b2c电子商务物流存在的问题

A. 中国B2C电子商务中的物流问题

推荐你去“同徽电子商务研究中心”网站上看看，这上面都是关于电子商务相关内的新闻及知识，评论，以及容发展趋势等。你多看看，相信对你有用。
我就是一直收藏着，用得着就翻出来看看。挺好。

另外，同徽公司也是专业开发电子商务系统的，包括B2B,B2C等系统，已经开发过商务部的诚商网，农业部的中农网，宝钢集团的采购平台等等，你也可以顺便了解下他们的开发的B2B,B2C系统。

以上，希望帮到你！

B. 影响b2c电子商务物流模式选择的因素有哪些

1.
物流效率
和交通，
2.
配套设施，
3.
政策支持力度
4.
人才聚集

C. 目前B2C电子商务物流配送面临的主要问题有哪些

物流的运作能力不足与承载电商产品的流通能力，每到大的节日或者过年的时候，物流公司就是包裹堆积成山，出现大量丢件及长时间不能送达的情况！电商会促进物流的发展，但是物流也是电商发展的必须载体！

D. 如何突破b2c电商物流配送的瓶颈

我国的物流快递业发展时间并不长，就其现状来说，仍不能完全满足电子商务的需要，甚至成为了电子商务发展进程中的一个巨大瓶颈。虽说电子商务企业的自建物流体系从一定程度上解决了消费者满意度低的问题，但是仍然还有提高的空间。根据2015年3月CNNIC的市场研究报告显示，我国知名的几个B2C购物网站中，只有京东商城的物流配送满意度基本达到了“比较满意”的等级，其他一些网站得分仅达到了“一般”甚至还处于“比较不满意”的等级。这表明，我国B2C电商企业的物流配送服务水平仍不能完全满足消费者的需求，还有较大的提升空间。今天通过对比来分析B2C电商物流配送的瓶颈。一、两种物流配送模式的对比在物流配送模式上，电商企业存在自建物流配送体系和外包给第三方快递公司这两个主要的选择。京东商城、凡客诚品、新蛋网等著名的B2C电商企业都或多或少建有自己的物流配送体系，并且还在不断的加强自有物流配送体系的建设，旨在改善网购客户的体验，从而提高客户的满意度和忠诚度。自建物流配送体系和采用第三方物流快递配送在配送时间和服务水平上有明显的差异，这些差异主要存在于以下几个方面：

1、物流配送成本

从短期来看，电商企业自建物流配送体系比采用第三方快递具有更高的成本，原因之一是自建物流配送体系下，配送的都是企业自己的订单，不像大规模的第三方快递可以同时为多个电子商务企业服务，因此配送量相对较小，达不到规模效应；原因之二是自建物流配送体系成立时间较短，相对于成立多年的快递公司来讲，尚没有积累起足够的资源。例如与上下游协作等，故自建物流配送体系下每单的配送成本可能会高于专业快递公司的成本。但是随着电子商务企业的规模不断扩大，配送量增多后，自建物流配送体系的边际成本会随着业务量的上升而下降。

2、配送及时性

第三方快递公司往往是多元化运营，同时为多个企业服务，难以专门针对某一个电子商务企业服务，所以采用第三方快递公司往往造成商品到货的准点率低，尤其是电子商务企业业务高峰的节假日，快递公司可能放假，造成大量的订单不能按时配送。所以，电商企业为了提高配送准点率，减少对快递公司的依赖性，往往自建物流体系，但是其网络覆盖的广度和深度都远不及专业的快递公司，所以电子商务企业可以选择和快递公司合作进行配送。

3、配送人员的监管

自建物流体系下，电子商务企业有对配送员的相关培训、考核和激励的手段与机制，保证其配送服务的态度、作业标准化水平达到企业的要求，符合企业对消费者的承诺和发展目标，如果物流外包给区域性的第三方快递公司，这些是难以达到的。

4、推进新的服务

由于自建物流体系下电子商务企业有专门的配送队伍，这些员工能够直接面对消费者，扮演起“移动柜台”的作用，可以承载更多的服务。例如京东商城的DIY装机服务和凡客诚品的现场试穿服务。

