海事宣传展板

❶ 关于建设四型海事 的征文 给个思路！

深化“四型海事”建设推进海事科学发展
深化四型海事建设征文
中共十八大报告提出，提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。
在“十二五”期间，我们将以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，围绕“学习型、责任型、服务型、创新型”海事建设，按照“拓展服务领域、融入航运中心，发展综合实力、迈向蓝色海洋”的发展战略，服务并服从于国家经济转型发展，着力推进科技进步、人才队伍建设、管理创新，全面落实“保障水上交通安全、保护水上环境清洁、保护船员整体权益、维护国家海上主权”的职责要求，不断提升海事安全监管和“三个服务”能力和水平，初步实现全方位覆盖、全天候运行、快速反应为特征的海事管理现代化，基于对上海海事发展整体性和长远性的谋划，“十二五”期间的发展战略确定为“拓展服务领域、融入航运中心，发展综合实力、迈向蓝色海洋。
核心价值观即核心价值理念，它是以一个国家、一个政党、一个组织为主体的价值观。
海事精神是海事行业基于自身性质、任务、宗旨、时代要求和发展方向，在长期实践基础上经培育逐步形成的、为海事作业者认同的心理定势、价值取向和主导意识，是时代意识与海事行业特性相结合的一种群体性精神理念的外在表现形式，呈现出各自表述、各自范围内提炼、各自宣传灌输、积极引导的倾向。
海事核心价值观则在海事行业发展的新时期中，努力体现其理念的吸引力，突显其理念所要求的具体模式和客观进步，结合“硬实力”以达到其理念的实现方式和拓展程度，积极构建为海事“软实力”的重要组成部分。对此，也会在以往提炼海事精神形态的基础上，形成广泛认同、共同遵循的核心理念，有着组织文化、行为规范、价值目标等方面较多的不同。
“四型海事"建设的指导思想是以邓小平理论和“三个代表"重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，努力践行“三个服务"理念，准确把握新时期海事发展面临的新形势新任务，以学习型海事建设为重要支撑、以责任型海事建设为履职基础、以服务型海事建设为本质要求、以创新型海事建设为强大动力，坚持以人为本，统筹兼顾，全面推进，协调发展，确保水上安全形势持续稳定，为建设安全畅通便捷绿色的综合交通运输体系提供坚强有力的支持保障。“四型海事"建设的重点任务是努力打造高素质的管理人才、执法人才、科技人才、技能人才四支队伍，不断完善党的建设、法律法规、基础设施、科技信息化、综合管理、海事文化六大支撑保障系统，全面实现海事各项发展目标。
近年来，海事系统在接轨国际方面取得了长足进展，但与海事发达国家相比还有一定差距，在国际海事界的影响力还比较有限，尽快从海事大国向海事强国转变，已经成为加快海事发展的迫切任务。建设“四型海事”，将有利于学习借鉴发达国家海事管理经验，引进先进理念，提升国际化水平；有利于拓宽海事的国际视野，提升国际参与度，提高国际话语权，力争在关键领域掌握主导权、控制权，更好地维护国家权益；有利于增强海事的开放性和成长性，扩大与行业内外的交流合作，促进我国船舶、航运及相关产业全面提升核心竞争力。
学习型海事，着重强调始终保持与时俱进的精神状态，通过学习不断提升海事软实力。建设学习型海事，就是在海事系统内牢固树立全员学习、终身学习的理念，使海事作业者不断实现自我超越，持续提升队伍活力。
责任型海事，着重强调始终保持对人民高度负责的工作理念，通过全面履职不断夯实海事发展基础。建设责任型海事，就是要以依法有效履职为根本，强化责任意识，规范行政行为，改进履职条件，做到让党放心、让人民满意。
服务型海事，着重强调始终保持以人为本的宗旨意识，通过提高服务质量不断彰显海事社会价值。建设服务型海事，就是要始终牢记为人民服务的宗旨，主动融入经济社会发展大局，把社会满意作为开展工作的先导、进行决策的依据、检验成效的标准，在服务中实施管理，在管理中体现服务。
创新型海事，着重强调始终保持追求卓越的目标驱动，通过创新推动海事持久发展。建设创新型海事，就是要把创新的理念贯穿到海事工作的各个方面，通过创新破解发展难题、迎接机遇挑战、提升发展动力，形成创新带动发展、发展激励创新的良好局面。
“勇于实践、敢于探索、善于总结，是推进“四型海事”建设的关键。准确把握“四型海事”的丰富内涵和目标要求，把“四型海事”作为统领海事科学发展的行动纲领，全面贯彻落实，始终坚持下去。

