启辰星宣传片

『壹』 看小蛮腰启辰星，欣赏一下广州的无限风光

广州这个城市听着就让人向往，其经济发达，地理位置优越。作为广州市的地标性建筑-广州塔，闻名全国。广州塔昵称小蛮腰，位于广州市海珠区附近，距离珠江南岸125米，与珠江新城、花城广场、海心沙岛隔江相望。广州塔塔身主体高454米，天线桅杆高146米，总高度600米，是中国第一高塔，世界第二高塔，仅次于东京晴空塔。
白日里的广州塔如处子一般静静矗立在珠江南岸。塔身上下稍宽，中间收紧形似人的腰身而昵称为“小蛮腰”。高耸入云的天线像一把利剑直插云霄。白日里他看起来庄重典雅、气质大方，可到了夜幕下却别有一番风情。
夜幕下被灯火辉映的“小蛮腰”显得婀娜多姿，仪态万千。五颜六色的腰身倒映在清澈的珠江水中，宛若一条游龙。这多情的珠江水哺育了两岸的人们，矗立在它旁边的“小蛮腰”好似集天地日月之精华，以令人惊叹的姿态，多情和美貌滋润着这座城市，滋润着人们的心灵。伴着滔滔的江水成为了这座城市的标志和灵魂。
如果只是在下面遥望，当然就无需门票啦。 建议在傍晚时分抵达，这样既可以看到白天的广州塔，待夜幕降临则很快就能欣赏到广州塔的夜景，各种颜色的灯光造型映衬着珠江，非常漂亮。找到合适的角度拍照的话，则可以和小蛮腰合影出无数好玩的造型。
这个角度看绝了，窗外的小蛮腰看到了嘛？期待下次与小蛮腰的会面。
停在这里牌照有风险，建议大家牌照的时候还是一定要注意安全。免得为了一张美照被拍了罚单，导致扣分交钱，就得不偿失了 。
这个季节的广州，我最喜欢。时不时的来一场暴雨，冲刷着空气，地下的绿地被洗的一尘不染，干干净净，就连柏油马路也是被冲刷的一尘不染。 车子就更不用说了，广州不比北方，到处都是灰尘，车子很久不洗也没有关系。没有车的时候，却被广州的这种连绵不绝的暴雨所打扰，总是能被淋成落汤鸡，现在终于有了一个遮风挡雨的车子。
可能别人说，不就是一辆启辰吗，还是一个自主品牌，现在网上的喷子真的是无所不用其极的和别人抬杠，但是我敢说百分之八十的杠精都是没有车的，但是眼光却高的很。
这几张，小蛮腰和启辰星同框照片。求点评。
夏天的广州，钟爱，来广州已经快七年了，从最开始的不适用这里的气候，这里的饮食，这里的文化习惯，到现在已经慢慢融入了这里，这里作为第二故乡，对我来说非常包容。
可惜的是没有夜游小蛮腰，夜晚的时候把车放好，可以登上小蛮腰顶上一览无余广州的风景，还可以坐上游船，一览珠江夜景，珠江两岸风光无限。
停下车来，欣赏一下内饰。我觉得每一辆车，外观看设计功力，内饰才看设计心思。有没有在一款车上花心思，从内饰的质感完全就可以看出来。
启辰星的顶配是独有的菱形缝线的，工艺、手法都会复杂很多。车里的软包面积也比较大，能够感觉到启辰星的用心良苦。
低头，是高科技，抬头，是好风光。坐在启辰星里，就是这种感觉。

『贰』 启辰星：启辰的救星

说起东风启辰（后文称启辰），很多人对它的印象还是那个早期的合资自主品牌，打着合资品质的幌子，却是将东风日产“弃之可惜”的产品线再利用，它的产品身上不仅搭载着日产的老旧发动机、底盘，就连外观也有着日产曾经上市车型的影子。

