占领电子商务快递市场

1. 电子商务和快递行业有什么关系吗

电子商务促进了快递行业的发展。
电子商务就是类似于阿里巴巴淘宝、京东之类的网上购物。
所以说电子商务的发展极大的促进了快递行业的迅猛发展。

望采纳。

2. 电子商务物流的发展趋势

第一，电子商务物流的服务内容和内涵将更加丰富。我国网络零售交易产生的电商物流业务近70%由快递企业承担，快递业成为服务电子商务的主渠道。

第二，市场主体将更加多元。快递公共服务站、连锁商业合作、第三方服务平台等创新模式不断涌现的同时，传统快运、物流企业也开始跨界进入快递及电商物流领域，向专业化、区域化、平台化方向发展。此外，“平台+个人”的商业模式正在出现，正逐步探索、演化成为新的电商物流服务提供者和市场参与者。

第三，电商物流将更加智慧、智能。大数据对物流服务提出更高要求，大数据服务、云服务、智慧仓储、电子签名、电子身份认证等技术将得到推广应用。从现状看，仓储分拣等智能机器人已进入实际应用阶段，当人工成本超过机器成本时，自动化大规模迭代的时代指日可待。

中国电子商务研究中心主任 曹磊
电商行业发展迅速，给快递带来机会，目前约七成快递件为电商件，快递对电商依存度高，而天猫、京东两者市场份额占B2C市场总量达80.8%。高度集中对第三方快递依存的同时，也对快递市场形成一定的市场挤压，抱团压价，造成快递行业利润低。

未来电商物流业有五大发展趋势：

趋势一，智能化。智能分拣、机器人、无人机、智能快递柜，在物流行业的快速发展和应用，提高了行业智能化水平、行业运作效率。

趋势二，数据化。利用大数据实现智能分单，降低信息处理成本，提高信息处理效率。

趋势三，联盟化。形成物流企业联盟，共同解决发展中的问题，典型的有丰巢、菜鸟网络。

趋势四，分享化。共享经济被视为下一个十年的商业模式，在物流行业有很好的体现，众包物流、货运O2O的快速发展，降低空载率、道路使用率、卡车利用率低，充分利用社会闲散资源为行业发展所用。

趋势五，资本化。顺丰、申通、圆通等纷纷提出上市计划，争夺快递上市第一股。

3. 2019年，做电子商务还有市场吗

2019年中国电子商务行业市场现状及发展趋势分析 数字技术驱动行业不断创新发展

2019年的电子商务法“民之所望，施政所向”

2019年1月起，电子商务法正式施行。对这部旨在维护消费者合法权益、规范电商市场竞争秩序、促进电商行业高质量发展的法律，社会各界高度关注。微商代购、信誉评价、商品搭售、押金退还、快递延期、大数据杀熟等成为关键词，不少都是当下消费维权痛点。

“民之所望，施政所向”。电子商务法施行1个多月，成效如何?记者调查发现，针对各类损害消费者正当合法权益的行为，电子商务法出实招、求实效，消费者在“吃得放心、穿得称心、用得舒心”等方面获得感明显增强。

未来中国电子商务行业将超50万亿交易规模

据前瞻产业研究院发布的《中国电子商务行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，截止至2017年2017年全国电子商务交易规模达29.16万亿元，同比增长11.7%。其中商品、服务类电商交易额21.83万亿元，同比增长24.0%;合约类电商交易额7.33万亿元，同比下降28.7%。初步测算2018年全国电子商务交易规模达到了37.05万亿元左右。预测2019年全国电子商务交易规模将达37.75万亿元。未来五年(2019-2023)年均复合增长率约为11.52%，并预测在2023年全国电子商务交易规模将达到58.38万亿元。

2017-2023年全国电子商务交易规模统计情况及预测

数据来源：前瞻产业研究院整理

三大发展瓶颈亟待解决

1、行业发展环境有待改善。一方面，公平的市场竞争秩序继续加强。随着我国电子商务的快速发展，市场集中度逐年提高，当前市场竞争异常剧烈。一是电子商务产业链上下游企业争夺数据资源，极可能侵害消费者权益、破坏公平竞争;二是大型电子商务平台之间的激烈竞争，也很可能引发破坏市场公平竞争秩序的行为。近年来，上述破坏电商行业市场秩序的行为时有发生，查禁涉嫌垄断和不正当竞争行为，保护公平竞争，引导市场健康有序发展将是电子商务领域长期、艰巨的任务。