同时，自建物流体系下，可以将物流配送信息、系统和电子商务前台网站整合，让消费者实时跟踪订单状态，增加信息透明度。例如京东商城的所有配送员都携带有GPS定位设备，客户可以在京东的网站上实时看到配送员的位置，而其他几乎所有的B2C电子商务企业也至少都提供了文字订单跟踪的服务，如亚马逊的订单跟踪。如果将这些服务交由第三方快递来做的话，需要进行大量的培训、系统对接和谈判细节等工作，这会大大减缓服务的推进速度，而且终极服务效果可能远不及自建物流体系。

5、品牌宣传

自建物流体系下，穿梭于各个街道的带有电子商务企业LOGO的车辆、配送人员是企业一张无形的名片，而新闻媒体对于企业仓库的修建的报道也是企业资金实力的最好证明，它可以给潜在消费者带来信任感。配送员的态度、衣着、专业性、效率都体现了企业的形象，优秀的配送员无异于是一个非常成功的广告，对于提高顾客忠诚度具有很重要的作用。

6、资金回笼周期

对于货到付款的订单，自建物流配送体系下配送员直接取回货款，避免了电子商务企业和快递公司之间的结算工作，也避免的资金损失的风险，大大加速资金回笼的速度，以及提高资金周转的效率。

总的来讲，自建物流配送体系主要是出于对提高消费者购物体验、品牌宣传达到二次营销，加快资金周转的考虑，而采用第三方快递是出于成本和专业化程度的考虑。

二、B2C电商企业物流配送的瓶颈

1、配送的速度还需要提升

物流配送速度是影响消费者对服务满意度评价最关键的因素。例如，亚马逊将本企业的经营策略归结为“多”、“快”、“好”、“省”四个字，其中“快”即是对物流配送的要求。这可以看出B2C电子商务企业早已意识到物流配送速度对电子商务的重要性。为提高速度，各大B2C电子商务企业也纷纷自建物流体系来克服第三方快递在速度方面的不足，在核心区域按照“每日两送”甚至“每日三送”的频率送货，有效提高了消费者对配送速度的满意度。

据CNNIC市场研究报告显示，以自营配送为主的京东商城和凡客诚品在配送速度的指标上均达到了“比较满意”的级别，而淘宝商城仅为“一般”，考虑到淘宝商城占据了近一半的市场份额，所以可以推测出半数以上的网购消费者在该指标上没有好的体验。

自建物流配送在控制配送速度上是有明显优势的，但能够有实力自建物流体系的企业不多。目前大多数区域性中小型电商企业的配送速度仍然是很慢的，尤其是当采用邮政物流的时候，客户往往要等上四、五天才能收到商品。此外，当遇到节假日促销期间，各大电子商务配送量需求大的时候，物流配送的短板就明显地显露出来，出现了“节日早就过完了，礼物还在路上”的尴尬局面。

2、配送队伍的文化素质普遍偏低

我国无论是电子商务企业自建物流体系的配送队伍，还是第三方快递公司的物流配送队伍，都存在着文化素质普遍偏低的现象。通过和几位配送员的交谈发现，配送员的招聘不需要有学历限制，只要能够识字、骑车、具备本地户口即可。这样的配送员队伍只能完成基本的送货目的，对于一些特殊情况的配送，比如DIY上门装机这类附加服务不能很好地完成，更难以达到高水平、专业化、标准化要求。

3、配送员服务意识需要提高

根据CNNIC的市场报告发现，国内四大主流的B2C购物网站在配送员态度这一指标上得分都仅仅达到了“一般”的水平，自建物流配送体系的京东商城和凡客诚品得分稍高于完全依赖于第三方物流配送的淘宝商城和当当网。这说明消费者对配送员的服务态度没有“不满意”，但是也没有“满意”。

究其原因在于目前的物流配送中，配送员仅仅认为自己是送货员，而不是服务员。配送员的职责仅仅是将货物送达消费者手中，所以他们往往只将货物送到校园门口或者小区门口即可，然后等消费者自己来取，这样“最后一公里”的配送就可能变成了“最后两公里”，甚至更糟。这给消费者带来很大的不便。而服务员却承载了电子商务企业的企业形象和经营理念。要充分体现对客户的移情性和关怀性，例如将老人和女性消费者难以搬动的重货直接送上楼等。这种服务意识的提高对于采用第三方配送的电子商务企业来说尤为重要。

