航空宣传单

1. 怎么折纸飞机

纸飞机要飞得远、飞得快，有几点要注意： 1）要尽量折得两边对称，如果不对称得话，飞机容易转弯，就飞不远了； 2）翅膀和机身的比例要恰当。机身小翅膀大，飞机升力是够了，但重心上抬，投出去的飞机容易发飘；机身大翅膀小，重心过于下移，飞机就像飞镖一样，惯性十足，但却失去了飞行滑翔的行程，仿佛是扔出去的纸团。正确合理的翅膀和机身比例要根据纸飞机的形状和纸张的质地决定，多试几次就能找到最佳比例； 3）注意前后的平衡。机头太重，飞机容易一头扎在地上；机头太轻，又容易造成机头上翘，导致失速。通过调整纸飞机的外形，或用纸条或胶带进行适当的加载（如果允许的话）可以调节飞机的平衡； 4）最后说一点，纸飞机的投掷也很有讲究：不要侧风投飞，不然容易被刮偏；顺风投掷也没有足够的动力；最好是迎着不太强的正面逆风投掷，投出的角度稍大于水平角度，约15度左右，飞机要平稳向前送出，到最后一刻才自然脱手，那样飞得最远。 纸飞机谁都会折，即使你看了图也无法做得跟我的一样，我就不发图了，关键还是自己多摸索，找出最佳的纸飞机结构和投掷的力度。

2. 发传单违法吗

法律分析：如果传单的内容不具有违法性，是不违法的。但如果所发的广告是未经工商部门批准的，则违反了城市管理的相关条例，城管有权责令其纠正违法行为、采取补救措施外，可以并处警告、罚款。情节严重的还涉嫌扰乱公众场合秩序，有可能会被拘留。

法律依据：《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十三条 有下列行为之一的，处警告或者二百元以下罚款;情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款：

(一)扰乱机关、团体、企业、事业单位秩序，致使工作、生产、营业、医疗、教学、科研不能正常进行，尚未造成严重损失的;

(二)扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的;

(三)扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的;

(四)非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具，影响交通工具正常行驶的;

