汽车活动促销文章

Ⅰ 有没有关于汽车营销类的文章

客户关系的构筑和管理在汽车行业的应用不断发展更新，厂商与消费者间有效且及时的沟通交流，将越来越成为营销From EMKT.com.cn是否有效的重要条件之一。在新的信息化时代中，只有尽早为将来做准备，才不会在日后被对手甩在身后。
虽然我们的生活水平在不断提高，但私家车对于中国人来说依然算得上奢侈品，不是人人都负担得起的，而世界普遍认同的一个观点是，中国市场早晚会成为世界最重要的汽车市场之一。当无数的外资企业、合资企业、自主企业杀入这片尚未开发完全的市场时，乱战似乎也是无法避免的。

国内的物价似乎天天在涨，而车价却似乎总是在跌，新车型号在不断推出上市，而许多新车出炉，却总是要伴随一两款永远买不到的低配置车型，价格战打了多年却不见尽头，消费者的持币待购心理越来越普遍，车繁乱人眼。渐渐的，车价和推广成本的压力已经使得汽车生产商忽略了消费者真正的需求。或曲高和寡，或滥竽充数，车市上总是有些车，不会得到人们真正的热捧。厂家和销售商需要的，除了财务报表上的数据外，还有每个客户所传递出的讯息。

汽车销售需要重视客户关系管理

汽车作为一种为人们代步的消费品，与其他家庭“大件”相比有着许多独有的自身特性。汽车买回家并不意味着消费的结束，反而会延续相关的一系列日常开销，比如车辆维修护理、整体性能、耗油指标、车辆保险等，通通关系到消费者是否选择买车，买什么样的车。而消费者将车买回后，这些日常的琐碎问题，通常就仅仅是消费者自己的问题了，当许多汽车销售商的眼睛还都盯在自己产品的销量和竞争对手的定价上时，消费者的声音，总是被忽略。

造一款和卖掉一款消费者认可的车并非易事，消费者不买账，原因终究是车本身得不到消费者的青睐，或者基于消费能力上的考虑。汽车制造商并非造不出技术先进、驾乘舒适的车，也不是不能将车辆成本和售价控制在一定可接受范围，或者不能提供给消费者满意可靠的相关增值服务和售后保障，只因制造商和经销商往往不知道真正多数的消费者需要和喜欢什么，并且不知道如何让自己有效、经济地获取这些信息。营销过程中的信息交流在今天变得日益重要，在生产时可以帮助销售者更合理地制定产品制造目标和消费群体目标锁定，同时帮助销售者了解消费者的需求以便做出改进和做出针对性计划，而消费者同时也需要了解，如何保障自己的权益最大化，如何从销售者那里得到有利于自己的信息。

客户关系的构筑和管理在汽车行业的应用并不新鲜，在CRM这个已经出现了多年的字眼上，包括汽车业在内的许多企业似乎总是视之为鸡肋。究其原因，不外乎许多企业向往其构筑的美好图景，期待实现企业与客户的良好交流沟通从而趋之若鹜，而真正将其运用得得心应手并且帮助企业实现营销上的进步的却很少。通过问卷调查、对已有客户的资料统计等方式搜集到的资料，可能很快会因为后续工作的不完善而随时间失效。在电话热线服务等旧有手段已经不能完全满足购销双方对信息的要求时，无论从时效性、沟通便利程度或延续性上来说，追求信息化的手段都继续更新换代。

e-CRB，汽车营销新尝试

在国内，第一个大规模引用新信息系统的是广州丰田。两个月前广州丰田e-CRB体验中心正式落成，而在之前的一年时间里，广州丰田旗下的116家经销店已经陆续装备上了最新的销售与服务系统e-CRB，从销售终端的经销店开始推行新的营销模式。e-CRB(Evolutionary Customer Relationship Building，智能化渐进改善的客户关系构筑)系统的引入，是力图在提高经销店销售和服务能力的同时，让消费者也体验到更完善的整套服务体验，对客户信息的收集和回馈上，也与传统的销售模式有了较大的改观，而这套系统，并非简单地用电脑软件就能够涵盖，其中特意被小写的e，就即代表了渐进改善的意味，又蕴含了信息e时代的趋势。

e-CRB的运作从消费者进入经销店的一刻开始启动，在经销商向消费者介绍和推荐车型时，3D商谈系统TCV(Toyota Car Viewer)将通过电子模拟，在大屏幕上将消费者感兴趣的配车方案、模拟驾驶效果等展示给消费者，让消费者有一个直观的认识。而当消费者决定购车后，e-CRB所承载的售后服务方面的精髓便发挥起作用。e-CRB系统的核心i-CROP顾客管理系统会记录所购车辆的状态，通过行驶里程、最近一次保养日期等信息计算下一次的定期保养日期，然后通过电话、短信、直投和网络等方式对客户进行维修保养通知。之后车主可以通过服务预约进度管理系统SMB进行预约，经销店凭此事先安排好车辆维护所需的工作人员和工位，在车主在约定时间到达经销店时，就可以直接进入维护状态，从而节约了车主的大量时间，也保证了经销店维护服务的效率性。

同时，售后服务顾问会帮助车主填写修理单，记录车主的个人信息、车辆信息、顾客需求、维修费用、质量检查、交车时间、付款方式、追踪服务等内容，并将车辆的维护状况记录在e-CRB系统里，保证客户资料的不断更新和真实性，对整体数据库进行补充。进入维修保养流程后，e-CRB的另一组成部分系统化推车，将车辆维护所需的工具集中在一起，通过推车加速车辆维护保养的完成速度。与此同时，车主在休息区可以通过CS客户服务看板和透明玻璃实时观察整个保养过程。将售后服务的细节展现在车主面前，提高车主们对销售商的信任，做到服务透明。最后，每个车主在购车后还会拥有一个自己的网络空间，即车主俱乐部Owner-logs，在空间上记录了所购车辆的详细资料以供车主查询，并且可以通过这个网上空间同经销商进行交流沟通。