4、物流配送的设施还需完善

电商企业的物流配送涉及到仓库、车辆、人员和相关IT设备，一般消费者所能够接触到的是人员、车辆、IT设施，这些设施对于形成企业在消费者心中的印象非常重要。一个穿着便装，骑破旧电瓶车，拉一车乱七八糟的货物的配送员很难在消费者心目中形成专业化的印象。

在目前信息技术十分发达的情况下，要让消费者实时查询到订购商品的配送状态是很重要的，但是目前除了个别B2C电子商务企业实现了配送员的GPS定位之外，其他绝大多数的电商企业都没有实现，很多企业只能提供简单的文字提示，而且由于配送员在配送过程中不能及时回传信息给企业，造成消费者看到的状态信息极度滞后，这也是造成满意度低的重要原因之一。

欢迎登录长风网获取最新物流资讯。

E. 目前我国B2C电子商务企业物流配送存在的问题

1、不专业，仍旧是多年前的送货、签收、88，顾客的终端体验很少做的起来；
2、服务态度差；
3、难追踪；
4、丢失赔偿很难实现
......

F. 电商企业自建物流存在哪些问题

电商企业自建物流面临抄的问题：
1.资金供应不足
2.物流配送点布局难管理
3.仓库土地难寻
4.物流人才。。
5.管理方面压力。。

电商企业与物流企业需要并肩前进。自建物流，虽然能提高竞争力、降低交易成本、提升企业形象。但是因为要分出一份力在物流方面，相对来说电商方面的投入力度就会相应少点。这样岂不得不偿失了。。把物流问题交给第三方，对电商企业来说，既节约成本，又是符合社会分工原则的。尽管自建物流已成为中国B2C电子商务领域的一种趋势,但是,未来中国B2C电子商务领域的物流不会完全由企业自建物流取代。理念先进、服务完善的第三方物流行业的形成,始终是B2C电子商务企业的期待。

G. 目前BTOC电子商务物流配送面对的主要问题有哪些,是什么原因

摘要：本文分析BtoC模式的现状及存在的突出问题，物流配送是BtoC模式首要问题，它是制约BtoC模式发展的“瓶颈”因素。着重分析解决物流配送问题的方式，即由第三方物流（中小速递公司）解决物流配送问题；本文讨论的重点是BtoC模式和中小速递公司如何进行有效地结合，以及结合过程中应注意的问题。
关键词：电子商务，第三方物流，物流配送
随着以互联网为平台的网上交易的发展，商品的交易时间已经达到“等于零或者趋近于零”的程度。网上交易使商品交易发生了巨大的革命，但并不能简单地将电子商务理解成网上交易，网上交易只是电子商务的一部分。完整的电子商务应该是信息流、资金流、商流、物流全部实现的过程，在互联网上可以高效地 快速地实现信息流、资金流、商流的完成，也就是“三流合一”；“三流合一”只实现商品所有权的转移, 但尚未完成商品实体的转移, 只有物流配送才能解决商品实体的转移，但物流配送发展相对滞后,越来越不能适应电子商务正常的、高效的运作,物流配送已成为制约电子商务发展中的“瓶颈”问题。以下将从几个方面探讨如何有效地实现电子商务下的物流配送。
一 电子商务的产生与发展
所谓电子商务就是指通过电信网进行的生产 、营销、 销售和流通的活动，它不仅指基于Internet上交易，而且指所有的利用电子信息技术来解决问题，降低成本 增加价值和创造商机的商务活动；包括通过网络实现从原材料查询、 采购、产品展示、 订购到出品、储运以及电子支出等一系列的贸易活动。电子商务经历以下几个发展阶段：
(1)萌芽阶段。随着电报的出现，电子商务也就随之产生了。由于科学技术的进一步发展，电话和传真机逐渐发明出来并得到广泛的应用。当时商务人员利用电报、电话、传真机进行的一系列商务活动，这就是电子商务的早期形式。
(2)发展阶段.也就是EDI电子商务阶段。EDI(Electronic Data Interchange)系统就是将商业或行政事务处理中的报文数据按照一个公认的标准，形成结构化的事务处理的报文数据格式，进而将这些结构化的报文数据经由网络，从计算机传输到计算机。电子商务利用EDI技术得到较快的发展，这使得许多企业之间可以进行“无线贸易”，并且缩短了交易的时间，降低了交易的成本。
(3) 基于Internet网的全新阶段。Internet网是一个连接无数个遍及全球范围的广域网和局域网的互联网络，Internet网为电子商务提供了强有力的工具和广阔的发展空间。一般而言，电子商务就是指基于Internet网的电子商务，电子商务具有降低成本，节省交易时间，降低安全库存量，增加贸易机会等优点。由于电子商务具有明显得优点,许多企业开始青睐电子商务,并且涉足于电子商务.

