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『壹』 互联网+纺织产业 会裂变出哪些新能量

传统市场形态转型怎么做？

跨境电商这块蛋糕怎么抢？

时尚创意产业平台怎么建？

编者按：拥抱新常态、迎接挑战、抢抓机遇，在绍兴，涌现出了许多引人关注的发展“风口”。从今天起，本报推出“走风口”——新常态、新举措、新发展讨论活动特别报道，聚焦经济社会发展热点，倾听各方对策建议，寻找新亮点、新思路。

核心提示：作为年成交额1238亿元的专业市场，轻纺城既是柯桥的轻纺城，更是绍兴的轻纺城。轻纺城对整个轻纺产业的发展起着至关重要的作用。

10年前，柯桥区(原绍兴县)提出中国轻纺城“二次创业”时，国内多双眼睛盯着“亚洲第一”这把交椅，同类市场风起云涌，一个个“轻纺城”拔地而起，几乎每个“轻纺城”都宣称要成为“业内航母”，在规模、环境、服务等方面超越柯桥。中国轻纺城的“二次创业”，针锋相对地选择了这样一条路径：以市场为主轴，通过其升级发展来带动整个纺织业的提升。

10年来，中国轻纺城传统市场一个个升级换代了，市场成交额年年增长，纺博会升格为国家级展会，还建起了创意基地，创办网上轻纺城……依托“二次创业”，中国轻纺城继续保持着领先优势。随着互联网时代产业转型升级步伐的加快，轻纺城也面临着如何抓住机遇迎接挑战的问题。

今年初，柯桥区提出了中国轻纺城“三次创业”的口号。那么，“三次创业”应该设定什么目标？选择什么样的路径？

传统市场面临新挑战

新挑战一：

多数纺织企业

还热衷于传统贸易

传统市场已触及“天花板”

浙江凡特思纺织品有限公司是柯桥区外贸出口额位居前三的面料企业，年出口额超过1亿美元。今年春季纺博会期间，公司要了200平方米的展位，是所有参展企业中展位面积最大的一家。

生意做得这么大，但没有一笔订单是通过电商平台做成的。“我们不做电商。”董事长傅光怿在接受记者采访时说，结识新客户，主要靠参加展会或者老客户介绍等传统方式。

柯桥区另一家外贸大户——浙江红绿蓝纺织印染有限公司，也不做线上业务。公司副总经理黄新明解释，主要是担心花型被仿冒。公司有一支花型设计师队伍，依仗花型设计优势，外贸业务才做得顺风顺水。

黄新明的担忧，也正好诠释了“网上轻纺城”的窘境。网上轻纺城是政府主导的全国最大的纺织品电子商务平台，拥有11个线上虚拟市场，手机客户端与Web版也已上线。虽然起步比较早，推广力度也不小，但本土企业入驻的积极性并不高，在线交易额去年为112.72亿元，与传统市场的实体店交易额相比仍是“小儿科”，与省内的义乌小商品市场也没法比。

“网上轻纺城”负责人丁建军认为，传统企业对电子商务的认识至今还存在不少误区，有的尚不懂得具体如何开展电子商务，有的错误地在零售平台上卖中间产品，不知道如何开展B2B(企业对企业)交易。

其他电商平台又如何呢？据阿里巴巴国际站绍兴分公司工作人员介绍，柯桥通过阿里巴巴国际站从事跨境电商的企业有500余家，但柯桥有自营出口企业3400家左右，跨境电商贸易的企业占比仅为14.7%。

一方面，多数纺织企业还热衷于传统贸易；另一方面，传统市场的发展已触及“天花板”——硬件设施都升级改造了，再翻新也翻不出花样了。

新挑战二：

本地布商摸爬滚打多年

但始终难进入“核心采购圈”

作为国内纺织品交易市场的晴雨表，“中国·柯桥纺织指数”一直保持对中国轻纺城市场行情的监测。近3年来，纺织品的价格指数、总景气指数总体呈现缓缓下滑走势。硬件设施升级改造的带动效应，在逐渐式微。影响指数波动的，最终还是供求关系。在经济全球化的背景下，任何与供求关系相关的要素变化，无一例外地传导到了中国轻纺城。2014年，外部环境多变就直接拖累行情，各类突发状况对纺织品贸易带来不小冲击。如卢布贬值，产品出口俄罗斯的纺织企业损失惨重；纺织品上游轻纺原料价格的低迷，成为原料市场行情无力支撑的重要因素。

如今，“中国·柯桥纺织指数”伴随轻纺城“二次创业”已满7年。其间，经历了中国纺织业由持续高速增长的阶段逐步转向平稳增长。在近期的一次调查中，96.59%的市场受访者认为，指数与市场行情基本符合。这也从一个侧面反映出轻纺城的热度在下行，迫切需要通过产品自身的创新和升级，来提升竞争力。

