机务宣传片

⑴ 紧急迫降的幕后制作

《紧急迫降》开机的第一场戏就是拍迫降，巨大的机体在地面泡沫带上划出耀眼的火星。这场戏虽然看不到邵兵、徐帆和尤勇三位明星，却是十分关键的镜头，情景逼真，场面壮观，令人振奋，临场督阵的厂长朱永德见惯大场面，此时也激动不已，称赞说“好莱坞也不过如此”。
近一两年来，世界电影行业均处于低迷状态，各制片厂、电影公司为了收回成本慎重投资，且密切关注市场反馈。国内制片厂更是慎之又慎，尽量走“少投入，高回报”的制片路线。所以，当上影一举斥资250万美金引进了一套电脑特技制作设备时，全国电影界为之瞠目。这套代表1999年初世界最高技术水平的数码制作系统是数字影视制作的经典。对上影而言，这无疑是个需要胆量和魄力的大手笔。除了引进先进机器、设备硬件，还引进了一批优秀人才，成立了电脑制作公司。
电脑公司尚在筹备阶段就揽下了一笔“瓷器活”--承担了张建亚执导的国产大片《紧急迫降》的电脑特技制作任务，也可以说，正是由于《紧》片的制作也促使上影下决心引进这套设备。
为追求《紧急迫降》最佳的银幕视觉效果，张建亚可以说是绞尽脑汁，常规特技和电脑特技双管齐下。从七月份开始，电脑特技公司全面投入了《紧急迫降》的特技制作。上影曾将片中的长5分多钟的特技镜头报给美国一家数字影视制作公司，由于时间和资金方面的问题双方未能达成一致，于是电脑特技公司自力更生，一边实践，一边摸索，他们领着微薄的报酬，不分昼夜地投入到这部中国数字电影特技的处女作中。在三个月的时间里，长达9分45秒，共37个镜头的电影《紧急迫降》数字特技终于完成，其中许多镜头的数字电脑特技制作已经达到美国好莱坞中等以上数字特技制作水平。多批来自美国数字电影界的资深专家都对上影电脑特技公司的人才、设备及高质量的制作技术赞叹不已。
《紧急迫降》这部将给观众带来全方位视听冲击的空中惊险片，在数字特技制作方面决心以自己的实力，向美国大片作一次挑战和较量。
喜欢玩特技的张建亚这回是过足了隐。但是，他的思路很清晰，他认为，导演动用一切手法，目的是把故事讲得更好。观众不会因为电影里有几个特技镜头、有几个明星就来看你的片子。“这就好比是一桌宴席，导演是厨子，观众是食客，观众不会因为这道菜是金锅子烧的就去点这道菜。” 在电影《紧急迫降》中演B-2173号飞机，而真正迫降的飞机编号是B-2173 所属公司：（前隶属公司：中国东方航空）中国货运航空有限公司飞机型号：MCDONNELL DOUGLAS MD-11发动机号：PW4460 备注：曾于1998年9月10日成功迫降于上海虹桥国际机场，此事件属中国民航首例。此事件后拍成电影《紧急迫降》。B-2173迫降后被改装为货机，隶属于中国货运航空。现已光荣退役。) 对这一电影的剧作而言，首要的问题，当然是对影片叙事“类型”的选择。这包括两个层次：一是要不要写成一部类型电影？二是要将它写成一部怎样的类型电影？
之所以要有第一个选择，那是因为这个故事有其真实的素材依据，而对此真实素材的处理，至少有几种截然不同的方法选择。一是把它编写成娱乐片，那就要对它进行特有的类型设计，按照娱乐类型影片的叙事规则来编写剧本；二是把它编写成宣传片，拍摄成宣传在党和政府的领导下，蓝天航空公司的飞行机组和机场地勤人员通力合作，抢救国家和人民生命财产的英雄事迹---好人好事的故事片。此外，当然还有第三种选择，那就是前二者的折衷。
进一步，如果选择类型影片的写作，也还存在一个选择怎样的类型的问题。这一选择看起来似乎要简单的多，其实则未必。就这一事件的“类型”而言，也有多种选择：一是惊险片类型，二是灾难片类型，三是折衷变化为中国特色的“抢险救灾”类型。作为惊险片，它没有《生死时速》、《插翅难飞》等影片中那样明显的敌对因素——既没有在汽车上安装定时炸弹的恐怖分子、也没有被判死刑的劫机犯；而作为灾难片，它又没有像《大地震》、《龙卷风》等片那样真正的灾难结局；看来只好选择“抢险救灾”。
从已完成的影片看，《紧急迫降》一片显然是想要克服素材的困难且要打破类型的陈规，将这一具有真实背景和感人故事的素材，编写成既具有纪实特点、又具有可看性或类型特征的影片。它最终选择——或者说是“创造”——的，是一种很特殊的类型形式，如果要给它命名，当可称之为“惊险减灾片”。其中，有一部分灾难片的因素(迫在眉睫的一场空难事故)，但空难又只是作为影片的故事情节展开的一种潜在的可能性、一种悬念、并且最终是以想象的形式在银幕上呈现；同时又有一部分惊险片的因素，作为影片的情节发展动机及其叙事走向，其结果是有惊无险，其过程则又是有险无惊；还有一部分纪实影片的因素，片中对飞机上下减灾排险的具体过程有准确细致的记述；最后，当然还有中国特色的主题导向，即领导关心、多方配合、万众一心、减灾弥难，进而将一场可能的大灾难变成一曲救灾排险及其人间真情的颂歌。
