浅谈电子商务物流发展

A. 我国电子商务物流的发展趋势主要表现在哪几个方面

一、目前我国电子商务物流的特点

电子商务时代的来临伴随着物流的不断发展，对物流提出了信息化、自动化、网络化、智能化与柔性化的要求，这些要求是电子商务物流努力的方向，目前我国电子商务物流的发展契合了物流的特点，但仍有相当不足。

1.初步实现信息化而自动化水平低下。物流信息化是电子商务的必然要求，目前我国的物流信息处理已实现数字化，为在物流领域使用先进的技术设备打下了基础。而自动化的基础又是信息化，想要实现自动化即要求机械化、无人化，必须使用到很多先进的技术设备，这些设备在发达国家已得到广泛应用，而由于我国的物流业起步较晚。自动化技术的普及还孺要较长的时间。

2.物流网络化尚在发展中。物流网络化也是基于信息化的发展水平的.从物流实体网络化来说，我国物流企业、设施、交通工具等在地理位置上的布局所形成的网络体系已趋完整。从物流信息网络化来说，物流配送系统需要与制造商、供应商及目标顾客之间进行紧密联系，这就需要通过高效的互联网技术来达成。

3.物流智能化与柔性化待摸索。物流智能化是自动化、信息化的更高层次的应用，是不可回避的技术难题，而柔性化则是根据消费者需求变化来灵活调节生产工艺的新型物流模式，这两大特性的实现还需要相当长的时间，不仅是我国，全球的物流企业都在摸索当中。

二、现代电子商务对物流提出新的要求

从目前来看，我国的电子商务已发展到一定的阶段，要想继续快速发展则必须在现有基础上突破物流当中的一些桎梏。

1.客户对更高水平服务的需求。在电子商务下，物流是介于供货商和顾客之间的第三方，高水平的服务是保障企业快递发展的第一要件。除了快速配送以外，目前我国电子商务的发展已不再局限于国内市场，国际市场正在快速发展当中，这就使得客户对于国际物流，以及多种增值服务。如采购、仓储、配送等环节都提出了新的要求，同时也要求物流过程中多方信息能共享互通。

2.客户需求分布格局的变化。目前我国电子商务物流已不仅限于沿海地区，中西部和部分北方省份开始显示较强的需求增长，这就意味着在物流方面客户豁求分布格局已发生变化，那么相应的物流服务及物流网点的布局也将随之发生变化，以适应快速变化的市场格局。这就要求物流企业随时掌握客户分布情况，及时对物流网点进行调节，参与到新兴市场中来，争取更快更好地获得更高利润。

3.共享资源以提高配送效率的需求。目前我国的物流企业小而多，各自建立自己的物流网络、配送体系、货物运输工具等，这使得各物流节点出现重合，货物运输工具得不到最大利用，而各自为政，就使得资源产生浪费。为了提高配送效率，如果能将各物流企业的资源整合起来，互相沟通协助，那么这些重复的物流建设就可以消除，将更多的精力和资源投人到物流企业的快速发展当中。

三、我国电子商务新物流时代的发展趋势

1.第四方物流的兴起。第四方物流不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，它能帮助企业实现降低成本和有效整合资源。以目前我国电子商务发展情况来看，供需双方对高水平物流服务和配送效率的需求，以及目前正发展得如火如荼的国际电商贸易对国际物流的需求，正符合了第四方物流的服务宗旨。而我国的电子商务物流还停留在第三方物流的发展阶段，第四方物流正处在摸索起步阶段，如马云组建的菜鸟网络，其实质就是为了利用信息技术整合各物流企业，以建设中国物流骨干网络，在供需双方及第三方物流之间提供数据服务来提高物流的服务质量和配送效率，但如何操作，往哪个方向摸索，仍然还是未知数，希望在未来十年能看到效果。

2.寻求政府支持，有效整合资源。高效的物流配送必须基于完善的物流基础设施，并且在追逐利润的前提下它必然会舍弃偏远地区的配送业务，这必将影响并损害供需双方的合作与利益。而同时，为了获得更大的效益，物流企业应积极参与到第四方物流的建设中来，共享资源，合作互利，才能推动物流企业自身的发展。而共享合作的前提要求政府出台相关政策来扶持和约束物流企业，使物流企业的发展是健康、良性的，而非垄断的。同时为了解决偏远地区的配送问题，也需要中国邮政这种公益性的配送渠道来辅助完普物流企业所期待的中国物流骨干网络，这仍然离不开政府的支持。

