魏派宣传片

⑴ 魏派2020款Ⅴ∨6怎样将行车记录仪视频下载出来来

魏派2020款Ⅴ∨6将行车记录仪视频下载出来有两种办法：第一行车记录仪里面有内存卡拔出来插在电脑上就可以下载了、第一种在手机上下一个配备记录仪的APP也可以导出视频。望采纳、谢谢！

⑵ 哈弗H9同平台，魏派WEY VV9渲染图首度曝光。

哈弗H9同平台，魏派WEYVV9渲染图首度曝光。

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⑶ 【车主点评:国产骄傲，长城魏派VV5用车感受】

#选车理由 国产车近些年的进步特别大，特别是以长城吉利为首的这几个品牌。正好也到了买车的时候，所以优先考虑国产车型，15万这个价位来说可以选择的很多，但是未派这个车还是整体实力比较强，毕竟长城做SUV还是比较专业，而且这个车也是它的高端品牌，做工用料或者一些硬件规格都要比，普通车型好很多。#最满意 最满意这个车的外观内饰设计非常的豪华大气，做工用料都很不错，价格很实惠。#最不满意 最不满意的话就是这个车后期维修保养价格还是比较贵，都是用的好配件。#空间 空间表现还是挺不错的，虽然车身尺寸不是很大，但是车子的内部空间利用率还是挺高的。#外观 外观设计也是十分的有质感，前脸的设计非常有特色，老远看到这个车就知道是一台魏派，尾部四出的排气管，真的很霸气。#内饰 内饰设计真的是非常的豪华大气，即便是这个价位的合资品牌，内饰也跟他完全没法比，首先做工用料就非常不错，基本上都用了皮革包裹，而且中控大屏液晶显示，都是非常的高端，还带有氛围的。#动力 2.0升的涡轮增压发动机动力表现也不用多说。在这个价位来说，这个排量这个动力表现都是可圈可点的，在高速上超车从来就没怕过谁。#操控 这个车开起来还是非常的舒服，首先它的刹车脚感非常好，制动力很强，而且变速箱换挡也很迅速，方向盘指向性也是非常的精准，整体是非常好驾驭的一款车#舒适性 舒适性表现还是非常不错的，车内配置非常高，前排的座椅有各种电动调节，而且还有座椅通风加热等一些高端配置，舒适度非常的给力。#油耗 目前这个车在我手上已经开了1万多公里。油耗表现还是挺不错的，特别是跑高速的时候，2.0升的发动机能跑到10个油左右，但是平时在市区里面开会，稍微会有一些，大概在13个左右。

⑷ 外观帅气，品质一流，魏派WEY VV7，我无悔的选择

⑸ 有家有爱有魏派，防患于未然的智能WEY VV5

小时候听到最多的一句话，就是喊着回家吃饭。此时不管几个小伙伴玩的多么热火朝天，只要妈妈一声呼唤，都会各自脏兮兮的跑回家吃饭。因为那里有我们熟悉的味道。 长大后，我们的角色也变成了那个站门口呼唤孩子的人。这也是我们成长路上必然需要扮演的角色。 拥有了属于自己的那个家庭，总会想着给家人全好的保护。 买车的时候总会首先要考虑的安全，其次就是舒适性了。 对于VV5这台车来说，我想这个价位里是完全可以满足这两个方面的。 只有在保障安全的前提下，才能有家有爱，才能保证我们出行时的舒适性。
经常会在新闻里看到关于把孩子遗忘在车内，最后导致悲剧的新闻，对于家里的小朋友，一直都是我们最为关心的，平时开车出门，孩子的安全也都放在首位。 VV5有个非常实用的智能配置，就是手机控制了，只要下载个APP，就能遥控控制车子的启动和空调和解锁了。一旦碰到紧急情况，比如小孩子和车钥匙都被锁在车内，这个功能就显得非常有必要了。 还有我多次讲到过的关于车子的主动安全配置—主动刹车，也能在最大限度上给予我们安全的旅程。还有个很容易被忽略的配置，那就是流媒体后视镜了，这个配置最大的好处就是，不管后窗玻璃有多脏，都能清晰的看到后面的情况，而且查看的范围也更加广了，此外夜间开车的时候，流媒体也能很好的避免后面车辆开远光造成的刺眼，从而导致看不清前方的情况。 通过这段时间的相处，VV5给我最大的感触就是处处WEY安全，而且很多贴心的功能都在无时无刻的为我们提供方便和安全上的照顾。一台十几万的车子，原本不应该有着这么多的要求，但是它做到了。这也许就是我的明智之选！
今天就简单的介绍到这里，希望车友们每次出行都能把安全牢记于心。幸幸福福平平安安！ 有爱有爱有魏派，这就是我明智的选择！