也就是说，《紧急迫降》的剧作理念，是在类型选择方面想面面俱到，大搞调和折衷，以不同的类型元素配制“鸡尾酒”。往好处说，是中西合璧，花样翻新。 1998年9月10日19时38分，从上海飞往北京的东方航空公司的MU586航班起飞了，机长倪介祥（毕业于中国民用航空飞行学院）、副驾驶严宝弟、机械师赵永亮和共青团员、报务员鲁舸密切配合，注册号为B-2173的麦道-11型客机很快融入夜空中。倪介祥收起落架时发现前起落架红色信号灯不灭，说明前起落架没有收好。
当飞机升到900米时，倪介祥按照检查单程序又做了一次收起落架动作，只见红色信号灯仍在闪亮（因前起落架锁链杆螺旋折断丢失，经证实，系制造质量问题）。倪介祥意识到飞机故障的严重性，经虹桥机场塔台管制员同意决定返航，同时通知正在机舱内忙碌的主任乘务长徐焕菊。
经虹桥机场塔台管制员同意，倪介祥要采取在空中“甩放”的办法。一套急上升、侧滑、大坡度盘旋动作做完了，但离心力作用并未能把前轮“甩放”下来。
赵永亮是个有20多年经验的老机务，他二话没说，拿起一把斧子，用尼龙绳拴着腰部就钻进去了，使劲用斧子敲打前起落架被卡住的地方，费了很大的劲却不见松动。
“甩放”不成，斧头又敲不下来，倪介祥决定采用“试着陆”的方法，即驾驶飞机按正常着陆，试图让起落架在跑道上接地时靠“（蹾）”的力量把前起落架“（蹾）”下来，飞机再升空。在地面人员的精心指挥下，倪介祥驾机转了两个大圈子，连续着陆“（蹾）”了两次，前起落架仍纹丝不动。
看来，唯一的办法只有迫降了。 倪介祥决定：通知徐焕菊，组织乘客尽量坐在中部和尾部，反复教他们做好迫降的动作；自己驾驶飞机迫降，严宝弟把持油门，并在旁边提醒自己，待主轮一接地后立即拉第一发动机和第三发动机反喷至慢车位置，赵永亮负责拉下减速板和所有发动机总开关，并对发动机实施灭火，当飞机停稳后立即接通紧急撤离电铃。
23时07分，倪介祥驾驶飞机下滑，飞机以“轻两点”姿态着陆了，在机头擦地的一刹那，跑道上划出一道道闪亮的火星，令人把心都提到嗓子眼上。在滑行380米之后，飞机稳稳地停在跑道上，像一匹烈马终于被驯服了。“迫降成功了！”在所有旅客从应急滑梯上跳下去之后，机组人员才离开B-2173飞机。
据了解，东航B-2173客机空中遇险的原因已经查明，是飞机前起落架的销子断裂导致起落架收放失效。有关专家鉴定后认为，该飞机销子中某种金属成分含量过高，成分构成不合理，导致金属产生裂缝。
这次迫降，机上120名旅客、17名机组人员，除6名旅客和3名乘务员在紧急撤离时受轻伤外，均安全撤离，飞机未起火，保护了国家财产安全和旅客的生命安全，为民航赢得了荣誉，得到了中外旅客及社会各界的广泛好评。在这次成功迫降中，倪介祥机长和机组其他成员正确处置，精心操作，避免了一场可怕的飞行事故，同时空管人员的准确指挥，地面公安、消防等其他人员的密切协作也起到非常重要的作用。 对《紧急迫降》一片的编剧影响最大的因素，无疑是它的真实背景：“事实如此”。上海虹桥机场上真实发生的飞机成功迫降事件，既为《紧急迫降》的创作提供了动机，又为电影剧作提供了真实的依据。剧作者似乎只要对这一真实事件略加点染、进行少量的加工改造，就能够得到一个很精彩的故事；而且还能进一步提炼出品位很好的教育价值。
显然，《紧急迫降》的创作思路，正是按照“真实”的线索顺序展开的。
电影的情节主线当然是在天上（飞机上），蓝天航空公司的一架飞机起飞——发现一个起落架有故障——要求返航——空中查险和排险（包括查看液压系统、高空盘旋、地面观察、空中急转弯、后起落架着地、人工放起落架）——要求紧急迫降——最后迫降成功、皆大欢喜，称得上是线索清晰，且有根有据。 电影的辅线则是在地上（机场指挥部），始终与飞机保持联系并指挥其行动、紧急通知有关人员到场、上报民航总局、上报市委办公室；专家咨询到位、抢险指挥到位、机场领导及本地民航局领导到位、保险公司到位、市委领导到位、波音公司的建议到位；武警部队做好准备、消防车做好准备、救护车做好准备，称得上是面面俱到，且有条不紊。
这样上下配合、空地对话、点面俱到、纵横交错，构成了电影剧作的基本框架。飞机能否安全落地成为贯穿电影情节始终的一个最大的悬念，也是电影剧作的一个基本动力因素和想象资源。结局不明的悬念和紧张加上一定的人工造作，惊险的情节中夹杂一些有趣的细节花絮，可以将丰富的生活细节和思想内容结构成电影的整体。 进而，这一结构还具有明显的功能价值。
