宣传凯捷

① 五菱凯捷什么时候上市啊，怎么样

五菱凯捷是上汽通用五菱旗下的全新一款MPV新车，可以从申报图片看出，它的车身比较的修长，全新的五菱银色车标瞬间高大上了不少，根据最新消息，凯捷将在2020第三季度预售并正式上市，新车可以说对MPV市场有着不小冲击，五菱一直没有让人失望。

外观上，五菱凯捷新车的整体结构相对平稳，视觉效果非常和谐，外观美观，这款新汽车选用了大中型不规则图形前栅，内部装饰设计有聚集的辐条或蜂窝状原素，具备管理中心三菱银标，造型设计十分时尚潮流。另外，四个分离的头灯排成引流矩阵，并被车下的角色包围着，以提高对新汽车的鉴别。

五菱凯捷车身的一侧，前后左右突起的新汽车与锐利的身材曲线，使它有一个漂亮的效果。另外，选用掩藏的b/c/d柱设计方案，造就出合乎当今顾客审美观要求的浮顶实际效果。从尾端看，总体层次感丰富多彩，后尾灯的设计方案贴近前大灯的样子，一样长细。值得一提的是，新汽车选用了传统式的移动门构造，而不是移动门。

五菱凯捷配置方面，新汽车将配有车顶架、全景天窗、全景图象、日行灯、窗门装饰面板、后挡风玻璃装饰设计条等。取决于不同型号的未来规格。特别注意的是，新汽车未来会提供加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金、日本富士山白4种色的车体颜色。新车的车身尺寸长宽高4875/1880/1690(1700)毫米和2800毫米。动力方面，使用了一台1.5T涡轮增压发动机。

② 凯捷定制版车型即将上市，可你真的需要一台豪华五菱

有一说一，2020年五菱品牌方面的动作真的不小。今年5月份，面对全球化发展战略，五菱品牌推出了全新银标，而仅仅在两个月后，宏光MINIEV的出现也再度引爆了市场。

包括11月份发布的凯捷，似乎也同样具备着一定的爆款资质，而在今年那句"人民需要什么，五菱就造什么"，也几乎快将个人的耳朵磨出了茧子。

但即便如此，对于凯捷而言我想我们也可以适当的放低些要求，毕竟作为五菱品牌高端化之路的首款车型，五菱也大概率不会止步于凯捷，而在未来逐渐迈入高端市场后，我想五菱品牌也将带来更多诚意高于凯捷的产品。

只不过，个人始终都想强调的是，在冷静下来参考凯捷的产品力后，你会发现其远不及我们想象中那般出色，而正如凯捷上市之初个人所讲的那样，令你吹爆凯捷的原因，也显然不应该是因为它是一台五菱而已。

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③ 本想一炮走红，奈何用力过猛，五菱新车凯捷“神车”梦碎了

"老百姓需要什么，五菱就造什么！"你很有可能没有开了或订过五菱车辆，但针对这就广告词应当不容易生疏，而五菱车辆不但那样讲了，也保证了，例如老百姓必须结实抗造且室内空间够大的"小货车"，因此宏光、荣誉等一系列车型面世，且被贴到了"好车"标识；

凯捷共为顾客出示了1款手动式和3款全自动车型，在其中自动档汽车新手入门车型汽车方向盘为塑料材料，坐椅选用纺织物原材料，车大灯则为卤素灯泡，对于无匙进入/运行、车顶行李架、360全景影象、全景天窗车、自动座椅这些高配车型才有，换句话说性价比高较高，且真真正正冲销量的是自动档汽车中配和高配车型，但他们的市场价均已超出十万元，而那样的价钱，彻底能够挑选性价比高高些的嘉际或宋MAX。

12月12日，五菱凯捷推出定制版，在原有车型基础上，提供旗舰型商务舱和旗舰型头等舱两种选装包，含游艇木地板、小桌板、氛围灯、迎宾条、电动座椅等选装项目。两种选装包的升级价格分别为13000元和18000元，选装后的售价为12.98-13.48万元，比目前在售的五菱凯捷8.58—11.68万的价格贵了1.3—1.8万，这个价格，你会入手吗？

