安徽春运宣传

『壹』 关于春运

春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，将有20多亿人次的人口流动，占世界人口的1/3！
春运定义：
以春节为界，节前15天，节后25天，共40天，由国家经贸委统一发布（每年起止时间略有不同），铁道部、交通部、民航总局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。
春运期间，铁道部实行特殊运行图，加开大量临时客车。据查，从1954年起，铁道部就有春运记录，但客流与现在相差很远，日均客流量73万人次，高峰客流量90万人次，时间为春节前后15天。80年代以后，大量民工外出，春运成为社会热点。每年春运，铁路运输是重中之重，铁道部采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”三套运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。
春运重点地区和线路
春节前重点地区通常是北京、广州地区；
节后重点地区一般是成都、重庆、武汉、南昌、合肥、阜阳地区。
春运工作重点干线为：京广线、京九线、京沪线、京哈线、陇海线、兰新线、沪杭线、浙赣线、焦柳线、襄渝线、宝成线、湘黔线、黔桂线、川黔线。
铁路春运战略
为实现“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的春运目标，全国铁路春运总体战略是“以客为主，客货双赢；南客北货，南车北调；统筹安排，重点必保；适度屯车，应急有备；车辆挖潜，停短保长；有流开车，无流停运”。
铁路春运涨价大事记
从20世纪90年代初起，原国家计委等部门对铁路客票价格进行了一系列局部改革的尝试。1993年春运期间，对乘火车进出广东省和广东省内的乘客实行浮动加价。
2000年的春运期间，部分铁路列车客票票价上浮，以往春节前的客流最高峰大多出现在春节前9天至前3天，票价上浮后，当年春运客流高峰期提前了3天并延后了3天。
2001年，铁路春运旅客发送量预计达1.34亿人次，铁道部在春运前正式确定了在部分运输能力紧张方向的部分列车、部分时段，实行票价上浮的方案。
2001年1月18日，河北三和时代律师事务所律师乔占祥向铁道部申请行政复议，质疑铁道部2001年春运期间部分旅客列车实行票价上浮的行政行为。这场官司以乔占祥败诉告终。
2002年1月12日，我国历史上首次铁路价格听证会在北京举行。33名代表对铁道部提出的方案进行审议，大多数代表原则同意对部分旅客列车实行政府指导价。
2002年1月27日，原国家计委下发的《国家计委关于公布部分旅客列车实行政府指导价执行方案的通知》，授权铁道部在一定幅度内可以上涨票价的同时，并没有排除铁道部上报国务院批准及申请听证这两项法定义务。
2003年春运，铁路客票票价又有较大幅度上浮，其中硬座票涨价15%，卧铺票涨价20%。此次铁路春运涨价没有召开听证会，引来社会上很多质疑的声音。对此铁道部解释，这是因为“召开一次听证会所得出的结论可以在同类状况下适用较长时间”。
2004年和2005年的春运期间，铁路客票票价上浮幅度与2003年持平。涨价前均未召开听证会。
2005年全国“两会”上，全国政协委员王翔提交的《关于取消铁路春运车票违法涨价的建议》指出，铁路春运车票涨价双重违法：违背了《价格法》和《消费者权益保护法》。铁路部门想以此调控旅客客流，但客流并没有因为涨价而减少。
2006年春运结束后，据铁道部春运办统计，当年春运铁路共运送旅客1.49亿人次，创历史新高。铁道部希望涨价能缓解铁路春运客流高峰压力的愿望并未实现。
2006年全国“两会”上，全国人大代表纪尽善说：年年春运年年涨，雷打不动。春运涨价6年了，客流怎么还没被限制住？当初听证时，铁路部门提出的“限客分流”、“削峰平谷”之说，很难让人不联想到是垄断的“幌子”。
2007年1月10日，中国铁道部新闻发言人王勇平对外宣布：从今年起，铁路春运火车票价格不再实行上浮制度。
学者眼中的春运
不少专家学者认为，隐藏在春运高潮背后的是中国社会发展的大问题，中国人的乡土观念、城乡二元结构、资源配置、户口壁垒等一系列深层次因素。
一、春运是资源配置的必然（浙江大学经济学院副教授）
在我们的春运中，交通的运输能力、现有的资源配置与社会发展不协调等问题都在加剧回家的难度。大量外出打工的农民要在同一个时期回乡过年，客运市场因需求远大于供给而引发一系列危机。那么多人，一个地方一下子要在同一个时间段回家，肯定会带来一些问题。中国农村拥有大量素质较低的剩余劳动力。这部分劳动力虽然在理论上可以称为经济资源，是大量的廉价劳动力，但事实上由于本地不能提供太多合适的就业岗位，使得他们长期处于失业状态，只能远离家乡外出打工。而那些没有走出家门、在家里又挣不到钱的农民更是长期处于贫困边缘，成为社会危机的隐患。
此外，我国地区经济不平衡也导致了这种人口流动，比如安徽民工，如果在合肥和杭州相同的工作可以赚到相同的钱，那何必再跑到杭州来呢？随着社会发展，东部和西部的经济发展协调后能够疏散人流，交通方式改变了，春运回家的民工潮就可以缓解了。
二、春运终会成为历史名词（浙江大学社会学教授）
任何一个国家都有流动人口，只是在中国，流动人口流动的目的就是糊口，要解决春运等一系列问题就要让流动人口融入当地社会。
在杭州打工三四年的农民工，同样的工作、干同样的活，他们依旧是个外来务工者。原因在于户口壁垒，如果户口问题解决了，工作的地方真正成了他们生活的地方，定期的民工大潮也就随之缓解。比如美国人，从地方到首都纽约，有生存能力全家都可以定居，根本不会出现类似问题。
对于外来人口，当地政府在国外，特别是发达国家地方政府，他们有一个共同信念和一般行为，就是对外来人口只能欢迎，不能限制，只能与当地人一视同仁，不能歧视。因为，人口流入，四海来归，一方面表明该地区的投资环境好，经济发展快，政府效率高，在地区竞争中走在前列；另一方面，也是调节本地劳动力供求、抑制当地工资成本上升、促进当地经济进一步发展的根本保障。限制和阻碍人口流入反而有悖常理，为智者所不取。
如果户口、待遇都不成问题了，虽然中国人有浓浓的乡土观念，但是在城市住久了，就不会每年非得在过年的时候兴师动众回老家了。
三、从劳动力自由流动到人口自由迁徙（中国社会科学院经济研究所研究员）
春运并非交通运输业的常规，更不是一项不可改变的制度，而是在现行制度安排下不得已而为之的下策。就春运谈春运，春运问题不可能缓解，接家属前来过年，用高薪留住民工在当地过年，更是于事无补。
首先，一旦允许农民工迁入城市和发达地区定居，成家立业，很多人就不会兴师动众回老家过年了，春运问题不解自消。其次，允许人口自由迁徙，现行一系列对民工不平等政策，包括户籍、就业、社会保障和教育等方方面面，就难以存续和实施，城市化的进程就会加快。这是中国今后经济长期增长的巨大动力。再次，因民工而存在的很多社会治安状况会大大改善。更为重要的是，允许人口自由迁徙及其所导致的上述变化，将会加快中国社会民主化的进程。这也许是中国社会改造必须面对的一大难题。

