道岔新闻宣传

A. 什么是pc 梁桥

PC梁应用于跨座式单轨交通系统建设，它是跨座式单轨交通系统中机车、PC梁、道岔三大关键技术之一。跨座式单轨PC梁的制造工艺、模板技术也可应用于其它高精度检制品的制造。技术原理：PC梁是一种预应力检结构；它重和车辆导向双重功能。PC梁梁体采用后张法预应力施工工艺，采用钢绞线、YM型锚具、钢筋骨架、一次性内模等。PC梁采用高精度可调式模板技术和预留调整新工艺制造。高精度可调式钢模板可精确调整各种梁长、跨度、梁高以及平面曲线、竖曲线以及复合曲线；预留调整工艺控制预应力引起的梁体变型，从而保证梁体制造精度。

PC轨道梁架设与安装技术

重庆，一座古老而文明的山城，高楼大厦依山傍水而建，构成了一道独特而美丽的风景，正在建设中的重庆轻轨较新线又将为这座美丽的山城增添一道亮丽的风景线，重庆轻轨较新线自重庆市渝中区较场口至大渡口区新山村，总长17.41公里，其中，一期工程较场口至大堰村设计长度14.288公里，含临江门隧道和大坪隧道两处，即2.443公里。道路上高架段长8.8公里，其余线路位于悬崖峭壁的佛图关森林公园内。全线设地下车站三座，道路上高架车站8座，地面高架车站三座，轨道梁顶面距道路高度一般在9米以上，平均约14米，PC轨道梁呈“工”字型，宽0.85米，高1.5米，顶面和两侧面均为车辆行驶面，顶面为走行面，上侧面为导向面，下侧面为稳定面，PC轨道梁最大梁长22.5米，最大重量62吨，重庆市跨座式单轨交通工程是我国西部大开发十大重点工程项目之一，也是我国建设的第一条跨座式单轨交通线路，其施工技术及施工组织均无现成经验可借鉴，轻轨设计线路最大纵坡为60‰，最小曲线半径为100米，最大横坡达12％，国外PC轨道梁架设均采用专用平板车运输，汽车起重机架设。而重庆轻轨较新线沿线多为隧道、悬崖、山坡、道路狭窄段，无法全采用汽车起重机架设。为了确保重庆较新线PC轨道梁架设施工进度及架梁施工安全，担负这一任务的重庆市轨道交通总公司和中铁十一局集团公司经过反复论证，研制了跨座式单轨JQ60型架桥机和YL60型运梁车进行PC轨道梁架设，这一施工方法目前在国内外尚无先例，一期工程全线PC轨道梁总数为1591榀，从2002年9月28日开工至2003年11月25日已经全部架设与安装完毕。
二、施工组织及创新技术
基地建设——为了安全、高效完成较新线一期工程PC轨道梁架设任务，进行现场施工管理的中铁十一局集团有限公司成立了重庆轻轨项目部，项目部由工程技术部、安全部、计财部、物资设备部和办公室组成，下设架运队、线调队、龙门吊工班、维修工班和架子工班，为了架梁的需要，我们分别在大堰村和马家堡各设立了一处架梁基地，架梁基地设有存梁场和龙门吊两台，保证了梁片的顺利中转和吊装需求。在大堰村架梁基地修建了舒适、适用的轻刚彩瓦活动板房及生活设施，并为办公室和每间职工宿舍配备了空调，确保了职工吃得饱、睡得好，能以旺盛的精力投入施工生产。