四、结束语

从我国电子商务物流目前的发展情况来看，企业自建物流仍是一种相当有效的物流解决方案，但毕竟不是每个物流企业都具备这样的实力，所以，以提供信息支持的第四方物流的发展才是物流企业实现共点的方向，同时也要依托政府的监管和扶持。然而从目前的情形来看，无论是哪种物流解决方案都更契合B2B, B2C这两种模式的发展，而对于C2C来说.未来需要更多的时间来探索如何解决高效物流配送问题。

B. 1，如何看待电商物流发展的方向

物流是硬投入，可能需要七八年才能摊平成本、回收利润，这也是电商竞争的高地，或者说是某些平台维持“大而不能倒”的一条重要说明。 电商物流一直纠结在垂直整合与社会化协同的路线抉择中，是否会有新的变化呢?在大家习惯了平台上密集的物流投入新闻轰炸之时，我和我的同事郝智伟试着走访了两家电商物流卖水人五洲在线与百世物流，两者去年在电商物流服务的收益均已过亿，并以翻倍的速度增长，下面摘选一些他们对电商物流2013的趋势看法: 1、物流冰山与牛鞭效应是关键症结，也是2013年行业需要继续攻克的难关。 所谓物流冰山，真正的物流成本在整体成本，而非单价成本。中国物流一直存在一个悖论:在仓储、包裹、快递等单件物流价格在全球都是极低的，但整体物流成本却呈现虚高的状态。2012年物流总费用占国内GDP比例约为18%，相比去年不降反增，这相当于欧美发达国家二三十年前的水平。百世物流董事长周韶宁说中国的物流行业做得很辛苦，需要一分一厘去省钱，他跟客户沟通时，每次都要说的话是一定不要只看单个订单的显性成本，而是要看到更多的隐形成本，实际上有些货品完全可以最后再动，但行业争先自己做垂直整合、缺乏信任度、缺乏信息透明和协同效应，导致了很多无效的物流成本。 所谓牛鞭效应，以前只是线下物流运营经常提及，但现在已经蔓延到了线上。我的同事郝智伟这样写道:品牌商在电商平台开旗舰店，其下各级经销商甚至零售商也四处开设网店，彼此信息不分享，零售端为了充分备货，往往会夸大预测销售量，与之类似，各级经销商层层放大，等到达品牌商面前，市场需求的数字已经远远脱离现实，导致品牌商产量大于需求，产品滞销后再层层退货，最后，成为难以甩掉的库存积压。品牌商失去了对供应链的掌控，成为了“冤大头”。 2、平台商在加大自身物流服务垂直整合的同时，可能会跟物流卖水人进入新的合作阶段，柔性外包加速，“核心自建仓+外包卫星仓”模式开始探索。 这一点可以看看京东物流的发展过程:京东早期的物流系统是先让品牌商将货品放在京东的仓库中，产生订单后，由京东完成订单生产与配送，但该模式也带来一系列问题，无法有效控制大量退换货带来的高成本，尤其对供应链响应要求较高的品牌服装企业而言，增加了很多额外的供应链成本。此后，京东开始尝试和品牌商选定的第三方物流商信息系统对接，在产生订单以后，经过系统EDI将订单信息传到品牌企业订单系统，再由社会化物流公司接收订单，完成订单生产与包裹发运，减少了货物的“盲动”。 据百世物流副总裁刘波称，未来B2C京东、唯品会等会一定程度会控制甚至萎缩自建物流，会通过认证的方式来引入第三方的卫星商的服务，核心的仓还是自己来管，有些业务会交给外围的卫星仓。 3、传统线下品牌的电商化对仓配一体化的需求不断提升，但未来更大的挑战在于O2O一体化之后的物流体系建设，这需要对渠道利益进行充分分配。 对七匹狼、李宁等很多线下品牌商而言，随着线上与线下渠道融合，O2O一体化供应链管理进程加快，它们基于“总部-省公司-分销商-经销商”架构的物流模式，依然还是一种纵向整合的推式思维，在遭遇来自全国各地的海量网络订单冲击时，往往是疲于应付，而渠道之间的利益博弈也使得物流供应链被割裂成线下与线上两套体系，全渠道零售的融合变革困难重重。 从技术角度看，基于O2O一体化的物流供应链融合是完全可以实现的，目前最大的问题在线下、线下的渠道博弈导致商流与物流不能分开。百世物流认为，O2O一体化的实现一方面要引入第三方社会化物流服务商，实现供应链的一体化管理，同时，另一方面要逐步推进零售终端的最后一公里一体化，改善现有线下门店布局和扮演的传统角色，提升门店为互动时代落地的客户体验中心和品牌会员互动据点。“也许有一天，门店内SNS专员的数量将超过售货员的数量，以与本地消费者互动为主，而绝大多数购买行为将在网上完成”。 五洲在线提出要做“分配高手”来帮助传统企业的物流再造，主要是通过一个透明、共享的供应链系统，让品牌商、经销商、零售商各级信息更加分明。任何一件货品前端是谁销售，后端是从谁的仓储中拿货，大家一目了然，如此，只要分配好彼此的利益，冲突的概率自然可以大大降低。 品牌商只需在五洲在线建立账户，再将货品发到其最近的仓库作为总仓，所有的发货、配送都可以在IT系统内进行调配。仓储、物流与前端的零售系统对接，即便是北京消费者在上海代理商的网店里购物，货品也可以就近从北京分仓里发货。更重要的是，每个网店卖掉多少货，需要如何补货、补充多少货……品牌商都一目了然。例如，某款男式衬衫在上海地区成为“爆款”，本地仓库缺货，就可以就近从江苏、浙江调拨货品，不必舍近求远从北京总仓调货。同时，调拨单位细化到件数、尺码、颜色等等，保障对各级经销商需求的快速、准确响应。如此，既规避了牛鞭效应造成的产能浪费、库存积压，又缩短了物流周期，减少了因退货产生的无效物流，降低了物流成本。 总体来说，目前技术层面已经完全可以实现，但问题的关键在于品牌商如何去协调线上和线下渠道的博弈问题，很多时候线下分销商并不愿意开放给线上。 4、电商卖水人已经从纯技术支持、仓储与配送能力支持，开始向综合物流服务方向拓展，“一站式”服务成为金字招牌。 面对各大平台变缓的结算周期，五洲在线开始提供融资增值服务，五洲在线凭借系统内大量“对称”信息的汇总，可以按照库存货品金额，为商家提供一定比例的资金，用于进货、备货;同时，还可以根据市场和品牌的情况，为商家提供热销品的进货融资;此外，因B2C平台帐期而缺乏资金拓展新业务，五洲在线也可以根据情况，先行支付部分货款给商家…… 而百世物流的新版图也已经付出水面，其运作方式就如同一朵覆盖国内全境的物流服务云，包括百世供应链(综合物流解决方案设计与实施)、百世汇通(快递配送)、百世快运、百世电商(电商物流服务)以及百世软件等五大核心业务是平台核心，而遍布全国的物流运输及服务网络通过信息系统形成一体化的物流服务平台和社区。 百世董事长周韶宁在跟我沟通时说，百世正用类似苹果平台的方式构建云物流社区，是否拥有车辆资源，是否大面积自建仓库已经不再重要，“未来电商发展将实现商流、物流和信息流的分离与再融合，而基于平台模式的云物流模式将大行其道”。

