凯酷宣传语_凯酷游戏电竞鼠标广告词

⑴ 凯酷神仙颜值盲盒是什么

⑵ 凯酷也曾有过月销4000+的高光时刻，为何没有火呢

我认为，在凯酷，起亚，悦达，东风，的帮助下，我们可以在车市市场站稳脚跟。然而，就起亚目前的销售业绩和内部运作而言，这个想法似乎不现实。

这意味着，尽管李峰自一年多前上任以来，为稳定经销商、提升品牌形象和推出新产品做出了一系列努力，但这显然不能满足韩国。这一人事变动也意味着，韩国仍将在东风，悦达和起亚进行更激烈的改革

凯酷陷入困境，疾病的根源在哪里？

虽然月销4000在凯酷上市之初有一个亮点，但显然没有持续多久。为什么凯酷没有发生火灾？事实上，我们之前已经做过预测。

一方面，这与起亚品牌声誉下降、消费者认可度低有关。尤其是萨德尔事件后，起亚的品牌形象进一步下滑，消费者对起亚品牌的不认可是包括起亚在内的韩系汽车销售低迷的重要原因

销量逐渐下降。为什么起亚K5凯酷“雷声大雨点小”？另一方面，凯酷自身的竞争力还不够强。更别说凯美瑞，雅阁，天籁，帕萨特迈腾，凯酷等一线品牌的竞争产品在二线合资品牌迈锐宝XL和标致508 l方面毫无优势。与此同时，虽然凯酷号称是“最便宜”的合资中型车，但与不断崛起的国产车相比，其产品性能并非不可替代。此外，与海外版的K5相比，国内车型的变速箱减速问题也引起了消费者的大量投诉。

因此，与丰田，本田、大众，起亚等一线合资品牌相比，品牌具有很强的廉价感，与同行相比在产品上没有太大优势。所有这些因素都导致了凯酷竞争优势不明显的事实。虽然上市前有很多“炒作”宣传，但最后都是“雷声大雨点小”。

写在最后：

病来如山，祛病如吐丝。凯酷、东风，悦达和起亚的问题不是一朝一夕就能解决的，也不是单单换一个CEO或者推出一个爆炸性的产品就能解决的。随着中国汽车市场进入一个新的股票竞争时代，留给东风，悦达和起亚的时间已经不多了

⑶ 9月新车早知道：新E新5新凯酷“端上来”，就知道全是硬菜

车市素有“金九银十”的说法，到了这个时间段，不少持币消费者就要开始“买买买”了。那么，面对即将来临的购车热潮，厂家是否备足了“弹药”？从即将上市的9月新车当中，我们或许可以知道答案。

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奔驰新款E级

新款E级不是换代，却胜似换代。今年4月，中期改款的奔驰新E像是憋了一个大招，一口气带来轿车、跨界旅行车、AMG系列。不仅版本众多，奔驰新E的提升和变化也是全方位的，外形上，新车使用了全新的家族式设计语言，整体更加圆润柔美，前大灯的样式更复杂，而尾灯则改竖为横，内部还采用了矩阵式结构。

事实上，相比于观致5，这台观致7并没有本质上的提升，包括尺寸、动力都是小幅加强。当然，由于所处的时代不同，观致7在电子化方面要更加明显，比如车内的12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸的中控大屏、全新升级的Mr.Q人机交互系统都是亮点所在。不过这台车要想真正走起量来，不光要看价格和产品，还要看经销商渠道能否快速建立起来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 性价比不输大碗兰州拉面，K5凯酷为什么值得买单

随着国内汽车市场竞争的日益激烈，目前主流合资中型轿车的售价基本都已经进入20万元区间，不少车型算上十分给力的市场优惠甚至能做到十六七万就能落地。刚刚上市的起亚K5凯酷，却凭着罕见的"包牌价"定价销售模式让所有人都新鲜了一回，也为自己的性价比标签带来了分量满满的话题谈资。价格是唯一优势吗，起亚K5凯酷为什么值得买单？

综合配置分析：由此来看，我们更加推荐售价17.18万元的270TCVVD豪华版，一方面，12.3英寸中控屏幕出色的显示效果和操作界面，和基于网络智能互联3.0的车机系统的车联网确实是相得益彰，绝对能够讨好年轻人；另一方面，这台1.5T发动机在动力参数方面已经能够对得起它拉风的外观，而CVVD技术所带来的燃油经济性也是不可小觑的，值得体验。此外，对于驾驶辅助配置或者其它舒适性配置有要求的消费者，也可以自行购买选装包，满足不同需求。

结语:还记得上一代K5刚在国内上市时，就以虎啸式前脸和不俗的配置在国内掀起了一股追风热潮，九年过后如今的全新K5凯酷以更加令人惊艳的外观造型，科技配置以及颇有亮点的性价比问世，也一度引起了车圈热议，直到今天热度依旧不减，的确，K5凯酷以完全不同于目前主流中型轿车的颜值问世，在如今的合资中型轿车阵营中堪称特立独行的存在，及其丰富的配置和真心不高的价格在性价比上堪比价低量足的兰州拉面，只是这碗豪华版兰拉加了更多料，对年轻人无限的亲近能为它换来多少市场？让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 起亚K5化身凯酷：B级车中最好的都有看你买不买

