减量控大宣传工作会

① 年度宣传管理工作会议上对通讯员的要求

宣传工作打算
2008年，将结合要求，加大内外宣传力度，提升宣传效果，全面开创宣传工作的新局面。主要有以下思路和措施：
一是加强宣传管理工作，促进新闻宣传再上新台阶。强化对各部门、单位上稿数量的考核和对通讯员队伍的业务培训，成立重点新闻报道策划组，集中对公司重点工作开展宣传策划和深度报道，重视对主流媒体和行业媒体发稿和交流工作，力争在这些媒体多上稿。
二是重视负面新闻应对，提高新闻应急能力。加强新闻应急管理工作，防控负面新闻的发生。通过加强与新闻媒体的沟通，及时掌握新闻舆情。强化对外宣传工作的审核把关力度，确保不因审核不力造成对公司的负面影响。
三是围绕中心工作，加强专题新闻宣传。通过主动策划、开办橱窗专题专栏、集中宣传报道等方式，特别注重挖掘一线班组的亮点，紧密结合公司全年不同时间段的中心工作，采取多维度视角树立企业良好形象。

对公司通讯员的要求
2008年初，当涂供电公司信息网已全面改版，也为公司信息员撰写各类稿件打造了良好的载体，大家要在抓落实上下功夫，严格遵守新闻宣传纪律，做到眼勤、嘴勤、腿勤、脑勤、手勤，为当涂供电公司又好又快发展营造良好的舆论氛围。
“眼勤”。要多看公司的文件、会议材料，多看政策法律法规及相关资料，多看行业内外优秀的报道文章，集腋成裘，聚少成塔，为搜集加工高质量的报导提供厚积薄发的基础条件。要善于挖掘和发现，在习以为常的事情中发现闪光点和新闻点，在平凡的人和事中捕捉到值得一写的东西。
“嘴勤”。要积极向内行人员问、向知晓情况者问，了解清楚报道中的有关疑点问题，确保信息质量；向领导和部门负责人问，了解领导意图、工作思路及宣传要求，使宣传工作紧贴公司中心工作。
“腿勤”。真实是新闻的生命，要善于发现新闻线索，到新闻现场去感受，力争写出更多更好的新闻来。要多关注事关民生的热点、难点问题，坚持贴近群众、贴近实际、贴近生活的新闻“三贴近”原则，更多地深入一线、深入群众，做好宣传工作，为公司大局服务。
“脑勤”。“行成于思”，会思考才会写作，要多思多想，发现一般人发现不了的问题，对稿件中的疑点，要多思考，举一反三，去伪存真。要注重稿件的角度、深度，写完稿子要多思考、多打磨。
“手勤”。要牢牢把握新闻宣传的时效性，注重稿件速度，多记、多写、多改。将平时碰到的有价值的材料或有助于宣传工作的资料，都要进行系统地收集和整理。不但要主动构思写新闻，还要注意掌握多种新闻写作形式。还要对所撰写的新闻稿件进行反复的修改完善，通过改，来提高自身的写作能力、归纳分析能力和鉴别能力。