所有客户的信息都会通过每个经销店的e-CRB系统统一集中到广州丰田的总部，使得广丰可以得到订单、销售、售后服务达成度等多项重要指标的具体数据，而对于生产厂家来说，这是珍贵的参考依据。e-CRB系统不但提供给了已购车消费者包括预约服务、深度沟通的便利，同时也帮助广州丰田收集了大量的已有和潜在客户信息，相比传统的CRM系统，这个新鲜玩意似乎在信息搜集上表现出众，而且性价比上更加突出，因为每家广州丰田经销店添置一套e-CRB系统所需成本，只需多卖一辆凯美瑞就可以抵消，而它对销售服务所带来的变化，却远大于此，据统计，凯美瑞的订单超过三分之一出自e-CRB系统。

e时代的明天

而丰田总公司所设想的信息化销售网络，不会止于e-CRB的使用推广，即便目前这一系统还并未在全球普遍搭建。而在日本名古屋的丰田总部里，已经成立十年的e-TOYOTA部门还在努力研发着更多更先进的信息技术，并将其应用到新型客户关系的构筑和销售网络的进步和推动上。e-CRB是其中的一项重要服务，主要针对的是经销店管理，而另一项则是针对车主的新型车载系统G-BOOK，或许，二者合璧广泛使用的时候，就是丰田所期待的汽车营销新时代的到来。

G-BOOK是车载系统，却又与常见的简单车载系统不同，它能够提供功能强大的信息服务，将载有此系统的汽车、车主和丰田的指挥中心直接连接起来。拥有G-BOOK的车主可以通过车载免提电话向指挥中心咨询路况，并通过车载DVD立即将路线图等资料显示出来，同时可以通过网络下载最新的地图、影音文字资料等。甚至，当发生安全事故导致安全气囊弹出时，指挥中心就会立即接到信号并通知救护车前往救援。而自然的，G-BOOK的存在将更进一步将消费者的信息和反馈直接输送到厂商，丰田卖出的每一部带有此系统的汽车，都将对丰田的客户信息构筑和管理直接提供一手的信息。G-BOOK将服务面扩展到信息、通讯、电子商务、安全、导航等多个层面，目前还只是在日本推广使用的这套系统，也许正代表着将来汽车车载系统的方向，也是信息化的方向。

本田、日产、福特等汽车豪门也都在开始研发自己的汽车管理和车载信息系统，虽然他们现在所行的投入力度和时间的提前性上还不及丰田，但汽车的信息化系统构建，对于这个竞争越来越激烈的汽车行业来说，不仅仅只是营销上的新花样而已，当e时代在我们面前准备启航时，产品、价格、销量等等都只是桥下的一根桥墩，不可以忽视一根，也绝不该执着于其中一二。

Ⅱ 求库存车促销活动方案

一、 活动背景：

金秋佳节是中国传统的节日，每年这个时候，月饼成了馈赠亲友，表达祝福的最佳礼品，可是由于很多原因，如加班、临时有事、面子问题、要送的人数太多亲自赠送很麻烦等，人们即使很想也只能放弃这份祝福。现今惠州地区各大超市都几乎实行一惯的打折降价或加送其余礼品等促销活动，顾客已经对此失去兴趣。直接面对面的馈赠对于有些人很难表达其情感。

二、 活动主题：

中秋送礼不用愁，**大使帮你亲自送到家。（**商场中秋大使为你亲自送上对亲友的祝福，为你解决送礼忧愁）

三、 目标人群：

因各种原因无法对亲友进行馈赠的人群。

四、 活动目的：

1、通过此活动增加月饼销售利润，并增加其销售额。
2、通过中秋大使送礼时的良好言行感染客户，提升企业形象。
3、为顾客提供便利，吸引更多的顾客群。
4、为顾客传达情感。
5、以此活动为基本，可延伸到其它节日中使用，如圣诞或元旦等。
6、增加企业竞争手段，做出差异。

五、 活动内容：

1、时间：*月*日---中秋前一天
2、地点：活动仅限惠州城区
3、活动准备：
(1)安排一定量的运输车与“中秋大使”。
(2)驾驶员必须熟悉城区行车路线，要求尽量在运送过程中减少时间消耗，提高运送效率。
(3)对“中秋大使”进行语言与动作的教育，并学习遇到问题的处理方法。
(4)对月饼售价进行适当改进，尽量提高总体利润额。
(5)联系卡片经销商，购买一定数量的精美卡片，最好能根据赠送对象不同而分类的卡片，如：情人卡、亲人卡、朋友卡等。
4、活动推广：在活动实施前一星期左右在商场张贴海报对活动进行宣传，也可通过报章、电台等途径加强宣传广度。但要进行一定的成本核算方可实施。宣传时应尽量做到语言简洁易懂，并需要对特殊情况进行必要说明。

六、 注意事项：

1、顾客购买礼品后要按其要求进行包装，并询问并登记要求运送的详细地址和最佳运送时间段，最好能够让顾客提供其联系电话和收礼人的联系电话以方便赠送时有特殊情况可以取得联系。
2、“中秋大使”的言行代表着商场的荣誉，必须对“大使”进行严格挑选，形象和语言亲和力方面必须良好，而且对于可能遇到的问题必须对“大使”进行教育。
3、为避免一些问题，此活动的运送品只能限制在中秋礼品上，不能涉及现金，在包装时必须对礼品进行检查，不能存在现金。
4、由于可能会出现客户拒收等情况，在活动宣传时应予以说明，并说明出现此情况商场把原礼品联系退回与顾客。
5、出现拒收或客户不在等情况时，“大使”必须尽快与商场负责人取得联系，告知情况后继续进行下个任务，由商场有关人员联系顾客或受礼人进行询问解决。
6、所送礼品必须为商场所购产品，购买人必须留下真实联系号码和姓名，如因所留号码有误造成返还不到时，7日后商场有对货品进行处理的权利，这点应在宣传或者活动开展时说明。
7、卡片中的自写赠言是顾客对于受礼人最真挚的祝愿，是情感的坦然流露，因此卡片的挑选一定要注重其外观精美和里面的文字内涵。如果在月饼售价做调整，卡片也可改为台历等，当然里面要有商场的有关介绍啦