品牌口碑的孱弱，也是启辰前几年屡推新车，但都掀不起任何波澜的主因。

SUV的市场容量对于自主品牌的重要性，不用多说。刚刚过去的2019年，中国车市虽然整体下滑，但包括吉利、长安、长城在内的众多国产品牌，依然靠着SUV撑起了大半边天。反观启辰，在它的销量中有半数以上是靠着轿车D60完成的，T90、T70、T60三款SUV似乎只是摆设。

和销售聊了两句，他表示对启辰星还是很看好的，新车现在预售价是11-15万，VSA平台化的搭建让价格比较有优势，已经开始陆续接到订单和网络咨询了。对于店里其他车型的销售情况，他坦言，目前主要靠卖D60，其他几款车都是订单生产，能卖多少是多少。

最后

总之，单从产品上说，启辰星算是一款好车。但对于启辰来说，当品牌力处于低位，想要向上需要完成的是一整套的动作，比如推倒现有的廉价品牌形象，完善单薄的销售渠道，价格上的放低身段。

所以启辰星究竟是不是启辰的救星？现在回答这个问题还太早……不过可以肯定的是相比将期望都寄托在一款产品上，品牌的自我救赎更为重要。

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『叁』 最美的四月，遇见你，带你去感受启辰星的魅力

四月，相遇的季节??四月，让人迷恋的季节四月，期待着最美的邂逅。

『肆』 启辰星部分配置曝光，颜值才是核心，给设计师加鸡腿

不知不觉已经三月底了，在下个月即将有一款高颜值SUV上市，单看这个颜值绝对是比众泰还要漂亮。它就是来自启辰汽车的全新SUV车型启辰星。

另外在主被动安全配置和辅助性驾驶配置方面，启辰星并没有公布消息，想要知道具体的配置需要等到下个月才能搞清楚。就目前所知道的信息来看，大家觉得这台车售价定在多少才能大卖？另外你会嫌弃启辰的知名度还不够高吗？

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『伍』 星有所动，非你莫属，启辰星的提车作业

今年是我工作的第三个年头了，工作以来我对车的需求并不是很大，因为前二年刚工作的时候，更多的是从一个小职员慢慢的掌握各种生存技能，当然各项生活开支也比较大，导致与我没有太多的积蓄来考虑买车的事，慢慢的也从小职员一步步的提升，出差的次数也越来越多，特别是往返于相邻的城市，之前呢，我也没有太多因为出行而烦恼过，因为现在的出行方式种类太多了，我觉得动车是特别方便的，但自从疫情期间以来，动车的速度一如既然，但是在上下车的时候会耽误太多太多的时间，比如测量体温，出示行程码等等，有时候排队等待上下车的时间比车程时间还要久，这样就大大缩短了我工作的效率，有时候早晨要提前二小时出门，晚上回家也会特别的晚，再和父母商量后，决定还是买辆车，作为新手司机的我，刚开始朋友们一直推荐我买辆二手车，多练练手，而且价格也相对便宜一点，我呢其实内心中还是想的是人生中第一辆车，能买一辆新车，因为车贷的利息不是很高，付个首付完全承担的了，就这样，我在二手车和新车中各种徘徊，因为自己需要买车，所以对车类的广告就会比较关注，一次偶然的机会，应该是在哪里的广告中看到了启辰星这个品牌，当时觉得这款车的前脸挺有意思的，一个V字的标示，就这样一晃而过，直到有一天，我在出租车上看见了一台非常惊艳车，当时也就是看到了的尾灯，哇，这个车的尾灯好漂亮呀，然后让司机师傅追上去看看，当看到尾部标示东风启辰，和那个V型的后刹车灯的时候，我记起来了，原来是广告中的那天启辰星，之后我就在论坛中去了解这台车，去关注它，才发现星原来不仅仅只有外表惊艳，他的功能实在是太6了，其实，当我去了解星之后，其他的二手车和同价位的车，我都看不上了，真的那种脑子里的对比感太强烈了，我就是那种喜欢了这台车，就很难再他身上去找到缺点的那类人，就这样把我朝思暮想的星开回了家。