❷ 我是上海海事大学的一名毕业生，想拍摄毕业视频送给同学老师作为礼物！哪个工作室可以提供这样的服务

呵呵，不要找商业性的，那样价格会很高，况且你们是学生……我是搞宣传的，你可以自己拍拍，如果可以发过来我可以给你做做

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❹ 海事局是干嘛的，是公务员吗

海事局是根据法律法规的授权，负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能。

海事局是公务员。

海事局为交通运输部直属行政机构，是政府部门。

经国务院批准的中华人民共和国海事局(交通运输部海事局，简称“中国海事局”或“海事局”)已经成立。海事局是在原中华人民共和国港务监督局(交通安全监督局)和原中华人民共和国船舶检验局(交通部船舶检验局)的基础上，合并组建而成的。

(4)海事宣传展板扩展阅读：

主要职责：

1、拟订和组织实施国家水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防治船舶污染和航海保障的方针、政策、法规和技术规范、标准。

2、统一管理水上交通安全和防治船舶污染。

3、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、负责对外国验船组织在华设立代表机构进行监督管理；

负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港（境）签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶保安和防抗海盗管理工作；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。

4、负责船员、引航员、磁罗经校正员适任资格培训、考试、发证管理。审核和监督管理船员、引航员、磁罗经校正员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。

5、管理通航秩序、通航环境。

6、负责航海保障工作。

7、组织实施国际海事条约；履行“船旗国”、“港口国”及“沿岸国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。

8、组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；

负责船舶港务费、船舶吨税、船舶油污损害赔偿基金等有关管理工作；受部委托，承担港口建设费征收的管理和指导工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。

