卡钳的宣传

① 红色刹车卡钳与一般刹车卡钳的区别

在普通车友的眼中,红色卡钳代表着高性能刹车制动系统,一般只有赛车或跑车等高性能车上才会安装的刹车卡钳.

为什么大家会这么认为?

根据汽车发展史,大家把红色卡钳当成高性能刹车系统，很大程度上是因为这个品牌——Brembo（布雷博）

对于Brembo这几个字母，可能很多人都不熟悉，但是看到这张图，很多车友们就会恍然大悟了！

1975年,恩佐.法拉利首次将Brembo刹车装备在自己车队的F1战车上，从那以后，Brembo顺利进入F1圈，开始为多个车队提供刹车系统。时至今日，Brembo依然为众多F1车队提供整套高性能刹车的解决方案.

上世纪八十年代，Brembo推出了民用的全铝制卡钳。一经推出，各大汽车厂商纷纷抛出橄榄枝，与Brembo达成合作.其中不乏各式超跑厂商，像法拉利、保时捷、玛莎拉蒂等等都把Brembo作为其产品的御用刹车品牌.

Brembo当时成为了高性能刹车系统的代名词，作为其品牌主打色的红色，也即成了高性能刹车系统的代表.

很多性能车，在出厂的时候，都会采用这种红色的卡钳。而这部分红色卡钳中，很大的一部分，都是采用的Brembo刹车。

② 汽车的刹车卡钳是什么意思

刹车卡钳就是汽车踩下制动后，抱着刹车片来达到制动效果的刹车器。汽车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平稳。

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卡钳主要利用活塞让刹车片夹住刹车碟，普通车款多数采用单活塞，运动房车/性能车则会升级至双活塞提供更好的刹车表现，4活塞以上通常都叫“鲍鱼”，比较典型的例子就是Evolution和WRX STI车系。卡钳的内部主要部件可以分为活塞(Piston)，活塞油隔(Piston Seal )和防尘隔(Piston Boot )，至于其他太细节的Ray小编就不提了。当工作时活塞和卡钳之间会互相摩擦，当塑胶部件(seal)到达生命周期，就会出现硬化/不够密封的问题，而杂质混入内部是就会出现生锈的现象，长期下来会让活塞不能正常运作，最后出现阻塞的问题。

一旦活塞阻塞，就等于不能正常运作，一来会减低刹车效率，二来因为活塞无法完成伸缩的动作，活塞卡着让刹车片无法归位，并强迫刹车一直和刹车碟摩擦(不排除有这个可能性)，长期下来会导致刹车碟和刹车片的磨合不均匀，换碟和换刹车片的费用也不便宜，所以下次不妨叫修车师傅检查下活塞是否有运作正常。

常常是每6万公里维修一次，但是基于很少车主会要求维修卡钳，所以一般车厂都很少会提供这种服务，最主要是因为比较多工和麻烦。流程大概是：拆卡钳，拆活塞，清洗，打磨活塞有生锈的部分，换新的活塞油隔(Piston Seal)和其他的油隔，重装卡钳和活塞，最后将刹车内部多余的空气排除，你也可以顺便换下刹车油(Brake Fluid)。

③ 保时捷刹车卡钳颜色的含义

1、黑色卡钳，是保时捷最入门车型搭载的卡钳颜色，比如Macan、Boxster等车型，不过一般是低功率车型，而高功率会采用红色。

2、银色卡钳，相比于黑色，定位要高一个级别，比如卡宴S，搭载的就是银色卡钳，普通卡宴就是黑色卡钳，更高端的卡宴turbo搭载的是红色卡钳。

3、红色卡钳，比黑色、银色更高端一些，都是高功率版本才会搭载，比如前面提到的卡宴turbo、Boxster GTS等车型。

4、黄色卡钳，这是保时捷旗下最为高端的制动卡钳，一般都是超高性能车搭载，比如Panamera Turbo S、911 Turbo S这个级别的车才会使用。所以如果看到黄色保时捷卡钳，一般都是顶级车型。

5、绿色卡钳，是保时捷的混动车型搭载的，比如现有车型是卡宴E-hybrid、Panamera E-hybrid、918 spyder等。

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行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。

但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。

按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系、动力制动系、和伺服制动系等3种。人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源；动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源；而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。

④ 卡钳的作用

起固定制动活塞的作用！

⑤ 凯迪拉克新车都宣传标配了BREMBO刹车，这刹车和普通刹车有什么区别

与普通刹车区别：

1. 对向四活塞制动卡钳

与普通单活塞卡钳相比，Brembo 对向四活塞卡钳有更大的制动力，这使得刹车距离可达到 35 米以内，优于同级别其他品牌。Brembo 卡钳的线性制动能力，使整个刹车过程更加平顺，保证了舒适的乘坐体验。

2. 碳氮共渗刹车盘

Brembo 刹车系统的刹车盘采用碳氮共渗技术。在刹车盘的铸造过程中，将碳和氮两种元素利用中低温处理技术渗入到刹车盘中，提高了提高刹车盘的硬度、耐磨性、抗腐蚀性和抗咬合性。