② 如何应对卷烟减量对烟草运输行业带来的冲击

因此，烟草专卖管理部门如何制定并出台一系列有力的措施和方法，实现卷烟零售市场治理整顿工作的新突破，将会对建立多元化的市场监管体系产生重要影响。本文仅就烟草专卖行政主管部门在卷烟市场出现违法经营活动多元化的当下，如何谋求监管新模式，进而采取具有实效性的市场治理整顿措施，全力推进卷烟零售市场的规范与管理工作提出一点可行性建议。 当前卷烟市场存在的问题 一是经过多年的努力，烟贩在制售假烟能力在一定程度上被削弱，市场净化率有了进一步的提高。但是，由于部分零售户为销售假烟而牟取的高额利润，不惜为制假售假分子提供市场空间和销售渠道，同时制假分子为牟取暴利，铤而走险，制售假烟活动仍然存在较大反弹的隐患。 二是违法经营活动主体多元化，无门店、无违法经营记录的一些空中飞人从事非法贩销活动，互联网诸多电子交易平台的迅猛发展，在为人们提供便利的同时，也为制售假冒卷烟违法行为人提供了一个人货分离、躲在幕后遥控指挥的良好平台。这部分人有企事业干部职工、个体司机、社会闲散人员，身份比较复杂。 三是违法经营卷烟总量呈下降趋势，但违法经营活动少批量、多批次特征明显，与周边省份毗邻地区通过公路、铁路异地携带卷烟问题比较突出，但多数经过省会城市予以中转。假冒卷烟以高档烟为主，有软硬中华等卷烟。 四是违法经营者逃避打击能力不断增强，违法手段更加隐蔽，方式更加灵活。普遍采取先预约、后送货的方式，交易时临时雇车，交易地点不固定，当场不进行清点和结算，现场抓获的机会转瞬即失。在零售环节，卖熟不卖生现象更加严重，但检查和钓买却非常困难。 五是无证经营和专卖管理呈现胶着状态。虽然各级专卖部门加大了查处无证经营的力度，取缔了部分无证经营户，但卷烟作为带动百货销售的最有力商品之一，导致无证经营反弹现象仍然十分普遍，无证经营行为屡禁不止。 六是囿于受货源政策的影响，个别地区货源投放不稳定，个别地区同档次卷烟的投放不稳定，时断时续，经营户感到货源紧张，持证户乱渠道进货行为增加，无证户经营非法流入、假冒卷烟行为加剧。部分经营户满意度下降，对专卖管理配合程度也有所下降。 问题产生的原因分析 一是个别专卖人员对专卖管理形势认识不清，开拓创新意识不够，工作效率不高。一方面，卷烟品牌的培育给专卖管理工作带来了一些压力，部分专卖人员认为，只要卷烟品牌培育好了，市场就会自然而然地好转，把市场控制力的提高寄希望于卷烟投放品种、货源数量上，对出现的新问题不是积极地想办法解决，而是持观望等待的态度，工作中存在等、靠的思想;另一方面，对专卖管理的长期性、艰巨性缺乏清楚的认识，面对不断变化的非法经营活动，缺乏开拓创新意识，工作思路、工作措施没有及时调整，继续沿用旧的管理方式方法，工作按部就班，效率不高。 二是专卖精细化管理工作不够，基层专卖管理所作用发挥得不够充分。部分专管员对非法卷烟贩销网络人员多元化、手段多样化、销售网络化、贩销系列化的认识模糊，表面上看不到违法经营活动，就认为市场管理已经到位，市场检查的区域、时间、路线机械，有很强的规律性，很容易被不法分子掌握。同时，缺乏综合分析能力，只是机械地填写各种程式化、格式化管理表格，很少分析、判断相关数据，发现问题。 三是工作方式方法滞后，打假破网工作进展缓慢。专卖日常工作中存在急功近利的思想，没有静下来耐心分析判断辖区市场，只是简单地认为只要多投入，依靠公安等部门就能完成打假破网的任务。专卖打私打假的情报信息网络不够健全等。 应对措施及解决办法 从烟草行业内部网站报道的案件来看，市场监管形势依然严峻，违法经营卷烟行为更具流动性和隐蔽性，要保持稳定的卷烟市场秩序，必须继续保持高压打击的态势和不断创新的管理方法，以及科学严谨的管理手段，以进一步提高市场净化率，把握市场主动权，深入开展打假破网等各项专卖管理工作。 一是要继续保持卷烟打假打私工作高压态势。烟草专卖行政主管部门必须要保持卷烟打假打私工作的高压态势，积极争取当地政府的支持。认清当前卷烟打假工作面临的形势，着力解决存在的突出问题，确立新目标，制定新措施，深入推进卷烟打假工作，不断提升卷烟打假工作质量，营造有序的现代卷烟零售市场体系。 二是保证充足的卷烟货源供应。 三是营造良好的市场治理整顿舆论宣传力度。 四是进一步强化各相关职能部门的沟通与协作。烟草专卖行政管理部门必须对参与市场监管工作的公安、工商等职能部门进行有效的沟通与联系，加深彼此之间感情与了解，共同研究，密切接触，对市场治理整顿的许多环节和层面达成一致认识和意见，化解协作过程中存在的矛盾和问题。从而，为更好开展卷烟零售市场监管工作奠定基础。 五是强化案件经营意识和案件网络管理。把广辟信息来源与情报信息网络建设结合起来，注重案情线索的积累和汇总分析，通过对个案的对比、分析、评估，找出其内在联系，运用以烟找人、以人找案、以案查案、以案查线、以线查网的经营案件理念，扩大打假破网成果。 六是严格完善部门协作机制。加强与公安、交通、运政、工商等执法部门合作，建立健全纵向、横向及区域间的协作机制，加强对交通要道、物流中心、快递公司等重点运输环节的检查。烟草专卖管理部门可以适时开展联合行动。 七是加强专卖队伍建设。烟草专卖行政主管部门必须要切实加强对专卖队伍思想作风、组织纪律的教育和整顿，形成队伍管理的长效机制，增强队伍的执行力和战斗力。