架运设备研制及施工工艺——重庆轻轨PC轨道梁既是运营车辆的载体，又是运营车辆的行走轨道，区别于铁路及其它类型轻轨在钢轨上行走的特点。我们与科研单位研制了跨座式单轨JQ60型架桥机和YL60型运梁车，运架设备走行部分根据跨座式PC轨道梁结构形式采用跨座式胶轮走行方案，以满足在大纵坡、小半径曲线的梁上行走的要求。走行驱动系统采用立式液压传动回路，车体采用了计算机自动控制液压调平技术，以克服曲线段PC轨道梁横向超高，使车辆车体在行进架梁过程中始终保持水平。控制系统采用分步式计算机网络控制技术。为了论证架运设备架设梁片的安全性和可行性，公司特邀有关专家、学者进行反复论证，此种架梁方式得到了专家、学者的肯定。日前，架运设备在湖北省一次性通过技术鉴定，鉴定委员会认为跨座式单轨PC轨道梁运架设备JQ60型架桥机、YL60型运梁车总体方案构思新颖、性能达到设计要求，为国内首创，其综合技术达到国际先进水平。
施工工艺
龙门吊取梁——梁场内两台龙门吊利用专用吊具，在距梁端1.6米范围内夹紧梁片，同步起升至一定高度后将梁片平移至运梁车上部。
安放梁片——两台龙门吊将梁片同步落下，并使梁片落在运梁车车体的两台拖梁小车上，利用梁片夹紧装置，将梁片同拖梁车固定。
运梁车运梁——运梁车带梁前行至已对位完毕的架桥机后部停车，利用过渡轨将运梁车拖梁轨道与架桥机拖梁轨道相连，同时将运梁车动力电源和控制线路接在架桥机接口上。
喂梁——解除拖梁小车与运梁车的约束，通电后在适当位置两台运梁小车同步向架桥机喂梁。当1号拖梁小车进入架桥机车体适当位置停车，使1号拖梁小车与架桥机拖动机构相连接，2号拖梁小车与运梁车拖动机构脱离，然后利用架桥机拖动机构使两台拖梁小车同步运行。
吊梁、出梁——当1号拖梁小车运行至1号吊梁小车取梁位置时，停车，解除梁片与拖梁小车的约束，1号吊梁小车将梁片吊至适当的位置后，1号吊梁小车与2号拖梁小车同步前行。当2号拖梁小车位于2号吊梁小车的取梁位置时，停车，解除2号拖梁小车与梁片的约束，2号吊梁小车将梁片吊起后同1号吊梁小车同步前行。此时两个拖梁小车可退回运梁车内并停于正确位置，拆掉过渡轨及电源线。运梁车返回基地取梁。
对位、落梁——当两台吊梁小车到达架梁位置后，停车，两台吊梁小车同步落梁并通过吊梁小车横移机构使梁片支座锚栓孔与锚栓对位，紧固锚栓并安装指型板后，架桥机解除0号柱基本节约束，回缩机臂，进入走行状态，依序进入下一梁片架梁处。
特殊工况技术攻关
针对重庆轻轨较新线架运过程遇到的大坡道、小曲线、大横坡、S型曲线、隧道、车站地段的架运难题，进行了技术攻关，针对重庆轻轨较新线杨家坪、谢家湾和马家堡地段的大坡道，架梁时为了控制架桥机、运梁车和梁片不下滑，制动安全可靠，架桥机、运梁车采用了三套制动方式。即：第一，采用液压驱动自身的闭锁制动；第二，采用动制动；第三，采用静制动。有效地保证了架桥机对位、架梁和运梁车对接时的安全。在大坡道架梁时，分上坡和下坡两种方式，上坡架设时降低0号柱，顶高1号柱，使机臂保持在水平状态；下坡时降低1号柱，顶高0号柱，并且自制加长节，使机臂保持在水平状态；这样就保证了出梁的安全。