C. 未来电子商务物流会有什么样的发展趋势

中国的物流还比较落后，未来几年第三方物流会极力的网上走电子商务，电商公司专会极力的往下建属自己的配送跟物流中心。京东，当当，淘宝都在建自己的物流体系，而顺丰、申通、圆通、宅急送又极力的建自己的商城！最终会自己一竿子做到底，又做电商，又做物流，这方面京东如果能挺过五年的话，估计会成为中国的电商大佬。

D. 电子商务物流的发展趋势

第一，电子商务物流的服务内容和内涵将更加丰富。我国网络零售交易产生的电商物流业务近70%由快递企业承担，快递业成为服务电子商务的主渠道。

第二，市场主体将更加多元。快递公共服务站、连锁商业合作、第三方服务平台等创新模式不断涌现的同时，传统快运、物流企业也开始跨界进入快递及电商物流领域，向专业化、区域化、平台化方向发展。此外，“平台+个人”的商业模式正在出现，正逐步探索、演化成为新的电商物流服务提供者和市场参与者。

第三，电商物流将更加智慧、智能。大数据对物流服务提出更高要求，大数据服务、云服务、智慧仓储、电子签名、电子身份认证等技术将得到推广应用。从现状看，仓储分拣等智能机器人已进入实际应用阶段，当人工成本超过机器成本时，自动化大规模迭代的时代指日可待。

中国电子商务研究中心主任 曹磊
电商行业发展迅速，给快递带来机会，目前约七成快递件为电商件，快递对电商依存度高，而天猫、京东两者市场份额占B2C市场总量达80.8%。高度集中对第三方快递依存的同时，也对快递市场形成一定的市场挤压，抱团压价，造成快递行业利润低。

