美国汽车电子商务

A. 我国和世界(指美国)电子商务的发展经历了哪几个阶段

三大阶段
第一阶段,电子邮件阶段
这个阶段可以认为从70年代开始,平均的通信量以每年几倍的 电子商务
速度增长.
第二阶段,信息发布阶段
从1995年起,以Web技术为代表的信息发布系统,爆炸式地成长起来,成为目前Internet的主要应用.
第三阶段,EC(Electronic Commerce),即电子商务阶段
EC在美国也才刚刚开始.之所以把EC列为一个划时代的东西,笔者认为,是因为Internet的最终主要商业用途,就是电子商务.同时反过来也可以很肯定地说,若干年后的商业信息,主要是通过Internet传递.Internet即将成为我们这个商业信息社会的神经系统.

B. 美国的电子商务法叫什么

美国方面为了使电子商务在法律的保护和规范下健康发展，美国早在90年代中期就开始了有关电子商务的立法准备工作，最成功的一部就是《统一商法典》（UCC）。

C. 美国的电商平台有哪些

最熟悉的应该是亚马逊和沃尔玛了，我再普及一个iherb，一站式选购各种商品的美国本土电商平台。

D. 美国移动电子商务最早在什么时候出现

美国的移动电子商务(Mobile E-Commerce)是2010年代。

要解答这个问题需要先了解电子商务的历史

电子商务最内初是在1990年代出容现的，当时是采取电子邮件的方式，称呼为EDI: Electronic Data Interchange。到后来XML诞生，促使电子商务更方便了。

至于移动电子商务，则要谈及移动电话(Mobile / Cellular Phone)

移动电话1990年代初是水壶形状，那是俗称的G1 (Generation 1)移动电话，直到1990年代末才开始进入G2，直到G3时代出现了类似于微型电脑的G3，移动电子商务才有机会出现。而G3其实是迟到2010年代才正式开始的。开始者是苹果电脑开发的苹果手机。

不过美国的移动电子商务发展得要比中国慢。可以这么说，在移动电子商务方面中国已经领先于美国。

E. 美国电子商务的发展经历了哪些阶段

1、第一阶段，电子邮件阶段。

这个阶段可以认为从70年代开始，平均的通信量以每年几倍的内速度增容长。

2、第二阶段，信息发布阶段

从1995年起，以Web技术为代表的信息发布系统，爆炸式地成长起来，成为Internet的主要应用。

3、第三阶段，EC（ElectronicCommerce），即电子商务阶段。

EC在美国也才刚刚开始．之所以把EC列为一个划时代的东西，笔者认为，是因为Internet的最终主要商业用途，就是电子商务。同时反过来也可以很肯定地说，若干年后的商业信息，主要是通过Internet传递。Internet即将成为商业信息社会的神经系统。

(5)美国汽车电子商务扩展阅读：

美国电子商务现状分析

通过对美国电子商务行业发展情况进行数据分析，才能更清晰看出电子商务的发展趋势和现今状况。以下以美国的零售贸易（B2C）电子商务为例。

美国的零售贸易电子商务起步最早，引领了世界发展潮流。美国在线（AOL）、雅虎、电子港湾等著名的电子商务公司在1995年前后开始赚钱，到2000年创造了7、8亿美元，IBM、亚马逊书城、戴尔计算机、沃尔玛超市等电子商务公司在各自的领域都取得了巨额利润。

F. 中国和美国的电子商务有哪些重大的不同点

中国的电子商务大部分都是建立在网络上的，通过网络展开的商业模式战局了大半。而美国则是相反的状态，他们有大部分的都是实体的企业规划。中国经济的发展也是非常快的，但是实体经济上面确实发展的不如美国，所以互联网的出现能够有效的改善这种情况。通过电子商务就加快了不少的进程，而美国的实体经济发展迅速且稳定，所以电子商务上面就比中国欠缺。

现在中国的网络已经开展了世界性的进步，在许多国家还是用现金的时候，我们都在用手机支付了。电子商务也是成为了一种大面积的优势，现在不少人已经不习惯在实体店消费了。甚至在实体店购买的东西，也希望能够在网络上得到一些咨询服务。

