农村道路交通安全知识宣传培训

㈠ 如何有效在农村开展交通安全宣传教育

近年来，伴随着农村公路的快速发展，给广大群众带来了交通的快捷和生活的方便，但由于车流量和人流量的增大，群众参与交通安全意识薄弱，农村道路发生交通事故也日趋增多，特别是农村道路发生的重大交通事故也屡禁不止，给人民生命财产安全带来了极大的危害。农村道路交通事故的发生，虽然原因是多方面的，但其主要还是农村驾驶员和群众交通法规意识薄弱，违法驾驶、违法行走、违法载客、违章占用引发的交通事故占很大比例。这与对农村交通法规和交通安全知识宣传教育少，农村群众和驾驶员安全意识淡薄，不能自觉遵守交通法规有一定的关系。由此可见，在农村广泛开展交通安全宣传教育工作，提高广大驾驶员和群众自觉遵守交通法规的意识显得十分重要。
当前交通安全宣传教育“进农村”的现状
一是交通安全宣传教育方法陈旧老化。由于广大农村地区地域广阔，机动车驾驶员比较分散，因此很难真正把道路交通参与者组织起来实行行之有效的交通安全宣传教育。一些农村驾驶员认为，自己不专门从事营运生意，驾驶的路程短，学不学意义不大；也有一些人认为，目前交通部门对不参加安全学习者，缺乏管理约束措施；但更多的人则认为当前的交通安全宣传教育方法陈旧老化，枯燥无味，流于形式。因此，交通安全宣传的形式一定要新，方式一定要活，只有这样，才能做到事半功倍的效果。
二是宣传经费短缺，影响了交通安全宣传教育的开展，由于农村经济薄弱，活动经费缺，无论是人力、物力还是财力都难以得到保障。职能部门没有此项经费开支，不得不硬着头皮，东拼西凑，做“无米之炊”。宣传教育活动也只是作作表面文章，更谈不上提高道路交通参与者的安全意识。因此，要提高交通安全宣传教育的力度，必须大力发展农村经济，增加交通安全宣传经费的投入力度。 三是警力有限，使一些偏僻农村地区成了交通安全宣传教育的“盲区”。由于农村警力不足，致使一些农村地区成为交通安全宣传教育的“盲区”。随着道
路交通参与者队伍的不断扩大，很难把道路交通参与者组织起来实行有效管理，更谈不上对其进行交通安全宣传教育。
加强交通安全宣传教育“进农村”的对策
一是政府引导，各方参与，把交通安全宣传教育推向社会化。首先要坚持在各级党委、政府的领导下，充分发挥农村基层党组织的“龙头”作用，农村基层干部是关键，他们会做群众工作，善于组织群众，引导群众，教育群众。为此，交通管理部门要及时向他们传达交通法规和交通安全形势，一级对一级抓指导，一条一条地落实，形成合力，大造声势，积极配合交通部门开展工作。同时，在群众中物色一批责任心强、工作踏实的交通安全宣传员，努力把交通安全的种子撒向千家万户。从而在全社会形成学习、宣传交通法规的浓厚氛围。
二是各级交通管理部门要充分发挥交通安全宣传主力军作用，有计划、有步骤地开展进学校、进社区、进企业、进村组、进家庭安全宣传活动，以切实提高交通参与者交通安全意识为己任，将安全宣传做深、做实、做细，使得交通安全常识老少皆知、家喻户晓。
三是各部门要协助搞好农村交通安全宣传教育工作。在农村开展交通安全宣传教育，提高农民交通法规意识是一项新的而又艰巨的任务，单靠公安交通管理部门的力量是不够的，必须充分调动宣传力量。宣传部门要担起牵头的担子，财政部门要拨出一定的宣传教育经费；文化、广播、电视等部门要配合搞好这项工作。农村的基层组织要建立一支交通安全的宣传队伍，配备一些宣传员，农村团组织要经常开展宣传活动，教育部门要安排一些交通安全法规课，注重培养在校学生的交通安全意识。
四是利用各种形式大力开展农村交通安全宣传工作。开展不同形式宣传活动是扩大农村群众懂得交通法规，了解交通安全常识的有效方法，也是促进群众，遵守交通法规，搞好交通安全的有力措施。首先，交通管理部门、各有关单位要加强对驾驶员交通安全的宣传教育，利用各种场合进行宣传，其次，在广大农村开展群众喜闻乐见的交通安全宣传活动，如利用各镇、各村（居）、学校的墙报栏、黑板报进行交通安全常识宣传，黑板报、墙报以交通安全法规为主，结合外
地和本地典型事故例子，图文并茂，生动活泼，让群众看后一目了然。再次，广播站、电视台要经常性地开展交通安全常识的广播电视讲座，有线电视要定期不定期地播放《道路交通安全法》的有关章节和交通安全的新闻事件，电视栏目要播放一些典型的交通事故宣传碟片，使驾驶员和群众从中得到教育。交通管理部门要联合教育部门不定期到乡镇中小学校，特别是公路沿线的学校上交通安全常识课，不断培养学生遵章守法的自觉性。

