『壹』 电子商务与供应链的关系
电子商务简单的说，是一种存在于企业与客户之间，企业与企业之间的以及回企业内部的联系网答络。
电子商务的运作，对供应链管理的影响有:
1.电子商务为供应链管理开辟了一个崭新的世界，全面采用电脑和网络支持企业及其客户之间的交易活动，包括产品销售、服务、支付 等等；
2.电子商务帮助企业拓展市场，拉近企业与客户之间的距离；
3.电子商务促进企业合作，建立企业与客户之间的业务流程的无缝集成。最终达到生产、采购、库存、销售以及财务和人力资源管理的全面集成， 令物流，信息流，资金流发挥最大效果，把理想的供应链运作变为现实。
『贰』 简述供应链在电子商务中的作用
电子商务表现在供应链管理这一方面的优势在于他能节约成本 加快供应的速度 保证供应货品的质量
不管是一级供应链 还是2级 或者更烦琐的供应管理 他都能非常时效的反映货品的状态 有利于跟踪子管理链的质量控制和运输反馈 也便于通过子管理链了解和控制第2级的质量 可以有效的浸透你所在公司的管理理念和管理要求
『叁』 从供应链的角度谈谈第三方物流在电子商务中的作用
第三方物流在电子商务中的作用
一、第三方物流的内涵
“第三方物流” （Third Party Logistics，简称3PL或TPL）是在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到的。目前对于第三方物流解释很多，还没有一个统一的定义，一般把第三方物流理解为外包（outsourcing）、合同物流（Contract Logistics）、物流联盟（Logistics Alliance）、全方位物流服务公司（Full-service Distribution Company or FSDC）等等。美国物流管理协会在90年代后期，将第三方物流定义为：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务” ①。
第三方物流提供者（即物流企业）是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们既非生产方，又非销售方，而是从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方，不参与商品的买卖，不拥有商品，但通过提供一整套物流活动为客户提供专门的物流服务或者代理服务。其服务内容不仅仅包括仓储、运输和EDI信息交换，也包括物流策略/系统开发、信息管理、咨询、订货履行、自动补货、选择运输工具、运费谈判、包装/重新包装、粘贴标签、产品组配、进出口代理和支付、分装、集运、定单分拣、存货控制、分拣包装、货物跟踪、车辆维护、托盘化、质量控制/产品试验、客户化、售后服务、咨询服务等。他们和外部客户的关系是一种打破传统业务关系束缚的、一体的、长期的“伙伴型” 的战略联盟。国外相关统计表明，第三方物流（3PL）的最大用户群通常是那些在超市、便利店销售的诸如洗涤用品、纸制品、化妆品和食品等日用产品的制造商。（注：“多品种、小批量、多批次、短周期”是这些日用产品物流的共同特点。）
过以上分析，我认为：第三方物流是由供需方以外的物流企业提供物流服务、承担部分或全部物流运作的业务模式，是专业化、社会化和合同化的物流。第三方物流企业借助现代电子信息技术和数字技术，在特定时间内，按照特定的价格向使用者提供个性化的系列物流服务。
二、第三方物流与电子商务的关系
“成也物流，败也物流” 来形容电子商务与物流的关系是最恰当不过的了。可以说，电子商务是信息传播的保证，而物流是执行的保证，没有物流，电子商务只能是一张空头支票。