一方面，影片的叙事过程本身又是一个（飞行）科技传播的过程，具有减灾宣传的功能。影片情节的核心动力是飞机的故障，即人机矛盾；而影片情节的发展过程则是一个抢险减灾的“教程”，即人机对话、寻求解决与安全的过程。观众自会注意到，地面指挥的每一个排险减灾的指令，都会得到一旁咨询专家简明扼要的解释、并用钢笔做形象化的演示；而飞机迫降时潜在的危险和灾难，则干脆以电脑高科技手段加以直接的表现（这也形成了电影剧情的一个小高潮）。影片的最后还加上一段关于飞机安全系数的说明，其意义更是不言而喻。
另一方面，影片的叙事过程又同时是一个“寓教于乐”的过程。上级的关心、市委领导的到场、专家的尽职、指挥的明智，抢险、消防、救护等部门的通力合作，方方面面、万众一心，在影片中都得到了表彰。神奇的是，现场指挥的每一项指令总能与民航总局领导的指示不谋而合，当真是上下一心。有趣的是，在飞机紧急迫降之际制造撞车事故的新闻记者，在受伤获救之后仍坚守岗位、抢拍新闻、尽职尽责、令人肃然起敬。而飞机上机长夫妇之间、乘务长与乘务员之间、乘务员与乘客之间的各种性质的矛盾，也都在紧急迫降之前——自动化解，变灾难之惊恐为感人之祥和。飞机上的乘客，也都称得上是处变不惊、听从指挥的精神文明的模范。
作为最早涉及这类题材的剧作者，《紧急迫降》的编剧应该有一定的理由为自己漂亮地完成任务而感到自豪。
然而，《紧急迫降》这部影片却远没有期待的那样“好看”。
总体的感觉是比较单调。一架飞机在空中发生故障，转来转去，最后成功迫降，虽小有波澜，但缺乏大的变数，也就终不过如此而已。进而，情节的单调自然就会使人感到冗长，甚至让人疲惫。尽管编剧也在积极地想办法造成“跌宕”的效果，例如片中消防车出现三次，救护车当然每次都紧随其后，不仅有现实根据，而且试图以此加强影片的紧张情势。但剧情却没有因此而高潮迭起，相反倒是有些“一鼓作气、再而衰、三而竭”。武警、消防车、救护车的第一次出现时完全无事可做，只是“有备无患”，而给人的印象则是人为制造紧张空气。结果如同“狼来了”，虚惊过多，到最后真的“来了”，也就不觉得有多兴奋。
为什么会这样？原因值得深究。 问题就在于，该片的编者过多的注重了“现实”，而多少忽略了想象；过多的注重了主题的发掘，而多少忽略了剧情本身的要求。
《紧急迫降》有其真实的素材固然是一件好事，但事情常常还有其另外一面，那就是真实的事件往往会在无形之中限制剧作者的想象力和创造性，尤其是会制约了剧作者的想象方式，即会忽略惊险片或灾难片的类型特征及其叙事规则。简而言之，《紧急迫降》的情节基本上是有“险”无“惊”、其结果又是有“惊”而无“险”，当然就难以满足人们的观赏需求。
《紧急迫降》的危机和悬念只有一个（飞机起落架出了故障），真正的惊险也只有一次（最后迫降的那一刹那），其余的叙事过程就基本上只是在交待事件、甚至仅仅是交待排除故障的种种尝试。除了经商的乘客一度心理失常、带钱的乘客有一点小小的花絮、最后新闻车与抢险车相撞而出现一点小小的险情之外，全片基本上没有什么大的意外发生，更没有任何足以影响全局的矛盾冲突出现。而没有矛盾，也就没有变数、没有跌宕、没有“戏”、没有“步步惊、步步险、步步急、步步高”的意外、危机、悬念、曲折和紧张，怎能不使人失望？
我们当然难以指望作者凭空地想象出一场真正的灾难，或者制造出一个“敌人”（恐怖分子、劫机犯之类）来满足剧情的需要。但“紧急迫降”中的“矛盾资源”实际上还是非常充足的：飞机的机长与地面指挥之间有没有矛盾？机长与他的同事之间有没有矛盾？机长与乘务长夫妇之间的矛盾会不会对此次飞行危机产生意外的影响？乘务长与乘务员之间的矛盾会不会有影响？更重要的是，机上特殊情境及特殊心态的乘客会不会与机组人员产生强烈的矛盾冲突？还有地面上，保险公司与航空公司之间会不会有冲突？专家与现场指挥之间有没有冲突？总局领导的指示与现场指挥的决策之间会不会有冲突？现场指挥的要求与消防、救护、抢险、保安的实际能力之间会不会有距离、矛盾和冲突？每一种矛盾冲突，都有可能带来意外的惊险、危机和悬念，都能丰富剧情，使之更加精彩。
问题恰恰在于，作者非但不去开掘剧情中的矛盾资源、不去展开矛盾，而是尽可能地避免矛盾、化解矛盾。例如，上面提到的那个富商的心理危机，如果真的精神错乱会产生怎样的戏剧效应？再如最后的那场撞车事故，如果再多几辆相撞又会产生怎样的惊险危机？但作者不仅处处点到即止、轻易放过，甚至对其它的矛盾不加任何铺垫就让它们突然消弥于无形、进而化矛盾冲突为恩爱友好，以求“感人的效果”，终于使剧情平平无奇、单调乏味。作者似乎是在“纪实”，而不是在“编剧”。
