空客宣传图

Ⅰ 空客A380 简介和图片

空中客车A380(AirbusA380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有「空中巨无霸」之称。2010年8月1日，中国首条A380定期航线正式启用。

空中客车A380全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局

空中客车A380可承载525名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的民用飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机）。

空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。

Ⅱ 急求空客a321-200型客机座位图

最上面一行 和 最下面一行，都是靠窗的位置（L 和 A）。
想要看风景的话，首选靠窗，然后就是选择避免机翼位置。。。 这个就有点难了，我记得30-40的区域应该是有飞机翅膀的。

空中客车A321-100与A321-200在外形上没有明显区别，320-200是A320的加长型版本。
a321是a320-100型，是空客a320的一种。320-200的加长型。单过道中型机，很安全的

空客A321主要外形特征：
1、机身细但比较长，是A320系列机身最长的一种机型，较长的机身显得垂直尾翼较矮。
2、舱门为四个，分布比较平均。
3、与A318的外形特征3、4、5相同。
也就是说，A321和A320样子差不多，主要区别是长度和舱门分布，一般主要靠舱门区分A321和A320。

Ⅲ 空客发展史

A380的出现将结束波音747在大型运输机市场30年的垄断地位，改写人类航空史。此举也让空客可提供从100座级到500座级最齐全的飞机系列。

A380项目发起：

二十世纪九十年代初，空中客车公司与波音曾计划合作大型飞机，1994年3月，波音公司与空中客车公司签署了共同研究500—800座、最大航程19000千米的飞机的理解备忘录，但由于两大集团不能找到足够的共同点，1996年终止了合作关系。空客公司随后宣布了其A3XX超大型运输机计划。空客认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力；波音则坚称21世纪的航空市场使用快速便捷完全可以解决。

长期以来，从波音737到777，空客都有全线应战的产品，只有波音747各型号始终是空客心中的痛，空客推出A3XX超大型运输机计划意在抢夺由波音747严密把持的大型客机市场，这个耗资百亿美元的巨无霸项目曾引起不少人担忧，空客则认为大型客机市场还是一块无人争斗的黄金宝地，对市场前景十分乐观，同时为了完善空客的民机系列，占据更有利的位置与波音竞争，值得冒着巨大的商业风险发起A3XX计划。

波音在A3XX计划发起后曾试图对波音747全面改型，包括两个747—400的延伸型和一种能载客600到800人的大型飞机（NLA）的研究。但受航空运输业低迷的影响，最终波音公司没有将任何一种新开发进行下去，公开的原因是相信对这种新的超大型飞机没有真正的市场需求，并认为空中客车公司的努力也不会成功。

而空中客车公司则对A3XX的启动已充满了信心，尽管1997、1998年的亚洲金融危机对该项目在环太平洋市场的前景蒙上了阴影。空客公司也积极向可能的A3XX用户展开销售宣传，2000年6月，酋长国航空公司率先宣布，一旦项目正式启动，它将购买10架A380—800，其中包括两架货机，打破了市场坚冰。接着新加坡航空公司跟进，承诺购买16架A380，A380的市场出现了戏剧性的前景。

2000年8月，空中客车公司宣布A3XX得到了50架确认订单和42架意向选购订单，2000年12月19日，空客公司在图卢兹正式宣布把A3XX正式命名为A380，并举行了A380项目的发起仪式。

按照空客公司的惯例排序，新型客机的名称应该为A350，但据空客透露，走过千年，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要跨过A350，应当取名为A360。但是，A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370，然而，在空客的眼里，7和竞争对手波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是7，再下来“8”在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数，因此这款未来大客机便取名为A380。

A380特点：

在最初的可行性研究过程中，空中客车公司将A3XX的翼展和总的机身长度限定在80 X 80米的"盒子"中，以避免大型机场的重新建设。这种限制是根据国际民航组织（ICAO）和国际机场委员会的建议设定的， 空中客车公司A380的诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需进行最小的改进和最低限度的投资就能适用于这一超大容量机型的运营。

空中客车公司表示,国际民航组织批注了只要其跑道能运营747飞机的机场均可接纳A380飞机。A380能与45米宽的跑道和23米宽的滑行道相兼容，20个主机轮减少了对道面载荷的影响，并与现役的商用飞机的操纵性相当。为了提高飞机滑行的准确性，A380飞机的方向舵和机翼下安装有摄像机，使飞行员更清楚地了解飞机的位置。A380飞机的尾迹涡流和飞机间隔的研究已经完成。A380的涡流对后面飞机的影响与B747的相类似，不需要修改间隔标准。

A380在研制中引入了许多新的材料、系统和工业工艺技术。使用了创新的GLARE(玻璃纤维增强铝材料)材料，与传统铝材料相比，重量轻、强度高、抗疲劳特性好，维修性能和使用寿命也得到大大改善，不需要特别的加工工艺。与其最接近的竞争对手B747-400相比，A380能够多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、可以将腿伸直的开阔空间，而且座位英里成本比当今最有效的飞机低15%。A380是第一种百公里旅客油耗少于3升的远程飞机。