电子商务是利用当代计算机技术、网络通讯技术、多媒体技术、Internet、Intranet、Extranet 等技术实现各种商务活动的电子化、信息化、数字化、无纸化和国际化，简单的说就是指借助互联网（譬如：利用电子邮件（E-mail）、电子数据交换(EDI)、电子转帐(EFT)、交易事物处理(Transaction Processing)、联机服务等）进行的各项商务活动。电子商务的出现，在最大程度上方便了终端消费者。他们不必再跑到拥挤的商业衔，一家一家地挑选自己所需的商品，而只需坐在家里，在互联网上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。但试想，如果他们所购的商品迟迟不能送到，那消费者还会选择网上购物吗?因此缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向传统购物方式。信息流、商流、资金流可通过计算机和网络通信设备实现，但物流，只有诸如电影、软件、歌曲、电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行，而对于多数商品和服务，则需借助一系列机械化、自动化工具传输。物流是电子商务的重要环节，网上下单和支付只是完成了商品所有权的转移，商品实物能否顺利、及时地到达用户手中还要看是否有高度发达的物流。譬如沃尔玛这个世界上最大的在线零售销售商就用第三方为它的电子商务提供物流服务，这家物流公司建造了一个100万平方英尺的配送中心，专门为沃尔玛的电子商务提供具体的服务，内容包括订单管理、订货处理， 以及订货的送货、仓储管理、一般的发运、另外付款的处理、客户的服务、退货的处理等。在中国国内，以8848购物网站为例，其库存调度主要是委托第三方来完成，他们的网上商店像一座超级市场，商品品种几十万，很小一部分是买断的，其他都是做代理，商品采购也多是通过第三方。因此，电子商务的发展离不开物流的支持，物流必须与电子商务同步。电子商务时代商品买卖的范围空前扩大，买卖方式彻底更新，物流经营活动就成为一项重要的服务性业务。
三、我国物流业发展所面临的问题
作为新生事物、新兴行业，第三方物流在我国的发展历程很短，处于刚起步阶段。他在发展过程中存在着诸多的缺陷。
首先，国家没有统一规划。EDI（电子数据交换）是物流行业重要的信息交换手段之一，然而由于EDI技术在全国都处于起步阶段，各个计算机系统中的数据不尽相同，大多数企业的信息数据都是相互独立和自成体系的，因此很难实现不同计算机间数据的传递和交换。国家信息化程度低、法律制度不完善和标准化管理滞后已成为物流企业发展的瓶颈，网络安全问题也时刻威胁着电子商务物流的健康发展。在发达国家物流业非常注重市场营销,并将市场营销观念作为指导物流企业业务经营的基本思想。20世纪50年代后期,美国学者提出:物流企业的一切与客户有关的活动都应该按市场营销因素协调起来，将市场营销观念渗透到物流企业业务经营的各个领域②。现在发达国家的物流企业已普遍建立了以客户为中心的网络营销模式，但在我国所有的这一切都还是空白。
其次，体制上，中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及到铁道部、交通部、民航总局、农业部等专业部和国家计委、经贸委等综合部门。由于体制没有理顺，各部门之间分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。
第三，我国大多数的第三方物流企业是由传统的储运企业演变而来的，但是两者有本质的区别：
（1）第三方物流企业与货主企业之间是一种“双赢”关系，传统储运企业与货主企业之间大多是一种“零和”关系，即一方的获利来源于另一方的利益减少。
（2）第三方物流企业为其货主企业提供的是全方位的系统服务，与传统储运企业狭窄的经营范围相比，第三方物流企业是以专业优势为货主企业提供从规划到实施的全套物流服务。
（3）第三方物流企业与其货主企业之间是长期合作伙伴关系，传统储运企业与货主企业之间的关系发于交易同时也止于交易。