针对重庆轻轨较新线谢家湾钢箱梁、大坪隧道进口小曲线、大横坡地段运梁，实时横向调平技术，是运梁车行走控制的难点。根据梁片设计要求和线路线形特点，通过对国内外实时调平及控制的技术调研，确定采用工业计算机以及高精度水平传感器等组成调平系统，并且在架设小曲线、大横坡地段之前，在大堰村架梁基地进行了12%横坡段上运梁的调平试验，实时横向调平已达到了设计要求，保证了运梁车的运梁安全。针对重庆轻轨较新线大堰村基地试车线、出入段线的S型曲线地段，架梁时梁片无法从运梁车通过过渡轨进入架桥机车体内的难点，采用了在架桥机尾部设置爬杆，把拖梁小车从运梁车体内转至架桥机内，架桥机与运梁车共同载梁行走和横移拖梁小车，并在实施过程中严格控制梁片支垫位置、机臂回缩距离和走行速度，始终有效的控制架运设备的行走轴重，从而有效地解决了S型曲线地段的架设难题。重庆轻轨较新线有临江门和大坪两处地下隧道，由于在隧道内架梁将受到隧道空间的限制，架桥机最高点距离梁片顶面只有4.2米空间，在这种工况下，梁片能够通过吊梁小车顺利的从架桥机车体内拖出，但1号与2号拖梁小车与梁片的后支座无法避开。为了解决这一难题，采用手拉葫芦把1号和2号拖梁小车放在PC梁片上，随同梁片一起从架桥机车体内拖出，待梁片落到位置后，再松开手拉葫芦，把拖梁小车放置在手推车上，用手推车把拖梁小车送到隧道内临时搭设的爬杆下方，用电动葫芦把拖梁小车再吊起放置在运梁车上，成功的架设了隧道内的PC轨道梁。重庆轻轨较新线沿线车站由于结构的特殊性，中间通道空间窄小，为了解决架运设备顺利架设并通过的难题，与建设单位、设计单位及线下土建施工单位协商，采取暂缓车站站台板施工的有效方法，梁片架设完毕后再进行站台板的施工，架设后的梁片必须经过线形调整，其目的是使线路整体达到圆滑、平顺，局部错台消除，以保证运营车辆行车安全、平稳、舒适和耐久使用。由于这类线路的线形调整在国内属于第一次，且线形调整的项目要求精度高，无任何经验可借鉴，我们成立了线形调整队，经过近半年时间的摸索、攻关，总结出一整套的、成熟的线形调整工艺，我们专门购买了美国便携式小型千斤顶来进行梁片的横向、纵向及高程调整，并结合工程实际特点加工制作了调梁工机具和调梁小车，满足了调梁的需要，保证了施工人员安全及施工进度。采用JQ60型架桥机和YL60型运梁车，梁上行走和架运梁安装技术，与国外采用汽车吊技术相比较，减少了城市道路的交通干扰和电力电缆线等城建设施的大范围拆迁，降低了工程造价，省工、省时，提高了工作效率。位今后架设此类型的轻轨线路积累了丰富的经验。国务院副总理曾培炎、建设部副部长汪光涛、重庆市副市长甘宇平及市人大、政协等领导多次亲临现场视察、指导，并给予了高度评价。国内外先后组织人员到施工现场参观学习，在架设工程中及贯通典礼时，中央电视台、科技日报等多家新闻媒体进行了广泛的宣传报导。从2002年9月28日开工至2003年11月25日，重庆轻轨较新线一期工程PC轨道梁已经全部架设完毕，开发了一系列创新技术，填补了国内空白，达到了国际先进水平。