G. 美国电子商务的发展经历几个阶段

美国是全球电子商务发展最早也是最快的国家，一直走在世界的前列，其应用领域和规模都远远领先于其他国家，在全球所有电子交易额中，目前大约有50%以上都发生在美国。据报导，互联网在美国发展17年所创造的价值，接近于美国汽车工业经过100年发展所创造的价值。作为这一场电子商务运动的倡导者和推动者，美国国内的电子商务发展经历五个阶段，演绎了一段世界电子商务的发展史。
1991年，美国政府向社会公众开放因特网，允许在网上开发商业应用系统。 1993年，美国总统克林顿提出建设信息高速公路计划。
1994年，美国副总统戈尔进一步提出了建设全球信息高速公路的倡议，引起世界各国的强烈反响，全球出现了网络建设的热潮。
这一段时期是全球电子商务的萌芽期。此间，随着因特网的兴起，众多美国网络公司纷纷成立，他们以提供信息聚集网络浏览者，吸引广告商投放广告而获得收入。
1995年，因特网上的商业业务信息量首超科教业务信息量，电子商务从此大规模起步发展。
1996年，美国两大信用卡国际组织共同发起制定保障在因特网上进行安全电子交易、适用于B2C的模式的SET协议，并在全球推广。
1997年，美国政府制定了全球电子商务市场框架文件，推动全球电子商务的自由竞争发展。此外，美国和欧盟共同发表了有关电子商务的联合宣言。当年，美国在网上开设的商店已达2万家。
1998年初，美国政府宣布了三项免税政策草案，将网上购物这种商业形式与传统的贸易方式区别出来，用法律形式保护新型的电子商务市场。当年北美网上购物的人数达100万人次。

从1998年开始，美国政府通过法案决定联邦政府机构的全部经费开支实行电子化付款，加快了美国全国金融的电子化、网络化。 企业与消费者之间的电子商务（即B2C）在这一期间兴起，电子商务进入了发展的第二阶段。据美国官方资料，

1999年美国第四季度B2C的交易额达53亿美元，占全部商品零售总额的0.64%。

2000年到2004年，企业间电子商务（即B2B）兴起，企业之间通过电子商务的方式来进行交易，以节约成本和提高效率。电子商务进入了发展的第三阶段。美国国内制造协会2000年的一项调查表明：32%的制造商开始使用电子商贸技术来进行商业交易，80%的公司有自己的网址，并通过互联网来进行招标、购买等商业活动。

由2005年起，美国的许多大型传统企业相继转向电子商务，并试图通过互联网简化商业流程，以节约成本提高效率，全球电子商务迎来了发展的第四阶段。 2008年，美国Groupon的成立，开创了网络团购模式，即消费者对商家的电子商务（C2B）。该模式的核心是通过聚合为数庞大的具有相同购买意向的零散消费者，形成一个强大的采购集团向商家大批量购买，以此来改变B2C模式中用户一对一出价弱势地位，这标志着全球电子商务的发展走向第五阶段。

H. 去美国大学电子商务专业排名靠前的大学有哪几所

最好的就是卡内基-梅隆大学了应该。

Carnegie Mellon University H. John Heinz III School of Public Policy & Management
Location: Pittsburgh, PA
Degrees: Master's
Avg. UGrad GPA: 3.3

还可以考虑这些学校：

East Tennessee State University College of Business and Technology
Location: Johnson City, TN
Degrees: Professional
Avg. UGrad GPA: Not Reported

Florida Institute of Technology University College
Location: Melbourne, FL
Degrees: Master's
Avg. UGrad GPA: 3.1

Hawaii Pacific University Center for Graate Studies
Location: Honolulu, HI
Degrees: Master's
Avg. UGrad GPA: 3.2

Marywood University
Location: Scranton, PA
Degrees: Master's
Avg. UGrad GPA: Not Reported

Regent University School of Global Leadership & Entrepreneurship
Location: Virginia Beach, VA
Degrees: Master's
Avg. UGrad GPA: 3.2

Saint Xavier University Graate Programs
Location: Chicago, IL
Degrees: Master's
Avg. UGrad GPA: 3.0

St. Edward's University Evening MBA program
Location: Austin, TX
Degrees: Master's
Avg. UGrad GPA: Not Reported

Texas A&M University - Commerce College of Arts & Sciences
Location: Commerce, TX
Degrees: Master's
Avg. UGrad GPA: 3.0