然而，中国轻纺城的产品竞争力、影响力，这几年来并没有取得长足进步，想再上一个档次步履艰难。“虽然我们摸爬滚打多年，但始终没有进入‘核心采购圈’。”傅光怿说，到中国轻纺城采购的基本上是中间商、代理商，真正的大牌企业、处于决策层的“核心采购圈”，他至今还接触不到。能跟这些大老板们喝茶、打高尔夫的，是日本人、韩国人。在傅光怿看来，与真正的大牌企业建立稳定、良好的合作关系，才是实力强、有影响力的表现。

浙江大学教授孙家祯在接受本报记者采访时说，印染、纺织等传统行业，这几年来，转型困难还是比较大，缺资金、缺项目。企业很想提高产品附加值，提高科技含量，可是不知道从哪里入手。比如黄酒企业的下脚料——酒糟，可以提炼生产化妆品，国外已经有企业在转型做这个事情了，但绍兴的企业还没有。

“传统专业市场从长期来看必然会衰亡，转型专业市场或许至少可以承载10年。”浙江工商大学赵浩兴教授在柯桥春季纺博会期间应邀出席“纺织电商趋势发展论坛”时，作了题为《互联网时代的商贸企业模式转型及营销创新》的演讲。他认为，传统专业市场的奶酪已经变质，轻纺城商户唯有主动寻求出路才能生存。未来10年，80%的商户将消失。此话也许有点危言耸听，但点出了轻纺城面临的挑战。

抓住互联网，就是抓住机遇

观点一：

纺织产业要拥抱互联网

夏令敏(中国纺织工业联合会副会长)：

智能制造已成为全球制造业发展趋势，也是我国今后一个时期推进两化深度融合的主攻方向。柯桥纺织行业要抓住机遇，加快融入“互联网+”行动当中，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与纺织服装制造业结合，促进电子商务健康发展，引导纺织服装企业运用互联网进一步拓展国内外市场。

面对“互联网+”带来的机遇，柯桥纺织行业要推动互联网应用，重点加强行业共性、关键技术研发与产业化应用，加快突破技术瓶颈，实现核心技术与装备自主化，形成产业核心竞争优势；要创新企业生产组织方式和供应链管理，改造传统制造及流通模式，更好更快地适应市场消费变化。

俞建勇(中国工程院院士)：

拥抱产业变革新趋势是产业成功转型的关键。作为传统产业，柯桥纺织业要转型升级，不仅要装上智能化、数字化的内核，更要展开“互联网+”的外延。这里的“互联网+”，可以理解为“互联网+纺织产业”，即利用互联网的透明、高效、互动等特征，改造现有纺织产业，提高其既有生产效率，乃至创造、产生新的经营模式。

曹学军(工业和信息化部消费品工业司纺织处处长)：

互联网为纺织行业带来了重大机遇。纺织行业大力推动互联网、信息技术与纺织行业的融合发展，可大幅提升行业协同创新、精准制造、精细管理的水平，优化供应链，推动纺织行业向高端化、智能化、绿色化、服务化转型，加快制造强国建设的步伐。

柯桥纺织行业在推动互联网应用时，一要强化技术基础，推动智能制造关键技术设备的开发，围绕智能制造设计的生产装备智能化，加强自主创新，密切跟踪信息技术、工业云计算等技术动向，形成互联网特色应用技术系统，这将是大力推动纺织行业智能制造的关键。二是加强试点示范，根据纺织服装不同行业的特点，组织开展个性化定制，智能车间、智能工厂、智能服务的示范，扩大智能制造在纺织行业的应用推广面。三是培育行业服务平台，提高行业互联网应用能力，大力培育行业性的系统服务商，提供信息化应用与系统化解决方案，为广大纺织服装企业应用互联网提供服务。四是实现消费方式的变化，扩大电子商务的应用，支持建立行业性电子商务平台，鼓励企业利用电子商务优化采购、分销体系，提高企业经营效率，鼓励企业用好线上线下渠道，拓展生产经营的新模式、新业务。

孙家祯(浙江大学教授)：

“互联网+”时代，中国轻纺城“三次创业”，传统行业要跟国家的主流接轨，重新布局，把不适应“互联网+”时代的格局理顺。

殷珊珊(苏州大学纺织服装学院博士)：

设计师选面料和面料企业，第一看“独特”，面料本身的创新性和独特性可激发设计灵感；第二看“合拍”，企业哪怕本身创新设计能力不足，只要能灵活快速地生产出设计师需要的面料，也是受设计师青睐的。而如何让企业的面料生产变得灵活快速，怎样利用互联网去接触更多设计师，并融入到生产销售环节中去，是面料企业值得深究的一个问题。

