保时泰宣传

⑴ 网报猎豹众泰、华泰等车企申请破产，这难道又是车企的“免费广告”

10月10日，网曝一份某股份银行的内部邮件称，因媒体报道猎豹汽车、众泰汽车(3.400, 0.14, 4.29%)、华泰汽车等四家车企年底将进入破产程序，该银行要求对这四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查，随后该邮件在市场广为流传。就此，猎豹汽车今日回应媒体称，进入破产程序子虚乌有。众泰汽车发表声明称此为虚假信息，并已对公司声誉造成严重损害，众泰汽车已经向公安部门报案。

众泰汽车则发表声明称，“此为虚假信息，已对众泰汽车的声誉造成严重损害，众泰汽车已向公安部门报案”。众泰汽车在声明中表示，“对于捏造虚假信息并发布者，以及在本声明发布后继续传播虚假信息者，将保留追究其相应法律责任的权利，以维护众泰汽车的合法权益”。

⑵ 雷诺卡缤来袭，它是如何成为SUV中的“变装侠”的

想到，众泰是这样的众泰。

说这话的是跟我一个车，坐在副驾位置上的张哥。

张哥是浙江临安人，他是汽车兵出身，现在做人力资源的工作，再这两天的接触中，我才知道，张哥其实就是现实版的“郑秋冬”。

虽然他没有胡歌那样帅气，自己的“猎场”范围和层次也远不及郑秋冬，但多年的“猎场搏杀”也成就了他如炬的慧眼。

因为常年跟各种各样的人打交道，张哥说自己一眼就能看出这个人的大体性格，然后选择相匹配的沟通方式，为求职者选择最适合他的职业。

这种能力也体现在张哥选车上，因为是汽车兵出身，所以张哥爱车，爱玩车，爱换车。

不管是现在的蒙迪欧，还是过去的某自主品牌，张哥选车的特点按我的理解是“老炮儿”级的——性价比高、操控好、毛病少。

对于众泰的第一印象，张哥说都是来源于网络。

不得不说，众泰是一个有很多故事的品牌，它被泡在段子里，就像是白酒里头的中药，倒出一杯，抿上那么一小口，就能让车友们“醉了醉了”、“美了美了”。

他接触的是众泰T600 Coupe(参数|图片)的1.8T版本，一摸车，张哥的认知就刷新了。

如果放在两年前，把众泰和现代放在一起，那一定会被人说疯了。但实际上这两个车还有很大的机会“相遇相杀”。

一方面，现在车企的重点市场在区域，三四及以下线的城市很重要。

区域消费者的特点是要实惠，重产品力，轻品牌，像韩系这样的二线合资品牌，本身就缺少品牌号召力。

另一方面，十二万级用户的使用场景相对单一，加上二胎潮，大空间是刚需。T600 Coupe的轴距为2807mm，新ix35的轴距是2640 mm，这是级别的碾压。

而在动力方面，众泰T600 Coupe的1.8T发动机最大功率和峰值扭矩都比现代ix35大，动力性能也更加出色。

虽说在排量上1.8T和2.0L相比差点意思，虽说账面数据也不是实际驾驶体验，但我们不能否认，对于那些对品牌不太敏感的用户来说，十二万选谁，还真是显而易见。

尽管我没有试驾1.8T版本的车型，但在1.5T版本上，也与张哥有着一样的感受。

千岛湖区的道路略窄且多弯道，经常是一个拐连着另一个拐，虽然坡道不算陡，但依然算是不大不小的挑战，众泰T600 Coupe的1.5T车型的侧向支撑确实很不错，你开起来会感觉到一个字“稳”。

而且一些贴心的“黑科技”也让你觉得这部车“值”。

⑶ 众泰严重资不抵债导致母公司破产，是否没有挽救的可能性

想必很多人对于众泰这个公司并不会陌生，毕竟在所有国产汽车当中，众泰汽车因为生产的所有车型都是模仿一些豪车的品牌，所以在当初还是非常火热的，不过最近她因为母公司资不抵债申请破产而上了热搜。对于众泰这个品牌，很多人还是有一定感情的，那么他的公司还有没有挽救的可能性呢？对于这个问题，我将会从以下几点进行分析。

