铁路宣传栏

『壹』 金水区国土资源局

金水区是河南省省会郑州市的中心城区,辖区总面积14853.90公顷,其中城区面积69平方公里,辖2个镇、15个街道办事处,是全省经济最发达的城区。辖区经济繁荣,金融、证券、商品交易所、保险机构齐全,是国内各大银行驻豫总部所在地。辖区汇集了中央部委和省、市所属大中专院校、科研机构100多家,是国家科技进步先进区和国家基础教育课程改革实验区。

刘凌云党组书记、局长(女)(2010年11月离职)

梁新生 党组书记、局长(2010年11月任职)

刘专成 常务副局长

周志伟 副局长

张志峰 副局长

陈伯磊 副局长

陈晓霞 纪检组长

刘凌云简介:女,汉族,河南襄城人,硕士研究生,1959年12月出生,1977年2月参加工作,1996年12月入党。先后任郑州市国棉二厂知青农工商联合公司团总支书记,二七区铭功路办事处干部,金水区国土资源局副科级干部、副局长;2003年2月至2010年11月任金水区国土资源局局长、党组书记。

梁新生简介:男,汉族,河南淮阳人,大学本科,1965年11月出生,1988年8月参加工作,1992年6月入党。先后任金水区农经委干部,金水区委组织部干部,金水区柳林镇副镇长,金水区祭城镇副书记,金水区宣传部副部长、文明办主任,金水区农经委党委书记、主任,2010年11月至今任金水区国土资源局党组书记、局长。

【机构设置】金水区国土资源局前身为金水区土地管理局,1987年成立,2001年12月更名为金水区国土资源局。2007年初,由天明路20号搬迁至东风路知名企业区2号楼,2010年,全局内设办公室、法规科、纪检监察室、信访科、信息中心、后勤科、地政地籍科、规划耕保科、用地科、监察队、测绘所、储备中心、城区所13个科室,下辖柳林、庙李、兴达路3个基层国土资源所,在职职工128人,其中领导班子成员6名。

【土地资源】2010年10月,因行政区划的调整,金水区一部分土地调整到郑东新区。根据第二次土地调查的结果,全区总面积由原来的24301.59公顷减少到现在的14853.90公顷,其中:耕地由原来的4804.78公顷减少到现在的2518.57公顷(减少了2286.21公顷),园地由原来的360.66公顷减少到现在的249.81公顷(减少了110.85公顷),林地由原来的906.03公顷减少到现在的656.35公顷(减少了249.68公顷),草地由原来的491.89公顷的减少到现在的344.37公顷(减少了758.91公顷),城市用地由原来的减少9471.38公顷到现在的8023.42公顷(减少了147.96公顷),交通运输用地由原来的1739.80公顷减少到现在的1003.10公顷(减少了736.7公顷),水域及水利设施用地由原来的3945.75公顷减少到现在的2243.96公顷(减少了1701.79公顷),其他用地由原来的减少31.23公顷到现在的11.57公顷(减少了19.66公顷)。

【耕地保护】加强基本农田管护力度。一是由区政府与四个镇办签订耕地保护目标责任书,将耕地、基本农田保护保有量分配至四个镇办;二是建立基本农田保护台账,由局规划耕保科、监察队、各国土资源所相结合,对全区范围内的基本农田进行巡回检查,并将违法占地情况上图,做到实地、图、表三对照;三是对基本农田保护标志牌进行了制作和修缮,在各乡(镇)、行政村将基本农田保护制度及基本农田保护图公开、上墙;四是分别在各镇办交通要道设立乡级基本农田宣传标牌,在局办公楼两侧分别设立区级基本农田保护图、基本农田保护制度宣传栏,加大了基本农田保护工作的宣传力度,保障了全区基本农田保护工作的有力开展。做好耕地补充,确保耕地占补平衡。上报了2010年金水区第一批集体建设用地(杨金产业园区项目),占地65.8152公顷,其中占用耕地28.8399公顷,鉴于我区耕地后备资源匮乏,难以自行补充,通过协调,分别在新郑市孟庄镇城后马村、郭店镇司洼村,新密市来集镇郭岗村、大隗镇桃源村进行了易地补耕。

【土地规划】根据《郑州市土地利用总体规划(2006—2020年)》的要求和金水区各镇办自然社会经济条件,在广泛征求相关镇办、局委意见的基础上,经过多次修改调整,编制了《金水区各镇办土地利用总体规划(2006—2020年)》,确定本轮规划期内,本区乡(镇)耕地保有量为4814.5公顷,基本农田保护面积为1400公顷,城镇工矿规模指标增加874.8公顷。2010年5月,通过了郑州市人民政府的审批。

【建设用地管理】积极做好重点工程建设项目服务和保障工作。除继续协调与保障黄河公铁两用桥、石武铁路客运专线和郑汴物流通道新建工程外,还展开了郑州动车运用所、郑开大道与京港澳高速互通立交新建工程、郑开城际铁路、石武客专“四电”重点工程展的征地拆迁工作。

国有地征收报批工作。2010年,本区新增各类国有土地建设项目共17宗,涉及用地总面积245.8852公顷(其中农用地184.1125公顷,耕地117.5833公顷),其中属重点工程项目6宗、杨金产业园区工业项目6宗、住宅项目5宗。重点工程项目主要包括郑州动车运用所、郑开大道与京港澳高速互通立交、花园路与连霍高速互通立交、107国道(郑州段)改建工程、郑开城际铁路以及石武铁路客运专线“四电”工程项目,涉及用地总面积162.7840公顷(其中农用地109.9407公顷,耕地77.1852公顷),该6宗地已作为单独选址项目分别上报。杨金产业园区工业项目有6宗,涉及用地总面积46.0517公顷(其中农用地42.3390公顷,农用地中耕地23.8309公顷),已共同列入郑州市2010年度第十批乡镇建设用地并上报。住宅项目包括经济适用房项目3宗:郑州市国瑞房地产开发有限公司、河南长基置业有限公司、河南四方汇泽房地产开发有限公司;“城中村”改造项目2宗:琉璃寺“城中村”改造2期和3期,涉及用地总面积37.3434公顷(其中农用地32.1250公顷,耕地16.5672公顷),已分别列入批次上报,其中2宗已批回。