9、承办交通运输部交办的其他事项。

❺ 海事局面试的基本考情是什么@中公教育

一、招考情况
(一)招考人数
2018年海事局共招录777个职位，1002人，招考职位与去年相比增加了118个，招考人数增加了102人。
全国各海事局普遍招录人数在30至100人区间，其中广东海事局、长江海事局招录人数最多，分别为200人、176人，次之是浙江和上海海事局，都为100人，江苏、山东、广西、福建、辽宁、黑龙江等海事局招录人数在30至100人区间，招录人数最少的是连云港海事局，只招8人。
(二)招考岗位
2018年海事局招考岗位为基层海事执法岗、海事综合管理岗、海事现场执法岗以及船舶交通管理中心岗。根据岗位的报考要求，报考的考生既有海事院校毕业或丰富船舶航行经验的考生，也有非海事专业院校毕业的考生。而在面试时，海事局不会根据岗位设定题目，同一天考核同一套题目。因此，不同岗位考生报同一班次不会受到影响。
(三)面试入围比例
按照笔试后3:1的比例进入面试。
(四)成绩计算
总成绩计算方式:综合成绩=笔试成绩/2*50%+面试成绩*50%
二、面试情况
(一)面试概况
1.考试情况分析
(1)面试形式：以普通结构化面试为主，2017年考过一套材料题。
(2)面试题量：全天一套题，每套4道题。
(3)面试时间：一般采取时间包干制的方式，共20分钟，提前5分钟提醒(不同省份有2分钟、3分钟的区别)。材料题是场外15分钟看材料，场内20分钟答题，包干制，剩余5分钟提醒。
(4)考查方式：一般采用听题的考查方式。
(5)考场情况：无题本，大部分考场内安排有草稿纸和笔。
中公建议：课程中会通过大量的全真模拟答题，使学生不仅熟悉考场情况，了解多样的面试形式，更能够使学生适应考场压力下的答题，提升答题质量。
(二)面试试题特点分析
1.面试试题特点综述
第一，命题方向上，专业性更强。连续5年单独命题，专业性较强。
中公建议：通过特定的专业专项知识学习，使学生进一步了解开展海事工作的流程和必备知识，解决面试答题中专业能力不强、不会的问题，答题更具针对性、专业性。
第二，考查能力上，整体趋于稳定。侧重对综合分析能力、计划组织协调能力、应变能力、言语理解与表达的考查，没有出现过对岗位匹配性的考查。
第三，题目顺序上，相对以往趋于稳定。2016年5天题目，题目顺序每天都不同。但2017年基本上第一题为综合分析，第二题为计划组织，第三题为言语表达，第四题为应变能力，其中第一题都为综合分析，二三四题顺序会有细微变化。
2.面试试题特点详解
(1)形式
①材料题
2017年2月25日的面试题目中，出现大材料，字数约为500字左右，一拖四，题目都与材料密切相关。因此，需要考生充分阅读材料、归纳概括，预测考题。
中公建议：设置材料题目的专项理论知识及专项训练板块，使学生全面掌握材料题目的答题技巧。
【真题展示】
材料大意：
海事局接到报警，有一艘5000吨货船在距离A市最近的港口只有12海里的地方，被一群养殖户非法扣押。养殖户声称，货船的航行进入渔民养殖区，造成渔网损坏财产损失，要求赔偿200万元。
养殖户把2艘小船绑在大船尾，并派人进入驾驶舱阻碍驾驶，货船被逼停两天，13人被困，其中有一名50多岁船员严重感冒生病，货船只有一天补给，供应不足。
货船船长表示自己是严格按海图和雷达进行的航行，但是养殖户却表示也具有相应的养殖资质。此地点属于两省的交界处，虽然是在B省区域，但是养殖户有C省养殖部门颁发的养殖资质，如果有问题也是C省的渔业部门出的问题，不怪他们。
养殖户负责人说，如果货船不赔偿损失就不让货轮靠港。
考官提问：
第二题：你是海事局值班人员，接到被困船员的报警电话后，你会怎么办?
②视频题
2016国考面试中某一道应变题采取视频播放的形式，这是海事局面试第一次出现视频题。
【真题展示】
视频题：(长度大概一分钟多点)视频播放的是一个新闻报道，视频画面中显示水面上有大量船舶拥堵，主要是由于枯水期水位下降、河道变窄，前方S弯道不利于船舶疏通。记者随机对部分船主进行采访，船主纷纷表示，已经停工了好久，非常着急，还有好多活等着要去干。
考官提问：如果你是海事局的工作人员，领导让你去处理此事，你该怎么办?
③题目问法灵活
第一，有些综合分析题目只问其中一部分内容，如原因;
第二，有些计划组织题目会要求保证活动的针对性和时效性;
第三，形式上多为观点类题目，既有单一观点类，也有多观点类。
中公建议：在基本理论知识的学习与练习基础之上，还会为学生设计预测性知识、题目等，如漫画题。
(2)内容
①综合分析能力
第一，综合分析能力必考。内容上多以社会现象类、政策理解类为主，其中政策理解类中的政府行为是海事常考的题型，从2013年到2017年都有涉及，并且2017年有增加的趋势。
第二，侧重考查海事安全管理工作中所面临的问题，如水上交通管理、海事救援、海事内部管理等。
第三，多以观点类形式展现，观点即有对立观点，又有单独观点。
中公建议：一是通过基础理论学习，了解综合分析能力题目的答题技巧，避免套路化;二是通过专业专项知识学习，提升考生的答题专业性、针对性。
【真题展示】
一艘船在航行过程中有船员中风，海事局派救援队前往救援，但由于风浪大无法登船，工作人员用身体搭建人桥将船员接到救生艇。有人认为这种行为值得称赞，也有人认为这种做法具有危险性，不应提倡。你怎么看?
②计划组织协调能力
第一，历年考查活动类型多。包括调研、宣传、清单编制、迎新送老活动、培训、考试、参观、安全检查、安保方案等。2017年重点考察调研和宣传。
第二，活动类型新颖，专业性凸显。2016年对安全检查与安全保障方案设计的考查， 2017年对组织水域漂浮垃圾打捞清理工作的考查，都与海事管理工作密切相关。
中公建议：通过理论学习以及针对性的海事常见活动类题目练习，使学生的题目作答更贴切海事部门开展活动的实际情况。
【真题展示】
春节期间，辖区水域突然出现大量漂浮垃圾，领导让你对这些垃圾展开调查，并组织打捞清理，你会怎么做?
③应变能力
第一，以一线执法工作为主，突发性强，压力大。
第二，每年设定身份以某一岗位为主，年度内统一性强，年度间变化度大。但是身份为值班人员、执法人员等，考察相对较多。
第三，2016年出现视频题，但2017年并没有再出现。
中公建议：通过大量的题目练习熟悉应变能力题目的答题思路，海事局工作实务内容的学习，提升答题的针对性。
【真题展示】
你是海事局执法人员，巡查时发现航道内有不明漂浮物，部分浮出水面，形状为方形，但材质尚不清楚，可能会对过往船只构成安全威胁。面对这一突发情况，你如何处理?
④言语理解与表达能力
第一，考查题型以安抚劝说类为主，涉及对象包括普通群众、行政相对人和同事三类。
第二，侧重考察现场模拟，强调现场交流感。
中公建议：通过考生角色扮演，深刻理解现场模拟类题目的答题思路以及交流感的形成。
【真题展示】
海事局政务中心安装了电子触摸设备，自助办理业务。一位老船员由于不熟悉触摸屏，多次尝试均显示操作错误，老船员很烦躁，抱怨这个设备中看不中用。作为政务中心工作人员，你如何劝慰他?请现场模拟。
三、课程特色
(一)专业专项知识学习。通过特定的专业专项知识学习，使学生进一步了解开展海事工作的流程和必备知识，解决面试答题中专业能力不强、不会的问题，答题更具针对性、专业性。
(二)多次全真模拟训练。通过大量的模拟答题，使学生不仅熟悉考场情况，了解多样的面试形式，更能够使学生适应考场压力下的答题，提升答题质量。
(三)针对性教学设置。结合学生特点及考试情况，设置材料题目、热点题目、视频题目等专项教学模块，为考生补充知识漏洞，全面掌握海事局面试题目。
(四)预测性教学内容。结合考试特点，不仅让考生练习到大量具有预测性的题目，还会学习到可能出现的题目类型，如漫画类题目。