就现有的剧情效果看，《紧急迫降》的编剧不仅在剧情情节上缺乏想象和创造，在剧情节奏上也缺乏控制和把握。 首先是危机出现过早。全片只有一个悬念，一张“王牌”，出现过早，必然使后面的剧情变得冗长拖沓。 其次是节奏缺少变化，一味紧张，有张无弛，当然“刚不可久”。另外也缺乏铺垫和对比：机场上事故发生前的有条不紊和事故发生后的忙乱不堪都没有得到很好的表现，即使按“纪实”要求，也说不过去。 最后，也是最重要的一点，是作者没有很好地利用现有的剧情资源而加以巧妙的结构，反使其节奏失调、步调紊乱。最典型的例子就是带钱箱的旅客的“晚到”，这一小事故本应作为后来的大事故的一个有机的铺垫和隐喻，但作者却让他出现在机组人员登机之前，结果倒弄巧成拙，变成了“乱码蒙太奇”。 写“人”还是写“事”？或者说，是以写人物为主，还是以写事件为主？这是一般的电影编剧常常要碰到的难题，《紧急迫降》一片当然也不会例外。 对中国式的常规电影而言，这部明显应该以写紧急事件为主的电影，在人物设计上颇有可取之处。尤其是在飞机上，有最后一次当班的空姐、也有第一次当班的空姐，有第一次乘飞机的老年夫妇、也有成天在天上飞的商人；有长长胡须的老人、也有带小孩子的年轻母亲；有带钱箱上飞机以求保险快捷的中国乘客、也有上飞机就睡觉的外国旅客。真是男女老少、“古”（指的是那个神秘的长胡须老人）今中外、蓝领白领，一应俱全。由这些不同类型的人物组成一个小小临时社会，按照各自身份表现出各自故事，倒也有些可看之处。
尤其应该指出的是，编剧还善于通过一些经过精心设计的行为、语言细节来交代人物身份、刻画人物性格、描绘人物心理、传达生活信息。影片开头，机长夫妇对孩子的不同态度，既表明了他们之间的紧张关系，也交代了他们不尽相同的生活理念和生活趣味。飞机机务“及时进补”的细节，既表明此人的生活观念、也表现出了机舱内同事之间的融洽关系、还与后来冒生命危险出机舱查险、排险的行为形成鲜明对比（尽管他及时进补的频率未免太快）。那对老年乘客夫妇上飞机后的几句简单的对话，就将他们的生活状况和性格特点表现得明明白白。而那位商人一开口，就牛气熏人、性格突出，加上后来又哭又闹、真性流露，愈加形象鲜明。
机长和乘务长这对年轻的夫妇的形象设计，更是大有可称道之处。一是机长其人出场平实，丝毫没有要将他作为“保卫国家财产的英雄”而加以道德美化的迹象，他所做的一切都只是在尽职尽责而已。二是“不是冤家不聚头”，冷战未休却偏偏双双走上同一航班，大大增加了影片的戏剧趣味和情节悬念。三是在飞机迫降成功之后，作为英雄的机长夫妇却没有出现在新闻记者的闪光灯面前，而是故意避开记者的采访、另找通向“圈外”的出路，从而表现出一种出人意料的潇洒。
相比之下，地面指挥刘远的形象设计就未免相形见绌。作者对此人虽然花费了不少笔墨，但此人还是只有动作、言语而没有个性特色。
此外，作者对地面其他人员根本说不上有什么“设计”，而只能满足于“交代”，勉勉强强将方方面面的人物交代清楚了，显然就已经是大功一件。其中唯一制造出一点意外、从而对影片剧情有可能产生影响的新闻记者，到末了也不知是从何而来。而市长最后到飞机出口去接人、充当抢险救护的角色，多少有些让人啼笑皆非。
若是把电影剧情与人物设计结合起来看，那就还有问题。 首先是几乎所有的乘客和机场人员对此危机的反应和影响缺乏创意，一切都只是按部就班、照常规办事。机上的乘客甚至只有两三人对此特殊情境做出特殊一点的反应就被及时地处理和安抚，只是作为电影中的小小的插曲，远远没有将此种人事当成影响和推动电影剧情发展的一种有机的力量来考虑。富豪商人的神经发作固然没有引起丝毫的连锁反应；而另一旅客钱箱自动跌落、打开、人民币散落在地，却居然没有下文。
更重要的是，对机长作非英雄化的描写，比之过去常规老套的好人好事宣传固然是一种大大的进步；但处理这样一种特殊的空难事故，却需要塑造出自己的英雄——主人公。《紧急迫降》对此做折衷处理，结果是机长其人除了做出几个漂亮的飞行动作之外，就只能充当地面指挥的应声虫，全没有英雄气概；换句话说，即使是英雄，在剧中也无用武之地。
最重要的是，英雄必须有其相互匹配的对手，而《紧急迫降》最困难的恰恰是，除了飞机的故障，没有什么“敌手”。如何在没有对手的地方创造出一个对手来？这正是考验编剧的能耐之处。其实，影片中的地面指挥刘远，天生就应该是机长李嘉棠的敌手——刘、李二人是事业竞争对手、谁也不服谁；且李的妻子一向羡慕刘远、李嘉棠却对此不以为然——假如编剧对此进行一番认真的设计……那么，《紧急迫降》就别有一番“风景”了。 可惜，这仅仅是“假如”。

