冠道宣传

⑴ 2020春季云车展！本田冠道领衔三款主流中型SUV推荐

本田冠道、别克昂科威、雪佛兰探界者亮相2020春季云车展。2020年已过去二分之一，并且随着国内疫情已基本得到有效控制。消费者对SUV的热情又再度高涨起来。相对于此前消费者们一直瞄向中大型豪华SUV而言。此次疫情也让消费者们知道什么才是自己真正需要的。而今天就为大家带来了20万元以内，综合性比较强的中型SUV，空间、动力、品牌缺一不可，今天我们就挑选的三款热门车型为大家介绍一番。
本田冠道
厂商指导售价：22.00-33.28万元
推荐理由：后排空间大、后门90度开启
外观设计方面，本田冠道整车设计上能够非常直观的感受到硬汉的形象视觉效果，贯穿样式镀铬饰条搭配全新颜值的格栅内部，视觉与层次感均发生不小的变化。此外，冠道还拥有双色车身可选择，相信这样色彩的搭配也年轻消费者而言更有吸引力。相对于前脸设计，冠道整体最有争议的地方便是车身侧面，有的说很动感，也有的说还是方方正正的造型没有新意。但总归来看，双腰线的设计贯穿整车，前后隆起的轮毂也给整车带来了坚实的力量感。最后便是D柱溜背式设计，没有压缩多少空间也让整车质感变得不同。整车尺寸为4858/1942/1675mm，轴距为2820mm。
进入车内，延续了现款中庸以及大面积软性材料包裹的居家氛围，整体升级了配置加入了Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统，并且8英寸中控屏可支持角度调整、手机无线充电功能、12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪等。
空间部分，一直是冠道所主打的地方。尤其是后排空间的中央地台全平设计让后排满载的情况下也不会感到拥挤。2820mm的轴距，前排头部空间拥有一拳两指的距离，后排拥有一拳的头部距离以及两拳以上的膝部距离，在后排翘起二郎腿也没有任何问题，并且后排车门的铰链可支持车门开启90度方便上下车。此外，掀背式行李厢设计以及全景天窗的加持都让冠道在空间方面拥有更强的乘坐效果。
动力方面，本田冠道提供1.5T、2.0T发动机，分别搭配CVT、9挡手自一体变速箱，最大功率分别为193马力、272马力。综合油耗分别为7.3L、8.7L/100km。
编辑点评：对于冠道而言，我此前有长途驾驶国该车。因为本身即是是2.0T的发动机调校也并不是运动属性的在里面，动力充沛但在后半段才能发力。所以如果科技的话我更为推荐1.5T版本的顶配车型，油耗也并不高，而且整体动力与自重等一系列问题相搭都更均衡一些。综合而言，根据现款车型的产品力，冠道本身就是一台很舒适，与同级别其他车型相比属于有很强差异化的产品，专心研习怎么让5个人的出行变得更加舒适。坐进车内一切都来的那么自然。
别克昂科威
厂商指导售价：18.99-27.99万元
推荐理由：AWD四驱！综合实力提升！性价比高
外观设计方面，昂科威整体延续了早期的轮廓设计。前脸饱满圆润，机舱盖上隆起的筋线设计硬核更运动的风格设计。同时，盾型格栅一改早期经典的直瀑样式，变为最新的分段式布局。此外，中间贯穿车标的镀铬饰条两端与灯组内部衔接，延伸了前脸视觉宽度。车身侧面，贯穿的双腰线设计让整车比例更协调。并且后视镜为于门板上方的设计有助于改善车内前排视野。此外，全车配备了无钥匙进入、车内无钥匙启动系统。最后便是车尾部分，同样采用贯穿车标的镀铬饰条以及双边共两出排气。并配备了前、后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。4686/1839/1686mm，轴距为2750mm。
来到车内，昂科威依旧保持环抱式座舱布局并搭配舒展型的中控台造型设计，营造了十分大气的车内氛围。并采用了大面积软性搪塑材质包覆辅以大块亮色木纹饰板等，整体做工不输于同级别其他车型。此外，在高配车型增加了HUD抬头显示功能、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。