建立并完善本区临时用地制度。在办理过程中依据《郑州市金水区临时用地管理办法》及其他相关法律法规严格审核每一宗申请,同时及时改进、完善办理流程和审批程序,使临时用地审批更加合理、规范。2010年共办理临时用地申请16宗,涉及用地总面积43.9741公顷。

【地籍管理】2010年,受理城镇居民住房用地单位卷宗28份,共计5122余户;已办理单位卷宗19份,共计3800余户,其中做抵押登记693余户。受理城镇居民住房用地个人散户业务,办理2956余户,其中过户业务1720余户,正常补证865余户,抵押业务371余户。城镇居民独立院落用地登记申请3宗,已调查测量2宗,出公告2宗,并将资料移交郑州市国土资源局进行登记。受理各镇、办国土所上报宅基地业务78件,其中龙子湖发证56宗,庙李发证5宗,其他由于不符合宅基地登记条件暂未办理。对七里河、贾鲁河、东风渠、魏河(贾鲁支河)、金水河、熊儿河进行了实地的测量和调查,在乡所的配合下已由七里河、贾鲁河、东风渠、魏河(贾鲁支河)的相邻单位对地籍调查表进行签字盖章,除魏河、东风渠、贾鲁河由于部分有争议未签字盖章外,七里河、东风渠中段、金水河、熊儿河已确权完毕上报郑州市局。

【第二次全国土地调查】农村土地调查外业已经全部完成,并经过国家第二次土地调查领导小组办公室的内外业核查,内业核查提出268个疑问图斑,及时对每一个疑问图斑进行现场照相、制作记录表,核查记录上交国家,国家又进行外业抽查,刚好抽出金水区,外业核查组核查后反馈回来数据显示抽查56个疑问图斑,正确的35个,错误21个,21个图斑全属于地类认定标准理解差异所造成,按照郑州市国土资源局原来的要求,已拆迁的违法建筑用地未复耕前按建设用地认定,而按国土资源部的认定为荒草地,现已按照部里的认定标准对其进行改正。

【执法监察】对卫片拍摄的每宗用地进行实地踏勘,并进行拍照,填报《2009年度土地卫片执法检查工作核查情况统计表》、制作2009年度土地卫片执法检查卷宗、顺利通过国家土地督察济南局的督察检查。此次卫片执法检查(含郑东新区)共涉及监测图斑595个,地块135宗,面积4850.1亩(含耕地4005.5亩),其中合法用地116宗,面积3914.8亩(含耕地3707.9亩);违法用地19宗(其中郑东新区8宗,省级重点工程国道107改建6宗),面积935.3亩(含耕地297.6亩),违法占用耕地面积占新增建设用地占用耕地总面积的比例为7.43%(含省级重点工程)。

2010年,共立案查处违法用地案件9宗,查处违法占地面积97.7亩,其中基本农田0亩、一般耕地47.08亩,共收缴罚没款99.02万余元,拆除建筑物面积13799平方米,没收建筑物面积946平方米,党政纪处分1人,移送司法机关1人。所有案件都已经全部立案查处到位,立案率、结案率均为100%。

2010年度涉及的9宗违法用地案件相关文书资料已经全部立卷,并已全部通过检查。除此之外,根据市局“两整治一改革”文件精神,完善建局以来的所有执法监察卷宗。对各镇(办)报送的国有土地、闲置土地以及集体土地使用情况统计表进行严格的核查,并建立了汇总台账。清查出土地798宗,面积25488.47(亩),其中集体土地570宗,面积13444.11亩;国有土地216宗,面积11388.68(亩);闲置土地12宗,面积655.68亩。顺利完成了配合区政府相关部门开展集中整治侵占集体资产专项清查活动。

【信访工作】2010年,继续实行领导包案、接待日制度,公布领导姓名及接访地点。各科室、队、所每月进行一次矛盾排查工作,每月局领导班子定期研究信访工作,每月党组成员定期研究信访工作。专门成立了信访机构,设立4名专职信访干部。2010年受理信访案件16起,其中部级转件3起,结案率达100%,省级转件1起,结案率达100%,市级转件3起,结案率达100%,区级转件2起,结案率达100%,自立案件7起,结案率达100%。交办、转办、催办案件资料完整规范。

【测绘工作】对石武铁路所占用北录庄的10余亩临时用地进行了测量定界,对由于石武铁路征用宅基地的村民重新进行宅基地划分并分户测量出图。10次到杨金工业园区进行测量、放样,共计200余个点,面积800多亩;7次到北区进行测量放样,共计20余个点,面积118.5亩(7.9公顷)。配合郑州市国土资源局在金水区开展了城镇地籍更新调查工作。对辖区内未进行土地登记的单位和其相邻用地单位发出《指界通知书》,核查每宗地的位置、权属、界址和地类。

【乡(镇)所建设】坚持高起点规划,高标准建设、逐步推进的原则,采取购买、租赁等方式,积极推进国土资源所基础设施建设。现在四个国土资源所已达到了上级规定的“十有”标准,即:有一个独立的办公场所、有一部执法车;有一部固定电话;有一台电脑;有一台打印机;有一部照相机;有一台电视机;有一台饮水机;有三组以上档案柜;每人有一套办公桌椅。对国土所有关制度、程序和帐、簿、册以及政务公开的事项做了统一要求。明确了所长及工作人员职责,建立了学习、考勤、服务承诺、重大问题或突发事件报告、档案管理、信访接待、执法巡查、考核、行政责任追究、党风廉政建设等规章制度以及信访登记、执法巡查登记、考勤登记等账、簿、册,统一制作了主要业务工作流程图,连同基本农田保护区图、工作职责及主要制度在国土所显著位置公开,并将有关制度、程序汇编成册,人手一册,形成了用制度管人、用制度规范行为的工作格局。

(郭咏春)

