凯翼宣传片

A. 凯翼c3广告在那个台播

目前还没看到过嘿嘿

B. 国产车那个牌子好点

国产车品质好的品牌有：哈佛、广汽传祺、吉利、奇瑞、比亚迪。

1、哈佛

指导价：10.20-13.60万

哈佛作为国产SUV销量榜的常年第一，不论是动力设计还是整车质量等方面都得到人们的肯定，完全符合国人的口味，品牌口碑自然上去了。

C. 凯翼x5自动挡怎么开

看宣传凯翼X5会搭载1.5T的发动机，最大功率是152马力，跟瑞虎5一样的，这个数据，开起来还是很不错的，不费力的。

D. 网上看到凯翼E2的外观挺好看的，有买的朋友吗实车跟网上宣传的图片上是一样的吗

这是一款新车，目前还没有上市，但是网上关于这款车的消息越来越多了，应该快了，相信实车应该会像图片上一样漂亮，值得期待!

E. 凯翼…半自动挡怎么开

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跟其他车的自动挡是一样的，只是少了一个P档，我们停车就在空挡停车。

F. 实施降维打击，捷途X70还能走多远

自2018年车市进入寒冬之后，国内车企的处境可谓哀嚎一片。虽说整体市场已由增量竞争转型存量竞争，但在2018年8月捷途上市的首款X70车型截至到年底共交付了40007台的成绩单。这一举动不仅推翻了市场格局的转型，更是为自身强有力的产品力做最好的佐证。

虽说奇瑞一再强调捷途只是产品序列，但是所涵盖的4款SUV、3款MPV车型以及多种新能源系列的产品布局其旨意就是全新子品牌的诞生。可能碍于另一个子品牌凯翼汽车被甩卖的事实，只能矢口否认。

对于一个新品牌来说，能在寒冬之下短短4个月完成4万台的销量，这绝非幸运那么简单。依靠奇瑞品牌做背书，实现外观大气、智能互联以及配置丰富等需求，通过尺寸大，价格低等手段对同级同价位的对手实施降维打击，成了捷途X70快速成形的制胜法宝。

写在最后：

在整体市场下行的大环境下，捷途的定位显然是想抢占三四线城镇的市场。但在快速消费品牌度和性价比之后，遗留的则是质量问题和利润压榨空间。倘若继续保持粗制滥造的工艺，无疑是在消磨消费者的购买决心。而一旦有类似亲民的子品牌介入，捷途X70或许迎来的同样是戛然而止的死亡？

G. 奇瑞是国产车中公认最好的，为什么卖不过吉利

我觉得之所以会有这样的可能是因为它们的综合方面出现了一些差异。首先，我们不能否认的是，奇瑞的发动机的质量很好。不过在这个竞争巨大的汽车领域里后起之秀也很多，不少厂家也有自己研发的发动机。而就在吉利收购了沃尔沃之后，在造车技术上犹如神助。另外一点就是在发动机方面，就算国产发动机很好，国人对于日系和德系发动机依然是情有独钟，在营销方面奇瑞也算是两耳不闻天下事，一心只搞自己的研发，所以也间接的耽误了自己汽车的销量。

总的来说，其实奇瑞的整车制造水平在国产车中也只能处于中游水准，发动机虽然不错，但实际运用不算灵活，自主研发的劲头固然值得国人追捧，但研发周期相对较长、成本较高，也造成了奇瑞短期内很难超过其他国产车品牌，说白了讲就是卖力不讨好，而且奇瑞产品线铺设太广，造车缺乏品牌专注度和持久力，也是造成奇瑞当下品牌力不够强、性价比不够高的重要原因之一，但当下国人买车，最注重考虑的还是性价比，这也是造成奇瑞销量不高最重要的原因之一，因此，至少从短期内来看，奇瑞很难在销量上有大的突破，在销量不好的时候，也就只能拿情怀来稳固品牌形象了。