上汽大众促销活动

㈠ 日产、大众、别克天猫五折卖车！想要抢到，真么那么容易

某月薪4000的小编曾说过，
网购是近现代最伟大的发明之一。
是的，现代人生活真的离不开网购。作为资深宅男的我，吃饭可以叫外卖，缺洗发水可以找京东淘宝，空调坏了可以找苏宁易购再买一台，就算钱包快空了也可以找拼多多。总之，不需要踏出家门一步，我们也可以买到生活所需的，尤其是疫情期间网购就显得特别重要。但你有想过网购汽车吗？
买车，当然是到当地的经销商看实车了，毕竟是上万的东西必须得看一下，摸一下，甚至是试驾一下才能下决定买，这是我们的购买习惯。但就如前文所说，现代网络发展迅速，足不出门都可以“试驾”汽车，通过视频、图片以及VR影像都能全面地了解到一款钟爱车型。
另外，网购还有一个好处就是，相比于实体店，网店少了租金的成本，所以商品价格优势就体现出来了，而且网店多，竞争大，也导致商家们会“打价格战”，从中获利的都是咱们消费者。汽车也同样，网购一定得体现出网购的优势，价格是我们最敏感的一部分。
时间不断靠近“618大促”，各大网店都在搞促销活动，车企也不甘落后。就在近日，天猫宣布上线100台五折汽车，由上汽大众、通用别克、东风日产、比亚迪等车企官方进行补贴，大多都是新能源车型。
天猫五折车型包括，上汽大众朗逸纯电版，五折售价8.1895万；别克微蓝互联时尚型新能源汽车，五折售价11.209万；名爵2019款MG6极致竞，五折售价7.49万；东风日产轩逸纯电版汽车，五折售价12.15万；比亚迪全新秦舒适型，五折后售价3.245万。
“半价车”自然诱惑，但需要参与抢购活动，抢购成功后需要到对应的汽车门店完成提车。所以，你觉得抢购的成功率有多少呢？抢购是否有内幕猫腻呢？
除了抢购之外，还有购买订金券抵车款的，例如购买宝骏310W，购买9.9元订金券，可以抵1000元购车基金。不过这显然有些鸡肋，本来我们到店谈价格就是谈优惠，买9.9元的订金券难道还真能多给你优惠1000元？明白人都知道不可能，这只不过是营销手段罢了。
最近“摆摊神车”的话题也比较火爆，天猫618也来蹭一腿，五菱宏光、五菱宝骏以及东风小康等摆摊专用车均在列，首次上线卖的车型共有500辆，同样是通过天猫支付9.9元订金，到店购车可抵用1000元现金。划重点，这都是营销手段。你可以尝试下到店先谈优惠，最终谈拢价格后，再告诉销售在天猫上买了9.9元的1000元抵用券，看看销售啥反应。
其实在之前疫情期间，不少汽车厂商都推出了在线订购服务，线上购买、代办手续即可享受新车到家。不过大咖经过小范围的采访，大家都表示不会选择线上购买汽车，还是到店看实车并询价更实在一些。但不可否认的是，今后网上购车会逐渐取代传统的到店购车，只不过是时间问题而已。
最后有一个问题值得深思，科技越强大，人类会越懒惰吗？有关线上购车的话题，你又有何看法呢？欢迎在下方评论区参与讨论哦！
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㈡ 大众朗逸上海行情：2018款最高优惠5.67万元

朗逸是上汽大众一款经典的紧凑型家轿，虽然是中国特供车，但凭借着优异的产品性能和不俗的性价比已经成为家喻户晓的明星的车型，毫不夸张的说年轻人的第一台德系车，始终绕不过大众朗逸。在称霸车坛多年后，这台神车也开始慢慢呈现出一种疲软的态势，今年的势头显然不及日产轩逸。为谋求年初的目标，朗逸也开启了大幅的终端优惠。以笔者所在的上海为例，2019款车型几乎都有20000万左右优惠，2018款两厢280TSIDSG豪华版国V车型优惠更是高达5.67万。据店员介绍，新车限时促销，尊享多重购车好礼：

