缤瑞宣传

A. 中国红缤瑞，家用轿跑风格，本可以靠颜值，你却拼实力！

中国红缤瑞-明明可以靠颜值你却偏偏拼实力......

B. 星空点缀白缤瑞，让我出行无忧，伴我上下班

买来缤瑞已有大半年时间，就这段时间体验来说，总体的感觉还是比较满意的。当初购车的时候，有考虑过骚蓝，骚红。毕竟缤瑞这款车主打的就是红色，官方宣传一直都是拿红配色上图。但是由于各种原因，最后还是选择了雅典白这个颜色。雅典白跟普通的白色不一样，雅典白是属于金属白的一种，太阳光晒到的时候会有金闪闪的发亮。感觉很喜欢。

收贴图。

C. 吉利星越L前脸造型酷似迈巴赫GLS，这款车值得购买吗

农历正月初八，是中国传统文化里非常重要的“谷日”，也被叫做“顺星节”，意思是“诸星下界”的日子。

也许是巧合，又或是有意为之，在这个大吉大利的日子里，吉利应景地发布了一则重磅产品信息——此前以KX11代号吸睛无数的全新SUV车型被正式命名为星越L。由此，吉利的牛年产品攻势拉开序幕。

在这两个层面基础上，吉利还为“L”赋予了Liberate（颠覆）的寓意。

从某种意义上来说，“颠覆”就是吉利对“吉利定律”的总结和提炼，从帝豪到博瑞，从缤瑞到星瑞，颠覆，正是吉利一路取得成功的关键所在。在星越L身上，吉利显然打算将这种颠覆进行到底，其核心则是依托CMA架构。

从目前吉利释放的信息来看，除了CMA架构带来的出色轴距扩展性和产品质感，星越L在动力方面也将延续2.0T高低功率的同级领先水平，而在智能化方面，吉利已经非常明确地将Model Y作为星越L的潜在竞争对手，搭载最新数字智能座舱系统和更高级别的自动驾驶技术将成为大概率事件。

值得注意的是，在星越L的官宣文上还出现了“不试 不比 不卖”的字眼，这是星瑞上市时所“发明”的全新销售玩法，不仅解决了消费者对产品力了解不全面就盲目购车带来的潜在问题，也有效降低品牌和经销商的营销成本，从而实现在产品售价上让利消费者。

这就涉及到星越L未来取得成功的唯一不确定因素——价格。

此前，CMA架构零部件共享带来的成本优势帮助星瑞定出了超出消费者预期的价格，并在合资品牌垄断的家轿市场取得了销量突破。这种惊喜，在星越L身上会不会再一次上演呢？

考虑到目前这个级别热销合资车型途观L的起售价已经接近22万，而轴距、动力等核心产品力全面超越途观L的星越L会不会来个王炸，把售价区间定在17-22万，直接低于途观L的起售价呢？从星越L打出的“颠覆想象”标签来看，并非没有这个可能。