❻ 上海海事大学社团联合会的精品活动

上海海事大学集体舞大赛由上海海事大学团委主办，社团联合会承办，每年举办一次，是海大的精品活动，自2000年起已成功举办十四届。集体舞大赛每年都有不同主题，各学院根据主题进行编舞，挑选最优秀的选手参加比赛。所有参赛队需通过初试、复审和决赛的层层角逐，争夺冠、亚、季军。集体舞大赛的参赛队不仅要有出色的舞蹈技术，还要有着良好的团队协作，这也是集体舞的难度与精彩所在。海大集体舞大赛本着公平公正的原则，为所有热爱跳舞的同学们搭建了一个展示自我的舞台。
校园开放日每年举办在春季四月中旬，由社团联合会携手团委执行委员会、青年志愿者管理中心，一同迎接外来宾客，有周围居民，也有想要报考海大的学生及家长等等。校园开放日是对外展现海大自然风光与人文环境的完美契机，校园马拉松、毽球比赛、社团表演与摆摊以及在北广食堂的美食节一同展开，让原本略显荒凉的临港顿时热闹非凡。校园开放日的上午与下午都会有社团联合会带来社团汇演，众社团也用激昂的热情与完美的演出欢迎远道而来的宾客们。在社团、艺术团以及校级组织的共同努力下，校园开放日传播了校园文化。百团齐鸣、笙歌盛况给每一位来宾的心中都留下了浓墨重彩的一笔，向他们传递了积极向上的青春力量。
百团大战是我校为社团增添新鲜血液的全校大型招募活动。在社团联合会的带领下，学生社团数量激增，多姿多彩的大学生社团引领着校园文化的潮流。新生的到来，正是招募各类人才及帮助他们找到兴趣和志向所在的关键时刻。作为传统活动，在人流量大的路段，全校一百多个不同类型的社团，通过摆放展板、发放传单、甚至是现场的短剧演出，利用各个社团的特色来吸引踏入校园的新生们，五大类社团，133份独特与精彩，正等待着大一有梦者的欣喜加入。海大的百团齐鸣为各社团注入了新鲜血液，也为广大新生迈开了大学生活的第一步。
每学年的伊始之际，在社团联合会换届的同时，社团联合会将会根据上一年中社团的表现开展星级评比，其依据包括活动规模及影响力等等，并且会举行一次公开答辩，既是社团见的一次比拼，也是对过去一年社团自身的审视与回报。最终通过一套系统的评定方式，评选出新一年度的星级社团，并且在风尚大典上予以表彰；除星级社团的评选之外，风尚大典还会颁出“十佳社长”、“十佳活动”等奖项。
作为每年年末传统项目的圣诞趴，给一代又一代社联人留下了美好的回忆。派对开始前的半个月，各个部门都已开始精心准备部门节目，富有创造力的AUers相互较劲，期待在派对表演上征服全场。在具有浓烈节日气息的会场里，各个部门的节目和趣味互动的游戏穿插进行，派对气氛热闹非凡、掌声不断。派对期间为主席和部长过生日的环节更为感人，经过了几个月的磨合，Auers都对社联产生了一种强烈的归属感，大家的表现也更加默契，共同创造了一个完美的社联圣诞夜。