电动尾门用起来很方便，稍微长按一两面就可以了，而且在旁边还有很详细的书面，非常的贴心！

再来说说我这几天开车过程中的其他感受：车上的音响还是不错的，先锋品牌的音质在同级别还是比较优秀的，我大部分都是用于手机蓝牙放歌，相应比较快！基本上上车自己就可以连接成功，我看过其他品牌的车论坛，好多都是车买回来就先改装音响，我觉得星完全不需要这项改装哈！朋友说，星的外观做工已经挺好的了，各部位的边边角角的缝隙已经处理的很到位了，虽然不能做到严丝合缝，但是比其他车型已经优秀太多了，哈哈对于我这个小白，其实我也看不出来，好吧听你在夸我的车，我瞬间非常的开心，默默的点点头嘿嘿！在车里捣鼓了半天，下车给我说，不错不错，其实朋友就是这样，不需要太多的话！几个字就能让我这个小白感觉到选择星是对的！话不多说了，和朋友一起吃饭去！哈哈就为了他看完后的：这车不错，不错。今天必须吃顿好吃的！

『陆』 启辰再次发力，启辰星能否成为启明星

对于启辰来讲，是成也萧何败也萧何，东风日产拔高了启辰的起点，又限制了启辰的发展，所以启辰选择了独立，但启辰后续发布的几款车型销量也不尽如人意，为了重振旗鼓，启辰不得不打造一款相对走量又旗帜鲜明的爆款车型，作为品牌开拓市场的敲门砖，启辰星诞生。
启辰星由全新VSA架构打造而来，轻混配置三围尺寸为：4691mm*1905mm*1706mm（普通版1694mm），轴距为2756mm，相比同级竞品，吉利博越PRO、哈弗H6都要大上些。体现在车内就是整体不错的乘坐空间表现。

设计好看与否见仁见智，但开眼角设计、LED光源、悬浮式车顶以及横贯式尾灯都是时下最流行的元素，也算是还原了The X概念车的大部分细节。内饰方面比较出彩的是多色可选的皮质包覆，整体氛围营造的恰到好处，但可惜受限成本，材质上并没有更高级的表现。12.3英寸的仪表和15.6英寸的中控大屏是整个内饰科技感的来源。

启辰星搭载来自沈阳航天三菱的1.5T发动机，中高配车型还有48V轻混系统加持，发动机190匹马力参数亮眼，再配合BSG电机辅助动力，不仅会在起步平顺性上会有更好的表现，油耗方面也会有惊喜。但变速箱匹配的是来自上齿的7速干式双离合，该厂为上汽自有品牌提供变速箱。

启辰星10.96万到14.96万的官方指导价，确实显得诚意满满，但是经销商报价，才是消费者最终付款金额，像哈弗H6这样的标杆车型终端优惠力度很大，还有博越PRO、CS75 PLUS这样产品力很强的新车型，紧凑级SUV市场本来就战况激烈，启辰想要虎口夺食，也是困难重重。所以宣传上启辰还是搬出了雷诺日产联盟来背书，但发挥空间也很有限，因为启辰已经迈出独立的一步，必须走出一条自己的路。
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『柒』 顶配不到15万、1.5T+48V轻混、15.6英寸大屏，启辰星值得买吗

