汽车零配件电子商务

Ⅰ 汽车电子商务的形式有哪些在互联网+的背景下汽车电子商务的发展前景如何

2015年1月1日起实行的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，打破了原有以整车企业主导的非独立式4S店汽车售后市场模式，电商行业杀入汽车版块，目前为止汽修电商有如下几种形式。
第一类是商城类电商，主要以天猫、京东为代表，包含电商平台自身和第三方商家销售的后市场配件和产品。
第二类是C2B模式，即以用户定制为导向的售后市场服务。目前市面上有不少定位为汽车后市场汽车生活服务平台，业务涉及汽车美容、保养、维修等。车主可以通过该平台发送“需求订单”，平台将该信息推送到其特约商户，商户根据车主的需求给出对应的服务方案与报价，车主选择其中一个最满意的方案进行预约和购买，最终完成交易。在C2B模式中，平台和商家必须拥有快速的响应能力，才能为消费者打造良好的服务体验。
第三类为B2B+O2O模式，采取的是线上销售+线下服务的方式。这类电商模式中以大众点评中的洗车业务最为典型。

第四类为B2B2C+O2O模式，相比前面三种模式，该模式对零部件的销售和服务进行了更深度的整合。在这种模式中，平台为用户提供一体化的零部件和服务的打包，以汽车小保养为核心产品，为特定车主群体提供常见车型的标准化、规范化的小保养服务，且产品只销售给线下提供服务的单位。
业内人士表示，无论是采取哪一种模式都必须以消费者的需求为出发点，最终赢得消费者青睐的模式才是好的商业模式。

Ⅱ 我国的电子商务在汽车行业的应用现状如何

目前，国内有很多的汽车企业正在筹建自己的电子商务系统，也有大量的整车、零部件等专业的BtoB电子商务公司摩拳擦掌，但国内汽车企业的BtoB时代并未真正到来。国内汽车电子商务到底缺乏些什么呢？

缺乏先进管理模式的支撑

我国汽车企业管理水平普遍落后，难以达到开展电子商务的要求。电子商务出自企业降低成本提高竞争能力的要求，是竞争加剧的表现。电子商务的产生与实施是企业高管理水平和管理能力的表现，是先进企业扩大领先优势、制定有利于自身的游戏规则的表现。因此，企业必须提高管理水平、建立新的管理模式以适应这一先进商务模式的开展。

缺乏企业管理信息系统

高效率的交易只是高效率商务展开的一个组成部分。对于生产企业而言，离开生产、库存、财务等相关环节的信息化管理的支持，电子商务很难实现。几乎所有的世界著名汽车生产厂商都拥有高度发达的ERP(企业资源计划)和CRM(客户关系管理)等系统，这些信息系统的应用可有效地提高企业的生产管理水平、降低产品库存、提高销售能力和客户服务水平。电子商务对这些企业并不陌生，无非是使系统对外开放一些部分资源，企业间通过网络或一个网站来完成交易而已。我国大多数汽车企业的信息化水平尚处在电子记账的水平，企业的管理信息系统要么还未建立，要么难以实施。企业领导缺乏信息化管理的经验，企业员工不懂如何适应信息化的管理，开展电子商务谈何容易。

缺乏行业统一的信息交换标准

在产品被虚拟了的网上商务中，交易的标的最好是标准的产品(如期货交易中的产品)，或者存在通用的标准可对其名称、规格、质量、适用范围等进行描述。我国的企业由于自身基础、国家归口管理等方面的问题，长期缺乏适用于生产和销售的产品标准，尤其是汽车零配件行业。我国的零配件行业存在着散、乱的特点，甚至不乏伪劣产品，各种标准难以贯彻和实施。同时零配件产销行业的从业人员的素质水平也使诸多规章制度难以贯彻。同时，随着加入WTO的临近，我国的汽车工业也将越来越多地融进一体化的全球经济之中，缺乏统一的行业交流语言更会使企业的发展举步维艰。

除此以外，我国的汽车企业在开展电子商务的过程中还将受到银行信用机制、认证、网络质量、专业人才及其他方面问题的制约。

典型案例：从“电话商务”到“电子商务”——梅林正广和脱胎换骨

取意为“正本清源、广泛流通、和颜悦色”的正广和，在上海一个多世纪以来几乎就是汽水的代名词。1995年梅林正广和转以城市居民饮用水作为自己的主业，经过5年经营占领了上海60%左右的水市场。2000年，梅林正广和利用其先天的优势——一支水的配送队伍，真正介入电子商务，让老树发新枝，两个月内实现60万元销售。虽然前不久被达能公司收购，“脱胎换骨”的梅林正广和仍然不失为国内传统企业的成功代表。

最早向客户送大桶水时，梅林正广和尝试在上海全市布几个点，以这些点的服务辐射到附近的市民家。在资金短缺的情况下，梅林正广和发动了居委会大妈、下岗工人，由他们建立网点代卖大桶水、建立新网点，再进一步给予规范。1996年开始，公司着手上计算机系统，实行电脑自动排单，和配送站、配送中心实现定时信息交换。1997年，整个上海市区的配送网基本成型。

和传统商业进军电子商务比，正广和的销售一直是无店铺形式，相对成本低，中间环节少。1998年6月，上海正广和网上购物销售有限公司宣告成立。这个“网”指的是电话网，当时“电话商务”的客户数是40万户。1999年1月1日，正广和向上海电信部门申请的5位数购物电话85818正式开通。