⑹ 我的魏派，有型，有实力，霸气安全高科技WEY VV6

招财荷花

⑺ 魏派，我热爱的品牌，出行有它，安全靠谱，感谢拥有WEY VV5

哈喽大家好，时隔两个月我又重新开始敲键盘了。第一是怀念和车友们一起交流的日子，第二是参加魏派汽车成立三周年的活动。之前我错过了十万分之一，参加过二十万分之一，既然参加过一次作为魏派车主肯定不能错过之后的任何魏派周年庆活动。WEY是我热爱的品牌第一次见它就为之着迷，于是果断下手也算是成为了第一批车主。接下来我就聊聊爱车的一些性能与安全性。

实打实的油耗图，从来不吹[得意]

⑻ 看那俊朗的SUV却是冬日最美的温馨——开上魏派VV5去冰天雪地撒欢

汽车，不只是代步工具，它超越了汽车本能！

驾驶，不只是一项技能，它超越了技能本身！

冰雪，不只是皑皑白雪，它超越了冰的奇迹！

在冰天雪地中，感受驾驶乐趣，享受与众不同的冰雪驾驭快乐，只有“魏派”，才能给你的畅快淋漓驾驶感受，开启冰雪世界的嘉年华之旅，去冰天雪地撒欢吧！

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⑼ “失宠”的观致还能逆袭吗看看全新SUV，比瑞虎7高端许多

“失宠”的观致还能逆袭吗？看看全新SUV，比瑞虎7高端许多

中国汽车工业快速发展了十几年的时间，不少主流汽车品牌已经积攒了相当深厚的技术底蕴，因此开始向着中高端领域进发。比如长城汽车并不满足于哈弗系列的成功，继续推出了魏派汽车品牌，而吉利汽车作为国产领域的领头羊，也积极布局了领克品牌，这样的高端品牌只要能够站稳脚跟，将来潜力是无限的。其实奇瑞汽车很早就已经在高端领域有所布局，那就是当年红极一时的观致汽车。

问题来了，你觉得这款全新的观致SUV好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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⑽ 48车巡礼6：魏派VV5，最豪华的内饰与最差的驾驶体验