『贰』 什么是铁路护路工作

铁路护路工作主要是铁路治安重点区段整治活动，全面推进安全文明铁道线建设，维护铁路治安的持续稳定，确保铁路安全畅通。

比如在日常监管过程中，特别强调抓重点，不失时机地强化对铁路途径重点部位以及重大节日、特殊天气、重要时段等特殊敏感时期的监管力度。

一是特别加强对铁路途径重点厂矿企业的管控，加大对人流、车流大，铁路公路交汇必经之路和易发生事故道口的管控力度，有效预防安全事故的发生。

二是有针对性地加强“春运”、“春节、“两会”、“五一”、“暑期”、“国庆”、“元旦”等重大节日、重要会议（活动）期间护路的安全保障工作。

(2)铁路宣传栏扩展阅读：

铁路护路工作需要

1、继续加强对执法人员的培训教育，进一步提高对铁路护路工作重要性的认识。重点要在提高安全执法人员的安全责任意识、安全管理水平等方面下功夫，认真做好执法人员铁路护路培训管理工作，确保培训质量，提高培训效果，增长铁路护路知识。

2、切实加大宣传力度，积极促进铁路过往乡镇人们的安全通行意识不断提高。一是推行“三进”宣传方式，切实把铁路安全通行规定和安全通行常识送进企业、农村、学校。二是积极开展各类主题宣传活动，切实提高人们遵守护路安全通行的自觉性。三是充分利用新闻媒体作用，切实加强各类典型事例的宣传，提升人们对监护道口安全管理的认知度。

3、强化监督检查，积极查改在路外存在的各类问题和隐患。充分发挥安全管理人员的主动性和自觉性，保证大家认真履职尽责，切实做到发现问题，及时解决问题，重点针对铁路沿线矿山企业，督促查改隐患，消除隐患，保证安全。

『叁』 学校宣传栏、绘画属于市政工程吗

市政工程专业属于土木工程类。
市政工程是指市政设施建设工程。在我国内，市政设施是指在城市区容、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。

城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力（红线以外部分），电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
土木工程专业学习工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基本理论和基本知识。主要培养从事铁路、公路、机场等工程和房屋、桥梁、隧道、地下工程的规划、勘测、设计、施工、养护等技术工作和研究工作的高层次工程人才

『肆』 国家公务员铁路公安专业科目模拟题

2015年国家公务员面试日益临近，为帮助考生有针对性地备考，在面试考场上一展雄风，中公教育专家在此提供铁路公安面试模拟题，并给出详细答案供大家参考。
第一题：
中国铁路总公司运输局有关负责人介绍，今年务工人员团体票发售有两大特点，一是提前发售；二是降低门槛。所谓“提前发售”，就是春运期间铁路临客票额，全部优先用于务工人员办理团体往返票，并加开162个务工人员专售窗口；所谓“降低门槛”，就是除了用工企业，所有务工人员只要凑够5人，都可以自行组团办理务工人员团体票。针对“铁路春运降低团体购票门槛，五人就可买团体火车票”的做法，你怎么看？
【中公答案】
春运期间，“买票难、一票难求”几乎是所有在外务工人员的心病。这一惠民政策大大地改善了务工人员买票难的现状，特别是零散农民工购票难问题，为在外务工人员开通了回家的绿色通道，具有积极意义。
第一，对于农民工而言，在春运期间，铁道部降低购票门槛，实行五人以上组团购票的做法，全方位地考虑不同层次农民工的需求，改善了零散农民工购票难的问题，提高了政府在农民工心中的公信力，是一项真正的惠民举措，在为老百姓干实事，干好事。
第二，对于铁路部门而言，专门开设162个务工人员团体票办理车站专口，该举措有效的缓解了春运期间在外务工人员购票难的问题，是铁路部门相关政策人性化管理的具体体现，对推动铁路部门的快速发展起着至关重要的作用。
第三，对于社会而言，降低购票门槛，为在外务工人员提高全方位的服务，是一种更加温馨、更加人性化的管理方式，为社会营造了一种关注社会底层，关注在外务工人员，尤其是农民工的氛围，对推动整个社会的平衡发展具有重要意义。
为了更好的落实这项惠民政策，一方面，铁路部门需加强对五人以上组团购票人员的身份核实力度，另一方面，加大对倒票行为的处罚力度，减少“黄牛党”趁机而入，从根本上保证此次措施的积极意义，维护在外务工人员的合法权益，真正为在外务工人员提供方便快捷的回家通道。
第二题：
为挑选出参加全国铁路公安系统警务实战教官技能大比武的代表，单位领导让你在本单位组织一次内部比武活动，请问你如何组织？
【中公答案】
全国铁路公安系统开展的警务实战教官技能大比武活动是原铁道部公安局打造优秀警务技术实战教官队伍成果的一次集中展示，更是各单位进行交流和学习的一个有利契机。这次比武活动我打算重点从以下几个方面着手组织：
第一，成立工作小组，做好大比武的准备计划工作。严格按照此次全国大比武的项目进行设定，如擒敌技术、射击实战战术动作、实战对抗等，并在项目设计中重点突出本单位的特色项目和强势项目。
第二，将大比武选定在周末，在本单位的训练场举行，通过宣传单、黑板报的形式进行宣传，让全单位的同事知道具体时间和地点，并且鼓励全单位所有人积极报名参与。根据报名人数安排相应流程。
第三，邀请单位领导、兄弟单位领导和业务精英作为本次比武活动的评委，并将评委名单公示，在大比武之前邀请业务精英对参赛选手进行专业的指导和训练。
第四，为领导、观众安排好座位，并邀请领导致辞。由大比武主持人按照原定计划进行各个项目的比赛，根据评委和观众的意见，评选各个项目的奖项。比武结束时，将比赛结果予以公布，并向优秀选手发放纪念品。大比武的过程中，单位的医疗部门要随时做好准备，以防止比武过程中出现意外情况。同时，安排相应的技术人员负责拍照和摄像，活动结束后可以制成宣传册和视频用于单位网站和宣传栏的宣传，同时也可以让大家留作纪念。
活动结束后，根据大比武的成绩和结果，将挑选出业务精英的名单以及各业务精英的特点交给领导，以便领导决定出参加全国大比武的最终人选。同时，我自己也应该多多听取同事对这次活动的建议和看法，总结提升，以便今后单位能更加顺利和出色地举办类似活动。
第三题：
为了减少山体自然灾害，市政府依法关停了镇里几家经营到期的采石厂。不能继续在采石厂工作的几百名村民拿着锄头、铁楸等工具，聚集在镇政府前，要求镇政府给个说法，镇党委书记和镇长都不在，你是镇党委办公室的秘书，你怎么办？
【中公答案】
几百名村民拿着锄头、铁锹等工具聚集在镇政府前讨要说法，如果不能及时有效地处理，不仅会影响镇政府在百姓心中的形象，更会造成群体性事件，对全镇的社会秩序造成不良的影响。因此，我会果断采取措施，妥善解决此事。
首先，面对村民的聚集抗议，我会迅速打电话请示镇委镇政府领导，听取领导指示。根据领导指示，召集抗议村民所在村的村干部，向他们说明情况的严重性，请他们火速赶到现场维持秩序。然后，我会集合我的同事以及镇政府保安，一起做好现场的秩序维持工作，防止事态进一步恶化。如果情况十分严重，我也会请镇派出所民警前来控制好局面，避免发生群体性事件。
其次，利用高音喇叭向村民进行喊话，告诉他们我的身份，向他们表示他们的心情我非常理解。对于关闭采石场而导致他们的生活没有了经济来源，生活陷入困境这些情况，镇政府都极为关注，而且也未雨绸缪，采取了相关措施。镇政府已经为大家规划好了将来的出路，准备在关停采石厂后，做好山体修护工作，在矿区发展养老休闲、观光旅游等第三产业，这样全市能既发展绿色环保经济又能谋求更大的发展，这些产业所带来的工作机会将会是目前的两倍以上，足以解决大家的生计问题。在新的就业岗位产生之后，镇政府会优先考虑采石厂下岗工人的就业，不会置之不理，请他们放心。之前我们没有做好宣传解释工作，这是我们的失误，向大家道歉，希望大家谅解。但是大家一定要相信，政府和大家想法是一致的，就是希望大家能够在保证安全的情况下致富奔小康。就业的具体细节，请他们派出代表与我们进行商谈，请其他的村民暂时回去等候消息。在选出村民代表后，我会与同事以及赶来的村干部一起做好村民的疏散工作。
再次，召开由村民代表、村委会领导、镇政府代表等参与的座谈会，倾听各方的意见。在座谈会上，对于我们未能及时做好沟通工作向村民代表进行道歉，同时，告诉他们关闭采石厂的目的和意义，并说明未来几年我镇的详细规划和采石厂工人就业具体安置计划，请他们转告其他村民，让大家不要担心。
最后，我会将本次抗议事件的具体情况及处置情况向镇委镇政府领导汇报，并请示下一步处理措施。

