欧蓝德宣传

A. 三菱欧蓝德与全新奇骏，哪个更受消费者厚爱

在紧凑的SUV市场中，必须有一些像三菱的特殊物质。以ou zaide为例，它可能不会出现在您的购物车中，但这种情况可能会在更换后发生变化。

新的欧洲地区保持旧3行的布局，因此“2047”宣传策略适用于新的。与此同时，新型号已在设计和安全配置中升级，结合低价格（海外25,795美元），能够成为最实惠的三排SUV之一。

尝试新的三菱欧拉德，这是同一个根，谁更毫无价值？

尽管泥泥模式，但很明显这条路是测试它的最佳地点。讲真实，ou zaide没有更明亮的性能，2.5l + cvt组合注定要拿起太多波浪，电源输出柔软，底盘也很舒服，内部的汽车内部不会恼火振动，其使命是从B B中安慰乘客。

它受发动机和车辆重量。它在高速高速时有点缺乏，特别是在超开场，CVT和绝对电力的缺点将使人们认为燃油经济也受到影响。

写在最后一个

新一代Ou-Blue Die仍然是一个非常舒适的家庭SUV，不要尴尬它。与旧外表相比，新出场具有更多主题，内部装饰质量和配置方面。海外媒体通常是积极的评价。我不知道我是否已经在中国被认可。

B. 懂车的人都买它，三菱欧蓝德换新，销量直追汉兰达

现在谈起三菱，除了"山猫"帕杰罗外，恐怕出镜率最高的就是养活了半个自主品牌的代号为4G63s4t系列发动机了。这个曾经造出过经典性能车EVO，而且有军工背景的日系品牌最近好像有些"不思进取"，慢慢退出了主流一线。不过，瘦死的骆驼比马大，拥有多年发动机技术以及造车经验的三菱尚有余勇，虽然没有了爆款车型，但是在二线合资品牌里混得风生水起。

总结：三菱欧蓝德就是一款不讲究花里胡哨注重实用性的车型。当下所宣传的车联网系统或是高科技配置它都没有过分追求，但是在基础的用车需求上却一点也不差。全新欧蓝德还会延续实用性的取向，而对于外观的调整以及对于内饰的升级就像锦上添花，提升其产品力。总之，三菱欧蓝德的定位就是市场为数不多的实用派，适合注重性价比的务实消费者。

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C. 如何一览众山小，只需会当凌绝顶，不悔选择欧蓝德

再次申明：此次拍摄地点选择在建的全封闭道路进行，无其他车辆通行！！！此次拍摄地点选择在建的全封闭道路进行，无其他车辆通行！！！此次拍摄地点选择在建的全封闭道路进行，无其他车辆通行！！！请各位看官老板版主大人手下留情。

汽车之家，一个又爱又恨的名字，从网站到App，不知不觉，距离上一次发帖时间已经过去了四年有余，，曾经的年少轻狂，特别关注性能车，跑车，到如今特别关注家用代步车，关注的车型倒是一直在变，但每日浏览汽车之家的习惯却不曾改变。借此和车友们分享下我和欧蓝德的故事吧。记得2014年的那个初秋，我刚刚换2014款polo的时候，选择了1.6L排量的手动舒适版，比1.4L的排量贵5000，其余配置一样，就为了这可怜的0.2L的排量，安慰自己，多0.2L比少0.2L的好！时过境迁，Polo已陪我走过了6年，15万公里，正常保养，从未掉过一次链子，圆满完成了伴我上山下乡的使命

时间一转眼到了2019年的年底，老天意外地再一次赐予给我们一个小天使，因为她的到来，让Polo车的空间显得更加地捉襟见肘。每次外出通过后视镜看到后排儿子和领导挤压在一起的模样，就会让我产生强烈的换车的冲动。终于，某日从外地回家的高速路上，我看到前面的SUV，给领导念叨到，早知道当初我该买个SUV，这样你和孩子就不会坐得那么憋屈了。。。话还没说完，领导打断我说，那就买一个大空间的呗。。。我说啥时候买？领导嗯了一声，现在呗。于是，可以想象，后半段的高速旅程是多么的惬意和美好，从未觉得跑高速原来也不是那么的枯燥。哈哈。