(五)破坏依法进行的选举秩序的。

聚众实施前款行为的，对首要分子处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。

3. 城管能对发传单的人进行怎样的处罚

未经允许发传单违反了城市管理的相关条例，城管有权责令其纠正违法行为、采取补救措施外，可以并处警告、罚款。具体处罚标准因地而异。
如果对于人民政府所做出的行政处罚不服的可以向作出处罚部门向上一级人民政府申请行政复议。
《城市市容和环境卫生管理条例》
第三十四条
有下列行为之一者，城市人民政府市容环境卫生行政主管部门或者其委托的单位除责令其纠正违法行为、采取补救措施外，可以并处警告、罚款：
（一）随地吐痰、便溺，乱扔果皮、纸屑和烟头等废弃物的；
（二）在城市建筑物、设施以及树木上涂写、刻画或者未经批准张挂、张贴宣传品等的；
（三）在城市人民政府规定的街道的临街建筑物的阳台和窗外，堆放、吊挂有碍市容的物品的；
（四）不按规定的时间、地点、方式，倾倒垃圾、粪便的；
（五）不履行卫生责任区清扫保洁义务或者不按规定清运、处理垃圾和粪便的；
（六）运输液体、散装货物不作密封、包扎、覆盖，造成泄漏、遗撒的；
（七）临街工地不设置护栏或者不作遮挡、停工场地不及时整理并作必要覆盖或者竣工后不及时清理和平整场地，影响市容和环境卫生的。
(3)航空宣传单扩展阅读
《中华人民共和国治安管理处罚法》
二十三条
有下列行为之一的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款：
（一）扰乱机关、团体、企业、事业单位秩序，致使工作、生产、营业、医疗、教学、科研不能正常进行，尚未造成严重损失的；
（二）扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的；
（三）扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；
（四）非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具，影响交通工具正常行驶的；
（五）破坏依法进行的选举秩序的。 聚众实施前款行为的，对首要分子处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。
《中华人民共和国行政复议法》
第六条
有下列情形之一的，公民、法人或者其他组织可以依照本法申请行政复议:
（一）对行政机关作出的警告、罚款、没收违法所得、没收非法财物、责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照、行政拘留等行政处罚决定不服的；
（二）对行政机关作出的限制人身自由或者查封、扣押、冻结财产等行政强制措施决定不服的；
（三）对行政机关作出的有关许可证、执照、资质证、资格证等证书变更、中止、撤销的决定不服的；
（四）对行政机关作出的关于确认土地、矿藏、水流、森林、山岭、草原、荒地、滩涂、海域等自然资源的所有权或者使用权的决定不服的；
（五）认为行政机关侵犯合法的经营自主权的；
（六）认为行政机关变更或者废止农业承包合同，侵犯其合法权益的；
（七）认为行政机关违法集资、征收财物、摊派费用或者违法要求履行其他义务的；
（八）认为符合法定条件，申请行政机关颁发许可证、执照、资质证、资格证等证书，或者申请行政机关审批、登记有关事项，行政机关没有依法办理的；
（九）申请行政机关履行保护人身权利、财产权利、受教育权利的法定职责，行政机关没有依法履行的；
（十）申请行政机关依法发放抚恤金、社会保险金或者最低生活保障费，行政机关没有依法发放的；
（十一）认为行政机关的其他具体行政行为侵犯其合法权益的。
第十三条
对地方各级人民政府的具体行政行为不服的，向上一级地方人民政府申请行政复议。 对省、自治区人民政府依法设立的派出机关所属的县级地方人民政府的具体行政行为不服的，向该派出机关申请行政复议。

4. 成都航空旅游职业公司出来的安检员怎么样 我是从宣传单上看到的，所以问下。。

您好
首先安检员是一份靠技术和阅历吃饭的工作，你的技能越高，等级越高，待遇就越好，此外，能够在普通人群中看到一些人的异常举动，或是检查中能够发现违禁品，都有响应的奖励，各个机场和公司都会有响应的奖励。
一般能够有安检的公司，待遇都会不错，比如底薪低的话那么绩效就会很高，每年有三个月的防暑降温费，过年过节有礼品和过节费，年底有奖金，公司安排宿舍，一般不收取费用，就算收也只是水电费上网费之类的，食堂价格很便宜，不会花太多钱，总之薪资福利上不用担心。
其次，如果从安检员出来的话，不在机场，在地铁、车站、铁路做安检，甚至是私营公司的安检员，薪资待遇都不错。
最后，中级安检员可以再学校任教，海航集团曾经有过聘请旗下机场的中级安检员回学校任教，待遇什么也不错，最少还是寒暑假带薪休假~~

5. 航空宣传炸弹有哪些用途

第二次世界大战期间，首次利用专门装备的航空宣传弹从飞机上投送信息心理战宣传材料。

目前美军用于投送信息心理战宣传材料的此类航空宣传弹主要是2种型号的M129特种航空宣传弹（北约称之为传单弹）——E1和E2。这种航空宣传弹在越南战争期间被研制出来并被成功地用于完成信息对抗任务。

特制的M129E1/E2航空宣传弹可装于轰炸机弹舱内或歼击轰炸机、强击机的外挂架上，它可以直接向敌方所在地区抛撒大量传单，将气流运动对传单的分散作用降至最小，保证传单高精确度降落。

M129E1/E2航空宣传炸弹由玻璃纤维制成，由M129E1弹体和M148尾部组成。弹体长19.05厘米，直径为40.6厘米。空弹重52.2公斤，装传单后重102.5公斤，也就是说其有效载荷为50.3公斤。炸弹中可放置3万张大小尺寸为13.7厘米×20.3厘米的传单，传单被机器卷成7卷，每卷重量7.3公斤。在使用的宣传材料尺寸更小的情况下，炸弹能够携带6万~8万份传单。