③ 如何完善政法宣传舆论工作机制，提高社会沟通水平

(一)建立新闻发布会制度
政法机关应健全和落实新闻发言人制度,规范新闻发布的内容、时间、地点、程序和渠道,为新闻记者深入、真实的采访创造便利条件,提供新闻稿件和素材。通过建立新闻发布会制度,加强和改进对重大涉法性事件、群体性事件、突发事件的主动宣传舆论引导,从而牢牢掌握主动权,积极引导社会舆论的动向。政法机关新闻发布的主要内容包括:政法机关的重大方针、政策和重要工作部署;查办的重大犯罪案件有关情况;重要改革举措和创新工作机制;先进典型;与政法机关有关的重大突发性事件;政法机关举办的重大活动;对有关报道及舆情的回应等。建立和完善新闻发布会制度,有利于保障公民的知情权,有利于减少流言和谣言传播及其负面影响,避免出现不利的舆论导向。及时的信息发布和有效的媒体管理,也有利于调动各方面的积极性,在危机处理中争取到广泛的理解、合作与支持。
(二)提高应对网络舆情危机的能力
在新时期,政法机关如何应对网络舆情危机,及时掌握社会舆情动态,不断增强引导舆论的本领,牢牢把握政法舆论工作的主动权。具体策略有:(1)强化政法机关自身建设,从根源上降低网络舆情危机发生的可能性。这是根本。网络时代带给政法机关的,是无孔不入的监督,只有严格执法,让群众满意,才不会产生舆情危机。(2)增强政法机关工作人员的舆情意识,树立正确的舆情观念。长期以来,在部分政法机关工作人员的观念中存在一个误区,认为与媒体打交道是宣传部门的事,与己无关。对一些突发事件反应迟缓、被动应付、危机公关意识缺位。由此,往往造成恶性循环,引起更为严重的后果。要有正确的舆情观念,包括堵不如疏,盖不如开,被动不如主动,事后救火不如事前防火。对于舆情危机事件,要更新观念,争分夺秒抢发突发事件新闻稿。先上网,后见报。先简报,后详报。占领网上发言主动权和主导权。(3)高度重视互联网等传媒对社会稳定的影响,建立健全网络舆情危机评估分析、预警报告机制,切实加强网上舆情的控制。敏锐发现和整理有关的舆情信息,正确甄别筛选。保证舆情的客观性,开展动态跟踪,科学分析研,尽可能全面客观地揭示舆情的状况和走向,形成定期分析制度。定期对舆情动态做出阶段性的分析评估,对形势进行适当的研判。(4)网络评论员队伍的组建与舆论引导。网上凡是政法系统的负面信息,网民几乎千篇一律“吐口水”,但是很多时候事实真相并非如此。在这种情况下,网评员的介入就显得非常必要。网评员通过法言法语、客观评述和劝解,化解网上极端信息,对于平息网络舆情危机是极为重要的。组建网评员队伍并有组织地对网络舆情进行引导已经成为一种现实需要。
(三)通过政法宣传工作树立司法权威、增强政法工作的透明度
推进司法体制改革,保障在全社会实现公平和正义,是党的十六大提出的一项战略任务。司法体制改革的重点是加强监督。监督的重要渠道之一就是要把司法工作置于人民群众的直接监督之下,增强透明度,以司法公信赢得司法权威。这些工作都需要加强宣传,通过宣传让社会各界了解中央推进司法体制改革、从制度上解决当前司法活动中人民群众反映强烈的突出问题的坚定决心;通过宣传让人民群众更多地了解政法机关转变工作作风,促进公正执法所付出的艰苦努力;通过宣传努力树立政法机关和政法干警的良好形象,营造良好执法环境;通过宣传将政法工作和各项执法活动置于人民群众的监督之下,以公开促公正。
(四)建设一支高素质的政法队伍
要良好的引导社会舆论,需要通过政法宣传工作营造积极向上的良好氛围,进一步规范干警的言行,鼓舞队伍的士气。政法队伍是维护社会稳定和社会公平正义的重要力量,必须始终抓住队伍建设这个根本,努力把政法队伍建设成一支政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正的队伍,要紧密结合社会主义法治理念教育活动和深化执法规范化建设的宣传,进一步统一广大干警思想认识,促进执法公正。同时要加大对政法干警的培训教育力度,提高干警的各项素质,建设一支学习型的政法队伍,满足时代的新要求。还要加大对政法宣传工作的投入,把宣传经费列入年度预算,确保专款专用,保障基本的宣传阵地和必备的宣传装备。

