车顶宣传架

Ⅰ 什么是车顶架 车顶横杆或车顶行李架车顶架

车顶架是指车顶搭载架，车顶架是固定在汽车车顶的两根横杆，是汽车车顶一切搭载方案的基础装置。车顶架固定方式主要分为：普通车顶、分离式纵轨、一体化纵轨、雨槽固定、人工增加固定点、人工增加T型槽。在横架的基础上可以搭载自行车架，滑雪板，皮划艇，车顶箱，车顶筐等等携带架。

Ⅱ 车顶架的如何选择车顶架

初期由于市场需求少，因而并没有规模化的生产，真正意义上的第一代车顶架诞生于70年代，第一代车顶架材质是铁，截面呈长方形，因而也叫方形杆，市场发展了40年，第一代车顶架仍然没有彻底退出市场，为了防止生锈，表面一般用塑胶做包裹处理，缺点是 风阻风噪较大，自身较重，近期国际市场上又出现了铝合金材质的方形杆，严格说来仍然是第一代车顶架在材质上做了更新。第二代车顶架诞生于上世纪90年代，随着铝合金在工业化领域的大批应用，客户对第一代车顶架风阻风噪的不满以及市场对豪华车顶架的需求，一种新型的车顶架诞生了，众多的世界知名车顶架品牌在技术攻关过程中为了减少风阻和风噪，并且强调与第一代产品的兼容，因而无一例外的都选择了截面呈椭圆形的横杆，材质也更换成铝合金，为了满足搭载固定装备的需要，设计者在铝合金圆形横杆的顶部设计了T型槽，通过把T型螺栓滑进该槽实现对其他装备的固定。历经近20年的发展，这种圆形杆的车顶架直到今天仍大量使用，很多响当当的品牌都是第二代车顶架的代表：荷兰的哈勃，德国的爱德乐，瑞典的Mont Blanc和拓乐等等，但是第二代车顶架存在的不足却也日益凸显：1、现代汽车工业又发展了20年，新的降噪技术的应用令车辆自身的噪音与20年前相比已经有了彻底的进步，车辆自身的噪音逐年降低，而市场上做了平静隔音进行降噪的车辆噪音也更小，车顶架的风阻风噪问题就日渐凸显，以至于客户的投诉率逐年上升，正如20年前大家对第一代车顶架风阻风噪的不满一样；2、越来越多的客户关注的已经不仅仅是如何实现搭载的问题，而是怎样时尚的搭载，第二代车顶架限于第一代产品的设计思路，横杆往往向两侧伸出车外，与整车很不协调，很多汽车厂家关注消费者的需求，因而陆续推出了原厂款式的车顶架，横杆两侧不向外探出，美观性大大加强；3、起支撑作用的架脚往往较高，不仅给取放物品和固定装备增加难度，并且加高了车辆重心，多少也影响到了高速行驶的稳定性。造成架脚偏高的原因与汽车天窗的设计有关，老式天窗的设计都是外抽式的，开启天窗后会在车外升起较高，为避免影响天窗开启，因此增加架脚的高度，而目前的汽车天窗99%以上都是内抽式设计，开启过程中最多只高出车顶约三四个厘米，因此，老式的架脚安装后较高，与车身并不太协调；4、第二代车顶架必须考虑与第一代车顶架的兼容性，因而设计过程中会有很多制约因素，最后的产品也都是大同小异的椭圆形，只比第一代的方形杆略宽并做了弧线处理，加装在今天的车身上，略显小气和单薄。实际上，纵观车顶架的发展史，我们就会发现，风阻风噪问题是制约车顶架行业发展的瓶颈，其次是架脚的高低和美观性。安全问题方面，大品牌的产品早已经都有保障。客户喜欢的是一种安全的、低风阻低风噪的、压低型设计和更加美观的车顶架，市场的需求是如此明确，很多车顶架品牌也在做出改进，比如：瑞典的Mont Blanc为了降低风阻风噪，把横杆设计成更扁平的形状，并且标配了塑料条用于密封横杆底部的缝隙；而德国的爱德乐则直接在横杆的底部标配了密封条用以减少高速行驶中产生的风噪；荷兰的哈勃车顶架则不仅降低了高度，令固定在原车纵轨上的车顶架只高出4cm，同时对横杆也做了密封降噪处理……在这些品牌忙于对产品做出改进，满足变化的市场需求时，另外一个国家却有一个野心勃勃的企业，他们致力于要做世界上最好的车顶架，这就是新西兰的酷客。第三代车顶架。新西兰的酷客车顶架是第三代车顶架的代表，也是迄今为止世界上风阻和风噪最小的车顶架，它的风阻比其他品牌降低了40~70%，风噪更是降低了50%以上，它安全、易拆装、通用性强、并且与第二代车顶架完全兼容，同时采用了多项车顶架领域的核心技术，既有两侧不外突的原厂款式，也有传统贯穿型的款式，并且都采用了压低型设计，它一经面世既广受欧美市场的追捧，而多项前所未有的设计也令第二代车顶架产品难以望其项背，因而，酷客车顶架被业内公认为全新一代也是第三代车顶架。车顶架是车顶一切搭载方案的基础，因此也叫基础架，它的作用至关重要，因此，途乐自驾装备给所有车友的建议是，千万不要试图在车顶架上节省预算！车顶搭载系统也已经逐渐进入中国市场，其中不少商家引进了德国、新西兰、荷兰的进口车顶架系统，北京途乐自驾装备算是中国汽车搭载系统的鼻祖

