上海新能源车展策划书

❶ 2021年上海车展：传统车企发力新能源，这些新车很有看头

2021年上海车展在即，作为今年车坛的第一个盛会，上海车展吸引了全球车企和消费者的关注。据了解，本次车展或将有上百款新车亮相、上市，其中新能源车型再次占据了较大比重，除了我们熟悉的造车新势力，传统车企也纷纷拿出了自己的新能源产品，新能源车大战一触即发，到底哪款车型才是最受关注的焦点呢？

奥迪Q4 e-tron

新车内饰采用简约的设计风格，并使用了大量的软性材质包裹，整体的档次感不低。大尺寸多媒体中控屏和全液晶仪表的使用，增强了车内的科技感。

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❷ 2021上海车展：持续致力中国市场，积极探索新能源领域

记者：今年品牌方在客户端，做了什么样的活动？

彭明山：今年是阿斯顿·马丁进入中国市场的第十年，十年之间，我们一直非常重视品牌在中国的发展。早年间，我们曾进行川藏线的试驾活动，去过香格里拉，也去过蒙古。去年，我们则</fo

❸ 上海车展新车前瞻 传统车企将为我们带来哪些重磅新能源车

随着4月的到来，两年一度的上海车展也即将拉开帷幕。今年的上海车展重磅新车颇多，而其中新能源车型占了很大比重。有意思的是，除了我们熟悉的国产新势力，此次上海车展有多款传统大厂的重磅新能源车型首发。而这几款车的硬实力都足以让我们期待，或许特斯拉一枝独秀的日子很快就要结束了。下面我们就来盘点一下，将在上海车展与我们见面的大厂电动车有哪些。

奔驰EQA

北京时间1月21日，梅赛德斯-奔驰旗下EQ子品牌首款紧凑型纯电车型奔驰EQA全球首发。作为ABB首款紧凑级纯电动SUV，有理由让我们期待。新车将在上海车展与国内消费者首次见面。

MEB平台究竟有多大的能力，暂时还不能完全展现在我们面前。MEB平台在国内推出的两款车型上市时间尚短，反应如何也还没有定论。但相信以大众的金字招牌获得消费者的青睐和认可，只是时间问题，待产品矩阵成型，且整体成本下降后，大众可能依然是那个在国内热销的大众。

总结：我们可以看出，与前几年不同，传统车企今年开始发力新能源市场了。与这两年国内新势力的大刀阔斧不同，很长一段时间这些传统车企对待新能源的态度都是谨慎、保守的。但或许今年将成为一个转折点，至少从现在看来，这些新车都非常值得期待。

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❹ 新华网成为2018上海新能源车展主办单位

是的。
2018年上海国际新能源车展将会于2018年8月23-25日在上海新国际博览中心举行，预计参展企业将超过600家，展示面试50000平米，专业观众将超过50000名。

❺ 上海车展：5分钟带你撸完上海车展新能源重磅车型

汽车随着电气化、智能化、网联化时代的到来，不管你喜不喜欢，接不接受，新能源车已经称为这个时代汽车的主流，而在本届上海国际车展上，各家车企也都带来了各自旗下的重磅车型或亮相、或首发，新能源车型都站在了C位，下面猫哥就带你看一下上海车展将有哪些重磅新能源推出吧。

微型纯电

五菱宏光MINI EV敞篷

基于普通车型打造，续航提供120km和170km两种版本。

采用一套电动软顶敞篷结构，一键收纳，收纳后与车身基本保持持平。

整体以白色为主题，同时换装了科技感十足的大连屏。

纯色方向盘和花式轮毂。

紧凑型

小鹏P5

首款激光雷达量产车，续航超过600km。

强化生活元素，宽大的车内空间,睡眠模式、影院模式，车载冰箱、智能香氛系统、车载无人机等。

主打自动辅助驾驶和智能化交互座舱。

比亚迪秦PLUS EV

搭载磷酸铁锂刀片电池。

采用比亚迪最新的EV Dragon Face设计语言，整体造型向汉EV靠拢。

配备悬浮式大尺寸中控屏以及三辐式平底多功能方向盘。

共推出4款车型，续航分为400km、500km、600km三种，售价为12.98万至16.68万。

中大型

奔驰EQS

奔驰纯电动EVA平台下首款车型。

全新EVA平台打造的首款车型，定位于纯电动轿车。

将推出EQS 450、EQS 580两款车型，最大功率分别为245kW（333马力）和385kW（523马力），峰值扭矩分别为568Nm和855Nm。

风阻系数仅为0.20Cd，是有史以来风阻系数最低的量产车。

首款搭载奔驰MBUX Hyperscreen系统的车型，CLTC新国标工况测试续航里程可达800公里。

极氪001

极氪首款量产车型，是此前领克ZERO概念车的量产版本，共推出了三款车型，售价区间为28.10万-36.00万元。

全球首款采用7nm制程的Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片的量产车。

推出双电机、单电机两种动力组合，双电机车型最大总功率400kW，总扭矩768Nm，采用前置+后置以实现四驱，0-100km/h加速时间3.8秒。单电机车型最大总功率200kW，总扭矩384Nm，最大功率400kw，百公里加速3.8秒。