④ “减量控大”桂林公安五一不打烊，交通事故大整治查获290只醉猫

五一期间大家都是怎么过的？约上三五好友吃吃喝喝逛逛，放松休息那是必须的。
可是蜀黍们的工作并没有停歇。为有效消除道路交通安全隐患，预防交通事故，根据上级“减量控大”部署5月1、3、5日开展酒驾醉驾全国集中夜查统一行动，三天夜查，蜀黍共查处各类交通违法1057起，其中酒后驾驶290起。
让我们走进行动现场看一看：
现场一
5月3日晚，荔浦市公安局交通管理大队在辖区龙口路段开展“夜查酒驾”专项整治行动。晚上9时许,一辆小车向卡点驶来，执勤交警立即上前示意其靠边并例行检查，当车窗摇下的时候，传出一股酒味。经检测，结果显示其血液中酒精含量浓度为46mg/100ml，已经达到饮酒驾驶的标准，而周某却非常淡定，坚称自己喝了“藿香正气水”，从而导致酒精测试误差。
现场，民警对其告知：如对检测结果有异议，可至医院进行抽血备检。正当民警准备带周某前往医院抽血检查时，周某终于改了口，承认自己晚上喝了酒。而更令大家意外的是，周末不仅酒驾，当时车辆后排还坐了两名儿童。最终，周某承认了饮酒后驾驶机动车的违法事实，民警依法对其作出记12分、暂扣机动车驾驶证6个月并处罚款1000元的处罚。
现场二
5月5日晚，桂林市公安局交警支队七星大队在七星路大队门前开展夜查行动。21时40分许，一辆小车自五里店维也纳酒店方向驶来，在看到有交警设卡查酒驾后，该驾驶员杨某立即加速冲过卡点，然后右转进入五里店南城百货停车场，最终，执勤交警在停车场的某修车店拦下了该车辆。
执勤民警在要求驾驶员配合检查时，杨某还在挣扎反抗。经检测，驾驶员杨某的血液中酒精含量浓度为68mg/100ml，达到饮酒驾驶标准。民警依法对驾驶员杨某进行了处罚。
现场三
5月3日晚20时30分，桂林交警联合网易桂林在象山区建安路开展夜查酒驾执法直播活动。在一个小时的直播中，共吸引了20多万网友在线观看。
“五一”期间，桂林公安交警部门组织各县、城区和高速大队在全市国省道、高速公路、农村道路及城区主次干道等路段，开展酒驾醉驾全国集中统一行动。行动中，各大队还结合预防交通事故“减量控大”整治工作部署，同步对疲劳驾驶、超员载客、货车超载等严重交通违法行为开展整治。
集结部署
设卡检查
严查酒驾醉驾
逮住多只“醉猫”司机
严查其他交通违法
据统计， 5月1、3、5日三天夜查统一行动，桂林市公安局交警支队共出动警力1028人，设置查缉卡点84个，检查各类车辆8000余辆，查处各类交通违法1057起，其中酒后驾驶290起、货车超载30%以上43起、涉牌涉证64起、超员27起、扣留各类违法车辆340辆。
蜀黍再次提醒广大交通参与者，桂林公安交警部门的整治行动将持续进行，请广大交通参与者切勿心存侥幸以身试法，自觉守法出行?文明出行！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 一交通管理工作控大与减量什么意思

“减量控大”，就是要想方设法减少交通事故、减少人员伤亡、减少财产损失，严防群死群伤重特大事故，真正把“人民”放在心上、行动上，贯穿到交通管理的各项工作中。

为做好“减量控大”，张宇指出，一是强化源头治理，公安交管部门将在全区范围内对重点车辆实行再清查、重点驾驶人实行再教育、重点路段实行再治理；二是加强路面管控，紧盯高速公路、国省道、农村道路、城市道路等四大主战场。