启辰星亮相2020春季云车展? 最近B站宣传片《后浪》疯狂刷屏，同时也引发了巨大的争议，有人认为这个视频代表了前浪、后浪们的心声，有人认为这个视频哗众取宠，逻辑漏洞百出，内容说教意味严重。实际上，无论前浪后浪们观点如何交锋，都无法否认一个事实，长江后浪推前浪一代更比一代强这是大自然的规律也是历史的必然。
汽车市场更是如此，只要产品力足够强大，全新车型总是比老车型更容易获得年轻消费者的欢迎，譬如近日上市的东风启辰全新SUV——启辰星，一上市就受到了很多消费者的青睐，相比于竞品车型，启辰星到底有哪些优势呢？
细节设计打动年轻消费者
造型设计上，启辰星显然更懂年轻人的喜好，也更符合时尚、潮流的趋势。
当前汽车的造型设计虽然已经取得了巨大的进步，很少再出现歪瓜裂枣，但同质化也越来越严重，开在路上很容易就沦为街车，找不出来。启辰星则不一样， “V-Galaxy”的星空前脸，辨识度非常高，让人过目难忘，既大气、时尚又富于个性化。
更打动年轻消费者的则是细节的设计，启辰星中网的每一颗“星星”都是镀铬的V型，总共排布了有66颗，契合了中国人对好兆头的追求。
两边的“双子星”LED大灯组的造型也别出新意，内部是远近光分离设计，并且日行灯是类似獠牙的设计，加上下方三角形的雾灯区域，让其前脸整体造型更有冲击力。
另外，除了最低配车型，启辰星全系配备了通常豪华品牌车型才有的AGS可变进气格栅，冬天可以帮助车辆更快升温、高速还能够降低风阻。
侧面设计的很饱满，镀铬车窗饰条勾勒出溜背的姿态，加上银色行李架的点缀，大气不失动感，翼子板处的M-HEV表明48V轻混的身份；从侧面就能看到尾灯的造型多么有张力了，而且是贯穿式设计，车顶上方V字形刹车灯、下方的真排气都充满了运动气息。
内饰重点在科技配置
内饰没有太多花里胡哨的线条设计，整体风格偏简约美。车内用料非常考究，一方面中控台用上了一些钢琴烤漆面板来突出车内的年轻、运动的氛围，另一方面人体能够接触到的地方全都是软质包覆，提升了车内的档次感；最讨人喜欢的是通道两边也用了皮质包覆，腿靠上去很柔软，提升了前排乘客的舒适感。而菱形格子纹的真皮座椅不管是看上去还是摸上去都是足够的高档，就内饰的用料来看，启辰星的表现要比很多价格更高的合资车型做的更好。
最吸引眼球的是其15.6英寸的触控大屏，不仅有着很强的科技感，而且它足够聪明。得益于搭载的启辰智联4.0系统，乘客完全可以能动口绝不动手，通过语音控制车载媒体播放、导航信息、拨打电话以及车窗的开闭，他还能自动理解你所说的意思并执行命令，譬如你说“我很冷”，空调就会自动升高温度，“我饿了”就会自动搜索附近的餐馆并询问是否要导航。另外 ，通过帐号共享，QQ音乐、网络地图、爱奇艺视频、喜马拉雅电台、车载卡拉OK等等都能在大屏上操作；中控大屏还集成了360全景影像功能，3D画面显示清晰，模拟真实，对新手来说绝对是个福利。比较难得的一点是功能丰富的同时，整体的UI界面设计很简洁，各个功能区划分简单明了、不乱。
启辰星还搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘，有意思的是其可以将地图的AR实景投射到仪表盘上，面对多岔路口的时候能够通过箭头明确指出要走的路径，避免走错路，很实用。除了这些之外，还有丰富的智能驾驶辅助配置，像并线辅助、车道偏离预警、全速域自适应巡航、自动泊车等配置也都应有尽有。
越级的乘坐舒适性
相比同价格区间的竞品车型，启辰星车身尺寸优势明显，尤其是2756mm的轴距，已经达到中型SUV的水准，而车宽1905mm几乎是同级最宽，长轴距和宽车身带来的优势 就是后排乘坐空间宽裕，坐一个1米8身高的乘客完全可以跷个二郎腿。