『贰』 2020年春运大幕拉开，南宁交警守护温暖回家路，感动！

2020年春运于1月10日启动，2月18日结束，共计40天。春运期间务工返乡潮、探亲流、寒假出行叠加，南宁市各客运场站迎来人流、车流高峰期，交通安全风险也随之加大，南宁交警部门因此掀起了春运首日宣传热潮。

来源：南宁交警

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『叁』 2020春运什么时候开始为什么l东北到安徽省会合肥的火车就每天一次

2020年春运是在元月十号就要开始了

『肆』 淮安高速一大队开展交通安全宣传活动，为春运返乡保驾护航

【高速一大队:扎实开展春运首日交通安全宣传工作】

2020年的春运大幕已内经拉开，为容确保春运期间辖区道路交通秩序有序畅通，营造造“平安春运、春运平安”良好氛围，高速一大队精心部署，积极行动，扎实开展春运首日交通安全宣传工作，为春运交通安全营造浓厚宣传氛围此次活动，大队共出动警力38人次，警车19辆次，制作悬挂宣传横幅6处，摆放宣传展板8块，发放主题宣传材料1500余份，利用微博微信发布主题信息10余条，通过形式多样、氛围浓厚的活动途径，为春运首日营造浓厚的宣传氛围。

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『伍』 安徽什么时候进入春运

2006年春运从1月14日开始，为期40天
我是在颍上站上班的！

『陆』 2020年春运安全出行

即日起至2月18日

为期40天的春运正式开始啦！

你是否已经抑制不住内心的喜悦，

满怀团圆的期盼踏上漫漫归程？

平安春运，你我同行。

回家路上，有蜀黍一路相伴！

......