如何看待这次的事件？

这次的事件就告诉我们，一个企业如果想要在市场当中长久的生存下去，那么产品的质量就必须得到保证，同时也必须有一定的创新性才可以，不断的通过模仿和炒热度来达到市场的占有率，是不会持久的，众泰的公司破产就完美地体现这一点。所以希望新的公司如果想要得到良性发展，一定要提高自己的创新性，当然前期为了吃饭做一些妥协也是可以的。

⑷ 怎么把众泰z700宣传背景音乐下到u盘

把自己关到小黑屋，看一次宣传片，用手机录下来！！！不谢

⑸ 宣传上说众泰T700的空调带PM2.5过滤，是真的吗

是真的,空调不光能过滤PM2.5还能发射负离子,相当的实用。

⑹ 天天看车，听过这几个国产新能源吗

电车时代的到临已经是不可逆的事实，层出不穷的电车品牌就像是当时共享单车时代的来临时一般，各种颜色款式的车让人眼花缭乱。但是有这三款电车，甚至连经常关注汽车的朋友都很少听说，那到底会不会算是被忽略的国民好车呢，我们一起来看一下这三款国产纯电动，十万以内的售价300公里以上的续航。
汉腾 幸福e+
厂商指导价：59800元——69800元
汉腾汽车成立于2013年11月，前身是江西蓝途汽车，投资方为铁牛集团。巧的是，我们熟知的“保时泰”的背后实际控制人同样为铁牛集团，也就是说汉腾和众泰是一对“亲兄弟”。然而说归说，汉腾X7的年销量曾一度超过50000台，也算是旗下的明星车辆。
外观
也不知是否跟“保时泰”师出同门的缘故，宝马的前大灯，捷豹的前网，大众的雾灯。但是且不说外观如何，在这个价位，买一辆纯电动除去外观，内饰配置自然也很重要。
内饰配置
虽然是一辆售价6万出头的电动车，但该有的配置并不亚于燃油轿车。像是多功能方向盘，电子液晶仪表盘，无钥匙进入和一键启动。顶配车型更是加装了10.4英寸的大屏，带有蓝牙和MP5。换挡是采用旋钮式换挡，以及电子驻刹，同时前排两个安全气囊顶配车型搭配了倒车影像，这几个配置还算的上是良心配置。
座椅采用的是类似赛车式的桶椅造型，这样的设计虽然富有动感也较少见，不过实用度却不，头枕不能单独调节对于舒适性还是有一定的影响。
动力
幸福E+峰值功率达到42kW，峰值扭矩达到180N?m，百公里能耗低于12.2kWh。对于这样一款车来说，这样的动力瞬时加速更猛。
哪吒N01
厂商指导价：66800元——139800元
哪吒汽车是合众新能源旗下的汽车品牌，虽然在上市前是名不见经传，但是其背后团队却很是精彩。早期的创始人是奇瑞新能源汽车项目负责人，总裁则是来自北汽新能源，设计副总裁则是来自红旗的设计师。而车辆的定位则是针对1-2线城市的新移民和3-5线城市的有一定消费能力的小镇青年。暂且不谈定位是否准确，这个产品力到底能不能让消费者为他买单呢？
外观
哪吒的外观还是很有自己特色，只不过设计上并不算是出彩。但毕竟是自主设计几乎看不到任何抄袭的痕迹，封闭式格栅有着很明显的新能源特点。在气势上也很符合SUV该有的样子。
内饰配置
内饰设计简洁明快，按键较少，10英寸全系标配的大屏比较惹眼。全液晶仪表盘虽然有不同的颜色区分只不过界面堆叠的太满，不利于读取。虽然车价不高，但好在部分内饰采用的都是软塑料。
配备全景影像是很有性价比的功能，但是呈像质量甚至比不上十年前的诺基亚手机，分辨率低并且噪点多拼接也有些许畸形，只能说勉强够用。自动空调在这个级别的电动车上有所出现还是比较值得赞赏的。主驾驶座椅带有电动6向调节还是很厚道。
除此之外哪吒N01也是三款车中唯一一辆带有电池预加热功能，在冬天低温时可以通过放电来保障电池健康。
动力
哪吒N01采用了一台最大功率55KW的电机，最大扭矩175牛·米。数据上能看出来这样的一台车还是更加适合平时通勤等日常使用。驾驶模式有标准和ECO两种，日常驾驶还是相对平顺的。对于他所言，前60KM/H或许还是相对轻快，超过60KM/H就要有耐心了。
国机智骏GC1
厂商指导价：68800元——83800元
对于这个牌子或许很多人闻所未闻，毕竟2017公司才建立，而他的最大的股东是专门做中高端汽车进出口业务的国机集团，世界500强企业中排名第250位，有着很强的产品实力。
外形小巧时尚，前脸采用家族式语言。虽然不太了解他的家族式语言，不过旗下的几台车确实很像。GC1的外观圆润，包豪斯风格晶钻的切割大灯，贝伦斯主义的日间行车灯。灯源效果如何不得而知，但是名字和风格也是非常高大上了。车身流线型的线条，和蝶翼一体式尾灯。外表都是十分个性的存在，也深受女性车主的喜爱。
内饰配置
内饰的风格与远在大洋另一端的意大利国民QQ——菲亚特500略像。撞色的内饰设计可爱俏皮，空调出风口的设计也是非常具有自己的风格。用车企自己的宣传，就是方中带圆。GC1同样具有多功能方向盘，10.1英寸的中控大屏和电动调节后视镜。同样的是赛车式桶椅，好在座椅更加宽大。
动力
国机智骏GC1车辆最大功率55kw最大扭矩170牛·米，这个数据中规中矩。只不过相较于另两台车的售价，有一些功能的配置还是略显性价比没有那么高。像是采用的是盘式制动且没有上坡辅助，有无钥匙启动却没有无钥匙进入。并非全液晶仪表盘，也不支持远程启动。而以上这些功能另外的两辆车都有配备，这个性价比可见一斑。
写在最后：
这三款车作为通勤来说是一个很好的选择，外观上的个性，配置上的性价比也是相当高。对于追求轻巧并且科技感的年轻人或小家庭值得入手一辆
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⑺ 偶遇汉龙旷世，与路虎真假难辨！2.0T涡轮增压带四驱