The University of Memphis Fogelman College of Business and Economics
Location: Memphis, TN
Degrees: Master's
Avg. UGrad GPA: 3.2

University of Michigan - Ann Arbor School of Information
Location: Ann Arbor, MI
Degrees: Doctorate, Master's
Avg. UGrad GPA: 3.2

University of Phoenix College of Graate Business and Management
Location: Phoenix, AZ
Degrees: Master's
Avg. UGrad GPA: Not Reported

University of Phoenix Online
Location: Phoenix, AZ
Degrees: Master's
Avg. UGrad GPA: Not Reported

Walden University School of Ecation, School of Psychology, School of Health & ...
Location: Baltimore, MD
Degrees: Doctorate, Master's
Avg. UGrad GPA: Not Reported

West Chester University of Pennsylvania College of Arts & Sciences
Location: West Chester, PA
Degrees: Master's
Avg. UGrad GPA: 3.0

Worcester Polytechnic Institute Graate Studies
Location: Worcester, MA
Degrees: Master's
Avg. UGrad GPA: Not Reported

I. 美国电子商务是什么时候起步的

电子商务没法确切的说是那一年开始起步的，因为一开始的发展都是不为人所留意的，直到互联网的飞速发展带动了整个行业的发展。

20世纪 90年代，伴随着互联网的急剧扩张，电子商务迅速成为美国经济发展的热点。它的发展速度与规模不仅远远超出人们的预测，而且对美国整个经济社会，特别是政府的管理提出了新的挑战。

对此，美国政府给予了高度重视：
1996年下半年，美财政部颁布了有关“全球电子商务选择税收政策”白皮书；
1996年底，克林顿总统亲自倡导成立跨部门的电子商务管理协调机构 k k美国政府电子商务工作组（US Government Working Group on Electronic Commerce），负责制定有关电子商务的政策措施，并协调督促相关部门实施；
1997年 7月 1日，克林顿总统颁布了联邦政府促进、支持电子商务发展的“全球电子商务框架”（A Framework For Global Electronic Commerce）。该框架确立了联邦政府政策的基本框架，对于美国乃至世界各国电子商务的发展产生了积极影响。

1993年，美国政府颁布“国家信息基础设施”（NII）行动计划以及信息高速公路规划，计划投资4000亿美元，用20年时间，逐步将电信光缆铺设到所有家庭用户。1994年美国政府提出建设全球信息基础设施（GII）的倡议，旨在通过卫星通讯和电信光缆连通全球信息网络。2000年，美国政府向信息和通讯产业投资8.5亿美元，并提供1.1亿美元用于发展第二代互联网，为电子商务的发展奠定了重要的物质技术基础。

J. 汽车电子商务

在国外，电子商务应用到汽车网络中已经是屡见不鲜了。汽车网络销售不仅是广告投放，更多的是通过网络进行推广活动及网络直接销售。以下是美国三大汽车巨头的成功案例，及国内汽车企业常用网络营销模式的两个案例。
网络广告——福特
福特汽车公司生产的F-150敞篷小型载货卡车20多年来一直是全美机动车销售冠军。在2003年末，福特公司采取了新的广告策略，整个策略中，巨额的网络广告投入在福特历史上是第一次。
此次广告用英语和西班牙语通过电视、广播、平面、户外广告及电子邮件进行广泛宣传。标准单元网络广告(平面、长方形、摩天楼)在与汽车相关的主要网站上出现。网络广告活动侧重在主要门户网站的高到达率及访问率的页面，包括主页和邮件部分。
最终调查显示，6%的车辆销售可以直接归功于网络广告(不包括点选广告)，网络广告的投资收益率是其他非网络媒体的两倍以上。汽车有关网页上的网络广告在提升购买欲方面是最有效的。与电视广告相比，网络广告在印象成本上有很大价值，对销售量的提升意义重大。
企业网站直销——通用

通用在网站的设计上， 充分利用了网站的分帧分层， 即连续又间断的特点， 将营销主题以渗透性的表现手法化解在各层各页上，具备十足的商业感召力。在首页设计上充分体现了“关系唯上， 客户至尊”的营销主题，阐明了通用始终以顾客为中心的营销思想。

