思域宣传册

『壹』 十代思域保养手册，思域多少公里保养一次

十代思域的官方建议保养周期为每5000公里保养一次，首保是在5000公里或3个月内进行。

车辆首保注意事项：

1.汽车首保时间是按照提车日期算。

2.首保时间有里程和时间两个指标，看哪个先到，以先到的为准。其中一个超出都会影响质保。

值得一提的是，根据有关规定，超过首保日期则视作自动放弃首保权利。如果没进行首保，今后汽车出现质量问题，不予保修，广大车主一定要注意经销商的提示，因此，车主千万不要错过首保期限。

3.网上有人建议首保要比保养手册上提供的里程提前1000公里进行，实际上，首保没有必要提前进行。至于常规保养方面，也与汽车的品牌和使用情况有关，一般是平均每5000公里或者3个月进行一次保养，尤其是换机油非常重要，因为机油是有保质期的。如果汽车使用较少，情况也较好，则可以延长到6个月。

4.首保之后拉高速比较好。因为拉高速其实是指拉转速，发动机工作转速高，机械的磨损也就增大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗。第一次更换机油过后，发动机经过了一定磨合，刚换的机油碎屑很少，可以达到高速磨合的效果。

『贰』 本田思域十周年纪念版怎样

所谓十周年纪念版只不过时很多厂家拿来做宣传的噱头罢了。主要还得看他的硬件是否符合你的要求，配置是否够。这一代思域我觉得很失败，并没有让人觉得和上一代的思域有脱胎换骨的感觉，配置太低太低，价格稍高，唯一的亮的就是1.8的发动机挺给力，和延续了后独立悬挂为数不多的车型。

『叁』 思域用户手册怎么没有推车位置

车辆后备箱盖就可以推

『肆』 08款本田思域自动挡用户手册

您好，一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 （或S）、L（或1）等。下面分别详细介绍如下：P （Parking） 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。R （Reverse）倒档：R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。N （Neutral）空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。D （Drive）前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档（或3 档）之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。S或2 （Second Gear） 2档：2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快（另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下）。S表示运动模式（sport）S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。L （Low） 或1 （First Gear）低速档，也称1档：L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力

『伍』 思域与东风标致307哪个车较好一些

外观，思域占优
你看307那屁股，也太寒掺了吧
内饰，思域占优
坐在思域里的人都说好，做307的都说一般。
油耗，思域占优
1.8L思域的和1.6的307油耗不相上下。
动力，思域占优
思域1.8L
i-vtec发动机动力有2.0的效果，0-100
9.1秒。307的宣传册直接没说0-100耗时多少。
配置，各有所长，但是综合下来思域略微占优
找个网站随便比较下就知道，具体的我就不说了。
均衡性，思域占优
这个级别里我感说思域的均衡性是最强了
价格，307占优
思域是要比307贵一些，但是一分钱一分货。本田在日本是大厂，技术成熟。标志勒？在欧洲也就是一杂牌。
还用我说哪款好吗？不过买车嘛看自己喜好。还是要自己斟酌

『陆』 还在紧盯着思域第三代名爵6或能带来意外的惊喜

回想到十多年前，被上汽收购后的MG名爵推出了一款主打运动风格的紧凑级轿车——MG6。在第一代MG6诞生不久后，它还为MG车队征战了2012至2014赛季的BTCC英国房车锦标赛，并且在2014赛季击败了本田车队，获得了该年度的车队冠军。从那以后，注入了不错的颜值和品牌运动基因元素的MG6便吸引了不少追求运动的年轻消费者。

至于说到用来标榜自己运动车属性的换挡拨片的使用逻辑，着实让人有些不是很好理解。在试驾的过程中，D挡模式下通过换挡拨片并不能快速进入手动挡模式，而在S挡模式下，通过换挡进入手动模式后也无法短时间内恢复自动挡模式。这样的设置对于那些偶尔需要通过换挡拨片来体会一下运动激情，或在紧急情况下需要通过快速降挡来降低车速的小伙伴来说，就没那么友好了。

写在最后

总体来说，相较于市面上同价位的大部分车型，第三代名爵6有着足够个性运动的外观、更具有科技感的内饰与配置，以及足以令人血脉喷张的动力乃至排气声浪。这一切都很好地迎合了年轻人对于全方位运动性能的需求。所以，当你还在紧盯着思域、马自达3时，隔壁老王家的儿子或许已经开着名爵6扬长而去了。

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『柒』 东本思域的广告词是什么

东本思域的广告词是：瞬间倾心 恒久钟情

『捌』 求老款思域带图

三十四年的进化历程 本田思域历史简介 1995年9月 第六代本田思域问世，丰田称此代为“奇迹思域Miracle Civic”——一辆象征全球前景的时代车型。第六代思域共有三门掀背版、四门轿车版和两门Coupe版三种车型，并且轴距都为2620mm，动力方面则是搭载了第三代新的VTEC发动机。第六代思域同样获得了当年“日本年度车”的称号。 第六代思域 1996年 CVT变速箱被引入。 1997年 专门为日本市场推出了思域Type-R，搭载1.6升VTEC发动机，在8200rpm时能爆发出185马力的最大功率。 2000年9月 具有划时代意义的第七代思域问世，被称为“紧凑型车的基准”，四门轿车版轴距262mm，五门掀背版轴距2680mm。其中掀背版的多功能性和超大的车内空间，受到了消费者的欢迎。同时，它也带动了同级别车型的提升，如高尔夫、福克斯和亚特等的车身尺寸变大了。第七代思域 2001年 赢得当年“日本年度车”称号，并且思域Hybrid天然气汽车被大量投放到市场。思域Coupe获得美国NHTSA五星安全评定。第七代思域性能版 2002年2月 三门和五门版思域搭载了1.7升涡轮增压柴油发动机，同年获得了“日本年度车”称号。 2005年 在法兰克福车展上，第八代本田思域原型车露面，并确定量产。北美版第八代思域国产第八代思域 目前，思域在11个国家设有生产厂，并且在大约160个国家销售，占本田汽车总销量的三分之一左右。现在，思域已经在东风本田国产，希望这款“世界车”能有好的表现

『玖』 全新两厢思域购车手册 手动挡车型配置让人惊喜

全新两厢版思域已于7月27日正式上市，新车共推出了4款车型，售价区间为14.39-16.69万元，新车全系搭载1.5T发动机，除匹配CVT变速箱外，还提供一款6速手动版车型可供选择。新车目前已正式上市，究竟买哪款最合适，您接着往下看。

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