④ 一声惊雷银标五菱凯捷正式亮相，预售价不到9万

在前段时间，一心想要提高品牌形象的上汽通用五菱，推出了定位更高端的“全球五菱银标”，而这个新系列的首款车型——五菱凯捷也在前段时间作了正式亮相这台主打4+2六座布局的全新MPV一经发布，就引起了广泛的讨论，其中最大的原因就是，这台车实在是太精致了，一点都不像是我们印象之中的五菱。而在昨天晚上，这台“非典型五菱”终于公布了其预售价：8.98-11.98万元，比我们所预想的价格要低上不少。新车将会提供一款手动挡车型以及三款匹配CVT变速箱的自动挡车型，同时全系均使用一副最大马力为147匹的1.5T发动机。之所以凯捷这款车能受到如此多的关注，主要还是因为它非常出彩的设计。采用了全新“翼动美学”设计打造的车头非常精致且有质感，分体式大灯的上部是细长的集成了转向灯功能的日间行车灯，远近光大灯则是被设置到了下方四个独立的灯组内部。除此以外，造型复杂的镀铬格栅也是前脸最抢眼的设计之一，换上银色涂装的五菱徽标也没有了“廉价”的感觉，反而显得十分和谐。而机盖上的数根肌肉线，更是能让车头在光影的折射之下更有设计感，当然，没有侧滑门对于一台MPV来说的确是个遗憾，但是出于定位以及成本控制的考量，这也并不是不能理解的事。而与如今许多新上市车MPV一样，五菱凯捷也在努力地想要营造一种“SUV既视感”，以削弱一般MPV身上那股面包车的感觉，从而能让潜在消费者更容易接受这台车。虽然这种做法对于整车的空间利用率是帮了倒忙，但是至少能让车子在观感上看起来更加高级了，从另一方面来说，长车头带来的更长溃缩空间对于碰撞安全性也有一定的帮助。在车身尺寸方面，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距则为2800mm，车身大小中规中矩，对于六座布局来讲也算是绰绰有余。不过，无论是根据实车体验亦或是官方的宣传，我们都能发现，五菱凯捷实际上主打的是4+2——“大四座”的概念。虽然这台车价格并不高，但是中排乘客的待遇可一点都不差：四向滑动调节、腿托以及布置在座椅上安全带都属于同级车型中极其罕见的配置。而与之相比，第三排座椅更像是“赠品”，乘坐体验与中排存在较大的落差。不过，第三排座椅虽然看似鸡肋，但是在不需要使用的时候却能完全被收纳到地板之下，一点也不会占用尾箱的空间。除了重点照顾的中排乘客以外，凯捷的前排内饰设计也没有含糊，要是在5年前，你告诉我这个拥有全液晶仪表、中控大屏、电子档杆以及真皮座椅的车厢竟然是一台五菱，我一定会怀疑你在做梦。虽然上面提到的各种酷炫的车内配置、高级装备未必会是全系标配，比如堪称奢侈的中排座椅就要到次顶配才有，但是考虑到其整体的售价水平，五菱凯捷依旧拥有成为10万元级别MPV价格屠夫的潜力。的确，尽管五菱品牌在网上是宛如网红一般的存在，但是在大部分消费者心目中它多年以来的形象依旧是“工具车”、“回本神器”、“东方F-150”等形象，不过在近几年，我们也慢慢察觉到了这个无比接地气的品牌在一次又一次的试图冲高，从宝骏到新宝骏，再到如今的银标五菱，虽然品牌与产品不断在变，但是高性价比的本质却依旧五菱的“安身立命”之本。在提供了靠谱的机械总成，充裕的空间以及贴近基层消费者的定价之后，这次银标五菱又给大家带来了让人惊喜的外观设计。用网文中“霸气总裁”常用的一句话来形容这个品牌就是：“五菱啊五菱，你这个小妖精究竟还有些什么把戏，是我不知道的？”

⑤ 为什么五菱凯捷没有高功率版 差评

五菱凯捷一片叫好，11.98万真不嫌贵？五菱这个汽车品牌原本是打造廉价面包车的，虽然五菱之光和文宏光之类的经典产品有不错的销量，但是这个品牌以往在国内的存在感并不强，属于踏踏实实造车卖车的那种品牌。但是近两年上汽通用五菱品牌显然不一样了，在网络上的声音越来越多，甚至已经可以称之为网红品牌，如今五菱汽车自称人民的五菱，也就是人民需要什么五菱就造什么，年初转产口罩，随后又推出了摆摊神器，甚至还多方位发展开发出了五菱大巴车和五菱螺蛳粉。在下半年当中五菱汽车最重磅的车型就是凯捷，这款车型亮相之后可以说是一片叫好声，因为该车型的产品定位明显高于五菱宏光，设计感更高级，内饰配置更加丰富，算是迄今为止五菱品牌旗下最高级的产品了。尤其是这款车的第2排两个独立座椅被很多业内媒体吹上天，甚至有人直接拿这台车和丰田埃尔法进行对比。其实如果理性全面分析的话，五菱凯捷新车型也并没有太多的过人之处。首先看这款车型的价格策略，预售起步价达到8.98万，仅仅搭载6速手动变速箱，自动高配版本更是达到11.98万，搭载了cvt无级变速箱。这样的价格区间算不上高性价比，要知道比亚迪宋max的起步价只有7.99万而已，吉利嘉际和广汽传祺GM6同样都很亲民，所以这款五菱凯捷并没有什么价格优势。从外观造型设计方面看，五菱凯捷吸收了上汽通用旗下很多兄弟车型的设计元素，车头可以看到新宝骏以及别克汽车的一部分经典设计语言。车身侧面并没有提供侧滑门配置，和正宗的MPV产品相比，上下车空间是比较小的。打开车门之后确实能够看到五菱品牌的进步，前排驾乘空间配备了全液晶仪表盘以及大尺寸悬浮屏幕，多功能方向盘直接借用了新宝骏品牌的设计。第2排座椅是值得夸赞的，因为前后移动距离可以达到560mm，而且有原厂的腿托，但是如果把这两个座椅吹上天就有点过分了，且不说和丰田埃尔法对比，就算和国产的大通g20相比，座椅舒适性也差很多，而且要想实现第2排的半躺模式，必须牺牲掉第3排乘客的空间。再看五菱凯捷的动力总成，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，然而并非此前大家猜测的高功率版本，而是147马力的版本，这和上汽名爵6搭载的1.5T发动机有很大差距，由此可见五菱凯捷的优先级比较低，并没有用到上汽通用最新的技术。总结来说五菱凯捷这款车有不少进步值得夸赞，但是吹过头的话就没意思了，五菱品牌一直都是比较务实的，而且品牌口碑不错，短时间的销量可以依靠海量曝光宣传，长期的稳定销量还是要靠硬实力。