网站按公司和产品两大部分来组织内容，配以经销商的评价，或是公司管理层对企业方针的阐述。网站访问者不但可以查询到遍布世界的汽车经销商，零售商和各种型号汽车制造分厂的目录， 还可以向访问者提供多渠道多选择的产品查询与购买方案规则， 网上汽车导购成为站点不变的主题。同时，通用汽车公司希望自己新建立的B2B网站(GMBuyPower.com)，能在今年年底之前达到500亿美元的销售额。 另外，通用汽车公司还计划通过和主要的互联网企业结成联盟，使网站的访问流量比去年增加10-15倍。

新车网络推广销售——大众2006年，大众汽车在网上发布最新两款甲壳虫系列--亮黄和水蓝，2000辆新车均在网上销售。公司花了数百万美金在电视和印刷媒体大做广告，推广活动的广告语为“只有2000，只有在线”。这是大众汽车第一次在自己的网站上销售产品，推广活动从5月4日延续到6月30日。大众汽车e-business经理Tesa Aragones介绍，网站采用Flash技术来推广两款车型，建立虚拟的网上试用驾车。网上试用驾车使得网站流量迅速上升。Aragones指出网站的每月平均流量为100万人。在推广的第一天，就有超过8万的访问量。在活动期间，每天独立用户平均为47000，每个用户花费时间翻了个倍，达到19分钟，每页平均浏览1.25分钟网上试用驾车同时完成了主要目标--得到更多的注册用户。用户能够在网上建立名为“我的大众”的个人网页。Aragones指出在推广期间，超过9500人建立了自己的网页。他们能够更多的了解自己需要的汽车性能，通过大众的销售系统检查汽车的库存情况，选择一个经销商，建立自己的买车计划，安排产品配送时间。
Aragones说推广活动产生了2500份在线订单，这次市场活动对于美国国内大众汽车经销商来说也是成功的。超过90%的经销商参与了活动，虽然Aragones拒绝透露销售的具体情况，她还是指出销量是非常高的。
她说：“这次活动达到了我们的预期目标。我们向消费者证明了在线买车为他们提供了更多的选择余地。活动也向我们的经销商证明了电子商务的力量所在，让他们为汽车行业在线销售的高速增长做好了准备对于像大众汽车这种跨国企业来说，选择网上途径进行新车销售不仅强化了网站的作用，使得用户更加习惯使用他们的电子商务平台，为以后的电子化销售做铺垫；而且大大节省了产品销售的中间成本。
国内汽车企业网络营销案例