⑵ 介绍一下以色列总理巴拉克

传奇人物巴拉克
1999年以色列大选，巴拉克已烧碱的56.1%的绝对优势胜出，成为近年来以色列支持率最高的新任总理。
在新华社记者唐师曾的笔下，埃胡德•巴拉克身材不高，貌不惊人，但他总是仰头挺胸，即使把军装换成便装，他看上去仍然是一名将军。
美国《华盛顿邮报》记者李•霍克斯塔德却是这样和巴拉克见面的：进入以色列新总理埃胡德•巴拉克的办公室，我忙递上一张商业名片，将希伯来文写的那面朝上。他看了看。翻到英文的那一面，又看了看。他大声念了名片上的名字，然后问我是否知道它是什么意思。我结结巴巴的回答了，谢天谢地我说对了。毕竟我知道我的名字在德语里是“上等公民”的意思。这位以色列总理赞许的点了点头，微笑了。“巴拉克”也有意思，在希伯来语里是“闪电”的意思。巴拉克说，但它不只是“闪电”，他还有“闪光”、“发亮”、和“明亮”的意思。与英语相比希伯来语的词汇量要少得多，因此每个词有好多意思。他说：“它是一种非常适合用来写诗的语言，因为它可以给你想象的自由。”一位仔细研究过他的美国人说，如果与他的内圈以外的人交谈，巴拉克以两种方式进行；要么他断定你可以教育的，在这种情况下，他就专心听你说；要么他断定你是指的教育的，在这种情况下，他就专心同你谈。
特拉维夫大学政治学家艾弗拉伊姆，因巴尔的评价是；他年轻，善于辞令，最重要的事他像伊扎克，拉宾一样及诗文和主义者也是军人。
巴拉克在军队中堪称楷模的表现使政治上的右翼分子很害怕。但巴拉克也在努力让人民了解他的其他侧面：斯坦福大学的优秀毕业生，孝顺的儿子，忠诚的丈夫，三个女儿的慈父。他多才多艺，精通英语、阿拉伯语、希伯来语经常阅读外国报刊，娴熟演奏贝多芬的钢琴曲，援引法国作家的名作，还能背诵巴比伦的《塔木德经》。他向乔治•巴顿一样精通历史。他把历史比作一股激：“政治上的右翼势力总是公然篾视这股急流，而左翼力量又以为能顺流而下。西施两者都错了，只有中间派才能正确把握航行。有时为了求得生存要水波逐流，有时又要勇敢地与这股激流搏斗。”
巴拉克被认为是最优秀的人才。他在长达35年的军旅生涯中战功显赫，至今保持在以色列全军荣获勋章最多的纪录。
60年代，他还是一名年轻军官的时候，已经有人说巴拉克是长途行军中的一名夜间领路人，一个富有创造力的战术家和一名非常自信的意志坚强的军人。后来，当时的参谋长拉宾认识了他，并对他作出令人难忘的评价，“如果这个小伙子将来不当总参谋长，那么这个体制就有问题了。”这个小伙子果然当上了总参谋长。而且，他的功绩甚至帮助编成了伊斯列军队是不可战胜的神话。
巴拉克1942年出身于以色列西北部靠近地中海的一个基布兹农场----米施马尔•沙隆。和拉宾、沙龙这些著名的政治领袖一样，他的上一代也是东欧的犹太移民，为了重建犹太人自由国家的梦想于30年代移居巴勒斯坦。母亲是当时远近闻名的女强人，不仅具有相夫教子的传统美德，还富于经世济民的能力。米施马尔•沙隆农场就是她与人联手创办的。
巴拉克原名埃胡德•布鲁格，是四兄弟中的老大。1948年以色列战争爆发时，巴拉克年仅6岁。他所在的农场遭到阿拉伯联军伊拉克部队的炮击，给他极深的印象。在小学里，他几乎不需要学习，难得记笔记，有时还在上课时看课外书，常常是传记。但当老师叫他回答问题时，巴拉克总能“照着”他的空笔记本流利的回答问题。当别的孩子打篮球时，巴拉克在弹这个集体农场唯一的一架钢琴。有人形容他静若处子，动如脱兔。巴拉克的同学知道他聪明过人，都喜欢他。