Ⅲ 汽车车顶的行李架，实用性大吗

购买一辆当今炙手可热的SUV车型，外观一定是不能妥协的因素，而不管是什么样的SUV车型，厂商都会想方设法为它上身一个充满阳刚之气的外观配置——行李架，在不少车主眼里，没有行李架的SUV就是耍流氓，车顶的行李架才是SUV爷们的一面。

一体式纵轨也不难见到，这种纵轨完全贴合在车顶上，看上去要矮一些，流线漂亮，与车顶完全相连，也成为了汽车的装饰品，奥迪Q7、宝马X1、Jeep指南者、斯巴鲁傲虎等车型都是用了这种纵轨，不难看出似乎它的使用车型要略为高端些。

Ⅳ 我们常看到许多汽车带有车顶架，有什么作用

这些汽车顶上的固定架子最初都是用来装行李的，也叫行李架，主要是固定东西用的

Ⅳ 汽车车顶加装行李架属于违法吗

需要在改后10日内到相关车管所申请办理审批和变更手续，否则就属于违法改装。

根据《机动车登记管理规定》第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

(一)改变车身颜色的;

(二)更换发动机的;

(三)更换车身或者车架的;

(四)因质量问题更换整车的;

(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的;

(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

行李架的维护和保养：

1、行李架不要超载，注意行李架的承载重量和汽车的实际承载重量；

2、注意行李架要安装锁芯和钥匙，并且使用中要确保上锁并拔下钥匙；

3、铝合金材质的车顶架不会生锈，但在使用中会存在缓慢氧化，雨水或者洗车水中含有酸性或碱性物质，也会对表面形成一定侵蚀，时间长了会有轻微色斑，这是正常现象；

4、搭载重的物品或者其他硬金属物品时，容易在铝合金横杆上造成轻微划痕，属于正常磨损现象；

5、使用中要确保密封条已经安装在横杆上，可起到防尘和降低风噪的作用；

6、行李架安装以后，不需要频繁拆卸，因为对于普通车顶的车子来说，频繁拆装行李架可能会伤及车漆；对于利用预留固定点安装的车子来说，频繁拆装有可能给固定点部位的螺丝带来伤害，因此，虽然行李架都是可以拆装的，但是在选择的时候，仍然要做好长期固定在车顶的准备。

Ⅵ 装个车顶架还车顶箱好

看你的用图了，车顶架范围广1点，车顶箱容纳空间小1点，价钱嘛看你的经济收入而定了，1分钱1分货的。

Ⅶ 什么是车顶架的顶杆

在了解顶杆之前，先说说什么是拓乐Thule车顶架系统。汽车顶架系统指的是架在汽车顶上的一对横杆，它是一切搭载方案的基础。无论我们安装车顶自行车架还是车顶筐或者车顶箱，都需要车顶的受力支撑，这个基础承载任务就由顶架系统来完成。
顶架系统包括：架脚、顶杆（横杆）、锁具和卡垫。顶杆就是用于搭载物品的两根横杆，分为铝合金平杆、翼杆、滑杆和钢制方杆。
你说的顶杆，应该就是加装的横杆，如果需要拓乐的产品，大家可以私信我，四川拓乐授权专卖店，

Ⅷ 车顶行李架真的有必要加装吗

车顶行李架的作用对于大多数新手车主而言更多是装饰的存在，甚至有些量产车用胶黏的行李架完全定义了装饰的概念，这种理解和使用方式可以说是绝对错误的。

行李架的改装或加装以用车方式决定，不以运营为目的的载货不受限制、自驾游个性化储物只要保证安全也不受限制了。车顶行李架唯一不能使用的是车顶自行车架，自动车只要以站立方式固定一定会超高，超过50cm标准会被处罚哦。

Ⅸ 五菱荣光加长版的车顶上可以安装自行车展示架吗

可以的，原车就有行李架再固定自行车专用固定架就可以。希望我的回答能帮到你