为了能够装入炸弹，传单被卷成6个直径36厘米的卷和1个直径31厘米的卷。能够携带M129E1/E2航空炸弹的有B-52“同温层堡垒”轰炸机、A-6“入侵者”攻击机、F-16“战隼”战斗机和F-18“大黄蜂”战斗机。

在实际应用的过程中，美国专家发现了M129E1和M129E1E2航空宣传炸弹的一系列不足。首先，航空宣传炸弹弹体由强度较低的玻璃纤维制成，通常挂在战斗机的外挂架或轰炸机的弹仓内，这使飞机的飞行性能和机动性能受到很大限制。其次，航空宣传炸弹的设计并不能说非常成功，炸弹体内的引信位于成卷的传单之间，这经常导致纸制宣传品被点燃，使部分传单无法使用。

总体而言，美军心理战专家认为M129E1/E2航空宣传炸弹的设计已经过时，有必要研制并装备全新的航空宣传炸弹。与此同时，在2003年的伊拉克战争中，美国使用2000枚M129航空宣传炸弹投送了1.225亿张传单。

美军空军信息战战斗试验室负责美军航空装备和武器制造领域的研究和试验设计工作。自1997年起，该机构已在信息战领域实施了270个研究项目，全部与实施心理战有关。试验室的专家承认M129E1/E2航空宣传炸弹已经过时，能够取代它的是从武器上拆除下来的、大量存放于军队仓库中的航空集束炸弹。这主要是因为就结构而言，集束炸弹由数个弹匣构成，这些弹匣既可以填充炸药，也可以放置传单。

美国专家选取SUU-30B/B航空集束炸弹作为航空宣传弹试验样品。该集束炸弹弹身长2.33米，直径为40.6厘米。由于用途不同，SUU-30B/B航空集束炸弹有几个不同的外型。但该型航空炸弹的基础是SUU-30弹匣，弹匣之前用来填充弹药，现在则可以用来投送印刷材料。在运用该弹匣的基础上研制出了代号为LBU-30集束传单（宣传）弹。

此外，SUU-30弹匣也是目前已从武器上拆卸下来的CBU-52、58、71型集束炸弹的构件，这就使得美国专家能够以其为基础研制用来投送传单的新型宣传弹。

SUU-30弹匣所容纳的传单数量远比M129航空炸弹多，但到目前为止，新型航空宣传弹的有效荷载尚未公布。被美国空军称为“猎鹰”的新型LBU-30集束传单（宣传）弹于2000年在美国爱格林空军基地（佛罗里达州）进行了第一次试验。在试验过程中，美国空军第40飞行试验中队的F-16战斗机从6000米的高空成功地投掷了LBU-30航空炸弹。

之后，美军空军信息战战斗试验室决定使用SUU-30集束弹匣对旧式的M129航空炸弹进行改进。这主要是因为新的炸弹不会限制参与实施心理战的战斗机的战术技术能力。

为了投送信息心理战印刷宣传材料而改装的另一个试验样品是Mk20“石眼-2”集束炸弹，舰载飞机也能够携带它。Mk20“石眼”集束炸弹长2.1米，直径为33厘米。Mk20“石眼-2”集束炸弹的工作原理与前面分析过的SUU-30B/B航空集束炸弹类似。以其为基础制造的传单（宣传）弹被命名为PDU5/B（其字面意思为用于投送印刷材料的炸弹）。