赛拉图网络推广活动

2005年赛拉图上市时，在网络中出尽了风头。从上半年的“你的车，你命名”活动起，赛拉图系列活动就充分的利用了网络间良好的互动性这一特点，短期内在网络间整合了包括主流门户网站在内的各大媒体，进行互动有奖征名活动，不但引起了网友的关注，同时获取了大量的潜在用户信息。9 G1 ^0 b7 }0 q9 I
在6、7月份，东风悦达起亚趁热打铁，及时地推出“赛拉图搜寻最风尚的你”及“赛拉图风尚之星慧眼奖”主题活动，整合了网络选秀、广告宣传、关注投票，甚至歌手助阵等精彩要素，利用多视角，多层次的活动参与互动方案，有效地宣传了这款车的定位与特点 丰田锐志网络广告策略
2005年，丰田锐志上市前，自9月开始在新浪、搜狐和雅虎这三家国内主流门户网站的汽车频道首页与新闻内页有计划、有规模的投放了大量广告。广告主题表述十分明确，一是预订，二是宣传锐志最大的技术卖点。就广告形式而言，包括了网络广告中最为常见的通栏、擎天柱等形式，也包括全屏、流媒体、图文等投入较大，视觉效果与传播效果较好的广告形式。锐志如此大范围的造势宣传，使得锐志品牌的知名度在一夜间得以迅速提升。 摘要 本文初步探讨了适用于汽车行业的电子商务模式，并结合我国汽车制造企业的实际背景提出实施电子商务的六个步骤，主张由供应链的上游材料采购入手实施ERP，并进行下游销售领域客户关系管理（CRM），从而形成比较完善的电子商务实施方案。关键词 汽车 制造业 电子商务 1 引言随着Internet的出现，人们借助Internet广泛地从事商品与服务的电子商务，大大扩展了交易范围，有效地缩短交易时间、降低交易成本，提高交易效率，并使交易透明化。在这种背景下，传统制造企业纷纷应用Internet技术，以实现企业e化以增强企业的市场竞争力。由于不同行业的管理模式和运行模式差异很大，人们对电子商务概念理解也不同、因此电子商务的实施模式也千变万化。对我国汽车行业而言，随着WTO日益临近，面对来自国内外的巨大竞争压力和国外汽车厂商电子商务的成功应用（如通用汽车公司的B to B电子商务中心：TradeXchange，通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒的联合B to B电子商务中心：COVISINT等），实施电子商务已成为各大汽车集团的共识，但是在现有的企业信息化建设水平上、在现有的供应模式、销售模式和管理水平基础上，如何实施电子商务，并且随着宏观经济环境和微观管理模式的变化，汽车行业电子商务该如何发展，这些问题需要我们从信息技术发展与社会经济发展规律出发进行冷静的思考和研究。本文对这些问题作一些初步探讨。 2 符合汽车行业特点的电子商务模式汽车工业按照本身的生产与市场的发展规律，其行业的体系结构具有一个基本模式，即汽车工业形成了从原材料供应、汽车零件加工、零部件配套、整车装配到汽车分销乃至售后服务的一整套供应—制造－销售－服务供应链体系结构。该结构如图1所示。
图1：汽车行业的供应链体系结构近年来，全球汽车业发生着巨大的变化，主要表现在汽车工业市场的全球化与制造的全球化，包括原有设备制造商（Original Equipment Manufacturer—OEM）技术转移、全球化的生产加工和材料采购、世界范围的分销渠道，同时由于客户需求直接并强烈地驱动着产品的开发、生产、销售与服务的全过程，因此更加注重客户关系管理（Customer Relationship Management—CRM）注重客户对产品的越来越趋于多样化、复杂化和个性化需求。因此汽车制造企业的管理已突破了单一企业的范围，将客户、营销网络和供应商等的相关资源纳入了管理的范围，利用Internet/Intranet/Extranet建立虚拟公司的扩展供应链，即全球网络供应链的集成管理，以信息的形态及时反映物流活动和相应的资金状况，真正实现物流、资金流、信息流的实时、集成、同步的控制，从而保证“增值”的实现。分散的、单一企业的MRPⅡ/ERP系统模式已不能完全满足汽车工业的发展，而基于供应链的电子商务模式满足如上需求，成为的汽车行业的电子商务发展模式（如图2）。此种模式有如下特点：
