1. 什么是交通安全宣传“五进”
交通安全宣传进农村
交通安全宣传进社区
交通安全宣传进单位
交通安全宣传进学校
交通安全宣传进家庭
2. 浅析如何做好道路交通安全宣传教育工作
如何加强全民交通安全教育，有效遏制道路交通事故的发生，已经成为摆在公安交通管理部门面前的一个重大课题和首要任务。笔者认为，做好全民交通安全宣传教育工作，应注重以下四个方面。 一、强化宣传形式的多样性 开展多种多样的宣教形式是保证宣教效果的根本。利用发放宣传资料、悬挂横幅、刷写标语、开展安全日活动、对驾驶人进行面对面等传统的宣传教育法，不失为搞好道路交通安全教育的有效形式，也是开展道路交通安全教育的基本方法。但是如果将一些群众喜闻乐见的宣传方式开展起来，宣传教育工作的效果会更为显著。如今，可以充分利用媒体的开放性，采取交管部门领导走进录音室、直播间的方法与市民和驾驶人进行直接的交流：也可以利用广播、电视等媒体强大的宣传功能和快捷的传播速度，适时积极开展教育宣传；还可以与阶段性工作任务相结合抓好宣传教育。例如，近一段时间内公安系统开展的“大走访”活动，这就给深入到千家万户作好面对面的宣传教育提供了机会；采取在客运场所利用大屏幕播放交通事故案例的宣传方式，可以时刻提醒出行群众和驾驶人不乘超员 车、不开超速车；在城区内循环开动交通安全宣传车，让交通法规深入人心；定期启动宣传“大篷车”，深入到农村、集市，开展形象性、趣味性的宣传教育活动，丰富群众的交通安全知识，提高宣传教育的直观性；进入校园，推广小交警韵律操，组织学生利用节假日“当一天协勤员”活动等方式，激发小学生对交通安全的浓厚兴趣；此外，还可以充分利用农村村委会、学校的小黑板、橱窗作为交通安全宣传的阵地，由民警和安全宣传员书写漫画、口号和安全行车知识。 二、坚持宣传教育的经常性 交通安全宣传教育潜在意识和隐形作用的特性决定了它的功效、目的不可能在短期内很快完成，而是需要一个认识、积累、再认识的过程。全社会交通安全法律意识水平的整体提高也不是一朝一夕的事，这就要求我们交通管理部门，要把宣传教育工作作为一项经常性的工作，普及性的任务常抓不懈。要把它有机的贯穿于年度和阶段性工作中去。路面执勤交警可以利用常年累月奋战在交通安全管理第一线执勤的优势，推动宣传教育工作，始终与交通参与者保持密切的联系，把交通安全宣传教育贯穿于纠正违法，处理违法的全过程，当好交通安全宣传员。
3. 如何做好交通安全宣传工作
如何加强全民交通安全教育，有效遏制道路交通事故的发生，已经成为摆在公安交通管理部门面前的一个重大课题和首要任务。笔者认为，做好全民交通安全宣传教育工作，应注重以下四个方面。
一、强化宣传形式的多样性
开展多种多样的宣教形式是保证宣教效果的根本。利用发放宣传资料、悬挂横幅、刷写标语、开展安全日活动、对驾驶人进行面对面等传统的宣传教育法，不失为搞好道路交通安全教育的有效形式，也是开展道路交通安全教育的基本方法。但是如果将一些群众喜闻乐见的宣传方式开展起来，宣传教育工作的效果会更为显著。如今，可以充分利用媒体的开放性，采取交管部门领导走进录音室、直播间的方法与市民和驾驶人进行直接的交流：也可以利用广播、电视等媒体强大的宣传功能和快捷的传播速度，适时积极开展教育宣传；还可以与阶段性工作任务相结合抓好宣传教育。例如，近一段时间内公安系统开展的“大走访”活动，这就给深入到千家万户作好面对面的宣传教育提供了机会；采取在客运场所利用大屏幕播放交通事故案例的宣传方式，可以时刻提醒出行群众和驾驶人不乘超员 车、不开超速车；在城区内循环开动交通安全宣传车，让交通法规深入人心；定期启动宣传“大篷车”，深入到农村、集市，开展形象性、趣味性的宣传教育活动，丰富群众的交通安全知识，提高宣传教育的直观性；进入校园，推广小交警韵律操，组织学生利用节假日“当一天协勤员”活动等方式，激发小学生对交通安全的浓厚兴趣；此外，还可以充分利用农村村委会、学校的小黑板、橱窗作为交通安全宣传的阵地，由民警和安全宣传员书写漫画、口号和安全行车知识。
二、坚持宣传教育的经常性
交通安全宣传教育潜在意识和隐形作用的特性决定了它的功效、目的不可能在短期内很快完成，而是需要一个认识、积累、再认识的过程。全社会交通安全法律意识水平的整体提高也不是一朝一夕的事，这就要求我们交通管理部门，要把宣传教育工作作为一项经常性的工作，普及性的任务常抓不懈。要把它有机的贯穿于年度和阶段性工作中去。路面执勤交警可以利用常年累月奋战在交通安全管理第一线执勤的优势，推动宣传教育工作，始终与交通参与者保持密切的联系，把交通安全宣传教育贯穿于纠正违法，处理违法的全过程，当好交通安全宣传员。
4. 我国道路交通安全宣传的发展趋势
