尘埃4宣传片

⑴ 《尘埃4》全剧情模式视频攻略 尘埃4剧情模式怎么玩

1.A测版本自定义赛道长度为1-13km。(太短了，希望以后能增加这个数值)
2.职业生涯模式 – 打造你的司机、可以换队服,进行跨学科竞争、获得赞助商并组建一支目标明确、奖惩分明的车队
3.尘埃2和尘埃3里的撞粉碎快模式将回归。
4.没有本地双人分屏模式。
5.PC不支持DX12。
6.将有新的排名模式，3平台互通。

7.多人模式的消息看起来不像是什么好消息，我就不说了，到时候看吧，现在只知道没有鬼影车。
8.车辆能升级配件，能换耐久度更高的配件。
9.损坏和维修 – 磨损可通过改进的逼真损坏模式忠实地再现。损坏可雇佣工程师在赛段之间的车队服务区完成维修，但是维修时间有限制。
10.有PVP拉力赛，但不会显示鬼影车。
玩家可以从排行榜中选择，和他们的鬼影车比赛。

D4里车辆开出赛道界限时，允许比dr开得更远些，在一个范围内不会倒计时，好让玩家有机会开回赛道。
11.不能像尘埃2里那样将不同赛事的赛道配上不同的车跑(尘埃2里那样叫做暴力模式?比如说拉力赛车跑越野赛的地图)，版权原因。
12.娱乐模式和sim模式的多人模式可以一起玩，主机可以设置是否允许两种模式一起。
13.本作没有爬山赛。
14.现在没有2017款WRC新车。
15.现在已经有的车辆数是50+，有各种合同在谈，只要能谈拢以后就可能添加更多车辆。
16.还记得DR里英国的那个水坑吗?现在尘埃4里已经有几个那样的大水坑了。
17.竞争性比赛 – 在每日、每周和每月挑战中对战世界各地的玩家,就是有日赛、周赛、月赛。
19.尘埃4确认有支持松油门自动刹车辅助
20.已知的游戏模式：拉力赛模式、历史拉力赛、rally cross、大脚车、越野车模式。

21.拉力赛模式的5个国家地图：澳大利亚、西班牙、瑞典、美国、英国威尔士。
22.《DiRT 4》能自定义团队名称、号码、颜色、赞助商，他们将改变队服和赛车车花，并且出现在玩家的服务区、工作人员工作服和拖车上。

⑵ 尘埃4 画面出现道道

这个问题呀~全屏应该就可以解决了，我以前玩真三国无双6的时候也出现过一条一条花纹的问题，把桌面上的一些软件关掉，在全屏游戏就解决了~希望可以帮助到您~，如果不行的话我再帮您想办法哦O(∩_∩)O~

⑶ wegame版尘埃4爆内存

游戏优化问题吧！
实在不行加一条内存条，现在一个8G内存差不多400多，非常便宜了!

⑷ 尘埃4怎么漂移，尘埃4漂移技巧一览

．入弯前加速，同时降档并保持油门深度．
3．滑行入弯点后，入弯时对准弯顶点，虽然对于美国老爷车来说已经很好控制了，用力切方向盘并刹车降档．
2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．
3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯． 不懂直飘的话可以看看下面的，方向盘同时反向修正．
4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．
5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯． 还有500BHP的翼豹是不大好控制：1．入弯前的直线上就开始切方向盘．
2．车子开始滑行时

⑸ 如何评价《尘埃4》

这个游戏很像《黑魂》：在宫崎英高打造的世界里，贪刀是第一大忌;而在《尘埃4》里同样，对油门的过度迷恋会让你生不如死，而胆大心细的操作风格，也挺有《黑魂》的影子的。

⑹ 尘埃好玩吗 尘埃4游玩体验心得介绍详细内容

尘埃4游玩体验心得介绍详细内容

《尘埃4》是经典野外拉力赛车系列《尘埃》的最新作。我们在电视上都能看到的拉力赛车在泥地、沙地或者雪地上飞驰，现在我们也能够在电脑上体验到了。下面让我们用北通阿修罗2来看看，在泥地飞驰和在公路上赛车有什么不一样?

这里以拉力赛为例作介绍。

一，路面

正常行驶下，车辆也会自己跑偏

既然是作为拉力赛车，赛道的路面肯定是非常之硬派和恶劣。车辆的轮胎即使已经换上了地形专用，也会出现打滑等现象——这一现象在高速弯的时候会非常明显，不用刻意去制造就会出现轻微漂移。而游戏中除了一般熟悉的泥地外，还会有雪地、沙面等，配合天气还能组合出不同的危险的路面。

总结：

玩了几条赛道后，比起传统的竞速游戏《极限竞速》、《GT赛车》来说，可能在车辆上和赛道上会比较吃亏。但是《尘埃4》获得了FIFA的授权，能够使用他们旗下的赛道，所以我们都能够在现实中的赛道进行比赛。有时候玩够了专业的赛车，就会想在不同的地面撒撒野，体验一下别样的风情。