⑥ 家用该选MPV还是SUV宝骏530对比五菱凯捷

无论是五菱凯捷还是宝骏530在它们所对应的竞品之中都具有不错的价格优势，它们的外观都相对年轻时尚，空间宽敞度及座椅舒适度表现都不错，都具有不少出色的多功能车型优点。两者一模一样的动力虽然不迅猛，但在后期使用成本上却有比较实惠的口碑。当你在10万左右想选择一辆多用途车型时它们又各具独特的吸引力。如果更注重日常都市生活通勤及周末家庭度假生活，不追求翻山越岭冒险刺激的旅途，凯捷表现更为优秀一些。如果更向往不可预测环境的旅途生活，更心仪一些荒野偏僻的旅行地，也许宝骏530的表现能更称心一些。如果你有意在这个价格区间选择一款产品，这两者谁能更合你心意呢？欢迎在文章下方评论区发表意见一起探讨。

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⑦ 探店五菱凯捷，重点体验空间，6个座椅玩法多，仍是多功能MPV

五菱凯捷上市在即，网传订单火爆。是不是真的火爆，为何火爆，凭何火爆？《车业杂谈》心怀好奇前去探店。此前，它发布了预售价格为8.98-11.98万元，作为一台有6个座位的紧凑级MPV，这个价格还是比较友好。

至于这台车的动力体验如何，后期《车业杂谈》在试驾后再与大家分享。

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⑧ 五菱凯捷一片叫好，11.98万真不嫌贵

五菱凯捷一片叫好，11.98万真不嫌贵？

五菱这个汽车品牌原本是打造廉价面包车的，虽然五菱之光和文宏光之类的经典产品有不错的销量，但是这个品牌以往在国内的存在感并不强，属于踏踏实实造车卖车的那种品牌。但是近两年上汽通用五菱品牌显然不一样了，在网络上的声音越来越多，甚至已经可以称之为网红品牌，如今五菱汽车自称人民的五菱，也就是人民需要什么五菱就造什么，年初转产口罩，随后又推出了摆摊神器，甚至还多方位发展开发出了五菱大巴车和五菱螺蛳粉。

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⑨ 五菱凯捷上市，分享试驾真实感受，11.68万买个顶配亏不亏

前两天，五菱目前最受关注的车型——五菱凯捷正式上市，而大家最关注的价格也在11月1日当晚公布，相比起预售价格来说，正式上市的价格略有下降，分别是1.5T6MT手动精英型8.58万元、1.5TCVT自动精英型9.58万元、1.5TCVT自动尊贵型10.68万元、1.5TCVT自动旗舰型11.68万元。虽然价格略有下降，但是它依旧是五菱现在最贵的一款家用车车型。所以虽然这款车正在风口，但是观望中的人也不在少数。

并且，凯捷在配置上也没有含糊，全系标配博世ESP9.3、ABS+EBD、刹车辅助、上坡辅助、倒车雷达等，相比起很多需要选装才能上齐全套的车来说，凯捷无疑更有诚意。

前段时间去试驾，我主要是奔着感受传说中的"大四座"去的，感受下来五菱的确是没吹大牛，内部空间和座椅表现和20万级的车比起来也不虚，当然我认为这也是应该的，毕竟是第一款顶配到11万的五菱车，又是五菱第一款冲击高端市场的车型。现在五菱凯捷的正式价格已出，个人认为这个质量配上价格，还是非常值得入手的，特别是对于预算足够的朋友来说，建议直接上顶配。

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