D. 性价比不错的欧蓝德，我觉得挺好，你觉得呢

我感觉三菱车子还不错呢，为啥就是销量上不去，就欧蓝德还好一点。要说外观的话，反而劲炫和奕歌更加漂亮一些，三菱的越野技术是不错，可惜没啥宣传，好多人都不了解，也就只是听说山猫的名气比较大。
看我这个2.0七座的，全能，外观挺稳重的，年轻人可能不大喜欢。中年老男人的菜。内饰一直被吐槽，风格比较粗狂，出风口大，到处手感都还行。
空间比较满意，座位多，第三排平时不咋用，孩子坐还行，大人进不去。自驾游简直不要太爽。
轮毂比18的好看。
性价比比较不错，同级别合资七座价钱配置比较合适，气囊都有，主要是相信三菱的技术，好多国产车都是三菱的发动机。
出风口比较粗狂。
感觉这个位置有点低，再高点。
心态决定心情，好心态带来好心情，坏心态带来坏心情。一个成熟的人应该理智面对外在环境的变化，不管外部环境如何，都要保持自己情绪的平和愉快。就像向日葵花一样，永远面向阳光绽放灿烂的笑容。即使阴天下雨也不气恼抱怨，更不灰心气馁，总是对未来报有坚定的信念，相信总有雨过天晴、阳光普照、明媚灿烂的时候。
好心情带来的是精神饱满，信心百倍。穿过荆棘丛的人，不止只有耐心，他们的心中一定充满了好心情；走过冰川的人，不止只有不畏严寒的气节，他们的心中也一定充满了好心情；过沙漠的人，不止只有视死如归的胆魄，不用说，他们的心中一定同样充满了好心情！这样的好心情让他们勇于挑战困难，愈战愈勇。

E. 三菱退出中国不真实，欧蓝德还是很有实力！

今日在车友群里看到一则新闻，说三菱要退出中国市场，当时心头一愣，上个月还去保养，4S店还有新车在推，怎么就会退市呢？心里很多问号，一方面担心以后保养，另一方面担心以后二手车保值，带着这两个问号自己去查了一些资料，现在对于一些自媒体的消息还是很持怀疑态度，于是自己去验证一下，求个心安[嘻嘻]首先去了广汽三菱官网，目前还有新帕杰罗劲畅上市新闻，还在首页，好像最近才上市，整车进口，30万以内，这价格走的也是和派欧蓝德一样的路线，性价比。看到这个宣传，感觉三菱退市的新闻假了一半，如果要退市，干嘛在这个疫情关口还折腾进口汽车。不过好像广汽三菱厂家没有对此进行说明，网站没有相关申明。于是乎转战到三菱的官网，进一步了解。在新闻公告第一条，就有关于“部分媒体报道的申明”，“中国是三菱的重要市场，将于广汽集团携手进一步深化合作，扩大事业发展……”这悬着心算是掉下来了，其实也是自己有一些判断，任何车企都不会轻易放弃中国这个巨大的市场蛋糕，尤其是在全球疫情严重，但中国已是“轻舟已过万重山”的情况，中国会是很多车企的获益的最后平台。就比如以“德”服人的大众，中国市场销量是总销量的第一名。由于好奇，还是查了一下自己买的欧蓝德上个月的销量，有5000多台，还可以吧，比现代ix35还强一点，所以三菱退市留言不攻自破[大兵]不用担心保养无门啦

以一张欧蓝德帅照收尾[得意]

F. 三菱汽车全新一代欧蓝德，新车的表现如何呢

众所周知，智能化渗透到了生活的方方面面。 汽车，作为人们最主要的交通工具自然要跟上潮流，春节假期，很多车企推出了2021年的重磅车，其中三菱推出了新一代的欧蓝德。

虽然和奇骏是同一个平台，但是看起来很酷！ 三菱蓝德有什么亮点？

春节假期的最后一天2月17日，三菱在线发布新一代欧蓝德(以下简称新欧蓝德)，新车和前几天发布的新奇骏是基于雷诺日产三菱联盟的CMF同平台构建的。 那么新车是什么亮点？ 又不值得大家期待吗？ 接下来咖啡哥要和大家好好谈谈。

另外，提供2、3、2七种布局，通过加宽车身改善车内乘车空间，第二排座位可以按比例放倒，内部空间利用率明显优于现金。

但是，第三排只能作为特殊情况下的应急措施，仍然不适合长距离乘坐。 放倒第2、3排座位后，行李空间的长度也增加了。

在动力方面，新车搭载了三菱新开发的2.5L自然吸气发动机，但官方并未明确其参数，传动系统搭载了能够模拟8档的CVT变速器，部分车型搭载了三菱S-AWC四驱动系统

G. 街头欧蓝德，靓丽在路上，谈谈自己的感受

街头二字，大家并不陌生。受街头开放性，流动性等影响，在街头逐渐形成了一种独特的文化，比如街头篮球，街头象棋，当然还有“街头霸王”。而如今，街头文化又增添了许多类型。最为典型的当为涂鸦、街头舞蹈街舞、滑板、街头音乐RAP（说唱音乐）、摇滚等等。如果扩而大之，在街头出现的任何事物皆可成为文化，汽车也是一样。如果某品牌保有量大，街头曝光率高，自然能起到一种巨大的汽车文化宣传。做为一名欧蓝德车主，当然要为欧蓝德代言。让欧蓝德超越自我，占领大街小巷的街头，是每个欧蓝德车主的梦想。今天就分享一下爱车在不同街头出现的场景，展示其最自然、自信的一面。