若是如此，星越L将从产品到价格、到营销，实现对包括合资品牌在内主流SUV市场的全面颠覆，从而帮助吉利打赢全面架构造车时代的最关键一战。

D. 吉利缤瑞，尽兴生活，探春之旅——自驾樱花谷赏樱花

春天，正是出去游玩的好时候，听朋友说樱花好看，这不，我一个人义不容辞开着我的缤瑞来到了鼋头渚景区，开了一个多小时，还好没有堵车，门票85，是网上买的，这次看的樱花是早樱，有些开的不是很好，就部分盛开了花朵，到时候还有晚樱，想看樱花的朋友们最近这几天还可以去看，过几天都差不多要凋零了。现在开放的早樱有椿寒樱，河津樱，寒樱，阿里山樱花。而现在最多的还是河津樱花和椿寒樱了。河津樱是鼋头渚现在所有早樱品种当中最早开花的品种，并且由于树形优美、花朵繁密而受欢迎。椿寒樱，又叫“初美人”，诗经有云“窈窕淑女、君子好逑”，这世间恰有一种樱花，只闻其名，便会令人陷入一种思念，它就是初美人樱，椿寒先开花再长叶，树皮灰白色，皮孔横向。初美人樱的花是樱花中难得有香味的品种，花期集中，花单瓣，盛开时节粉色冉冉。鼋头渚景区公布了赏樱路线，其中，椿寒樱的最佳观赏地为樱花谷、聂耳亭、犊山大门等地。河津樱的最佳观赏地在樱花谷、犊山大门、十里芳径等。河津樱花叶同期，树皮上皮孔为扁圆形，嫩枝颜色为灰棕色，花为粉红色。寒樱最佳观赏点在樱花谷，其特点为不会满柱开放，而是分批次开放，先开花后长叶，树皮颜色紫棕色，嫩枝颜色灰白色，花有香味，花为粉红色；阿里山樱也称中国红。最佳观赏点为隧道口，可乘坐景区游览车到达。先花后叶，树冠型为伞型，树皮上皮孔较密集，树皮颜色为灰棕色，花为深红色，花型下垂，花比较小。景区内即将开放的还有大渔樱、修善寺、大寒樱等早樱品种。大渔樱最佳观赏地为樱花谷，花苞为绿色，皮孔密集，先花后叶，树皮灰白色；修善寺的最佳观赏地为樱花谷，树皮为棕灰色，苞片为紫红色，皮孔稍密集，花梗稍长，花为粉白色；晚上还有夜樱，还有烟花，但是急着赶回去，夜樱没有欣赏，等晚樱开放的时候，就再去赏赏鼋头渚的夜樱吧。
又是一日好天气，掰着手指算了算，鼋头渚的樱花应该开了吧，把心爱的爱车拉出去洗洗干净，然后去看樱花吧。
车子洗的干干净净，内饰擦的干干净净，带着家人一起出去玩吧。
洗的干干净净，漂漂亮亮的，看着自己乐开了花，拍拍拍。
外观比较年轻，加上白色的外衣，够靓。
阳光正好，有你陪伴，很开心。
开路先锋，我的缤瑞。
阳光甚好，窝在家里是没有出息的，出去自驾游吧。
说下我自己的想法哈，前脸格栅是不是小了点？引擎盖那么霸气，前脸有点不搭调。
就是这个中网，我反正觉得是小了点，不够大气；
叫上老婆，带上孩子，出发。
高架路上，忍不住拍一张照片。
车子停在外面，步行进去挺远的，得走近20分钟呢。
我也不知道我们有人能开车进来。
好多大巴车。
好多人呐，鼋头渚大门，看樱花不需要进去。
超级多的游客
好像花菜
这个好像薰衣草，但我知道薰衣草只有秋天才有。
最前方那个小屋子就是进入鼋头渚樱花谷大门。
人不是很多，环境很不错。
樱花树不是很多，边上的树木都是光秃秃的，樱花开了。
好好的一个公园，非要养一些动物。
这马真矮。
这又是干嘛呢？好像都是写学校来弄的，估计是樱花节。
继续往里走
这大货车都开进来了，煞风景。
不错，里面的樱花挺多的。
都是些小姑娘小伙子
这个地方拍宣传片很好看的，走进来觉得没有那么美。
光头强呀
有点失望，我以为是漫山遍野的樱花呢，结果真的没有很多开花的树，难道我走错地方了吗？
樱花的特写拍一些。
天气很好，蓝天白云，还有漂亮的樱花。
挺漂亮的，这里的樱花开的挺多的。
妖娆的树枝，漂亮的樱花。
漂亮的樱花
这株的树上开满了粉色的樱花哦
真的挺漂亮的
粉嫩粉嫩的
这棵树的樱花居然都谢了
漂亮的东西就要多拍拍。
这些小动物小孩子很喜欢的。
小白兔，白又白
矮马，骑一次30元。
这里的物品贵的很，一个自拍架都50块钱。
喜欢憨态可掬的熊大熊二
植物仙人掌
继续上樱花的照片吧。
人很多，发现大家都在拿着手机在拍照，哈哈哈，现在的人都这样，出去玩第一个不是欣赏，而且拍照。
很多人

E. 信我所选，爱车缤瑞，丰富的科技配置，我相信不会错！

我之所以坚定地相信未来，是我相信未来人们的眼睛，她有拨开历史风尘的睫毛，她有看透岁月篇章的瞳孔---食指吉利缤瑞，一步当先。这是购车时大厅大屏播放缤瑞宣传视频时的结束语，当时心里想的是这车加速应该不错。但通过了解和试驾之后（1.0T的试驾车），我发现缤瑞的加速能力并不强，一步当先是体现在配备1.0T三缸发动机与小排量发动机所具有的节油经济性上，这是国产品牌配合国家节能减排号召的当先。网上不乏一些三缸机不好，抖动厉害的言论，不去争论它的正确与否，每个新物体的产生，总会经过一个论证的过程，就像双离合才出现的时候。我在试驾和购买后的驾驶中，并没有感受到发动机剧烈的抖动，相反小排量加涡轮增压补充动力，却在日常家用中有着良好表现。现在平均油耗在6.2，我很满意缤瑞的表现。兼具节油与动感车身，再加上丰富的科技配置，选择了缤瑞做为爱车，我相信不会错。