观点二：

打造新生态专业市场

赵浩兴(浙江工商大学教授、浙江现代商贸发展研究院副院长)：

专业市场还能走多远？10年后还有绍兴中国轻纺城吗？这是个现实而令人困惑的话题。

马云的阿里巴巴的核心竞争力不是他的“电子”应用，而是提供了一整套基于电子商务平台的“客户解决方案”，实现了一大堆小微企业客户的营销解决方案和数以亿计的消费者的便捷购物解决方案。这一点，在中国轻纺城“三次创业”时，特别具有借鉴意义。

他认为，“互联网+”时代，传统专业市场转型势在必行。新生态专业市场将是森林型的生态，而非草地式生态。在专业市场新生态里，轻纺城商户必须成为一棵有生命力的大树才能分享阳光。

如何才能成为一棵有生命力的大树？在这个全球化、网络化的新商业时代，讲电商、用电商，必须先懂得它的内涵与本质。电子商务的本质是什么？是电子信息技术的应用？是网络市场的切入？是电商平台的进入？不！电子商务的本质是“商务”。而商务的本质就是与客户沟通交流基础上的客户满意，从而达到业务发展的目标。因此，客户认同和忠诚是商务的核心目标。凡是做电商较为成功的企业，都与这些企业拥有客户至上的营销理念、精准的市场定位及营销策略、高品质的产品质量保障、全程化的售后服务、快速的客户响应机制等有关，他们用做实体市场的态度运营“虚拟”的网络市场，他们往往重视客户体验和客户购后的口碑分享。

陈国建(柯桥区商务局商贸服务科科长)：

“互联网+”时代，跨境电商必然会创新传统的贸易方式。虽然电子商务不会取代传统贸易，但传统贸易如果不“触电”，未来就一定会被淘汰。如专业买家的角色在分化，一级批发商、二级批发商、三级批发商这样的层级，越来越模糊，订单变得多边化、直接化、小批量、高频度。订单的“碎化片”，在逐步改变国外采购商和消费者的购买方式，也必将取代传统外贸“集装箱”式的大额交易。

轻纺城“三次创业”的目标和路径

市、区两级政府扶持

共同提升轻纺城“三次创业”

中国轻纺城“独领风骚”20多年，依托的是纺织制造业集群优势、中国轻纺城面料市场优势和合全区之力的政策优势。

20多年后的今天，中国轻纺城又走到了十字路口。

面对新挑战和新机遇，今年年初，柯桥区提出了推进中国轻纺城“三次创业”的构想。

在今年的绍兴两会上，绍兴市委副书记、市长俞志宏在参加柯桥区代表团审议时表示，轻纺城既是柯桥的轻纺城，更是绍兴的轻纺城。轻纺城对整个轻纺产业的发展起着至关重要的作用。去年，轻纺产业规模以上产值超过3000亿元，轻纺城这个市场窗口，市委、市政府只会越来越重视。他注意到，柯桥区提出轻纺城要“三次创业”战略非常好。市、区两级政府肯定会加大支持力度，共同提升中国轻纺城的“三次创业”。

从提出“三次创业”的口号至今，已过去数月。

5月19日，记者从柯桥区有关部门获悉，由区政府办牵头的“三次创业”前期调研已近尾声。接下去，将对各方的意见和建议进行整合和讨论。预计下个月就将形成方案，“发令”实施。

“三次创业”的目标和路径，可以从各有关部门的前期调研中窥得一二。

柯桥区中国轻纺城建管委把发展电子商务写入了中国轻纺城“三次创业”计划：制定实体市场和电子商务有机互动发展的专项规划和扶持政策，加快推进“网上轻纺城”开放式改造，引进战略投资方，推进“网上轻纺城”的高速发展；同时开展万名电商培训，培育壮大电商队伍。

柯桥区商务局认为，未来跨境电商交易中，B2B(企业对企业)交易仍然会是主流。柯桥区要做大跨境电商规模，应该着重解决交易平台单一、电商大数据欠缺、电商人才匮乏等瓶颈问题。建议近期尽快引入跨境电商第三方服务平台(如阿里巴巴“一达通”综合服务平台)，中长期完善“网上轻纺城”的跨境电商服务功能，为跨境电商企业提供通关、结汇、通税及配套的物流、金融服务。

柯桥区科技局调研了时尚创意产业面临的挑战和机遇，提出到“十三五”期末，初步把创意基地建设成为影响国际、领先国内的纺织创意产业高地的目标。具体来讲，就是园区布局基本完善，创意人才加速集聚，创意企业形成规模，平台活动日益成熟，品牌创新加速增加。如创意企业的产值力争达到20亿元；工业设计企业的设计服务总收入达到10亿元以上，年均增长30%以上等等。同时，列出了做大做强平台、培育有核心竞争力的时尚企业、打造国际影响力的时尚品牌等具体应对措施。