第四，网络利用率低，营销方式单一。许多物流企业的网络活动只限于网络广告和网络宣传促销上,而且网络促销也只是将物流企业的名称、地址、电话写在网上,只有极少数物流拥有自己独立的域名网址,并对物流企业自身形象以及产品、服务作较系统、全面的介绍。涉足网络调研、网络分销、网络新产品开发、网络服务等活动的物流企业寥寥无几,网络的优势和潜力远远没有被挖掘出来。网络营销策略水平不高。很多物流企业还采用过去传统实体营销策略,网络效益不高。对网络营销这一特殊营销方式的策略缺乏全面的研究，没有形成一套适合本物流企业实情的网络营销策略。
第五，物流基础设施落后；物流的硬件技术如包装、装卸、运输、储存、流通加工等所涉及的各种机械设备、运输工具、公路建设、场站设施以及服务于物流的电脑、通讯网络设备等都还很不完善。物流站、场，物流中心、仓库，物流线路，建筑、公路、铁路、港口等；物流装备如：仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等都是五六十年代的陈旧建筑，功能单一，无法实现机械化、自动化，且工作效率低下。通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设施缺乏，跟不上电子商务物流的要求。运输体系的道路不畅通,没有联贯的门到门运输连接手段,物料搬运设备、装卸机械的自动化程度低。存量大并且具有高层货架体系的仓库没有建立,巷道堆垛机、条码技术、集装箱技术等还没有完全应用在物流程序中。物流的软件技术如条形码技术、全球卫星定位系统（GPS）、物资采购管理（MRP）和企业资源管理（ERP）等物流管理软件，在物流领域中的应用水平较低，缺乏必要的公共物流信息交流平台，以EDI、互联网等为基础的物流信息系统在我国还没有得到广泛的应用。
第六，物流产业效率低下。根据全国第三产业普查资料,把交通运输、仓储、代理和批发等行业的成本费用之和与国民生产总值进行比较,大约占比重为15.47% ③。如果考虑其他相关流通环节的费用和流通过程中的物流损失,全社会物流费用支出约占当年国民生产总值的20%以上,美国2000年约为10.5%左右 ④。可以说,我国物流业始终没有走出低谷,甚至出现局部萎缩。相对于商流,物流业已落后很远。
另外，我国物流研究相对落后和物流专业人才短缺，也是我国物流业发展的巨大瓶颈。
四、发展我国第三方物流的对策
目前我国的电子商务发展迅速，面向某一行业的专业性垂直网站模式发展势头强劲，BtoB（Business to Business）、BtoC(Business to Customer)商务市场交易额大幅攀升，越来越多的传统企业开始上网交易。电子商务的发展，对我国原本就比较落后的物流配送提出了更高的要求。尤其是电子商务不受地域、时间的限制，网上购物用户比较分散，难以形成集中的有规模的商品配送流量，导致物流配送的难度更大，要求更高。因此，物流配送是电子商务诸环节中的最为薄弱的环节，物流配送的落后已经成为制约电子商务发展的瓶颈。
发展第三方物流产业是促进企业物流活动合理化、效率化，进而提高整个社会物流合理化的重要途径。特别是在当今的信息时代，将先进的信息技术、网络技术应用到物流管理中，会极大地促进物流事业的发展，第三方物流事业具有广阔的发展前景。
（一）制定统一的全国物流产业发展规划
我国物流产业刚刚起步，其中既有传统物流企业向新型物流企业过渡的结构调整问题，也有新入局企业的初创铺开问题，因此，物流产业政策的导向应立足于加快发展和规范市场竞争秩序。谨防政出多门，草率定规，出现新的政策性、体制性障碍。目前，我国涉及物流的有关行业、部门、系统都自成体系，独立运作，各做各的规划，各搞各的设计，各建各的物流中心或基地，部门分割、行业垄断、地方封锁，相互之间毫无关联，造成了物流资源的极大浪费。要扭转这一局面，需要打破地区、部门和行业的局限，建立条块之间物流工作的联系会议制度，加强协调，做到全面统筹，整体布局，要设计出能充分利用和整合各种存量资源、又可优化增量配置的符合现代物流业发展方向的全国性的物流产业发展规划，并按此规划构建我国的运输干线通道和物流结点，合理设立综合物流中心或物流基地。各省、各发展综合物流基地的中心城市再按照全国的统一规划，经过认真切实的调查研究、科学论证之后，制定能和周边地区密切配合的地方物流产 业发展规划。
