宝马五系宣传

1. BMW 5系有哪些优缺点，值得入手吗

你好 说到宝马5系其实大家已经很熟悉了，满大街跑都是卖得特别好，口碑也挺不错的，5系的第一个优点，这也是很多新一代宝马的共同的优点，是行驶品质非常好，我直接给结论它的行驶品质是同级别最好的，比A6L和奔驰E级都好一些，我们上次说过，其实E级的行驶品质不太好，底盘悬架很硬，而5系很软从上一代F18的5系到现在G38的5系，悬架都很软非常的舒服，特别是入门版的525Li采用18寸的轮圈更软乎，比X3更软一些。

当然了软不代表它是软绵绵美式沙发的感觉，整个车开起来与驾驶者的沟通，开起来的灵动性这种贴心的程度也是奔驰和奥迪没有学会的，所以宝马5系作为一个宝马中间级别车不大不小，所以它整个驾驶感受、舒适感权衡的非常好，如果你是5系的车主或者你开过5系的话，这一点绝对是感同身受，所以说5系的第一大优点开起来舒适，又有一定操控底子

第二个优点是它的基础配置比较丰富，其实宝马3系5系X3等车的基础配置都很丰富，即使你买的是最便宜的525li，基础配置包括能标配M套件你选择运动套装之后，全LED大灯和18英寸的轮圈，然后内饰的电动调节方向盘，全液晶仪表，包括电动后备箱等，该有的配置乞丐版都有，唯独在BBA里面比较吝啬的就是无钥匙进入的选装，剩下的都是标配就完全够用了。所以买最低配525Li是没问题的。

第三个优点5系现在在市场上的优惠幅度其实不小，相比奔驰E级一直以来没什么优惠，而5系优惠还是比较大的，比如说525Li指导价应该是42万，它的优惠幅度还是有一些细小的变化，优惠最大的时候它可能就三十五六万的裸车价，优惠小的时候也就三十七八万也就这么回事了，所以它的优惠幅度不小，当然没有A6那么夸张，但是整体来说入门版车型还是有性价比的。

下面是缺点：第一点是宝马5系的内饰，虽然是标配全液晶仪表这边还有中控的大屏，但是这两个屏幕确实不如奔驰或者奥迪屏幕尺寸上大，没有奔驰E级的双联屏宝马给不了，奥迪有三个屏幕，宝马数量上也比不了，所以你如果你比较在意科技感宝马5系给不了你。

第二个缺点：宝马5系马上迎来中期改款，今年上半年在国外就应该要发布了。主要变化就是换上了宝马最新的家族式设计，比如像全新宝马7系那两个大鼻孔，内饰变化不大，尾灯也会变的很7系一样，总体来说是更加好看了，而且变化幅度不小。所以如果现在买5系到了中期改款的时候，国外是今年上半年话，国内估计要等明年开始卖，并且也不会有这么大的优惠幅度，所以让人很纠结是选现款还是等明年选新款。

结语：第三个缺点，是我个人感觉5系的豪华套装版，看着会有点“油腻”，如果比较年轻的车主选M运动套件，这就是今天5系的优缺点大总结

2. 2011宝马5系的广告语

路有多远，只有心知道
向前走，最美的旅程，就是不断的经历
这一次的抵达，是为了下一次的出发
真正的梦想，永远在实现之中，更在坚持之中
与坚持梦想着同行
全新BMW5系Li，梦想之路，大美之悦

