㈠ 庆铃五十铃人货车变速箱维修视频
庆铃五十铃人货车变速箱维修一定要去修理厂有专业人员操作才可以的
㈡ 庆铃皮卡离合器片是正装还是反装
庆铃皮卡离合器片是正装
㈢ 求庆铃五十铃货车挡位图片或视频，和手刹<驻车制动>使用方法
你好！
这个要求实在是很高，找半天就找到下面这图。档位会根据你车型不同会有改变的。还有就是你说的手刹和转向灯使用方法。估计只有去驾校找找了
如有疑问，请追问。
㈣ 庆铃五十铃P100的离合片正常使用可用几年
正常情况使用15万公里没问题。
㈤ 东风 凯普特和 庆铃600P 哪个好
这两款车，从性能、质量、价格、外观等方面上都差不多。但我推荐庆铃600P,原因如下：
1、上市时间：东风 凯普特n300 是2011年新上市，而庆铃600P是2004年上市，那么庆铃600P就有如下的优势：
1）质量改善更加完美，更能适合中国目前的汽车运输市场；
2）售后备件价格、服务更好，维修更方便、维修成本更低；
2、价格稳定性：庆铃600P通过长达6-7年的使用，各方面成本已分摊，后续再次下调价格的可能性，相对于东风而言要小得多。你也不想买个新车车，隔几个月新车就降价撒。
以上纯属个人意见，还是看你自己斟酌？记得加分哦。
㈥ 庆铃100P座椅怎么拆装
这个座椅其实拆装是很简单的，就是说它在底下有个滑道，滑道上面的那个螺丝螺丝把螺丝全部拆掉之后就可以把座椅给拆下来。
㈦ 庆铃国四EGR阀坏了不换影响多大
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出"突、突"响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。