Ⅲ 求一篇关于汽车方面的文章的读后感

古语有云：善学者究其理，善行者知其难，遇事三思而后行！车界中，明其理者，其难未可解，而知其难者，又未行其理，二象显生，诸理亦难成其就！

车界连年飙升之后，二零零四年的一声晴天霹雳，骤然击醒梦中人，车市伴着掌声掉入冰窖，顿时，诸厂商惊慌之余，营销却突显乏力，于是阵脚大乱，降价声连绵不绝，相互撕杀，惨不忍睹，最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出，其他均大伤元气，即使这样，消费者依然“持币待购”，其实并非他们无情，反而是厂商的“弃义”令其觉醒，汽车消费感性中透露着日增的理性。零五年，在各自调整中，上海通用荣登冠军宝座，上海大众有惊无险，……
如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领！ 思想决定行动，行动滋养思想！身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的AEC九运会赞项目等等，这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的，更不是一时的机缘所促成的，这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神。
由于工作的机缘，有幸结识丁君，其人对己甚是严格，言不多却有力，行总不限于已有。谈话间足可体会其思想的精妙，有时“天马行空”，但却有理有据；有时“谨小慎微”，却意在推陈出新。
对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深；大脑虽灵，却不实；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。就此，在笔者阅遍汽车营销类书籍之后，确实深有同感。
现在披着“实战”、“实用”华丽外衣的汽车营销管理书籍大行其道，什么《xxx汽车营销》，被冠以“xxx精典案例xxx接触”，实际上，仅为案例的堆砌，理论（或他人研究成果）的简单嫁接，有为厂家贴金的嫌疑，况且几十年前或十几年前的案例，无论作者怎么编撰（拔高或美化）都无从考究，况且单凭车商的实力根本无法操作，离车商们的实际相距甚远；类似的还有《汽车xxx实战》，略有差异之处在于后者利用理论编撰，加之案例嵌套；有些作者却很聪慧，不再两张皮似地粘来贴去，而是直接找业外人士参阅相关文件，构建几个模块，合成一书，如：《汽车xxx服务管理》、《汽车xxx服务站策略》，虽源于业内资料，但未行其事，不明其理，以至于面过大，结构不系统，内容仅停留至表层；另外还有教科书式的《现代xxx汽车xxx营销》等等，形态各异，不一而足，恕不赘述。
当然也有用心写成的，如《汽销xxx第一书》，对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微，即可现学现练，又可提升意识，以图长远发展，值得称道，唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移，虽有一定借鉴意义，但类似策略国内市场中存活率暂时不高；再如《xxx汽车分销xxx渠道研究》，专门针对汽车销售渠道的调查与研究，辨析行业大环境，展示欧、美、日国外模式，分析国内各品牌渠道特点及由来，但深度有待进一步挖掘，而且现实指导性并不强……
肚囊空空如也，为求名利者，附庸风雅，搜索搬抄，卧榻编撰，甚至为遮其羞，故弄玄虚，新奇论调，跃然纸上，心虚之意，不用言表，读者终将远之；提理论精华，携经验积蕴，著书立说者，表其难，明其理，授之以道，教之以术，读者欢喜敬之。
“道不同不足为谋”，鉴于车业营销类书籍的残态，偶然的一次机遇，曾建议过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作，利用其丰富的实战经验（理论基奠亦不薄），结合教授雄厚的理论修为，合力打造一本含金量较高的营销类书籍，出于礼貌，两人取得了联系，但由于双方相隔甚远，交流沟通不太方便，合作一事最终搁浅。根据对丁君更加深入地了解，明了以上事宜与其初衷有些偏差，理论与实践切实融合为一体，“实战”派与“学院”派风格总是存在一定的出入，合作著书重在风格相融，神通意会，否则貌虽合神却离，如此缺憾，令其望而却步，或许这才是搁浅更为真实的原由吧！
人生的每个阶段都有必要静下心来梳理一下自己的知识，能上升到出版层面传播经验的诚为理想，即使不成也可当作自我反省、修炼心性。丁君正是利用自我休整的机会，凝聚多年来在车业成功实操的经验与感悟，一鼓作气，不遗余力地完成了他的第一本著作《中国汽车商战：中国车商成长录》。他以前虽在一些媒体撰写过许多汽车营销类的文章，但仅以一个点、线、面或模块的方式呈现，篇幅所限，并未整体深入示之，不免有些遗憾。而今终于有心机将其丰富而独特的实践书面化、系统化、完整化了！当时，记得有人向丁君进言，不要将所有的素材融进一本书里，留几手，可以分成几本写，象写电视连续剧那样！而丁君斩钉截铁地一口否决了，决不能昧着良心，更不能愚弄读者！写一本书就要有一本书的份量及价值，无谓过多的“序列”或“续集”，这些无不体现了丁君强烈的行业责任和公德意识。
《中国汽车商战：中国车商成长录》可谓是自其进入汽车行业以来，一个较为完整而又详实的凝练、深化与总结。此书是专门针对车商所著，作者切中要害地提点车商顽疾，着手深层次解剖，分析鞭辟入里，“药理”清晰可见，“医疗”恰到好处，并及时推出了保持“健康”的中肯建议。
说自己所做的，做自己所说的！所谓文如其人（做低调之人），该书并非旨在张显作者的文学天赋，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通广大、无所不能，而是尊重事实前提下，重现汽车商战原生态，尽量突出关键细节，演示战场发展态势及应对手法，予“道”于其中，以“术”展之，心领神会，方可见效，否则将适得其反。丁君反复强调，其多年来身临一线亲身实践的良苦用心就在于：用实践去滤清一些耀眼的世俗偏见以及偏差的观念，同时为业界提供切实可行奋斗的方向。言传身教告诉同仁：“自己的实践去到什么程度，还有哪些可以突破的地方”，并不想填鸭式地让读者依样画葫芦，故实战案例抛砖引玉点到为止、刻意略去了许多来龙去脉以及具体的操作细节（若要全部罗列，单独一个实操案例就足够著成一本书），他正是担心车商图省事贪现成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“东西”，这样就束缚了手脚、禁锢了大脑。
可惜！现实中，还是有许多车商经常容易犯这种毛病，奉行不加取舍的“拿来主义”！为“省时、省力、省钱，见效又快”的观念所驱使，营销同质化现象在所难免。由于任何战略、战术的制定与运用均讲究“天时、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者绝不鼓励简单地表层效仿与嫁接，而是使读者明其“道”，究其“理”，知其“难”，变通以“术”，力求本质上的突破（成高调之事）。另外，值得称赞的地方就是它很大程度上地规避了同类书籍中那些——“假大空、断章取义甚至无中生有”等表层化、扭曲现实的弊病。
《中国汽车商战：中国车商成长录》分为：车卡、车道、车向，三者一气呵成，形散而神通。
车卡——汽车经销商运作过程中，经常遇到一系列瓶颈问题，范围含概了市场推广、广告策划、公关传播、促销活动、汽车文化，并延伸至经营模式、战略管理与规划等诸多方面。作者围绕“车商十六大瓶颈”展开话题，采用“鲜活‘案例’+精辟‘观点’”的方式，在实事求是的基础上，结合实战经验，点到为止，不做无谓的赘述。行内人士一看自然就明白（因为所列“瓶颈”就存在日常工作中），业外人士读了也立即清楚车商们正陷入什么“误区”（因为上述“瓶颈”随时随处随地可见）
车道——返璞归真，追本溯源，以“车”行“道”，内外攻心，以“道”制胜，这也是本书的脊梁。通过“九运会赞助项目”、“摩托车置换汽车项目”、“诺贝尔经济学奖蒙代尔来访”、“广物汽贸企业形象的系列广告”、“业内首届车主自助维修技能大赛”、“中国首个汽车经纪人培训班”、“中国首家汽车文化灯光夜市”等等众多成功实例地鲜活展示，再现“战场”原生态，并加以缜密剖析，综合性系统化地为大家阐述“车道”。并指明了企业创新发展的方向！
车向——预测车向走势，力求培育车商在营销与管理方面的新基点。分析各类汽车经营模式，及时为其提供了可参考与借鉴的样板，并协助车商建立内部预警、自我诊疗等系统性思维，传授“养生”之道，以求保持“长寿”不衰。
读其文，识其人！丁君决意不走那种形象大于思维“偶像”派路线，靠展现肤浅的浮华来满足市场审美，并赢得众多天真Fans的青睐与追捧，他始终坚持走“务实进取精益求精，用事实说话，凭实力获得影响力”的路线，珍视行业责任、尊重读者、身体力行、破题有理、立证有据，他采取“围绕”+“支持”+“实现”连贯性的实践思维，以文会友，与读者及同行们共同分享、一道探讨与切磋，并希冀中国的汽车业能早日步入健康良性发展的轨道！