（二）建立和完善物流发展的细化政策与法律法规体系
基于我国现代物流发展刚刚起步，政府制订物流政策与法规时都应秉持充分依靠市场活力、不随意干涉市场自我运行规律的原则。—方面充分利用市场机制在资源配置方面的作用；另一方面，要发挥政府的作用以弥补市场机制的不足，做到市场竞争秩序的公平、公正、公开和统一，努力降低市场运行的政策和法律成本。各地政府部门要结合当地实际情况，抓紧研究制定促进现代物流发展的政策措施，加快引入竞争机制，简化相关程序和手续；制订恰当的价格和税收、市场准入政策及相应的法规制度；与WTO规则所规定的国际物流法律秩序保持衔接和一致；抓紧清理、修订不利于物流发展的法律规章，包括全国及各地方政府的产业政策、市场管理法规、部门协同工作机制等，使整个产业合理配置、协调发展。
（三）尽快建立全国物流业统一开放的市场
统一开放的市场是物流业长远发展根本利益所在，也是当前最为迫切的任务。部门和地区保护主义只能保护一时一地的若干企业利益，却无助于长远和整体的部门、地区发展。必须打破地区封锁和行业垄断经营行为，加强对不正当行政干预和不规范经营行为的纠正和制约，创造公平，公正，公开的市场环境，使各类物流企业能够平等地进入市场，在统一、透明、公平、高效的市场竞争中优胜劣汰。当前应首先从改革市场准入制度和线路审批制度入手，打破地方和部门保护，保进全国统一大市场的形成。地方政府有关部门一定要转变职能，强化服务意识，要在物流规划建设、技术改造、查验通关、交通管制、工商管理、财税金融方面给企业以支持，帮助企业排忧解难，搞好协调服务。并积极帮助解决物流企业在跨地区经营过程中遇到的工商登记、办理证照、统一纳税、城市物流交通管制、进出口货物查验通关等方面的实际困难。建立与周边地区物流管理部门的信息沟通渠道，公开和及时通报有关物流信息，以逐步建立起与国际接轨的物流服务及管理体系。
（四）货主企业要打破“大而全小而全”的传统经营思想，树立全新的经营理念，重视物流管理工作，为发展第三方物流事业提供市场
第三方物流给企业带来的好处主要体现在：（1）集中主业。企业能够实现资源的优化配置，将有限的人力.财力集中与核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争。（2）节省费用，减少资本积压。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各个环节能力的利用节省费用，使企业能从分离费用结构中获利。（3）减少库存。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度减少了库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。（4）提升企业形象。第三方物流提供者与顾客是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络是顾客的供应链管理完全透明化，利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；通过遍布全球的运送网络和服务提供者大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立品牌形象。（5）分散风险。企业可通过外向资源配置分散有政府、经济、市场、财务等因素产生的风险，企业可变得更有柔性，更能适应变化的外部环境。因此，货主企业要打破“大而全小而全”的传统经营思想，树立全新的经营理念，为发展第三方物流事业提供支持。
（五）作为从事第三方物流产业的企业，必须具有提供从物流计划、系统设计、物流管理到实施一整套物流服务能力