二 电子商务的现状及存在的问题
按照不同的分类标准,电子商务可划分为不同的类型.目前,电子商务的主流形式就是按参加主题划分:<一>企业与企业之间的电子商务(BtoB),<二>企业与消费者之间的电子商务(BtoC).目前进行BtoB交易的企业均具有一定的规模和实力,它们在资金、技术、人才方面具有明显优势,并且有综合的大型物流集团为它们服务,所以BtoB型电子商务得到快速的发展;相对的BtoC型电子商务发展有点滞后,而且相对的发展较慢,由于BtoC型电子商务受到种种条件的制约.笔者重点讨论BtoC型电子商务，以下电子商务就是指BtoC模式电子商务。电子商务的现状及存在的问题,其主要表现在以下几个方面:
(1) 缺少一套与电子商务配套的、完善的法律体系.目前,我国
未出台有关电子商务的法律,仅仅出台部分行政性法规.
(2) 交易的双方在交易过程中的信息没有绝对的安全保障,这
些信息随时可能被第三者窃取.例如:消费者VISA卡的帐号、密码等有可能被窃取;这样对交易双方均是不利的.
(3) 交易双方的信用问题.许多消费者担心网上付款后得不到
应买的商品,而对于货到付款的商品,商家往往担心货到消费者手中,消费者拒绝支付货款.
(4) 目前BtoC电子商务的主要经营模式有三种:a 无形产品和
劳务的电子商务模式 b 实物商品的电子商务模式 c 综合类型的电子商务模式.从发展趋势来看,这三种经营模式将共同发展一段时期.
(5) 目前BtoC电子商务经营商品的品种范围较窄。经营商品大
多是耐用消费品，从交易量来看经营商品主要集中在图书、音像制品、软件这三种商品上，这三种商品被称为 BtoC电子商务的“三架马车”。
(6) 未建立一套与之相适合的物流配送体系。相对于BtoC电子
商务的发展，物流配送的发展相对滞后，物流配送已经制约BtoC电子商务的发展，它已经是电子商务发展的“瓶颈”。

