宝沃宣传语

㈠ 宝沃BX5是什么级别

宝沃BX5定位于15万级SUV安全智选，BX5在外形设计上以年轻、动感为主调，动力系统为1.4T涡轮增压直喷发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m,兼顾考虑了动力性能与低油耗的综合需求。
宝沃BX5配备爱信6速手自一体变速箱，采用小型化和轻量化设计，能有效降低对发动机舱空间的需求，同时有效降低油耗。
宝沃BX5搭载了B-Link智能互联系统，集成了互联科技和智能汽车通信模块，支持苹果iOS及安卓Android两大主流智能手机系统，能够通过Carplay及Carlife实现智能手机体验与车载智能系统的结合，可实现车主对车辆的智能语音和远程控制，提供车联网4G网络、驾驶、娱乐、资讯、车况信息等32项车联网服务。悬浮式8英寸中控屏，拥有1080*720的高清屏幕分辨率，更加清晰且反应速度快、触控精准，减少误操作的几率，增加整块屏幕的实用性。
在行车安全方面，BX5配置了EPB电子驻车制动系统、Auto Hold自动驻车系统、ESC车身稳定控制系统、DTC拖滞力矩控制系统、STC转向力矩控制系统、HBA刹车辅助系统、EDS电子差速锁、HAC上坡辅助系统。

㈡ 颜值在线又有实力，宝沃全新BX3很对年轻人口味

最近满脑子都在不停的回响着那则充满魔性的广告：“贵才能好，好才能贵，百年宝沃好·贵”。

至少这次体验的宝沃全新BX3给我的感觉，无论动力输出还是驾乘质感，确实是“好”。而作为一款10万级别的小型SUV，相比大多数合资品牌同级别而言，相同配置车型售价还低了不少，且更具性价比，其实宝沃全新BX3应该是“好，而并不贵”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 宝沃汽车是真的贵吗

一点也不贵，只不过是宝沃为了宣传的广告词而已，宝沃的车也就十几二十万

㈣ 买宝沃的人这么多，宝沃的性价比到底怎么样呢

今天手哥跟大家聊聊宝沃，提到这个汽车品牌，相信不少人会感到陌生。不过这个说出来倒也不丢人，不认识宝沃的是大有人在。

宝沃，宝沃，光听名字，好像和宝马、沃尔沃有某种不可言喻的秘密。其实他们一毛钱关系都没有。宝沃作为欧洲的百年老店，曾经和奔驰宝马齐名，后因营经营不善而破产，风水轮流转，在沉寂了50年之后，借着中国市场SUV的大潮汹涌，宝沃在中国复活了，而且一个接一个的SUV纷纷抢滩登陆。熟悉手哥（午夜手动挡简称，微信公众号：wysdd007）脾气的人看到这，都知道手哥今天要说的是谁了吧，它就是刚上市没几天的宝沃BX5。
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宝沃BX5的机会

每次说到宝沃，很多人都会问，它们到底算啥，是自主品牌还是合资品牌？很多汽车界资深人士对这个问题都有些挠头。

遥想去年7月份宝沃BX7上市的时候，打出的宣传语就是“让豪华触手可及，德系4强，德国宝沃，源于1919。”这着实打动了一些不明真相的消费者，月销量一度接近6000辆，取得了相当不错的成绩。这也许让宝沃推出BX5有了一些底气。
但更多的消费者却清楚地知道，宝沃虽然名字还是那个宝沃，但和德国品牌已经没有什么关系了。现在宝沃背靠的是北汽福田，有网友在跟手哥说，北汽福田，不就是以前造农用车的那个厂家。手哥不无感慨地说，三十年河东，三十前河西，别小看造农用车的，人家现在接手的可是德国品牌，底蕴老深了。