㈡ 如何有效在农村开展交通安全宣传教育

农村开展交通安全宣传教育

1、政府引导，各方参与，把交通安全宣传教育推向社会化。

要坚持在各级党委、政府的领导下，并充分发挥农村基层党组织的“龙头”作用，农村基层干部是关键，他们擅长做群众工作，善于组织群众，引导群众，教育群众。

进而在全社会形成学习、宣传交通法规的浓厚氛围。

2、各级交通管理部门要充分发挥交通安全宣传主力军作用。

各级交通管理部门有计划、有步骤地开展进学校、进企业、进村组、进社区、进家庭安全宣传活动，要以切实提高交通参与者交通安全意识为己任，并将安全宣传做深、做细、做实；进而使得交通安全常识众所周知。

3、各部门要协助搞好农村交通安全宣传教育工作。

在农村进行交通安全宣传教育，提高农民交通法规意识是一项新的而又艰巨的任务，单靠公安交通管理部门的力量是远远不够的，就必须充分调动宣传力量。

所以宣传部门要担起牵头的担子，同时财政部门要拨出一定的宣传教育经费；文化、广播、电视等部门要配合搞好这项工作。

4、利用各种形式大力开展农村交通安全宣传工作。

交通管理部门、各有关单位一定要加强对驾驶员交通安全的宣传教育，并利用各种场合进行宣传，然后在广大农村开展群众喜闻乐见的交通安全宣传活动，如利用各村、学校的墙报栏、各镇、黑板报进行交通安全常识宣传，而且黑板报、墙报以交通安全法规为主。

