b2c电子商务的物流配送

『壹』 目前我国B2C电子商务企业物流配送存在的问题

1、不专业，仍旧是多年前的送货、签收、88，顾客的终端体验很少做的起来；
2、服务态度差；
3、难追踪；
4、丢失赔偿很难实现
......

『贰』 B2C电子商务物流配送的参考文献

方美抄琪,《电子商务概论》，北京，清华大学出版社，1999年

李琪,《中国电子商务》，成都，西南财经大学出版社，2001年

黄京华，《电子商务教程》，北京，清华大学出版社，2003年

王健，《电子商务》，上海，海天出版，2003年

屈云波，《网络营销》，北京，企业管理出版社，2001年

姚国章，《中国企业电子商务发展战略》，北京大学出版社，2001年

『叁』 我国哪些B2C电子商务企业采用的物流配送模式为第三方物流，取得了怎样的成绩！

实力强大，国模大的B2C 企业基本都是所谓的自建物流，如京东，苏宁易购，亚马专逊。但是你可以发现，没有哪属家企业是完全的自建，如上提到的这几家，也会在某些区域采用第三方物流公司，

品类专业，或者规模不是非常大的一些B2C企业采用第三方物流较多，如凡客，唯品会，乐蜂网等等。依托第三方物流企业，企业自身能讲注意力，财力，物流集中于自己的优势，专注于自己的产品。

『肆』 对B2C电子商务物流配送的特点的解释

B2C的本质是商家对消费者的零售，既然是零售就不可避免的会出现上面这些特征。
好多年没写论文了，写成论文化太难了
给你一个网站，你去查一下资料吧
物流沙龙，
或许能找到一些资料

『伍』 B2C电子商务的仓储物流配送解决方案

随着电子商务日益发展，物流配送业务也日趋庞大，甚至出现了供不应求的市专场局面。因此仓储物属流行业在近几年变的异常火爆，这类企业主要业务除了仓储、代发货、物流配送，还包括了配送跟踪、终端消费者退货投诉处理等业务。而一家全面的仓储物流公司还会帮助供应商提供具体的物流解决方案，比如高效的配送方案、低成本的配送选择等等。而这类企业主要集中在上海、北京、广东这些资源集中型城市，像上海的智工厂仓储物流公司就是通过短短3年的时间发展成为全国知名的物流配送基地，不仅开通了淘宝、天猫、京东、一号店等电商合作平台，而且智工厂不单服务于中小店铺卖家企业，更专注于品牌商的合作，比如三主粮、匡威旗舰店、上海日化、天美健天猫官方旗舰店等。而在选择这类企业的时候主要要考量发货速度、物流配送成本、货品安全性、订单处理量这几方面。

『陆』 b2c电子商务物流主要由什么方式解决

B2C电商物流主要几种方式：

1、是自建仓储物流，如京东等等B2C自营电商平台就是这样处理；

2、是由第三方物流平台完成，如圆通快递等等；

3、是两O2O，如苏宁，网上订货，可以在线下实体店提货。

自建仓库系统客户的成本很高，表现在找合适的地方租仓库，仓库的安全问题，仓库的人员成本，仓库的配套设备。在实际运作方面存在收发成本高，效率低和准确性差的问题。就是说发货不及时，错发和漏发货的问题。

同时存在客服/仓库人员流动性大，高峰时无法满足发货要求的问题。自建B2C仓储对场地，装备，人员素质，系统均有较高要求，一般商家没有条件自建。

(6)b2c电子商务的物流配送扩展阅读：

1、综合型B2C

发挥品牌影响力，积极寻求新的利润点，培育核心业务。例如，在现有品牌信誉的基础上，在母公司国际化的背景下，亚马逊可以开拓国际品牌采购业务或国际品牌产品的买卖等新业务。网站建设应在商品展示、智能信息系统等方面进一步完善。

对于新老客户的关系管理，客户体验的内容需要细化，以提供更人性化、更直观的服务。选择更好的物流伙伴，加强对物流的实际控制，提高物流配送服务质量。

2、垂直型B2C

将核心领域探索新的亮点。积极与知名品牌制造商沟通合作，解决与线下渠道的利益冲突，拓展产品线和产品系列，完善售前和售后服务，提供多元化的付款方式。鉴于部分垂直B2C运营商已开始涉足不同行业，应避免多元化风险，以避免资本多元化。

与其投资于其他行业，不如投资于物流配送的建设。可以尝试探索“物流联盟”或“协同物流”模式，如果资金允许，也可以逐步实现自我物流，保证物流配送的质量，增强用户的粘性，提高网站的“三流”，改善其他行业的商机。