另一方面，信息安全保护机制有待完善。当前，电商企业所获得数据信息不仅是其推动自身发展的重要资源，其中还包括了消费者的大量个人信息，由于电商企业主要是通过互联网进行交易，所以可能会受到黑客或不法分子的袭击，从而造成消费者信息的泄露，导致企业和顾客之间的产生信任危机，阻碍企业的发展。尽管国家出台了数字化集成规范、信息安全标准等相应规范标准，但伴随着大数据、云计算、人工智能的高新技术的全面发展和快速普及，信息安全形势将愈发严峻，电子商务在网络安全、数据安全、个人信息保护等方面依然面临重重挑战。

2、电商数据分析的运用程度较低

一方面，由于大数据技术的发展尚未完全成熟，电商企业获得的数据不可避免地存在一些错误或者偏差，而想要筛选出真实有用的信息又不得不面临成本较高的问题。大数据本身不是免费的，信息获取和收集均需要花费成本，且获得的大量信息对使用者而言并非全部有效，分析和加工大数据同样需大量时间精力、人力物力等资源，电商企业在大数据信息收集和分析上存在较多问题。

另一方面，企业无法灵活有效地运用大数据。目前许多电商企业依然按照直觉来判断及分析数据。尽管大数据时代有着其独有优点，但大数据来源和形态庞大且十分复杂，且数据类型零散多样，如果电商企业无法清晰地认识大数据并对其进行有效分析利用，就难以将大数据的优势运用到实际企业经营和决策中去。

3、市场监管难度提升

近年来，电子商务创新层出不穷，针对新模式、新业态的制度改革和市场监管难度较大。电子商务高速发展催生的大量新模式、新业态，使得现有政策制度难以适应，相关的监管措施、约束政策、行业规范机制仍相对滞后于产业发展，法律及监管体系也不完善。传统监管措施难以有效查处新的违法违规行为，线下监管也不适应线上的业态，如网售假货无法现场查验、取证，且追溯难，消费者的合法权益无法得到安全有效的保障。过度监管和监管不当又将会束缚市场主体的创造性和活力，相关法律法规对各种创新网络商业模式缺少明确的规范和解析，适合新业态新模式发展的规制环境有待改善。

中国电子商务行业发展趋势分析

1、利好政策出台促进行业健康发展——《全国电子商务物流发展专项规划(2016-2020年)》明确提出，到2020年基本形成“布局完善、结构优化、功能强大、运作高效、服务优质”的电商物流体系，这是指导“十三五”时期我国电商物流发展的纲领性文件，标志着我国电商物流进入全新的发展阶段。

《电子商务“十三五”发展规划》提出，要以新理念引领发展，激发电子商务市场活力，不断拓宽电子商务创新发展领域，积极营造宽松的电子商务创业环境，大力发展电子商务产业。坚持通过创新监管方式规范发展，加快建立开放、公平、诚信的电子商务市场秩序。《规划》确立了“2020年电子商务交易额40万亿元、网上零售总额10万亿元、相关从业者5000万人”三大发展指标。《规划》的出台给电子商务的发展形成了明确的政策导向。

2018年8月31日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过了《中华人民共和国电子商务法》。该法案明确指出：国家鼓励发展电子商务新业态，创新商业模式，促进电子商务技术研发和推广应用，推进电子商务诚信体系建设，营造有利于电子商务创新发展的市场环境，充分发挥电子商务在推动高质量发展、满足人民日益增长的美好生活需要、构建开放型经济方面的重要作用。《电子商务法》的颁布将有效促进中国电子商务的健康发展。

2、数字技术驱动电子商务产业创新

近年来，大数据、云计算、人工智能、虚拟现实等数字技术快速发展，为电子商务创造了丰富的应用场景，正在驱动新一轮电子商务产业创新。新技术应用催生营销模式不断创新。大数据和人工智能技术支持个性化场景，实现了针对不同消费者的定向导购和促销;虚拟现实和增强现实技术逐步成熟，缩短了消费者与商品的视觉感知距离，提升用户体验，辅助交易达成。新技术应用加快推动企业数字化转型。企业以互联网为依托，通过运用大数据、人工智能等先进技术手段，对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造，进而重塑业态结构与生态圈，并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合，从无人便利店、零售体验店、智能门店、互联网门店、社交电子商务等方面积极搭建数字化电子商务新业态，推动电子商务向智能化、多场景化方向发展。