『伍』 建国60周年的资料 宣传栏用的

看看下面的内容可以吗？可惜没有图片。
极目楚天阔。一个彻底告别从前的新中国，阔步迈上新的历史征程。
建设一个新国家的路途，任重道远。
1950年12月，山西省机器公司 仿美国克拉克型拖拉机，试制成功了“抗美援朝号”履带式25马力拖拉机。
这条当年轰动一时的新闻，不仅标志着新中国自行生产的第一台拖拉机的诞生，也深深烙下了那个年代里一场战争的痕迹。
1950年10月19日，中国人民志愿军在“抗美援朝，保家卫国”的口号中跨过鸭绿江，开赴朝鲜前线。
3年的浴血奋战，志愿军官兵以战争的胜利捍卫了新中国的安全。“联合国军”总司令克拉克在板门店承认，他是美国历史上第一个没有取得战争胜利而签署停战协定的将军。
至今，在美国西点军校的校史馆里，仍摆放着上甘岭537.7高地和597.9高地两个沙盘模型。那场在他们看来似乎无法解释的上甘岭战役，美国军人今天还在研究。
志愿军胜利的背后，是新中国不可遏止的蓬勃生命力。而这，也是将士们在抗美援朝战争中能够持续战斗的精神和物质力量之源。
1953年7月，新中国第一个汽车工业基地——长春第一汽车制造厂在东北的荒原上奠基。自这一年开始的新中国第一个五年计划，涵盖了国防兵器、航空航天、冶金机械、化工能源等工业项目。
在那个激情飞扬的年代，几乎每一天都有新的项目开工上马，几乎每一个城市都回荡着机器的轰鸣声。土地改革的完成，激发了亿万农民的生产积极性；全国原有的铁路网几年间基本修复，成渝铁路等干线的建成使全国铁路通车里程达到数万公里；与此同时，一大批公路建成通车。
生机勃勃、日新月异的新中国，给人民解放军带来一系列影响深远的发展与变化。
新中国成立一个月后，人民空军成立。
新中国成立不到一年，测绘兵、炮兵、装甲兵、空降兵成立。
此后，工程兵、海军航空兵、海军潜艇部队、第二炮兵等相继成立。
同样年轻的人民海军则成立于新中国建立前夕。1949年4月23日，就在解放军占领南京的同一天，距离南京数百里外的江苏省泰州白马庙，开国上将张爱萍宣布了人民海军的成立。
从无到有、由弱到强，人民解放军逐步发展为一支诸军兵种比较齐全的合成军队。
1954年11月1日至1955年2月，在张爱萍的领导下，人民解放军发动了第一次三军联合渡海登陆作战，胜利解放一江山岛——在新中国怀抱中成长壮大的人民军队，拥有了比以往更加强大的力量。
阅兵，也许最能够让人们真切直观感受到这支军队岁岁年年的变化——
1949年开国大阅兵，受阅装备几乎全是战争年代缴获所得，型号杂乱，被称为“万国造”。
1955年阅兵，部队首次身着实行军衔制后的新制式军服接受检阅。
1957年阅兵，国产喷气式轰炸机、歼击机第一次亮相。
1984年阅兵，国产战略导弹首次亮相，受阅的飞机、导弹、火炮、坦克装甲车、火箭布雷车等基本实现自行设计制造。
1999年世纪大阅兵，受阅的42种装备，90％以上都是新装备，绝大部分都是自行设计和生产。高科技武器装备已开始成为解放军主战武器。
进入新世纪新阶段，行进在科学发展轨道上的人民军队更是取得了历史性的跨越。
武器装备注重顶层设计，以信息化为主导，走机械化信息化复合发展的道路。人民解放军初步建成快速机动、立体突击的陆军装备系统，空海结合、适应近海防卫作战的海军装备体系，空地结合、攻防兼备的空军装备体系，核常兼备、射程衔接的第二炮兵装备体系，综合集成、一体化发展的电子信息装备体系。
在祖国发展的支撑下，在“建设信息化军队，打赢信息化战争”的征途上，人民军队正在加力起跳…
22日至26日，双方共2600名精锐官兵参加的“和平使命－2009”中俄联合反恐军事演习，在茫茫草原深处的沈阳军区洮táo南合同战术训练基地展开。
空中压制与地面打击相协同，电磁攻击与火力突破相结合，剑指的是人类共同的敌人——民族分裂势力、宗教极端势力和暴力恐怖势力。
这是中俄两军第3次举行联合反恐军事演习。这也是新中国成立以来，第29次与外国举行联合演习。
每一天，在蓝天，在大海，在深山密林的导弹阵地，在长城内外的千百个演兵场上，总有为了保卫国家安宁与人民安康的共和国军人，流血流汗。
从唐山大地震到大兴安岭森林火灾，从98抗洪到抗击非典，从抗击低温雨雪冰冻灾害到抗震救灾……和平时期的人民子弟兵在每一个危急关头，总是把生的希望留给群众，把死的危险留给自己，谱写了无数感动中国之歌。
和平时期的人民军队，不断砥砺着守护和平的本领。