1959年巴拉克年满17岁应征入伍，瘦小的身材、娃娃脸，甚至还没有开始刮脸，看上去似乎过于年轻。但他的同事们说。他几乎过目不忘的惊人记忆力，是一个对情况了如指掌的奇才和制定详细行动计划的能手。几个月内他就被推荐到总参谋部侦查部队。那是以色列国防军中素质最高，专门担任暗杀、爆炸、反劫机、搜集情报等冒险任务的特种部队，是以色列政府在战场之外的超级秘密武器。据日本专门研究以色列军事的权威估计，特遣队的编制大约一个旅，绰号“野小子”，几乎卷入了中东所有军事冲突。1969年一架以色列民航客机在瑞士苏黎士被劫持，特遣队化妆机务人员混入机舱，武力制服劫机者，首开特种部队反劫机先河。以色列“野小子”也第一次引起世界注意。
以色列前国防部长摩西•达扬曾这样称赞这支部队：“不仅在于他们的战斗技巧，而且在于这些战士本身的气质。…….他们每一个人都有自己的特殊性格和品质，而且格调都很高尚。……他们是《圣经》讲的在古代出现在以色列、生活在自己土地上的民族先驱者似的人物……时刻准备去执行最困难和最危险的任务。”巴拉克以他非凡的战斗素质、极度的职业狂热和擅长谋略的才能，屡建奇功，28岁已成为这支部队的最高指挥官。
随着巴拉克出任以色列总理，他的许多传记故事渐为世人所知。1972年5月8日一架比利时民航班机被巴解“人阵”劫持，迫降在以色列大卫•本•古里安机场，以色列国防部长摩西•达扬亲自处理劫机事件。巴拉克奉命率部下化装成飞机维修人员和食品搬运工，设法接近飞机，随即发起进攻，救出97名乘客和飞机。1972年9月，11名参加慕尼黑奥运会的以色列运动员被巴解“黑九月”杀死，以色列政府下令“消灭杀人成性的恐怖分子”。次年，巴拉克亲率50名“野小子”潜入贝鲁特报复，混入当地居民。身材短小、皮肤白皙的巴拉克扮作阿拉伯妇女。这次行动，他们强行闯入巴解办事处，刺杀了包括“黑九月”队长纳耶、巴解3号领导人纳贾尔在内的8名要人，打死40名巴解游击队员和10名黎巴嫩警察，抄走大批机密文件，最后从海上撤出。1976年他从内罗毕指挥了在乌干达营救100名犹太人质的行动。1988年他指挥了突尼斯对阿拉法特高级助手哈利勒的暗杀。
1976年巴拉克获得希伯来大学数学、物理两个学士，1978年获美国斯坦福大学工程---经济学硕士。1981年，39岁的巴拉克升为少将；1983—1986年，任以军参谋部“埃曼”负责人；1986—1987年任中央军区司令；1990—1994年出任以色列国防军总参谋长，陆军中将军衔。1995年，53岁的巴拉克结束了35年的职业军人生涯。一度担任他指挥官，并被他尊为导师的拉宾邀请他参政。他先后任拉宾政府的的内政部长、代理国防部长、佩雷斯政府外交部长。1995年拉宾遇刺，1996年工党领袖佩雷斯大选败北，巴拉克作为拉宾精神的继承人，以自己的战斗风格进入了政治舞台。1997年6月，巴拉克顺利当选工党领袖。1999年当选以色列总理。这位性如烈火的闪击英雄退伍从政仅仅4年，就像闪电一样登上以色列民主政治的巅峰。而这场被工党称为辉煌的竞选，就具有巴拉克的形式风格：小心翼翼的构思，战术上无懈可击。当年9月，停止一年多的中东和平进程在巴拉克的领导下重新启动。
一个长期观察巴拉克的政治家观察家说：巴拉克的政治远见将它与其他政治家区分开来，他知道轻重缓急，从不盲目行事。据美联社报道，巴拉克5月18日大选获胜后的当天，就到哭墙许了三个愿：由巴勒斯坦人缔结稳固的和平；从南黎巴嫩车撤军；弥合以色列人之间的深刻分歧。做一个鹰派、鸽派思想兼有的现实政治家，对于在以色列争议很多的巴勒斯坦建国问题，巴拉克说“我不在乎巴勒斯坦将以何种方式称呼他们自己，但我必须确保巴勒斯坦人不能做出对以色列构成威胁或有悖于以达成的和平协议的事情来。”他曾明确说明他绝不会越过的4条红线：绝不会大规模撤走在西岸的以色列定居点；决不会回到1967年战争之前的边界；决不会将耶路撒冷分割；决不会让约旦河西岸有阿拉伯军队。他说，以色列是强大的，因此，应该是个自信的国家……我感觉以色列是一种善良的逆戟鲸，不到极端必要时不会要人。
年富力强、战功卓著的巴拉克已经给忧患意识深重的以色列人带来了某种安全感，以色列民众信服这位有安全意识的职业军人。