㈢ 浅谈如何加强高速公路沿线村庄交通安全宣传教育工作

（中国高速 黄延）交通安全宣传教育是公安交警工作一个永恒的主题。近年来，随着高速公路里程的不断延伸，高速公路沿线村民逐渐成为高速公路行人类违法行为的实施主体，沿线村民横穿高速公路、在高速公路上等候车辆及哄抢路面散落货物引发的交通事故时有发生。一直以来，虽然公安交警部门十分重视农村交通安全宣传教育工作，但却收效甚微。如何提高高速公路沿线村民的交通安全意识，深化高速公路沿结村庄交通安全宣传教育工作，已成为摆在高速公路交通民警面前的一道难题。本文笔者将从高速公路基层交通民警的角度对如何加强高速公路沿线村庄交通安全宣传教育工作谈谈自己一些初浅看法。 一、高速公路沿线交通安全宣传工作现状及存在的问题 1、宣传手法单一、形式呆板、宣传效果欠佳。从笔者多年的交通安全宣传经验看，当前高速公路交警部门深入沿线村庄开展交通安全宣传的手段单一，形式呆板，其形式不外乎发传单、挂横幅、张贴画、摆展板等老三套。从宣传内容上看，多为一些高速公路安全行车常识、交通法律法规等，内容刻板，一些专业的宣传语言给人感觉说教成份较重，不够贴近群众生活，不易形成深刻印象，致使宣传教育的效果大打折扣。 2、宣传过于集中，缺乏系统性和持续性。部分基层交警大队对高速公路沿线村庄的交通安全宣传教育工作缺乏系统规划，未将对沿线村庄的交通安全宣传教育工作纳入大队长期宣传教育范围。于是就出现了集中整治或统一行动之时，沿线村庄的宣传范围相对较广、宣传力度相对较大，而其他时间相对较少，甚至是处于基本停顿的状况，缺乏长期性和持续性，给人感觉饥一餐饱一顿。 3、对沿线村庄宣传教育工作不够重视。由于高速公路沿线村庄分布零散、村民居住较分散，使高速公路沿线村庄交通安全宣传工作呈现战线长、范围广的特点，而部分村民对于民警的宣传教育接受的积极性不高，使沿线交通安全宣传工作的开展起来相对困难。面对这样的困难，部分宣传基层交警大队认为沿线村庄交通安全宣传效果不大，宣传不宣传一个样，于是放松了对沿线村庄的宣传教育工作，就形成了对沿线村庄宣传教育工作走形式、不够重视的状况。 4、对沿线村民的宣传教育缺乏针对性。当前高速公路基层交警深入沿线村庄开展宣传教育活动时没有真正根据时间、空间的及受众群的不同，未能充分考虑受众群实施违法行为的实际，一味照搬平时的宣传套路及内容。一是宣传民警没有对高速公路沿线村民的交通违法行为多集中于在高速公路候车乘车、贪图方便横穿高速公路、在高速公路拾荒及发生交通事故后围观、哄抢财物的特点，开展有针对性的宣传教育，无法达到逐步引导和转变沿线村民的思想，提高交通安全意识，减少村民进入高速公路行为的目的。二是在媒体宣传教育工作上，农村题材的宣教主题相对较少。由于新闻资源、新闻力量往往聚集在大中城市，对农村的关注以及新闻报道较少，而对于农村交通安全宣传更是寥寥无几。 5、沿线村庄交通安全宣传教育工作未能建立有效的宣传机制。交警部门在对高速公路沿线村庄的交通安全宣传工作中未能充分依托乡镇党委政府、村委会等各级部门的联动力量，取得他们对沿线村庄交通安全宣传教育的重视和支持，共同抓好村民的交通安全宣传教育。这就造成了长期以来对沿线村庄的宣传教育工作只是公安交通管理部门在单打独斗，宣传力量单薄，未能建立起有效的宣传机制的工作局面。 二、加强高速公路沿线村庄交通安全宣传工作的对策 1、创新宣传模式，更新宣传手段。针对当前高速公路沿线村庄交通安全宣传工作宣传手法单一、形式呆板、宣传效果欠佳的情况，笔者认为，创新宣传模式、更新宣传手段是当务之急。一是采取村民喜闻乐见的形式，开展宣传，使村民积极主动的融入到交通安全宣传教育中去。如深入村庄开展送电影到村庄活动，通过电影放映、互动问答及事故解析等环节，提高村民参与交通安全宣传教育活动的积极性和主动性。二是与乡镇党委政府、村民委联合开展文明交通好村民等评选活动。通过评选活动，树立文明交通村民的典型，鼓励和引导沿线村民自觉摒弃不文明的交通行为，激发村民的兴趣，引导他们参与到交通安全宣传活动中来。三是改变派发宣传资料的单一形式。从爱民、亲民的角度发展，购买或制作一些对村民生产生活有用的物品（如纸巾、雨伞、茶杯、购物袋等），并在物品上印上相关的宣传内容，发放到高速公路沿线的农户家中，使村民在使用物品的同时无形中从视觉上、思想上接受交通安全宣传教育，形成睹物受教的潜移默化的宣传效果。 2、增强高速公路沿线村庄交通安全宣传工作的持续性和系统性。要提高高速公路沿结村庄交通安全教育工作成效，就要建立起一个长效的教育机制，保持教育内容及教育方式的连续性，要做到循序渐进，一步一个脚印，长抓不懈。在对沿线村民的教育过程中，交警部门应进行设置整体的规划和目标，结合实际进行阶段性实施，要做到有创新、有巩固，确保宣传教育工作的持续性和系统性。 3、加强与各级常政部门的联系，充分依托社会力量开展沿线村庄交通安全宣传教育工作。道路交通安全教育是一项社会性的工程，需要政府的主导和全社会的共同参与，才能取得普及的实效。交通安全宣传教育工作在一个地方开展的顺逆与否、效果如何，很多程度上取决于辖区政府的主导作用是否得到有效的发挥及社会职能部门的联动作用如何。因此，笔者认为在开展高速公路沿线村庄交通安全宣传教育工作时，离不开乡镇党委政府及村委干部的支持和帮助。基层大队应定期与高速公路沿线的乡镇党委政府、村民委沟通联系，联合开展交通安全宣传教育活动，携手提高沿线村民的交通安全意识。同时，交警部门还应通过定期与乡镇党委政府、村民委召开恳谈会、交通安全宣传教育联席会等多种形式，共同探讨交通安全宣传教育的可行办法，取得他们的支持，以此推进高速公路沿线村庄的交通安全宣传教育工作深入开展。 4、突出高速公路沿线村庄交通安全宣传教育工作的针对性。所谓的针对性就是要先找出沿线村庄交通安全宣传教育工作的不足之处，然后有针对性地制定宣传策略，把点子用到刀刃上，确定宣传工作出成效。这就要求我们的民警的平时的工作中多进行调查研究、多总结，善于发现把握宣传工作的度，尽量减少一些形式化、表面化的东西，尽量将有用的、有助于村民提高交通安全意识的东西呈现出来。如针对沿线村民在高速公路上实施交通违法行为的特点制作一些具有警示作用的固定宣传牌立于醒目位置，或编排一些具有教育意义的小品、情景剧，寓教于乐，使村民在娱乐的同时能对自己的一些违法行为进行反思。 5、交警部门要重视高速公路沿线村庄的交通安全宣传教育工作。开展沿线交通安全交通教育是一项基础性、长期性、经常性的工作，也是一项艰巨的工作任务。开展交通安全宣传教育的主要目的是为了预防和减少道路交通事故的发生。因此，从领导到民警都要充分认识到开展高速公路沿线村庄交通安全宣传教育工作的重要性、必要性，要敢于向困难挑战，克服一切困难，将沿线村庄的宣传教育工作摆上议事日程，扎实开展沿线村庄的交通安全宣传教育工作，切实增强村民的交通安全意识，努力降低沿线村民交通事故的发生。 高速公路沿线村庄交通安全宣传教育工作虽然是一项长期而艰巨的任务，但笔者相信，只要我们的民警坚持一切从实际出发，有针对性地开展宣传教育，充分调动村民的积极性，就能最大限度的提高村民的交通安全意识，为高速公路交通管理工作的顺利开展奠定良好的基础。

