有力打击泥头车运输乱象，有效规范我镇泥头车行业管理秩序。接下来，三角镇泥头车专项整治联合执法组将继续抓实抓细、常态化开展专项整治行动，规范全镇泥头车管理，坚决打赢蓝天保卫战，提高我镇城市品质和精细化管理水平，助力文明城市建设工作。

温馨提示

为营造干净美丽的道路环境，请各位“泥头车”司机文明出行，杜绝超限超载运输，运输货物要做好相应防“抛洒滴漏”措施，在装载碎石、渣土、淤泥等物体要用篷布严密遮盖，确保车辆在行驶过程中不出现飘洒、遗漏现象。三角镇将继续开展相关的整治行动，保障道路安全畅通有序。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 严查货运车、电动自行车...南宁交警推出20条措施

2019年南宁市道路交通安全形势持续向好，交通事故死亡人数和受伤人数同比分别下降4.1%和4.36%。其中，一次死亡3人以上事故和死亡人数同比分别下降了25%和33.33%。2020年，南宁交警坚持疫情防控和交通安全两手抓，结合实际研究推出“预防交通事故20条措施”，创造安全、稳定的道路交通环境。

隐患排查整治有新突破

南宁交警部门全年先后开展交通安全隐患清零、大排查大整治等专项行动29次，排查运输企业2762余家次，发现并整改公路交通事故多发点段和公路严重安全隐患共55处。通报重点车辆逾期未检验1692辆次、逾期未报废1255辆次、三条以上违法未处理1264辆次，分别6次联合交通、安监等部门组织召开警示约谈会，对148家违法多发、事故高发的客货运企业进行联合约谈，督促落实安全生产主体责任。推动了全市共1800辆混凝土搅拌车和521辆“泥头车”安装盲区监控系统，有效避免大型车辆因转弯盲区引发的交通事故。

交通秩序专项整治新成效

按照上级公安机关开展“扫黑除恶”、社会治安防控等工作部署要求，采取南宁市区支援县乡、跨县联合整治等方式，持续组织开展了道路交通秩序集中整治“霹雳行动”、“飓风行动”、“暴风行动”以及“逢五”“逢十”“逢周末”等专项行动。2019年先后开展专项整治162次，夜查行动269次，查处各类交通违法248.4万起，其中，查处机动车驾驶人酒驾7754起、醉驾1492起、毒驾22起，货车超限超载行为5743起，“泥头车”（自卸货车）交通违法行为15.9万余起，查处电动自行车51.8万起，查处“五类车”“九类交通违法行为”2.6万起，有效规范了机动车通行秩序。

农村交通防控有新进展

南宁交警以“幸福乡村”建设为抓手，深入推进“零酒驾”示范乡村创建、农村平交路口“一灯一带”建设等工作，推广应用农村道路交通安全管理信息系统手机APP，在县、镇建设完成了29个警保合作劝导站和车驾管社会服务站，有效补齐了农村交通安全工作短板。

交通警示宣传有新亮点

集中开展“五大曝光行动”，全年共曝光事故多发路段10处，高风险企业20家，突出违法车辆4908辆，酒驾醉驾3259人，典型事故案例36起，终生禁驾30人，形成了震慑效应。精心策划开展了交通安全宣传进企业、进学校、进社区、进农村、进家庭、进媒体、进网络“七进”活动以及“美丽乡村安全行”、电影下乡、“全国交通安全日”等主题宣传活动，有效增强了广大交通参与者安全文明意识。

增强预防事故工作的紧迫感和责任感

当前南宁市道路交通安全形势稳中有忧，交通事故仍然高发频发。特别是随着疫情防控形势持续向好，交通运输秩序逐步恢复，客货交通流量明显回升，上路行驶车辆日益增多，交通安全风险随之上升。

3月9日，马山县发生了今年全市第一起死亡3人的较大事故，涉事摩托车搭载3人且无牌，暴露出了农村交通管控薄弱的短板。据统计，2015年至2019年，市辖五县和武鸣区的死亡事故总数和死亡人数分别占全市的63.86%、62.99%。不论是“控大”还是“减量”，农村地区都是重中之重，事故预防压力最大。此外，重型货车和电动自行车肇事肇祸，酒驾醉驾等严重交通违法行为多发高发，以及道路设计先天不足和交通安全设施缺失带来的风险依然较为突出。