再就是乘坐舒适性表现。前后排座椅的填充物都很柔软，尤其是后排座椅依然有着浓厚的日产大沙发的味道，坐在上面舒适度几乎可以和家里的皮质沙发媲美。另外，后排还有些贴心设计，中央地台做到纯平，这点很难得，乘坐三个人会更舒适；后排头枕为凹陷设计，支撑性也更好。
如果是顶配车型的话，舒适性享受会更多，除了座椅加热之外还有按摩功能，副驾驶的“女王座驾”增加电动腿拖，放躺之后能够给副驾的媳妇带来头等舱般的享受。这些舒适性配置，出现在十五万以内价格车型上确实让人意外。
1.5T+48V轻混同级少有
启辰星全系搭载三菱最新一代1.5T全铝发动机，带有缸内直喷技术，匹配6速手动或者7速双离合变速箱。动力参数很亮眼，最大功率140KW、峰值扭矩260Nm，即便和本田1.5T地球梦发动机相比都有领先优势。
值得一提的是其中高配车型搭载了同级罕见的48V轻混系统，这套系统一方面可以改善车辆的行驶品质以及用车体验，比如电机在车辆起步的时候可以助力，发动机启停的时候空调可以正常运行；另一方面能够节省油耗，工信部油耗百公里6.1L，而且只需要加92号汽油，日常用车成本也会大大降低。
不仅如此，启辰星开起来还是个十足的居家暖男。整体调校偏向舒适，动力输出非常平顺，得益于48V轻混系统加持，在低速儒行或者起步阶段，感受不到任何的换挡顿挫；如果需要急加速、超车，深踩一脚油门又能够感受到这台1.5T发动机很丰厚的动力储备，动力来的从容不迫，柔顺且线性，完全满足家用需求；而前麦弗逊后多连杆的独立悬架又能做到兼顾舒适和操控。
车型配置详解及购买推荐
最后再来分析具体车型的价格、配置差异，看看哪个配置车型性价比最高、最值得推荐。
作为全系的入门版车型，星悦版的配置并不“乞丐”，该有的配置全都有。基本的安全配置像牵引力控制系统、车身稳定系统、四安全气囊没有缺失；无钥匙进入/启动、多功能方向盘、10英寸液晶仪表、10英寸中控大屏、LED大灯这些实用性配置也一应俱全，但是巡航系统、倒车影像这些都没有配备。总体来看作为入门版车型，这样的配置完全满足家用，对于那些购车预算有限、又能够驾驭的了手动挡的朋友来说，星悦版车型是个不错的选择。
而星享版则是最值得推荐的车型。价格相比星尚版高出0.7万元，但是可以享受到启辰星几乎全部的核心科技配置。比如配备了15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表，车厢内的档次感提升一个档次；重点是动力总成，增加了48V轻混系统，不论是油耗还是驾驶体验都要更好；驾驶辅助配置多出车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、全速域自适应巡航，还有自动空调前排无线充电等等功能，相比七千元的价差，性价比真的很高。13.36万元的指导价格也很亲民，15万左右能落地，是绝大部分消费者主流选择。
如果预算足够，推荐直接上顶配车型，能够享受到全系最顶级的配置。比如12喇叭的先锋音响，不仅听歌更享受，而且带有主动降噪功能，车内更安静；座椅配置上提升明显，主副驾驶更多向电动调节、前排座椅按摩加热、还有尊贵的“女王副驾”，这可是顶配专享；其他配置多出HUD抬头显示、自动泊车、空气净化等等。相比次顶配车型也仅仅是多出7千块，但是却有着越级的享受。
总结
毫无疑问，启辰星各个方面的表现都令人满意，与日产、英菲尼迪相同的质量管理体系、以及雷诺-日产-三菱联盟技术团队做背书，让它在同级车型中优势明显，品质让人放心。更多的智能配置、舒适性的乘坐享受都迎合了年轻人的需求，顶配不到15万的售价也让它有着非常高的性价比。另外，启辰星上市后还推出了更多的优惠政策，譬如你手头预算有限，可以通过贷款实现0息或0首付购车，老车主最高还能获得7000元置换补贴。
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『捌』 启辰造“星”，从这款产品开始，你需要重新认识这个品牌