㈣ 在农村道路开车有哪些安全驾车常识要牢记

提起农村的交通状况，大家首先想起来的肯定是“无序”。是的，农村里交通警察比较少，红绿灯更是稀罕物，同样缺乏的还有交通法规的普及。因此，乡村道路上的交通状况相对混乱，这是不争的事实，许多事故都与此有关。

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土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过快，否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时，不得加减挡位变速和紧急制动，即使需要减速也要靠减小油门来控制。路面上有坑洼、乱石时，还应考虑到车辆的离地面间隙，转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞积水路段时，应特别谨慎，必要时下车观察。当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。

减小油门，缓缓下坡

㈤ 农村的交通安全知识有哪些

1.不是水平道路，泥泞的道路不平坦和道路坑多路烂。
2.道路过小，车辆增多后容易产生安全问题。
3.素质差，缺乏安全意思可能存在在道路上丢石头等容易产生事故的违法现象。
4.道路弯多路小容易产生隐患。
5.有河流的地方没有桥梁还是用木头或者淌水过河等容易产生安全隐患。
6.农村小孩缺乏安全意识在道路上玩耍等产生安全隐患。
7.农村醉酒人士在道路上随意走动容易造成安全隐患。

㈥ 如何更好的预防农村道路交通事故

预防道路交通事故特别是重特大交通事故，重点在农村、难点也在农村。要改善农村道路交通安全管理现状，达到消除交通违法、预防和减少交通事故的目的，必须实行社会化，动员全社会共同管理道路交通。

（一）齐抓共管，形成农村交通社会化管理工作机制。道路交通安全管理具有广泛的社会性，不是某一个部门的事，片面强调“硬件”太差，基础薄弱，手段落后，只靠公安交警孤军作战，忽视管理的社会性，结果只能是“交警疲于奔命，往往事倍功半”。因此，面对农村道路交通安全管理的新形势、新情况、新问题，就应建立农村交通社会化管理模式。要进一步贯彻落实省、市、县人民政府《关于进一步加强道路交通安全工作的实施意见》精神，严格执行“一县一会、一镇一办一室、一村一长、一组一员”的道路交通安全管理工作责任制，进一步夯实镇人民政府辖区道路交通管理主体责任，切实形成“政府统一领导、各部门具体负责、全社会共同参与”的道路交通安全管理工作格局。要依靠党委政府切实筑牢农村预防道路交通事故防线，明确各职能部门的职责，分口把关，加强农村交通安全管理工作，从而形成道路交通安全隐患有部门治理、源头管理责任有部门落实、宣传教育有部门开展、严重交通违法有部门查处的工作局面。

（二）突出重点，不断加大农村道路综合治理力度。要立足对农村道路交通事故的分析研判，针对事故多发路段，加大事故隐患点段排查整改力度，做好排查、整理、上报工作，争取政府支持及时整改，不断完善道路交通基础设施，完善道路结构，清除事故黑点，营造和谐道路交通环境。同时，突出“三个重点”，狠抓农村交通违法行为整治。一是突出重点车辆。针对农村机动车各类交通违示行为常发、事故发生后果严重的特点，依法严查重处涉牌涉证、酒驾、超员、超速、低速载货汽车违法载人、客货混运等违法行为。二是突出重点地区。针对农村交通流量较大的公共场所，交通违法行为高发的特点，加大对违章占道经营的治理；加强对省道沿线村庄的交通监管力度，特别是对行人乱穿马路、农用车违法载人等突出交通违法行为，坚决做到发现一起，纠正、处理一起。三是突出重点时段。针对节庆日、农村集市等交通密集的特点，推行实效警务，加强对酒后驾驶、客车超员等严重交通违法行为的整治，并细致分析农村道路各类车辆的出行规律和交通流量，主动调整勤和模式，提高农村道路的见警率和管事率，最大限度地消除道路交通安全隐患。

（三）深化交通安全宣传教育，提高农村群众交通安全意识。要想从根本上减少农村道路交通事故，必须要在提高农村群众的交通安全素质上下功夫。一要依靠各级党委政府，进一步加大宣传力度，深入开展交通安全宣传教育“五进”活动，以发生在群众身边的事故为主，采取群众喜闻乐见、通俗易懂的形式，普及群众的交通安全常识，让群众知法守法，不断提高群众对交通安全重要性的认识，使社会各界广泛参与，群众积极配合，营造浓厚的社会氛围。二要积极借助广播、电视、网络等媒体，向农村群众报道重特大道路交通事故案例和交通安全防护常识，宣传相关政策法规，引导农村自觉依法文明交通。三要抓好驾驶人教育培训，提高驾驶员的基本素质，着重针对农村“五小”车辆驾驶员交通法规和实际道路培训要严格把关，严格程序，严格考试，并协同办镇、村居落实交通安全责任制强化教育引导，使广大农村群众真正认识到重要性和必要性以及交通违法行为的危害，将交通事故消失在萌芽状态。