刚刚看视频，一个字一个字听来的，应该是这个了！

3. 【车主点评:【新车体验】简洁的设计，新宝马5系带给我们的惊喜】

#选车理由 众所周知，宝马旗下的车型有很多，比方3系，5系，7系等等等等。5系在这个中间属于非常重要的一个中坚力量。他也是许多人的一个梦想，今天我们就来试驾一下这辆车。
#最满意 这让我满意的就是这一带5系的舒适性，与之前的老代五系相比，最明显的就是坐起来舒适性的差别。可以很直观的感觉到悬挂比较软。
#最不满意 最不满意的就是，内饰的设计依照我的眼光来说比较老气。其次就是起步的时候觉得略肉，虽然是2.0t的发动机，但是在红绿灯的时候起步。会觉得没有动力。
#空间 空间上这辆车的表现还是可以的，在打开车门之前，我并没有觉得他的空间会多么优秀，但是一打开车门，满满的空间感就扑面而来。住在里边儿丝毫不会觉得压抑。
#外观 这辆车怪关设计还是让我比较喜欢的。虽然外表看上去简洁，但是并不缺乏豪华感。再加上非常富有动感的轮毂，让这辆车又添加了年轻。运动的风味。
#内饰 内饰设计上整体来看中规中矩，但是在我的眼中会觉得比较老气。座椅的用料非常不俗，都使用了真皮的材质。中控台的设计简洁有质感，按键的反馈也非常舒服。
#动力 这辆车使用了最大马力可达到252ps的2.0t涡轮发动机，搭配上八挡手自一体的变速箱。这样一套动力配置看上去非常优秀，但是在起步的时候会略微显得肉一点，也是因为没有涡轮介入的原因。
#操控 这辆车整体的操控依旧是很很优秀，方向盘没有什么虚位，指向非常准确，有种随叫随到的那种感觉。底盘的调教也非常优秀。会给人一种安全感。
#舒适性 座椅的包裹性很强，皮质的材料给人的反馈非常好，所以做起来很舒服。玻璃的隔音我觉得也不错，空调的效果您很优秀，坐在里边儿反正非常的舒服。
#油耗 工信部公布的油耗数据中可以看到这辆车的每百公里平均油耗为6.7，在同级别的车型中表现还是很优秀的。

4. 48V轻混与Plug-in Hybrid，外观造型也更帅气，宝马小改款5系亮相

经过一连串的谍照，泄漏照以及预告宣传图后，宝马终于推出了2021款的小改款5系中型豪华轿车。经过小改款后的5系外观造型更接近它的3系兄弟，同时也有了轻混合动力和Plug-in Hybrid插电式混合动力。
宝马对5系的外观进行了一些精心的改造。宝马的设计师削掉了大灯突出的下缘，让大灯变得更偏，同时加入双Ｌ日间行车灯，中间的双肾式水箱护罩也有了更多的边边角角，530i M Sport前保险杠两侧进气格栅底部改成Ｕ型（M Sport），中间进气口则变得更厚。在车尾部分，小改款5系只改了尾灯，这个车尾灯组变得更偏，红灯部分改采倒7字型设计，且它还被细长的黑色饰条包围着。另外，从图中也可看到白色540i的前下进进气格栅贯穿整个前保险杠，两侧进气格栅侧以镀铬的不规则五边形框住。
车室内部，新5系的内装几乎没有什么变化，但它有宝马最新的iDrive7，驾驶仪表板升级为标准的12.3英寸数位仪表板，以及同尺寸的多媒体资讯娱乐系统中央触摸屏幕。这个多媒体系统有直觉的选单布局，更快的反应和精美的图形，是一个受欢迎的改进。它还有最新版本的IPA（Intelligent Personal Assistant），语音系统，导航系统，无线连接Apple CarPlay和Android Auto等许多功能。
小改款5系在530i，540i和M550i车型的动力数据上维持不变，分别为248hp、335hp和523hp。不过当中的540i车型则是导入新48V轻混合动力系统，宝马表示该系统使540i更高效，更灵敏。虽然540i的马力依然维持335hp，但48V轻混合动力系统通过电力提供了更快地加速反应。
530e Plug-in Hybrid现在通过2.0升四缸涡轮增压引擎和电力驱动系统提供了288hp（原248hp）的最大马力和53kgm的扭力。且通过名为“ XtraBoost”的功能，可提供长达十秒钟的额外动力。
M550i xDrive的4.4升V8双涡轮增压汽油引擎维持523hp和73.7kgm的动力，0-96km/h加速3.6秒，最高安全极速为250km/h。M550i xDrive的运动型变速箱在经过程序更新后，加快了换挡速度。
至于M5的中期改款应该还在进行中，相信宝马很快就会公布了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 宝马全新5系LI广告词