由于有了新一代的发动机和先进的机翼和起落架设计及技术，A380也能满足当前最严格的噪音限制。

A380将保持其驾驶舱与其它空中客车飞机的通用性，由于具有相同的驾驶舱布局、程序和操纵特性，飞行员只需要少量的额外训练就可以从空客的其它电传操纵飞机改装到A380。

A380进展：

2005年1月18日在法国图卢兹的“让-吕克·拉加迪尔”A380总装大厅揭开神秘面纱。空客公司举行了庆祝A380建造完成的正式典礼。世界上最大的客机空中客车A380正式诞生。2005年3月份，A380将进行测试飞行，首架客机将于2006年第2季度交付新加坡航空公司，投入商业运营。 目前已接到包括中国南方航空在内的世界上15家航空公司的154架的订单，其中的27架为货机。新加坡航空公司将是全球第一家使用A380客机运载旅客的航空公司，法航将是欧洲第一家使用A380客机的航空公司。

Ⅳ 空客A380 驾驶舱的图片 要高分辨率的 做海报用的！！（90cm*120cm）

抑抑 yì, 部首: 扌 部首笔画: 3 总笔画: 7 压，压制：抑制压抑。抑止。压抑。抑强扶弱。抑扬（a.音调的高低起伏；b.沉浮；c.褒贬）。 忧闷：抑郁。抑塞（s?）。 文言连词（a.表选择，相当于或是、还是，如“抑或”；b.表转折，相当于可是、但是，...9933

Ⅳ 波音和空客的标志是什么意思

波音是美国的飞机制造公司 空客是欧洲的飞机制造公司

Ⅵ 求民航飞机图纸，波音，空客最好，神马的都要。。

你要这干什么？先说明原因。

Ⅶ 空客CAD图纸

那个啊，内部资料，你拿不到的

Ⅷ 空客320座位图

请见附图：

Ⅸ 空客330头等舱图片

首都航空空中客车a330-200头等舱座位可以平躺
首都航空capital airlines

Ⅹ 谁有客机A380的图片和资料

图片
http://bbs.txcs.cn/ShowPost.asp?Threadid=42780
http://news.xinhuanet.com/photo/2005-01/18/content_2475325.htm