总结：虽然朗逸缺点不少，但那一台车没有缺点呢！只是在于你喜不喜欢能不能接受罢了。从高销量上看，朗逸还是能够赢得认可的，并且十分符合国人需求，整体油耗表现出色，车内空间大、后备箱大载物能力强、动力十分充足、而且具备较高的操控性能，在同级别车型中绝对是神一般的存在。

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㈢ 最高降8.8万！“打工人”的购车福利来了

不知不觉，2020年就步入尾声了！不管这一年过得好还是不好，是否留有遗憾，是否充满感激，它都要成为人生中独特的一个记忆点了！最后一个月，也是各大车企车商冲业绩的时候，此时购车可谓“全年最抵”！购车智囊团将每周推出一些降价车型，给咱们“打工人”提供一些福利！

厂商指导价：16.58-22.38万

促销时间：不限时间

以上，便是本周我们为大家提供的一些热门车型的促销信息，这些车型因为销量普遍还不错，降价幅度并没有大到离谱。而有些稍瞬即逝的促销信息，比如路虎等品牌的揽胜等车系，也曾在11月底的广州国际车展上打出降价40多万的大幅优惠。

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㈣ 拼了，上汽延长五五折购车期限，上汽大众、别克等多品牌参与

前两年整体车市的不景气已经让不少车企感到压力，而就连长期销量排名前列的上汽集团也不例外。而进入2020年，由于受疫情的影响，各大车企销量下滑的幅度再度加大。当然上汽也不例外，据悉上汽集团1-4月累计销量109.66万辆，同比下滑45%，超过整体市场31%的降幅。
其中1-4月份上汽集团的“王牌”品牌，上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱均呈现大幅下滑的趋势，下滑幅度分别达到了50.4%、47.7%以及47%。可见近乎腰斩的销量表现，让上汽集团的运营压力陡增。
而销量严重下滑的同时，经销商的库存也开始猛增。根据中国汽车流通协会最新发布的2020年4月份“汽车经销商库存”数据显示，7个品牌的库存水平超过2.5个月。其中有3家来自于上汽集团，分别为斯柯达、荣威和上汽大众。
而在这种情况下，为了尽快恢复销量，上汽集团拿出了最为行之有效的措施，这就是大幅降价。在5月初上汽集团宣布旗下五大企业举行为期10天的线下促销，新车五五折优惠活动之后，上汽集团总裁助理蔡宾表示，5月1日至12日，上汽在上海地区累计收获意向客户8.5万个，同比增长58%；获得订单近1万个，同比增长23%，销量增长势头明显。
而值得关注的是，在销量大幅增长的趋势下，上汽集团方面宣布，降价活动延续到6月底。“我们希望两个月的时间里，月均销量环比一季度实现翻番。”上汽集团总裁助理蔡宾表示。
而从降价的车型来看，包括荣威、名爵、上汽大众、斯柯达、别克、雪佛兰、凯迪拉克等九大整车品牌都参与到其中。就连上市仅一个月的凯迪拉克CT4，在这次活动中也参与到5.5折销售方案中，据称厂家推出了30余辆5.5折CT4新车，可谓是降价力度空前。
另外不久前，拼多多电商平台推出一项“大额直补”的购车活动，参与活动的凯迪拉克XT5也推出了5.5折促销活动，官方指导价为34.97万元的凯迪拉克XT5，最终只需19.23万元，该车历史上首次低于20万元，降幅同样明显。此外指导价为29.97万元的大众途昂，降价后售18.1445万元；指导价为25.38万元的大众途观L，降价后售13.959万元。
整体来看，虽然说此前也有不少品牌推出了降价促销的政策，但是上汽集团如此大规模和幅度的降价促销，还是少见的。当然，有人会质疑上汽集团这样做会损害品牌形象，降低其口碑。
但是值得关注的是，此次5.5折优惠只是在部分地区推出的优惠活动，并非其在全国范围的营销政策，并不会在全国范围造成价格的动荡，扰乱正常的市场销售。而这种促销方式，不仅能够迅速收获订单，还能够在短期内获得不错的曝光度，赢得消费者的关注。这种一举两得的方式，对于上汽集团来说还是相当划算的。
不过这种大幅降价的方式，虽然可以短期内提升销量，但并非长久之计。如何提升产品力，赢得消费者的认可，才是上汽集团需要持续提升的方面。
（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）
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㈤ 双十一，上汽大众最后的倔强！