❼ 中国航海日的文化论坛

中国航海日文化论坛是由国家航海日活动组织委员会办公室、上海海事大学、中国海洋学会、中国太平洋学会共同主办，以推进全民海洋人文素养为目的的定期性公益性学术论坛活动。自2006年7月起，已经连续举办了四届，内容涵盖海洋政治及政策、海洋军事与海权、船舶历史等多方面的内容。
2011年7月11日，中国航海日庆祝大会在我国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区——浙江舟山群岛新区举行。这是继北京、上海、青岛、太仓、大连、泉州之后的第七届中国航海日庆祝大会，活动内容越来越丰富，社会影响越来越广泛。
据中国航海日活动组委会办公室主任、交通运输部水运局局长宋德星介绍，庆祝大会包括举行“六和之水”聚水仪式、颁发郑和航海安全贡献奖、展示我国涉海行业“十一五”成就和“十二五”蓝图等内容。活动期间，还将举办郑和与航海国际论坛暨航海技术会展、舟山群岛水生生物资源增殖放流暨东海带鱼保护区宣传活动、中国海员技能大比武活动闭幕式、舟山群岛·中国海洋文化节及舰船开放日等专项活动。
全国各地的航海日活动也异彩纷呈。珠江片区航海日活动中，滇黔桂粤港澳六地青少年航海夏令营活动、颁发珠江奖学金、评选珠江年度十佳船员等呈现新的特色。长江流域也将第一次以片区活动形式庆祝航海日。已举办过主会场庆祝活动的城市、组委会各涉海部门单位将进一步探索航海日活动规范化、普及化的新模式、新路子。
2012年“中国航海日”主会场活动
7月8日，2012年“中国航海日”主会场活动在南京举办，南京海事局在五马渡广场布设了10块中国航海日和世界海事日的专题宣传展板，同时，还开展了船员服务、船舶开放日暨船舶检阅等相关庆祝活动。
为庆祝中国航海日，“中国航海日”主会场活动包括“感知郑和拥抱海洋—2012中国航海日知识有奖竞赛”、船艇编队接受检阅、船舶防污染消防演习等等。
2014年“中国航海”日论坛
7月11日，是我国第10个航海日。航海日在山东省日照市举行。航海日活动的主题为“促进海上丝绸之路与海员服务发展”。

❽ 中国海事的办刊宗旨

本刊宗旨是着眼促进“航行更安全，海洋更清洁”的目标，大力宣传国家海事政策法规，积极传播国内外海事重要信息，着力弘扬海事先进文化理念，认真探讨水上交通安全监管工作，树立我国海事主管机关在国内外的良好形象，促进海事事业科学发展。