“电话商务”和电子商务像是近亲，但“电话商务”在许多方面先天不足。拿85818电话购物来说，销售的商品越来越多，每个月分发商品目录给60多万客户的印刷成本越来越高，更新速度也显得太慢。有的商品规格、颜色多样，每份订单的商品组合也愈加复杂，电话小姐的工作难度和出错率增加了。“电话商务”适合标准化程度高的服务，在个性化服务方面劣势明显。单做“电话商务”，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会遇到瓶颈。

1999年夏天，在85818电话购物网正式运作仅半年之际，公司业务就拆分为传统的电话购物和全新的电子商务两块。2000年1月，由正广和提供经营理念和商业模式、中公网提供技术平台支持的85818.com.cn网站开通。到2月中旬，完全通过85818网站完成的销售额将近60万元。尽管如此，60万元这个数字和电话购物每月平均2000多万元的销售额根本不在一个量级上。

当然网上销售也有一些地方不尽如人意，比如在网站上订货的后台反应速度比电话订货慢，因为网站的系统和后台的计算机处理系统还没有完成对接，订单要先下载下来才能进入后台处理系统。另外，网站上出售的商品比电话订货的品种增加了，但还是不能完全发挥物流配送的能力，网页的设计、结构、分类也都有待于改进。

对基于电话网的85818电子商务，可以按照两个指标来衡量：一是看销售额中电话网不经营而网站上经营的商品占全部商品销售额的比例；二是看网站上发展的客户与电话网客户数的比例。目前85818.com.cn已摆脱上海地域概念，成为北京、广州、武汉、南京、西安、福州等八大主要城市提供网上购物的网站，同时在这八大城市采用灵活的方式拓展配送网络，并且将实现电子货币的支付。(完)

Ⅲ 汽车配件网上商城有哪些

汽车配件网上商城有巴图鲁、京东、淘宝、腾达汽配网、北迈汽配网等等。

列举如下：

1、巴图鲁

图鲁是一家新型的电子商务公司，致力于互联网在汽车后市场领域的垂直应用，倾力打造的汽车配件B2B电商平台“汽配铺”，实现了“全车件”汽配在线智能下单交易，以智能化的交易和专业化的服务，实现了信息流、物流、资金流、数据流的四流合一，完成了对传统汽配产业的价值重构、体验重构和交易方式重构。

2、京东

在线销售：计算机、手机及其它数码产品、家电、汽车配件、服装与鞋类、奢侈品、家居与家庭用品、化妆品与其它个人护理用品、食品与营养品、书籍与其它媒体产品、母婴用品与玩具、体育与健身器材以及虚拟商品等，共13大类3150万种SKU的商品。

3、淘宝

淘宝网是亚太地区较大的网络零售、商圈，由阿里巴巴集团在2003年5月创立。淘宝网是中国深受欢迎的网购零售平台，拥有近5亿的注册用户数，每天有超过6000万的固定访客，同时每天的在线商品数已经超过了8亿件，平均每分钟售出4.8万件商品。

4、腾达汽配网

腾达汽配网,进口汽车配件在线销售平台,拥有强大的供应链、完整的汽配数据支持。以专业、正品、快捷为服务理念,为客户提供优质汽配产品,值得信赖的汽配采购网站。

5、北迈汽配网

北迈汽配网是北迈科技发展有限公司自1998年正式涉足电子商务以来继北迈数码网、北迈时尚网两大网站后重磅推出的又一独立运营的电子商务网站之一。

Ⅳ 汽车零配件电子商务是什么

就是网上的店，在网络上销售汽车零配件的

Ⅳ 中国汽配电商为什么始终做不起来

如果再往深里追问一下这些企业的商业逻辑

Ⅵ 现在著名的汽车配件电商有哪些

汽车配件分两类：保养易损件和整车维修件。
1）保养易损件目前C2C的电商较多，老大京东汽车用品频道。淘宝作为平台不说（但我觉着淘宝上买个坐垫还行，配件99%假货，懂行的绝对不去，不然怎么死的都不知道）。其次算途虎老二（去年交易额1个亿，轮胎为主）
其他没有靠谱的；2B的有淘气档口、中驰车福、北迈网（号称B2B+O2O目前个人认为方向走偏了得死）、以上估值都在千万以上，其他大大小小几十家都是这两年出来的。
2）整车维修件目前靠谱的排名如下：由你配、康众、奇配等，目前都在艰难推进中。

Ⅶ 杭州派慕电子商务有限公司旗下是做禧路逸沃汽车零部件的吗

是的，做的非常棒

Ⅷ 汽车配件网上商城哪个比较可靠

汽车配件网上商城可靠的有巴图鲁、京东、淘宝、腾达汽配网、北迈汽配网等等。

列举如下：

1、巴图鲁

图鲁是一家新型的电子商务公司，致力于互联网在汽车后市场领域的垂直应用，倾力打造的汽车配件B2B电商平台“汽配铺”，实现了“全车件”汽配在线智能下单交易，以智能化的交易和专业化的服务，实现了信息流、物流、资金流、数据流的四流合一，完成了对传统汽配产业的价值重构、体验重构和交易方式重构。