全国疫情防控形势积极向好，社会复工复产精准稳妥推进，道路交通运输秩序有序恢复，南宁交警坚持疫情防控和交通安全两手抓，结合实际研究推出2020年预防交通事故20条措施，为打赢疫情防控人民战争、总体战、阻击战，全面落实强首府战略推动经济高质量发展，创造安全、稳定的道路交通环境。

01支队成立预防道路交通事故工作领导小组。围绕预防事故目标，每月召开一次例会，通报事故情况，分析研判形势，研究协调解决遇到的困难和问题。

02各辖区大队对应成立预防事故工作专班。定期召开预防事故工作专题会议，分析本辖区事故规律和特点，查找工作中薄弱环节，提出针对性的改进措施。

建立完善机制

03完善大数据研判分析机制。完善支队、大队两级事故分析模型功能，加强交通事故信息录入管理和运用，利用大数据综合研判平台对全市交通事故情况进行分析，为科学决策部署提供依据。

04建立排名激励机制。每月对各县（区）交通事故指数作统计，通过同比和环比数据分析量化事故预防工作成效。

排查清理隐患

05排查清理重点车辆和驾驶人源头隐患。每月排查全市大型公路客车、大型旅游客车、危险货物运输车、重型货车、重型挂车、营转非大客车、校车、农村面包车和三轮摩托车等车辆逾期未年检、逾期未报废，有3条以上交通违法未处理，驾驶人驾驶证逾期未审验、逾期未换证、记满12分以及涉酒涉毒失驾人员信息，依托缉查布控系统采取线上线下相结合的方式开展隐患清零。加强与各行业协会的沟通，推进货运车辆右转盲区监控系统及蜂鸣器装置安装工作。

06排查治理道路安全隐患。对排查发现的19处道路安全隐患点段按照“一点一思路、一点一办法”原则分别形成治理方案，落实治理措施、治理时限和责任单位。

创新工作模式

07设立城区交通劝导岗。全面梳理大型建筑工地、货运市场等重型货运车辆密集通行区域情况，督促业主和企业派员设立安全劝导岗，协助对进出工地、市场的运输车辆进行安全提示。

08推动道路运输行业自律。货运车辆发生亡人交通事故负同等以上责任的，通报其挂靠公司，暂停或压缩区域通行证办理需求；联合交通运输等部门在客货运行业开展争创“零严重违法”“零亡人事故”活动。

09深化城乡结对子勤务机制。根据县乡交通事故规律特点，抽调城区大队警力充实到农村地区重点路段开展专项整治，加强执法干预，纠正交通违法陋习。

加强秩序整治

10严查货运车辆交通违法行为。加大每日23时至次日4时管控力度，在市区范围，每天开展城市工程运输车专项整治；在城郊结合部、农村地区及高速公路，每周组织不少于3次夜间时段统一专项整治行动。

11严查电动自行车交通违法行为。严管严查电动自行车超员、闯红灯、逆行、酒驾、毒驾、不按规定车道行驶等交通违法行为，对有3次以上交通违法记录的驾驶人，责令参加交通安全学习3小时并予以罚款处罚。

12强化农村地区面包车摩托车管理。在城郊结合部、农村地区每周组织不少于3次专项统一整治行动，严厉查处酒驾、毒驾、超员、超载、无证驾驶、逾期未年检、未报废等严重交通违法行为。