⑺ gtx1050ti可以尘埃4高画质吗

高画质是不可能的，中画质可以玩玩

⑻ 《尘埃4新手玩法》尘埃4怎么玩

尘埃4新手玩法攻略

驾驶指南

赛事(模式)简介

拉力赛——拉力赛分为多个赛段，每个赛段每位车手单独完成，总用时最短的车手夺得总冠军。

争先赛——进行点对点的多人比赛，最先冲线的车手夺取单个赛段的冠军，积分最高的车手在最后一轮夺取总冠军。

拉力穿越——这属于绕圈的多人比赛，同样最先冲线的车手夺取单个赛段的冠军，积分最高的车手在最后一轮夺取总冠军。

经典拉力赛——跟力赛一样，只是所使用的车辆都必须是古董拉力赛车。

更多的赛事模式介绍在下文会有讲述。

职业资格规则

以下是各项赛制所需的资格规则。在进行职业赛事时你可以获得全部职业资格。要解锁“经典拉力模式”、“穿越拉力赛”、“争先拉力赛”，你就需要达到指定的职业资格证。

拉力C——国家俱乐部会员，完成1个冠军赛事就可以晋升拉力B。

拉力B——国家拉力B，完成1个冠军赛事就可以晋升拉力A。

拉力A——国家拉力A，完成2个冠军赛事就可以晋升拉力R-3。

拉力R-3——国际拉力R-3，完成8个冠军赛事就可以晋升拉力R-2。

拉力R-2——国际拉力R-3，完成9个冠军赛事就可以晋升拉力R-1。

拉力R-1——国际拉力R-1，完成3个冠军赛事就可以晋升拉力R-S。

拉力R-S——国际拉力R-S，这是最高的拉力帧数，能够进行全球各项拉力赛事。

拉力H-C——国际经典拉力H-C，完成10个冠军赛事就可以晋升经典拉力H-B。

拉力H-B——国际经典拉力H-B，完成16个冠军赛事就可以晋升经典拉力H-A。

拉力H-A——国际经典拉力H-A，完成6个冠军赛事就可以晋升经典拉力H-S。

拉力H-S——国际经典拉力H-S，国际经典拉力赛最高规格的资格证书，可以残秋经典传奇系列冠军赛。

争先P3——国际赛车专业-3，完成3个冠军赛事可以晋升争先P2。

争先P2——国际赛车专业-2，完成4个冠军赛事可以晋升争先P1。

争先P1——国际赛车专业-1，争先赛最高规格的资格证书，可以参加全球系列冠军赛。

穿越R-A——国家R-A，完成3个冠军赛事可以晋升穿越穿越国际越野C-3。

国际越野C-3——国际越野C-3，完成7个冠军赛事可以晋升穿越穿越国际越野C-2。

国际越野C-2——国际越野C-2，完成4个冠军赛事可以晋升穿越穿越国际越野C-1。

国际越野C-1——国际越野C-1，最高规格的国际越野资格证书，可以残秋FIA世界穿越拉力冠军赛。

辅助系统

辅助系统可以在“难度选择界面”中按F1键进行开启或禁止。

变速箱——变速箱辅助系统操控能让档位自己动变更或半自动变更，玩家可以选择手动或带有离合的手动换挡。自动挡的优势就是由车速确定升、降挡。手动挡的优势就是将升降档的准则交予玩家决定，把握好涡轮转速，然后进行升降档，能够在过弯、起步时都能够缩短时间。

离合——离合器的作用是令到换挡操控更加顺畅。因为离合能够减少换挡时的摩擦所损耗的速度。使用离合换挡最好的位置是在发夹弯和窄角弯。另外给引擎添加压力是防止引擎延迟。操作离合的时候一定要记住是按离合键之后紧接着按升降挡键，这样效果是最好的(不要同时按，容易出错，尤其是键盘)。

车内视角——开启车内镜头。车外视角也就是第三人称视角，这种视角能够将大范围的景物都尽收眼底，对于不太熟悉赛道路况的车手最好用不过。车内视角更加注重弯角、路段的细致点，但是车内视角盲点非常多，所以使用车内视角的车手必须熟悉赛道或者是清楚了解领航员的指令。

自动起步——自动起步操控能够自动处理在起跑线时手刹的操控，当系统提示“GO”就会立即自动松开手刹。这个辅助系统最好还是开启，因为电脑操控更加细腻、准确，如果玩家自动松开可能会稍慢。

ABS——ABS防抱死系统是防止轮胎在刹车的时候锁死。这个辅助系统分为5个级别(1~5)。车手可以根据车辆手刹摆动的篇幅来选择ABS的级别，一般来说2、3级弯，轻按手刹就能够把车头甩过去，然后就踩油门，如果发现车头继续往内角不断偏移，就证明抱死厉害，应该降低一下ABS级别。因应不同的赛道、不同的车辆，玩家们需要反复多次测试，才能选出针对单一赛道、单一车辆最适合的ABS等级。

寻路系统——路面上出现寻路路线，它会提示车手何处需要减速、刹车或加速。这个辅助系统分为5个等级(1~5)。绿线代表可以踩油门、黄线表示需要收油或松油门、红线表示需要刹车。值得一提就是收油的操作，收油只能在使用手柄进行游戏时才能实现，那就是按油门键的力度稍减而非完全松开的松�(下文车辆调校中会有讲述)，如果车辆在过弯的时候不够稳定可能会导致车辆打白鸽转。

如果稳定度足够，车辆就能以高速通过弯道。

⑼ 《尘埃4》画面优化方法一览 尘埃4画面太差怎么办

方法：

进入游戏要对画质进行设置。默认设置分辨率非常低，抗锯齿、各向异性过滤都没开，画面确实惨不忍睹。设置为最高分辨率、最高画质后，画面非常好，是系列作品最棒的了

⑽ 以下配置，尘埃4能开到什么画质

总感觉成4龙龙的土黄色。和尘埃拉力赛的冷色调相比。闲的画面灰灰叨叨还是喜欢拉力赛。二，画面暖了，而且其实4的U1射雕有继承拉力，拉力主白副橙色。4是属橙色副白色。感觉这代就很啦力是互补的。