3、传统生产企业网络直销型B2C

首先，应从战略管理的角度界定这一模式的未来定位、发展和目标。协调原有的离线渠道和网络平台的利益，实现差异化销售，如网上销售的所有产品系列，而通过传统渠道销售的产品体现了地域特色。实施差异化定价，并根据不同的时间段为线下和线上产品设定价格。

在线产品也可以通过脱机渠道提供服务。在产品设计方面，应考虑到消费者的需求和感受。大力吸收和挖掘网络营销精英，培养电子商务运营团队，建立和完善电子商务平台．

4、第三方交易平台型B2C网站

B2C受到多种因素的制约，但在人力、物力、财力有限的情况下，这是拓宽网上销售渠道的好方法。关键是中小企业要选择人气高、点击率高、流量大的第三方平台。其次，要聘请懂网络营销、熟悉网络应用、了解实体店运作的网店经理。

第三，要从长远发展的角度看网络渠道，增加产品种类，充分利用实体店、现有仓储系统、供应链系统和物流配送系统的资源，发展网上商店。

5、传统零售商网络销售型B2C

传统零售商建立自己的网站销售，将丰富的零售经验与电子商务有机地结合起来，有效整合传统零售企业的供应链和物流系统，通过业务外包解决电子商务网站运营所需的技术问题。典型的代表是国美。

6、纯网商

纯网络业务是指仅通过互联网销售产品的企业。纯净业务销售模式主要有生产销售和购销两种。纯网络业务没有脱机物理存储。

『柒』 电子商务C2C、B2C、B2B对物流配送不同的要求是什么

简单一点就是：
b2b：企业对企业business
to
business（企业是卖家他的主要客户也是企内业）
c2c：消费者对容消费者customer
to
customer（消费者是卖家，他的主要客户也是消费者）
b2c：企业对消费者business
to
customer
（企业为卖家，普通消费者为买家）
b2m是相对于b2b、b2c、c2c的电子商务模式而言，是一种全新的电子商务模式。而这种电子商务相对于以上三种有着本质的不同，其根本的区别在于目标客户群的性质不同，前三者的目标客户群都是作为一种消费者的身份出现，而b2m所针对的客户群是该企业或者该产品的销售者或者为其工作者，而不是最终消费者。

『捌』 B2C电子商务物流配送的定义

什么是电子商务物流配送电子商务物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对客户的需求，根据用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作，按照约定的时间和地点将确定数量和规格要求的商品传递到用户的活动及过程。这种新型的物流配送模式带来了流通领域的巨大变革，越来越多的企业开始积极搭乘电子商务快车，采用电子商务物流配送模式。电子商务物流配送的特征与传统的物流配送相比,电子商务物流配送具有以下特征:
(1)虚拟性。
电子商务物流配送的虚拟性来源于网络的虚拟性。通过借助现代计算机技术,配送活动已由过去的实体空间拓展到了虚拟网络空间,实体作业节点可以虚拟信息节点的形式表现出来;实体配送活动的各项职能和功能可在计算机上进行仿真模拟,通过虚拟配送,找到实体配送中存在的不合理现象,从而进行组合优化,最终实现实体配送过程达到效率最高、费用最少、距离最短、时间最少的目标。
(2)实时性。
虚拟性的特性不仅能够有助于辅助决策,让决策者获得高效的决策信息支持,还可以实现对配送过程实时管理。配送要素数字化、代码化之后,突破了时空制约,配送业务运营商与客户均可通过共享信息平台获取相应配送信息,从而最大程度地减少各方之间的信息不对称,有效地缩小了配送活动过程中的运作不确定性与环节间的衔接不确定性,打破以往配送途中的“失控”状态,做到全程的“监控配送”。
(3)个性化。
个性化配送是电子商务物流配送的重要特性之一。作为“末端运输”的配送服务,所面对的市场需求是“多品种、少批量、多批次、短周期”的,小规模的频繁配送将导致配送企业的成本增加,这就必须寻求新的利润增长点,而个性化配送正是这样一个开采不尽的“利润源泉”。电子商务物流配送的个性化体现为“配”的个性化和“送”的个性化。“配”的个性化主要指通过配送企业在流通节点(配送中心)根据客户的指令对配送对象进行个性化流通加工,从而增加产品的附加价值;“送”的个性化主要是指依据客户要求的配送习惯、喜好的配送方式等为每一位客户制定量体裁衣式的配送方案。
(4)增值性。
除了传统的分拣、备货、配货、加工、包装、送货等作业以外,电子商务物流配送的功能还向上游延伸到市场调研与预测、采购及订单处理,向下延伸到物流咨询、物流方案的选择和规划,库存控制决策,物流教育与培训等附加功能,从而为客户提供具有更多增值性的物流服务。