重点围绕“两客一危一货一面”等重点车辆，加强联合执法；三是加强应急管理，“五一”假期期间，可能出现大交通流与恶劣天气叠加风险，全区各级公安交管部门将进一步健全“警路企”联勤联动机制，统一指挥、统一协调、统一快速处置，确保通行有序，防止长时间交通中断；四是加大宣传提示。

(5)减量控大宣传工作会扩展阅读

实现“减量控大”目标不可能一蹴而就，应当避免“大呼隆”“一阵风”和“紧一阵松一阵”现象，要有打持久战的长远准备。应当加强长效机制建设，坚持向筑牢基础要警力，坚持向科技应用要警力，坚持向提升素质要警力。

对难题和顽疾，对确定的目标和任务，坚持不懈、久久为功，日日抓、年年管，不达目的不罢休，一茬接着一茬干，不断改进、完善，力争每年有改观、有进步。唯有坚持方得常态长效，才能防范问题反复反弹，真正推动道路交通安全治理能力提层次、上水平。

坚持向打牢基础要警力，夯实发展根基。基础不牢，地动山摇。打牢事故防范基础应当坚持“软件”“硬件”两手抓，统筹业务、保障两方面，瞄准“短板”“缺项”去攻坚。

应当开阔思路，拉高标杆，推动硬件设施由“有没有”到“好不好”转变、运转机制由“是否健全”到“是否高效”转变，切实提高对“人、车、路”管控能力，全面提升“管、防、控”一体化水平。

⑥ 结合道路交通事故预防“减量控大”什么意思

意思是：即削减交通事故总量及控制特大的交通事故发生。公安部于今年的4月16日召开全国道路交通事故预防“减量控大”工作部署会议，就事故预防“减量控大”工作进行动员部署。公安部党委委员、副部长杜航伟出席会议并讲话。

杜航伟指出，随着新冠肺炎疫情防控形势持续向好，经济社会运行秩序加快恢复，交通流量快速回升，交通事故明显反弹。各地要认清当前形势，增强危机感、紧迫感，聚焦交警主责主业，把以人民为中心的发展思想体现在交通管理各项工作中，始终把人民群众生命安全放在第一位。

(6)减量控大宣传工作会扩展阅读：

2020年4月22日，省公安厅召开全省公安交通管理工作视频会议。2019年，全省道路交通安全状况持续稳定向好，较大事故起数连续两年保持个位数，首次杜绝5人事故。在新冠病毒疫情防控工作中，全省各级公安交警部门圆满完成了战疫情、保安全、护畅通等各项工作任务。

2020年，全省各级公安交警部门将聚焦“减少事故死亡总量、防范重特大事故发生和较大事故反弹”总目标，大力推进交通安全治理体系和治理能力现代化，全力维护交通安全形势持续稳定向好，为新时代现代化强省建设、决胜全面建成小康社会创造良好的道路交通环境。