极狐阿尔法S

搭载华为HI全栈智能汽车解决方案，为驾驶辅助、智能网联功能保驾护航，售价25.19-34.49万

搭载三颗激光雷达，具备城区自动驾驶能力。

ARCFOX αS推出67.3kWh前驱版、93.6kWh前驱版和93.6kWh四驱版多种配置的车型，低功率版最大功率218马力，峰值扭矩360N·m，高功率版最大功率435马力，峰值扭矩720N·m，NEDC工况下续航里程分别为525km、708km以及603km，并支持快充功能，充电10分钟可续航100km。

大型

恒驰1

恒大进军汽车行业后正式量产上市的首款车型。

外型由前宝马设计师Anders Warming主导设计，轴距达到3150mm。

预计售价50万以上，上海车展C位亮相，今年下半年量产。

紧凑型SUV

哪吒Upro

搭载2.0版本的透明A柱，减少视线盲区，悬浮式的车顶，长宽高为4530×1860×1628mm，轴距达到了2770mm

相比哪吒U，实现了33项升级，新增哨兵模式，一键遥控泊车。

分为三款车型，续航分别为500km和610km。预售价为14万元、15万元和17万元。4月19日上海车展期间公布正式售价。

广汽埃安AION Y

为家族首款搭载搭载广汽埃安最新发布的弹匣电池，弹匣电池是行业内首次实现三元锂电池整包针刺不起火。

拥有造型别致的五星式半封闭轮圈。

配备了ADiGO驾驶辅助系统，其细分功能达到了20多项，包括车外行人警示音、前碰撞预警、车道偏离辅助等等。

搭载一台永磁同步电机，其最大功率为184马力，峰值扭矩225牛·米，电池系统能量密度为184Wh/kg，工况下百公里电耗为13.8kWh。

共推出5款配置，价格区间为10.59至14.99万，性价比高，专为年轻人打造。

中型SUV

威马W6

新车共推出5款车型，售价区间为16.98-25.98万元

与网络Apollo深度合作，搭载无人自助泊车系统。

全车尺寸为4620/1847/1730mm，轴距达到2715mm，搭载160kW永磁同步电机，NEDC续航里程最高可达620km。

入门款车型续航520公里，高配版620公里，预计售价20万左右。

凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克旗下首款纯电动SUV，基于通用全新电动化平台BEV3打造。

拥有一块支持触控操作的33英寸弧面OLED屏，达到10亿种颜色的屏幕像素密度。

首次引入全新的路噪抑制技术，采用了AKG品牌的音响技术。

工况续航里程将达483km，支持150kW的直流快充和19kW的2级充电。

中大型SUV

宝马iX

采用宝马最新的iDrive8.0系统。

双辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、14.9英寸悬浮式中控屏，拥有超大的全景玻璃天窗，内部搭载AI和5G技术

续航超过600km，百公里加速不到5秒，百公里油耗低于21kwh。

上汽大众ID.6X

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❻ 电力十足，2021上海车展6款重磅新能源车前瞻

诚然，为了迎接即将到来的2021上海车展，相信不少车企已经开启了摩拳擦掌的模式，恨不得马上在这样一个国际舞台上秀一波操作。

如今的新能源市场作为兵家必争之地，自然也为了今年上海车展的重头戏。今天，【汽车维基】就为大家盘点了6款新能源车型，与大家提前一饱眼福。

R汽车 ES33

作为在家门口举办的国际车展，上汽这一次可谓是开足了马力，旗下R汽车的ES33概念车将登陆上海车展，并且正式公布内饰设计和配置信息。事实上，这款概念车在前几日已正式亮相，定位于纯电运动跨界车，计划于2022年下半年正式量产上市。