Ⅳ 求一篇与汽车营销有关的文章

汽车营销论文探析

网络时代的今天，汽车制造企业的经营、销售和信息管理也随着网络经济的发展正在发生着巨变。互联网的迅速发展开创了网上交易的经营模式，许多网络公司应运而生。这股势不可挡的浪潮也冲击着那些老牌的工业公司，有百年历史的美国汽车工业已经行动起来，德国和日本也不甘落后，汽车工业巨头们纷纷行动起来，试图凭借电子商务使企业获得新的活力，在网络浪潮中占据领先地位。我国汽车工业一定要跟上世界汽车工业变革的步伐，不失时机地开展电子商务，以信息化改造传统的汽车工业，提高汽车产业的效率。
1 电子商务在汽车工业中应用的机会与困难分析

1．1 机会分析

电子商务是指人们利用电子手段所进行的商业、贸易等商务活动，是商务活动的电子化、网络化和自动化。它不仅指互联网上的交易，而且指所有利用电子信息技术来解决问题、降低成本、增加价值和创造商机的商务活动。传统的汽车工业存在诸多问题，这给电子商务带来了巨大的发展空间。首先，通过开展电子商务可以降低企业的常规营运费用，这是由于：①电子商务节省邮寄和打印的费用；②顾客自助式销售减少服务费用；③协作降低了旅行和交流的费用。其次，通过实施企业内部信息平台建设可以大大提高企业内部信息资源共享利用率，从而提高决策效率和R&D能力，缩短产品开发周期，增强企业的凝聚力。最后，通过开展电子商务活动可以迅速缩短企业的供应链，改善供应关系，这将大量节省耗费在中间商的交易费用，降低交易成本。通过顾客拉动式的供应链，可以使企业更及时、更全面地掌握顾客的需求，根据顾客的定制进行生产，这样不但可以为顾客提供及时的个性化的服务，从而大大提高顾客的满意度，还可以减少库存甚至实现零库存，降低库存成本。同时，零部件供应商可以通过网络了解到汽车生产商的零部件需存情况，及时准确地供货。据福特公司统计，通过网络采购，每笔交易的费用已从原来的150美元下降到15美元，只占原来交易费用的10％，因此网上采购节省的交易费用相当可观。

可以看出，网络经济对传统的汽车工业冲击最大的是网络营销部分。在电子商务活动中的电子网络系统在满足顾客需求与欲望、降低商业成本、减少交易环节、便利沟通方面有着传统营销渠道无可比拟的优势。