在其设计中使用了Mk20“石眼-2”集束炸弹的SUU-76C/B集束弹匣。

2001年11月，美国空军第40飞行试验中队的战斗机参与了在美国爱格林空军基地进行的PDU5/B集束传单（宣传）弹的第一次试验。

2002年1月，美国空军司令部决定对该型号的传单（宣传）弹进行批量生产。

6. 侵华铁证，无耻之尤，日机轰炸四川时抛撒的传单上究竟写了什么

面对日本发动全面侵华战争，中国人民团结一致全民族抗战，用血肉之躯筑起钢铁长城，谱写了反抗外来侵略的壮丽史诗。文博单位保存的一份珍贵文物《奉天命铢 告四川良民书》成为日本侵华、轰炸四川、空袭广安罪行的直接铁证。

这张《奉天命铢 告四川良民书》作为日本侵略者发动战争罪行的自供状，将有力批判和回击日本右翼掩盖、抵赖和否认侵略历史的言行，也将时刻提醒人们牢记历史、缅怀先烈、珍爱和平。

7. 我是一名高中生 想参加南京航空航天大学招飞 是自己在网上报名还是通过学校 因为招飞的宣传单是老师给我的

请拨打招生办公室网站询问

8. 1938年5月19日，中国空军战士驾驶两架飞机到日本空投超过100万分传单，包括《告白本工人书》、

答案是A 汉口 长崎

中国空军远征日本本土

1938年5月19日夜间，中国空军出动两架“马丁”B-10型轰炸机，远征日本本土，投下100多万份传单，对日本侵略者发出了严正警告：“尔再不训，则百万传单将一变而为千吨炸弹。尔再戒之。”这是日本有史以来第一次被外国飞机轰炸袭击，也是世界航空作战史上绝无仅有的“纸片轰炸”。

长崎被惊呆了 日本被惊呆了

1938年5月20日，日本沿海城市长崎。

凌晨，一家寿司店的老板打开店门，发现门前的街道上到处都是白色的纸片。老板拾起几张纸片，上面印着：“尔国侵略中国，罪恶深重。尔再不训，则百万传单将一变为千吨炸弹。尔再戒之。”

这么多的传单是从哪里来的？难道这些传单是从中国来的？长崎地处日本九州，与中国内地遥隔千里，只有飞机才可能飞过海洋，到长崎投下这么多的传单。这说明日本政府所称本土防卫严密、固若金汤根本不可相信。

日本安保部门立即在辖区内进行搜索，并将传单交由制纸工厂进行化验，证实传单的确来自中国。这就是中国对日本的“纸片轰炸”事件。因为这是第二次世界大战中，反法西斯阵营对日本本土进行的首次空袭，所以很快轰动了全世界。

“赤手空拳”的中国轰炸机

1937年12月，南京失陷，国民党政府迁都重庆。武汉则成为重庆政府的政治、军事中心和作战物资主要集散地。为此，日本航空兵加紧对武汉实施空袭，不断进行狂轰滥炸。面对气焰嚣张的日本侵略者，中国空军决定飞越东海远征日本本土，以此来警告日本当局。

但是，当时中国空军装备的飞机中航程最远的也不足1000公里。而日本本土防空戒备森严，部署了大量战斗机和地面防空部队。在当时的轰炸机没有自卫武器的情况下，中国空军又没有合适的战斗机给轰炸机进行护航。这样到日本去执行空袭任务，就等于是“赤手空拳”上阵。

原计划这次东征由外籍飞行员担当重任，但外籍飞行员却称执行这项任务风险太大，提出了让国民党政府无法接受的天价酬金。于是，国民党政府决定改由中方飞行员来执行这一任务。

天气变幻无常 接令立即起飞

经过在成都凤凰山基地1个多月的秘密训练，最后敲定，由徐焕升1403号机组(徐焕升正驾驶、苏光华副驾驶、刘荣光领航、吴积冲通信员)和佟彦博1404号机组(佟彦博正驾驶、蒋绍禹副驾驶、雷天春领航、陈光斗通信员)执行任务。他们各驾驶一架“马丁”B-10型轰炸机。这种飞机最大速度为343公里/小时，航程为900公里。为了增大航程，还对飞机进行了改装，把轰炸机的炸弹舱改装为一个大型的油箱。