柯桥区会展办提出，进一步办好办精纺博会，引进、举办更多产业类展会和重要会议、赛事，将柯桥打造成为国内外有较高知名度的纺织类会展中心和长三角有较大影响力的综合性会展城市。力争到2020年，年举办各类展会30个以上，新引进国家级展会(会议)和全国性赛事各两个；年展览总面积达到30万平方米以上……

企业争相“触网”

用新举措去找新动力

每一个与时俱进的纺织企业家都已无法忽略互联网的巨大潜力，每一个直面挑战的纺织人都在寻找驱动业务发展的新动力。

最近，在绍兴依喜欧纺织品有限公司里，一笔发生在去年12月份、出口额共计9080美元的跨境电商贸易，采用阿里巴巴支付结算工具“一达通”支付货款，由“一达通”代理完成了报关和结汇手续，并获得了7899元人民币的退税款，成为柯桥区首笔跨境电商出口退税企业。

“依喜欧”成立于2009年，主要经营有机棉、竹纤维、色织布等，其中有机棉占目前公司出口量的80%。“依喜欧”利用“一达通”和全球贸易商开展合作，降低运营成本，2万～3万美金的小订单业务得到快速发展，2014年企业全年贸易总量增长达80%。

“炜天针织”的项汤祥，前不久开始在“网上轻纺城”经营时装面料。这是他与“网上轻纺城”第二次合作。就在一年前，项汤祥在“网上轻纺城”经营坯布，“触网”一年，收获了1300多万元的订单销售。

『贰』 电子商务网站布局应该遵循哪些原则 想借鉴赤浪绿色新能源，不知这是否科学

一、定位要准确
像我们身边做得比较好的电子商务网站都是定位非常准确地，所以在进行宣传的时候也按照定位去宣传，得到了广大消费者的共鸣，从而带来了很大的盈利。
二、合理的结构，注重网站的日常维护

网站设计结构要合理，网站做好以后注重日常的维护。网站的总体框架结构应当合理完整，主线突出。即能够充分体现企业网上形象的全貌，涵盖所有的网上活动内容，还要处处体现用户第一的思想。比如应使浏览者最便捷的方式得到所需要的内容，尽可能地从潜在用户中得出改善的方法。另外要不断地去更新网站的新的内容，只有这样才能做到企业网页的可持续性的发展。
三、可充实性好
不仅是电子商务网站建设，其他类型网站建设都不可能是一步到位的，都是通过不断的自我评价以及改进中来让网站更受欢迎。所以在网站设计和建设支出就要考虑其可充实性，后期再修改的时候也就更加的容易了。
四、高效可靠，具有较好的改错性
网站设计好上线以后，当足够成熟，那么访问量绝对不会低，而且还要进行交易，所以网站本身一定要高效可靠，服务器选择也要足够的好。在设计阶段应采用相应的技术与措施，考虑到一旦发生意外事故，系统必须具备故障恢复能力。
至于科学不科学还是得看你的网站定位和网站需求。

『叁』 纯电动物流车没指标能不能上牌会不会被限行

2017年，随着政策的明朗，行业逐渐趋于理性，纯电动物流车市场迎来健康发展，其也将迎来真正的发展元年。业界普遍认为，2017年电动物流车行业预计将实现10万辆左右的销量，同比增速超过100%。

新能源货车和专用车技术要求：1. 装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。2. 纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.5 Wh/km·kg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过13kWh。

北京

《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》提到，打造绿色末端物流配送体系。适应电子商务快速发展需要，聚焦末端物流配送，在邮政快递、电子商务末端物流等领域推广应用电动物流车。在用车环节，积极研究差异化停车费、电动物流车优先配置货车通行证等政策。

《关于印发<北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解2017年工作措施>的通知》提到，进一步加大纯电动小客车以及出租、旅游、环卫、邮政、货运等专业领域新能源等低排放车辆的推广应用力度”。推广应用550辆新能源车列入全局2017年度十二项重点工作任务。下一步，将抓住政策机遇，加大工作力度，加强与市发展改革委、市交通委、市城市管理委、市规划国土委等部门的沟通协调，鼓励支持邮政企业和快递企业应用新能源车，引导行业绿色发展。

上海嘉定

《嘉定区新能源汽车推广应用实施方案（2016－2017）》提到，吸引和鼓励区内物流企业购买或租赁新能源物流用车，力争到2017年底新增100辆新能源物流车。给予每辆新能源物流车购车补贴4万元，数量为100辆。

广东

《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》提到，重点推进新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、物流等公共服务领域的规模化、商业化应用。以纯电动出租车、轻型纯电动环卫车、纯电动物流车为突破口，加大公共服务领域新能源汽车推广应用力度。实行物流车辆限行措施的城市要允许外观符合一定规格要求、载重量不超过15吨的纯电动物流车辆在城市道路行驶。