1．2 困难分析

尽管网络经济具有改造传统汽车工业的巨大潜力，电子商务具有传统营销渠道无可比拟的优势，然而由于旧体制的根深蒂固，所以用网络经济改造传统汽车产业的道路不可能一帆风顺。其困难主要来自以下几方面：其一是汽车工业传统的组织运作方式与电子商务的组织不兼容。前者运作速度慢，而后者追求的是速度，战略调整快，反应敏捷。其二是传统的汽车公司业务周期是以年为单位，业务流程按部就班；电子商务是分秒必争，以小时、日、周为时间计算单位，其业务周期为13个月，循环递进，在业务流程设计上采取并行的业务模式，以便争取速度上的领先。因此传统的汽车营销方式与电子商务要建立全新的互动式业务模式，即速度优先的循环战略。其三互联网所倚重的企业文化与传统企业文化有很大的不同。前者具备更多的激励创新和快速反应特性，遵循速度优先的原则，运营更加灵活。除此之外，进入电子商务的企业面临的挑战还来自货物的及时配送和服务质量问题，如果配送和服务跟不上，电子商务的效果会大打折扣。网上直销模式将夺去部分汽车经销商们的饭碗，这势必会遭到他们强烈的反对和阻挠，客户定制生产模式也将与传统的大批量生产模式发生激烈的冲突。

1．3 趋势分析

通过对电子商务在汽车工业中应用的机会和困难分析可以看出，用电子商务改造和提升传统的汽车产业势在必行。电子商务代表了先进生产力的发展方向，与传统汽车产业组织和运作模式相比具有无可比拟的优势，凭借传统资源优势，依托电子网络技术，整合、改造自身的业务与管理，是传统汽车工业走向网络经济的必由之路。目前，世界汽车工业巨头们正在为实施网络工程而努力，2000年5月，福特、通用、戴姆勒克莱斯勒三大汽车公司宣布联合建立一个电子商务市场，实现通过网络来进行零部件的采购，如今三大汽车公司将通过Covisint网站同他们的5万家供应商联网，雷诺、日产公司也称将加入这个网站。有资料表明，通过全面实施电子商务活动，每辆车可以节省大约14％的生产总成本，福特公司每年因此能节省80亿美元的采购费用，并从人头开支、办公纸张费用以及其它高效的交易中节省将近10亿美元的费用。现在经销商们不得不开始接受互联网，据统计，美国22600家汽车经销商中的65％已经设立了一名专职的互联网销售人员，61％设立了自己的网站，40％参与到了在线购买服务。据业内人士分析，美国的网上汽车销售额将从2000年的4亿美元增加到2004年的166亿美元。所有这一切表明：网络化将是汽车工业的又一次革命。本就落后的中国汽车工业要及时清醒地认识到网络革命的到来，积极投身到网络革命的浪潮中去。

2 用电子商务改造中国汽车工业的初步探讨

随着我国加入WTO和汽车产品关锐的逐步下调，汽车市场的开放性和竞争性越来越强。提高整个汽车产业的生产效率，降低原材料的采购成本及产品生产、销售成本就成为当务之急。而要提高汽车产业的效率，电子商务则是必由之路。

2．1 我国汽车行业电子商务的现状

我国汽车行业的电子商务应用已逐步展开，但现状不容乐观。目前，进行汽车信息发布的网站有30家，网站建设水平参差不齐，较好的厂商网站在利用互联网进行信息发布的基础上开始尝试营销调研，而较差的网站只单设了一个内容简单的网页，用户甚至难以从中获取信息，大多数网站缺乏明确的设计思想和统一的界面风格，只是图形加文字的简单堆砌。网站主要内容包括公司简介、产品展示、销售和售后服务、供求信息5项。其中公司简介、产品展示的内容30家网站都有；含有销售内容的有19家，含有售后服务内容的有17家；而含有供求信息内容的只有1家。与国外汽车厂商相比，我国整车生产厂商在产品介绍上只是信息的简单堆砌，而没有从用户的角度考虑如何突出产品的特点，缺乏说服力，且竞争意识不强，几乎没有一家网站将自己的产品与其它竞争产品做过性能价格比较。大多数网上订单只是简单的信息录入加上电子邮件，真正的需求还依赖于供求双方的网下会谈。在售后服务的栏目制作上，大多数整车厂商显得漫不经心。

不可否认，我国汽车工业的信息化总体应用水平还相当低，尤其是企业间的数据交换，企业集团内部位于不同地理位置上的分公司之间的信息交流，企业之间的数据确认等等。除了极少数企业应用了EDI系统，更多的则还是以传真加电话的方式进行联系和沟通，数据交换、商业合同等多以书面或其它介质为主，同时辅以Email。企业之间设计信息的传送更多的仍以最原始的图纸传送方式为主，配备CAD系统的企业则以数据磁带的方式进行传递，只有少量的信息借助互联网进行传送。资源共享率低、运作成本高和产品开发周期长的问题没能得到很好的解决。

2．2 用电子商务改造中国汽车产业的整体思路

建设国内汽车产业的电子商务系统，既要借鉴国外汽车行业的做法，还要结合中国汽车产业的国情。因此，中国汽车产业的网络化改造必须遵循三点：一是要实现电子商务的联合开发。目前，中国汽车企业数量众多，超过了美、日、欧企业数量的总和，但企业规模却很小(年产量仅相当于GM的1／6左右)，企业自身缺乏全面开展电子商务的实力。通过联合开发，可以增强开发实力，实现资源、信息共享，降低开发成本，实现多赢战略。世界汽车工业巨头福特、通用、戴姆勒克莱斯勒和雷诺日产尚且联合开发电子商务，中国汽车工业就更有必要实行联合开发。另外，汽车制造企业与信息产业巨头结盟共同开拓电子商务也不失为一条好的路径。二是要实现电子商务与传统模式的结合。由于我国电子商务的发展与发达国家相比还存在较大差距，不可能迅速实现网上交易。因此，目前较为理想的操作模式应是电子商务与传统模式的有机结合。各企业要建立产品数据库、技术信息库以支持销售，方便各级客户查询；建立以品牌为龙头、网络为手段、产品为纽带、仓储和配送力量为支持，发展包括配件经销商、汽车修理厂、汽车养护中心在内的连锁体系。在开放式信息平台的支持下，更大范围地联合行业内的企业，借助各自资源共享市场，共同获益。三是要大力开展汽车电子商务的配套服务，如网上拍卖、网上租赁、二手车市场和网络金融服务等。网上拍卖是汽车销售的一种特殊形式和有效补充，著名的德尔福汽车系统到目前为止已经进行了100多次交易，交易金额超过10亿美元，节省开支1．4亿美元。网络金融服务可以为消费者提供购车信贷、保险等服务来鼓励消费，在这一点上丰田公司做得就比较好，丰田公司为购买者提供金融服务，让他们一朝选中丰田车，终生享受各种相关服务。二手车市场可以提高汽车的更新率，从而间接刺激了新车的消费。网上租赁为特殊消费者提供了便利，比如说那些身在异地的人和那些没钱购车却又急需用车的人等等。所有这些配套服务都直接或间接地刺激了汽车的消费。