⑦ 11省试点客运电子客票、刷脸乘车，湖南国三车尾气不达标强制淘汰

▎11省份试点道路客运电子客票、刷脸乘车
交通运输部最新发布的《交通运输部办公厅关于深化开展道路客运电子客票试点工作的通知》称，决定在天津、河北、山东开展道路客运电子客票试点应用工作的基础上，增加北京、江苏、江西、河南、广东、海南、贵州、宁夏等8个省份开展试点应用。具备条件的试点客运站应通过“人脸识别”系统检票乘车，暂不具备条件的客运站可通过扫码结合人工核对证件的方式检票乘车。
▎湖南：国三车尾气不达标将强制淘汰
日前，湖南省公安厅和湖南省生态环境厅联合下发《关于开展老旧柴油货车淘汰相关工作的通知》，要求各地加强老旧柴油货车淘汰力度。要求在2020年9月30日前国三及以下柴油货车尾气排放检测初检合格数占总数比例达到65%以上，12月31日前，国三及以下柴油货车尾气排放检测初检合格数占总数比例达到90%以上。
▎山东治超动真格了 查处违法货车1732辆
为聚焦“减少事故死亡总量、防范重特大事故发生和较大事故反弹”的“减量控大”，2020年，山东公安交警部门在工作视频会议上，特意提出实施“减量控大”将作为今后重点任务，目前仅淄博一地就现场查处了重型柴油车超载1732起，755名违法大货车驾驶员被记12分降级处理！
▎深圳：1280辆大货车不靠右被警告处罚
深圳交警曾发布通知表示6月1日起严查货车不靠右行驶，经统计，6月3日在福龙路、机荷高速已有1280辆大货车未靠右行驶被警告处罚。
▎卡友救跳楼女子被砸住ICU 现已恢复意识
日前，在山东平度，一名女子在7楼准备跳楼。当时货车司机宋玉武连同其他8名热心市民拿被子营救跳楼女子。没想到该女子从7楼阁楼跳下时，不幸砸中宋玉武致使其送医抢救并住进ICU。媒体报道该事件以后，网友们立即对宋玉武进行捐款，一天内获爱心捐款45万。6月3日，宋玉武恢复意识，并被认定为“平度市见义勇为先进个人。”宋玉武家属表示，政府工作人员已告知他们不用担心治疗费问题。
▎斯堪尼亚产品家族添加新成员，为危化运输再加码
日前，斯堪尼亚就与查特工业联手，应用号称作业多面手的斯堪尼亚P系列在低温液体运输行业中，搞了一番“大动作” —— 共同开发了一款气体公司专用的低温液体短途配送车P320 6x2。该是一种技术最先进、安全度最高、操作最简便、运行中无排放的深冷液体配送车辆，填补了全球低温运输行业的空白。这款P320 6x2底盘，轴距仅为3950mm，特别适用于行驶在繁华的城市路段或空间较小的工厂内。
▎遭雷劈!美国首都地标华盛顿纪念碑被闪电击中
当地时间6月4日傍晚，美国华盛顿哥伦比亚特区风雨大作，伴随着电闪雷鸣。密集的电网中，一道闪电劈在了华盛顿纪念碑的尖顶上，恰好被当地一家媒体的摄像机拍到。华盛顿纪念碑白宫附近的国家广场中心，也是世界最高的石制建筑和最高的“方尖碑”建筑之一，也是当地的地标建筑，是美国首都象征之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 减量控大具体是指什么

“减量控大”其实说的是预防交通事故“减量控大”，即削减交通事故总量及控制特大的交通事故发生。公安部于2020年的4月16日召开全国道路交通事故预防“减量控大”工作部署会议，就事故预防“减量控大”工作进行动员部署。

"减量"：减少交通事故死亡总量；"控大"：控制较大以上道路交通事故发生；为进一步预防和减少道路交通事故，保持道路交通安全形势持续稳定，保护人民群众生命财产安全，交警牢固树立安全发展理念，聚焦“减量控大”工作目标，迅速掀起交通安全宣传高潮，全力提升群众交通安全文明意识。

(8)减量控大宣传工作会扩展阅读：

随着新冠肺炎疫情的逐步稳定，各地复工复产复学和农村春耕生产进入关键时期，社会生产生活趋于平稳有序，人民群众集中出行生产作业、旅游消费增多，客运、货运、自驾游陆续迎来高峰，各类道路交通事故呈多发、高发势头。