其实对于消费者来说，历史的断层无法回避，宝沃到底是自主车型，还是坚持德国血统不放手，这些并不重要，重要的是市场表现。上市8个月，宝沃BX7销量为35000辆，当然这个销量并不值得一提，但是对于一个新兴品牌来说，这样的市场表现已经非常不错了。但是，宝沃BX7在2017年却有些开年不利，前两个月的销量（一月销量3075台，二月销量2260台）有明显下滑，创下了自上市以来的销量新低。
在这种情况下，宝沃BX5的机会能有多少？

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发动机噪音还会有吗

手哥还记得去年的那个BX7最让人头疼的就是发动机噪音了，说一句严重的话，这不仅暴露了发动机质量的不足，而且也说明了福田公司的汽车装配工艺落后。虽然由福田自主研发的发动机（宝沃BX7发动机就是直接从北汽福田萨瓦纳那里嫁接过来的）在动力上勉强够用。

再看宝沃BX5使用了1.8T 4缸涡轮增压发动机、爱信6AT自动变速箱、AWD智能四驱系统、前麦弗逊后多连杆悬挂，且最大马力190Ps、最大功率140kW、最大扭矩280N·m。这些数据看起来比老途观的1.8T要强了不少，和BX7比起来也有不小的进步，最关键的是发动机噪音问题在很多人的试驾过程中也没有再出现（目前为止，手哥还没听人说过）。

有人会说手哥为什么盯着发动机噪音不放呢？大家可以试想一下，当你终于看到汽车网站的文章用华丽的辞藻来形容一款新车，你内心的悸动和喜悦是不是已经要喷薄而出 了？当这一切的美好却被驾驶过程中那可怕的噪音完全摧毁，你此时的心里阴影面积有多大？手哥去年试驾BX7时就有过这样的不愉快体验，如今回想起来，记忆犹在。手哥算是脾气好的，有些补脾气不好网友估计当场就得生殖器满天飞了。
总而言之，这种致命伤显然让人有一种与宝沃的定位以及价格并不搭调的感觉。

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其他表现咋样

都说龙生九子，各有不同。这话放在汽车界也不例外。有的新车外观很亮眼，内饰一般般，有的车外观很老套，内饰却让人大吃一惊，有的车外观也老套，内饰也不行，还有的车从里到外都惊艳，反正各种情况都有。而宝沃BX5则属于另外一种，外观内饰都说得过去。

在外观方面，宝沃BX5并没有玩太多的花样，口味偏重于国人的喜好。客观来说，现在新车在设计方面都不会有太大硬伤。和家族先驱BX7相比，BX5在雾灯处的设计上更动感一些，也更年轻一些，其余的并没有什么变化。反正年轻运动也已经成了宣传标配，是个车都敢这么说，这么说也没毛病，这个就看大家的个人喜好了。
内饰也是做得没有明显短板，该有的用料和做工让人挑不出毛病来。而8英寸悬浮式中控屏幕配合全液晶仪表盘，电子手刹、自动空调……等这些配置也都符合大众的需求。

和竞争对手比，自主品牌就说博越，在售价（价格我们稍后再说）相差不多，消费者肯定愿意选择配置更丰富的博越，因为BX5有的，博越全都有，而BX5没有的全景天窗、液晶仪表盘、真皮座椅、主动刹车，博越还是全都有；如果要对比合资品牌，比如说尺寸相差无几的途观，无论是在产品力、品牌溢价、口碑等，宝沃更是被甩在了后面。
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价格到底实在不？

新车上市，价格定位也比较重要。这次宝沃BX5价格定位在14.98-21.68万之间，比BX7的价格（16.9-30.3万）低了不少。看着价位是低了不少，但手哥要提醒大家，BX7的尺寸和BX5可不能同日而语。BX7可是一款中型SUV，尺寸和昂科威、途观L等车型看齐的。而BX5小了可是不止一圈的事儿，而价格才少了2万，这可真心不便宜。虽然说中国市场的SUV泛滥成灾，但消费者心中自然有一杆秤，手哥觉得BX5的价格来的不实在。