2．3 电子商务开发的具体步骤

电子商务的发展应遵循这样四个阶段：④构建企业的网络基础设施；⑤办公自动化(OA)；⑥建设企业核心的业务管理和应用系统；⑥建立针对企业经营的客户关系管理、供应连管理以及产品开发管理系统。

2．3．1 网络基础设施准备阶段

网络基础设施是企业搭建电子商务系统的基础，没有它电子商务一切无从谈起。

2．3．2 办公自动化阶段

有了网络基础设施，接下来就是要建设在此基础上的应用。最初的应用当然是办公自动化。通过办公自动化，一台电脑的资源可以被网络上其它电脑所共享，通过群件系统还可以进行群组的邮件处理，实现及时的上情下达和协调工作。当离开本地时，还可以实现移动办公。

2．3．3 建立企业核心业务管理和应用系统阶段

这是建设电子商务的很关键的阶段。在这个阶段中，一是企业向外发布企业信息，实现双相互动的外部网站；二是企业内部实施ERP(企业资源计划系统)。

外部主页既是企业对外进行品牌宣传、信息和产品发布的窗口，也是进行电子商务的必需工具。办事处、经销商或用户不仅可以从网站获取信息，同时也能通过网站向企业提供信息，从网上下订单，对订单进行跟踪，获取发货和信用信息等，大量的订单从网上传递，大大减少了订单错误和审核的时间、精力，提高了信息传递效率。

ERP基于完善的管理思想和工作流程之上，将企业内部原材料采购、生产计划、制造、订单处理与交付等环节有机地结合在一起，是企业对供货流程的管理更加科学、规范和高效，同时由于它能够对库存的数量、金额进行及时监控，对于领导决策以及财务核算都带来更高的效率，因此，它是企业实施电子商务最基础、最核心的支撑系统。这个资源计划系统是开展业务的基础平台，用户、办事处、经销商的订单在经过业务科审核后进入这个系统。当然库存数据也要输入本系统。输出结果是：一份生产计划，一份送车计划。其中购车订单确认结果将直接反馈到每一个订单办事处、经销商和用户，告诉对方能不能供货、供货的确切时间、地点和配送方式等信息，这些信息是系统根据预先制定的供货优先次序模型和一定的边界条件计算出来的。

2．3．4 电子商务直接增值阶段

如果把上述这些都还算作是电子商务的基础平台的话，那么真正的电子商务就是针对企业经营三个直接增值环节来设计的客户关系管理(CRM)、供应连管理(SCM)和产品研发管理(PLM)。
客户关系管理是通过构筑客户信息数据库建立企业与每一位用户之间的界面，用户的每一次访问都被记录下来，用以分析使用需求和访问习惯，以便于个性化地定制产品和制作网页；企业内部的人员对用户的拜访也被记录下来，用以了解用户的需求。客户的咨询服务只要拨同一个电话就会自动转接到相关人员那里，而且能够立即获取购车用户以前的服务和维修记录，便于向客户解答。

供应链管理是在ERP基础上通过构筑客户、经销商、办事处的互动系统来实现产品供应的通畅、合理、高效，既能满足供应，又不增大库存量而造成积压，保持供应的高弹性。比如经销商可以通过企业电子商务平台了解到当前各个产品的供货周期、订单的执行情况、资金状况，而企业可以及时了解经销商、办事处的库存情况、销售情况，通过分析做出新的市场决策，大大提高了决策的准确性和时效性，同时使有限的资源得到更加合理的调配，缩短整个供应链的运作周期，降低交易成本。

产品研发管理就是通过构筑产品信息数据库建立一个统一的产品研发系统平台。在这个平台上，所有参与设计的人员通过浏览器就可以共同完成某种产品的开发设计工作。系统可以根据不同需求及时提供个性化的技术信息咨询服务。不但企业员工之间，而且企业的最终用户和合作伙伴都可以跨越时空的限制，参与到该技术中心产品研发设计中来，使其产品一开始设计就能够真正体现用户要求。同时，产品的设计信息将直接进入企业的生产制造系统，与供应链自动连接起来，从而简化工作流程，大大缩短了新产品从创意到上市的时间。

Ⅳ 汽车促销软文

那一定要注意汽车的折价策略 折价策略是在汽车产品促销中采取的最常见、也是最有效的。所谓折价，就是指厂商通过降低产品的售价，以优待的方式进行销售。这种一般是适用于汽车产品刚刚上市，急需打开市场销路或者博取眼球和注意力的产品。
随着广告传媒业发展，“软文”一词在我们生活中已经越来越常见。什么是软文？软文就是指通过特定的概念诉求，以摆事实讲道理的方式使消费者走进企业设定的"思维圈"，以强有力的针对性心理攻击迅速实现产品销售的文字模式和口头传播。你要找专业代
写团队
汽车软文是众多软文当中最为吸引人的一点，这部分内容是针对高品质或者高消费人群进行，从产品的案例以及分析入手，通过在各大汽车网站或者论坛传播，覆盖核心人群