三 解决电子商务发展中“瓶颈”问题的两种方式
BtoC电子商务企业要从当前的低迷状态走出来，首先就需要有一套健全的、高效的、快速反应的物流配送体系与之配合，只有拥有高效的、快速反应的物流配送体系，才能进一步扩展经营品种和创新经营模式，才能从“三架马车”向快速消费品转移。当消费者通过INTERNET开始购买快速消费品时，BtoC电子商务的春天就来临了。当前BtoC电子商务公司解决物流配送这个“瓶颈”问题，无非有两种方式：
第一种就是采用“大而全，小而全”策略，独自重新建立物流配送体系。这种方式有一定的优势和劣势，优势主要体现在以下几个方面：
(1)有利于企业内部资源的整合。部分企业利用原有的设备和富余人员筑建自己的物流配送部门，充分利用企业的剩余资源，使企业的各种资源得到充分的利用。
(2)有利于企业内部各个部门之间的协调。物流配送部门作为企业内部的一个部门，它直接服务于企业的电子商务；企业的各个部门相互联系、相互交流十分方便，而且有利于对各个部门进行控制，各个部门能够协调发展。
(3)有利于获得第一手市场信息。企业的物流配送人员接触终端客户，理解消费者的喜好、消费的倾向等；他们可以将市场动态的信息反馈动企业，企业的有关部门可以预测市场动态的变化，预测信息有助于企业作出明智的决策，这样就更有利于企业的发展。
(4)可以有效地防止企业商业秘密的泄漏。由于企业的商业活动均是企业内部各个部门协调共同完成的，公司各个部门都是为企业服务的，所以企业的商业秘密就很安全，泄漏的机会就很小。
这种方式的劣势表现也很突出，主要体现在以下几个方面：
(1)对大部分BtoC电子商务企业来讲，自建物流配送体系的成本较高，企业需要在原投资的基础上追加投资，增加了企业的投资成本。有企业的资本是有限的，自然就影响企业对主营业务的投资，这样就不利于企业主营业务的发展。
(2)企业自建物流配送体系，将分散企业内部的人力、物力，将影响主营业务的发展，不利于培养企业的核心业务。当一个企业没有核心业务时，就缺少核心竞争力，也将在竞争中处于劣势。
(3)BtoC电子商务企业自身的网上交易量是有限的，配送达不到规模效应，就是规模不经济；自然配送成本较高，企业的盈利能力降低。如果物流配送成本过高，电子商务的商品就缺乏竞争力，企业也就缺乏竞争力。
(4)缺乏专业的物流配送人才。许多自建的物流配送体系的员工大部分是原有的富余人员或失业人员，这些员工对物流配送更本就不了解，他们很难适应新的工作条件和工作环境，需要对他们进行再培训，这样即浪费大量的资源，又不能顺利开展物流配送工作。
四 中小速递公司的现状、问题以及存在的优势和劣势
第二种方式是“业务外包”，也就是让“自己的后院变为别人的前庭”，由专业第三方物流完成物流配送工作。第三方物流是生产力高度发展和社会化大分工的必然结果，它将独立于生产领域、消费领域而成为一个新兴产业。第三方物流对它所服务的企业提供高效的、系统的物流服务,它将是未来生产线性的企业、商业性的企业以及电子商务公司的首选合作伙伴，而且它将逐渐代替许多企业自建的物流部门。 对于BtoC电子商务的物流配送活动,笔者认为目前的中小速递公司非常适合服务BtoC电子商务企业.以下将对国内的中小速递公司的现状和问题以及优势、劣势进行分析.
首先简单介绍中小速递公司的产生和发展。 随着我国改革开放的不断深入，服务行业的种种政策限制逐渐被取消，同时国外部分速递公司开始进入中国市场 ；国内有 眼光的有识之士开始认识到这一行业的发展前景，并开始投身于这一行业由于当时的政策不是很清晰，这些公司暗地进行秘密经营，所以这些中小速递公司产生的时间就不是很明确。1992年之后，我国明确经济改革地方向－－建立社会主义市场经济，政策逐渐放开,所以中小速递公司得到了快速的发展.目前部分速递公司的网络已经遍及全国各地，例如：大通快递、东方快运、东方捷运、 中通速递等。但是它们在发展过程中也存在许多问题以及潜在的危机，以下主要分析当前中小速递的现状和存在的问题。
(1)中小速递公司的存在环境十恶劣的。 国家邮政总局有政策法规规定它们的经营范围，所以他们不敢越雷池一步，否则将遭受重罚。再者许多的行政部门对它们的种种限制，这些中小速递公司总是如履薄冰。它们是在“缝隙”中成长和发展。
(2)整个速递市场的竞争十分激烈。 首先来自中国邮政的竞争，中国邮政是我国最大物流供应商，它拥有全国性的网络，具有得天独厚的竞争优势，中国邮政也在不断调整自己的经营战略，改善管理机制，提高服务质量，尤其是中国邮政的EMS（特快专递）得到快速的发展，而且成为中国邮政的“金字招牌”，所以中国邮政的竞争力逐渐增强。再者国外四大快递公司开始进入中国，这四大快递公司分别是FED、UPS、DHL、TNT.由于他们具备品牌优势,便捷快速的优势,高质量服务优势以及技术、人才、资金上的优势,所以它们在国内的业务发展很快,几乎在所有的大中城市均成立了分公司或代理机构.同时来自国内各个中小速递公司的竞争,由于它们在同一起跑线,经营管理方式 水平 技术以及服务质量均在同一水平上，所以它们的竞争只能是价格的竞争,相互压低价格.这样就使整个速递市场竞争进一步加剧.