（四）强化源头监管，加强农村车辆管控。一是严把驾驶人考试发证关。加强对机动车驾驶人考试发证工作的监管，坚决杜绝驾驶人考试中的不正之风，切实提高驾驶人的驾驶水平。二是严把车辆注册检验关。在车辆注册登记过程中，认真检验车辆，认真监督车辆检测站逐车、逐个环节、每项指标的检车，坚决防止只盖章不检测，在杜绝不合格机动车入户。三是严把报废车辆上路关。严格执行机动车报废标准，坚决杜绝农村报废车、拼装、擅自改装以及盗抢车辆违规上路行驶。四是定期深入到各村、社区以低速载货汽车、三轮汽车、摩托车为重点，推行机动车村级化管理，对农村 “三小车辆”的登记和驾驶证申领情况进行全面排查，做到心中有数，并依托业务信息平台，不断完善农村车辆台帐，加强车辆源头管理，并增强服务意识，启动流动车管所开展上门服务，开通绿色通道，为群众车辆办理牌证，最大限度地简化办事程序，方便群众。五是强化监管。继续加强客运安全监管，加大接送学生车辆、载客车辆安全检查和驾驶人教育，坚决取缔不符合安全技术条件的车辆及驾驶技术不高、驾驶作风恶劣的驾驶人从事客运，坚决禁止农用运输车、拖拉机等非客运车辆载客。

（五）优化警力，加强农村道路交通管理力度。一是强化农村基层公安交警中队建设，努力引导基层交警单位进一步推动警力下沉，加大硬件和科技装备投入，强化农村布警密度，堵塞管理漏洞，确保农村路面交通不失控。同时，根据道路流量、机动车保有量、驾驶人数量以及整体交通状况，科学合理进行基层交警中队布局，进一步充实农村地区交通安全管理力量。二是强化公安交警整体素质提高。进一步加强对广大基层公安交警业务知识、技能的学习教育，加强岗位培训，提高整体素质。同时，进一步规范交通协管员管理，更好地发挥交通协管员在改善道路交通安全状况中的重要补充作用。三是推动农村派出所参与交通管理。充分借鉴和推广外地经验、作法，积极控索农村派出所参与道路交通安全管理的新路子，改善农村地区交通安全现状。

总之，农村道路交通安全管理工作，是一项长期、艰巨而复杂的系统工程，除公安交警部门优化警力、推行便民措施、加大管理力度外，全社会都应关心、支持、重视农村的交通安全管理工作，只有通过内外的有机结合，从最重要的环节和最基础工作抓起，才能有效遏制农村道路交通事故高发的势头，为农村的经济发展和社会主义新农村的建设创造安全和谐的交通环境。
交通事故死亡赔偿标准:http://www.peichang.cn/list/id77zid1.html

㈦ 农村交通安全宣传专栏的内容有哪些

弥勒交警为县农村信用合作联社23名驾驶人上交通安全知识课

10月9日，弥勒县农村信用合作联社召集18个分社23名专职驾驶人学习，弥勒交警抓住时机，组织民警上了一堂交通安全知识课，以人为本，强化驾驶人道路交通“安全意识、法制意识、文明意识”，进一步推进事故预防工作源头管理。

10月9日上午，在联社会议室，民警议案为例、深入浅出，从一个个交通事故案例讲起，通过事故案例分析，将一条条道路交通法律法规穿插在事故中作进一步解释阐述，向驾驶人们揭示了遵守交通法律法规的重要性和必要性，提示驾驶员要养成良好的驾驶学位习惯，文明驾驶，不超速、超员、超载，谨记开车不打手机、酒后不驾驶等，自觉倡导“六大文明交通行为”，摒弃“六大交通陋习”，抵制“六大危险驾驶行为”。

针对一些不文明交通行为和易发性交通注意事项，驾驶员与民警进行了交流探讨，驾驶员们纷纷提出自己对安全驾驶、文明驾驶的观点、看法和做法，民警认真聆听、耐心讲解，现场讨论氛围热烈。讲座结束后，民警逐一向驾驶人分发了宣传资料，要求大家回去后要以身作则，从我做起，加强宣传，带动身边的人。并在民警的带领下，驾驶员们观看了交通事故警示录展板，从感官上再次强化安全驾驶的重要性，听取民警的讲解后，提高了对不遵守交通法律法规导致后果的严重性的认识，表示深受教育，在以后的工作中将严格遵守交通法律法规，安全驾驶，文明行车。

弥勒大队 何东梅

㈧ 如何加强交通安全宣传教育

如何加强新时期交通安全教育宣传工作
安徽省蚌埠市公安局交警支队 朱玉明
摘要：进入21世纪第一个十年是我国经济社会发展的重要战略机遇期，道路交通、出行工具发生了巨大的变化，因城镇化建设步伐加快，各类机动车数量急剧增加，道路安全、畅通成为全社会关注的焦点。然而，交通参与者的交通安全意识、驾驶人文明驾车，依法行路意识等却提高的非常缓慢，已经远远不能适应当前汽车时代飞速发展的步伐。为此，加强道路交通安全宣传、普及交通法律知识、提升全民交通安全意识，已经成为刻不容缓的社会问题。在交通安全宣传教育工作上必须更新观念，拓宽宣传渠道，扩大宣传面，在各级党委、政府的领导下构筑全社会共同参与的大宣传格局。