为此者以四川省广元市为例，就如何做好当前道路交通事故预防“减量控大”工作谈几点粗浅意见，不妥之处，请批评指正。

⑨ “十项措施”施行，为了你的安全，交警蜀黍殚精竭虑！

今年3月、4月，南宁市全市交通事故死亡人数同比下降30.61%。5月份的交通事故死亡人数同比上升4.65%。其中，南宁市普通国省道的交通事故指数明显高于市区城市道路。南宁交警以严执法为主线，聚焦维护经济发展和社会稳定大局，在做好常态化疫情防控工作的前提下，推行协同共治、多元治理的理念，健全政府、企业、社会三位一体的治理架构，打造“交通安全人人参与、安全交通人人共享”的命运共同体，扎实抓好道路交通安全各项措施的落实，确保实现全年事故预防“减量控大”目标，即减少事故死亡总量、防控较大事故和重特大事故。
前5个月，道路交通安全形势总体平稳。
今年以来，受新冠肺炎疫情影响，南宁市道路交通事故情况呈现与往年完全不同的态势。2月份，疫情防控措施趋紧期间，由于群众交通出行减少，道路交通事故四项指数均呈全面大幅下降。
随着疫情防控形势持续向好，经济社会运行秩序加快恢复，交通流量快速回升，交通事故反弹势头明显。3月、4月，虽然交通事故死亡人数同比下降30.61%，但与1月、2月相比上升47.83%。
“从3月12日起，我们部署开展为期100天的‘子夜行动’，以夜间23时至次日凌晨事故易发、管理薄弱时段为重点，开展全市夜查整治统一行动，落实分片包抓，实现对重点时段秩序管控全覆盖。”南宁市公安局交警支队副支队长罗义学说，进入5月，形势更加严峻，伤亡交通事故频发，事故导致45人死亡，同比上升4.65%。3月以来，马山县和江南区苏圩镇先后发生2起较大交通事故，共造成8人死亡，同比分别持平和上升33.33%。
南宁市公安局交警支队提供的数据显示，今年1至5月，南宁市共发生涉及人员伤亡的道路交通事故1020起，造成179人死亡、997人受伤、直接财产损失455万余元，同比分别下降27.61%、25.73%、33.84%和33.9%，降幅高于全国、全区平均水平，道路交通安全形势总体平稳。
主要特点
普通国道省道事故指数偏高
“南宁市今年1至5月发生的交通事故中，涉及电动自行车的道路交通事故387起，造成52人死亡、444人受伤，分别占总数的37.94%、29.05%、44.53%。”据南宁市公安局交警支队副支队长孙哨介绍，电动自行车单方事故30起，造成12人死亡，主要原因是未佩戴安全头盔，发生事故时头部受到致命伤害。
另外，货运车辆的交通肇事风险也比较突出。今年1至5月，南宁市发生涉及重型货运车辆交通事故141起，造成53人死亡，事故起数、死亡人数分别占总数的13.82%、29.61%，货运车辆发生交通事故致死率明显高于其他车型。
5月15日，在江南区苏圩镇国道359线上思往吴圩方向大塘至渠黎交叉路口，发生一起交通事故，造成小型普通客车上3人当场死亡，2人送医院抢救无效死亡……据统计，今年1至5月，南宁市普通国省道及农村道路共发生伤亡交通事故441起，造成114人死亡、493人受伤，分别占总数的43.24%、63.69%、49.45%，事故各项指数明显高于市区城市道路。
“无证驾驶、酒后驾驶、超速驾驶引发的交通事故也不可小觑。”孙哨说，全市1至5月发生涉及无证驾驶的交通事故76起，死亡14人，受伤84人；涉及酒驾的交通事故143起，死亡12人，受伤76人；涉及超速行驶的交通事故12起，死亡4人，受伤10人；涉及超限载货的交通事故4起，死亡2人，受伤2人。马山县死亡3人的“3·9”较大交通事故，摩托车驾驶人即存在无证及醉酒驾驶机动车的违法行为。
行人交通事故也时有发生。仅5月，全市涉及行人的交通事故32起，造成11人死亡，同比分别上升33.33%、120.0%。肇事原因主要为行人违法上道路、不按规定横过机动车道等。涉及行人事故主要集中在国省道，5月份造成5人死亡，占当月死亡总数的50%。
未雨绸缪
多措并举维护交通安全秩序
“从我们到现场处理的交通事故来看，国省道、农村地区道路交通安全设施不完善、路面管控相对薄弱等问题较为突出。”交警支队事故处理大队大队长钟国庆说，6月正值夏收夏种农忙时节，农村地区低速货车、三轮汽车、拖拉机违法载人、面包车超员和农机车辆违法上路行驶、赶工超速行驶等违法行为易发高发，交通肇事风险比较突出；景区、旅行社陆续恢复经营，时逢端午节假期，中短途旅游有可能迎来出行高峰，道路流量将大幅增加，易引发道路交通拥堵及交通事故；学校基本全部开学复课，涉及学生的交通事故风险上升。另外，天气多变，雷暴、大风等强对流、强降雨天气多发，也带来交通事故隐患。