⑶ 跪求何为文案。。。

我晕刚才我的回答没有登录。哎

文案简单说就是文字介绍。猜测你们老师的意思。
比如 一个小的和田玉玉如意
你可以写 这个玉如意 什么材质 什么雕工 什么样子 这个材质是哪里出的 有什么故事 有什么含义 什么历史 等等 根据你是要售卖还是谨是制作一个 宣传片 都可以又困难找 qq64881547

⑷ 中国东方航空股份有限公司的企业文化

没有中国东方航空股份有限公司，正确的名称是“中国东方航空集团有限公司”，该公司的企业文化理念体系包括三个部分：

1、企业愿景：成为“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流航空公司。

2、企业核心价值观：客户至尊，精细致远。

3、企业精神：严谨高效，激情超越。

(4)机务宣传片扩展阅读

中国东方航空集团有限公司企业文化理念体系诠释：

我们是中国东方航空。

我们站在世界的东方，致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流航空公司，为全球客户架起安全高效的空中桥梁。

我们尊重客户需求，也创造客户需求，这一切都源于我们内心对客户的尊敬和对事业的热忱。

我们以战略的眼光着眼全局，谋划未来；我们以务实的行动关注细节，日清日高。我们通过精细化管理实现资源价值最大化，使我们的实力倍增，使我们的基业长青。

作为一家现代航空企业，我们关注员工的成长与幸福，尊重员工的贡献与才智，重视员工的意见和建议，珍惜员工的热情与创意，给予员工公平公正的待遇与机会，营造员工热爱的家。

我们不断追求服务品质的提升，为顾客提供安全、舒适、便捷的航空运输服务和精准、精致、精细的全流程个性化服务，达到或超越顾客的期望，赢得顾客的信赖与忠诚，成为顾客心中首选，与顾客共同创造“世界品位、东方魅力”的品牌核心价值。

我们秉持稳健创新、开放合作的经营理念，构建规范高效的公司治理机制、严谨细致的风险管控机制和敬业创新的团队合作机制，竭力为股东创造持续稳定的投资回报，以共享价值赢得股东满意，使股东对我们的未来充满信心。