加大对新能源汽车生产企业的扶持力度，重点支持企业开发具有自主知识产权的纯电动、插电式混合动力(含增程式)、超级电容、钛酸锂快充纯电动客车、乘用车以及邮政、物流、环卫等新能源专用车系列产品研发。

清远

《清远市新能源汽车推广应用实施方案》提到，积极开展新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、物流等公共服务领域的规模化、商业化应用，鼓励企事业单位和个人购买使用新能源汽车，不断改善城市人居环境，提升城市品牌形象。

重点推进新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、快递、物流、私人等领域的推广应用，确保新能源汽车首先在政府机关、公共机构、公共服务等领域新增或更新车辆中占有一定比例，以示范带动推广，促进交通领域的节能减排。

在充分借鉴国内相关城市推广经验基础上，深入挖掘邮政对新能源汽车的用车需求，探索小型邮政快递和物流电动车辆上路行驶的规范，加强政策引导和示范宣传，研究提出车辆选型及采购计划，稳步推进邮政用车电动化。

充分调动快递企业积极性，鼓励和引导运营单位在快递领域推广应用新能源汽车。坚持“企业自愿”原则，邮政快递领域推广纯电动汽车由运营单位根据自身实际情况灵活选用各种采购模式，鼓励探索“融资租赁”、“整车租赁”、“裸车购买、电池租赁”、“贷款购买、分期付款”等多种商业模式。

天津

《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划(2013-2020年)》提到，制定环卫园林、警务、邮政、公务等新能源用车推广应用方案，结合专用领域用车服务范围和区域相对集中、便于充电的特点，不断扩大应用规模。充分发挥中新生态城、海河教育园等特定区域优势，实现新能源专用车辆在特定区域普及。

晋中

《晋中市加快推进电动汽车产业发展和推广应用实施方案》提到，鼓励在农用、工矿作业、物流和旅游景区等领域推广应用电动汽车。依托山西新能源汽车˙机械装备制造区，以电动乘用车、电动客车、电动专用车，新型电池、电机电控等核心配件为重点领域，培育龙头企业，打造产业基地。

青岛

《青岛市新能源汽车产业发展规划(2014-2020年)》提到，到2017年，新能源汽车年产能5万辆。其中，乘用车2.6万辆，客车0.7万辆，专用车0.1万辆，LNG商用车1.6万辆。到2020年，新能源汽车年产能12万辆。其中，乘用车7.5万辆，客车1.1万辆，专用车0.7万辆，LNG商用车2.7万辆。

扩充新能源汽车产品类型，提高新能源专用车生产能力，支持新能源专用车企业申报新能源汽车产品公告，支持非新能源专用车企业申请新能源汽车生产资质。

加快新能源专用车发展，鼓励中国重汽集团青岛重工有限公司、青岛海誉车辆机械有限公司发展新能源专用车；推进青岛五菱专用车、欧莱德专用车、中集环保设备、海隆机械等企业新能源专用车开发生产。

泰安

《泰安市人民政府办公室关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》提到，以公交车、出租车等城市客运及景区游览、环卫、物流、公安巡逻等领域为重点，加大新能源汽车推广应用力度，制定机动车更新计划，确保今后新增或更新车辆中的新能源汽车比例不低于20%。

陕西

《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》提到，各设区市要在公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、邮政、机场通勤、公安巡逻等领域加大新能源汽车推广应用力度，制定机动车新增和更新计划，不断提高新能源汽车运营比重。

为缓解交通运输拥堵、改善大气环境而采取机动车限行等措施时，新能源汽车不受限制。对从事城市配送的新能源物流车和环卫车给予通行便利。

浙江

《新能源汽车产业“十三五”发展规划》提到，“十三五”期间累计推广应用新能源汽车23万辆以上，私家车购买比例大幅提升，公交、环卫、物流、商业租赁等公共领域新能源汽车应用比例不低于 30%，新增公务车采购中新能源汽车占比不低于 50%。

《浙江省新能源汽车产业培育三年行动计划(2016-2018)》提到，开发集成式控制模块，动力总成、高压配电平台化，物联网技术开发，推广互联网+E物流。物流运输车目标：提高安全可靠性，增强车辆行使数据监控与反馈，续驶里程大于200km，吨百公里电耗小于10kWh。

宁波

《2016-2020年宁波市新能源汽车推广应用实施方案》提到，以城市公交、公务、环卫以及物流等领域为重点，积极推广应用新能源汽车。2016-2020年，新增或更新的公交、公务、环卫、物流车辆中，新能源汽车统筹比例不低于50%。

紧抓新能源汽车发展的重要战略机遇，以示范推广为重要抓手，在公交、公务、环卫和物流快递等行业大力推广使用新能源汽车，引进、完善新型商业运营模式，积极鼓励私人购买新能源汽车。

