2010款索兰托宣传片

⑴ 2021起亚索兰托海外举行全球首映式！

2020年2月4日——全新起亚索兰托在2020年日内瓦国际车展上进行全球首映式。

第四代起亚汽车的旗舰全球SUV是该品牌重新焕发活力的SUV系列的最新补充。索兰托是第一款基于起亚新一代中型运动型多功能车平台的汽车，它在实用性方面提高了标准，提供了与大型汽车相当的空间。新车型也标志着索兰托系列首次采用混合动力。

起亚将一系列创新应用于新索兰托，以全球SUV市场为目标，包括先进的驾驶员辅助系统、渐进式连接和信息娱乐功能。

作为起亚全球产品线的中流砥柱，自2002年推出以来，索兰托车型已在全球售出300多万辆。

全新起亚索兰托将于2020年3月3日首次亮相。

怎么样，对这款车，你们期待吗？

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⑵ 千呼万唤始出来，起亚全新索兰托官图发布！

编辑：秦方辉

在经过一轮轮谍照、设计图的曝光后，起亚官方在近日终于正式发布了全新索兰托的新车官图。多年前起亚索兰托曾以进口形式引入到国内市场进行销售，并与丰田汉兰达等同级车型展开激烈的竞争，但由于国内后续并未持续跟进新款车型，之后便逐渐淡出市场。此次发布的全新一代索兰托采用起亚最新的造型风格，内外设计感均有一定提升。据悉，这款车将于3月初开幕的日内瓦车展上全球公开亮相。

动力方面，据海外媒体透露新车将搭载2.4L自然吸气、2.0T涡轮增压、3.8LV6自然吸气三款燃油版发动机，以及2.2L柴油版、2.0L燃油版混合动力引擎，传动系统或将匹配8速自动变速箱，部分车型还将配备四驱系统。关于新车更多细节，汽车品评将持续关注。

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⑶ 09款2.4起亚索兰托怎么样

我09年12月25号提的车，2.4至尊，黑内白外，，外观大气，霸道，。很有肌肉感，很MAN，内饰做工很好，很潮流，就是方向盘感觉细了点，最好缝上个真皮，我的是至尊版的，配置很丰富，，带前排座椅加热，DVD导航，蓝牙免提，座椅包裹性很好，，很舒服。公路情况没法说，因为这是SUV，所以，舒适性肯定不如轿车，悬挂偏硬，越野性能一般，不过要是应付一般的山路应该没有什么问题，要是你真指望它去玩极限越野，你应该考虑JEEP的牧马人，呵呵，油耗城市13左右，倒是可以接受。我用车有4个多月了，跑了7000多公里，整体感觉很物有所值。

⑷ 起亚全新索兰托预告图曝光

近日网络曝光了起亚全新索兰托的预告图，新车的前脸采用了起亚全新的虎啸式前脸设计，更加有气势配合保险杠的设计整体更加年轻运动，大灯组也是采用了全LED设计，尾部的设计也更加动感，尾灯组的设计也是非常有科技感，保险杠下方的排气设计也是非常有气势，动力方面新车将搭载四缸涡轮增压发动机，其高功率版本最大功率可达224千瓦，匹配8速自动变速箱，并配备四驱系统。据此前消息，起亚计划在索兰托中加入HEV和PHEV版车型，两款混动版车型将于2020年先行于海外上市，新车将依然采用进口方式在国内销售

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⑸ 2010款起亚索兰托导航安装流程- 百度一下

[安装实例]起亚
sorento(索兰托)安装车载电脑:希望能帮到你
望采纳答案，感谢了！

⑹ 起亚索兰托09款至尊版和2010款至尊版有什么区别

10至尊版就是sp1和sp2，10年还推出了柴油版的，所以没有10至尊版这个车型。他们外观几乎一样的。

区别在于发动机SP1,2改为全铝合金发动机，车身重量减轻。多了后座气帘，增加空气悬挂。目前SP1,2价格目前还没有出来。09 2.4的是26.78W

⑺ 新款起亚索兰托，韩系的颜值向来就是高，外观非常霸气，有档次

新款起亚索兰托实车。外观采用红色涂装，前脸采用虎啸式格栅造型，中网蜂窝状的设计，格栅采用镀铬边框，大灯采用中规中矩的设计，前保险杠设计复杂。侧面采用年轻时尚的造型，后视镜采用黑色涂装非常时尚，车门凹面处理精致，轮毂采用黑色涂装造型精致。尾部采用时尚大气的造型，尾灯时尚大方。内饰家族式的设计风格，按键手感细腻，空间宽敞。

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⑻ 索兰托40万公里纪念，有始有终的向大家汇报索兰托的用车情况