偶遇汉龙旷世，与路虎真假难辨！2.0T涡轮增压带四驱

如果退回到十年前，那时候的国产车市场简直就是“模仿秀”，由于缺乏设计能力，很多国产新车直接照搬海外品牌的设计，把这种玩法做到极致的应该就是众泰汽车，其中众泰SR9达到巅峰模仿的程度，与保时捷macan豪华SUV差别不大，外观只要换个标志，大多数路人很难分辨。不过众泰汽车现在遇到了不小的问题，2020年没有新车上市，车展也不参加了，下一步究竟会不会破产？这还是未知数，众泰的处境也就说明模仿这条路走不通。

问题来了，你觉得汉龙旷世这款车霸气吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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⑻ 大家来聊聊众泰E200pro的续航怎么样

续航能力一般般，不是特别强，认真回答希望可以帮到你。

⑼ 永远停留在了2020年，哪几个汽车品牌要跟大家说再见了

永远停留在了2020年，哪几个汽车品牌要跟大家说再见了？2020年是汽车市场颇为动荡的一年，持续两年的车市寒冬没有褪去，疫情的影响又为汽车行业雪上加霜。2020年汽车市场噩耗连连，多家车企先后传出了破产、退市的消极信号。今天，咱们站在2021年的起点上，回顾2020年跟大家说再见的几家车企。