快速发展的交通事业，凸现了我国经济的繁荣与发展，但经济发展、交通发展的同时，带来了诸如交通事故等一系列严重的问题，人、车、路、环境之间的不和谐，是造成交通事故发生的根源。在由人、车、路、环境构筑的交通安全系统中，仅仅依靠车的改进、道路环境的改善不能解决根本的问题，并且往往收效甚微，这就要求我们注重人的教育，提高交通参与者的交通安全意识，自觉、自动遵守交通法律法规，为营造交通安全环境创造良好的人文环境。教育是一项系统工程，需要一个完善体制与丰富内容的支撑，本文的研究从事故情况出发，分析交通安全教育的重要性，总结我国开展交通安全教育的难点，并对交通安全宣传教育的开展提出建议，为交通安全宣教部门工作的具体开展提供帮助。
1 我国交通事故情况分析
经济的快速发展，带来了我国交通事业的空前繁荣。从1998-2008年,我国的GDP从84402亿元增长到300670亿元，年平均增长率维持在10%左右。道路总里程由1998年128万公里的增长到2008年的373公里，增长了近两倍，而私人汽车由1998年的424万辆增长到2008年的4173万辆，增长了九倍之多。道路、车辆的不同比例增加、人们出行次数和出行质量要求的增加、经济发展带来的人口迁移等等，都一定程度上增加了交通管理的复杂度和难度，给交通管理工作带来了巨大的挑战。从1998-2008年期间，我国道路交通事故的变化情况，一方面显示了我国道路交通安全的严峻形势，另一方面也反映了我国在交通安全方面所作的努力。1998-2002年期间，我国道路交通事故呈上升趋势，道路交通事故次数从1998年的34万上升到02年77万，短短五年时间增加了一倍多，交通安全形势的恶化十分迅速。
进入20世纪以来，交通事故次数虽然有所降低，但是每年因为交通事故死亡的人数仍然维持在8万人左右，是世界上因为交通事故死亡人数最多的国家。况且，从各指标的下降速度来看，事故次数的下降速度高于死亡人数、受伤人数的下降速度，这说明我国的道路交通事故的致死率及受伤率有所上升，事故的严重程度增加，各指标的降低反映了我国在交通安全管理上所作的工作，但经过这些年的交通管理我国的交通安全形势仍然严峻，交通安全问题仍然很突出，交通安全的管理工作仍需加强。
2 交通安全宣传教育的重要性
针对我国道路交通安全的严峻形势及未来交通面临的压力，我们有必要寻求一种有效而长期的方式，预防并减少交通事故的发生，营造以安全为基调的人、车、路协调发展的交通环境。交通安全宣传教育是预防道路交通事故的治本之策，进行交通安全宣传教育的重要性体现在：
2.1 交通安全宣传教育是道路交通安全管理的重要组成部分
道路交通安全包含的工作内容可以概括为4E：教育(ecation)、执法(enforcement)、工程(engineering)、环境(environment)，教育是重要的组成部分，是基本而又不可或缺的。
2.2 交通安全宣传教育是普及道路交通安全法律法规的重要途径
交通安全法律法规的涉及内容之多、普及范围之广，都决定了只有通过宣传教育才能实现交通安全法律法规的普及。通过开通交通安全宣传教育，针对不同的交通行为主体，宣传相应的行为规范，可以加速法律法规普及的进程。
2.3 交通安全宣传教育是预防和控制道路交通事故的治本之策
根据道路交通事故原因分析数据，90%以上的道路交通事故是由交通违法行为引起的。
开展交通安全宣传教育，普及交通安全法律法规和交通安全常识，能有效地增强全民的交通安全意识、法制意识和文明意识，增强自我保护能力和遵守交通安全法律法规的自觉性，从根本上减少交通违法行为和交通事故的诱发因素，实现预防和减少道路交通事故的目的。
2.4 交通安全宣传教育是推动和促进道路交通安全综合治理的有效措施
通过交通安全宣传教育，能使各级党政机关、社会各有关单位认清交通安全面临的严峻形势，明确各自在预防和控制交通事故中应承担的责任和应履行的义务，增强共同治理交通安全年的自觉性，推动交通安全综合治理工作机制多的建立。
2.5 交通安全宣传教育是做好道路交通安全管理工作的前提和保障
通过开展交通安全宣传教育，不仅可以全面普及交通安全管理法律法规，使交通参与者知晓交通安全管理的政策措施和在交通活动中的权利、义务，主动支持和配合交通安全管理工作，而且还能营造良好的执法环境，保证交通安全管理工作的顺利开展。
和谐社会的内涵是要营造一个安全有序的环境，交通环境作为一个人人都身处其中的大环境，交通环境的安全有序关系到我们和谐社会的建设大局。“以人为本”的理念也要求我们在发展经济的同时必须为民众谋福祉，民众生命安全的保障是根本点和始终坚持的重点。因此，为营造安全的交通环境，进行交通安全的宣传教育，关系到以人为本理念的贯彻，关系到和谐社会构建，必须得到重视和落实。</p>
5. 如何利用新媒体做好交通安全宣传工作
仅供参考：