对新能源汽车通行实行差异化管理，符合相关规定的物流快递车、配送物流车等新能源汽车给予相应通行便利。

台州

《台州市新能源汽车推广应用工作实施方案》提到，探索新能源汽车运营管理模式，以公交车、出租车、物流车、公务用车等公共服务领域为重点，形成示范效应，并积极鼓励家庭购置新能源乘用车。

无锡

《无锡市新能源汽车推广应用实施方案(2015—2017年)》提到，探索公交、出租、公务、环卫、物流、电力等公共服务领域和私人应用领域新能源汽车示范运行模式、充换电模式。推动城市110、112、环卫、城管、电力等公务车率先使用纯电动汽车，鼓励城市物流配送、企业接送车辆积极采购或租赁纯电动车辆。合理布局电动专用车的充电设施，确保随时充电、补电。[page]

哈尔滨

《关于促进哈尔滨市新能源汽车推广应用和产业发展的若干政策规定的通知》提到，新能源汽车在市内行驶不受尾号行驶措施限制。对纯电动物流配送、邮政快递和环卫等车辆，允许其全天候、全路段通行。

黑龙江

《黑龙江省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》提到，以新能源公交车应用为重点，在公交、出租、环卫、邮政、公安、物流等领域逐年扩大新能源汽车应用比例。2017年起，哈尔滨市政府机关、财政拨款事业单位、公共机构公务用车以及公交车、环卫车辆采购中，新能源汽车比例不低于当年配备更新车辆总量的30%。整合有效资质开发新能源专用车。利用省内专用车资质存量，通过资源整合和对外招商等加快发展新能源物流专用车产业。

沈阳

《沈阳市新能源汽车推广应用实施方案(2015-2020年)》提到，以城市公交、出租、城市物流配送领域为重点，同时在汽车租赁、邮政、环卫、通勤及私家车等领域推广。推广应用的车型包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，其中以插电式混合动力车型为主。新增和更新的公交、出租、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。公安部门适当放宽新能源货运车辆在市内通行的禁行限制政策。

吉林

《关于进一步促进新能源汽车加快发展的政策意见》提到，对购买新能源汽车参与公交、出租车、客运、城市物流、邮政、环卫等公共服务领域运营的企业，按照国家和全省有关规定优先办理相关运营手续，并在运营线路开发、出租车经营权数量增加上优先予以支持。

新疆

《新疆维吾尔自治区关于加快新能源汽车推广应用实施意见》提到，把公交、出租、环卫、公务、邮政(快递)、物流等公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口，扩大公共机构采购新能源汽车的规模。试点城镇要在公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、公安巡逻、邮政、电力、电信等领域加大新能源汽车推广应用力度，制定机动车更新计划，不断提高新能源汽车运营比重。

新疆伊犁州直

《关于加快伊犁州直新能源汽车推广应用的实施意见》提到，建设一批科学合理、高效便捷的新能源汽车配套基础设施，同时以公务用车、城市公交、出租、环卫、邮政(快递)、物流配送等公共服务为前期重点推广应用领域。计划到“十三五”末，州直公务用车、公交、出租、环卫、物流的更新、新增使用纯电动汽车比例均不低于30%。

河北

《河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划(2016- 2020 年)》提到，重点发展物流、观光、环卫、市政、教练培训等领域专用车，支持保定长安客车(含长安汽车)、中兴汽车等企业技术改造和新产品开发项目，打造在国内具有比较竞争优势的重点产品。支持御捷车业、肥乡远达等企业加快开发电动专用车新产品，拓展新领域。推动新能源专用车向技术含量高、专用功能强、特色品种多的方向发展。到2020 年，全省新能源专用车生产规模超过10 万辆，形成2-3 家年产3 万辆以上新能源专用车的生产企业。

石家庄

《关于印发石家庄市加快新能源汽车产业发展和推广应用若干措施的通知》提到，对购买机关公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、校车、城乡公交车(含农村客运车)、城市物流配送车、出租车九类公共服务领域用新能源汽车的用户，在享受中央、省财政补贴的同时，市财政按照中央财政补贴标准1∶0.5的比例给予补贴，各级财政拨款的行政事业单位购置新能源汽车不享受市级财政补贴。中央财政和地方财政补贴总额不超过购车价款的80%。

海南

《海南省人民政府关于大力推广应用新能源汽车促进生态省建设的实施意见》提到，加大在城市公交、环卫、物流、邮政、机场、景区等公共领域新能源汽车推广力度。环卫车、邮政车、城市物流车、机场用车、景区旅游用车每年新增和更换车辆中新能源汽车的比例应不低于50%。