空间部分，别克昂科威前排以我个人175cm身高为例，拥有一拳两指的头部空间，后排两拳的膝部距离以及一拳的头部空间。综合来看后排空间表现充裕，地板中间接近全平的处理，能够兼顾更好的舒适性。在配置上前排座椅支持电动调节和加热、通风功能。并且全系车型均搭载全景天窗，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。
动力方面，别克昂科威提供1.5T、2.0T发动机，分别搭配7挡双离合变速箱、9挡手自一体变速箱，最大功率分别为169马力、260马力。工信部综合油耗为6.6L、8.8L/100km。整体驾控上，油门初段动力结合变速箱的平顺性很好没有所谓的顿挫感出现。
编辑点评：昂科威驾驶中切换到运动模式下有些动力过剩的意味，但有一点就是悬架部分在极限下的支撑力并不充足，转向出弯时有些回弹变慢，整体车身状态不均衡。综合来看昂科威的定位还是以居家使用为主，并在保持居家风格的同时又带有一些运动属性，作为一台中型SUV的使命便足矣。
雪佛兰探界者
厂商指导售价：17.49-24.59万元
推荐理由：又大又便宜！顶配车型7.8秒破百
对于雪佛兰探界者来说，我建议直接购买四驱车型。从探界者开始宣传造势的那一天开始，一直是以运动SUV作为主打，同样四驱版本车型均加上了Redline套件。所以推荐四驱版本也更能吸引年轻消费者的注意。外观设计方面，拥有Redline尚·红套件加持整体设计力量感与运动气息紧密的结合在一起。前脸宽扁的盾型双格栅设计与成为家族化设计，下格栅变为亮黑色装饰使其前脸更霸气。来到侧面，为达到更有张力的车身造型，缩短了探界者的前悬挂，搭配三条腰线营造车身的丰富型面，展示别样的美学设计。此外，探界者Redline车型的18寸轮毂采用了熏黑涂装处理，并且轮毂边缘再一次以红线元素作为点缀，营造出的运动氛围不言而喻。尾部可见大倾角的C柱隐藏式全景D柱设计拥有极高的辨识度，并且分段是尾灯造型采用不规则设计与车尾流畅线条融为一体，点亮效果非常突出。整车尺寸为4652/1843/1693mm，轴距为2725mm。
来到车内，保持了该价位应有的设计标准，环抱式内饰布局搭配真皮方向盘以及大面积搪塑工艺的软性材质。不过这样的内饰并不能满足当下年轻的消费者。好在配置足够丰富，带有安全气囊、胎压显示、电子车身稳定系统、发动机启停技术、上坡辅助、天窗、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、多功能四向调节方向盘、车内主动降噪、主驾驶位6向调节、第二排座椅靠背调节、中控显示屏、手机互联、LED日间行车灯、外后视镜电动加热、后排出风口、PM2.5过滤装置等。
空间部分，虽然轴距仅有2725mm，但在空间的利用率方面还是值得肯定的。后排座椅拥有一拳三指的头部空间以及两拳的膝部距离，并且美系车一贯的豪华有舒服的沙发也弥补了一些空间不足的问题。此外，探界者第二排支持比例放倒，并且放倒之后能得到一个非常平整的地板，放大件物品的时候，体验非常好。
最后便是动力方面，推荐车型动力采用2.0T涡轮增压发动机，搭配9挡手自一体变速箱，最大功率为260马力，峰值扭矩为353牛·米，综合油耗为8.2L/100km。
编辑点评：实际驾驶中，雪佛兰探界者底盘悬架比较硬朗，但对于振动的吸收和过滤很到位，加上尺寸超大的轮胎，开起来还是很稳，很舒服的。动力很充沛，超车从不拖泥带水，一脚油门，在很强的推背感下，车子提速很快，无论超车还是并线都显得游刃有余，但相对来说变速箱在低速行驶下会有顿挫感。整体来说，雪佛兰探界者是一款注重操控运动的车型，同时兼顾舒适的中型SUV，所以对于注重驾驶质感的朋友不能错过。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 冠道和汉兰达哪一个实力更强你会如何选择