13深化酒驾、醉驾、毒驾专项整治行动。科学合理调整夜间勤务安排，每周安排不少于2次酒驾、醉驾、毒驾统一整治行动，切实净化夜间城市交通环境。

强化科技建设

14建立交通事故预防研判系统。研究推出集信息采集、事故研判、分析决策等功能的智慧系统，实现交通事故情况一图显示、一图研判，促进交通事故预防精准化。

15推进城区智能交通设施建设。新建一批监控探头、电子警察、交通卡口等基础设施，加大对交通事故多发路口路段闯红灯、超速、违法掉头等交通违法的非现场执法力度。

16推进交通安全防控体系建设。构建农村交通安全立体化防控、网格化管理，积极发动各种力量推进农村“雪亮工程”建设，提升农村道路交通安全防控能力和水平。

广泛宣传引导

17组建宣讲队伍。抽调警力组建支队交通安全宣讲队伍，面向全市统筹开展交通安全普法宣讲活动。

18加强重点群体宣传。以货车和电动自行车为重点，开展“扫盲（区）行动”“头盔行动”等专项宣传活动，开设交通安全“空中课堂”，线上线下同步宣传。

19加强农村地区交通安全宣传。深入开展“美丽乡村安全行”电影下乡和文艺汇演活动，依托“两站两员”队伍在农村地区开展“大喇叭”交通安全宣传活动，增强农村群众交通安全意识。

20加强警示宣传。对死亡交通事故进行追踪宣传，确保在当事人所处的单位、社区、村屯产生警示教育作用。加强对典型交通违法、交通事故案例的警示宣传，增强群众的安全意识和法制意识。

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F. 怎样才能把泥头车管理好

随着城市建设规模的扩大以及人们居住条件的提高，建筑垃圾的产生量日渐增多，渣土运输车辆问题也日益严峻。部分渣土车运营者为了实现利益最大化，通常会用超载、抄近道、随意倾倒、使用三无车等方式来多拉快跑省时省钱，严重无视法律法规。这些违法现象既污染了道路又妨碍了人们的正常出行，成了路面扬尘的主要来源，严重破坏了城区的卫生环境，极大损害了城市形象。

由于渣土车违法行为反复性强，车辆流动性大、违法行为现场取证难，一直让城管部门极为头疼。鼎洲根据多地走访调研总结提出《渣土车运输管理办法》，希望对城市管理部门有所帮助。

1、组织民警深入运输企业，督促企业落实安全主体责任，加强渣土车驾驶员的宣传教育和管理工作。

2、全面加强对渣土车未密闭上路、沿途掉渣、车身不洁、随意倾倒、闯禁区、私拉乱倒等违规行为的查处力度，提高违法成本。

3、针对建筑工地开展集中整治，狠抓工地源头和运输车辆，落实长效管理。

4、各地城管、环保、城建、交通等有关部门分工合作，各司其职、各尽其责，密切配合，严格落实各项渣土整治措施，对于情节严重的违反规则的公司和驾驶员，严格依法处罚。

5、 加强建设单位及施工单位的宣传教育工作，对违规渣土车所在的建设单位及施工单位进行连带处罚，追究其相应责任，从根源杜绝渣土车运输沿途遗撒现象发生。

6、建设渣土车运输管理系统，实现装载点、车辆定位、运输路线、车辆载重、车厢密闭、行驶速度、卸载点等方面的信息化监控管理手段，突出抓好重大工程、重要时段、重点路线的建筑垃圾处置、渣土运输环节的监管，并合理规划渣土消纳场。

7、发挥环卫执法队伍在渣土车长效管理的牵头抓总作用，进一步强化公安、交通、农机、建管等部门间的联动，形成整治合力，巩固和扩大渣土联合整治的阶段性成果，共同加强对超载、抛洒、未密闭运输、违规弃置渣土、擅自设场堆放处置等违法行为的查处力度，重点打击非法设置渣土处置场行为。

8、让公众参与对渣土车抛洒滴漏治理的监督。各地建立面向公众的平台，将违反规则的渣土车展示到平台上，并将相应的惩处进行通报。群众有发现渣土车违规现象也可以通过拍照等方式放到平台上匿名举报，对于实事求是的举报群众给与鼓励。

9、充分利用报纸、电视、广播等新闻媒体，广泛宣传违法行为带来的后果、营造良好的氛围。

G. 【创文进行时】14万宗！全城交警全力干这件事！

距离三年一度的全国文明城市复检终评，仅剩不到100天的时间。目前，我市全国文明城市“六连冠”迎检工作正在如火如荼地开展。

通过大力整治、严厉执法，以及覆盖每个角落的宣传，全市交通秩序有了较好转变。

在下一步的创文工作中，交警部门将科学调整工作重心，大力开展“全国文明城市”迎检自查工作，有针对性地继续开展专项整治工作，强化勤务，加大对非机动车、行人、机动车停车秩序的管理力度，同时继续加大宣传教育力度，提高广大交通参与者的安全、文明意识，为我市创文工作营造文明、和谐、畅顺的交通环境。