『玖』 B2C电子商务的特点

B2C电子商务的特点有：

首先，快捷、方便的服务特色不突出。B2C电子商务的主要特点是为消费者提供快捷、方便的网上购物环境，但网上购物在服务上主要存在两个方面的缺陷：

一是商品目录庞杂，查找商品信息困难，并且最终完成认证、在线支付手续相当不方便，而且国内大多数支付还是通过邮局汇款的方式；

二是B2C电子商务缺乏完善的后台传统服务的支撑，比如物流、配送等，商品不能及时配送到消费者手中，往往是阻碍人们网上购物的重要原因。如果B2C电子商务不能在服务上比传统商务做得更好，不能为消费者节约交易时间，就根本没有任何和传统商务相比的优势。

其次，资金周转困难。除了专门化的网上商店外，消费者普遍希望网上商店的商品越丰富越好，为了满足消费者的需要，B2C电子商务企业不得不花大量的资金去充实货源。

而绝大多数B2C电子商务企业都是由风险投资支撑起来的，往往把电子商务运营的环境建立起来后，账户上的钱已所剩无几了。这也是整个电子商务行业经营艰难的主要原因。

第三，定位不准。

一是商品定位不准，许多B2C企业一开始就把网上商店建成一个网上超市，网上商品大而全，但因没有比较完善的物流配送体系的支撑而受到严重的制约；

二是客户群定位不准，虽然访问量较高，但交易额小。三是价格定位偏高。网上商店追求的是零库存，有了订单再拿货，由于订货的批量少，得不到一个很好的进货价。

第四，网上支付体系不建全。网上购物的突出特点是利用信用卡实现网上支付。

从目前来看，我国电子商务在线支付的规模仍处于较低的水平，在线支付的安全隐患依然存在，多数代行银行职能的第三方支付平台由于可直接支配交易款项，所以越权调用交易资金的风险始终存在。这种不完善的网上支付体系严重制约着B2C电子商务企业的发展。

第五，信用机制和电子商务立法不健全。有的商家出于成本和政策风险等方面的考虑，将信用风险转嫁给交易双方，

有的商家为求利益最大化发布虚假信息、扣押来往款项、泄漏用户资料，有的买家提交订单后无故取消，有的卖家以次充好等现象常常发生。而这些现象就是导致消费者对网上购物心存疑虑的根本原因。

(9)b2c电子商务的物流配送扩展阅读

【分类】

1、综合型B2C

发挥自身的品牌影响力，积极寻找新的利润点，培养核心业务。如卓越亚马逊，可在现有品牌信用的基础上，借助母公司亚马逊国际化的背景，探索国际品牌代购业务或者采购国际品牌产品销售等新业务。网站建设要在商品陈列展示、信息系统智能化等方面进一步细化。

对于新老客户的关系管理，需要精细客户体验的内容，提供更加人性化、直观的服务。选择较好的物流合作伙伴，增强物流实际控制权，提高物流配送服务质量。

2、垂直型B2C

核心领域内继续挖掘新亮点。积极与知名品牌生产商沟通与合作，化解与线下渠道商的利益冲突，扩大产品线与产品系列，完善售前、售后服务，提供多样化的支付手段。鉴于个别垂直型B2C运营商开始涉足不同行业，笔者认为需要规避多元化的风险，避免资金分散。

与其投入其他行业，不如将资金放在物流配送建设上。可以尝试探索“物流联盟”或“协作物流”模式，若资金允许也可逐步实现自营物流，保证物流配送质量，增强用户的粘性，将网站的“三流”完善后再寻找其他行业的商业机会。

3、传统生产企业网络直销型B2C

首先要从战略管理层面明确这种模式未来的定位、发展与目标。协调企业原有的线下渠道与网络平台的利益，实行差异化的销售，如网上销售所有产品系列，而传统渠道销售的产品则体现地区特色；

实行差异化的价格，线下与线上的商品定价根据时间段不同设置高低。线上产品也可通过线下渠道完善售后服务。在产品设计方面，要着重考虑消费者的需求感觉。大力吸收和挖掘网络营销精英，培养电子商务运作团队，建立和完善电子商务平台。