交警支队结合南宁市“城市治理提升年”和“创城百日攻坚”行动，开展道路交通文明畅通提升专项行动，梳理排查25处交通组织不合理、设施不完善、交通事故多发的路口路段，并逐一落实整改措施；4家爱心企业自愿出资40万元，在358国道沿线事故多发点段安装一批太阳能照明设施，改善夜间照明条件，保障行车安全。
“我们优化利用公安交通集成指挥平台，突出‘两客一危一货’、农村面包车等重点车辆管控，会同银保监部门及保险企业，在全市32个乡镇建设警保合作劝导站，深化农村地区‘两站两员’建设等。”罗义学说，通过各方努力，确保了全市道路交通安全形势稳定。
多元治理
交通安全人人参与人人共享
当前，南宁市道路交通安全工作仍面临严峻形势和诸多挑战，南宁交警部门将紧紧依靠各级党委、政府的坚强领导和社会的大力支持，在做好常态化疫情防控工作前提下，扎实抓好道路交通安全各项措施的落实。
对于南宁市普通国省道事故各项指数明显高于市区城市道路的情况，南宁交警突出抓好“十项道路交通安全工作措施”，确保实现全年事故预防“减量控大”目标，积极推出协同共治、多元治理的理念，健全政府、企业、社会三位一体的治理架构。日前，交警部门邀请多个职能部门，与桂西公路发展中心一起组建南宁市普通国省道道路交通事故预防攻坚小组，打造“交通安全人人参与、安全交通人人共享”的命运共同体。
“我们要充分借助安委会、综治办、联席会议、文明办等平台，借力平安南宁、法治南宁建设以及综治考评、文明城市巡查检查等载体，提升交通事故预防工作影响力，压实党委政府领导责任、部门监管责任、企业主体责任。”南宁市公安局交警支队支队长蒋卫红说，接下来，南宁交警将深化交通事故深度调查、重大事故调查报告联合审查和安全生产事故约谈，建立重大安全隐患通报机制。加强与交通运输、应急管理、征信管理、保险监管等部门协作，推动加强行业监管、信用联合惩戒、保险费率浮动，进一步推进警路联合、警保联动、警企合作，充分调动和借助各方力量，共同加强交通安全风险防范工作，建立完善预防重特大交通事故的联防联治联动机制。
十项道路交通安全工作措施
①全面排查治理交通安全隐患。深入实施公路安全生命防护工程，有序推进农村公路增设信号灯、照明灯、爆闪灯、减速带、视频监控设备、凸面镜和标志标线等安全设施，推动市、县（区）政府挂牌督办事故多发、隐患突出路段。
②深化城市文明畅通提升行动。开展低速电动车、城市工程运输车、非法改拼装车等易肇事肇祸车辆和机动车不礼让斑马线、酒驾醉驾毒驾、飙车飙声等重点违法治理专项行动。
③加强高速公路交通管理工作。主动适应省际收费站撤除、ETC推广、入口称重政策实施等新形势，推进高速公路交通管理勤务机制改革，切实强化指挥调度、路面管控、应急处置、服务保障等工作。
④创建国省道交通安全文明示范路。深入推进公路交通安全防控体系建设，选取G7201绕城高速、国道358线南宁辖区路段作为交通安全文明示范路，推动完善交通安全基础设施，改进提升路面管控水平，预防和减少交通事故。
⑤强化农村地区交通安全管理。建立健全“两站两员”和路长管理制度，推进标准化警保合作劝导站建设。加大对面包车超员、客货混装、货车违法载客等农村地区突出交通违法行为的宣传劝导及执法力度。
⑥提升道路交通科技信息化水平。将治安卡口、流量卡口、治超卡口、视频监控等资源共享，实现镜头站岗、机器巡查、智能预警，控住动态风险，提升管理效能。推广安装使用城市工程运输车右转盲区监控系统和蜂鸣器装置。
⑦加大道路交通应急管理力度。针对汛期、恶劣天气、紧急突发事件等情况，健全完善交通应急管理工作机制，严防发生长时间、长距离交通拥堵，严防发生重特大道路交通事故。
⑧广泛开展交通安全宣传教育。建立新媒体矩阵，开设交通安全“网络课堂”。深化“一盔一带”安全守护行动和“零酒驾”创建活动，开展“安全生产月”“全国交通安全日”主题宣传活动。
⑨推行道路交通安全信用管理。推动建设道路交通安全信用信息平台，开展守信联合激励、失信联合惩戒、信用修复等工作，将严重交通违法失信的企业、车辆及驾驶人纳入“黑名单”管理。
⑩深化公安交管“放管服”改革。推行机动车检验标志电子化、接受教育减免交通违法记分、交通事故处理进度和结果网上查询、电动自行车带牌销售等便民服务举措，改善营商环境，提高群众满意度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。