那一定要注意汽车的折价策略 折价策略是在汽车产品促销中采取的最常见、也是最有效的。所谓折价，就是指厂商通过降低产品的售价，以优待的方式进行销售。这种一般是适用于汽车产品刚刚上市，急需打开市场销路或者博取眼球和注意力的产品。
大家都在写软文，那汽车软文究竟该怎么写？尤其是好的软文，又究竟是怎么样的？
泉诺软文广告平台分析认为,首先要告诉大家写软文不容易。你要想想你学生时代的作文得过几分，也就是功底如何，还要注意一些写作技巧。
软文的写作技巧有以下几点：
1、选好切入点，就是要好好研究一下，怎么把需要宣传的电子商务网站、产品、服务等信息嵌入到文章内容中去，并且是完美的切入，这点很重要，好的切入点能让整篇软文看起来浑然天成，把软性广告做到极致。
2、设计好文章结构，和大学时写论文一样，打个草稿，列个提纲，定一个方向，选好一个醒目的，吸引人的标题。
3、完善整体文字，按框架逐个丰富内容，润色具体内容。
4、反复沟通和完善。
软文的作用软文对于中小企业网络营销推广作用
1、软文的必要条件就是引起关注，不能是让人一扫便过的标题。然后在其中穿插大量推广内容，这样就可以很快使你的电子商务网站被读者关注，在电子商务网站建立初期，这是非常必要的，可以吸引一批初期的关注者或者潜在客户。
2、软文的第二个作用是流量导入，这个作用主要跟SEO搜索引擎优化类似，大家要知道企业网站的流量增长是很难的，你通过软文，带了链接，那么就会有人点击，这样的点击行为，就为我们的网站带来了流量。这样的流量可能不是商业流量或者有意图的流量，但还是对网站初期的发展有所影响。懂seo的人都知道，如果网站在初期就一只有一部分稳定的流量来源，网站结构和内容又设置比较合理，那么，相关关键词排名会慢慢的升上来，虽然不快。
3、软文的第三个作用是传播作者价值观。软文不是广告，软文很大程度上带有个人看法，比如前几天笔者写的“论-对热门关键字的急时把握”，然后带上自己网站的链接，这个就属于自己的价值观的一种表达，而且通过这样的软文，不仅可以表达自己的观点，而且可以宣传网站，起到带来流量的作用。如果文笔够好，还可以吸引相同观点的朋友共同讨论进步。
4、软文的第四个作用是带上自己网站的链接，可以增加有效外链，引导搜索引擎爬到你的网站上，从而增加被搜索引擎收录的机率和排名。

Ⅵ 汽车行业活动怎么起个有吸引力的主题

展示主题抄

行业吸袭引力是决定企业盈利能力的基本因素.

行业吸引力是由影响企业生存一系列外部因素组成，经过判断决策，把行业吸引力可以分为高吸引力，中等程度吸引力和吸引力比较低。经营实力是由影响企业生存和发展的一系列内部因素组成，经过判断决策可以定出企业的经营实力是高是中还是低。

确定促销活动的主题: 不同的节日，汽车4S店所做的促销活动的主题都有所不同。

促销活动的时间和地点选择得当会事半功倍，选择不当则会费力不讨好。

不仅发动促销战役的时机和地点很重要，持续多长时间效果会最好也要深入分析。持续时间过短会导致在这一时间内无法实现重复购买，很多应获得的利益不能实现.

持续时间过长，又会引起费用过高而且市场形不成热度，并降低顾客心目中的身价。

一个成功的促销活动，需要全方位的广告配合。选择什么样的广告创意及表现手法 ?