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H. 泥头车的安全如何管理

泥头车安全管理建议：

（一）加强各部门协作。共同组建联合执法队伍，加强综合执法检查，从严查处泥头车违规行为。

（七）加强追责力度。加强对泥头车肇事亡人事故追责力度，省交警总队将尽快研究下发对该类案件的侦办意见。对于泥头车肇事的亡人事故并负主要责任以上的，除追究驾驶人的交通肇事罪外，一律启动责任倒查机制，对相关责任人追究责任。

I. 马金库的马金库个人档案

两个母亲，三个父亲，马金库的童年被上一辈的不断结婚、离婚切成了碎片，但他在每一个家庭都是多余的人。

20岁的搬运工马金库被指控因不满尹女士让他帮忙照看孩子，持斧子将她及其2岁儿子砍死，2012年3月1日，马金库在北京市第二中级法院受审，死者家属手举遗像，极度悲愤，但马金库满不在乎，甚至面带笑容，他称早已轻生，只求法院速判他死刑。

(9)泥头车宣传扩展阅读

马金库的辩护律师则提出，马金库幼年父母离异，跟随父亲生活。4岁时父亲因杀人被判死刑，马金库遭受过后母虐待。这些非同常人的遭遇造成了他的人格缺陷和偏激性格，也使其人生观偏离了常态。虽然鉴定显示马金库具有完全刑事责任能力，但希望法院考虑他的成长经历对他判刑时留有余地。马金库放弃了自我辩护。

对于童年，他不愿多谈，只说小时候的经历让他经常失眠，他自幼就有轻生念头。公诉人认为，马金库当庭对其行为漠不关心，漠视他人生命权利，甚至有藐视法庭的表现，不足以轻判。

整个庭审过程，马金库都没有向死者及死者家属表达任何歉意和悔意。最后陈述时，他说：“我希望法官能尽快判决本人死刑立即执行，谢谢！”并向法官鞠躬。此案没有当庭宣判。

J. 高要交警开展专项治理“泥头车”交通违法行为显成效

【高要交警开展专项治理“泥头车”交通违法行为显成效】2019年，肇庆市公安局高要公安分局交警大队充分发挥部门的职能作用，依法持续开展治理“泥头车”超限超载工作，查处了一大批“泥头车”超限超载等交通违法行为，进一步规范了辖区道路运输秩序，为广大人民群众出行提供良好的道路交通环境。

该大队从机关抽调警力，加强城区出入口、西江大桥以及辖区各重要路段的管控。重点检查进入城区的“泥头车”是否采用密闭措施运输物料、渣土等，保证物料不遗洒外漏。联合了交通、河台派出所、河台镇府等部门组成联合执法小组，狠抓好河台、大湾等重点镇“泥头车”的管理，对超装滥载车辆、改装改型、无牌无证的车辆一律依法予以严厉处罚。同时加强乡镇道路、班后时段的巡逻监控，严查“泥头车”的各类交通违法行为。据统计，2019年度该大队共出动警力14721人次，查处各类交通违法行为16万多起，其中超限超载违法行为1711起。

该大队在打击超载行为的同时，加强多渠道宣传力度，经常派出民警深入“泥头车”运输企业及驾驶员集中居住地，开展交通安全法的宣传。在路面严格查处的同时“罚教相结合”，罚教并重，对“泥头车”运输企业驾驶人进行深入的宣传教育。并充分利用广播、电视、报刊、网络等媒体，集中报道“泥头车”超载、滥载等严重交通违法行为的危害和后果。多次邀请了高要电视台记者进行了随警报道，曝光“泥头车”的交通违法行为，对违法运输的驾驶人起到震慑效果。

通过开展持续性的秩序整治，全区范围内“泥头车”的超装滥载、不盖帆布污染路面、改装改型等交通违法行为明显减少，“泥头车”驾驶人的交通意识得到有效提升。

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