(3)中小速递公司经营业务范围较窄，经营品种较少。一方面由于政策法规的限制，它们经营范围就不能延伸；另一方面它们未发现新的 潜在的市场需求，没有有效地去开发市场的潜力；所以它们的业务量增长缓慢。
(4)由于整体竞争能力较低，两者相互之间价格战，导致服务质量的下降，这样许多客户就丢失了；大客户愿意同实力较强的快递公司进行合作。它们的大客户的数量在减少，只剩下中小客户；我们知道，一个企业大部分利润由你的大客户创造，所以许多中小快递公司的业务有缓慢增长，但利润未见有起色。
(5)在资本的融通上缺乏支持。这些由于中小快递公司的经营者大部分都白手起家，他们缺乏原始的积累，所以他们连改善经营环境，运输设备上有点力不从心。这样经营设备，运输设备就不能适应时代的要求，不能适应个性化的需求，所以在经营上就缺乏竞争力。
(6)在技术领域缺乏支持。作为一个现代的快递公司必须有一套健全的管理信息系统，物流配送系统，客户服务系统，但这些中小速递公司未能应用现代化的信息工具创建自己的信息系统。
(7)人才上的匮乏。缺乏高层次专业物流管理人才，同时许多中小速递公司的速递员是下岗职工或待业青年，这些中小速递公司员工的整体素质就不高.整体服务水平大打折扣,影响中小速递公司的进一步发展.
虽然中小速递公司在发展中存在着种种问题，但是它们具有一些独特的优势，而这些优势是中国邮政和国外快递公司所不具有的优势的。重要表现有以下几点：
(1)比较优势。作为快递公司充分利用了中国的廉价劳动力资源，聘用了部分大中专毕业生（目前是严重过剩）和大量失业人员.虽然这些员工的素质不高,但经过培训之后均能适应工作;节省了管理费用，形成了有利的成本优势。
(2)后发优势。作为快递行业在国内市场上几乎找不到比较规范的速递公司，大家都在学习中不断前进，他们可以学习国外快递巨头的先进经营理念，管理信息系统，物流配送系统，客户服务系统等，这样就节省了大量的投资成本，同时可以缩短与快递巨头的距离。
(3)灵活性强，效率较高。中小速递公司大部分是民营企业，这些公司的工作效率很高，员工的工作时间可达到几个小时。它们具有汽配，摩配，人工配送等多种配送方式，尤其对于市内的配送，它们的灵活性更加明显。
(4)健全的配送网络。由于思想观念的限制，这些中小速递公司地域性较强，它们都是某一省份、地区或某一大中城市具有健全的配送网络。值得庆幸的是众多的中小速递公司有联合合作的趋势，它们充分发挥各自的地域优势，相互合作或联合形成一个全国性的物流配送网络。目前新兴快递网络有“东方捷运”，“东方快运”等。
五 如何有效地使电子商务企业和中小速递公司进行结合
中小速递公司如何在当前的严峻的竞争的中有效地从困境中走出来，以及如何有效地快速发展？这是众多中小速递公司共同面对的问题。随着互联网的发展，电子商务得到很快的发展，电子商务的发展为中小速递公司带来了新的机遇，也可以这样说电子商务为中小速递公司带来一个春天。同时中小速递公司也使电子商务的优势得以发挥，完善的物流体系将会进一步推动电子商务的发展。两者的有机结合使双方的优势互补,各自的优势得到充分的发挥.如何有效地使两者进行结合，提高物流配送的效率，将是以下讨论的问题。
为了满足顾客日益多样化，个性化的物流需求，就需双方进行结合，双方应该本着一条“一切为顾客服务”的原则和五个R服务目标，即把最好的产品（The right proct），在规定的时间（At the right time），规定的地点（In the right place），以适当的数量（The right quantity）,合适的价格（At the right price）提供给客户。为迅速实现电子商务下的物流配送并提高物流配送的效率，就需要电子商务企业与速递公司进行有效地结合，大体上有以下两种结合模式：
<一>从电子商务企业向速递公司延伸。
信息查询，交易在网上进行；配送业务由速递公司来做，而各种要素的整合则由电子商务企业来完成，如代为选择物流企业，物流方式和运输手段；代付运费，保管费及保险费；代为生产提单和送达提单；代为结算货款，提供信息查询功能等。而速递公司则只是从事保管分拣、加工、配送和运输工作。
<二>从速递公司向电子商务企业延伸。
信息查询、交易、货物送达均由速递公司来做，电子商务公司仅提供商品货源（主要针对生产性企业的BtoC电子商务公司）。速递公司代为选择物流方式的运输手段；代付运费，保管费及保险费，代收货款，并提供信息查询功能等。