如果您想考虑购买合资企业SUV，总会有一个模型，这是丰田Handa。这确实是这个级别的基准，在上市的无数补偿，并且有一个宣传来拉起它。据我个人认为，汉兰达是一个更温和的综合模型。虽然没有非常突出的功能，但它可以做超过80分，所以很难调整这个问题。不存在。

相对而言，汉族熟食室内的高水平略微在皇冠上。物料中没有冠冕和匹配，整体风格比家更多。然而，在汉兰DA在汉兰达的应用将更加复杂，主要突出驾驶舱横向方向的宽度。它还使用换挡杆的形状的传统设计，与冠纽扣换档相比，更简单和新的。

⑶ 为什么本田冠道比沃尔沃xc60还贵

都是中型SUV，一个疯狂降价，一个价格坚挺，两个本来门不当户不对的俩车竟然凑到一起比较了。深究原因，我觉得是沃尔沃的产品力不足造成的，单一的安全和环保为卖点已经无法支撑豪华车的溢价，所以它只能降价。

一个疯狂降价，一个价格坚挺，同样都是中大型SUV；不同的品牌定位，却让他们有了价格重叠的区间。但即使这样，沃尔沃XC60的消费群体依然不会与冠道相重叠。

⑷ 为什么都不建议买冠道

第一感觉是不宽敞舒适。

内饰虽然使用了很多柔软的材料，这不会让用户感受到低档汽车的廉价。

是用厚软皮革材料包裹的。但是，皇冠路的车厢中仍然具有本田的特征，例如不能令人满意的汽车机器系统，不断变化的中央扶手箱以及后排的宽度都可以做仰卧起坐。

冠道的车尾，后挡风玻璃的角度很大，不像那种很硬朗的SUV，像是一个大号的轿车，几乎是是溜背的感觉。

车内的空间，腿部的空间还是非常的富裕的，但是它的那个地台是做平了的。做平之后就会出现一个问题，乘坐的人就会感觉坐姿很不舒服，有点像是在坐在那种硬硬的小板凳上。

选购技巧：

1、看全车外观。这对许多主要考虑外观的买主们来说无疑是长项。

看外观可不仅仅只看汽车的造型美不美观，还要注意观察车门缝隙是不是均等、玻璃轮胎是不是原配等等。

2、通过检查驾驶舱、离合系统、变速箱和行走系统来判定汽车质量。

而在盘点了这些能在买者们买车时助他们一臂之力的小窍门之后，相信人们会更擅长于怎样辨别一辆车的好坏。

3、听发动机的声音。

发动机作为一辆汽车的核心部分，通过对它的检测可以给予人们直观明了的判断。一般汽车打火后，发出“呼噜呼噜”声音的发动机就是好发动机。

以上内容参考：网络—本田冠道

⑸ 25.7万的本田冠道真的如宣传那样好吗

车型：本田冠道 2019款 240TURBO 两驱尊享版，裸车购买价25.7万，相对比厂商指导价没有便宜多少，行驶1.56万公里后，车主憋了一肚子话要说；在车辆选择上面，其实就是在丰田汉兰达和本田冠道上面进行选择，从内饰上面来看，本田冠道是更漂亮一些，重点是价格还便宜，所以最后就用25.7万选择了本田冠道。

本田冠道 2019款 240TURBO 两驱尊享版的基本参数；长宽高分别为：4816*1942*1669mm，轴距为：2820mm；动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，工信部油耗7.3L；传动采用日系车常用的CVT无级变速箱，底盘配置四轮独立悬架；目前厂商指导价为26.38万元。

⑹ 为什么都不建议买冠道

摘要 你好，很高兴能够回答你的问题，根据你所描述的情况，目前一般情况下本田冠道这款车的定位的是运动型的SUV,那么他的主要基因也就是运动。但冠道的块头太大了,1.5T动力配置也算是将就能把这个车带动,但是我们就会丧失一定的驾驶乐趣,再则就是就是违背了冠道一直宣传的运动基因。2.0T动力的车,在配置方面还是能满足运动基因,但是呢,变速箱的话配备的是9AT，就不太适合了

⑺ 避开汉兰达但是躲不开它 新款冠道“加量”来袭

2016年，国内的二胎政策开放，更多的家庭需要购买一台7座车型来满足自己的出行需求。无论国内媒体还是国外媒体，在当年都认为，7座车是最适合中国消费者的车型。

冠道虽是“中国特供车”，但我觉得这不见得是一件坏事。广汽本田希望能够推出一款完美适应中国市场的车，给中国消费者最好的用车体验。事实证明，7座的确不是刚需，与其把第三排座椅常年放倒，不如换来更大的第二排空间。冠道的推出是基于本田多年的技术积累和产品延续，而新款冠道的到来会将这款旗舰产品推向一个新的高度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 相比汉兰达与冠道，为何全新UR-V能展现出精神高调

随着消费水平的提升，汽车市场显示低端车的销量和份额在逐渐减少，而高端车的销量在逐渐上升，这与不断壮大的新中产阶级息息相关。他们对车型的需求大多是由丰富的配置、宽敞的空间和强大的动力组成的优秀的内部；更重要的是，他们对生活质量和高端享受也有更多的要求。如何满足新中产阶级的消费需求，提供时尚的汽车？在最近播出的《向往生活》第四季节目中，惊艳的东风本田旗舰车型，全新的UR-V全面升级，展现了旗舰车型应有的高水准，首发将掀起朋友圈。即将上市的新UR-V旗舰实力如何，为什么能引起广泛关注？

随着消费升级和换车浪潮的兴起，中档SUV已经成为一个快速增长的细分市场，满足了消费者对SUV空间和质量的需求。但是不同的中档SUV针对的目标用户是不同的，车型内外传达的视觉感受和体验会有很大的不同。比如官道的目标群体是城市精英，汉兰达更受追求稳定的中年人欢迎，而新UR-V则是针对近年来迅速崛起的新中产阶级群体，更好地兼顾事业和家庭，实现生活的不断进步。