3、电商物流服务水平不断提高

为提高电商物流效率和服务满意度，京东、阿里巴巴、亚马逊等电商平台纷纷利用大数据、物联网、人工智能等技术对各自物流平台进行整合，无人机、无人仓、无人车等技术全面启动应用，联盟和智能化统筹的模式布局更加广泛。邮政智能分拣机器人批量上岗;京东武汉亚洲一号“无人仓”、华北物流中心AGV仓、昆山无人分拣中心相继投入使用，京东无人机飞行服务中心、全流程无人仓正式启用;菜鸟网络通过电子面单、智能分单超级机器人仓库、末端配送机器人完成物流网络的智能化与自动化搭建，并通过大数据和智能技术照能中小商家和中小物流。近年来，新技术、新模式在电商物流领域的应用进一步扩大，使得物流快递效率和覆盖率得到加速提升，电商物流整体服务水平不断提高。

4. 未来的电子商务与物流快递该如何谋求发展

随着电子商务的兴盛，中国物流业面临二次变局。近日，继圆通、顺丰提价后，中通快递也跟风涨价，快递行业悄悄迎来“涨价潮”。为此，作为快递业“大客户”的电子商务业倍感压力，自建配送体系以对抗快递涨价。而逐渐被电子商务抛弃的快递企业也“不甘寂寞”，开始涉足电子商务领域。 原本唇齿相依的合作伙伴如今分道扬镳，甚至公开抢占对方市场。一场对掐大战正在上演。业内人士不禁感叹：物流和电商行业为何不能“你中有我，我中有你”? 近年来，快递行业陷入了价格战的恶性竞争。伴随着竞争越来越激烈，利润也越来越薄，并且一度陷入想涨价却又不敢涨的尴尬境地，业界甚至还有“涨价找死，不涨价等死”的说法。 在这种整体利润水平偏低的情况下，快递企业迫切希望能从其他领域获取利润，而与其唇齿相依的电子商务就成为首选的突破口。快递行业具有做电子商务得天独厚的条件——物流配送网点和客户基础。引用比尔盖茨的一句话：“21世纪，要么电子商务，要么无商可务!”对快递企业而言，既然有做电子商务的条件，何不进入这个领域搏一搏呢? 而电子商务企业在目前的现状下，也现正处于与物流牵手还是自建物流的矛盾之中。对于这两种选择，业内专家认为二者各有利弊。一方面，与快递公司合作是目前的普遍做法，但物流滞后，电商要承担诟病，而快递公司并不直属电商，电商企业无法直接有力地管理。另一方面，自建团队要投入很多精力和金钱，对电商来说，这是在做不擅长的事情。尽管京东和当当网等电商都搭建了自己的物流平台，但此方法并不适用于所有电商企业。 那么电子商务企业进军快递行业是否可行呢?有人认为自建物流配送队伍是电商做大的惟一出路；也有人持否定意见，认为有条件自建配送队伍的企业其实不多，也不是未来的健康走向，当当如此，麦包包，惟品会也是如此。更有人认为，不够条件自建物流配送队伍的电商只要踏踏实实的做好，干线物流+分仓+落地配模板同样也能提升物流能力。 其实，电子商务和物流原本应该是个有机整体，电子商务企业和物流企业的融合是必然的。虽然过程也许会很漫长，但它们终将结合在一起、并形成相对稳定的市场格局。也许干线物流+分仓+落地配是未来电商物流的标准模板，但究竟该如何发展，还有待考证。

5. 电子商务中物流的发展趋势

电子商务下物流业务的今后发展有5大趋势：第一，电商物流的移动化、数据化、平台化；第二，电商物流正在以前所未有的速度全球化、农村化；第三，电商物流的园区化，以及跨业态聚集；第四，需求侧供应链再造促进供给侧改革；第五，商业基础设施的个人化、应用化。