碳氮共渗的刹车盘不仅制动性能要优于普通刹车盘，而且使用寿命是普通刹车盘的 2 倍，也为日后维护节省费用。

3. 雨天自动除水功能

在雨雪天气，雨水溅入刹车盘会造成制动效果减弱，延长刹车距离，从而引发危险。

如果车辆以超过 70 km/h 时速行驶并且接通前风挡风窗刮水器时，该系统可以控制前轮的刹车卡钳定期以最低压力(0.5-1.5bar)进行短时制动，每 185 秒重复一次，因此即使司机很久没有使用制动器时，也能够自动保持制动盘的清洁和干燥。

4、较为渐进的制动反应

BREMBO出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会像其他品牌的特性，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况

5、造型和色泽与凯迪拉克XTS的螺旋翼轮毂完美搭配

制动器卡钳上带有Cadillac标准字体，造型和色泽与凯迪拉克XTS的螺旋翼轮毂完美搭配

BREMBO是意大利的专业制动系统厂商，是世界第一制动品牌，拥有独特先进生产技术。

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Brembo（布雷博）公司是一家意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。1975年，法拉利开始在它的Fl赛车上装备Brembo的制动系统，之后阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷都开始装备Brembo制动系统。

Brembo公司致力于提升系统的性能表现，因此它在研发中投入很大。拥有超过390位工程师从事研发领域的工作，并不断寻找更有创新精神的解决方案。

⑥ 好多汽车前后刹车卡钳不一样大，同样的轮毂为什么卡钳不装一样的呢一样刹车岂不更好还是为了降低成本

当然不一样，前轮要担负大部分的刹车力量，所以很多车前轮的碟刹盘会比后刹盘大一号，而且前刹车如果采用4活塞的话，后刹车只用2活塞就够了。
没必要把前后都弄成一样，浪费，而且不一定安全，本来汽车的制动系统设计就是需要前刹车起到大部分刹车的作用，这样车子的稳定性才会好。后轮刹车力度跟前轮一样的话，很可能会造成车子急刹的时候方向失控，甚至车身都漂起来。

⑦ 刹车卡钳的前六后四 是什么意思

刹车摩擦片外缘与制动鼓的内援之间的间隙。以汽车前进的方向来对照，朝向前进方向的一端为前，另一端就是后为4。

从外观方面就可以分辨出来，在卡钳上会有几个圆形的凸起，而凸起物就是我们所说的活塞了。那么卡钳的活塞都是两侧对称的，在增加制动力的同时还能够使制动力均匀分布。所以在数活塞的时候，只要数单面就可以（对称），凸起个数乘于二就是总的活塞数了。

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注意事项：

采用刹车钳的都是盘式制动系统，这种制动系统样式大同小异，都是由刹车钳、刹车盘、刹车皮、刹车液压操纵及助力系统组成。

《机动车运行安全技术》对于车辆的制动距离和制动稳定性有所要求，尤其是关乎到行驶安全的刹车性能，所以每一辆车在安全性方面都是符合甚至是高于标准的，车主也不必因为担心安全而去改装刹车。

对于只是改了刹车钳颜色的车主，很多人都是因为看到超跑上的刹车钳都是红色或者黄色，觉得这是高性能的代表所以也跟风。实际上超跑的刹车钳颜色不仅是高性能的代表，同时不同的颜色还有不同的等级之分。

⑧ 浮动卡钳和对向卡钳的区别与特点

浮动式卡钳：
浮动卡钳式制动器其制动盘直接固定在轮毂上没有浮动位移量。而卡钳是利用销轴或者螺栓固定在卡钳支撑上，再通过卡钳支撑固定在前减震上的，这样卡钳与卡钳支撑之间可以在销轴和螺栓上作少量的轴向位移，形成浮动卡钳。这主要应用在低端碟刹产品上，浮动卡钳一般仅一侧有制动活塞，当制动摩擦片接触到制动盘时卡钳在其反作用力下移动，这样另一侧的制动摩擦片也能成为夹持制动盘的状态。目前市面上销售的大多数乘用车都采用单活塞浮动式卡钳（单活塞单向浮动卡钳），也有双活塞浮动式刹车卡钳（双活塞单向浮动卡钳），但比较少见。

浮动卡钳一般仅一侧有制动活塞，当制动摩擦片接触到制动盘时卡钳在其反作用力下移动，这样另一侧的制动摩擦片也能成为夹持制动盘的状态。

单向浮动卡钳总成分解图：1-制动器卡钳定位架、2-防护罩、3-卡钳、4-盘式制动器活塞、5-活塞密封件、6-气缸衬套、7-制动器垫、8-溢流孔塞、9-溢流孔塞盖、10-垫块（片）、11-防护罩定位环。
对向式卡钳（固定式卡钳）：
一般对向式卡钳都采用固定式设计，活塞总数量一般在2个或以上（活塞总数量多为偶数），多用于动力较强的性能车或改装车。例如4活塞对向卡钳就是卡钳两侧各有2个活塞，6活塞则是两侧各有3个活塞，依此类推。理论上，可以认为卡钳的活塞数量越多刹车片施加到刹车盘上的力量分配越均匀。但其所产生的制动力未必越大，这要取决于活塞的总面积大小（但一般来说是会变大的）。一般来说随着活塞数量的增多（活塞的总面积变大），制动力越大卡钳的尺寸也越大，所匹配的刹车盘的直径也越大。