(1) 汽车制造商为了实现全球的广域网络采购（iProcurement），要分离许多零部件生产协作配套厂，使它们成为供应商，从而减少低利润的企业，精简公司的投资，通过电子商务平台，汽车制造商与上游供应商（汽车部件供应商，零件供应商，原材料供应商）将组成一个有效的上游零部件产品供应链。汽车制造商将致力于汽车的设计和研发，几乎不生产汽车部件的企业，将供应商送来的汽车部件进行最后组装，然后打上自己的品牌。在这方面，福特已经走在其他汽车公司的前面。通用汽车公司也有所动作，它已经将庞大的德尔福(Delphi)汽车部件生产系统公司分拆出去。图2：汽车行业电子商务发展模式 (2) 当网上支付体系，安全保密，认证体系非常完善，网络用户数量很大，大量网络用户个性化需求通过汽车制造商的CRM系统快速形成“批量定制”成为可能，已形成的“定制批量”定单触发汽车制造商的ERP系统，拉动其“批量生产”。 CRM对产成品的整个营销过程进行管理，包括市场活动、客户管理及售后服务三大环节的管理。(3) 原材料及汽车零部件供应商、汽车制造商的物流配送体系与其主业剥离，社会化、专业化的物流体系逐步完善，第三方物流配送中心完成汽车产品供应链物流配送功能。信息流为：上游供应商的CRM——第三方物流系统——汽车制造商的iProcurement，汽车制造商的CRM——第三方物流系统——客户需求。第三方物流配送中心通过先进的管理、技术和信息交流网络，对商品的采购、进货、储存、分拣、加工和配送等业务过程进行科学、统一、规范的管理，使整个商品运动过程高效、协调、有序，从而减少损失，节省费用，实现最佳的经济效益和社会效益。(4) 汽车制造商的ERP系统定位于企业内部资金流与物流的全程一体化管理，即实现从原材料采购到产成品完成整个过程的各种资源计划与控制，主要目标仍是以产品生产为导向的成本控制。企业各种资源的计划与控制通过信息系统集成，形成企业内部各业务系统间通畅的信息流，通过iProcurement与上游供应商连接，通过CRM与下游分销商和客户连接，形成供应链中各企业的信息集成，提高整个供应链的效率。基于Internet技术，企业在应用ERP系统实现内部资金流、物流与信息流一体化管理的基础上，借助iProcurement、ERP与CRM集成一体化运行便可以帮助企业实现对整个供应链的管理。(5) 网络经济是一个非常强大和健康的经济体系，它无情打击低效率和浪费，自动攻击不合理的利润与迫害性的垄断。网络经济中不存中间人和中间人的抽成（disintermediation）情况，中间人就是一种低效率，网络将使他们绝迹。现有汽车分销商所扮演的就是中间人角色，随着网络经济不断发展，分销商经销渠道逐步萎缩，其汽车销售功能由电子商务销售平台替代，信息收集、反馈、和处理由汽车制造商的CRM完成，物流配送功能由专业化的第三方物流公司完成。图2所示的汽车行业电子商务发展模式是在整个社会信息化建设和网络经济发展水平非常成熟情况下的一种理想模式，在我国汽车行业现有发展水平下，要开展电子商务，不可能一蹴而就，一开始就追求实现理想模式，而要按照我国信息化发展水平和汽车行业管理水平的逐步提高而逐步展开。 3.汽车行业实施电子商务的步骤为了研究我国汽车行业企业如何实施电子商务，我们对某大型汽车集团公司进行了调查，此集团的情况在我国汽车行业中具有代表性。集团公司的每年原材料采购大约50亿左右，主要的零部件来自其协作配套厂家。集团公司内部投入企业信息化建设费用2000—3000万，由于各专业信息系统委托不同单位研发，没有统一规划，没有实现效的集成，成为一个个独立的信息孤岛，效率低下。下游的销售物理网络覆盖全国，比较完善，销售信息由人工或通过Web形式反馈，没有实现分销商和客户信息管理。在此种现实情况下，实施电子商务的方案应该从实际出发，先从供应链的上游材料采购入手，然后进行企业内部系统——ERP的实施，最后进行下游销售领域客户关系管理系统CRM的实施，形成比较完善的电子商务实施方案。具体实施步骤如下： 3.1 实施大型汽车制造集团的原材料B to B的电子商务采购我国大型汽车集团公司采购的原材料及外协件量大面广、供应商较多，分布地域广，在其全部采购业务中，其直接采购或称为用于生产制造的采购约占到总采购的60％～80%，每年采购量一般达数十亿元。首先实施汽车集团电子商务采购平台，原因可以归纳如下几点：(1) 厂家有内部驱动力。电子商务采购使买卖双方的交易成本大大降低，交易效率高，交易透明化。数十亿近百亿的采购量通过电子商务采购其成本节约非常明显。(2) 对企业采购部门的管理模式稍做变革就可以适应电子商务采购的要求，企业的震动不大，从管理的角度看阻力较小，可以很快实施并见实效。而实施ERP和CRM要对企业内部的组织机构、业务流程、企业的营销渠道及管理模式做较大的调整，难度较大。