近年来，随着全球一体化、信息多元化、传播网络化趋势加剧，特别是新媒体的快速兴起和广泛普及，带来了传播方式和舆论格局的深刻变革，也对传统的金融思想政治工作和企业文化建设模式形成了冲击和挑战。面对新的形势要求，中国长城资产管理公司（以下简称“长城资产”）通过加强对新媒体的研究和应用，变冲击为动力，化挑战为机遇，充分借助新媒体的“三大优势”，拓展宣传思想工作的“三类平台”，构建促进工作有效落实的“三个机制”，打开了金融思想政治工作与企业文化建设新局面。2011-2012年，中国长城资产连续两年被中国企业文化研究会评为“企业文化建设优秀单位”；被中国金融思想政治工作研究会评为“2011-2012年全国金融系统企业文化建设先进单位”。 一、借助好“三大优势”，充分认识新媒体对促进企业宣传思想工作的作用 所谓新媒体，是指以数字通信技术为支撑，以互联网为主体，以智能手机、PC电脑、平板电脑、移动电视等网络接入设备为终端，为用户提供信息发布、浏览等服务的新型传播形态。与旧有的传播形态相比，新媒体具有“传播速度快、覆盖面广、即时互动、灵活多样”等突出特点。这些特点对于开展企业宣传思想工作，既是冲击和挑战，也是动力和机遇。要想“变冲击为动力，化挑战为机遇”，首先是要找好契入点，认清新媒体能帮助企业宣传思想工作“做什么”。 （一）借助新媒体的技术优势，为宣传思想工作打造新武器。与新媒体所依托的互联网、移动通信、多媒体等先进技术相比，旧有的依靠报刊学习、文件传达、会议部署、约见谈话等宣传思想形式，已经越来越难以满足现实工作需要，由此造成的直接冲击就是“老手段不够用了”。但这也为我们做好宣传思想工作带来了新的动力，就是要适应新形势，打造新武器，并以此为契机，开辟宣传思想工作的新阵地。只有这样，才能使宣传思想工作与时俱进，时刻与社会变化同步，与技术发展同步。 （二）借助新媒体的沟通优势，为宣传思想工作架起新桥梁。与新媒体在沟通中所具备的“即时互动、灵活多样”等特点相比，过去宣传思想工作习惯于“单向说教、普遍灌输”的传统模式，已越来越难以对员工特别是年轻员工发挥有效作用，由此带来的直接挑战就是“老形式不管用了”。但这也为我们做好宣传思想工作提供了新的机遇，就是要针对新情况，架起新桥梁，并以此为契机，打通与员工思想交流的新渠道。只有这样，才能实现沟通内容的最佳传导、最快反馈和对问题的有针对性解决。 （三）借助新媒体的传播优势，为宣传思想工作传导正能量。新媒体最突出的传播特点是“速度快、覆盖广”，由此给宣传思想工作带来的主要难题，是“负面的东西不好控了”。特别是当员工队伍中存在负能量，以及企业出现负面信息的时候，将会给保持队伍稳定和维护企业形象造成极大冲击。但任何问题都有两面性，如果我们能最大限度地减少负能量和负面信息的发生，并借助新媒体的传播优势，加强企业品牌、文化建设，增进队伍正能量、打造企业新形象，同样也会收到很好的成效。 二、拓展好“三类平台”，精心推动新媒体在企业宣传思想工作中的应用 要把新媒体对促进企业宣传思想工作的优势真正发挥好，不仅需要有充分的认识，更需要有深入的实践，即要解决“具体怎么做”的问题。从长城资产的实践情况看，关键是拓展好“三类平台”，即“全系统的文化建设平台、全时效的交流沟通平台、全方位的对外宣传平台”。 （一）拓展全系统的文化建设平台，营造凝心聚力的企业氛围。长城资产自2011年7月正式发布新时期的企业文化理念体系以来，充分借助新媒体手段及其技术优势，以“内化于心、外化于形、固化于制、优化于效”为目标，持续推进企业文化的落地深植。 一是在公司系统层面，以内外网全面展示和体现企业文化。在公司综合信息管理系统（简称“内网”）和官方对外网站（简称“外网”）中，从首页到每一个具体栏目的设置和内容，全面展示和体现公司的企业文化理念。如将“公司使命、发展愿景、企业精神、核心价值观、对外传播语”等，在内外网首页以多种方式予以集中展示；而对“经营、管理、创新、风险、人才、团队”等基本理念以及员工誓词等，则重点体现于内网对应的经营管理模块中加以落实。 二是在公司总部层面，以多媒体展播平台加强文化引领。公司总部的各个楼层在全面落实“企业文化上墙”的基础上，在每个楼层的电梯口安装了两部多媒体展播荧屏，以图文、音画等多种形式，全面展示公司的领导活动、员工风采、公司新闻、基层动态，以及各类文化专题等，做到“内容有分类、形式有特色、月月有主题、周周有更新”，使公司员工和外部访客只要一迈入公司总部，包括在等候电梯时，都能随时随处感受到公司良好的文化氛围。 三是在经营单位层面，以“子网页、子网站”促进文化深植。为每一个办事处在内网系统中建立了“子网页模块”，并在系统首页给予对应链接。具体内容由办事处自主发布和管理，用于展示各自的经营管理进展和企业文化活动。