未来电商物流业有五大发展趋势：

趋势一，智能化。智能分拣、机器人、无人机、智能快递柜，在物流行业的快速发展和应用，提高了行业智能化水平、行业运作效率。

趋势二，数据化。利用大数据实现智能分单，降低信息处理成本，提高信息处理效率。

趋势三，联盟化。形成物流企业联盟，共同解决发展中的问题，典型的有丰巢、菜鸟网络。

趋势四，分享化。共享经济被视为下一个十年的商业模式，在物流行业有很好的体现，众包物流、货运O2O的快速发展，降低空载率、道路使用率、卡车利用率低，充分利用社会闲散资源为行业发展所用。

趋势五，资本化。顺丰、申通、圆通等纷纷提出上市计划，争夺快递上市第一股。

E. 电子商务物流发展的趋势是什么

电子商务物流发展的趋势如下几种：
1、机械操作化。这主要体现在不回需要过多地人工去搬运，找答产品，而是采用智能机器去找，只需要人工控制操作，下指令即可。
2、精准度高，通过大数据，对客户的信息进行管理，使得货品能够准确无误，高效率地送到客户手中。
3、更加人性化。每个人的工作时间和休息时间不一样，物流可以根据客户的要求，选择配送时间。
4、配送时间更短。随着对位置的准确定位，以及物流配送点在各地区的合理分布，交通工具的快捷，使得配送时间更短。
5、优胜劣汰更加严重。随着电子商务的高速发展，而物流是电子商务将商品送到客户手中的最后一公里，这是一个高速的行业，很多企业都进入这个行业，所以竞争势必是越来越大，所以最后剩下的都是优质，满足客户需求的企业。

F. 电子商务中物流的发展趋势

电子商务下物流业务的今后发展有5大趋势：第一，电商物流的移动化、数据化、平台化；第二，电商物流正在以前所未有的速度全球化、农村化；第三，电商物流的园区化，以及跨业态聚集；第四，需求侧供应链再造促进供给侧改革；第五，商业基础设施的个人化、应用化。

大约在去年一年时间内，有超过一千个电商产业园成立起来，甚至有的不是新建的产业园，而是通过改造传统的过剩房地产的园区，使其变成了产业园。随着互联网打通商业信息链，去中间化趋势日益明朗，原本依赖信息优势的各类专业批发市场面临巨大压力，很多开始转型升级为电商产业园。

物流需要货物集聚，而互联网让世界更加比特化，电商在园区的小集聚意味着货物的大流转、大集聚，园区聚焦形成的对等开放与大规模协作，使得“互联网+产业园+物流园”的发展模式应运而生，这成为当前电商物流发展布局的一大趋势，这，也是线上生态与数据的变化，所导致的线下物流产业空间集聚态势改变的新鲜商业场景。

第四，需求侧供应链再造促进供给侧改革。

供给侧改革问题，是要解决过剩产能的问题，要解决中国的高端消费者没有好商品的问题。但目前所观察到的是需求侧的供应链的全新的再造，电商与快递物流公司正在协力打造一个需求端的商业价值体系，并进行进一步的升级和改造。

第五，商业基础设施的个人化、应用化。

最重要的特征是基础设施投资更加社会化、私人化，这种投资甚至包括每一台智能手机，个人购买的手机，不再像是过去的国有航空公司购买飞机，这个基础设施的主导者是个人，商业基础设施的投资，当然也包括物流快递的基础设施投资，进一步走向轻资产化、应用化、融合化，将一切社会资源连接起来、整合起来、重新盘活并运营起来，比过去占有重资产的基础设施，更加重要。这是基础设施升级和转型创新的方向。

G. 电子商务物流技术对电子商务的迅速发展有哪些重要意义

1、电子商务物流技术优势之一就是能大大简化物流的业务流程，提高物流的作业效版率。在现代物流情况下权，一方面，人们可以通过先进的信息科学技术，对现代物流活动进行模拟，决策和控制。

从而使物流作业活动选择最佳方式，方法和作业程序，降低货物的库存，提高物流的作业效率。另一方面，物流作业技术的应用可以提高物流作业的水平，质量和效率。

2、电子商务物流技术是降低现代物流费用的重要因素：先进合理的电子商务物流技术不仅可以有效的提高现代物流的效率，而且也可以有效的降低现代物流的费用，这主要是由于先进合理的现代物流技术的应用不仅可以有效的使物流资源得到合理的运用，而且也可以有效的减少物流作业过程中的货物损失。