『陆』 铁路霸座乘客首次被拘留处罚，这种处罚该不该成为常态

我认为对霸座乘客不听从劝说还无理取闹的，应该进行行政拘留处罚，拘留应该成为一种必要的手段保留下来。

乘警之所以不好下手的原因正是因为霸座无法可依，一旦行政拘留能够确立下来成为以后执法的示范性手段，那么乘警干活就轻松多了。

『柒』 铁路护路打水困难简报模板

摘要 在铁路护路联防工作中，我们主要做了以下三个方面的工作：一、坚持开展多形式地宣传教育，在全区上下创造浓烈铁路护路舆论氛围为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，我们坚持经常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。

『捌』 铁路护路要上报的工作情况怎么写

在铁路护路联防工作中，我们主要做了以下三个方面的工作：一、坚持开展多形式地宣传教育，在全区上下创造浓烈铁路护路舆论氛围为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，我们坚持经常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。LOCAlhost1、利用宣传媒体，开展广泛性宣传。我们护路通过不定期地编发简报和新闻稿件等方式，充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体的宣传优势，开辟专栏节目，面向全社会开展了广泛地护路宣传活动。年编发简报和新闻稿件20余篇。同时，我们还采取在铁路附近的村屯设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合"四五"普法开展法制讲座等方式，对广大群众开展宣传教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。2、抓住重点对象，开展包保性宣传。我区护路联防工作开展以后，各乡镇都相应成立了由综治、公安、司法、武装、妇联、团委、教育等部门人员参加的法制宣传组。针对不同对象，经常深入大牲畜养殖户、"五残"户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行包保性宣传，签订责任状，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性；预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全。3、面对幼小孩童，开展教育性宣传。为扩大法制教育的宣传面，从2000年起铁路沿线的中小学法制教育课中，都普遍增设了爱路护路内容，并针对不同层面，开展灵活多样的教育宣传。对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解，与看护人搞好对接等方式进行宣传教育；对1－5年级小学生采取每周利用课余时间，请法制副校长讲授爱路护路方面知识，同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育，并不定期召开以爱路护路为内容的主题班会、队会和家长会，采取以案说法、排演护路小节目、法制演讲比赛、组建义务宣传队等多种形式，教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。在暑假期间，中小学生义务宣传队还与乡镇法制宣传组一起深入村屯、农户，向广大群众宣传爱路护路知识，开展科普宣传和法制宣传。4、地方铁路联手，开展集中性宣传。我们和铁路部门互相配合，结合宣传《铁路法》、《铁路运输法》；开展铁路站车专项整治；树铁路运输良好形象等活动，充分利用有线广播、组织文艺宣传队、散发宣传单、张贴标语口号、挂过街旗等形式，每年都开展了2－3次大规模的爱路护路集中宣传活动。今年我们共出动宣传车52辆次，发宣传单2万余张，张贴标语570幅，刷写标语68条，仅四方台、东富等铁路沿线乡镇直接受教育人数达1.2万余人，取得了较好的社会效果。二、坚持经常性地打防结合，在铁路护路上确保安全畅通在实际工作中，我们区、乡、村*都坚持经常抓、抓经常，加大对护路工作人、财、物的投入力度，确保打防控措施落到实处，确保了铁路动脉的安全畅通。1、加强治安巡控。目前，我区铁路沿线的每个村都成立了5－7人的护路联防小分队。全区共有护路联防员174名，统一标志，巡查看护。在广泛巡逻的基础上，护路联防小分队还对易发案及群众法制意识淡薄的重点村屯、无人看守道口等重点部位开展了重点巡逻，发现问题，及时反馈，快速处理，有力地震慑了违法犯罪分子，有效地预防了安全事故和治安案件的发生。在加强铁路沿线治安防控巡逻的基础上，各乡镇综治和公安派出所还经常征求辖区铁路部门的意见，密切配合铁路部门维护站区治安秩序。2、明确责任监管。自2000年开展护路联防工作以来，我们就在铁路沿线乡镇的村规民约中增加了爱路、护路的内容，规范村民的行为，提高村民的法制意识和护路的参与意识。每年初，区委、区政府、铁路部门与铁路沿线各乡镇、乡镇与所辖各村都分别签订《护路承包责任书》，落实责任，细化任务。铁路沿线各村与大牲畜养殖人员、"五残"人员的监护人、废品收购站点和小烘炉的经营业主也分别签订责任书，落实了包保责任制，每年兑现一次。2003年，我们对因乡镇领导工作变动，两个月没有配备护路负责人，而导致护路工作无人管、无人问，工作脱节，不能及贯彻落实护路工作精神的一个乡镇，进行了全区通报批评，并限令其马上配备护路负责人员，保证护路工作正常进行。3、突出重点整治。在认真落实防范控制措施的基础上，我们每半年对铁路沿线治安状况进行一次全面调查摸底，了解铁路沿线的不安全隐患、重点路段和易发治安案件的重点村屯，掌握治安信息，并制定方案集中整治。今年以来，通过调查摸底和集中整治，共清理"三无"（无暂住证、无固定住所、无固定收入）人员63名，对11名劣迹人员逐人落实了帮教措施，依法取缔了3个违法经营的废品收购点，有效地维护了铁路运输大动脉的安全。4、强化督导检查。为了加强护路联防工作的督导检查力度，在各乡镇护路定期自检自查、上报反馈信息的基础上，区委政法委、综治专门成立了铁路护路工作检查督导组，不定期地深入铁路沿线乡镇和重点路段、重点村屯督导检查。对检查中发现的问题，及时提出整改意见或建议，限期解决，同时全区通报。督导组把各乡镇护路工作开展情况记入年度考评档案，作为年终综合治理工作考核考评、排列名次、奖惩的重要依据。在年初召开的全区政法工作会议上，我们从护路经费中拿出1万元表彰奖励了10名护路工作先进个人和10个护路工作先进集体，有力地促进了创建活动的扎实开展。三、坚持党政齐抓共管，在发展稳定大局上高度重视铁路护路工作自护路工作开展以来，区委、区政府就把爱路护路工作作为关系全区经济发展和社会稳定的一项重要工作，与社会治安综合治理工作同部署、同检查、同考评、同总结、同奖惩，严格实行护路工作责任制，精心组织实施。1、建立组织机构。几年来，区委、区政府把铁路护路工作作为全区社会治安综合治理的重要组成部分，通盘考虑，一并实施，并切实加强了组织领导。区委、区政府在原有铁路护路联防工作领导小组的基础上，重新调整组建了包括铁路相关部门在内的全区爱路护路暨创建安全文明铁道线活动领导小组，实现组织领导一体化，为工作的开展提供了是坚强的领导保证。领导小组公室设在区委综治，并抽调得力干部专抓此项工作。同时，沿线各乡镇党委、政府也把护路联防工作作为深化基层综治工作的一项重要任务纳入工作日程和全年工作规划，明确职责任务，认真组织实施。成立了由党政主要负责同志组成的护路工作领导机构，在乡镇综治挂护路牌子，由乡镇主管政法、综治工作的副书记负责此项工作，并设专人负责情况综合、信息反馈，及时掌握创建活动情况，保证了此项工作的深入开展。2、注重工作协调。鉴于过去护路联防工作中地方党委、政府和铁路部门工作沟通少、信息交流少，造成护路工作各自为战，没有形成合力的情况，我们积极主动与铁路部门沟通协调，通过召开联席会、情况通报会、工作会议等方式融洽了地铁关系，强化了配合与协作。并实行工作运行一体化，建立了以统一研究策划、统一安排部署、统一宣传发动、统一检查督导、统一考核验收等"五个统一"为基本框架的工作机制，提高了工作效能，保证了工作质量。铁路部门也自觉接受地方党委、政府的指导，有力地调动了双方的积极性。每年春季铁路客运高峰期，我区有3万多名农民到三江种地，为保证农时、解决打工者出行困难问题，铁路部门特别加开一列至三江的临时客车，输送打工旅客，解决了运输难题，既保证了农业生产又维护了社会稳定。3、精心研究部署。在工作中，我们建立了护路信息反馈制度、地铁联席会议制度、责任追究及奖惩制度等一系列工作制度。各乡镇每月向区护路上报护路工作进展情况及当地治安信息，对当地治安动向提出合理性建议或解决方案，为全区护路工作的决策提供准确依据。区委综治和哈铁绥化公安分处及区政法各部门定期召开联席会议，分析治安形势，制定工作方案，全面研究爱路护路工作。我们每年在春秋两季分别召开全区护路工作会议，签订责任状，制定并下发《护路工作方案》，部署工作任务，细化工作目标，落实工作责任，严格兑现奖惩。铁路是现代经济社会生存发展的基本条件，运输是国民经济的命脉，北林的发展离不开铁路，北林人民热爱铁路。我们将一如既往、一以贯之地落实中央和省、市的关于铁路护路的指示精神，为确保我区境内铁路大动脉的畅通无阻，做出我们的贡献。