BMW 5系车型
商务座驾，精英之选
孜孜进取，唯以创新
强劲动力、时尚美学，和数不胜数的创新，成就商务精英的传奇之选。

官网上的。

6. 重磅！宝马新5系全球正式发布！更年轻，更帅气！海量官图

今日，宝马正式全球亮相中期改款5系，据消息，中改5系最早于5月在美国接受预订，预计7月可交付，在外观与技术方面有了很大变化，不光启用了宝马新一代天使眼激光大灯，还首度为5系汽油版本加入48V轻混系统，具体细节，跟着小编往下看吧...
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全新外观更加运动
采用宝马新一代天使眼激光大灯
中期改款5系在外观上更加年轻运动，最大的体现就是格栅，改用了一体式设计，尺寸有所加宽但并未过度加高，并且格栅辐条被设计得更加明显。此外，最引人注目的便是中改5系启用的宝马新一代天使眼激光大灯。
新一代天使眼激光大灯采用了L型日行灯带设计，并首次将激光光源的蓝色标识移动到了灯眉这样显眼的地方，以往宝马激光大灯的蓝色标识都是藏起来若隐若现的。
我们注意到，此次中改5系的前脸取消了雾灯的设计，这可能意味着接下来宝马会进一步全面取消LED雾灯设计，虽然雾灯有其用途，但是在大多数道路情况下是不太用得到的，并且很多人也容易忽略雾灯的存在，导致雾灯更多的是装饰作用。
雾灯取消之后，中改5系的前脸包围显得更加简单整洁，有一股M Power的感觉，相较于中改前的5系，包围样式要更加激进。
而从尾部看来，中改5系最大的变化就是换用了全新设计的3D立体LED尾灯，虽然尾部线条并无大改，但这一细节足够让中改5系更加年轻运动。
外观尺寸上，中改5系的车长增加了约30mm（1.2英寸），而得益于全新设计，中改5系的风阻系数低至0.27（530i）。
中改5系亦提供豪华套装外观
除了上面看到的M运动套装车型外，宝马还发布了中改5系豪华套装车型，同样在包围样式上有一定变化，前脸下气坝位置采用横贯式黑色涂装，使得整个前脸更加舒展。
搭配上前脸两侧以及窗框条的镀铬饰件设计，豪华套装中改5系相比M运动套装外观显得更加沉稳大气一些。
性能得到额外提升
中改5系为汽油车型加入48V轻混系统！
中改5系此次为所有的四缸，六缸车型加入了48V轻混系统，以此提升性能，燃油经济性，带来更佳舒适体验。
目前中改5系的2.0T四缸车型，3.0T六缸车型，无论柴油或是汽油车型，均标配48V轻混系统，而新增的插电式混合动力车型545e xDrive则采用3.0T发动机+电机的设定。
48V轻混系统包括了48V启动电机和额外的电池，改善了制动能回收系统的工作方式，当驾驶员释放油门踏板时，发电机会将动能转化为电能，以存储在48V电池中。
而当车辆调至SPORT运动模式后，能量回收会更加受益。踩刹车时，还可以利用发动机制动效果产生额外的减速效果。宝马插电式混合动力车型先前采用的一种特殊设计的制动系统，可以根据需要部署电气和机械减速的组合，并始终保持最高效率。
此外，在48V电池中存储的能量将提供给12V电气系统使用，并为灯组，转向系统，动力单元，音响系统和座椅加热等供电。
48V轻混系统除了提高经济性外，还提高了动力，也就是说中改5系存储的能量在反馈到48V启动电机时，可提供额外11匹（8kW）马力，此举是为车辆更快的起步，加速而设计，搭配上宝马高效率的双涡管单涡轮增压器，动力的迟滞就会几乎不存在了。
48V启动电机的另一个好处是可以关闭发动机，然后还能以很小的振动幅度重新快速启动。当车辆开启自动启动停止和以及滑行功能时，可提高舒适度。当驾驶员刹车制动时，只要车速低于9英里每小时（约14km/h），就可以关闭发动机。
中改5系车机系统大升级
支持扩展型IPA智能个人助理及RSU远程软件升级！
此次宝马宣布为中改5系的iD7车机系统加入带有更多扩展功能的IPA智能个人助理语言系统，虽然并未给出具体实操视频，但猜测这将是中改5系提供完整版IPA的暗示。
前些天很多iD7车主都收到了宝马发送的远程升级请求，而现款5系由于不支持RSU远程软件升级功能而无缘更新，但是宝马已经宣布，在中改5系中已经加入了RSU远程软件升级功能！
除此以外中改5系还用了BMW行车记录仪功能，提供至多40秒的紧急录像功能。
对于海外市场，中改5系除了支持苹果CarPlay互联之外，还提供了安卓Android Auto互联功能。
最早7月份交付，中改5系售价为...
根据美国宝马消息，中改5系目前已经公布美国区售价，将于本月开始接受预订，最早于7月开始交付，530i起售价为54200美元（约人民币38.67万），530i四驱版起售价为56500美元（约人民币40.3万），540i为59450美元（约人民币42.4万），540i四驱版则为61750美元（约人民币44万），M550i为76800美元（约人民币54.8万）。
下拉欣赏更多中改5系外观美图：
下拉欣赏更多中改5系内饰美图：
写在最后：
本次中改5系总结下来为两大改变：一是外观，尤其是启用了全新式样的LED激光大灯，二是大幅加入48V轻混系统，三是丰富了车机系统功能，首度为5系提供了远程软件升级的功能。
中改5系目前在国内已经提交了申报信息，预计距离上市也不远了，那么看完中改5系的改变之后，你会选择购买现款5系还是等待中改5系呢？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 宝马5系的介绍