4、第三方交易平台型B2C网站

B2C受到的制约因素较多，但中小企业在人力、物力、财力有限的情况下，这不失为一种拓宽网上销售渠道的好方法。关键是中小企业要选择具有较高知名度、点击率和流量的第三方平台；

其次要聘请懂得网络营销、熟悉网络应用、了解实体店运作的网店管理人员；再次是要以长远发展的眼光看待网络渠道，增加产品的类别，充分利用实体店的资源、既有的仓储系统、供应链体系以及物流配送体系发展网店。

5、传统零售商网络销售型B2C

传统零售商自建网站销售，将丰富的零售经验与电子商务有机地结合起来，有效地整合传统零售业务的供应链及物流体系，通过业务外包解决经营电子商务网站所需的技术问题，典型代表就是国美。

6、纯网商

纯网商指只通过网上销售产品的商家。纯网商的销售模式主要有自产自销和购销两种。纯网商是没有线下实体店的。

『拾』 如何突破b2c电商物流配送的瓶颈

我国的物流快递业发展时间并不长，就其现状来说，仍不能完全满足电子商务的需要，甚至成为了电子商务发展进程中的一个巨大瓶颈。虽说电子商务企业的自建物流体系从一定程度上解决了消费者满意度低的问题，但是仍然还有提高的空间。根据2015年3月CNNIC的市场研究报告显示，我国知名的几个B2C购物网站中，只有京东商城的物流配送满意度基本达到了“比较满意”的等级，其他一些网站得分仅达到了“一般”甚至还处于“比较不满意”的等级。这表明，我国B2C电商企业的物流配送服务水平仍不能完全满足消费者的需求，还有较大的提升空间。今天通过对比来分析B2C电商物流配送的瓶颈。一、两种物流配送模式的对比在物流配送模式上，电商企业存在自建物流配送体系和外包给第三方快递公司这两个主要的选择。京东商城、凡客诚品、新蛋网等著名的B2C电商企业都或多或少建有自己的物流配送体系，并且还在不断的加强自有物流配送体系的建设，旨在改善网购客户的体验，从而提高客户的满意度和忠诚度。自建物流配送体系和采用第三方物流快递配送在配送时间和服务水平上有明显的差异，这些差异主要存在于以下几个方面：

1、物流配送成本

从短期来看，电商企业自建物流配送体系比采用第三方快递具有更高的成本，原因之一是自建物流配送体系下，配送的都是企业自己的订单，不像大规模的第三方快递可以同时为多个电子商务企业服务，因此配送量相对较小，达不到规模效应；原因之二是自建物流配送体系成立时间较短，相对于成立多年的快递公司来讲，尚没有积累起足够的资源。例如与上下游协作等，故自建物流配送体系下每单的配送成本可能会高于专业快递公司的成本。但是随着电子商务企业的规模不断扩大，配送量增多后，自建物流配送体系的边际成本会随着业务量的上升而下降。

2、配送及时性

第三方快递公司往往是多元化运营，同时为多个企业服务，难以专门针对某一个电子商务企业服务，所以采用第三方快递公司往往造成商品到货的准点率低，尤其是电子商务企业业务高峰的节假日，快递公司可能放假，造成大量的订单不能按时配送。所以，电商企业为了提高配送准点率，减少对快递公司的依赖性，往往自建物流体系，但是其网络覆盖的广度和深度都远不及专业的快递公司，所以电子商务企业可以选择和快递公司合作进行配送。

3、配送人员的监管

自建物流体系下，电子商务企业有对配送员的相关培训、考核和激励的手段与机制，保证其配送服务的态度、作业标准化水平达到企业的要求，符合企业对消费者的承诺和发展目标，如果物流外包给区域性的第三方快递公司，这些是难以达到的。

4、推进新的服务

由于自建物流体系下电子商务企业有专门的配送队伍，这些员工能够直接面对消费者，扮演起“移动柜台”的作用，可以承载更多的服务。例如京东商城的DIY装机服务和凡客诚品的现场试穿服务。

同时，自建物流体系下，可以将物流配送信息、系统和电子商务前台网站整合，让消费者实时跟踪订单状态，增加信息透明度。例如京东商城的所有配送员都携带有GPS定位设备，客户可以在京东的网站上实时看到配送员的位置，而其他几乎所有的B2C电子商务企业也至少都提供了文字订单跟踪的服务，如亚马逊的订单跟踪。如果将这些服务交由第三方快递来做的话，需要进行大量的培训、系统对接和谈判细节等工作，这会大大减缓服务的推进速度，而且终极服务效果可能远不及自建物流体系。