空客A380
4月27日，能搭载840名乘客的世界最大宽体客机———空中客车公司制造的A380首飞成功。此次首飞被法新社誉为“自莱特兄弟驾机升空101年来又一伟大的成就”，开辟了世界航空运输业的全新时代。
■空客A380
■机身长度72.9米
■机舱长度50.6米
■机身直径7.14米
■整体高度24.2米
■翼展宽度79.4米
■起飞重量560吨(最高)
■燃料容量31万公升(最高)
■引擎规格劳斯莱斯Trent900,或通用电气/普惠GP7200
■驱动力31.8吨
■最高时速1078.2公里(客机)；1041.2公里(货机)
■航程14805.5公里
■空客A380一飞冲天
当地时间4月27日上午，法国西南部图卢兹近郊的布拉尼亚克机场一派肃穆的气氛：鲜红色的消防车停在跑道指定的位置上以防万一；近万辆轿车只能远远地停在离机场跑道有相当路程的两个停车场内，所有人只能步行进入观看区；机场四周的交通全部阻断，以防有任何可疑的车辆逼近跑道；机场上空的空域自10时15分起开始“净空”———禁止任何的飞机起降；法国空军一个中队的武装战斗机在布拉尼亚克机场空域上空巡飞，他们奉法国最高当局和空军司令部之命：任何敢闯入“禁飞区”的不明飞行物将被击落！
上午10时30分(北京时间下午16时30分)，当蓝白相间的庞然大物———空中客车公司的“空客A380”出人意料安静地滑行在跑道上，轻巧地冲向蓝天时，15000名空客公司的职员、空客公司的家属，以及来自世界各地的嘉宾们情不自禁地发出欢呼声和鼓掌声———人类历史上最大的宽体客机———“空客A380”成功首飞。
据法国空中客车公司官员透露，首飞续航时间“视天气状况和飞行员对飞机的感觉”在1至5小时之间，首飞的空域为布拉尼亚克机场方圆100英里，多半是在大西洋上空。
■空中数小时地上8年功
执行空客A380首飞的机组成员有6人，机载设备22吨，首飞的所有数据都适时发回布拉尼亚克机场内的首飞协调中心。
空客公司派出了最好的试飞骨干执行本次任务———空客试飞部门总管克劳德·莱勒和首席试飞员杰克斯·罗赛。
首度驾驶如此庞然大物有什么难处呢？据空客公司介绍说，驾驶A380和其他的空中客车生产的民航飞机并没有什么明显的不同，因此飞行员只要经过不到两周的培训就能完全适应。不过，路透社却透露说，让A380这个庞然大物安全地腾空而起谈何容易。为了实现顺利首飞，空中客车的试飞员们已经在模拟飞行器上训练了8年时间！
为了保证首飞安全，A380的试飞员都配有紧急救生降落伞装置，一旦飞行过程中发生人力无法控制的事件，6名机组人员可及时从驾驶舱内“弹射出去”，并平安跳伞着陆。
■试飞中国可降香港和上海
首飞仅仅是2006年飞机投入真正运营的第一步，四架样机将飞2500个小时。
当年，超音速的协和式客机在首飞成功后，生产厂家又花费了7年时间才将其投入商业运营。不过，空中客车公司认为，只要此次A380顺利升空，那么他们将在一年后保证让这种巨大的民航客机进入国际航线运行。此外，今后空中客车公司将在全球各个主要地点开展A380的试飞工作，以便验证这种最多可能搭载800名乘客的飞机在高温和严寒地区的性能。
由于A380和波音787两种机型均有广阔市场，并且亚洲特别是中国是激烈争夺的重点，因此空客A380非常有可能会试飞中国。
尽管明年A380将正式投入使用，但世界上目前能够保证A380庞大机身顺利起降的机场并不多。目前，中国香港的香港国际机场、广州新白云国际机场和上海浦东机场已能与A380完全兼容，而北京首都国际机场也会在2008年奥运会之前完成扩建工作，届时，也可以接纳A380光临。
■首飞成功令股票价格飞涨
随着空客A380首飞成功，空客公司和欧洲航天国防与空间公司及英国BAE系统公司的股票价格飞涨，因为他们是空客公司的持股者。
目前，A380为各方看好：至少15家航空公司预订了154架。此前，空客就预测说，到2005年年中，预售的空客架数为150架，而每架空客的售价在2.6亿美元至2.9亿美元之间。
■空客A380前生今世
34年前，为了打破美国垄断世界航空制造业的市场格局，欧洲四国联合创建了空中客车公司（Airbus）。2003年空中客车在全球的交付量首次超过竞争对手，跃居世界头号民机制造商。
5年前，2000年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者———欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布，正式推动A3××超大型客机计划，并将飞机名称变更为A380,同时，德国也对该项目表示支持。
如今，A380在400座以上大型客机市场上获得了89%的市场份额。目前空中客车公司有3架A380正在同时总装，第一架将于2006年投入商业运营。可以这样说，空中客车，是法兰西的骄傲，欧洲的自豪，世界民航工业的楷模。
■试飞中国可降香港和上海
首飞仅仅是2006年飞机投入真正运营的第一步，四架样机将飞2500个小时。
当年，超音速的协和式客机在首飞成功后，生产厂家又花费了7年时间才将其投入商业运营。不过，空中客车公司认为，只要此次A380顺利升空，那么他们将在一年后保证让这种巨大的民航客机进入国际航线运行。此外，今后空中客车公司将在全球各个主要地点开展A380的试飞工作，以便验证这种最多可能搭载800名乘客的飞机在高温和严寒地区的性能。
由于A380和波音787两种机型均有广阔市场，并且亚洲特别是中国是激烈争夺的重点，因此空客A380非常有可能会试飞中国。
尽管明年A380将正式投入使用，但世界上目前能够保证A380庞大机身顺利起降的机场并不多。目前，中国香港的香港国际机场、广州新白云国际机场和上海浦东机场已能与A380完全兼容，而北京首都国际机场也会在2008年奥运会之前完成扩建工作，届时，也可以接纳A380光临。
■空客A380面临挑战
神秘“公关气流”阴影未消。今年春节前后，不少媒体从业人员均收到了一封名为“空客A380暴露设计问题”匿名文章邮件，该邮件中提供了一份国外某媒体报道的扫描图片和一份经翻译和文字加工后的稿件。该稿件的大意为：“对A380首次公开亮相的大肆宣传已经消散，空客公司在图卢兹的工程师们却身肩重任，他们需要知道这个庞然大物是否真能飞起来。”“飞机重量的增加事出有因。作为启动用户之一的新加坡航空公司抱怨该飞机的四台发动机噪声太大，有可能使该公司因违反机场的噪音分贝限制而招致罚款。空客怕因此失去这一启动用户，所以决定采用更宽更重的发动机来降低噪声。目前，工作人员正竭尽全力对多出的重量进行补救”等。
A380销售并不乐观。2004年是A380飞机开始销售的第4个年头。空中客车称，截至2004年底，A380共从13家客户获得139份订单。今年以来，美国联合包裹运送服务公司已承诺订购10架飞机。但波音公司却认为A380的销售情况并不乐观。波音公司表示，该公司大型飞机波音747－400在开始销售的第4年年底，已拥有21个客户的165架订单。此外，在推出的第6年年底，拥有了31个客户和399架的订单。波音称，为了达到波音747－400的成功，空客在未来两年内还必须为A380再寻找260架订单和18个客户。
波音公开叫板。针对外界的“A380将导致波音747死亡”的说法，波音表示，他们并没有从航空公司那里听到这种说法。事实上，波音747在2004年得到了与A380相同的订单量。波音称，未来20年，运载400人或更多乘客的飞机需求量为数百架左右，并非空客所宣称的需要上千架。波音正在考虑一种450座的飞机———波音747先进型。据了解，波音747先进型的航程将达到8000海里，采用波音7E7的发动机技术。