诚然，在电气化转型中，无论是EQC与EQA的产品力，还是其定位，都难以撑起奔驰电动化的最高实力。所以，姗姗来迟的EQS更成为了奔驰提升品牌高度的新希望。

从这一届上海车展的预告可以看出，新能源市场似乎已经开启新阶段的竞争，无论是豪华品牌、新造车企、还是自主高端品牌，都想从中争夺出属于自己的份额。而在角逐之下，那些真正具备实力的产品也将正式浮出水面。

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❼ 2021上海车展，展会具体安排是怎样的

全球首发，全新车型，全新技术以及满足车迷胃口的2021年上海车展今天在国家会展中心拉开帷幕！

疫情尚未完全消除，建筑参观全程佩戴口罩、勤洗手、保持社交距离。

❽ 我速求一份举办车展的策划书

第十五届津洽会国际车展
暨第五届天津保税区空港国际汽车嘉年华活动方案

由天津市人民政府、中国商业联合会、中华全国归国华侨联合会主办的天津第十五届投资贸易洽谈会将于2008年4月18开幕，天津空港国际汽车园展贸中心作为展会的三大展场之一，承担着汽车展示、交易的主要任务。为落实市委、市政府关于举办“高起点、高标准、高水平”的展会要求，我们将仔细准备，认真策划，保证圆满完成市政府交办的各项工作。车展活动方案内容如下：
一、津洽会车展会场基本情况：
（一）展览时间：2008年4月18日—4月22日
开幕时间：2008年4月18日上午10点
预展时间：2008年4月17日
撤展时间：2008年4月23日
（二）地点：空港国际汽车展贸中心、配件城及园区各功能板块
（三）名称：第十五届津洽会国际车展暨第五届天津保税区空港国
际汽车嘉年华
（四）主题：引领生活，驾驭梦想
（五）宗旨：展示天津形象、提高文化品味、丰富群众生活、引导
时尚消费
（六）参展范围：
1、汽车整车：进口及国产汽车
2、汽车配件：进口及国产汽车配件
3、汽车用品：汽车装饰件、汽车美容件、改装用具等
4、汽车延伸产品：汽车模型、电子产品、自行车等
5、汽车服务：汽车金融、汽车保险等
（七）展区布局：
1、主展场展览面积3万平米，室内1.5万平米，室外1.5万平米；
2、展厅内以进口汽车为主；
3、展厅主通道以汽车配件、电子产品、改装用具等为主；
4、前广场以国产汽车、特种车、房车展示及互动活动为主；
5、汽配城为汽车配件展区；
6、4S店、二手车市场自有品牌展示；
7、试车道进行试乘试驾活动。
（八）参展品牌：
1、已确定参展品牌
奔驰、宝马、保时捷、奥迪、雷克萨斯、进口大众、凯迪拉克、VOLVO、捷豹、悍马、路虎、克莱斯勒、斯巴鲁、进口丰田、进口标致、欧宝、罗孚、雷诺、双龙、雪铁龙、现代、广州丰田、一汽丰田、JEEP、三菱、日产、雪佛兰、广州本田、荣威、一汽大众、、进口起亚、国产起亚、红旗、上海大众、别克、马自达、一汽夏利、奇瑞、麦特曼通讯应急车、德福房车共39个品牌。
（2）待确定参展品牌
阿库拉、英菲尼迪、法拉利、阿库拉、英菲尼迪、菲亚特、福特、海马、华普、铃木、黄海、众泰、瑞风、长安奔奔等。
（3）计划参展新车
比亚迪F1 F6、Cross Polo、新凯越、日产逍客、标志307 两厢、道奇 博酷、宝马 1系 6系、本田 08雅阁、荣威 1.8T、克莱斯勒 铂锐、马自达 马2、江淮 宾悦、奇瑞 A3、吉利 金刚两厢、风行景逸、雨燕 1.5、奔驰 c级等。
（九）展会期间主要活动：
现场开幕仪式、厂商新车发布会、厂商表演活动、联合试乘试驾活动、现场抽奖活动、汽车摄影大赛等。
（十）展位规划见下图：

二、主要组织单位：
1、主办单位：
（1）天津市人民政府
（2）中国商业联合会
（3）中华全国归国华侨联合会
2、协办单位：
（1）北京市人民政府
（2）河北省人民政府
（3）山东省人民政府
（4）辽宁省人民政府
3、承办单位
市商务委、市发展改革委、市经委、市建委、市科委、市农委、市经协办、市滨海委、市人事局、市外办、市侨联。
4、支持单位：
中华人民共和国商务部
5、津洽会国际车展主办单位：
（1）天津市商务委员会
（2）天津保税区管委会
（3）中国进口汽车贸易有限公司
6、津洽会国际车展支持单位：
（1）天津天保控股公司
（2）天津一轻集团
（3）天津农垦集团
（4）天津物资集团
7、津洽会国际车展承办单位：
天津空港国际汽车园发展有限公司
三、车展筹备机构：
设立由市商务委、管委会、中国进口汽车贸易有限公司和天保控股公司主要领导牵头，以空港汽车园公司相关部门组成的筹备委员会，下设办公室、招商组、宣传组、布展组。全面负责车展的各项准备工作。具体组织机构及分工如下：