电子商务的物流配送系统要达到的目标不是简单的送货、库存,它需要的不仅仅是车队和仓库,最重要的是对物流的设计。所以，经营者必须用现代物流配送而不是传统储运的理论指导物流配送系统的设计,必须使物流配送系统在能够满足电子商务经营目标的前提下,花费最小的物流成本,使得所有的物流成本的总和最少。第三方物流企业要站在货主企业的角度提供有利于物流合理化的综合物流服务，必须熟悉货主企业、物流活动的发展规律，必须突破现有的经营模式，从人才人手，尽全力掌握从事第三方物流的技术、活动方法，并建立与之相适应的企业经营管理组织。
（六）根据现有的物流设施和物流手段,找到物流发展的切入点
在我国,大件物品送货上门的业务已开展几年了,许多厂家在送货服务、售后服务方面也都有丰富的经验。他们完全能利用电子商务在网上展示它们商品的式样、质地、材料、性能等并运用送货的有效手段而成为电子商务的新军。通过借鉴这方面的经验,可以将传统的物流模式转化为电子商务下新型物流模式,使整个的物流配送网络具有最优的库存分布、最理想的库存水平、最快捷的市场反应、最快的输送手段等。譬如利用邮政运输部门为电子商务提供物流配送服务,因为邮政运输网络已经深入到农村,包括偏远的小山村,在城市,邮政局更是覆盖了每一个角落。
（七）建立供应链关系,发挥第三方物流的作用
由于我国目前物流业不发达和电子商务厂商自身存在不足,一个企业同时在电子商务和物流业务两条线上发展,并非易事。如果企业盲目地同时从事两个行业、追求大而全的做法，毕竟大部分企业作电子商务的在技术层面不错,作物流配送就不一定很优秀。所以，电子商务的物流最好留给第三方专业物流企业去做，充分发挥第三方物流的作用，即：电子商务厂商采取合作、合营或利用第三方物流配送体系方式,将核心业务以外的业务外包出去, 在全国范围内建立起合理的、经济的物流配送网体系，与物流公司建立长期合作的供应链关系,以求双赢。
『肆』 电子商务在供应链管理中应用的主要技术手段有哪些
电子商务在供应链管理中应用的主要技术手段如下：
EDI技术
在大型的商业贸易活动中,很多贸易合作者每天都要跟供应商、生产商、批发商、零售商以及其他商业组织进行通信、交换数据,在这个过程中会产生很多的文献、资料、包括订单、发票、目录等等内容.其中纸张的文献是最主要的内容也是最重要的信息承载体,这一信息的交流一旦中断将严重导致供应链之间的障碍,阻塞供应,导致企业经济损失.EDI技术最终的目的是利用现在的计算机网络和通讯资源,不断推进信息的交互,从而提高不同的贸易伙伴之间的有效通信,降低生产成本.EDI在供应链中起到了媒介的作用.由于在供应链中,各个元素的消费环节无法确定,因此需要对最终消费者的需求进行预估,通过EDI预测,能够极大地减少供应链的复杂性,这种复杂性容易造成时间和物质的浪费,导致企业成本增加.通过利用EDI预测信息,用户与供应商之间可以共同研究订单的周期和循环时间.EDI技术的应用使供应链变得更加集成化,变得更加畅通,及时。
财务技术
EFT(Electronic Funds Transfer)财务.这一技术在业务管理和财务管理中得到广泛的应用,用户通过通知得知系统对账务的控制,无需支票,摆脱了传统的纸媒控制.资金流动的数目、票号、银行账号、价格折扣和付款额,用户都可以通过EFT系统得知,也可以通过该系统将相关的信息传递给各自的供应商,然后进行结账。
企业将资金存入到供应商的账号,同时相关的财务机构将该项款额的流向以及数据进行更改,扣除该款.同时,供应商通过收到的付款信息,对收账款、现金流量表等数据进行相应的修改.相关的财务机构会通过EDI-Lockboxs将付款信息传送给用户和供应商。
在电子商务环境中形成的供应链企业运作模式
随着电子商务的发展,改变了传统的企业运作模式和相关的经营理念,在电子商务基础上的供应链管理系统,是目前最为先进的管理系统,是当今IT技术和管理技术完美结合的成果.电子商务发展的核心是由客户化需求-集成化计划-业务重组流程-面向对象过程控制组成控制回路,促进电子商务供应链中的管理商的回路体系,从而促进各个要素的协调和合作,促进整个供应链的交易活动形成一个统一的整体,改变传统的横向供应链中各自为政的局面,促进信息流的共享,为企业的发展带来更多的资源和便利,促进供应链体系的不断完善,改变点对点的交易模式.