(3) 容易解决入场问题（鸡生蛋/蛋生鸡问题）。纯粹电子商务交易平台，存在供应商先进交易平台还是需求商先进，如何聚集大量的供应商和需求商进行交易并且不流失的问题，但实施以汽车制造集团为核心的电子商务采购平台，这些都容易解决。(4) 电子商务采购平台拥有汽车制造集团丰富供应商和交易量等资源，赢利模式较好，竞争门槛高。对大型汽车集团公司，无论是采购生产性产品或营运性产品，都可以电子商务采购平台与供应商洽谈采购物料的价格，可以采取的方式有招标（包括公开招标和限制招标两种）、反向拍卖（即采购方列出所要购买的物品，邀请多家供应商进行逆向报价，采用这种方式可以充分地让采购价格趋于市场价格，甚至更低。 3.2 大型汽车制造集团内部业务系统的建设与集成—ERP准备阶段对大型汽车集团公司来说，历年来企业信息化建设投资较大，但平台不统一，形成各个信息孤岛，效率不高。甚至对同一种业务（如设备管理），不同的二级厂家请不同的机构开发，形成互不兼容的业务系统，集团公司迫切需要每个业务系统在公司内的统一和各业务系统的集成。此阶段主要工作为：(1) 对集团公司内部的各业务系统进行整合。对现有的人力资源管理、财务管理、设备管理、质量管理、物资库存、销售管理、生产管理等专门业务进行分析，实现同一业务其信息管理系统实现统一，在开发技术上要与web技术相适应。(2) 各业务信息系统实现集成，为以后实施功能完备的ERP系统的做准备。 3.3 零部件供应模式的变革及企业ERP系统的扩展随着WTO的临近，汽车行业管理模式的变革不可避免。第一，整合整车生产企业与零部件生产企业间的关系，整车生产企业退出大部分零部件生产领域，加大零部件生产企业的重组力度，组建零部件生产集团，在合理的产业内部分工的基础上，形成共同发展的机制。第二，产业内部科技开发力量的整合，形成相对集中的科研力量和队伍。此时企业电子商务的建设主要工作为：(1) 电子商务采购平台的采购由面向原材料供应商为主，逐步转到面向零部件供应商，采购业务也逐步转向零部件采购。(2) ERP系统中的功能要随之扩充，增加对OEM的管理，包括OEM设计、OEM制造、OEM采购管理，以及整车设计，整车制造管理，这由零部件供应商与整车生产企业、设计单位与整车生产企业战略联盟决定。 3.4 汽车集团公司战略同盟的形成，采购平台应用范围扩展到汽车集团公司战略同盟范围企业联盟已成为跨国公司应对日益激烈的竞争的、更高层次的竞争战略，合作范围已由生产领域扩展到科研开发领域，合作方式由联合开发、合作生产、委托生产、零部件互供等，进一步扩展到竞争对手的股权合作。跨国公司的经验证明，在市场竞争日臻激烈的背景下，企业联盟是实现资源优化配置，降低生产和产品开发成本和风险，提升企业联盟参与者竞争力的重要手段。行业企业形成战略联盟，战略联盟中的企业最有可能首先在共同采购上进行合作。如美国汽车业三巨头共同出资组建合资公司，通过网上交易，统筹三大母公司的零部件采购业务。因此采购平台应用范围要扩展到汽车集团公司战略同盟范围 3.5 销售管理的纵向扩展汽车集团公司物理销售渠道信息流集成，企业ERP系统中的销售管理范围逐步纵向扩展到对汽车经销商及服务维修商的管理，形成企业销售及售后服务系统，它应包括市场营销、分销网络、服务维修等管理，同时汽车集团公司对物流配送网络也要进行管理，所以销售管理也应包括配送中心管理，电子商务销售平台基本形成。此时的主要工作为：(1) 加强企业分销渠道、物流配送中心信息化建，形成物理渠道销售、维修、服务信息流的快速反馈。提升物理销售渠道的效率。(2) 基于企业销售及售后服务系统的电子商务销售平台实施。企业ERP系统与企业销售及售后服务系统的集成。 3.6 客户关系管理CRM系统形成网上支付，安全，认证非常完善，网络用户数量很大，大量网络用户个性化需求快速形成“批量定制”成为可能，以“批量定制”拉动“批量生产”， 企业销售及售后服务系统逐步从经销商，服务商的管理向快速响应客户需求管理过渡，经销商网络逐步萎缩，其物流功能逐步转向第三方物流公司，信息流功能直接由电子商务销售平台承担，电子商务销售平台直接面向千千万万的单个顾客，其功能转向客户关系管理，CRM形成。汽车行业实施电子商务是不可避免的趋势，但如何实施，要与我国经济发展水平和汽车行业企业管理水平、管理模式的不断变革相适应，总体规划，分步实施，而不能一蹴而就，不且实际的追求大而全。本文只对我国汽车制造企业实施电子商务做了初步探讨，文中各个实施步骤的详细结构图和对应的功能模块另文给出。