『玖』 宣传栏 地球

白色污染就是一次性难降解的塑料包装物。比如一次性泡沫快餐具还有我们常用的塑料袋等.它对环境污染很严重,埋在土壤中很难分解,会导致土壤能力下降,如果焚烧会导致大气污染,所以现在提倡不用或少用此物,购买东西时最好自备工具,减少它的利用.

一、“白色污染”的现状及其危害

塑料制品作为一种新型材料，具有质轻、防水、耐用、生产技术成熟、成本低的优点，在全世界被广泛应用且呈逐年增长趋势。塑料包装材料在世界市场中的增长率高于其它包装材料，1990-1995年塑料包装材料的年平均增长率为8.9%。

我国是世界上十大塑料制品生产和消费国之一。1995年，我国塑料产量为519万吨，进日塑料近600万吨，当年全国塑料消费总量约1100万吨，其中包装用塑料达211万吨。包装用塑料的大部分以废旧薄膜、塑料袋和泡沫塑料餐具的形式，被丢弃在环境中。这些废旧塑料包装物散落在市区、风景旅游区、水体、道路两侧，不仅影响景观，造成“视觉污染”，而且因其难以降解对生态环境造成潜在危害。

据调查，北京市生活垃圾的3%为废旧塑料包装物，每年总量约为14万吨；上海市生活垃圾的7%为废旧塑料包装物，每年总量约为19万吨。天津市每年废旧塑料包装物也超过10万吨。北京市每年废弃在环境中的塑料袋约23亿个，一次性塑料餐具约2.2亿个，废农膜约675万平方米。人们对此戏称为“城郊一片白茫茫”。

“白色污染”，的主要危害在于“视觉污染”，和“潜在危害”：

1、“视觉污染”。在城市、旅游区、水体和道路旁散落的废旧塑料包装物给人们的视觉带来不良刺激，影响城市、风景点的整体美感，破坏市容、景观，由此造成”视觉污染“。

2、“潜在危害”。废旧塑料包装物进入环境后，由于其很难降解，造成长期的、深层次的生态环境问题。首先，废旧塑料包装物混在土壤中，影响农作物吸收养分和水分，将导致农作物减产；第二，抛弃在陆地或水体中的废旧塑料包装物，被动物当作食物吞入，导致动物死亡（在动物园、牧区和海洋中，此类情况已屡见不鲜）；第三，混入生活垃圾中的废旧塑料包装物很难处理：填埋处理将会长期占用土地，混有塑料的生活垃圾不适用于堆肥处理，分拣出来的废塑料也因无法保证质量而很难回收利用。