谈到启辰这个品牌，很多消费者可能对它都很熟悉。

这个品牌诞生在2010年底，在很多人看来，它是当时日产为了进一步扩大在中国市场的销量，也为了响应国家鼓励发展合资自主品牌政策而新创立的品牌。

中控采用15.6英寸智能触控竖屏，并应用下一代高速通信架构与恩智浦8核CPU旗舰级处理器，第九代最新操作系统AndroidP等，提升车辆的互联体验。

启辰星还支持四音区识别，可以实现包括天窗控制、车窗控制、空调控制、全局打断等多种交互，全面覆盖语音交互场景。

此外，启辰星还提供无线充电、声纹识别账户、无钥匙进入智能感应门把手和Polling无钥匙进入等功能。

应该说，无论是从产品平台、内外饰设计，还是舒适型和智能互联的升级，启辰星都代表着启辰又走入了一个新的产品阶段，也展现了它9年来自主研发积累的竞争力。

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『玖』 国产东风启辰星为什么受人追捧最新的技术打造！

在家用汽车逐渐普及的大环境下，爱车一族的购汽车理念以及用汽车需求已经发生了变化，颜值、动力、性价比、乘坐体验、智能化等等都是每一个新社会年轻人购买汽车时都要考虑的问题。所以，这也就要求国产汽车品牌们紧随社会潮流，设计出更加符合当下市场需求的精品汽车车型。

国产东风启辰星顶级零件设计

而今天咱们的这款国产东风启辰星就是一款为满足新社会爱车一族而生的产品，它在满足了代步出行的基础需求后，更注重把爱车一族带入人车互动的移动互联社会，那么，这款国产东风启辰星都有哪些亮点，它又是否能够依靠这些亮点实现销量上的逆袭，借着实体汽车到店的这个契机，咱们就来一起深入了解一下这款新汽车。

另外，这款车的座椅也很独到，沿袭了日产大沙发的美誉，零重力座椅结合人体曲线和体压分布开发，给予人体与脊椎提供最大的缓冲与连续支撑，模拟太空零重力状态，有效降低乘坐疲劳感，提供舒适享受。

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『拾』 启辰星，耀世登临，品鉴美学真谛，饱满力道的完美结合