选择一批邮政、快递企业使用新能源汽车进行物流配送，推广绿色物流配送方式。支持社会资本进入新能源汽车运营服务领域，在公交客车、出租车、公务用车、城市物流等公共服务领域探索特许经营、融资租赁运营、合同能源管理等模式。公交客运、出租客运、环卫、城市物流等领域的新能源汽车要安装车辆运行技术状态实时监控装置，进行有效监控管理。

西宁

《西宁市新能源汽车推广应用实施方案》提到，力争到2020年，预计到2020年全市推广应用新能源汽车不少于10000辆。其中，专用车领域约为1242辆。

青海

《加快青海省新能源汽车推广应用实施方案》提到，把公务、公交、环卫、出租、警务巡逻、景区、仓储物流等领域作为重点。

2016—2018，将海西州和海东市纳入试点地区。通过三年时间,试点地区推广应用新能源汽车2000辆以上。其中,西宁1100辆、海东500辆、海西400辆,含各类警务巡逻、观光、仓储物流等小型非公路车400辆以上。

在政府采购的环卫作业、景区观光、市政用车等专用车辆领域,积极推广应用新能源汽车。2016年起,新增和更新车辆时,新能源汽车配比不低于30%,并逐年提高应用比例。

泸州

《泸州市新能源汽车充电设施专项规划(2015-2030)》提到，物流车按照0.1车桩比配置,充电机功率为15kW; 观光物流车按照0.1车桩比配置,充电机功率为60kW。

湖南

《湖南省2016-2020年新能源汽车推广应用奖补政策》提到，对购置使用新能源专用车的，通过给予放宽限行等相关政策予以支持。省内新能源汽车运营企业开展分时租赁(含微公交)、专车运营、出租车运营等集中推广一次性达到一定数量的，给予一次性省级奖补。增加的新能源专用车，按电池容量每千瓦时540元增加奖补，每辆车最高补助不超过2万元。

绵阳

《绵阳市新能源汽车产业发展规划(2015—2020年)》提到，重点开发、批量生产高性价比、安全可靠、经济环保、维护方便的纯电动乘用车(含家用轿车、出租车、公务车)、电动城际客车、公交车、纯电动市政工程车和专用车(含绿化、环卫、邮政、旅游景区等)及LNG重型卡车等新能源汽车整车产品。

着力推动纯电动乘用车、城际客车、公交车、市政工程车和专用车电驱动动力总成技术等关键技术取得新突破。

新乡

《新乡市加快新能源汽车推广应用及产业化发展实施方案(2016—2020年)》提到，在出租车等城市客运以及环卫、邮政、城市物流配送、租赁、公安巡逻、固定区域执勤执法、驾校培训考试等领域扩大新能源汽车推广应用规模。

重点推进新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、快递、物流配送等领域的推广应用,确保完成省定推广目标,全市累计推广新能源汽车力争达到11000辆。

适应电子商务快速发展需要，聚焦末端物流配送,在邮政快递、电子商务末端物流等领域推广应用纯电动物流车。建设以物流园区、行业市场、行业大客户等为中心的新能源汽车示范商圈。对绿色物流示范商圈的成员,可给予特殊通行政策、优惠电价、税收支持等优惠条件,使城区内民生物资、快消品、商超配送等适合新能源汽车特性的行业普及使用新能源汽车,使城区内的机动车尾气排放得到有效遏制,达到经济效益与社会效益共赢的目的。

江苏

《江苏省“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》提到，对巡游出租、物流等非定点定线运行的公共服务领域电动汽车，应充分挖掘单位内部停车场站配建充电设施的潜力，结合城市公共充电设施，实现高效互补。各地要在公交车、巡游出租车等城市客运，公路客车以及环卫、邮政、物流、市政、工程、公安巡逻等领域加大新能源汽车推广应用力度，制定机动车更新计划，不断提高新能源汽车运营比例。

烟台

《关于加快新能源汽车推广应用促进新能源汽车产业发展的意见》提到，鼓励邮政快递、城市物流配送等物流领域规模化应用纯电动物流配送车。鼓励和支持社会资本进入新能源汽车服务领域，引导企业创新商业模式推广使用新能源汽车。

平凉

《平凉市新能源汽车推广应用实施方案(2016—2020)》提到，各县(区)、平凉工业园区、各有关部门要在环卫、邮政、物流、通勤、公安巡逻、固定区域执勤执法等领域，加大新能源汽车推广应用力度，当年新增或更新配备车辆中，新能源汽车比例不低于30%。进一步放开市场准入，鼓励和支持民营资本独资或参与投资成立专门从事公交、出租、客运、物流等运营服务的新能源汽车公司，在运营线路、补贴等方面与国有企业享受同等待遇。

辽宁

《辽宁省加快发展新能源汽车的实施方案》提到，新能源专用车领域，重点发展纯电动和插电式混合动力物流车、货车、机场摆渡车、除雪车、警用车、环卫车、医疗专用车等产品，尽快把新能源专用车发展成为优势产品。