每天对内容有更新的办事处，由系统自动在首页链接中予以即时“闪亮标注”，在公司上下营造了“比学赶帮超”的良好经营氛围。同时加强平台公司的子网站建设，并在内外网建立了“集团链接”，促进总分公司系统和母子公司系统文化建设的协同推进。 （二）拓展全时效的交流沟通平台，建立牢固和谐的情感纽带。在宣传思想工作中，充分利用新媒体“即时互动、灵活多样”的特点，在系统内建立了“立体式、全时效”的交流沟通网络，为及时掌握员工思想动态、有针对性采取应对措施，开辟了“双向快车道”。 一是以公司论坛全面倾听和引导系统声音。在内网中专设了“公司论坛”，并在其中分别开辟了典型经验及案例交流、各类业务及管理交流、产品与客户工作交流、员工建议及思想交流等不同的板块。各经营单位、总部各部门、系统每一位员工，都可以在相应的板块中通过发帖、跟帖、讨论等多种方式，对公司各方面工作提出意见和见解。各板块设立了“斑竹”，负责对帖子加强分类管理，引导话题的讨论，并对反映出的普遍性、苗头性或具有较大影响的问题，及时呈报公司领导或相关部门研究解决。 二是以总裁信箱实现员工意见的“一站直达”。在内网中专设了“总裁信箱”，使系统员工可以通过“一站直达”的方式，向公司高层建言献策或反映情况。同时也使公司高层在足不出户的情况下，即可接收到最基层的建议和普通员工的心声，拉近了高层与员工的距离。对总裁信箱中接收到的意见和建议，由办公室负责专门梳理，并根据领导批示督办有关部门解决或向员工反馈，努力做到“件件有回音、事事有着落”，赢得了员工信任，促进了内部和谐。 三是以多元化通讯软件促进“点对点沟通”。在所有员工电脑上配置了由微软公司开发的Lync企业版通讯软件，方便了内部员工之间的即时沟通联络。同时公司内部各经营、管理和办公条线，也根据工作需要分别建立了QQ群、微信群、短信发布等平台，促进了同一条线的工作交流和情感沟通。如由党委宣传部牵头建立的“长城信息员QQ群”，已成为公司上下宣传思想工作交流的重要平台；由纪委办公室牵头建立的“廉政短信发布平台”，在每逢节假日向员工送去温馨祝福的同时，提醒员工特别是党员领导干部莫忘廉政建设要求，也取得了很好的效果。 （三）拓展全方位的对外宣传平台，打造特色鲜明的品牌形象。在对外宣传工作中，充分利用新媒体“传播速度快、覆盖面广”的特点，通过官网、微博、网络媒体等多种渠道，促进公司品牌、文化的对外传播，为公司改革发展传导正能量、打造新形象。 一是升级官方网站，展示长城“四大品牌”。配合公司股改筹备工作，自2013年以来，对官方网站进行了全新升级改版，目前已进入试运行阶段。新官网在综合比较各同业网站优缺点的基础上，参照国际标准、体现行业特色，集中展示长城资产的“特色业务、卓越管理、优秀文化、责任企业”四大品牌。如在特色业务品牌中，重点突出了对公司作为“专业资产管理服务商、优秀综合金融服务商和领先金融创新探索者”的宣传；在责任企业品牌中，重点展示了公司“化解金融风险、提升资产价值、服务经济发展、热心公益事业”的良好形象。 二是建立青年微博，传播“长城梦、正能量”。自去年以来，中国长城资产即对建立官方微博进行了调研和分析，积极探索推进相关工作。为给官方微博的正式建立和使用积累经验，2013年由公司团委主导建立的“长城青年”微博已在新浪网先行上线，并以此为阵地，响应全国总工会和中国金融工会的号召，积极开展了“中国梦?长城梦?劳动美”主题宣传和“两创一促”（即“金融创新、服务创优，大力促进转型发展”）劳动竞赛活动，展示了长城人“干事创业”的真风采和“兴业报国”的正能量。 三是联结网络媒体，促进“广合作、共发展”。近年来随着新媒体的快速发展，特别是网络媒体影响的日益扩大，在继续加强与传统媒体合作的同时，重点加大了与网络媒体的合作力度。目前已与包括各大门户网站、财经专业网站、有影响的综合性网站、个人意见领袖等在内的近40家各类网络媒体，以及负责网络舆情监管的相关部门建立了友好合作，并着力推动长效合作机制建设，促进共赢发展，基本实现了“负面信息严控制、正面报道广传播”的目标。以2012年为例，全年累计推出正面宣传报道180余篇，负面舆情事件未发生一起。 三、构建好“三个机制”，确保新时期宣传思想工作的有效落实和持续改进 具体来讲，就是要通过构建“责任落实机制、考核激励机制和优化完善机制”，确保在新媒体环境下，宣传思想工作“有人干、有考核、有章法、有改进”。 （一）构建“分级负责、齐抓共管”的责任落实机制。由于新媒体的应用，涉及到公司的不同层面和不同部门，因此明确职责、落实责任、协同配合，至关重要。从中国长城资产的实践情况看，在集团层面上，宣传思想工作主要由公司办公室（兼党委宣传部、党委办公室）牵头，涉及到员工思想政治、企业文化建设以及新媒体应用的，分别由人力资源部（兼党委组织部）、党群工作部（兼工会、团委）、信息技术部等部门配合；在经营单位层面上，特别是在各办事处，以上职能主要是集中在综合管理部。