11月22日，第十七届广州国际汽车工业展览会在中国进出口商品贸易会展馆拉开帷幕。东风启辰以“智趣星生”为主题，隆重揭幕A+级SUV头等舱——启辰星，并发布全新智能化造车体系——VSA智能模块架构。VSA智能模块架构是东风启辰集全球智慧、为中国消费者专属打造的智能化造车体系。该架构集灵活性与前瞻性两大特点于一身，涵盖VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大平台矩阵，以智能模块化平台解决方案，带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大全新造车特性，全面满足未来智能时代中国消费者多样化的高品质出行需求。作为VSA智能模块架构下诞生的首款车型，启辰星汇聚“雷诺-日产-三菱”联盟全球智慧，融入品牌全新“混元美学”设计理念，以全新造型设计及领先技术，为中国消费者带来专属的VIP级舒享体验。“万物之精，上为列星”，定位为“A+级SUV头等舱”的启辰星，集全球智慧，为中国消费者用心打造四大核心卖点，它拥有48项技术亮点，以VIP48作为核心产品标签。启辰星面向新一线轻中产推出，在陪伴他们面对压力稳定前行的同时，也满足他们对生活品质的追求，带来专属的VIP出行体验。【联盟技术，极致品质】——启辰星作为VSA智能模块架构的首款新车，在智能化、舒适性、驾驶乐趣等方面都有全面提升。启辰星搭载了同级唯一的48V轻混增压动力系统，集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身，实现舒适畅快驾驶与高效节油的双重享受；专业舒适的底盘调校，针对中国用户特别在意的高速及弯道动态性能调整，实现操控性和舒适性的完美平衡；配合ZoneBody区域车身结构、业界领先的乘客舱高强钢94%占比等超五星被动安全设计，令驾乘更为安心、舒心。【全新造型，极致气场】——外观造型是消费者购车、用车的第一印象。启辰星采用了家族“混元美学”设计理念倾心打造，设计灵感来自宇宙和星球，以“气势”、“凝练”、“平衡”三元素为指引，将群星闪耀光芒和引力张力融为一体，达成强烈视觉冲击与饱满力道的完美结合。启辰星采用V-Galaxy星空家族前脸，镶嵌66颗立体星钻，如群星闪烁熠熠生辉；双子星LED大灯创新引入星空阵列式灯带布局，有效拓展视觉宽度，搭配流水动态迎宾灯，融贯一体呈现大美之姿；全新星级车标，焕新品牌形象，令启辰星行于路上，气场绽放，引人瞩目。启辰星车身流畅的高肩线贯通周身，气势与美感浑然天成；完整舒展的饱满型面，呈现出蓄势待发的力量；镀铬窗线宛若浩瀚深空之星轨，简练优雅，令人一眼倾心；天幕式全景天窗直入苍穹的宽阔视界，让驾乘人员享受与自然通行的出行时光。【越级舒适，极致享受】——舒适，是VIP座驾永恒的关注点，更是中国消费者购车首要考量的因素之一。基于VSA智能模块架构的大型化平台，启辰星拥有2756mm的超长轴距和1905mm同级最大车宽，以及全平后排地台，构建出越级的超大驾乘空间和豪华储物空间。整车配备了零重力座椅，模拟太空零重力状态，参考人体曲线和体压分布开发，给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑，有效降低疲劳。副驾驶席更有具备带有腿托、腰托的女王副驾座椅，主副驾皆具备座椅加热、按摩等功能，悉心考虑乘客的多种个性化需求。主驾一键休闲、后排护颈航空头枕等休闲功能，自动净化空调系统、高保真12扬声器音响系统等环境控制，更能加倍愉悦驾乘者的身心，帮助乘客在惬意舒适中尽享未来旅途。【智趣科技，极致畅游】——随着车联网的发展，汽车作为生活中的第三空间，其移动生活的属性越发重要，也是打造“VIP座驾”不可或缺的一环。启辰星配置了同级最大尺寸的15.6英寸全面屏智能中控，以及12.3英寸全液晶仪表盘，以游戏手机般的流畅感，给乘客带来玩家级的沉浸式交互体验。启辰星搭载了东风启辰联合网络开发的车联网系统4.0，提供智能物联、汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航等多项先进智能交互服务；其语音交互系统，率先实现具备粤语方言识别功能的四音区语音交互，支持全应用场景语音控制，并具备声纹ID识别功能，在便利性基础上充分保证了安全与隐私，结合智能辅助驾驶系统，以智趣科技带来轻松无界的行车体验。更以标配的BOSCHESP9.3系统、包括主动安全保障组合、多场景启动组合等在内的13项主动安全辅助功能，充分保障了驾乘人员的平安出行。【动·由芯生，高效节能的全动力布局与设计优化】——为打造澎湃而又节能的驾驶体验，VSA智能模块架构全面适配三极联盟体系内高性能发动机，包括自然吸气、涡轮增压等传统燃油动力，以及混动、纯电等新能源动力，实现行业领先的全动力布局。同时，东风启辰通过采用轻量化材料、行业领先的空气动力学设计，并搭载iBooster智能电控制动系统，整合多种先进技术，在提升驾驶快感之余，有效降低油耗及能耗，为中国消费者带来更加高效节能的移动出行体验。【乘坐舒适性】——为给消费者打造越级享受，VSA智能模块架构通过先进的技术手段，构建车宽、前后悬、轴距可调的灵活结构，实现同级领先的大尺寸车内空间与后排膝部空间，满足前后排驾乘人员的空间需求。此外，东风启辰还通过增加遮音及吸音材料应用等多项技术手段，带来领先同级、媲美豪华品牌的整车NVH静谧性；采用符合人体工学设计的前后排座椅，给予驾乘人员充足的支撑性和包裹感，于细节之处尽显关怀，实现极致舒适的乘坐体验。