我们坚持创造经济效益和社会效益并重，带动全体员工努力提升经营业绩，促进和谐社会关系，投身社会公益事业，推进绿色航空实践，传承东方文化魅力，勇担急难险重任务，以良好的企业公民形象赢得公众的理解与认可，舆论的支持与维护，社会的鼓励与关爱，国家的信任与期待。

作为航空从业者，安全是我们的根基。严谨高效是我们必备的职业素养，也是我们的精神内核。我们必须保证每一位旅客都安全快速地抵达目的地，我们尽力保证及时准确地响应每一位旅客的需求，这是我们光荣而艰巨的使命。

我们不断认识自我、激励自我、超越自我，让每一个细胞都充满激情和活力，知难不难，只争朝夕，在日复一日的学习和创新中坚守平凡，成就不凡。

人一能之，己百之；人十能之，己千之。我们奋斗不懈，持之以恒，努力创建世界一流航空企业，为全球客户创造更多价值。

参考资料来源：中国东方航空集团有限公司—东航企业文化理念体系

⑸ 有没有关于民航机务维修（飞机维修人员）的电视（电影或者连续剧）

有个国产的，讲一个空军地勤班的电视剧。名字实在找不到了。
有一集就讲了一个你肯定知道的范例，一个人的笔丢了，全班的人找，就怕丢在飞机里面，后来知道是让别人借走了，打招呼时没听到。

另：如果不算维修的话，另一个大家都知道的，讲空军后勤的电视剧《炊事班的故事》，呵呵。是后勤不是地勤哦

⑹ 如何做一名合格党员主题讨论稿

你好：
如何做一名合格党员发言稿
怎样做一名合格党员?怎样做一名合格的党员干部?怎样更好地凝聚党员?这是“两学一做”学习教育中，每一位党员、每一名干部和每一个基层支部都应该面对和思考的问题。思考的过程就是对标的过程。要找准标尺，把自己的思想言行与标尺对照，发现差距，查漏补缺。
党员要对标规矩纪律标尺。每一名党员都是党的形象代言人，党组织的形象通过我们得以展现。作为党员，要时刻绷紧规矩纪律的弦，在学习党章党规和系列讲话中查找自己的差距，规范自己的言行。要对标党规党纪明确的责任和要求，坚定远大理想，保持高尚精神追求，远离低级趣味，明确什么能做什么不能做，守住底线，不碰红线。
党员干部要对标严实要求标尺。“三严三实”为党员领导干部提供了一把明确的标尺，除了对照规矩纪律之外，更要以“严”和“实”的标准来要求自己。每一位领导干部都应该问问：自己是否能在各项工作中身先士卒发挥模范带头作用?是否在重大挑战中敢担当有作为?是否在人情关系金诱惑面前保持廉洁品质?再具体一点，是否严格执行民主集中制?是否模范参加双重组织生活?领导干部的这些表现，党员群众都看在眼里，也是检验领导干部“两学一做”学习教育是否达标的度量衡。
党支部要对标制度规定标尺。党员参加党的组织生活，是每一位党员的义务，也是党组织保持活力的根本。党章对于如何开展党组织生活，有一系列明确的制度规定。这些制度规定是否得到严格、有效的执行，决定着党组织生活是否有质量，支部是否有凝聚力战斗力。那些软弱涣散的党组织，组织生活必然不正常，制度规定形同虚设，支部如同一盘散沙。基层党支部应该拿起制度规定这把标尺，好好量一量我们的党组织生活，看看支部是否严格执行了“三会一课”制度，是否定期开展组织生活，是否严格进行党员民主评议，是否切实加强党员学习教育。通过严格执行制度规定来引导党员自觉加强学习，做合格党员。
我知道所以你知道！

⑺ 上海市航空服务学校空乘班好还是不好

空乘专业不错，就业率很高的。具体可以看下学校网站专业介绍http://www.shhkfw.com/View/DetailInfo.aspx?key=652&cid=HKFW_51_53

上海市航空服务学校

地址：浦东新区川环南路266号(近川沙人民医院)

南校区校址及交通

浦东新区川沙镇川黄路二号桥西首，公交沪祝线、江南专线、浦东24路、周川线、991、188、高川线、新川线、603、611、615、628、631、632

北校区校址及交通

浦东新区川沙镇川环南路266号，公交江南专线、浦东24路、991、上川线、徐川线、188、新川线、施崂线、高川线、浦东17路、浦东11路、611、615、617、631等均可到达。

上海市航空服务学校坐落于浦东新区川沙新镇，毗邻浦东国际机场。是上海市的重点中专（职校），上海市的行为规范示范校，航空服务专业是市级重点专业。