对此公司都通过建立规章制度，逐一明确了职责分工、分级管理及相互配合的要求。特别是强调“一把手负责制”，出了问题，首先追究“一把手”的领导责任。同时对每项工作、每个环节都严格落实到人，确保不出现“管理真空”和“衔接漏洞”。 （二）构建“标准清晰、奖惩分明”的考核激励机制。结合对新媒体的应用，就宣传思想工作出台了具体的考核评价和奖惩标准。如针对企业文化建设、员工思想政治、声誉风险管理等，在各经营单位、总部各部门的领导班子考评及综合经营管理考评中，均明确了具体的加分项和减分项，年末严格考评兑现。特别是就声誉风险管理和员工队伍稳定问题，在年末对先进单位和先进部门的评选中，实行“一票否决制”，引起了公司上下的高度重视。同时对企业文化建设和对外宣传工作搞得好的经营单位、相关部门及有功人员，特别是在新媒体应用中表现突出的，通过考评加分、先进评选、通报表彰等多种方式，给予专项激励，充分调动了公司上下的积极性。 （三）构建“与时俱进、持续提升”的优化完善机制。重点是做到三方面的“与时俱进”：一是管理制度与时俱进。将加强宣传思想工作、企业文化建设及新媒体应用的相关制度要求，均纳入了公司ISO9001质量体系中加以管理，逐年对照新的形势发展要求，查漏补缺、持续改进。二是人员素质与时俱进。在系统内培养建立了一支既懂宣传思想工作、又懂新媒体应用的专业人才队伍，并通过“走出去、请进来”等多种方式不断加强培训。如仅在2012年，通过分期分批参加新闻出版总署的相关培训班，对公司总部和各经营单位的宣传思想工作人员，组织了一遍全面轮训。三是技术应用与时俱进。密切关注新媒体技术的变化与发展，并结合公司宣传思想工作需要，及时跟踪研究、适时探索应用。近年来先后通过了ISO27001信息安全管理体系和ISO20000信息技术服务体系认证，实现了全系统的移动办公，并已启动了集团“云计算”信息管控体系建设。 长城资产在实践中充分感受到，新媒体技术的发展日新月益，新时期的宣传思想工作也对我们提出了更高要求，只有将二者有机结合起来，与时俱进、不懈探索，才能不断开创出企业宣传思想工作的新局面。
6. 如何加强交通安全宣传教育
如何加强新时期交通安全教育宣传工作
安徽省蚌埠市公安局交警支队 朱玉明
摘要：进入21世纪第一个十年是我国经济社会发展的重要战略机遇期，道路交通、出行工具发生了巨大的变化，因城镇化建设步伐加快，各类机动车数量急剧增加，道路安全、畅通成为全社会关注的焦点。然而，交通参与者的交通安全意识、驾驶人文明驾车，依法行路意识等却提高的非常缓慢，已经远远不能适应当前汽车时代飞速发展的步伐。为此，加强道路交通安全宣传、普及交通法律知识、提升全民交通安全意识，已经成为刻不容缓的社会问题。在交通安全宣传教育工作上必须更新观念，拓宽宣传渠道，扩大宣传面，在各级党委、政府的领导下构筑全社会共同参与的大宣传格局。
关键词：加强新时期交通安全教育宣传工作
在道路交通安全的三要素人、车、路是一个复杂的动态关系，路是基础、车是纽带、人是中心，道路交通安全中人是最关键的因素。交通安全宣传工作就是针对交通参与者的一种教育、警示，以不断提高交通参与者的按照交通安全意识，自觉遵守交通法规，减少交通事故的发生，维护有序、畅通、文明的交通环境。《中华人民共和国道路交通安全法》第六条规定，各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。交通安全宣传教育在维护道路安全、畅通、有序、文明的促进作用发挥不明显，政府投入不足、宣传内容单调，形式枯燥等问题仍然突出。如何进一步完善宣传教育制度，制定科学的交通安全宣传策略，不断提升宣传效果等一系列问题，都是摆在新时期交通安全宣传工作者面前的一道难题。本文从三个方面分析在新形式下如何加强交通安全宣传教育工作。
一、当期交通安全宣传教育工作面临的形式
（一）、看数字，机动车和驾驶人的迅速增加
改革开放以来，我国驾驶人、机动车数量增长迅猛。1987年，也就是全国道路交通管理体制改革后的第一年，当时全国有驾驶人1200万，机动车保有量1000万辆（其中汽车400万辆），到2009年底，全国驾驶人近2亿，机动车保有量达1.87亿辆（其中汽车7600万辆），2010年全国新增机动车2048万辆、位居全球第一，至2011年2月底，我国机动车保有量达2.11亿辆，驾驶人1317万人，20个城市机动车保有量超过100万辆。其中北京已超过400万辆。迅速增加的机动车保有量和驾驶人队伍，以及出现的交通违法和交通事故，迫使驾驶人、当事人需要学习了解交通安全知识和交通法法律、法规知识。