笔者认为第一种模式更适合当前的实际情况，电子商务企业向速递公司延伸更适合双方的共同发展。以下主要讨论在具体操作上如何使两者有效地结合：
(1)统一思想观念，转变工作作风。电子商务企业和速递公司的员工均要树立“一切以顾客为中心”的思想，让这种思想贯穿工作的始终。让每一位员工都意识到“只有满足顾客的需求，顾客满意，公司才能取得利润，才能发展”。一定要让这种思想体现在实际的工作当中。
(2)建立的建全一套信息系统。双方需要建立各自的管理信息系统，并让这两个管理信息系统通过互联网进行连接，有利于信息沟通和资源共享。速递公司需要建立和建全物流配送系统，充分利用现代科学技术，例如条码技术（bar code），Internet技术，快反应技术（quick response ,QR）及有效的客户反应（effective customer response ,ECR）等。
(3)筑建规范的自动化的高效率的配送中心。配送中心是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施，它是物流领域中社会分工，专业分工进一步细化之后产生的。配送中心对整个物流系统的效率提高有决定性的作用，它在整个物流系统中具有十分重要的地位。充分利用现代科学技术提高配送中心的规范化，自动化从而实现配送中心的高效率。比如利用激光条码技术可以自动地对商品的入库，分拣，出库进行操作。利用互联网技术同双方公司进行有效的信息沟通。
(4)充分发挥电子商务企业和速递公司的网络优势。两者均有各自的网络系统，使这两方面的网络进行有效的结合，提高配送的效率。
(5)充分利用协同配送，降低配送成本。所谓协同配送就是在短距离范围内，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的合作下，由一个卡车运输业者，或使用一个运输系统进行配送，它也是货物及配送的集约化。充分利用现代通信技术，提高协同配送的能力，降低配送的成本。
(6)各种运输工具配合使用，发挥各自的优势，提高配送效率，降低配送成本。对于较距离的配送，可以利用车辆优化配置系统，对车辆和线路进行优化，使配送效率提高，配送成本降低。对于近距离的配送，可以充分发挥摩托车配送和人工配送的优势。
(7)努力提高配送的柔性化，满足消费者“多品种，多批量，多批次，短周期”的个性化的需求，提高顾客的满意度和忠诚度。
(8)注重引进高层次的物流人才和提高现有员工的素质。目前，由于高层次的物流人才缺乏，所以要善于引进和吸纳这些高层次物流人才，提高物流配送管理水平，同时努力提高员工的素质，从而提高了员工工作效率，提高了服务质量。
以上几个方面是两者具体操作上共同解决的问题，但是在实际操作中可能会出现一些情况，以及两者的矛盾和分歧。主要体现以下三点：
(1)当商品在配送过程中受到损坏或遗失，需要对顾客进行赔偿，这种赔偿应该由哪方来支付。对于这种情况，大部分速递公司都有明确的规定，规定只给予该商品的原价值3％的赔偿，显然电子商务企业、速递公司、保险公司共同承担责任，来支付赔偿，而不能由某一个单方来负责任。
(2)售后服务的问题。由于这些商品整个交易是由多方共同参与完成的，究竟由哪一方负责售后服务，目前，这并未有明确的规定。笔者认为，这些商品最终贴上哪家的品牌，哪家负责最后的售后服务。
(3)商业秘密的问题。任何一家企业都有自己的秘密，由于双方的信息和资源共享，这些商业秘密对合作者来说，就已经不再是商业秘密。如何保证双方均能保守对方的秘密？在硬件上几乎无从做起，只有大家共同遵守商业道德，坚守诚信原则，相互信任，相互不泄露对方的秘密。一定要将诚信思想贯穿于整个业务过程。
综上所述仅是对两者在结合过程将面对的主要问题的一点分析，两者在实际结合的发展过程中，将会出现许多新的问题。“只要思想不滑坡，办法总比困难多”，只要我不断更新思想观念，与时俱进，就能解决前进中的问题，就能推动事物的不断向前发展。笔者认为只要有计划、有步骤去解决实际出现的各种问题,两者的结合将能顺利进行;BtoC电子商务的物流配送“瓶颈”将会慢慢地得到解决，中小速递公司也将创造一片新的天地，双方将共同创造更辉煌的明天。
参考书目：
1 黄敏学 主编《电子商务》 高等教育出版社
2 丁立言 主编《物流配送》 清华大学出版社
3 王之泰 主编《现代物流管理》 中国工人出版社
4 马士华 主编《供应链管理》 机械工业出版社
5 李新华 主编《企业物流管理》 中国物资出版社
6 金真 主编《物流管理--新经济的增长点》 中国物资出版社
7 宋华 主编《现代物流与供应链管理》 经济管理出版社
8 菊池康也（日） 主编 《物流管理》 清华大学出版社