上汽大众又双叒叕下滑了！

除了内在因素，上汽大众的外在竞争也同样值得关注。以目前竞争较激烈的A级车市场为例，上汽大众的红利似乎逐渐退去，曾经的销冠朗逸也因为轩逸的上位而退居二线，同时，卡罗拉、雷凌、思域、凌派等车型也在馋食它的份额。

少了朗逸、帕萨特和途观L这一类车型的支撑，上汽大众想要逆袭的难度真的不低！

但在上汽大众销售有限公司总经理贾鸣镝看来，目前上汽大众的表现也在意料之中。此前接受采访时，贾鸣镝表示：“今年双品牌在做产品结构调整，预计我们会比整体市场下降幅度要大。但我认为在产品结构调整之后发生这样的情况是正常的，今年做好调整，明年能够回到正常的水平。”

不管上汽大众如何解释，今年两位数的降幅已经很难扭转！

写在后面的话

三十年河东，三十年河西，帕萨特的“碰撞门”或许只是上汽大众销量下滑众多原因之一！于上汽大众来说，当前最重要的或许不是通过降价促销来提升销量，毕竟在日益年轻的用户之间，车企品牌的口碑也是十分关键的！不禁要问，下一次上汽大众夺冠，会是哪一年？

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㈥ 跪求六一（国际环保日）上海大众汽车4S店促销活动方案

考虑到国际环保日的主题，可以举办活动“检查并更换三元催化芯或更换损坏排气管，专从而起到降属低汽车尾气污染”这些部位工时费较高，打折也有的赚，又能关注环保！或者赠送汽油滤芯一个，提高发动机功效降低污染！清洗节流阀体，提升进气效率，工时有的赚！就这样吧！考虑一下，加分吧！！

㈦ 【到店实拍】2019款大众辉昂柳州地区年中促销，最高优惠7万元

近日，墨一从柳州地区上汽大众4S店了解到，店内为完成厂家销量任务，取得厂家返点，经厂家授权，店内2019款大众辉昂全系促销，现店内现车充足，颜色齐全，活动期间拨打购车热线有机会获得厂家赞助的豪华装饰礼包一份，最高可享7.00万元综合优惠，来店购车无任何附加条件，欢迎各位车友到店详谈。因年中促销冲量活动价格浮动大，具体以到店洽谈价格签订购车服务合同为准。下面跟小编具体了解下2019款大众辉昂吧。

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㈧ 现在年底上汽大众有啥活动么

年前是购车旺季，活动很少，价格也不是全年最低的时候，如果不着急的话在夏季汽车销售淡季买车优惠多，更划算

㈨ 大众汽车的营销为何如此成功

先是市场进来的早，别人还没进来的时候搞合资。当年日系车其实口碑很好，开蓝鸟，皇冠(参数|图片)，公爵王，被认为是有钱人，再往上就是大奔，但是老百姓能看到的车是桑塔纳，捷达(参数|图片)。因为进来的早，国内的合作者也是最强的，一汽是半个政府机构，上汽也是实力最强的。成功达成利益共同体。

但是在中国，日系的坚持未必合理，有什么市场就造什么车，今年丰田也开始上涡轮增压了，这就对了，消费税在这，你坚持自吸不是傻吗？消费者还在对品质不敏感的阶段，供应链你搞封闭高可靠性不是自己挡财路吗？学习德国人，找个研发成本摊完了的老旧平台，用国产的供应链压成本，出个中国专用低价车型不就行了。

㈩ 新开业上海大众4s店如何宣传

DM单，电视，公交亭，公交车上---广告
气氛，人气...刚开业，车卖多少不重要