B. 铁路各种道岔各有什么优缺点

单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控。

三开道岔相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不轻宜采用。

复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地，提高调车能力并改善列车运行条件。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成。

(2)道岔新闻宣传扩展阅读

为了提高列车在经过道岔时的车速，降低旅客的不舒适感和防止货物移位，可以采用大号数道岔。比如，我国铁路规定正线道岔一般用18号，国外高速铁道上采用14、16、18、20、22、33、34号道岔。如果单是为了安全，也可限制列车过道岔的速度。

铁路上推广使用可动心道岔，彻底根除了有害空间的弊端，列车通过道岔时就平稳安全多了。如果能加大道岔曲线半径，还可以适当提高行车速度。

道岔的特点就是结构复杂，道岔的构造要比普通的线路复杂的多，因为道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各种连接零件组成。此外道岔中还有一个与电务作业相关的转换设备，整体可以当作一个机电结合的设备，因而道岔比普通线路复杂的多。

C. 最近关于地理的新闻，谢谢。就是1,2月之内的。

1、湘江下游连发死鱼事件 环保监测称水质未超标

年8月底至9月底，湘江中下游衡阳、株洲、湘潭河段，接连发生大面积死鱼事件。目前，沿线部分百姓出现担忧心理。3日，记者从环保部门了解到检测结果，湘江水质并未出现污染超标问题，死鱼原因有待进一步调查。 更多内容见 http://news.qq.com/a/20101003/000980.htm

2、海南陵水山体滑坡

10月3日，海南省陵水黎族自治县境内的吊罗山区发生山体滑坡事件、125名游客和13名吊罗山林业局工作人员被滞留山中后，海南省和陵水县有关部门迅速成立现场指挥小组，指挥现场救援工作。记者从陵水县委、县政府获悉，目前救援方案已基本确定，将于4日上午根据天气变化情况择机开展救援行动。

吊罗山林区位于海南省南部陵水黎族自治县境内，是中国珍稀的原始热带雨林区之一，山区地势险峻，山体土质情况复杂，强降雨后极易发生山体滑坡和泥石流等自然灾害。

http://news.qq.com/a/20101004/000154.htm

3、

回答人的补充 2010-10-04 18:13
3、强风来袭琼州海峡抗风等级8级以下客滚船停航

受海上强风影响，10月3日9时30分起，琼州海峡抗风等级8级及8级以下客滚船全部停航，琼州海峡海上交通受到较大影响，仅有7艘船只可以继续运行。

据介绍，自9月30日20时琼州海峡实行抗风等级7级以下船只停航以来，3天内，琼州海峡始终受到海上强风的影响，3日上午开始风力增强，因此提高了停航等级。

海南省气象台3日11时发布强风警报称：未来三天：北部湾海面，海南岛乐东、东方到海口一带海面，阴天有大雨，东北风6级－7级，阵风8级；文昌、琼海到三亚一带海面，阴天有暴雨，东到东北风6级－7级，阵风8级，海南岛四周沿海各港口继续悬挂强风一号风球，提醒过往船只注意避风。

海事部门建议，由于未来三天内海峡航运仍将受到强风天气影响，旅客应尽量选择空中交通出入琼岛，避免因船只紧张、过海时间较长而影响了行程。

http://news.qq.com/a/20101003/000917.htm

回答人的补充 2010-10-04 18:21
4、印尼东部大雨导致山洪暴发

10月4日，印尼东部巴布亚省一个区因连夜大雨导致山洪暴发，已造成13人死亡，数十人失踪。

印尼国家灾害管理中心发言人卡尔多诺(Priyadi Kardono)说，西巴布亚省Teluk Wondama区，因3日晚间连夜倾盆大雨，造成4日清晨山洪暴发。

http://news.qq.com/a/20101004/000767.htm

5、科学家称金星上雷电风暴和地球极为相似

4日报道，在金星的表面上，除了得忍受高温和强大的空气压力以外，还得小心厚厚的硫酸大气层里，可能正在上演着闪电风暴。尽管地球和金星这两颗行星有着截然不同的大气层，但令人惊讶的是，雷电风暴却极为相似。

“金星和地球常常被称为双胞胎行星，因为它们有相类似的大小、质量和内部结构，现在更进一步发现，这对异卵双胞胎，甚至在雷电生成上都是如出一辙。”进行该研究的团队领导人，加州大学罗素博士，在本周的欧洲行星科学大会上提出了他们最新的发现。

科学家早已从“金星号”和“先锋金星轨道器”等早期行星任务传回的结果得知，金星上有闪电，最近伽利略号宇宙飞船公布的光学和电磁波证据，同样显示金星可产生闪电，证实地面望远镜所拍摄到在金星上的雷电情景。

正在绕行金星的“金星快车号”(宇宙飞船)，正藉由放电频率、次数密度以及在200到500公里高度上的空间分布情形等观察，对金星上的电磁场进行着一些研究。金星在这个区域的电磁信号与闪电，强于地面上的信号，因为这里的背景磁场很弱，电磁波的传播也较慢，但电磁波的电磁能量流通量却与地球类似。