目前，人们反映强烈的主要是“视觉污染”问题，而对于废旧塑料包装物长期的、深层次的“潜在危害”，大多数人还缺乏认识。

二、国内外防治“白色污染”的一般做法

1、国外防治”白色污染“的有关情况

早在1985年，美国入均消费塑料包装物就已达23.4公斤，日本为20.1公斤，欧洲为15公斤。进入九十年代，发达国家人均消费塑料包装物的数量更多（我国1995年人均消费塑料包装物和其它塑料制品为13.12公斤）。从消费量来看，似乎发达国家的“白色污染”应该很严重，实则不然。究其原因，一是发达国家很早就严抓市容管理，很少有人随手乱扔废旧塑料包装物，基本消除了“视觉污染”。二是发达国家生活垃圾无害化处置率较高。以美国为例，80年代以前，处置废塑料主要方式是填埋，后来发现塑料长期不降解，九十年代以后，他们转而走回收利用的路子。

现在已建立起了一套严密的分类回收系统，大部分废旧塑料包装物被回收利用，少部分转化为能源或以其它方式无害化处置，也基本消除了废旧塑料包装物的潜在危害。

美国制定了《资源保护与回收法》，对固体废物管理、资源回收、资源保护等方面的技术研究、系统建设及运行、发展规划等都做出了明确的规定。加利福尼亚、缅因、纽约等10个州先后出台了包装用品的回收押金制度。日本在《再生资源法》、《节能与再生资源支援法》、《包装容器再生利用法》等法律中列专门条款，以促进制造商简化包装，并明确制造者，销售者和消费者各自的回收利用义务。德国在《循环经济法》中明确规定，谁制造、销售、消费包装物品，谁就有避免产生、回收利用和处置废物的义务。德国的《包装条例》将回收、利用、处置废旧包装材料的义务与生产、销售、消费该商品的权利挂钩，把回收、利用、处置的义务分解落实到商品及其包装材料的整个生命周期的各个细微环节，因而具有较强的操作性和实效性。

2、我国防治”白色污染“的方法及其利弊分析

目前我国开始从行政和技术两个方面采取措施，防治“白色污染”。

在行政方面，一是加强管理。例如，社会上较为关注的铁路两侧的”白色污染“问题，通过加强管逗已取得显著改观。铁路部门从1994年下半年开始，在沿线分区划段包干。部分旅客列车采用袋装垃圾，禁止旅客向窗外抛弃废物。乘务员也不象以前那样，将车箱垃圾直接扫出窗外，而是将垃圾袋卸在车站，由车站集中处理。目前，采用袋装垃圾的列车越来越多，随意向车外扔垃圾的现象越来越少。已有2.9万公里的线路两侧基本消除了“白色污染”。实践证明，加强管理是防治“白色污染”的有效手段。

第二，禁止使用一次性难降解的塑料包装物。杭州是我国最早禁止使用一次性泡沫快餐具的城市。杭州市于1995年9月15日由市容环卫局、工商局、卫生局联合发布了《关于禁止使用泡沫塑制快餐盒的通告》，将此通告在《杭州日报》上连续刊登三天。管理部门在执行过程中发现，一些个体流动商贩仍在出售泡沫塑料餐具。最近，杭州市人大常委会通过了《杭州市市容环境卫生管理条例》，《条例》第35条规定：禁止销售、使用泡沫塑料制作的不可降解的一次性餐具。违者可处500～5000元罚款。该《条例》将于1997年9月15日起实施。武汉、哈尔滨、福州、广州、厦门、宁波、汕头等城市也颁布了有关政策、法规，禁止本地使用一次性泡沫塑料餐具，通过采取上述措施，在一定范围，一定程度上减轻了“白色污染”的危害。但从实践的结果来看，单靠禁止是很难彻底解决“白色污染”问题的，上述颁布禁令的城市都要求用纸制品或可降解塑料制品代替原来的难降解的泡沫塑料制品。但是替代品在价格和品质上均无法与普通塑料制品竞争。因此，在市场经济条件下，仅靠行政命令，不考虑经济杠杆的调节作用，操作起来是很困难的。

第三，强制回收利用。清洁的废旧塑料包装物可以重复使用，或重新用于造粒、炼油、制漆、作建筑材料等。回收利用符合固体废物处理的“减量化、资源化、无害化”的通用原则。回收利用不仅可以避免“视觉污染”，而且可以解决“潜在危害”，缓解资源压力，减轻城市生活垃圾处置负荷，节约土地，并可取得一定的经济效益。这是一个标本兼治的好办法。但回收利用应该在废旧塑料包装物进入垃圾之前。从垃圾场里重新分拣废旧塑料包装物，不仅费时费力，而且废塑料的利用价值也很低。因分拣出来的废塑料制品太脏，也难以按材质分类，质量无法保障。北京市环保局在开展调查研究的基础上，，确定了“回收利用为主，替代为辅，区别对待，综合防治”的技术路线。1997年6月1日，北京市环保局与市工商局联合发出了《关于对废弃的一次性塑制餐盒必须回收利用的通告》，要求在北京市生产、经销一次性塑质餐具（包括托盘、碗、杯等）的单位或个人必须负责回收利用废弃餐具，也可以委托其他单位回收利用。《通知》还规定1998年的回收率必须达到30%，1999年达到50%，2000年达到60%。《通告》发布后，生产、经销单位和个人立即到当地环保部门申报登记，提出自己的回收利用计划和具体保证措施。这是北京市解决“白色污染”的一个突破口。在取得实效后，将逐步增加强制回收利用的废塑料制品的种类和比例，最终消除“白色污染”。天津市环保局完成了《天津市防治“白色污染”工程可行性调研报告》，提出了一整套防治方案，确定通过回收再利用达到节约资源、消除污染的目的。目前正在制定“回收利用计划书”、“试点工作运行图”、“试点工作进度大纲”，并在筹备成立“天津市‘白色污染’防治产业协会”。

