A. 中联重科的25吨和徐工的25吨汽车吊哪种好
中联重科251E552，配5节U形42m主臂 配φ17主副钢丝绳 配一节8米副臂 配超低油耗潍柴WP7.270发动机（四气门涡轮增压） 配法士特9档全同步器变速箱 配双减桥、橡胶悬挂+V形推力杆。相信大家对于数据都早已清楚！型式:直列六缸水冷却、增压中冷、柴油发动机;
.环保性:排放符合国V标准;
●燃料箱有效容积;300L。
车桥
■1轴为转向轴,轴2、轴3为驱动桥;
.冲焊桥壳工艺，承载能力强。
悬挂系统
.后悬挂采用橡胶悬挂,减震效果好,行驶舒适。前悬挂为板簧结构。
三一和中联新出的两款25吨吊车，哪款更值得入手？
传动系统
变速箱:手动带同步器变速箱 ,0档,速比范围大 ,既可满足低速场地爬坡
行驶又可满足高速行驶;
传动轴:优化的传动轴布置,传动轴传动平稳、可靠。最优化力传输,采
用平面法兰联结传动轴,传递扭矩较大。
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操纵室
造型新颖独特,人体工程学设计,采用安全玻璃,耐磨蚀钢板,配置全覆盖
软化内饰超大内部空间、全景式天窗、可调式座椅等人性化设计,配有空
调、电动挂雨器,操作更舒适、轻松配置力矩限制器显示屏,实现主控台
与操作显示系统有机结合,使吊装作业的全部工况数据-目了然。
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伸缩臂架
五节臂， 单板臂头,基本臂11.1m,全伸臂43.5m,副臂8m,主臂全伸起
升高度44m,带副臂最大起升高度51.5 m。由高强度焊接结构钢制成，U
形截面,双缸绳排伸缩方式。
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安全装置
.力矩限制器:采用分析力学方法,建立了基于吊重力学模型的力矩限制器
计算系统,通过在线空载标定,额定吊重精度达到+3%,全方位保护吊载
作业;超载作业时,系统自动报警提示，为操纵作业提供安全保障;
■液压系统配置液压平衡阀、溢流阀.双向液压锁等元件,实现液压系统稳
定可靠;
.主、副卷扬配置三圈保护器,防止钢丝绳过放; .
.主.副臂臂端配置高度限位器,防止钢丝绳过卷;
.配置长度角度传感器、压力传感器，实时显示起重机作业状态,自动切断
危险动作，蜂鸣报警。
B. 求大神教下我怎么用Solidworks画这款钢板弹簧，如图
先画最长或最短的一块钢板，然后复制，修改弧长，最后组装便可以成功。
C. 要在三维软件里画钢板弹簧 要知道哪些数据
以满载后悬架为例：
后轴荷=整备质量*（1-载荷分配）。后悬架簧载质量m=（ 后轴荷-后悬架非簧载质量）/2；
后悬架偏频=（1/2pi）√K/m；K为后悬架刚度；则后悬架偏频小于2.5；
因为悬架与整体桥相连，则钢板弹簧刚度等于后悬架刚度；
就可以求出钢板弹簧最大刚度了。前悬架求法相同；
一般的钢板弹簧刚度都是线性的，及刚度值是不变的；随着簧载质量（整备、空载、满载等）的变化，它的偏频是变化中的，在整备质量时偏频最大；当然渐变刚度板簧能够使悬架偏频处于一固定值不变。