D. 铁路如何除雪 新闻

目前有三种方法：
1.扫雪。传统的方法，但是需要人员较多，作业效率低，而且不适用于雪融化后又结冰的情况，因为扫不掉。
2.喷灯。用喷灯，带着小煤气罐，用火烧，将水蒸发干。作业效率较低，所需人员多，负重大。
3.电热道岔。这是目前最先进的，往往用于高铁线路，是在道岔上通电，下雪后开启，电加热使雪融化

E. 有谁熟悉 山东省枣庄市的赵坡煤矿的情况

山东丰源煤电股份有限公司赵坡煤矿位于滕州级索镇境内滕北煤田南部，1984年10月破土兴建，井田面积6.3平方公里，1991年投入试生产。伴随着祖国的改革开放，这座煤矿发生了天翻地覆的变化。

今年是我国改革开放30周年。30年的奋斗，30年的创造，30年的辛劳，30年的辉煌。我们伟大的祖国经济发展，政治稳定，社会进步，民族团结，各项事业兴旺发达。一个伟大的国家，正意气风发地走在中国特色的社会主义康庄大道上。伴随着祖国的改革开放，位于滕州级索镇境内滕北煤田南部的赵坡煤矿也发生了巨大的变化。

一、在改革开放、经济建设大潮中成长发展，成就非凡。

改革开放以来，伴随着伟大祖国的繁荣昌盛，赵坡煤矿也在不断的发展，不断的成长，不断的壮大。特别是1994年以来，在党政领导班子的带领下经过14年的风雨兼程，14年的筚路褴褛，赵坡煤矿在时代的高速路上跑出了令人惊讶的“高速度”，迎来了发展的春天，矿井生产能力由1994年的54万吨增长到2007年的69万吨，煤矿从2003年至2007年分别以92.16分，93.17分，94.76分，95.57分，97.54分的好成绩，连续五年获得煤矿安全程度评估A级矿井，2008年获得煤矿安全程度评估5A级矿井。赵坡煤矿还先后获得山东省煤矿安全生产“双基”建设先进单位、山东省安全质量标准化一级矿井、山东省煤炭系统安全生产先进矿井、山东省“一通三防”安全示范矿井、山东省防治水安全示范矿井、山东省煤炭行业十佳煤矿、枣庄市突出贡献单位、枣庄市明星企业。

几十年来，在各级领导的大力支持下，赵坡煤矿领导班子带领广大干部职工面对市场经济汹涌大潮，以勇立潮头唱大风的豪迈气势，运筹帷幄，抢抓机遇，果断决策，在激烈的市场竞争中艰难探索、前进、拓展，他们坚持以市场为向导，以改革为动力，以提高效益为根本，以安全生产为重点、以科技进步为依托，不断加强精细化管理，形成了适应社会主义市场经济体制的经营机制，使企业得到了长足发展，一年一大步，一步一个新台阶，连续5年杜绝了轻伤以上事故的发生，三大文明建设呈现出蓬勃发展的崭新局面。

二、煤矿建立时，煤炭市场不景气，煤矿举步维艰，企业发展，路在何方？

赵坡煤矿刚刚投入试生产时，由于国家宏观经济过热，煤炭市场低迷，煤炭价格跌落，煤矿库存暴满，经济效益锐减。同时，因矿井筹建时投资的2000多万元的贷款进入还贷高峰，职工工资拖欠达三个月之久，再加上企业管理不到位、措施不得力，一时间，全矿偷盗成风，违纪成习，工农关系紧张致使职工顾此失彼，人心浮动，企业陷入困境。赵坡煤矿举步维艰，该向何处发展，路在何处？赵坡煤矿领导大胆决策，在困境之时，正是利用了改革开放经济建设的大环境，坚持走制度管理、科学发展、技术进步、文化建设的路子，全矿干部职工以坚定不移的决心、负重奋起的气魄、真抓实干的作风、雷厉风行的节奏，一项一项抓实，一环一环拧紧，几经曲折，几经磨难，终于走出了困境，走向成功。