奔跑在绿茵场上的背影是逝去的青春！

F. 美好人生，缤瑞相伴，缤瑞优秀的表现征服我

弹指一挥间，缤瑞走进我的生活已经一年多了，这短短一年时间里，缤瑞以自己较优秀的表现，证明了自己的实力；缤瑞在我们村还是挺受欢迎的，在一年多的时间里，我接待了七、八波邻居的询问，询问关于缤瑞的用车方面的事情，而且在询问过我的人中，还有一位真的提了一台缤瑞，看来我是给吉利做了不错的宣传啊，看到有邻居也喜欢自己的缤瑞，心里也是挺美的。缤瑞本身就是小排量的车型，所以你要要求缤瑞的动力特别的强劲也不现实，毕竟1.4T排量在那儿放着呢，不过，对于轿车来说，其动力也是够用了，在实际的使用过程中，动力也的确不错，起步杠杠滴，跑起来也是没的说的，缤瑞的油耗还不错，现在油耗6.3L，自己还是挺知足的，自己跑的路只有自己知道，市区多些，偶尔会省道，而且家里的人比较多，很多时间都是满员。??缤瑞的内饰，自我感觉是比较简洁的，而且内饰的颜色搭配也比较温馨，特别是那个座椅的颜色我很喜欢，内饰的用料看着很实在，这也是吉利及其它国产品牌的优势，而且现在吉利的内饰装配工艺水平已经很高了，与其它的些合资品牌相比并没有什么区别，有些地方甚至优于合资品牌。废话不多说了，美图走一波

G. 吉利宣传宾瑞三缸发动机放根烟都不会倒，而我买了帝豪gl四缸，矿泉水都放不住，算不算虚假宣传

不是说三缸机就会抖，四缸机就很平稳，而是三缸机年代久了之后抖的概率会很高，吉利价格在那里，你要求他四缸机一点不抖也不现实。所以也不算虚假广告，人家只是强调了别人的缺点而已。

H. 缤瑞月销量为什么不及i5一半

吉利和上汽荣威绝对算是近两年中国汽车品牌中发展比较快的，旗下的紧凑型轿车也凭借较强的产品力在竞争激烈的市场中占据了一席之地。不过细心的消费者不难发现，吉利和上汽荣威互为竞品的缤瑞和i5在销量表现上却有着较大的差距，5月份缤瑞的销量更是不及i5一半！这到底是什么原因呢？就让我们通过对比来分析一下。

缤瑞采用了Fastbake的设计，翼子板上的线条勾勒出轮眉的形状，看起来更具力量感，贯穿车身侧面的腰线从前到后逐渐上扬，为车身营造出俯冲的姿态。

缤瑞的尾部线条简洁流畅，贯穿车尾的镀铬饰条与两侧尾灯相连，在拉伸了视觉宽度的同时，也让车尾更具层次感。保险杠下方双边共两出的排气布局、中间的扩散器和中间的红色反光条颇有性能车的风范。

缤瑞和i5都采用17英寸五辐式轮圈，造型都很动感，并且配备的轮胎尺寸也均为205/50 R17。不过，在轮胎的选用上缤瑞和i5却有着较大得差异，缤瑞选用的是一条玲珑GREEN-Max HP100轮胎，市场价在260元/条左右；i5则表现得非常有诚意，选用的是主打操控的米其林PILOT SPORT4轮胎，市场价格在700元/条左右。

与主打运动风的缤瑞不同，i5采用家族式“律动设计”语言，舒缓流畅的线条勾勒出时尚大气的前脸，开口面积较大的倒梯形中网使用镀铬装饰，延伸出的饰条延伸至大灯下方，让车灯与中网巧妙地融合在一起。i5的雾灯集前雾灯、弯道辅助照明灯、泊车照明灯于一体，四周采用镀铬饰条进行装饰，样式上与大灯相呼应，整体感更强。