二龙戏珠，珠歌翠舞的身姿如我。

四个街头展不出欧蓝德外形的全貌，展示出的仅为如下之美：一、修长的紧凑型SUV，身长4705的非典型紧凑型SUV;二、符合大众审美的大灯、车窗、轮毂的设计；三、犀利的前脸，尤以两个亮条为代表；四、整体平和的线条，毫无突兀违和之感；五、突显出偏运动的传统基因。夜未央，夜未眼。街头欧蓝德，靓丽在路上。动静皆入戏，远近同多情。

H. 当欧蓝德遇上吉普自由侠，前世今生还有着千丝万缕的联系

欧蓝德好好先生
路边见到一台个性张扬的黄色吉普自由侠，呆萌的外形鲜艳的黄色车身吸引了我的好奇心。不经意间给它拍了几张照片，后面在网上翻阅了一些资料。原来三菱跟吉普的前世今生还有着千丝万缕的联系，下面跟大家一一道来。
自由侠卡哇伊
原来三菱和JEEP的老板 克莱斯勒有关系，三菱在1970年脱离三菱集团和克莱斯勒组成了三菱汽车。双方共同开发过很多东西，包括日烛1代用克莱斯勒品牌销售。 不光三菱和jeep走着很多的合作，原来其他很多品牌都用过三菱的引擎和底盘，1987年开始韩国现代汽车，1996年开始马来西亚宝腾汽车，2001年开始奔驰SMART，2003年开始PSA集团，2004年停止代工SMART之后，就全面改行帮PSA做代工了，不少PSA的车子，产地都是日本三菱，没想到当年的三菱汽车如此强大，真的是不折不扣的技术宅；国内外好多品牌都是借助三菱发展强大起来的。
低调沉稳的欧蓝德
在汽车之家查看了一下吉普自由侠的顶配四驱系统：前置四驱 适时四驱 多片离合器 欧蓝德四驱智享版： 前置四驱 适时四驱 多片离合器 我没猜错的话应该两车的四驱系统用的是同一套技术，都是当年合作研发出来的成果。
个性张扬的自由
说来也有意思，三菱和jeep这两个品牌都有着自己极端的一面：三菱埋头苦干，追求技术创新，与外界接触甚少。而jeep剑走偏锋追求自己的越野性能，在每个4s店最显眼的位置标榜自己“不是所有suv都叫jeep”，真的是很自信执着。然而两个品牌在国内的日子都过得不是那么滋润。
沉稳大气的外观
回到主题，现在这个竞争激烈的车市环境下，要博得大众的青睐还是要有些拿的出手的东西，情怀已经无法满足大众的胃口。所以，三菱和广汽合作后推出欧蓝德主打性价比家庭用车，2047二十万级别四驱七座suv，在这举步维艰的市场环境下走出了一片新天地。再来说说吉普自由侠，个性时尚的外观虽然赢得不少年轻粉丝的驻足，标榜自己根正苗红的越野血统，甚至在影视行业投入了很大的宣传力度，很多影视剧中都能看到自由侠的身影，但是一直销量平平，月均销量几百台，可能还是因为车型外观太过个性吧，叫好不叫座。
时尚运动有点小调皮
车身修长大气
个人觉得还是欧蓝德的好好先生外观更接地气，而且沉稳大气的外观更加实用，能应付更多不同的场景。国内外玩个性的例子并不少见，但是大都叫好不叫座。除了吉普自由侠，吉普其他车型上个性的眯眯眼也让很多人无法接受；还有起亚的秀尔，雪铁龙天逸等等，虽然外观够时尚够潮流，但是能接受的人还是太少了，注定只能成为冷门。 花差不多同样的钱，还是选择一款低调沉稳务实的车比较理性，像欧蓝德就比较实用，现在国家大力扶持地摊经济，欧蓝德开出去练摊还是很不错的，省油又能装；绝对的创业好帮手！
车身短小精悍
耐看而不油腻
四四方方，彰显个性
欧蓝德侧面45度
自由侠侧面45度
黑色沉稳大气
黄色活泼开朗
轮毂时尚运动
自由侠的轮毂跟外形有点不搭调

I. 抗击疫情，宅在家里，可不要忘了启动欧蓝德

今天正月十一了，正是二十四节气中的“立春”

等到病情已结束，我要开着你再去浪迹天涯，因为我知道，你永远不知道明天会发生什么，把握今天，把握现在。

最后我想说的是，党员发挥了带头模范作用，群众安分守己，大家齐心共力，团结一致，一起面对新型冠状病毒，中国必胜，人民必胜。