三、利用经济建设大环境走制度管理、科学发展、技术进步、文化建设的路子，企业实现大发展。

1、进行制度改革，加强销售管理，提高经济效益。

为走出困境，赵坡煤矿先后进行分配制度、人事制度、经营方式三条线管理制度改革。在工资分配中，体现按劳分配、倾斜一线的原则，激发职工干劲；人事制度中实行矿聘干部，全员合同制，加强劳动纪律；销售经营中，提高煤炭质量，净化运销环境，在客户中树立起赵坡煤矿人人廉洁自律，一心为客户的良好形象。客户上矿购买煤炭，销售人员笑脸相迎、礼貌接待，详细介绍原煤价格、发热量、挥发分、灰分、含硫情况及运输费用。赵坡煤矿加强运输管理，对大宗购煤统一安排车辆，杜绝在运输过程中掺矸使假，以次充好。该矿还给大宗购煤运输车辆制定路耗标准，对路耗超限的车辆追究车主经济责任用来赔偿客户损失，得到客户好评。赵坡煤矿还制定了灵活的销售策略，他们不但坐等客户上门购买，而且还走出去。在南方江苏经济发达地区设立办事处宣传推广赵坡煤矿，销售人员主动外出调研，开拓市场协调关系推销煤炭，精心组织装车装船外运，出现了产销两旺的喜人局面，取得了不凡的成绩。在加大销售的同时，赵坡煤矿还把目光放在“强化内功、深挖内潜、开源节流”上，全面节支降耗，堵塞管理漏洞。制定并完善了成本管理体系，大力压缩管理费等各类可控性费用；严格工程招投标制度，深入推行比价采购；广泛开展了清仓查库、修旧利废活动，集中回收井下废旧物资，有效地降低了吨煤成本。此外，该矿还应用现代手段，大力推进企业管理现代化。安装并应用了COA办公自动化系统，实施了ERP物资管理系统，大大提高了工作效率和企业管理水平。这些措施的实施极大的提高了该矿的经济效益，实现了利润快速增长，职工收入连年实现了大幅增长，全矿综合实力不断增强，逐步发展成为一个在滕北煤田中响当当的煤矿。

2、坚持科技兴矿，强化安全管理促进安全生产。

经济实力提高了，赵坡煤矿不忘“科技技术是第一生产力”，不断加大矿井的科技投入，坚持科技兴矿战略。

赵坡煤矿连年加大安全投入，不断提高矿井装备水平。矿每年都投入近1000万元用于矿井安全设施装备改造。近几年，先后投入600多万元，用于矿井通风系统改造、回采工作面防尘系统改造、更换禁止使用和淘汰的电气设备、安装主要运输轨道司控道岔等；投入500多万元，用于井下胶带输送机安装电控和集中监控系统及单体支柱监测系统改造等。投入359万元，用于掘进工作面“双风机、双电源、自动切换”、安全监控系统升级改造；投资340余万元，对矿井主扇风机、井下供电系统进行了改造，矿井通风、供电能力大大提高；投资60多万元，安装了副井绞车电控系统。同时，为提高矿井机械化水平，近期又投入400多万元，安装了高档普采工作面。

在加大安全投入的同时，赵坡煤矿还全面加大了矿井的信息化、自动化“四大系统”建设，全力打造数字化矿山。先后投资600多万元，建成了安全生产信息调度监控系统、信息网络平台、工业电视、集中控制系统。实现了对矿井瓦斯、C0、风速温度、风机状态、风门开关、供电等各个环节的24小时监控，为实现安全生产提供了可靠保障。

同时，赵坡煤矿还重视职工小改小革，鼓励职工自主创新，为安全建设添砖加瓦。该矿给裸体巷道两帮加设了特殊钢丝护网，有效杜绝了矸岩因风化脱落所构成的安全隐患，确保巷道行人安全；还安装ZJT提升机用隔爆兼本质安全型变频调速电控设备，该设备能及调速控制和电机保护为一体，对异步电动机轻重负荷进行控制，可大幅降低设备运行能耗，达到节能降耗，安全生产延长设备使用寿命等目的。