湖北

《新能源汽车及专用车产业发展规划(2016-2020年)》，到2020年，湖北省新能源汽车年产能达30万辆，其中，新能源专用车产能为年产5万辆。

南昌

《2016-2020年南昌市新能源汽车推广应用实施方案》提到，在专用车方面，警用巡逻、邮政快递、市政环卫、城市物流、电力、电信、燃气、水业等城市服务相关领域推广应用新能源专用车2220辆，以纯电动专用车为主。到2020年底，全市专用充电桩达1110个。

重庆

《重庆新能源汽车推广应用办法》提到，逐年提高新能源汽车应用比例，通过碳排放权交易等措施，引导主城区公交车、出租车、网约车、物流车、旅游巴士等公共服务领域车辆主动使用新能源汽车。在主城区范围，设计总质量不超过2.5吨的新能源货车(含专用车)给予通行便利。

昆明

《关于印发昆明市新能源汽车产业发展及推广应用三年行动计划(2016-2018年)的通知》提到，新能源物流车与专用充电站比例不低于100:1(车桩比2:1),1)鼓励邮政及城市物流配送行业购买新能源汽车。新增城市物流配送车辆原则上100%(除特殊专用车外)使用新能源汽车，更新辆中能源的比例不低于60%。到2018年底，力争推广应用新能源邮政及物流车1200辆以上。

云南

《云南省人民政府办公厅关于加快新能源汽车产业发展及推广应用若干政策措施的意见》提到，2016—2020年，昆明市每年新增或更新城市公交车、出租车和城市物流车中，新能源汽车比例不低于30%。

陕西

《陕西省政府办公厅关于进一步加快我省新能源汽车推广应用的实施意见》提到，专用车领域(包括物流、环卫、邮政用车等)新增或更新车辆中新能源汽车比例不低于30%。为缓解交通运输拥堵、改善大气环境而采取机动车限行等措施时，新能源汽车不受限制。对从事城市配送的新能源物流车和环卫车给予通行便利。

『肆』 招投标行业哪个站权威我是电力企业的

新能量电力商务网是浙江新能量科技有限公司拥有的互联网服务品牌，是目前中国电力行业最大的网络交易平台，也是国内电力行业首个综合型商务门户。她根植于中国电力行业，一直致力于为中国电力企业提供最具价值的专业网络营销及商务信息化服务。
新能量电力商务网创建于2003年7月，前身是新能量电力信息网（创建时名曰新能量电力设备信息网，由于业务不断拓展，2004年9月更名为新能量电力信息网。2007年6月，网站正式更名为新能量电力商务网）。运营至今，已经拥有ABB、西门子、阿尔斯通、施耐德、阿尔卡特、特变电工、国电南自、正泰、华立、万马等数千国内外品牌供应商，在电力行业电子商务领域享有较高的知名度和美誉度。
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据最新数据统计，截至09年8月，新能量电力商务网进行各种大小项目招标共700余次，会员通过新能量网完成的电力物资交易总额突破600亿元。
展望明天，新能量电力商务网将不断推陈出新、完善服务平台、强化服务质量，新能量电力商务网将以强大的人才优势、技术优势和服务体系逐步确立行业权威地位。新能量电力商务网愿与电力行业相关的政府机构、行业协会、媒体/杂志、电力企业精诚合作，大力推动全球电力市场的商业交流！

『伍』 父母想让我报新能源专业，但是我自己很喜欢电子商务，不知道怎么做选择

按照你自己的喜好来，
到了大学你才会真正的发现，自己喜欢的，有版兴趣的才能更好权的学习，
一个你根本就不喜欢的专业，你学不好，也是浪费时间和青春，
对比下才知道，而且要知道电子商务属于互联网，
互联网行业目前发展不可预估，前途无量的。

『陆』 加入曹操专车，需要带什么品牌的车

综述：

加入曹操专车不需要自己带车，是由平台提供车辆。曹操专车采取的B2C的模式，公司提供车辆聘请司机来驾驶。

曹操专车是吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台，致力于成为"互联网+出行"领域，首个建立新能源汽车出行服务标准的专车品牌。

集合了新能源专车出行、新能源汽车分时租赁(由的蓝租车提供)等服务，为用户提供安全、便捷、低碳、高品质的一站式出行解决方案。

曹操专车是由世界500强 车企吉利集团布局"新能源汽车共享生态"的战略性投资业务，成为中国首个获得网约车牌照的新能源汽车共享出行服务平台。

秉持"低碳致尚、服务至上"的价值观，将全球的互联网、车联网、自动驾驶技术以及新能源科技， 创新应用于共享出行领域，致力于为用户创造和提供一站式的健康、低碳出行生活方式