『伍』 例举生活中的有关供应链的例子
农民种棉花--工厂加工棉丝--棉丝加工成布--布加工成服装--经销商出售服装--农民买服装
『陆』 在电子商务中的供应链管理和传统供应链管理有什么特别要求
电子商务中的供应链管理策略
传统的供应链管理以生产为中心,力图提高生产效率,降低单件成本,来获得利润。
『柒』 体现物流在电子商务中的作用的案例
海尔集团为了与国际接轨，建立起高效、迅速的现代物流系统，将其电子商务平台扩展到了包含客户和供应商在内的整个供应链管理，极大地推动了海尔电子商务的发展。
『捌』 谁能给我列举两个成功使用电子商务、第三方物流的企业事例（我要用到毕业论文中）
第三方物流有哪些优势和不足
电子商务下的第三方物流
(一）电子商务与第三方物流的关系
1,第三方物流是电子商务的支点
电子商务包含着四种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流。物流是“四流”中最为特殊和必不可少的一种，没有物流业的相随发展，会使电子商务的优势发挥受到巨大限制。尤其是第三方物流，电子商务只有以此为支点，才能实现发展上的成功跳跃。
2,电子商务对第三方物流的影响
电子商务将物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前的发展机遇；电子商务高效的运行效率需要高效的物流运作与之相配套，第三方物流成为满足企业电子商务配送需求的首选;电子商务赋予第三方物流新的特点。
电子商务的发展给全球物流业带来新的变化，使现代第三方物流具备了一系列新的特点：信息化,自动化,网络化,个性化。
(二）电子商务下第三方物流实施模式
第三方物流企业对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理，利用计算机和网络通信技术，在Internet上建立了一个多对多的虚拟市场，根据物流一体化的原则，有效地对供应链上下游企业进行管理。
（三）电子商务下第三方物流发展的SWOT分析
电子商务环境下，发展第三方物流的优势体现在：
(1）可以发挥专业化分工与规模经营优势，降低物流企业的经营成本。
(2）能更好地适应电子商务发展的需要。
(3）通过第三方物流整合物流资源，实现物流信息、资源的共享，能更有效地使社会资源得以有效配置。
(4）通过第三方物流企业的系统调配，有利于城市交通状况的改善。
发展第三方物流业也存在某些缺点，主要有：
降低了客户企业对物流的控制能力；客户企业的公司战略信息有外泄的危险；第三方物流企业可能没办法提供某些满足客户企业个性化需要的物流服务。这些缺点可以通过完善对第三方物流的建设和规制加以克服。
开展第三方物流是一种大势所趋，是发展电子商务的一种需要。近年来，电子商务在我国得以蓬勃发展，从CNNIC对互联网发展的历年调查结果可以看出，我国网民数、上网企业数均呈现快速发展趋势。当前我国第三方物流发展的机遇主要有：
(1)电子商务的兴起为第三方物流企业的发展提供了一个良好的外部环境。
(2)随着我国加入WTO，与更多的国家和地区建立贸易伙伴关系，这为第三方物流企业开拓业务空间带来了良好机会。
(3)一些较为发达国家如美国、日本、英国等有很多成功的第三方物流发展经验，可供我国物流业发展参考。
(4)我国物流业发展取得显著进步，物流基础设施建设、仓储建设、物流装备水平发展迅速，为第三方物流的发展提供一个良好的基础。
当前，第三方物流发展所面临的挑战主要有：
(1)我国整个第三方物流市场还非常分散，企业规模小，专业化程度偏低，物流业的信息化水平也较低，未能为客户企业带来满意的物流服务，给第三方企业发展带来困难和威胁。
(2)物流人才供给不足，管理水平较低。
(3)我国加入WTO，第三方物流企业也面临国外物流企业的强有力竞争，这给我国刚刚起步的第三方物流业带来威胁。
（四）我国电子商务下第三方物流发展的思路及对策