赵坡煤矿还狠抓“双基”建设、开展“三创”活动。以“双基”建设为切入点，狠抓基层和基础工作，深入开展了以“放心工程、精品工程、明星区队”为主要内容的“三创”活动。并投入近千万元进行了四大改造（井上下安全文化走廊、员工洗浴中心、职工宿舍楼装修、工业文化广场）；投资200多万元，购置了大巷乘人车，新建了架空乘人装置。目前，全矿井的安全质量标准化水平全面深化升级，员工的生活环境和工作条件极大改善。

安全是企业永恒的主题。在提高经济效益，加大科技投入的同时，赵坡煤矿党政一班人始终将安全工作摆在一切工作的首位，坚持“安全为天，效益为地，质量为本”的指导思想，贯彻“管理、装备、培训”并重的原则，牢固树立“安全第一”的思想，唱响安全生产主旋律。

该矿制定了严格的安全制度，严格根据安全规程，强化安全管理，促进安全生产。

首先，明确责任目标，推行目标管理，提高全员安全意识和整体风险意识。每年年初，矿上把安全生产的任务指标层层分解量化到工区、班组，并层层签订安全生产目标责任书，使责任目标人人明确。同时，推行全员安全风险抵押金制度，使每个员工自觉的增强工作责任心和风险意识，真正从思想上摆正“安全与生产，安全与效益，安全与集体和个人”的关系，为保证全年的安全生产奠定坚实的基础。

其次，强监督，抓现场，保安全。一是推行干部下井带班制度，现场管理人员现场交接班和班后汇报制度。重点环节重点控制，管理人员深入井下，靠前指挥，查找隐患，及时根除，做到超前预防，防患于未然。二是抓好工程质量，完善质量保证体系。实施全员、全过程、全方位的质量监控，建立了重奖重罚、经济手段与行政手段并用的质量管理机制，使工程质量一级品率达99％以上。三是严格监督检查，严惩“三违”。采用定期和不定期相结合的检查方法，搞突查、抽查、巡查、复查，有效地制止了“三违”现象的发生。还经常举办“三违”图片展览，把矿井生产中普遍存在的“三违”现象一一展示与众，让员工对什么是“三违”、“三违”有什么危害有一个明确的认识和深刻的印象，在思想和行动上拒绝“三违”。同时，加大“三违”处罚力度，对“三违”人员实行严厉的经济处罚和行政处理，使“三违”人员既丢位子、又丢票子、还丢面子，促进“三违”人员在思想深处彻底转变，赵坡煤矿从深层次分析“三违”产生的原因，把改善工作条件，降低劳动强度与“三违”帮教有机结合起来，从源头上减少和控制“三违”现象的发生，使“三违”现象得到有效遏制，从而达到消除安全隐患增强安保意识，达到安全生产的目的。

再次，强化培训教育，提高整体素质。安全工作的好坏，与干部职工尤其是广大管理干部的素质高低是密切相关的。赵坡煤矿采取了“走出去，请进来”和“自主培训”“多级联动”相结合的办法，多层次、多形式、多手段、多内容的对干部职工大规模、立体化教育和培训。几年来，共外出培训4200多人次，自主办班240期次，培训干部职工8700多人次，使安全教育培训保持了长流水、不断线。另外还充分利用报纸、广播、黑板报、安全简报、“三违”亮相台、宣传橱窗等形式对员工进行安全生产法律法规、安全思想和安全技术知识教育，将每周五定为安全培训教育日，长年坚持不断。