这些都意味着不同的受众抵达率和费用投入。

Ⅶ 汽车促销软文怎么写

大家都在写软文，那软文究竟该怎么写？尤其是好的软文，又究竟是怎么样的？
泉诺软文广告平台分析认为,首先要告诉大家写软文不容易。你要想想你学生时代的作文得过几分，也就是功底如何，还要注意一些写作技巧。
软文的写作技巧有以下几点：
1、选好切入点，就是要好好研究一下，怎么把需要宣传的电子商务网站、产品、服务等信息嵌入到文章内容中去，并且是完美的切入，这点很重要，好的切入点能让整篇软文看起来浑然天成，把软性广告做到极致。
2、设计好文章结构，和大学时写论文一样，打个草稿，列个提纲，定一个方向，选好一个醒目的，吸引人的标题。
3、完善整体文字，按框架逐个丰富内容，润色具体内容。
4、反复沟通和完善。
软文的作用软文对于中小企业网络营销推广作用
1、软文的必要条件就是引起关注，不能是让人一扫便过的标题。然后在其中穿插大量推广内容，这样就可以很快使你的电子商务网站被读者关注，在电子商务网站建立初期，这是非常必要的，可以吸引一批初期的关注者或者潜在客户。
2、软文的第二个作用是流量导入，这个作用主要跟SEO搜索引擎优化类似，大家要知道企业网站的流量增长是很难的，你通过软文，带了链接，那么就会有人点击，这样的点击行为，就为我们的网站带来了流量。这样的流量可能不是商业流量或者有意图的流量，但还是对网站初期的发展有所影响。懂seo的人都知道，如果网站在初期就一只有一部分稳定的流量来源，网站结构和内容又设置比较合理，那么，相关关键词排名会慢慢的升上来，虽然不快。
3、软文的第三个作用是传播作者价值观。软文不是广告，软文很大程度上带有个人看法，比如前几天笔者写的“论-对热门关键字的急时把握”，然后带上自己网站的链接，这个就属于自己的价值观的一种表达，而且通过这样的软文，不仅可以表达自己的观点，而且可以宣传网站，起到带来流量的作用。如果文笔够好，还可以吸引相同观点的朋友共同讨论进步。
4、软文的第四个作用是带上自己网站的链接，可以增加有效外链，引导搜索引擎爬到你的网站上，从而增加被搜索引擎收录的机率和排名。
软文的内容和选择发布软文的地方等相关性问题
软文撰写需要有一定的可读性，如果没有可读性，读者看了开头就会关掉页面，那么你的网站也就不会有读者点击进入，或者连点的欲望都没有，那这个就是失败的软文，失败原因除了跟你的写作能力有关外，还有软文标题的撰写和软文发布地同样都很重要。
软文的标题要取的比较有吸引力，题目没有吸引力，很多人不会看你的文章，你的软文写的再好也没用。总体来说，新手写软文，努力憋内容，不如想个好点的标题。
软文的发布地选择与推广，要看软文内容再选择发布地。
1.软文如果是企业产品方面的文章，可以选择相关产品类的平台，这些平台有个优势，就是审核相对的方便，比较适合新手。
2.可以到和讯、新浪、网易、搜狐、凤凰、中国博客网等平台注册10个左右的博客，软文写好了，加上自己站的链接，发到这个博客里面，可以吸引搜索引擎的收录，这就是增加外链的方法，软文带上你的网站链接或产品链接，发上去，这样做主要是为了增加浏览量和点击链接流量。
3.再找将近20个与你的企业网站商品相关的专业类型的论坛，大型的b2b平台,也可以是新兴起的，有潜力的平台，可以和他们抢客户，或多或少会有一点作用，毕竟在那些地方你遇到的人，都可能会在将来成为客户。
软文的企业网站推广表现形式
软文是为了企业或产品广告宣传需求服务的，那么，电子商务网站站长在撰写软文宣传自己网站的时候，一定要注意插入自己的网址、产品网址或者要宣传的项目。
泉诺软文广告平台分析认为,在插入链接的时候，需要注意以下几点：
1、企业网站的网址链接或产品网址链接可以适当插入，如果是在相关产品类的平台，可以在文章最后插入小广告比较好，而在企业网站相关的专业类型论坛和的平台，可以选择适当地插入文章里适合的关键词中。
2、插入文章里的链接，一定要选择一个过渡的句子进行协调润滑，不要太直白的插入网站链接。比如笔者在自己博客上的几篇软文，都想尽办法尽量多的，无懈可击的宣传自己的品牌。
总结：企业网站推广软文的撰写没有想象的那么难，但也不是很简单，希望各位中小企业可以多多撰写软文，因为软文也是电子商务网站推广与网络营销的一部分，能写点小文章毕竟也不是什么坏事。
点评：
软文的重要性已经不言而喻了，中小企业如何写好软文呢？泉诺软文发布平台针对中小企业做好软文的各方面给予了描述，中小企业可以努力地尝试写好企业的软万，从而利用软文更好地推广企业。

Ⅷ 如何写好一篇汽车导航促销活动的软文

这个真的很难....

Ⅸ 汽车4S店如何做好促销活动

如果你想在店头活动有好的提升，
建议可以参加一下系统的培训，或者有很多网上有免费的课程，我个人也一直在听梵天管理咨询的免费课程，对于你的提问简单的发表一个人的意见，希望可以帮到到你！

一、前期策划
1. 明确活动目的。举办活动是要扩大宣传？还是集客成交？活动成本是多少？成交政策是什么？销量目标多少？结合政策和成交量，估算销售利润与活动成本对比，做这样一场活动的价值在哪里？
2. 主题确定。
3. 活动宣传。
4. 内部的信息传递机制：
5. 销售顾问邀约。

二、制定促销政策
1. 外促内容：
1) 制定限时限量的特价车型表，体现厂家指导价、平时优惠价、今日一口价。
2) 制定5重礼/8重礼等等，结合自己店里的情况，进店赏车礼、金融助购礼、车辆精装礼、用车清洁礼、今日成交礼、幸运抽奖礼、保驾护航礼……

2. 内促内容：
1) 正激励：
活动当天销售顾问成交*台，提成xx元/台
活动当天销售顾问成交任务外+5台，提成xx元/台（总之设置台阶，造成销售顾问多成交的心理，具体加多少台看自家店日常的销量喽）
小组完成指标，组长xx元/台
2) 负激励：
邀约目标，少到1组，负激励10元
三、活动彩排
这个环节不可忽视，一定要做，而且要认真做。从客户进店问好、引导签到、车辆讲解、意向金（诚意金）收取、活动环节参与、意向金转订金、游戏参与、唱单、拍照等等，均需要演练，每一个环节客户会有什么疑问，我们如何应对？活动过程会出现的各种意外均需要准备应急预案，音响不出声怎么办？小朋友哭闹怎么办？都要在演练时做好应对。

四、现场的实施与控制
引导组、接待组、主持组、洽谈组、试驾组、收银组、游戏组、冷餐组、终极门口拦截组（销售总监、展厅经理一定要站到展厅门口，对离开展厅的每一组客户进行交流，订车的恭祝喜提爱车，未订车的询问原因，解决问题，促成订单）必须及时到位。

五、结束后工作
不要以为活动结束收收桌椅板凳就行了，要对活动获得的每一组客户信息进行有效的跟踪，对未到店的客户进行跟踪回访，告知客户给领导申请过了，第二天到店提车的话也能享受今天的政策。
书面总结和相关资料的也要归档。包括活动来店量（邀约进店、自然客流）、客户信息留存比例、活动过程记录、LED屏播放影像资料、媒体报道等等的整理与归档。活动最终成交量的统计，包括整个活动的投入产出比，单台集客成本、单台订交成本等等都需要核算。 成交台次及利润，与日常相较而言利润的差异在数量上能否跟得上？
一定不能忘记的是，再写一篇活动成功举办软文发给他们，对我店进行有效的宣传、最大化的露出。

Ⅹ 汽车促销软文如何写

你好， 我也要每天写软文， 不过写的是关于网站优化 和主机方面的 不过软文的写作都是相通的， 软文要根据你投递平台的不同来设置 比如新闻类的 软文 就要写成消息报道的样式发布到新闻平台， 汽车促销软文我不精，不如找找这家，很好的，信誉不错。