关键词：加强新时期交通安全教育宣传工作

在道路交通安全的三要素人、车、路是一个复杂的动态关系，路是基础、车是纽带、人是中心，道路交通安全中人是最关键的因素。交通安全宣传工作就是针对交通参与者的一种教育、警示，以不断提高交通参与者的按照交通安全意识，自觉遵守交通法规，减少交通事故的发生，维护有序、畅通、文明的交通环境。《中华人民共和国道路交通安全法》第六条规定，各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。交通安全宣传教育在维护道路安全、畅通、有序、文明的促进作用发挥不明显，政府投入不足、宣传内容单调，形式枯燥等问题仍然突出。如何进一步完善宣传教育制度，制定科学的交通安全宣传策略，不断提升宣传效果等一系列问题，都是摆在新时期交通安全宣传工作者面前的一道难题。本文从三个方面分析在新形式下如何加强交通安全宣传教育工作。

一、当期交通安全宣传教育工作面临的形式
（一）、看数字，机动车和驾驶人的迅速增加
改革开放以来，我国驾驶人、机动车数量增长迅猛。1987年，也就是全国道路交通管理体制改革后的第一年，当时全国有驾驶人1200万，机动车保有量1000万辆（其中汽车400万辆），到2009年底，全国驾驶人近2亿，机动车保有量达1.87亿辆（其中汽车7600万辆），2010年全国新增机动车2048万辆、位居全球第一，至2011年2月底，我国机动车保有量达2.11亿辆，驾驶人1317万人，20个城市机动车保有量超过100万辆。其中北京已超过400万辆。迅速增加的机动车保有量和驾驶人队伍，以及出现的交通违法和交通事故，迫使驾驶人、当事人需要学习了解交通安全知识和交通法法律、法规知识。
（二）、看法规，驾驶人的常规化教育难以实现
从我国现行的道路交通法律、法规中的规定，对驾驶人的取得驾驶证前、办理驾驶证中、出现违规、事故后三种情况分析，安全宣传教育制度不完善，没有形成系统教育模式。
1、在取得机动车驾驶证前，社会人接受交通安全法律的学习主要从电视、网络、广播、报纸等媒体的宣传中获得交通法规、交通安全知识。学生在学校的教育学习主要是普法教育，现行的教育只有在小学《思想品德》课本中涉及交通安全的内容，中学、大学的课本中对交通安全的教育几乎是空白。
2、当前，申领机动车驾驶证，须通过三个科目的考试，其中科目一考试内容主要涉及的是法律、法规，安全驾驶、文明驾驶，驾驶技术等内容，也是驾驶人学习交通法规和安全知识的必修课。但是，目前驾校对驾驶人的理论培训，往往是针对科目一考试内容进行培训，采取的教学方式就是对学员进行模拟考试练习，课时少，教学模式单一，只要学员通过考试，理论学习就结束了，在后期教学中，尤其在科目三（道路实际技能）教学中，不能理论联系实际，对学员进行交通法规的教育。以我省考试题库为例，汽车类科目一题库共945题，其中法律、法规部分（包括交通信号）汽车类题库共343，摩托车类题库中法律、法规部分（包括交通信号）只有199题，根本不能系统全面的解析交通法规。
3、当驾驶人发生交通违法或者交通事故后的安全教育存在不足，按照《机动车驾驶证申领和使用规定》，只有在一个记分周期被记满12分的驾驶人，才必须参加为期7天的道路交通安全法律法规的学习。对没有记满12分的驾驶人，则没有强制规定参加学习。而对驾驶人的审验制度中，只要求驾驶人提供身体检查合格证明，没有规定驾驶人必须参加学习。对发生交通违法的驾驶人只需缴纳固定的罚款，对发生交通事故的驾驶人接受法律规定的行政或刑事处罚后，如果没有被记满12分，根本没有强制驾驶人参加学习规定，更不用说参加考试了。
随着大量的驾驶人成为社会人，失去组织管理模式，增加了驾驶人的社会化管理成本；随着大物流的发展，大量从事专业运输的驾驶人流动性增加，使对驾驶人进行定期宣传教育不能实现。机动车的普及，使越来越多的人加入到驾驶人队伍中，非职业驾驶人增加，驾驶人的身份出现多重性，这些具有多重身份的驾驶人在交通法规的学习和对交通安全知识的获取缺乏必要的时间和精力，对交通交通安全重视程度也不够，主动学习交通法规知识的积极性不高。
（三）、看宣传，宣传形式层出不穷但是点小线短面窄
当前，在开展交通安全宣传中，各地采取的形式方法不同，主要有以下几种宣传形式：
①交通安全讲座，主要针对人群是学生、机关单位、客货运输企业、部队等有组织的部门驾驶人。
②散发交通宣传单（册）等宣传用品，往往是为了配合大型宣传活动、或交管中心工作，如严禁酒驾、预防营运车辆交通事故等，由交警部门印制文明交通倡议书、交通安全小知识等宣传品，散发给特点人群或群众。
③开展大型宣传活动的启动仪式，邀请当地政府主要领导参加，多路媒体集中进行宣传报道。
④开展针对特定人群的宣传教育活动，如在学生中间开展交通安全小报、征文比赛、绘画比赛，在驾驶人中开展驾驶技能比武等。
⑥建设宣传阵地，在交警系统内部的主要对外窗口、在社区、单位、学校、农村设立交通安全宣传橱窗。
⑦悬挂宣传横幅、制作大型宣传公益画，播发公益广告，
⑧通过各类媒体发表新闻，播发公益广告；
⑨通过网络进行宣传，开设博客、微博、建立 QQ群，在论坛设立专栏等；
⑩建立交通信息发布平台，如向固定人群，同短信发布交通信息，与广播电台进行连线直播等等。
以上的宣传模式可谓是方式层出不穷，内容丰富多彩，但是存在着点小线短面窄等问题，未形成全社会齐抓共管的局面。当前，在开展交通安全宣传的过程中，交警部门单枪匹马，孤军奋战的现象比较明显,只有交警部门在交通安全的管理和宣传工作。但是，要真正提高广大群众的交通安全意识，需要政府牵头，各相关部门协作，全社会动员起来一道齐抓共管，才能真正起到效果。单单靠交警一个部门的力量，其作用和效果显然是有限的。