（二）、看法规，驾驶人的常规化教育难以实现
从我国现行的道路交通法律、法规中的规定，对驾驶人的取得驾驶证前、办理驾驶证中、出现违规、事故后三种情况分析，安全宣传教育制度不完善，没有形成系统教育模式。
1、在取得机动车驾驶证前，社会人接受交通安全法律的学习主要从电视、网络、广播、报纸等媒体的宣传中获得交通法规、交通安全知识。学生在学校的教育学习主要是普法教育，现行的教育只有在小学《思想品德》课本中涉及交通安全的内容，中学、大学的课本中对交通安全的教育几乎是空白。
2、当前，申领机动车驾驶证，须通过三个科目的考试，其中科目一考试内容主要涉及的是法律、法规，安全驾驶、文明驾驶，驾驶技术等内容，也是驾驶人学习交通法规和安全知识的必修课。但是，目前驾校对驾驶人的理论培训，往往是针对科目一考试内容进行培训，采取的教学方式就是对学员进行模拟考试练习，课时少，教学模式单一，只要学员通过考试，理论学习就结束了，在后期教学中，尤其在科目三（道路实际技能）教学中，不能理论联系实际，对学员进行交通法规的教育。以我省考试题库为例，汽车类科目一题库共945题，其中法律、法规部分（包括交通信号）汽车类题库共343，摩托车类题库中法律、法规部分（包括交通信号）只有199题，根本不能系统全面的解析交通法规。
3、当驾驶人发生交通违法或者交通事故后的安全教育存在不足，按照《机动车驾驶证申领和使用规定》，只有在一个记分周期被记满12分的驾驶人，才必须参加为期7天的道路交通安全法律法规的学习。对没有记满12分的驾驶人，则没有强制规定参加学习。而对驾驶人的审验制度中，只要求驾驶人提供身体检查合格证明，没有规定驾驶人必须参加学习。对发生交通违法的驾驶人只需缴纳固定的罚款，对发生交通事故的驾驶人接受法律规定的行政或刑事处罚后，如果没有被记满12分，根本没有强制驾驶人参加学习规定，更不用说参加考试了。
随着大量的驾驶人成为社会人，失去组织管理模式，增加了驾驶人的社会化管理成本；随着大物流的发展，大量从事专业运输的驾驶人流动性增加，使对驾驶人进行定期宣传教育不能实现。机动车的普及，使越来越多的人加入到驾驶人队伍中，非职业驾驶人增加，驾驶人的身份出现多重性，这些具有多重身份的驾驶人在交通法规的学习和对交通安全知识的获取缺乏必要的时间和精力，对交通交通安全重视程度也不够，主动学习交通法规知识的积极性不高。
（三）、看宣传，宣传形式层出不穷但是点小线短面窄
当前，在开展交通安全宣传中，各地采取的形式方法不同，主要有以下几种宣传形式：
①交通安全讲座，主要针对人群是学生、机关单位、客货运输企业、部队等有组织的部门驾驶人。
②散发交通宣传单（册）等宣传用品，往往是为了配合大型宣传活动、或交管中心工作，如严禁酒驾、预防营运车辆交通事故等，由交警部门印制文明交通倡议书、交通安全小知识等宣传品，散发给特点人群或群众。
③开展大型宣传活动的启动仪式，邀请当地政府主要领导参加，多路媒体集中进行宣传报道。
④开展针对特定人群的宣传教育活动，如在学生中间开展交通安全小报、征文比赛、绘画比赛，在驾驶人中开展驾驶技能比武等。
⑥建设宣传阵地，在交警系统内部的主要对外窗口、在社区、单位、学校、农村设立交通安全宣传橱窗。
⑦悬挂宣传横幅、制作大型宣传公益画，播发公益广告，
⑧通过各类媒体发表新闻，播发公益广告；
⑨通过网络进行宣传，开设博客、微博、建立 QQ群，在论坛设立专栏等；
⑩建立交通信息发布平台，如向固定人群，同短信发布交通信息，与广播电台进行连线直播等等。
以上的宣传模式可谓是方式层出不穷，内容丰富多彩，但是存在着点小线短面窄等问题，未形成全社会齐抓共管的局面。当前，在开展交通安全宣传的过程中，交警部门单枪匹马，孤军奋战的现象比较明显,只有交警部门在交通安全的管理和宣传工作。但是，要真正提高广大群众的交通安全意识，需要政府牵头，各相关部门协作，全社会动员起来一道齐抓共管，才能真正起到效果。单单靠交警一个部门的力量，其作用和效果显然是有限的。
二、不同群体对交通安全知识的需求
改革开放30年来，国家不断加快道路建设速度，城市、农村道路础设施建设迅速发展，同时，人们出行工具也在发生着改变，农村的农用运输车、拖拉机、摩托车迅速增加，城市的小型汽车、摩托车保有量不断上升，使更多的交通参与者对交通相关信息倍加关注也各有不同，主要表现在以下三个方面：
1、迅速增加的机动车和驾驶人，使机动车车主和驾驶人对车辆管理，驾驶证管理相关规定有着迫切的需求。
2、城市建设中涉及到有关交通管理的措施、规定，迫使生活在城市的居民更加关注。
3、交通事故的发生，迫使人们需要了解有关交通事故处理的相关法律知识。