一辆车开上10年，就像一场婚姻走过了20年，激情早已不在。 发帖亦如此，犹如房事，不得不交的作业。 为了当初的承诺：有始有终的向大家汇报索兰托的用车情况，另外，即便你是应付了事，但看客依然会觉得挺刺激[偷笑] 所以继续发我的柴索40万公里纪念帖。
马上40万公里，马上10年了，小鸡在动
我对这辆车的感情有多么深厚，在之前的帖子里面已经没少表述了，犹如老夫老妻之间没有情啊爱的了，直接进入主题。 外观：一如以往，买了10年的全险，没有出过保险，所有的部位都是原车漆。虽然岁月的痕迹很明显，大伤不多，小的也是伤痕累累了。
首先正脸来一张，虽然老气了，可是我依然喜欢彼得希瑞尔这个虎啸是前脸的设计
左前45度
左侧
左后45度
正后
右后45度
右侧
右前45度
刚刚好，围着我的牛儿转了一圈儿。 表面看起来虽然风韵犹存，就像70后的娘们儿，仔细一看岁月的痕迹无法磨灭。
右前擦痕
右前大灯清洗喷咀饰盖凸起并已失灵
右前翼板七八年前被某醉鬼踹了一脚
右侧凹痕划痕不忍直视
右后门边硬伤一处，底漆全无锈迹泛起
当年花1000多装的后拖车杠，虽然锈迹斑斑仍是个处子，从未插入过梦中的拖挂式房车
这是当年大饼做版主的时候做的一批论坛标志，总数不超过20，在本坛也是算元老级的存在了，至今可还有第2枚？寻亲中
本来想再拍一拍内饰，我儿子捣乱，遂作罢。
最重要的还是要说说使用心得： 40万公里，他伴随我走遍了除港澳台和海南省以外的所有的省份及直辖市。 两次陪我进藏，丙察察、219、315……墨脱、珠峰、冈仁波齐、红旗拉普、喀纳斯、满洲里、抚远、丹东、日照、普陀山、泉州、厦门、北海……他陪我走遍了全中国。 除了2012年10月在南彊阿克苏，因为没有加-20的柴油，早上无法启动，从没有让我失望。 我不敢说这辆车最好，在我心中他的性价比是最高的，没有之一，不接受反驳。因为如果不同意我的观点，说明你还不太懂车，也不了解欧美的汽车市场。 最重要的，也是我最满意的是这款柴油版索兰托的发动机，5天前我走鹤大高速去了一趟大连，来回2500公里，平均油耗6.7升/百公里，按现在的0号柴油价格，每公里费用三毛多。试问一下？中型SUV，10年，40万公里，有哪一款？拉出来跟我的牛儿比一比，如果没有，就不要反驳我了。 有些退化的功能： 首先是动力不如以前强劲了，上面的经济油耗都是我按经济时速跑出来的。现在急加油的时候，推背感大不如前。 由于至尊版的后减震很贵，我一直拖着没有换，走烂路的时候后轮吭吭响。 发动机的噪音比以前略大一点，完全在可接受范围之内。发动机的抖动没有增加，甚至比我朋友的13款索兰托柴油版震动更小。 易损件消耗清单： 轮胎7套（包括一套四季胎和一套雪地胎在使用中） 刹车片两套 起动电瓶更换两次。 方向盘内游丝盘更换两次 前减震、弹簧、压力轴承换过一次 原车配套的深圳华阳影音系统，目前只剩收音功能噪音大、蓝牙功能尚可只是通话声音小（一直小） 至尊版的可视倒车雷达三年前盲了，只剩雷达功能。 司机位门上按钮开关更换一套 右后门限位器更换一套 进气压力传感器更换两套 ……还有若干，我不记得了。 非易损件更换清单： 启动马达更换一个 转向助力泵更换一个 方向机总成更换一个 高压油泵更换一个（免费） 分动箱公母齿更换两次，这个东东是我最不能接受的垃圾设计，虽然有网友说它的材质和加工工艺不行，我接受这观点，但我觉得更多的它是一个设计缺陷。 10年了，我预计还可以很好的再使用5年没问题，也就是说跑到60万公里不成问题。 这10年我对这款车始终没有二心，因为真的没有能够跟他相比的，作为一个小商人，性价比是我选车的第一要素。 如果再选一台车，作为他的接替。我最梦寐以求的是猛禽，其次是和羊排一样英雄所见略同的霸锐3.0t柴油版。之所以放在第二，是我真真的对韩国车的那些小毛病有些难以接受。 而且我有一个梦想，用一年的时间自驾全球。目前看非猛禽不能胜任。 在此之前，今年的疫情期间，我又给自己买了个小玩具作为日常补充及释放精力。
铃木GSX-250R
骑上我心爱的小摩托，再也不怕堵车。
还可以避免无端地被电子狗咬伤
活着实属不易，只要人在激情就在，羊排大哥是我们论坛的一面旗帜，虽只有一面之缘，但不由自主的，我想活成他那个样子，最后这段儿有点儿画蛇添足，绝非拍他的羊屁，他如果不老眼昏花性功能尚可，在看到这儿之前已经把他的精射掉了[白眼] 一如既往，好兄弟们有任何问题请跟帖我一一作答。

⑼ 科技感大幅提升，比汉兰达霸气，全新索兰托实拍曝光

和现代一样，今年和明年将是起亚的产品大年。目前，全新一代起亚K5已经上市，明年MPV嘉华也将会迎来国产，同时起亚K3迎来改款，全新7座SUV索兰托也将会引进国内，不得不说，现代集团要全方位的发力了。

尽管新车定位中型SUV，对标的车型是丰田汉兰达，不过以进口的身份进入国内后，全新索兰托的价格相比汉兰达来说没有多少优势，另一方面，起亚的品牌在国内来说，知名度不及丰田汉兰达，要想走量的话，还是有不的挑战。（D）

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