二、不同群体对交通安全知识的需求
改革开放30年来，国家不断加快道路建设速度，城市、农村道路础设施建设迅速发展，同时，人们出行工具也在发生着改变，农村的农用运输车、拖拉机、摩托车迅速增加，城市的小型汽车、摩托车保有量不断上升，使更多的交通参与者对交通相关信息倍加关注也各有不同，主要表现在以下三个方面：
1、迅速增加的机动车和驾驶人，使机动车车主和驾驶人对车辆管理，驾驶证管理相关规定有着迫切的需求。
2、城市建设中涉及到有关交通管理的措施、规定，迫使生活在城市的居民更加关注。
3、交通事故的发生，迫使人们需要了解有关交通事故处理的相关法律知识。
交通安全宣传是交通安全三要素重要组成部分，交通安全宣传教育涵盖内容广泛，即包括法律、法规的宣传也包括文明交通交通的宣传；即包括安全驾驶技术的宣传也包括交通信息的发布。然而，宣传教育要想取得实效，还需具有针对性、专业性，根据受宣传教育人的需求不同，采取有效宣传教育方法，取得预期效果。
1、实习驾驶人对交通信息的需求。
驾驶人取得驾驶证上路行驶时，缺乏系统的法律知识培训，缺乏对交通信息的了解，经常出现交通违法行为。有的驾驶人在实习期中经常违法交通法规，以至于罚款单不断。所以，有许多已经取得驾驶证的驾驶人也希望通过再学习，来满足对交通法规、城市交通管理信息、机动车、驾驶证管理等知识的需求，许多实习驾驶人苦于没有专门的宣传教育渠道和丰富的教育资源，而不能及时给自己“充电”。
2、专业驾驶人对交通安全知识的需求
这一群体是以驾驶机动车为职业，专业从事客运、货运，以公交车、出租车驾驶，或从事长途运输企业、市内单位专职驾驶人、安全员为主体，由于长期从事车辆驾驶或者从事单位内部的交通安全管理工作，经常与交管部门打交道，对交通管理的工作比较了解，有一定交通法规知识基础，有的驾驶人与交警相互熟悉，对交通管理的信息比较了解。这部分人群更关注法规的具体内容和详细规定，如对驾驶人记分的管理，交通事故处理的程序，办理车辆入户、注销的具体规定等等，这些具体问题的解答需要比较专业的人员进行回答，解答的方式以一对一最佳。
3、私家车驾驶人对交通安全知识的需求。
近几年，办证热在各地相继出现，加之国家为刺激消费，拉动内需，出台了各种机动车消费的优惠政策，也使私人拥有机动车数量迅速增加。就本市而言，我市机动车近17万辆、驾驶人已达34万人。这部分驾驶人主要以机动车为交通工具，具有多重身份。平时主要关注的是车辆的违法信息，驾驶证的管理，电子监控设备的设置等方面的信息。
4、社会团体对交通信息的需求。
社会团体包括机关单位、运输企业、学校、社区等，他们的主要任务对内部人员的交通安全的宣传教育，是广泛的普法教育，以传递交通安全法律、法规知识为主，增强内部人员的交通安全意识、预防内部人员发生交通事故为主要目的。