交通安全宣传是交通安全三要素重要组成部分，交通安全宣传教育涵盖内容广泛，即包括法律、法规的宣传也包括文明交通交通的宣传；即包括安全驾驶技术的宣传也包括交通信息的发布。然而，宣传教育要想取得实效，还需具有针对性、专业性，根据受宣传教育人的需求不同，采取有效宣传教育方法，取得预期效果。
1、实习驾驶人对交通信息的需求。
驾驶人取得驾驶证上路行驶时，缺乏系统的法律知识培训，缺乏对交通信息的了解，经常出现交通违法行为。有的驾驶人在实习期中经常违法交通法规，以至于罚款单不断。所以，有许多已经取得驾驶证的驾驶人也希望通过再学习，来满足对交通法规、城市交通管理信息、机动车、驾驶证管理等知识的需求，许多实习驾驶人苦于没有专门的宣传教育渠道和丰富的教育资源，而不能及时给自己“充电”。
2、专业驾驶人对交通安全知识的需求
这一群体是以驾驶机动车为职业，专业从事客运、货运，以公交车、出租车驾驶，或从事长途运输企业、市内单位专职驾驶人、安全员为主体，由于长期从事车辆驾驶或者从事单位内部的交通安全管理工作，经常与交管部门打交道，对交通管理的工作比较了解，有一定交通法规知识基础，有的驾驶人与交警相互熟悉，对交通管理的信息比较了解。这部分人群更关注法规的具体内容和详细规定，如对驾驶人记分的管理，交通事故处理的程序，办理车辆入户、注销的具体规定等等，这些具体问题的解答需要比较专业的人员进行回答，解答的方式以一对一最佳。
3、私家车驾驶人对交通安全知识的需求。
近几年，办证热在各地相继出现，加之国家为刺激消费，拉动内需，出台了各种机动车消费的优惠政策，也使私人拥有机动车数量迅速增加。就本市而言，我市机动车近17万辆、驾驶人已达34万人。这部分驾驶人主要以机动车为交通工具，具有多重身份。平时主要关注的是车辆的违法信息，驾驶证的管理，电子监控设备的设置等方面的信息。
4、社会团体对交通信息的需求。
社会团体包括机关单位、运输企业、学校、社区等，他们的主要任务对内部人员的交通安全的宣传教育，是广泛的普法教育，以传递交通安全法律、法规知识为主，增强内部人员的交通安全意识、预防内部人员发生交通事故为主要目的。
三、把交通安全宣传功能最大化
（一）发挥媒体引导作用，突出正面宣传，
无论是传统媒体还是新型媒体，都应该担当起交通宣传的主力军，尤其是官方媒体，更应从正面宣传为主导，倡导文明的交通理念，摒弃交通陋习，警示交通参与者，宣传教育的内容要突出正面宣传、警示宣传、法规知识宣传、文明理念宣传，形式上突出时代性、把握规律性、富于创造性，紧紧围绕交通管理发展的趋势，交通信息传播的方式，开展交通安全宣传教育工作。
（二）运用新型传播工具，占领宣传的前沿阵地
互联网是一个新型的媒体，是人际传播、群体与组织传播乃至大众传播活动的新的媒介。互联网技术的发展和运用，加快了信息的传播速度和范围，提高了信息的储存性能，方便了信息的检索方法，丰富了信息的表现形式。截至今年3月底，我国网民数量已达44.77亿，这些网民都是可以作为交通安全宣传教育潜在的对象。交通安全宣传教育工作理应借助互联网技术，各地交警部门在实践中不断探索，在利用互联网技术上不断发展，在形式上主要有建立交警官方网站，发布交管信息，提供交通安全知识，为机动车车主、驾驶人提供信息查询等服务，建立博客、微博、QQ群等，实现点对点服务，并在实践中不断丰富宣传内容，提供更人性化服务项目，这也是当前在交通安全宣传的新的趋势和潮流。我市交警部门通过开设官方网站、在BBS论坛开设窗口、在新浪网开设微博与交通参与者建立了通畅的沟通平台，充分发挥专业力量和网评员的作用，坦诚与公众对话，答疑解惑，传递交管信息，宣传交通法规，发挥了积极作用。
（三）加强警示宣传，引发公众对安全的重视。
警示教育是通过对典型交通事故案例分析，警示公众要严格遵守交通法规；通过对交通违法行为和违规车辆的曝光，在全社会形成倡导文明参与交通的理念。今年五月一日，醉驾入刑以及《道路交通安全法》对酒后驾驶的新规定，各地都进行了集中宣传，对醉驾的驾驶人的查处进行了重点报道，使公众对酒驾的危害、法律规定有了深刻的了解。喝酒不开车、开车不喝酒的观念正在深入人心付诸实现。
（四）建立交通信息播发平台，服务社会大众。
交通气象、路况信息的及时发布可以预防交通事故的发生，交警部门还是新闻媒体，通过交通广播、手机短信、微博等发布天气预报、路况等信息，可有效预防因驾驶人因准备不足，应急措施不到位而引发的交通事故，同时对城市道路畅通、高速公路的安全行车也有着积极的意义。对交通法律法规中新的规定的发布，对车辆和驾驶人的管理有着重要意义。最近几年，道路交通法律法规进行了修改，如今年的《道路交通安全法》对酒驾、伪造、变造机动车号牌等规定的修改，2010年4月1日实行的《驾驶证申领和使用规定》，其中驾驶证注销规定的修改，附件对记分标准的修改，需要及时进行发布，广而告之，保证驾驶人和车辆所有人的合法权益得到有效保护。