1、筹备委员会领导成员：
筹委会主任：施振津、王黎明
筹委会副主任：邢国友、吕金洲、孙勇
筹委会秘书长：范仲平、梁勇
筹委会副秘书长：杨爱华、栾尚光、张宝东
筹委会委员：毛彦平、温余进、张文杰、卞庆华
2、现场指挥部：
总指挥：张宝东
副总指挥：毛彦平 张文杰
3、各组负责人设置及工作职责
（1）综合服务组
组长：温余进
成员：闫萍、周宁及行政部人员、财务部工作人员。
主要工作职责：
A、负责车展主办单位及嘉宾单位邀请；
B、负责门票赠送工作；
C、负责门票的销售、兑换、人员统计等工作；
D、负责班车及线路的确定和管理工作；
E、负责与管委会、控股、中进等股东的联系；
F、负责文件起草、上报和归档工作；
G、负责财务管理，收支预算；
H、会议组织、接待工作。
（2）招商组
组长：卞庆华
成员：杨茗、宋利明及展贸中心人员全体人员。
主要工作职责：
A、展厅内及外广场等展位招商工作；
B、招商品牌统计、汇总、跟进工作：
C、海关、商检等优惠政策申报工作；
D、展费收取工作。
（3）宣传组
组长：张文杰
成员：娄志斌及市场部全体人员。
主要工作职责：
A、制定展会策划方案、宣传方案；
B、媒体关系维护，最大限度刊发新闻通稿、软文；
C、广告位设立；
D、配合参展商提供促销方案；
E、广告设计制作；
F、参展商布展设计审核工作；
G、手提袋、会刊、门票、海报、等DM材料广告招商工作。
（4）布展组
组长：卞庆华
成员：杨茗及展贸中心人员现场管理人员。
主要工作职责：
A、展位划线、展位详规；
B、展场现场管理工作；
C、消防、保险等工作；
D、区内交通管理部门的协调工作；
E、现场安全管理。
四、车展宣传计划
（略）
五、目前工作进度
1、展会策划工作：
展会整体策划方案、招商手册、邀请函、工作分工表等系列前期准备文件已经全部准备完成。
2、招商工作：
已于3月3日正式召开了园区企业车展动员大会，展会邀请函和招商资料已经发给园区企业，园区企业基本参加本次展会，区外企业招商工作已经正式启动。
3、宣传工作：
需与津洽会组委会建立密切的沟通联络机制，在天津主流媒体建立津洽会专栏集中报道本次车展内容。计划从3月中旬每天提供一片800字左右的新闻通稿报道本次车展总体情况、参展品牌、参展车辆、展会活动、销售量等等。
4、文件上报工作：
已正式向保税区管委会上报了车展的相关文件，涉及到展会进口汽车的入关等问题仍需津洽会组委会协调解决。
六、需津洽会组委会协助解决的问题
1、宣传问题：
1）建议在天津主流媒体建立津洽会专栏集中报道本次大会，车展内容的新闻最好每天能刊出或播出一片。
2）鉴于硬性广告对于宣传的巨大作用，建议津洽会组委会能对车展投放的硬广给予大力支持。
3）车展期间的记者邀请及新闻报道请给予大力支持。
4）路牌等户外媒体的发布请给予大力支持。
5）建议建立密切的宣传联络员沟通配合机制。
2、开幕仪式组织问题：
需津洽会组委会尽快确定出席开幕仪式的领导、开幕仪式由谁来负责、形式、规模大小等系列问题。
3、行政许可、安防、消防、交通协调等问题
请津洽会组委会统一办理重大活动行政许可报批手续，设计安防、消防、交通协调等问题由津洽会组委会统一负责。
4、门票的印制、定价、销售问题
历届嘉年华门票定价20元，主要凭车展广告兑换门票，今年建议还采取以上方式。
5、会场之间的交通问题
建议开通国展中心到汽车园的免费班车方便观众参观。

天津空港国际汽车园发展有限公司
2008年3月11日