由于当时技术条件的限制，飞行员只能依靠目视飞行、导航并发现地面目标。因此，对日本轰炸就必须选择一个月光皎洁的夜晚。远征机组的成员都在期盼一个好天气。5月间正值长江流域梅雨季节，气候变幻莫测，而我方又没有日本本土气象资料，只好逐日抄录东亚各地气象报告进行推测，数日归纳的结果是：在月圆望月前后难以出现良好天气。由于武汉战局日紧，一旦延迟不知道还有没有机会执行远征，徐焕升队长干脆直接飞赴前进基地宁波，依靠自己长期海上飞行的经验，从当地直接观察、推测东海洋面气候变化。

1938年5月19日，总部终于下达了“立即执行任务”的命令，飞行员们接到通知后，驾驶着当时中国仅剩的两架远程轰炸机，向东飞去。

跨海东征 全身而退

1938年5月19日，汉口机场。为了保密，地面上没有送行的人。

15时23分，两架飞机飞行了两个小时，降落在宁波机场。因为从武汉到日本再返回武汉超过了“马丁”B-10型轰炸机的最大航程，所以飞机要在宁波“转一次车”——补加燃油。

5月20日2时45分，两架飞机飞临日本长崎上空。炸弹仓开启，“纸弹”飞向地面。

两架飞机在长崎撒完传单后，又折向福冈方向，总计在日本本土撒下的传单超过100万张。直到此时，日本的防空部门才“大梦初醒”，对福冈实行灯火管制，全城一片漆黑，地面高炮也猛烈开火，但两架飞机毫发无损地从长崎附近脱离日本领空出海，胜利返航。

汉口王家墩机场，国民政府行政院长孔祥熙、军政部长何应钦，中共中央和八路军驻武汉办事处代表周恩来、陈绍禹、吴玉章、罗炳辉等亲自来到机场迎接。

周恩来送去锦旗

尽管这次被称作“纸片轰炸”和“人道远征”的空袭，没有改变日本侵略中国的行径，但却彻底打破了“大日本神圣领空不可入袭”的妄言。这是日本有史以来第一次遭到外国飞机的入袭。

周恩来、王明、吴玉章亲自到国民空军司令部，对凯旋的中国空军人员进行慰问，并敬献锦旗一面，上面写着八个大字：“德威并用，智勇双全”。周恩来还发表了讲话，赞扬他们的成绩和英勇行为，并与徐焕升和佟彦博合影留念。

中外各大媒体纷纷对此进行报道。第二次世界大战后期，美国《生活》杂志评选刊登了二战中闻名于世的12名飞行员的照片，其中就有担任这次“纸片轰炸”行动的队长徐焕升。该杂志明确指出，徐焕升是先于美军杜立德轰炸日本本土的第一人。文/俞欣

空军远征日本散发之传单(节录)

告日本国民书

(一)

我们大中华民国的空军，现在飞到贵国的上空了。我们的目的，不是要伤害贵国人民的生命财产。我们的使命，是向日本国民，说明贵国的军阀，在中国全领土上做着怎样的罪恶。请诸位静听……

日本兄弟，在诸位之中，有开始时反对战争，理想着正义和平的人，也有为军阀的宣传所欺骗而讴歌战争的人；但，不管是哪一种人，想来一定都因贵国的言论被统制，要了解时局的真相是困难的。所以，试作以下的说明，希望诸位详加考虑。

中华民国空军将士 中日人民亲善同盟

9. 怎么折纸飞机最好

对于零零后之前的人们，纸飞机应该是每一个人童年的回忆，是我们生命力有力的烙印。小的时候，我们最喜欢折纸飞机，比赛也好，玩闹也罢，看着出自于自己的手的纸飞机高飞而去，在空气里划过看不见的痕迹，我们就会很开心，好像自己也跟着飞机飞走了。