基于上述对我国第三方物流发展的SWOT分析，电子商务下发展第三方物流的对策主要有：
(1)加快第三方物流信息化的发展。在电子商务的背景下，第三方物流必须以电子信息技术为基础，才能适应电子商务的要求。
(2)整合政府和市场力量发展第三方物流。政府应加大对物流基础设施的投资力度以及对第三方物流的政策支持力度，通过制定相关的优惠政策，鼓励、支持规模化、专业化物流企业的发展，对未达到一定规模的物流企业或企业的自营物流部分则采取不鼓励或限制的措施。
(3)提高物流企业的管理现代化水平。建设现代化的物流企业，需采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段，改革和优化物流企业现有组织结构。我们应加大对外的交流力度，派人员到第三方物流较为发达的国家如美国、日本、英国等进行参观学习，掌握一些比较先进的物流技术和管理经验，也可以聘请国外的物流专家到国内来进行技术指导和传授一些成功的管理经验。
(4)重视物流人才的培养。国家的竞争在某种程度上可以是企业的竞争，而企业的竞争又归结于人才的竞争。要缩短这个差距，必须加强人才的培养。因此，必须加大物流人才的培养力度，通过各种形式的脱产和非脱产教育，培养各层次的物流技术人才和管理人才，还要充分重视在职人员的职业教育，加强现有物流人员的培训。
总之，现代物流与信息技术密切相关，信息技术在很大程度上推动并加速了第三方物流。开展电子商务活动的第三方物流企业，在原有专业物流的优势基础上，利用电子商务平台为自己提供了一个更有效的工具，大大地提高了整体效益和服务水平，使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。 戈尔在全国拥有100余家分公司，经过01年到05年连续4年多对终端的治理整顿，门店数量从01年的3000多家精简至目前的近2000家。据了解，目前雅戈尔80％销售都是通过自有的营销渠道完成。在这样一个庞大而资源优质的市场背景之下，雅戈尔以笔者看来，正在向着卖场资源的集成品牌模式发展。
随着近几年商务服饰市场竞争的加具，以浙江、福建、广东三个商务服饰品牌密集地区男装企业的经营观察而言。两个方向的提升极为明显：一为品牌文化与个性的塑造，使得不同的品牌开始在文化表现力方面具有了不同个性与特点；二为品牌终端营销渠道的规模化塑造则使大型卖场代替了更多的传媒广告，让终端店铺形象充分发挥区域的消费引导力作用。因而，建设大型品牌形象店使二者的功能结合并充分表现即成为品牌企业的重中之重。雅戈尔不仅仅在多个主要直辖城市及省会城市建设了大型旗舰店铺，包括在上海斥资1.52亿购买了上海南京东路328号的中宝银楼全部股权，并将其更名为雅戈尔大楼，希望向国际品牌迈步。
雅戈尔的这种投资与品牌发展方向从另外一个角度来看，也是他所面向的客群所决定的：随着人们物质生活及文化水平的不断提高，生活中追求消费享受的结果也自然形成了消费理念的休闲化。而超级卖场就是根据消费者不同定位出发，让每一位消费者都能在卖场里找到适合自己的产品。同时，现在消费越来越趋向个性化，个性化就必须要有多样化的商品来满足不同的需求，卖场讲究个性经营，用多样化的产品满足不同的消费者。然而现代都市人对消费的渴望却是希望能够达成"一站式"购物的需求，以便减少消费时间的支出，如果能够在一定区域形成众多满意产品的聚集，就会达成更多产品的购买。此外，从消费享受的角度去考虑：宽畅而舒适的空间能够给予消费者更多的购物满足心理。而这种所需正是雅戈尔日前主流中高端消费客群的心理状态。
对于雅戈尔而言，这种大型卖场资源的建设只是其各类掌控资源的最终集合体，它在拥有较强的资本实力基础之上还具备以下几点：
1、具有丰富的产品设计与研发实力，能够形成快速的款式更新频率；