国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。

8. 宝马5系怎么样

我本人并不是宝马粉，但是老婆和家人强烈要求我来看宝马，结果试驾了一下就被车辆操控感和动力打动了而且改款前优惠力度比较大，综合考虑还是买了，目前感觉很好。
动力操控，虽说2.0，但是动力真的很好，没有涡轮迟滞的觉，虽说因为车长原因不说和车一样灵活，但是车也完全没有那种船一样的感觉，感觉开起来非常省心。

9. 2021款的宝马5系就要来了， 你期待吗

2021款的宝马5系就要来了， 你期待吗？我还是非常期待这一款的，2021年宝马五系是一个中期改款，都是买新不买旧，首先外观有了小的变化，运动版和豪华套装都有了变化，大灯也从匙形灯改为L形灯。身体看起来更长更优雅。内饰变化不大，主要是因为汽车发动机系统iDrive7.0的升级。

它还可以提供高达11马力的动力来驱动汽车，2021新宝马五系外观和内部装修都是细微的变化，主要是科技设备和动力系统的变化。这些升级值得等待。相比之下，目前国产5系列配备184/252马力2.0T发动机，当前车型动力升级明显。一般来说，2021款宝马5系不仅是家族中的一个猛将，同时它给同类型的其他汽车带来了巨大的压力。

10. 2015bmw5最新广告词

有多少种梦想，就有多少种坚持；
没有下一个老板，我就是自己的老板。

没有人知道我们，
我们知道梦想终将改变世界。

不忘初心，
遇见人生无限可能。

BMW5系，与坚持梦想者同行。