5、品牌宣传

自建物流体系下，穿梭于各个街道的带有电子商务企业LOGO的车辆、配送人员是企业一张无形的名片，而新闻媒体对于企业仓库的修建的报道也是企业资金实力的最好证明，它可以给潜在消费者带来信任感。配送员的态度、衣着、专业性、效率都体现了企业的形象，优秀的配送员无异于是一个非常成功的广告，对于提高顾客忠诚度具有很重要的作用。

6、资金回笼周期

对于货到付款的订单，自建物流配送体系下配送员直接取回货款，避免了电子商务企业和快递公司之间的结算工作，也避免的资金损失的风险，大大加速资金回笼的速度，以及提高资金周转的效率。

总的来讲，自建物流配送体系主要是出于对提高消费者购物体验、品牌宣传达到二次营销，加快资金周转的考虑，而采用第三方快递是出于成本和专业化程度的考虑。

二、B2C电商企业物流配送的瓶颈

1、配送的速度还需要提升

物流配送速度是影响消费者对服务满意度评价最关键的因素。例如，亚马逊将本企业的经营策略归结为“多”、“快”、“好”、“省”四个字，其中“快”即是对物流配送的要求。这可以看出B2C电子商务企业早已意识到物流配送速度对电子商务的重要性。为提高速度，各大B2C电子商务企业也纷纷自建物流体系来克服第三方快递在速度方面的不足，在核心区域按照“每日两送”甚至“每日三送”的频率送货，有效提高了消费者对配送速度的满意度。

据CNNIC市场研究报告显示，以自营配送为主的京东商城和凡客诚品在配送速度的指标上均达到了“比较满意”的级别，而淘宝商城仅为“一般”，考虑到淘宝商城占据了近一半的市场份额，所以可以推测出半数以上的网购消费者在该指标上没有好的体验。

自建物流配送在控制配送速度上是有明显优势的，但能够有实力自建物流体系的企业不多。目前大多数区域性中小型电商企业的配送速度仍然是很慢的，尤其是当采用邮政物流的时候，客户往往要等上四、五天才能收到商品。此外，当遇到节假日促销期间，各大电子商务配送量需求大的时候，物流配送的短板就明显地显露出来，出现了“节日早就过完了，礼物还在路上”的尴尬局面。

2、配送队伍的文化素质普遍偏低

我国无论是电子商务企业自建物流体系的配送队伍，还是第三方快递公司的物流配送队伍，都存在着文化素质普遍偏低的现象。通过和几位配送员的交谈发现，配送员的招聘不需要有学历限制，只要能够识字、骑车、具备本地户口即可。这样的配送员队伍只能完成基本的送货目的，对于一些特殊情况的配送，比如DIY上门装机这类附加服务不能很好地完成，更难以达到高水平、专业化、标准化要求。

3、配送员服务意识需要提高

根据CNNIC的市场报告发现，国内四大主流的B2C购物网站在配送员态度这一指标上得分都仅仅达到了“一般”的水平，自建物流配送体系的京东商城和凡客诚品得分稍高于完全依赖于第三方物流配送的淘宝商城和当当网。这说明消费者对配送员的服务态度没有“不满意”，但是也没有“满意”。

究其原因在于目前的物流配送中，配送员仅仅认为自己是送货员，而不是服务员。配送员的职责仅仅是将货物送达消费者手中，所以他们往往只将货物送到校园门口或者小区门口即可，然后等消费者自己来取，这样“最后一公里”的配送就可能变成了“最后两公里”，甚至更糟。这给消费者带来很大的不便。而服务员却承载了电子商务企业的企业形象和经营理念。要充分体现对客户的移情性和关怀性，例如将老人和女性消费者难以搬动的重货直接送上楼等。这种服务意识的提高对于采用第三方配送的电子商务企业来说尤为重要。

4、物流配送的设施还需完善

电商企业的物流配送涉及到仓库、车辆、人员和相关IT设备，一般消费者所能够接触到的是人员、车辆、IT设施，这些设施对于形成企业在消费者心中的印象非常重要。一个穿着便装，骑破旧电瓶车，拉一车乱七八糟的货物的配送员很难在消费者心目中形成专业化的印象。

在目前信息技术十分发达的情况下，要让消费者实时查询到订购商品的配送状态是很重要的，但是目前除了个别B2C电子商务企业实现了配送员的GPS定位之外，其他绝大多数的电商企业都没有实现，很多企业只能提供简单的文字提示，而且由于配送员在配送过程中不能及时回传信息给企业，造成消费者看到的状态信息极度滞后，这也是造成满意度低的重要原因之一。

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