4月20日，东风悦达起亚正式亮相全新一代K5凯酷并预售，新车将于9月份正式上市。仔细观察此次K5换代的变化后，我们得出一个结论：起亚把同级能用的好东西都给消费者了。在同级对手持续更迭时现款起亚K5却迟迟未换代，今天新款终于满血登场，K5自然会奋起直追。

林林总总数下来，起亚K5凯酷做到了一次非常成功改款。踩住了现阶段B级车市场用户们的所有喜好，最激进的颜值，科技豪华的内装，同级少有实诚且厚道的动力，消费者已经很难在购入这个级别汽车时忽视掉ALLNEWK5。我们感觉，在未来的9月前，会听到更多类似于这样的话：

“先不买，等等新K5”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 网红的颜值、老戏骨的实力，这样的凯酷你可满意

人们选车越来越理智，越来越重视三大件，更有甚者开始关注这辆车的平台架构，这无疑是消费观念越发成熟的标志。就拿我来说吧，目前在等凯酷上市，这车最开始是颜值吸引了我，研究下来发现其i-GMP才是其灵魂所在。
前两天终于去店里看了凯酷海外版，由于听说国产版本在车身和轴距上会有微调，就不说这海外版看车感受了，主要聊聊这车的一大技术亮点——i-GMP平台。
GMP平台是现代·起亚汽车第三代平台技术，GMP可细分为i-GMP（燃油平台）和e-GMP（新能源平台）。全新GMP平台可说集成了现代·起亚最尖端的技术，对设计、安全性、操控性、动力适配性、经济性等多方面进行了革新，设计方面无需多言，凯酷颜值的表现在我看来无可挑剔。
那么安全性呢？i-GMP平台重新设计了车体骨架结构，在主要位置采用了超高张力钢材和热冲压工艺，让车身更坚固更皮实，可以最大化保护车内人员的安全。而且其设计理念能让车轮在小面积碰撞时能够向斜前方移动，这样就防止车辆旋转与潜在的二次碰撞事故。
接着说说我们年轻人都注重的操控，i-GMP平台优化了动力总成的布局，将主要部件等沉重的配件移动到车辆的中心位置，将安装位置也向下移动。这样的话，能让车身更稳、重心更低，带来的好处是提高了操控的运动性能。4S店的宣传语是，能让凯酷用户体验到赛道般的驾驶感受，这当然会有夸大成分，但也能看出厂家的信心。本来嘛，这车就是四门轿跑造型，运动感爆棚，如果操控能精准流畅，无疑会大大提升这车的魅力。
除了i-GMP平台为我们带来的惊艳，不得不说凯酷1.5T发动机采用的可变气门控制技术——CVVD，这也是现代·起亚目前发动机技术的“核武器”，领先市面上所有已知的气门控制技术。CVVD能够根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，实现吸气气门开启持续时间达到最优状况。能让发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。
网红的颜值、老戏骨的实力，这样的凯酷你可满意？虽然今天看车全程都是静态不能试驾，很是不爽，不过从资料上来看还是很香的，期待国产版的实际表现。
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⑺ 凯酷上市优惠大套路深我们去探店摸个底儿

9月7日，现代凯酷（ALLNEWK5）在国内正式上市，该车包牌起售价16.18万元，网友直呼：刷新中级车价值底线！除此之外，购买凯酷还可享终身免费保养、终身免费流量、20,000元置换补贴等。总之，惊喜多多，成为新晋“真香”车型。

不过，各种包牌、免费、礼包等政策也被一些网友担心，是不是像其它品牌玩儿的套路呢？为此，一品君专门去了趟4S店，给各位摸了个底。

其二是凯酷的好兄弟——十代索纳塔，该车目前在北京地区无现金优惠，购车可送定额5,000元保险、5年10次免费保养。置换同品牌有12,000元补贴，非同品牌是8,000元。金融方面，有2年0利息贷款，手续费2,500元。上牌出库费总共1,500元。

我们以热销车型270TGLS精英版为例，该车指导价17.18万元，保险免费，加上购置税、验车上牌费等，不做贷款，落地价大约18.8万元（置换再减0.8万元）。

和同配置水准的凯酷270TCVVD豪华版相比贵了约1.5万元，但笔者发现，索纳塔270TGLS精英版标配智能驾驶辅助系统，而凯酷270TCVVD豪华版需要选装价值6,000元的科技包，这样一来凯酷的价格优势就不是特别明显了。

写在最后：

通过走访东风悦达起亚4S店，发现凯酷并不存在优惠越大套路越深的问题，酷享7重基本和厂家宣传的相一致，购车款中也没有太多杂七杂八的费用，收的几项都是行业普遍存在的。通过和同级别车的价格对比，还发现凯酷相比中型车第一梯队价格优势明显，和自家兄弟十代索纳塔比也小有优势。综合来看，凯酷的竞争力还是非常强的，期待它未来的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 当我们在谈设计时，凯酷K5在谈什么

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