对于长城旗下的豪华子品牌WEY，相信大部分的消费者都是怀着好奇与期待的。这种好感源自于另一个子品牌哈弗在消费者心目中建立起的口碑，也源自于WEY喊出的口号：触手可及的豪华。
客观的说，WEY大概是唯一一个打造出了品牌特色豪华感的中国自主品牌，其车型的外型、内饰的设计拥有者自己的风格，配置取向也不落后于传统的海外豪华品牌，VV6更是曾连续多月销量破万。不过，WEY品牌仍有太多可以改进之处，比如VV5的驾驶体验。
最差的驾驶体验
我从没有仔细数过究竟开过多少款车，而要说在驾驶体验上让我留下深刻印象的车型，VV5绝对算一个，当然，这种深刻印象并不是正面的。
首先说明，在某次试驾会上，我只开了2020款VV5的1.5T车型，本次也做只针对于1.5T这一个版本的主观点评。
同行的朋友一直说这车不好开，没有上手之前我是不信的，因为在前不久我才试过了上市没多久的哈弗H6铂金版和H6 Coupe，其灵动的转向手感和出色的动力调教让我对长城汽车的技术有了全新的认识。但在上手之后，有一万只羊驼迅速在我的心中奔驰而过，而且是奔了一遍又一遍。
VV5和H6铂金版以及H6 Coupe三款车都有1.5T动力版本，其中VV5的发动机最大功率为126kW，H6铂金版为124kW，H6 Coupe为110kW，全都匹配7速双离合变速箱。VV5的参数最大，可跑得最慢。
其实在高速上驾驶时能体会到VV5的动力相当充沛，只是每次加速踩油门时，总感觉一脚踩在了棉花上。踩下油门后发动机的转速会迅速提高，机舱内的声音也会变得更大，可车速得有将近1s多的时间才会发生变化，并且车速改变的一瞬间相当突然，如同谁在背后推了一下。
踩下油门的初段没有什么反应，因此得继续深踩，等发动机的转速提高到了4000转，又突然给你来一下，这样的感觉实在是不好。不论是想加速超车还是频发的启停，车辆并不能带来随心所欲的感觉，甚至让人感觉有些疲惫。
问题可能是出在VV5变速箱上。由于这台车过于追求舒适感，长城对同样的一款变速箱采取了两种不同方式的调教。无论是H6铂金版还是H6 Coupe，这两台车的加速响应都比较及时，整个加速的曲线也十分线性，也就是我们常说的油门踩多少动力给多少。
而VV5偏不，它的变速箱的体验感可以分为两段，第一段是发动机低转速，第二段是发动机高转速，变速箱分别在第一段和第二段时还算不错，但在低转速向高转速过度的过程中，变速箱并不能将两段结合，出现了一段时间的动力空窗期。
而这段动力空窗期，往往出现在提速阶段比如超车或者是从匝道驶入主干道，也是大部分驾驶员最需要动力的时候。因此，这种调校不仅仅是驾驶体验不好，也有一定的驾驶安全风险。
还有驾驶风险的是VV5的换挡逻辑，在笔者印象中，一般车辆的M挡由于有锁止机构，将档把向左或右推一下即可进入M手动模式，但VV5的D挡和M挡被设计在一起，切换档位模式只需要往下直接挂入。要是在不清楚档位位置的情况下，很容易将档把从M挡上推进入N挡，造成瞬间的动力缺失。
从实际角度出发，一般用户很少会使用M挡，但这个设定的存在还是有一定的驾驶风险。
最好的内外设计与最好的配置
VV5给我留下了有些消极的驾驶体验，而它的其余方面，配得上完美二字。
VV5车型的造型依旧延续着WEY家族出色的设计风格，这也是为何我会认为WEY形成了自己独有的豪华风格。年轻动感的外观，加上反光度极强的漆面，VV5有着出色的整体视觉效果。
而落到细节上，2020款VV5前脸的进气格栅要比19款更为自然，尾灯也换成了立体竖型灯组，辨识度很高。而且20款VV5将19款双边四出真排气做成了装饰，将真正的双边单出排气隐藏在了车尾底部，运动感拉满。
而在内部，无论是豪华的中控屏，或是贯穿式的拉丝面板，都有一种简单而不简约的豪华感，较上款更有活泼灵动的感觉。但最值得夸奖的还是VV5内部人体工程学的使用，前排座椅材质软，包裹性强，并且尺寸还不小，身材魁梧的消费者坐上去也非常舒适。
而在配置上面，VV5也足够有诚意，1.5T顶配车型上的配置更是越级水准。高清流媒体广角后视镜，像素达到了1280*256，图像效果清晰；360度全景影像成像效果好，车身位置准，除了最低配车型上都有搭载；而顶配车型A柱上带有能够识别驾驶员面部表情并带有防疲劳提醒的Driver Monitoring System摄像头，可通过对用户面部特征点进行提取，实时检测驾驶者面部，来提醒你是否需要休息。
因而，从价格、配置、车内材料的使用等各方面来说，VV5都是诚意十足，如果不是驾驶体验或者准确的说是动力体验实在让我不喜，或许我真的会为它的做一次“冲动消费”。
主观观点
如果仅用于日常家用代步的话，VV5不失为一个好的选择，这台车对豪华氛围的营造以及丰富的配置确实足够诱人，这也是为什么大家对它总是充满好奇和期待。只是，VV5的优缺点都相当明显，选择它，就必须做出取舍。相比之下，选择一台稍显中庸，但各方面均衡的车明显更加简单，这或许也是众多年轻人对其望而却步的原因。
最后，我想解释一下为什么我对VV5的看法和其他人不太一样。做车评本就是一个根据个人喜好而做出主观评价的过程，我不愿意为了捧谁而说假话，更不想为了踩谁说假话，个人观点，无关对错，如有冒犯，请原谅。
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