三、把交通安全宣传功能最大化
（一）发挥媒体引导作用，突出正面宣传，
无论是传统媒体还是新型媒体，都应该担当起交通宣传的主力军，尤其是官方媒体，更应从正面宣传为主导，倡导文明的交通理念，摒弃交通陋习，警示交通参与者，宣传教育的内容要突出正面宣传、警示宣传、法规知识宣传、文明理念宣传，形式上突出时代性、把握规律性、富于创造性，紧紧围绕交通管理发展的趋势，交通信息传播的方式，开展交通安全宣传教育工作。
（二）运用新型传播工具，占领宣传的前沿阵地
互联网是一个新型的媒体，是人际传播、群体与组织传播乃至大众传播活动的新的媒介。互联网技术的发展和运用，加快了信息的传播速度和范围，提高了信息的储存性能，方便了信息的检索方法，丰富了信息的表现形式。截至今年3月底，我国网民数量已达44.77亿，这些网民都是可以作为交通安全宣传教育潜在的对象。交通安全宣传教育工作理应借助互联网技术，各地交警部门在实践中不断探索，在利用互联网技术上不断发展，在形式上主要有建立交警官方网站，发布交管信息，提供交通安全知识，为机动车车主、驾驶人提供信息查询等服务，建立博客、微博、QQ群等，实现点对点服务，并在实践中不断丰富宣传内容，提供更人性化服务项目，这也是当前在交通安全宣传的新的趋势和潮流。我市交警部门通过开设官方网站、在BBS论坛开设窗口、在新浪网开设微博与交通参与者建立了通畅的沟通平台，充分发挥专业力量和网评员的作用，坦诚与公众对话，答疑解惑，传递交管信息，宣传交通法规，发挥了积极作用。
（三）加强警示宣传，引发公众对安全的重视。
警示教育是通过对典型交通事故案例分析，警示公众要严格遵守交通法规；通过对交通违法行为和违规车辆的曝光，在全社会形成倡导文明参与交通的理念。今年五月一日，醉驾入刑以及《道路交通安全法》对酒后驾驶的新规定，各地都进行了集中宣传，对醉驾的驾驶人的查处进行了重点报道，使公众对酒驾的危害、法律规定有了深刻的了解。喝酒不开车、开车不喝酒的观念正在深入人心付诸实现。
（四）建立交通信息播发平台，服务社会大众。
交通气象、路况信息的及时发布可以预防交通事故的发生，交警部门还是新闻媒体，通过交通广播、手机短信、微博等发布天气预报、路况等信息，可有效预防因驾驶人因准备不足，应急措施不到位而引发的交通事故，同时对城市道路畅通、高速公路的安全行车也有着积极的意义。对交通法律法规中新的规定的发布，对车辆和驾驶人的管理有着重要意义。最近几年，道路交通法律法规进行了修改，如今年的《道路交通安全法》对酒驾、伪造、变造机动车号牌等规定的修改，2010年4月1日实行的《驾驶证申领和使用规定》，其中驾驶证注销规定的修改，附件对记分标准的修改，需要及时进行发布，广而告之，保证驾驶人和车辆所有人的合法权益得到有效保护。
（四）建立长效机制，逐步提高公众的守法意识。
加强交通安全宣传教育,减少交通事故发生是贯彻落实党的十七大精神,关注民生、重视民生、保障民生、改善民生的大事,也是促进交通参与者内因改变,培养交通文明意识,自觉遵守交通法规的大事。当下交通安全宣传的形式、内容和深度上存在人力少、资金少,制度不完善、宣传深度不够等诸多问题。应将交通安全宣传工作作为长期的社会教育,在不同人群和不同时间中,长期抓下去。学校是长效机制的起点，对学生的交通安全宣传教育应该从学校开始，要尽快建立对学生交通安全教育的规范，建议将交通安全内容写入课本，并延长教育时段至高中阶段。对违法驾驶人（年违法在30次以上者）、交通肇事人（负主要责任方）可参照满12分驾驶人学习考试规定，建立强制学习规范。对机关单位、社区、运输企业应建立考评机制，纳入到文明单位考评中，督促他们加强内部人员的交通安全宣传以及自我教育。

交通安全宣传工作，是道路交通安全管理工作的一个重要组成部分，切实抓好道路交通安全宣传工作是提高全民交通安全素质的主要途径，也是维护正常交通秩序，预防和减少交通事故的根本措施。交通管理和安全宣传是涉及到每一个公民的生命财产安全、涉及到社会安定和谐的一项重大民生工程，交通安全宣传教育应该是在整个社会中展开的全民教育。

㈨ 塘厦交警深入农村开展安全宣传

为了进一步抄提高农村地区广袭大群众的道路交通安全出行意识和自我防范意识，3月17日上午，塘厦交警大队民警深入乡村，为群众普及疫情防控注意事项及交通安全知识。

民警要求村民们要自觉把牢事故预防和疫情防控第一关口，不要驾驶非法拼装、改装的车辆和达到报废标准的机动车；骑电动单车要佩戴安全头盔；告诫村民不横穿马路等，要自行抵制面包车超员、人货混装、低速载货车超载等违法行为，保护自己人身安全。

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