众泰汽车

不同于以上两家车企，猎豹汽车前身是正儿八经的军工企业，但是改制后的猎豹汽车缺乏自主创新能力，并且质量问题成为压倒猎豹汽车的稻草，最终猎豹汽车以破产、退市为结局。吉利汽车宣布托管猎豹汽车，只是吉利并没有对猎豹汽车进行技术扶持，而是仅仅当作了代工厂。至于猎豹汽车未来是否会重来，广大网友基本都持负面意见。

⑽ 据说，这是众泰花费3年打造的原创新车，众泰TS5

据说众泰这次花费了36个月的时间“精心设计打造”了这款新车，安全配置更加夸张，竟然用了5年的时间，底盘也来自ZFA全新平台，并且采用了全新的家族设计，新车命名“TS5”。这是我们从众泰汽车微信公众号中了解到的全新推广信息，在很多人都以为众泰要退市的时候，众泰汽车竟然用这种方式来回应。只是现如今的众泰汽车，还有人愿意相信吗？尤其是它所宣传的新平台、新设计和安全配置。这是我们从众泰汽车微信公众号中了解到的全新推广信息，在很多人都以为众泰要退市的时候，众泰汽车竟然用这种方式来回应。只是现如今的众泰汽车，还有人愿意相信吗？尤其是它所宣传的新平台、新设计和安全配置。不过这次众泰推出的这款新车，在外观上还没找到“仿品”的影子，确实有了一些自己原创的味道。分体式大灯，多幅式中网，贯穿式尾灯虽然都是时下最流行的设计，甚至连车身腰线都没有其他车的影子，但众泰TS5确实这次做到了真正的原创吗？内饰部分，这款车也完全看不出来它到底模仿了谁，别的不知道，反正方向盘上的“Z”绝对是原创的。整个内饰看起来还不错，多功能方向盘、大尺寸的仪表和中控屏，看起来也挺高端，挡杆设计的也挺时尚。另外这款车在尺寸上也完全按照国内消费者的理念打造，长宽高分别为4625*1840*1618mm，轴距为2700mm，在同级别里比较突出。突然的正经可能真的让很多消费者有点一时接受不了，但或许这次众泰真的如宣传中的自己有了新“泰”度？毕竟亚里士多德曾经说过“如果学习只在于模仿，那么我们就不会有科学，也不会有技术”，说不定众泰这次真的开窍了。提起众泰这个汽车品牌，估计大部分人投来的目光都是鄙夷的，只有少部分的“社会青年”对它格外喜爱，因为它能圆了自己的“豪车梦”。一直以来，众泰几乎所有车型都在模仿，在众泰这里你可以买到“保时捷Macan”、“大众途观”、“奥迪A6”等等车型，尤其是广为人知的众泰SR9，一度曝出精神小伙通过改装拿它来撩妹的新闻。就是这样一个靠模仿生产热门车型而发展的车企，在当年竟然凭借出色的模仿能力圈了一大波粉。甚至为了让车迷们能够圆了自己的豪车梦，众泰汽车竟然毫无避讳的推出官方改装业务，主动为车主圆梦。在经历了今年的疫情之后，很多底层车企都在用尽全力挣扎生存，众泰也不例外。不过众泰汽车似乎总能在悄无声息中留存一口气，先是在去年年底推出全新品牌汉龙，并且生产出了“汉龙揽胜”，现如今又要推出自己的“原创”新车，犹如“打不死的小强”。不过，众泰想要努力挽回形象，难度稍微有点大。毕竟国内消费者只看脸的时代就快要过去了，众泰汽车之前取得的一些成绩与国内消费者对汽车的认知有很大的关系。随着汽车的不断普及，再加上国内主流自主品牌的发力，像众泰汽车这样的边缘车企已经很难再有翻身的机会了。前期一味靠模仿取得了不小的成就，在有条件的时候仍旧不开辟一条属于自己的造车路，是众泰汽车犯的最大的错。说实话，国内很多自主品牌前期的发展都离不开对成熟车企的学习和模仿，但像众泰汽车这样毫无自己品牌特色的车企终究很难走到最后。