也许福田会表示不服，毕竟人家感觉宝沃品牌也曾经是豪华品牌……好吧，定价是你们的事，买不买账是老百姓的事。至于是否值得购买，因人（钱包厚度）而异，退一万步，就当这是辆国产高端车。

再说了，人家还有一个比较诱人的事就是免费保养政策，宝沃BX5“凡BX5首任车主均可享受终身免费保修服务，并在整车保修期内还享受3年免费道路救援服务。”也是其他汽车厂家没有尝试过的售后服务保证。

看来，宝沃是想在另一个战场打持久战了。打不打得赢，拭目以待！

㈤ 宝沃BX3标配1.4T发动机，高效的自然语音控制让人车交互有了温度

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 春天就要到来，感谢宝沃BX5陪我走过严冬

立春之后虽然天气没有变暖，但是春天的脚步总算近了。在这个即将结束的寒冷的冬天，宝沃BX5成了我唯一的交通工具。毕竟既不想要冷，又能出门的最佳方式，也就只有开车能兼顾了。

之前没提车的时候，看宝沃bx5的测评，转弯回正，特别麻利。当时就脑补，开这车肯定非常过瘾吧。但是没想到终有一天，我也能开上宝沃bx5，并且和它配合越来越默契。有这样一个出行伙伴，旅途中再也不会觉得无聊了吧。

㈦ 宝沃汽车的家族设计语言是什么样的设计过程中会受哪些因素影响

对于宝沃来说，汽车的造型设计不只是简单的形状设计，更是品牌价值的体现。
宝沃竭力打造的是一个“雄狮般的形象”，用饱满流畅的优雅线条传递出宝沃汽车自信无畏而又精准高效的产品气质。宝沃的设计一直在演变和进化，不同于随波逐流，宝沃的设计语言意在向世界表达一种卓越设计的解决方案。
作为宝沃汽车的设计师，需要用前瞻精神在不断更迭的环境中坚持创新，不仅为消费者打造真正的汽车美学体验，更用这样与时俱进的设计理念，创造出恒久而令人深刻的印象。
另一方面，宝沃汽车还将“未来”与“过去“完美结合在一起。现在很多人都在追求未来感，但这只有在经典元素无论从表象还是内在融入之后，整个设计才会真正变得独特起来。
同时，更会把宝沃品牌的安全理念融到设计当中，这也是为什么在竞争激烈的市场，宝沃能够创造出独一无二的美学设计。

㈧ 宝沃是合资还是国产

宝沃汽车属于合资的品牌。

首先应该肯定的是，宝沃BORGWARD这个品牌确实是来自德国，但却是来自半个世纪之前的德国。在半个世纪之前，在德国确实曾经有宝沃这个汽车品牌，而且是属于当时比较主流的品牌。然而，宝沃在1963年就倒闭了。

这个品牌销声匿迹达半个世纪。半个世纪前就倒闭了，肯定也没有任何的技术传承。唯一剩下的，也就是个品牌而已。到了2014年，福田汽车为了进军乘用车市场，从宝沃品牌的所有者手中收购了宝沃这个品牌，据说收购价格是500万欧元。

福田所购买的也仅仅只是宝沃这个品牌，宝沃除了品牌以外啥也没有了。宝沃到了福田手中后，福田就开展了一系列的营销活动，营销的唯一目的是把宝沃打造成“德国豪门”，而且绝对不允许“福田”两个字出现在公众视野中，还必须特别强调“德国”两字，甚至不惜下血本将一些活动也挪到欧洲去举办。

之前宝沃汽车的一则宣传广告受到了不少吐槽。在该广告中，宝沃宣称自己是“德系4强”之一，意思就是宝沃是仅次于BBA的德系品牌。随后，不少自媒体对宝沃进行了“扒皮”，并认为宝沃不厚道，明明是福田旗下的品牌，却装成了德系豪华品牌，忽悠消费者。