H. b2c电子商务物流主要由什么方式解决

B2C电商物流主要几种方式：

1、是自建仓储物流，如京东等等B2C自营电商平台就是这样处理；

2、是由第三方物流平台完成，如圆通快递等等；

3、是两O2O，如苏宁，网上订货，可以在线下实体店提货。

自建仓库系统客户的成本很高，表现在找合适的地方租仓库，仓库的安全问题，仓库的人员成本，仓库的配套设备。在实际运作方面存在收发成本高，效率低和准确性差的问题。就是说发货不及时，错发和漏发货的问题。

同时存在客服/仓库人员流动性大，高峰时无法满足发货要求的问题。自建B2C仓储对场地，装备，人员素质，系统均有较高要求，一般商家没有条件自建。

(8)b2c电子商务物流存在的问题扩展阅读：

1、综合型B2C

发挥品牌影响力，积极寻求新的利润点，培育核心业务。例如，在现有品牌信誉的基础上，在母公司国际化的背景下，亚马逊可以开拓国际品牌采购业务或国际品牌产品的买卖等新业务。网站建设应在商品展示、智能信息系统等方面进一步完善。

对于新老客户的关系管理，客户体验的内容需要细化，以提供更人性化、更直观的服务。选择更好的物流伙伴，加强对物流的实际控制，提高物流配送服务质量。

2、垂直型B2C

将核心领域探索新的亮点。积极与知名品牌制造商沟通合作，解决与线下渠道的利益冲突，拓展产品线和产品系列，完善售前和售后服务，提供多元化的付款方式。鉴于部分垂直B2C运营商已开始涉足不同行业，应避免多元化风险，以避免资本多元化。

与其投资于其他行业，不如投资于物流配送的建设。可以尝试探索“物流联盟”或“协同物流”模式，如果资金允许，也可以逐步实现自我物流，保证物流配送的质量，增强用户的粘性，提高网站的“三流”，改善其他行业的商机。

3、传统生产企业网络直销型B2C

首先，应从战略管理的角度界定这一模式的未来定位、发展和目标。协调原有的离线渠道和网络平台的利益，实现差异化销售，如网上销售的所有产品系列，而通过传统渠道销售的产品体现了地域特色。实施差异化定价，并根据不同的时间段为线下和线上产品设定价格。

在线产品也可以通过脱机渠道提供服务。在产品设计方面，应考虑到消费者的需求和感受。大力吸收和挖掘网络营销精英，培养电子商务运营团队，建立和完善电子商务平台．

4、第三方交易平台型B2C网站

B2C受到多种因素的制约，但在人力、物力、财力有限的情况下，这是拓宽网上销售渠道的好方法。关键是中小企业要选择人气高、点击率高、流量大的第三方平台。其次，要聘请懂网络营销、熟悉网络应用、了解实体店运作的网店经理。

第三，要从长远发展的角度看网络渠道，增加产品种类，充分利用实体店、现有仓储系统、供应链系统和物流配送系统的资源，发展网上商店。

5、传统零售商网络销售型B2C

传统零售商建立自己的网站销售，将丰富的零售经验与电子商务有机地结合起来，有效整合传统零售企业的供应链和物流系统，通过业务外包解决电子商务网站运营所需的技术问题。典型的代表是国美。

6、纯网商

纯网络业务是指仅通过互联网销售产品的企业。纯净业务销售模式主要有生产销售和购销两种。纯网络业务没有脱机物理存储。

I. 物流在B2C电子商务中的重要性体现在哪些方面

没有物流，它就生存不了，因为货发布出去，就没钱赚了，