（四）建立长效机制，逐步提高公众的守法意识。
加强交通安全宣传教育,减少交通事故发生是贯彻落实党的十七大精神,关注民生、重视民生、保障民生、改善民生的大事,也是促进交通参与者内因改变,培养交通文明意识,自觉遵守交通法规的大事。当下交通安全宣传的形式、内容和深度上存在人力少、资金少,制度不完善、宣传深度不够等诸多问题。应将交通安全宣传工作作为长期的社会教育,在不同人群和不同时间中,长期抓下去。学校是长效机制的起点，对学生的交通安全宣传教育应该从学校开始，要尽快建立对学生交通安全教育的规范，建议将交通安全内容写入课本，并延长教育时段至高中阶段。对违法驾驶人（年违法在30次以上者）、交通肇事人（负主要责任方）可参照满12分驾驶人学习考试规定，建立强制学习规范。对机关单位、社区、运输企业应建立考评机制，纳入到文明单位考评中，督促他们加强内部人员的交通安全宣传以及自我教育。
交通安全宣传工作，是道路交通安全管理工作的一个重要组成部分，切实抓好道路交通安全宣传工作是提高全民交通安全素质的主要途径，也是维护正常交通秩序，预防和减少交通事故的根本措施。交通管理和安全宣传是涉及到每一个公民的生命财产安全、涉及到社会安定和谐的一项重大民生工程，交通安全宣传教育应该是在整个社会中展开的全民教育。
7. 如何加强交通安全宣传教育
一、强化宣传形式的多样性开展多种多样的宣教形式是保证宣教效果的根本。利用发放宣传资料、悬挂横幅、刷写标语、开展安全日活动、对驾驶人进行面对面等传统的宣传教育法，不失为搞好道路交通安全教育的有效形式，也是开展道路交通安全教育的基本方法。但是如果将一些群众喜闻乐见的宣传方式开展起来，宣传教育工作的效果会更为显著。如今，可以充分利用媒体的开放性，采取交管部门领导走进录音室、直播间的方法与市民和驾驶人进行直接的交流：也可以利用广播、电视等媒体强大的宣传功能和快捷的传播速度，适时积极开展教育宣传；还可以与阶段性工作任务相结合抓好宣传教育。例如，近一段时间内公安系统开展的“大走访”活动，这就给深入到千家万户作好面对面的宣传教育提供了机会；采取在客运场所利用大屏幕播放交通事故案例的宣传方式，可以时刻提醒出行群众和驾驶人不乘超员 车、不开超速车；在城区内循环开动交通安全宣传车，让交通法规深入人心；定期启动宣传“大篷车”，深入到农村、集市，开展形象性、趣味性的宣传教育活动，丰富群众的交通安全知识，提高宣传教育的直观性；进入校园，推广小交警韵律操，组织学生利用节假日“当一天协勤员”活动等方式，激发小学生对交通安全的浓厚兴趣；此外，还可以充分利用农村村委会、学校的小黑板、橱窗作为交通安全宣传的阵地，由民警和安全宣传员书写漫画、口号和安全行车知识。
二、坚持宣传教育的经常性交通安全宣传教育潜在意识和隐形作用的特性决定了它的功效、目的不可能在短期内很快完成，而是需要一个认识、积累、再认识的过程。全社会交通安全法律意识水平的整体提高也不是一朝一夕的事，这就要求我们交通管理部门，要把宣传教育工作作为一项经常性的工作，普及性的任务常抓不懈。要把它有机的贯穿于年度和阶段性工作中去。路面执勤交警可以利用常年累月奋战在交通安全管理第一线执勤的优势，推动宣传教育工作，始终与交通参与者保持密切的联系，把交通安全宣传教育贯穿于纠正违法，处理违法的全过程，当好交通安全宣传员。
8. 交通枢纽的数字媒体信息发布系统应用
交通枢纽导乘系统提供信息显示功能和信息查询功能,乘客可通过显示屏观看或通过触摸屏查询终端进行多种信息的检索,如宣传信息、地面交通资料、网络 广告信息、政府公告、天气情况、电子地图信息、票价讯息、点播信息、交通信息、机场信息、资料旅游信息、酒店及宾馆资料等信息。
(1) 售票窗口信息
发布相关票务信息，如：班次、车型、经停站、离站时间、到站时间、座位类型、售票状态、票价等。
(2) 候车厅信息
发布候车信息，如：班次、起点站、经停站、到站时间、变更离站时间、检票口、备注（延误、故障）等信息。
(3) 检票信息
检票口编号、班次、站台号、终点站、离站时间、经停站、检票状态。
(4) 接/发车信息
发布上/下车信息，如：站台号、车次、到站时间、离站时间、上车路线、下车路线等。
(5) 综合信息
场站简介、宣传旅客乘车须知、行李存寄须知、禁止及允许携带物品、市内交通信息、本市及周边省市天气预报、电子地图。
(6) 广播信息
与站务系统连接，提前自动语音播报将要检票班次信息；即时广播班次延误、停开、并班等信息；广播到站下客的班次信息；宣传上级通知及安全、卫生 知识；广播失物招领、寻人启事。
(7) 查询信息
提供班次信息查询、电子地图查询、票价查询、及模糊查询。
(8) LED屏信息
吉禄信息发布系统能为你实现这一切。