在技术方面，一是采取以纸代塑。纸的主要成份是天然植物纤维素，废弃后容易被土壤中的微生物分解，因此可以解决前面所说的“潜在危害”，但也会带来新的环境问题：首先造纸需要大量的木材，而我国的森林资源并不富裕；其次造纸过程中会带来水污染。另外，在性能、成本等方面，纸制品尚不能与塑料制品抗衡。目前，我国也有以甘蔗杆、稻草为原料生产一次性餐具的做法，但尚处于试验阶段。

二是采用可降解塑料。在塑料包装制品的生产过程中加入一定量的添加剂（如淀粉、改性淀粉或其它纤维素、光敏剂、生物降解剂等），使塑料包装物的稳定性下降，较容易在自然环境中降解。目前，北京地区已有19家研制或生产可降解塑料的单位。试验表明，大多数可降解塑料在一般环境中暴露3个月后开始变薄、失重、强度下降，逐渐裂成碎片。如果这些碎片被埋在垃圾或土壤里，则降解效果不明显。使用可降解塑料有四个不足：一是多消耗粮食；二是使用可降解塑料制品仍不能完全消除“视觉污染”；三是由于技术方面的原因，使用可降解塑料制品不能彻底解决对环境的“潜在危害”；四是可降解塑料由于含有特殊的添加剂而难以回收利用。

三、我国在治“白色污染”方面存在的问题

我国在防治“白色污染”方面存在的主要问题是：

1、没有全国性的专门法规

防治“白色污染”不能光靠企业或个人的自觉性，应有强制性措施，约束公民和餐饮、交通等行业的工作人员的行为。如，要求企业或个人对自己生产、经营、消费活动中产生的废旧塑料包装物进行回收利用；对随意抛弃、堆放废旧塑料包装物的行为进行处罚等。但迄今为止，我国还没有制定这方面的全国性法规。

2、缺少相关的经济政策

要调动废旧塑料包装物的回收、加工、利用企业的积极性，需要给予这些企业以优惠政策。现有的综合利用优惠政策尚不足以使废旧塑料包装物回收利用行业形成良性的市场机制。为了不增加政府负担，同时体现“污染者付费”的原则，应要求产生废物者自行回收利用，不能自行回收利用的企业或个人要交纳回收处理费，用于对回收利用者的补偿。这种做法在国外已较为普遍，我国，目前还没有这类经济政策。

3、管理工作跟不上

城市、风景旅游区、交通干线、水域的“白色污染”主要是管理不力造成的。餐饮、商业、铁路、水运部门对经营活动中产生的废旧塑料包装物没有采取严格的管理措施，听任顾客直接扔在地上或水中，甚至一些工作人员对已收集起来的废物又抛弃到车窗外或水中。城市街道和旅游区的配套设施还不健全，商场、饭店、公园等繁华地段的垃圾箱密度太低，还没有设置分类垃圾箱。市容环卫部门虽有规定禁止乱扔废物，但执法、检查的人员少，有法不依、有禁不止的现象较为普遍。

4，管理思想不统一。

我国相当多的地区对“白色污染”的危害性认识不足，防治“白色污染”问题还未提上议事日程。有的地方主张以纸代塑或使用可降解塑料来解决“白色污染”，有的地区则主张靠回收利用来解决问题，管理思想还不统一。

5、人们的环境意识还靠进一步提高

城市居民的环保观念虽比前几年有所提高，开始关注环境问题，但还没有落实到自身的行动上，随手抛弃废物，乱倒、乱堆废旧塑料包装物的行为随处可见。新闻媒介对“白色污染”的报导大多集中在以纸代塑和采用可降解塑料等技术方面，缺少对居民日常行为的引导教育。塑料包装物的生产、经营单位和消费者没有责任感，既没有履行义务的内在动力，也没有回收、利用、处置废旧塑料包装物的外部压力。

四、防治“白色污染”的对策建议

总结国内外防治“白色污染”的实践经验，结合目前“白色污染”现状及其管理工作中存在的问题，我国防治“白色污染”应遵循“以宣传教育为先导，以强化管理为核心，以回收利用为主要手段，以替代产品为补充措施”的原则。

防治“白色污染”，首先要解决“视觉污染”问题，使市容、景观有明显改善。这主要是靠宣传教育，引导市民形成良好的生活习惯；同时要依法强化管理，促使企业和个入对自己产生的废旧塑料包装物妥善收集、处理。防治“白色污染”，更重要的是解决废旧塑料包装物对生态环境长期的、深层次的危害。这主要是通过制定和实施有利于回收利用的法规和经济政策，对废旧塑料包装物实施全面回收利用；防治“白色污染”，还应加强研究开发符合实际的替代（绿色）包装用品。现就加速我国防治“白色污染”的进程提出以下对策建议：

1、加强宣传教育。防治“白色污染”是一个系统工程，需要各部门、各行业的共同努力，需要全社会和全体公民的积极参与。要大力开展宣传教育，提高人们对“白色污染”危害的认识，提高全社会的环境意识，教育人们养成良好的卫生习愤。在自身严格遵守环保法规的同时，积极制止身边的不良行为。

2、统一思想认识，强化管理。按照“以宣传教育为先导，以强化管理为核心，以回收利用为主要手段，以替代产品为补充措施”的防治原则，一是加强对“白色污染”危害性的宣传，引导和教育市民自觉防治“白色污染”；二是对大量产生废旧塑料包装物的行业（如铁路、水运、民航、旅游、饭店、餐饮、零售等），要通过强化管理，改变无人负责、无序堆放、随意抛弃的现象；三是采取强制措施，从回收集中产生的废旧塑料包装物（如一次性泡沫餐盒）入手，逐步提高废旧塑料包装物回收利用率；四是加强替代包装产品的开发、研究，努力减少废旧塑料包装物的产生量等。

3，尽快制定颁布国家防治“白色污染”的有关法规，明确生产者、销售者和消费者回收利用废旧塑料包装物的义务和法律责任。应对塑料包装物的生产、经营、消费等各个环节，分别制定具体的控制措施和引导政策，控制不易回收利用的废旧塑料包装物的产生量，鼓励提高废旧塑料包装物的回收利用率。

4、制定适当的经济政策，建立在市场经济条件下消除“白色污染”的良性运作机制。运用经济手段，鼓励和促进废旧塑料包装物的“减量化、资源化、无害化”，节约和综合利用资源，防治“白色污染”，保护生态环境。