同时，通过制作线上签名小程序，

对“平安回家你我同行

——百万市民签名活动”进行宣传广告。

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『柒』 春运列车新媒体宣传策划方案

春运列车新媒体宣传策略方案。这个策略方案现在已经出了快到春节了，不是就得那个抓紧有序的安排好。

『捌』 春运2021年春运口号

1. 个个信号明,钩钩连挂轻;把好速度关,调车无险情。
2. 服务与路风并重，安全与效益同行。
3. 盲目臆测事故跟随，三思后行安全常在。
4. 安全是最大的效益。
5. 众人拾柴火焰高齐心协力安全保。
6. 安全记心中，分秒不放松。
7. 松散是事故的隐患，规范是安全的关键。
8. 安全严，事故闲;安全好，收入保。
9. 临阵磨枪虽也亮，紧要关头出"洋相"。
10. 居安思危，提高安全认识。
11. 安全乃效益之本，效益依安全而存。
12. 优质服务待货主，敞开门户纳货源。
13. 幸福无价宝，安全里面找。
14. 严是爱，松是害，马马虎虎是祸害。
15. 有一万的把握，也要防万一的准备。
16. 预防早，纰漏少;防范多，事故消。
17. 铁路要畅通，安全不放松。
18. 安全是市场最好的宣传品牌。
19. 责任心是安全之魂，标准化是安全之本。
20. 大事化小，后患不少;小事化了，教训难找。
21. "认真"能拒事故千里之外，"马虎"可让故障接踵而来。
22. 安全不保效益不好。
23. 不怕千日严，就怕一时松。
24. 愚者以流血作为教训，智者以教训制止流血
25. 灯不拔不亮，艺不练不精。
26. 立岗走了神，隐患进了门。
27. 大事化小教训难找，小事化了后患不少。
28. 遵章守纪是安全屏障，有章不循是自种祸殃。
29. 无事时要提防，有事时要镇定。
30. 安全生产无止境，按章作业是良方。
31. 半点疏忽生事端，一丝不苟保安全。
32. 检车锤下查隐患，铁道线上报安全。
33. 隐患不除等于给自己设陷阱，违章不纠等于给事故开绿灯。

『玖』 中堂交警到客运站开展“情满旅途，畅享交通”春运主题宣传

为深入开展春运期间交通安全宣传教育，不断提升广大市民交通安全意识、法治意识和文明意识，在全社会营造共同关注春运交通安全、携手创建文明交通的良好氛围；进一步提高广大旅客安全意识、守法意识，保障异地务工人员平安回家、幸福过年、安全返粤。年前中堂交警大队派出宣传人员，汇同镇相关职能部门，在中堂汽车客运站、中堂城轨站开展春运交通安全宣传活动。为广大乘客现场提供交通法则、安全出行等方面的咨询，解答他们在交通参与中遇到的疑难问题，积极进行春运交通安全宣传教育。

在中堂汽车客运站和中堂城轨站宣传现场，中堂交警大队设立以“情满旅途畅享交通”为主题的咨询服务台进行交通安全知识宣传，勤务中队李福朋中队长和胡卫均副中队长带领相关业务民警和宣传人员，接受现场群众包括春运交通安全、交通事故快速处理等方面的咨询，解答群众在交通参与中遇到的疑难问题，为咨询群众提供力所能及的帮助和服务指南。同时向市民派发《致广大旅客的一封信》等交通安全宣传资料，针对春运期间需要注意的交通安全事项进行详细的解释，向他们传播安全出行的交通理念、引导他们守法、文明参与交通。

据统计，此次中堂汽车客运站及城轨站现场咨询宣传活动，大队共派出宣传咨询人员7人，接待现场群众咨询、问询38人次，派发宣传单张2000多份，营造浓厚的春运交通安全宣传氛围。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 年春运高速公路，江苏，安徽高速春运期间是否免费，需要准确的消息。

有时候会收有时候不会，30晚上你进口没有拿卡，出口的时候人家不会为难你的。