疫情下复工宣传报道

A. 星越助我来报到，疫情期间有它保护很安心！

这次新冠肺炎让整个春节假期都在一直延长，看到有的网友调侃说公司再不开门就要倒闭了，调侃中也有着成年人对于生活压力的无奈。我们公司在2月14号情人节当天开工了，但是明文规定只允许私家车上下班，要是有车一族才能正常回公司报道。其实也可以理解公司的担忧，现在疫情还是挺严重的，如果上班途中搭乘公交车、地铁啥的，感染病毒的可能性就很大了，公司每天那么多人办公，秉持对每一位员工的人身安全和公司的整体秩序的考虑，公司这样规定也是尽最大的可能来杜绝病毒的传播。作为员工也只能多理解，尽自己的全力去做好疫情防护工作。

再看看我的大福星

疫情期间，有星越帮助我顺利复工，回归正常的生活，也希望武汉的朋友们能早日回归正常的生活和工作！

B. 疫情下汽车人 | 一个东风员工的复工随笔

▲东风各事业部专门安排员工返汉复工。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 疫情复工复产手抄报内容

排版可以买一本书或者随便网上找几个图。

内容的话，可以有这些内容:
1国内外疫回情现状（国内各答省、国外，各种人数，每日更新，注明日期）
2国内外抗疫科研最新进展（如xx国疫苗研究现什么阶段，何时能量产、xx国最新研究发现病毒的xxxx特征.、xxxx对疫情发展趋势提出新论断......)
3领导讲话（xxx在某地巡察时/某会议指出xxxxx，工厂干部xxx发表重要讲话...）
4个人抗疫情须知（比如不造谣不传谣、戴口罩勤洗手、少聚集多通风等等......)

5工厂与抗疫相关规定(工人：门卫进出、宿舍卫生、食堂就餐、车间作业等具体行为准则，工厂：口罩分发、消毒药水、日常检疫防疫记录等）

D. 疫情还未控制住，为何依旧坚持要复工

现在疫情还没有彻底控制住，还存在蔓延的可能，但是有部分工厂部分企业已经复工了，就是正常开始工作，可能比原先开始工作的时间推后了半个月左右，但是企业承受不住了，仍然要正常开始工作。

企业复工是迫不得已，当然企业复工的时候也做了一定的安全保障，比如说要求员工戴口罩就餐，保持一定距离，这些小的作用还是有的，但是仍然有一些企业因为提前复工而导致大规模疫情传播的现象，网络上有相应的报道。

E. 传统淡季叠加疫情影响，车企的复工与销售“比想象更艰难”

2020年一季度，车市正在“风雨”中踉跄前行。

一方面，因为购车需求集中在年底释放，春节期间属于车市的传统销售淡季，直到四月之后才会有所恢复；另一方面，突如其来的新型冠状病毒疫情，导致汽车行业从生产端到销售端接连受阻，无疑让各大车企“雪上加霜”。

车企复工情况总体比预期晚

随着疫情的持续蔓延，2020年春节假期从2月2日开始不断被延长，已经到了2月17日或是更久之后。

截至目前，根据澎湃新闻的调查，部分车企已经在2月10日证实复工，但考虑到疫情较为严重，部分企业宣布将复工日期推迟到2月17日，包括丰田汽车、华晨宝马，以及位于疫情最为严重的湖北地区车企。

2月10日，据《欧洲汽车新闻》报道，受新型冠状病毒对全球供应链的影响，日产将暂时关闭其位于日本西南部九州岛屿的工厂，成为了第一家受疫情影响而在日本停产的车企。

作为日产联盟伙伴的雷诺汽车也未能“幸免”，2月10日，雷诺称由于中国的供应链中断，其韩国子公司雷诺三星汽车(RenaultSamsungMotors)将从2月11日起在釜山停产四天。

此外，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）也表示，如果中国零部件供应商不能很快复工，其在欧洲的一家工厂可能关闭2-4周。由此可见，位于中国的汽车配件企业已经在全球汽车供应链体系中占据重要位置。

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F. 疫情当下，复工路上哈弗F7带我披荆斩棘，带给我的最强防护！

来势汹汹的新冠肺炎，让春节假期一再延长，在家中闭门不出是为防控疫情做贡献，然而生产和生活还要继续，回到工作岗位上为社会创造价值，也是为防疫做出的另一种贡献。昨天我也结束了假期，开始了“复工潮”，然而接下来一段时间如何出行，是摆在复工者面前的另一个难题。城市出于疫情防控的要求，已经暂停了公共交通，即便是没有暂停公共交通的城市，公交交通这类人员密集场所也是较为容易发生交叉感染的“危险地带”，因此，有着车内独立空间的自驾出行，成为了相对安全的方式。

而且不得不提的是20款的小七更加重视的健康和环保方面，升级之后的哈弗F7除了配有粉尘过滤系统、PM2.5过滤系统以及独有的香氛系统，其座椅、内饰等包覆用料均采用了无害材质，确保坐在车内呼吸到更加健康舒心的空气，关注车内空气质量，才是对车友们真正的关爱。我觉的疫情当下，能够有一台护我安全的车真的是一生的一大幸事，而小七真的让我很安心！

G. 全面加强防控举措 应对疫情车企开启复工新模式

目前来看新型冠状病毒疫情还没有得到有效抑制，使得春节之后很多车企生产线陷入“停摆”，部分供应链也出现的“断档”。不过，除去疫情最为严重的湖北地区车企，大多数车企给出的复工时间都在2月10日左右，确实有不少企业在这天进入了复工状态，主要涉及复工的部门集中在销售、公关、行政等岗位，基本开启在家“云办公”的模式。对于制造生产环节的开工时间还是无法明确给出时间表，这一切还是要看疫情的控制程度和社会秩序的恢复时间。

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H. 上海已经复工，它是如何形成“防控闭环”的

全国各地，现在新型冠状肺炎患者数量的增长已经呈现下降趋势。上海现在的疫情情况已经确诊333例，已治愈186例，死亡2例。根据报道，从2月19日0至12时，上海没有新增的确诊病例。也就是说上海已经连续36小时没有新增病例。从2月19日起，上海各界的复工复产工作就已经逐步展开。

返岗复工的企业增多，但疫情并没有反弹，上海的“非接触”式防控；人民的自觉；政府的宣传都起到了很大的作用。

I. 直面疫情 | 关于“复工”这件事，再一次为中国车企带来成长

本报记者高莘

“对大部分疾病负有责任的社会环境和物质环境，反过来又被如此深远地改变了人的生活的文明所塑造。”

“如果说社会进步了，那也是所有社会成员合作努力的结果。”

——《疾病与人类文明》

亨利?欧内斯特?巴格里斯特

在采访中，这些制造商们都表达了对全国打赢这场没有硝烟的战争的信心。他们同时认为，随着疫情的逐步退去，中国的汽车市场或许会迎来新的增长拐点。而到时，消费者对汽车的诉求点、购车方式，汽车企业的经营方式和管理方式或许都会发生变化。

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