(7)浅谈电子商务物流发展扩展阅读

现在电商的快速崛起和行业的需求，对于仓储物流配送这一重要环节的需求和要求也在不断提高，而专注于电商仓储物流的第三方公司在市场行业中也扮演着越来越重要的角色，甚至能够协助商家在终端和渠道端提供广泛的服务。

这类企业的服务不仅仅只是提供简单发货的服务，更重要的是需要站在商家的角度去做好仓储库存物流配送的环节，使电商整体运营流程形成良性发展，更加促进甚至推动电商的产量和销量。

H. 结合实际简述电子商务物流发展的现状。

2019年中国电商物流市场规模突破亿元

国内方面，近年来，我国电商产业发展迅速，数据显示，2010-2019年，我国电子商务交易规模从4.55万亿元增长至了34.81万亿元，年均复合增速达25%。

——更多物流行业相关规划及信息请参考：前瞻物流产业研究院。

I. 电子商务与物流的现状与发展趋势

电子商务时代的来临，使物流具备了一系列新特点：

1.信息化
电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换(、快速反应及有效的客户反映、企业资源计划等先进技术与管理策略在我国的物流中将会得到普遍的应用。

2.自动化
自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时间。

3.网络化
物流领域的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网上的电子定货系统和电子数据交换技术来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的组织内部网。比如，台湾的电脑业在20世纪90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式基本是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。可见，物流的网络化成为电子商务下物流活动的主要特征。

4.智能化
这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。

5.柔性化
柔性化本来是为实现"以顾客为中心"理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。20世纪90年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统、计算机集成制造系统、制造资源系统、企业资源计划以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。

另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务物流模式的新特点。

J. 急！！！！我的论文题目是浅谈电子商务与物流产业的关系研究，急求一篇毕业答辩自述，5分钟左右 谢谢！！

以下摘自青岛鲁青达物流网站中的文章，标题是浅谈物流对电子商务的影响，在物流动态里，还有很多物流文章，你总结下就很好写了。写论文的伤不起啊！

电子商务主要是以物流产业的支撑，若物流业不能紧跟着电子商务产业的发展，最终会令电子商务产业面临失败，而现在电子商务公司都在围绕着物流的开战，在4月份时京东商城公司获得15亿美元的投资，而这15亿美元主要是用来开发而正在新技术及物流产业的建设，而京东网的对头公司当当网，正在与京东打价格战的当当网，若有关注网络广告的话都发现在网络广告上已没有当当网的广告，正是当当网宣布停止投放网络广告，却得用这份巨额广告费投资在物流产业，正面与京东物流公司开物流战。物流在电子商务上的位置是非常重要，若不想因为物流而影响电子商务的发展，应重视电子商务的物流方面的发展，国内知名的电子商务企业如：阿里巴巴、卓越都在大力发展电子商务物流行业，不但要把保持电子商务稳步发展，并要物流业的发展紧跟着电子商务发展脚步，不要让物流成为电子商务的瓶颈。
随着互联网的发展速度，电子商务也发展非常迅速，并影响人们的生活方式，人们生活已经离不开电子商务也离不开物流，无论是生活饮食、娱乐等都影响着人们的生活方式，而去年热得发烫的产业是团购网站，而这种产业可以说是热得不敢去碰，而主要原因是电子商务产业的资金门槛越来越高及物流产业跟不上电子商务的迅速发展，正是这部分原因由不少电子商务公司都面临倒闭。
电子商务发展到现在，它已不是单单一个产业，应该是以电子商务平台为核心，以支撑其他服务业的发展平台。而其他服务业主要是物流行业的发展。
大多数电子商务行业的发展，电子商务支付平台，为电子商务的发展速度，开始接触淘宝支付宝支付支付形式，通过第三方在线支付平台，在淘宝上购买物品，支付服务行业，电子商务及其衍生物，这是支付业务电子商务的发展，随着淘宝，贝宝与拍拍，财付通支付，但有一个安全问题的产生，因为金钱交易将用它来盈利，但在交易过程中经常出现许多网络欺诈，第三方支付的重要方面，应该做出更大的努力完善，减少网络盗窃，网络欺诈行为的发生。第三支付平台和电子商务合作，应该是良好的安全性措施，电子商务服务，使用户放心
让传统的行业及线下行业都可以放跨入电子商务的行业发展，而并非所有行业都可以在电子商务行业上发展，若足够的资金及一流的物流行业的支撑，以及安全的第三方或自方的支付平台。相信会有更多的企业会向电子商务行业进军，促进国内电子商务的发展。