无论是通过大型卖场进行产品营销，还是通过多点卖场式的分品牌营销，其最以为主要的核心即是产品的更新速率与经营差异。对于一个可供销售上千种不同服装款型的卖场而言，如果服装款式单一，那么再大的卖场也仅仅是一个货品仓库。能够实现消费者的"一站式"购物，必然要以消费者的消费习惯与消费需求相结合，使进入卖场的消费者能够通过大量的新型服装款式的吸引，提高他们的购买欲望，最终实现现场消费。
服装开发方面，雅戈尔运用高新技术对传统服装产业进行技术改造，引进国际先进智能生产设备，提高产品品质和档次。同时，为满足不同层次、不同个性消费需求，雅戈尔采取多产品系列经营战略，把单一品牌多系列化，如雅戈尔系列主要针对中档消费群体，金色雅戈尔则定位于高档消费群体。面料开发生产方面，雅戈尔积极寻求与国际跨国公司的合作，大力引进国外优秀专业人才，致力于高支高密中高档面料的研发。此外，雅戈尔还注重开发功能性整理的高附加值新产品，增大拥有自主知识产权的新技术、新面料的比重，并加强清洁生产和绿色环保的力度，提高纺织面料品质的稳定性，逐步降低成本、提高综合竞争力。
但另外我也要看到：雅戈尔所着重塑造的是一种产业链结构的整合过程，而对于服装产品本身的时尚研发能力还有不足。一方面，雅戈尔所经营的商务类型服装在款式更新与时尚追求度方面与时尚的结合本身即较小；另一方面，为应对雅戈尔庞大的生产与加工体系，追求小批量、多款式、多批次的经营模式显然需要更高素质的产业资源相配套，而雅戈尔在此方面还显能力不足。
2、具有超强的产品配送与信息反馈能力，能够形成快速的物流反应体系；
大型卖场中丰富的服装款式增加了货品配送的难度与生产企业的生产难度，因此，需要企业方能够拥有快速的产品配送能力与信息反馈能力。现今国内品牌企业的大型卖场，不仅仅是一个营销型的新品销售点，也是消化过往过剩产品的打折卖场，在此结果为前提下，企业方需要更多的考虑货品的物流与配送，才能够实现货品的有效利用，不至产生仅是专营店与仓库的货品周转。
从2001年到2010年，雅戈尔制定了一个十年的信息化发展战略，在实施第一个五年阶段规划时，集团已经投入了1.2亿元，不过这显然非常值得--现在，雅戈尔的库存量比过去下降了逾30％，节省的库存成本过亿元；繁复的订单处理及采购管理变得自动化，部门间的沟通亦得到改善；因人为错误所引起的损失减少了约20％；公司对订单的反应能力增强，生产周期也从过去的90天缩短至45天。至少在成本节约与整体控制流程中已经具备较强的控制与经营能力。
然而，在现有的信息化时代。各类数据与市场信息的汇集、分析工作更多是通过人工的信息检索、分类完成的。面对市场瞬息万变的竞争态势，与各地不同的消费节奏与消费趋向单独依靠电子化的信息系统显然颇为勉强。因此，如何调动现有的终端店铺实现更多市场信息的反馈处理能力就成为调动集团快速的物流反应体系的重中之重。
3、具有较强的品牌号召力，能够实现消费群体的固定化；
雅戈尔行销中国30年，消费者数以千万计。无论是在雅戈尔的媒体广告中还是通过分布于各地的雅戈尔专营店中，其良好的形象都是品牌能够为众多中国消费者所接受、认同的因素之一。雅戈尔利用服装卖场装修气势直接在顾客感官上形成视觉冲击，吸引和引发顾客消费和强化品牌概念，最终使顾客建立起固定消费的隐性思维，这也是为何雅戈尔同在男装销售占比中总能够名列前茅的主要原因。
但也正是雅戈尔是一个经历30年的"老"中国品牌，在服饰国际化与消费市场时尚化的今天，"雅戈尔"一词已偏向于某一种代言的味道：雅戈尔代表着传统的商务服装；它是中年人喜欢穿着的服饰品牌；在国际化的都市中他过于中国、过于历史也同样有点保守，不够"洋气"与时尚；他不是大多数年青人的选择。因此，雅戈尔如何在保证即有的固定消费群体依然能够贡献其消费价值的同时，获得更多的新型消费者的认同才是将原有品牌强大的号召力转化为品牌长久而稳定的利润获取源的重要工作。
综合以上对雅戈尔现有终端表现力与经营资源，如何将这些资源转化为市场利益即成为雅戈尔集团今后的市场运作的主要内容。笔者在这里做一个隐性的判断，雅戈尔的未来之路很可能会成为一个"集成店铺"。