3、大力建设企业文化促进三个文明共同发展。

问渠哪得清如许，唯有源头活水来。赵坡煤矿今天新气象的取得离不开该矿坚持不懈的进行党建工作，精神文明建设及企业文化建设。

在党建工作中，赵坡煤矿坚持以班子建设为关键，实施政治核心工程。加强组织领导，发挥党组织的核心作用和指导协调功能。正确处理党政工关系，把党组织的政治核心地位、职工的主人翁地位同市场机制结合起来，矿领导班子建成了责任共负，风险共担，效益共创，利益共享，思想合心，工作合力，行动合拍，密切配合的领导决策集体，推动了矿三个文明建设的发展。

赵坡煤矿在思想教育上，以思想建设为保证，实施理论武装工程。充分发挥思想政治工作的导向、保证、凝聚、促进作用，紧紧围绕广大职工心理上的共鸣点、利益上的关切点、情绪上的敏感点、思想上的疑难点、认识上的统一点，在服务上找题目，形成后勤全心全意服务一线，干部全心全意服务职工，生产全心全意服务销售的氛围。在保证上做文章，养成后勤保证一线，安全保证生产的观念。在凝聚上下功夫，以队伍建设为目的，实施凝聚人心工程。为努力培养造就一支“四有”职工队伍，矿组织实施了以生产经营为中心，用规模经济凝聚人心；以先进典型为榜样，用良好形象凝聚人心；以强化管理为根本，用安全生产凝聚人心；以经济效益为目的，用分配收入凝聚人心的“凝聚工程”在促进上出成果，使广大职工树立了开拓进取求发展，立足本职多贡献的思想意识，为企业提供了精神动力和思想保证，保证了企业深化改革和各项工作的发展。

加强宣传报道，大力建设企业文化。赵坡煤矿以文体活动为载体，实施企业形象工程。充分利用节假日组织开展体育比赛、文艺演出、安全知识竞赛等活动，从而陶冶了职工情操，激励了职工斗志，努力培养造就了“掘进、求变、凝聚、奉献”的企业精神，成为推动企业持续、健康、稳定发展的动力保证。该矿组织开展了“节能降耗、降本增效”为主题内容的竞赛活动，培养树立了山东省先进人物孙晋贞等一批先进典型，为企业发展产生了积极的影响和带动作用，还通过简报、黑板报的形式宣传矿山新闻，安全知识，节能降耗等信息，内聚人心、外树形象。近年来，该矿多名通讯报道员受到省、市各级部门的表彰。

可以说，在改革开放30年里，赵坡煤矿从无到有，再到发展壮大，特别是“十五”以来，赵坡煤矿全矿上下思想观念、精神面貌发生了深刻变化，内部管理水平得到大幅提高，职工队伍素质得到快速提高，安全建设取得了最好成绩，经济实力有了大幅提升。

历史的画卷轻轻翻转，大家的奋斗历历再现，我们追忆昨天，总结今天，开拓明天。昨天的一切为今天奠定基础，明天的未来激励着今天的我们更加勤奋。今天我们展望明天，不忘昨天，不忘历史，更不忘我们的干部，职工和家属为赵坡煤矿作出的卓越贡献。

岁月流逝，沧桑巨变。30年只是浩如烟海的历史长河中短暂的一瞬间，而对于赵坡矿人来说，它记载着几代人苦苦探索，不断奋进的足迹。今天我们站在新世纪，共同回首30年的风雨兼程。30年的辉煌成绩，赵坡矿人谱写了一部建设与发展的不朽篇章。

改革开放三十年来，祖国大地发生了日新月异的变化，伟大的祖国风华正茂，中华民族复兴前景灿烂。以胡锦涛同志为总书记的党中央正带领着中国人民以更加豪迈的步伐走在社会主义康庄大道上。赵坡煤矿也在党的领导下向美好的未来前进。

祝福我们伟大的祖国永远繁荣昌盛！

祝愿赵坡煤矿未来更加美好！
这些是我自己找的~ 其实我个人认为 赵坡煤矿不错 工资效益都很全面，矿区离我外婆家不远，我去过几次 那里还不错的，你可以去北站做5路车（滕州-赵坡）的车去，也可以在西站外面等5路车 都可以~~~我知道能了解的也就这些了