大约在去年一年时间内，有超过一千个电商产业园成立起来，甚至有的不是新建的产业园，而是通过改造传统的过剩房地产的园区，使其变成了产业园。随着互联网打通商业信息链，去中间化趋势日益明朗，原本依赖信息优势的各类专业批发市场面临巨大压力，很多开始转型升级为电商产业园。

物流需要货物集聚，而互联网让世界更加比特化，电商在园区的小集聚意味着货物的大流转、大集聚，园区聚焦形成的对等开放与大规模协作，使得“互联网+产业园+物流园”的发展模式应运而生，这成为当前电商物流发展布局的一大趋势，这，也是线上生态与数据的变化，所导致的线下物流产业空间集聚态势改变的新鲜商业场景。

第四，需求侧供应链再造促进供给侧改革。

供给侧改革问题，是要解决过剩产能的问题，要解决中国的高端消费者没有好商品的问题。但目前所观察到的是需求侧的供应链的全新的再造，电商与快递物流公司正在协力打造一个需求端的商业价值体系，并进行进一步的升级和改造。

第五，商业基础设施的个人化、应用化。

最重要的特征是基础设施投资更加社会化、私人化，这种投资甚至包括每一台智能手机，个人购买的手机，不再像是过去的国有航空公司购买飞机，这个基础设施的主导者是个人，商业基础设施的投资，当然也包括物流快递的基础设施投资，进一步走向轻资产化、应用化、融合化，将一切社会资源连接起来、整合起来、重新盘活并运营起来，比过去占有重资产的基础设施，更加重要。这是基础设施升级和转型创新的方向。

6. 电子商务的快速发展对快递行业的不良影响有哪些

今天才看到你的问题，想必你已经进行完辩论了。谈谈我的想法，权当交流。
1.电子商务快速发展要求快递能跟上它的脚步，加快了快递行业的扩张，造成投资者跟风上项目，产生了很多资质条件不佳的快递物流公司。而很多企业却忽视了自身建设，致使物流企业人员素质参差不齐，网点建设不全，服务标准不一致，行业规范不统一执行难，导致行业竞争局面产生。
2.激烈的行业竞争使得很多快递企业不从自身服务及网点上下功夫，而去打价格战，在物价上涨的今天成本的上升，销售价格压低不变，致使快递行业利润低下，一些小企业纷纷倒闭，员工失业，甚至一些大企业也会整个部门地裁员，造成社会资源的浪费。
3.快递市场没有严格的监管，致使一些不法电子商务利用快递公司来递送违禁品、劣质品、仿冒品等。给消费者权益和正规产品厂商的利益都带来了损害。
就想到了这么点儿：）

7. 电子商务是否促进了快递业的发展

在中国复电子商务的快速增长大大制促进了快递行业蓬勃发展这是显而易见的！
你想想以前快递公司只有ems一家，快递费是现在的一倍甚至几倍，速度也要比现在慢上好多。最近这10年电子商务快速兴起，快递公司增加了多少？快递费比以前便宜了多少速度比以前快了多少？我们现在都在享受着快递业发展带来的好处。
但是也不可否认现在快递业也存在着鱼龙混杂，安全隐患多，管理不规范等很多问题，这些都是快递业今后发展所必须要解决的！

8. 电子商务物流的发展现状

随着我国电子商务的发展尤其是网络购物的爆发式增长大大促进了电子商务物流服务业尤其是快递服务业的发展，使其成为社会商品流通的重要渠道。据统计，与淘宝网合作密切的圆通、申通等快递企业，其六成以上的业务量都来自网络购物。
（一）电子商务物流服务业受到了国家和地方政府的重视
“十一五”期间，国家和政府层面出台了一系列相关法律法规和政策。如国务院发布的《物流业调整和振兴规划》、《长江三角洲地区快递服务发展规划（2009—2013年）》和《珠江三角洲地区快递服务发展规划》、《快递业务经营许可管理办法》、《关于促进运输企业发展综合物流的若干意见》、新《邮政法》等。这些法律法规和标准对于规范我国电子商务物流市场、推动我国电子商务物流行业的健康发展具有十分重要的意义。
2011-2015年中国B2C电子商务市场全景评估与发展前景研究报告
（二）我国快递物流业的迅速发展为电子商务物流服务业提供了重要保障
“十一五”期间，我国物流业有效地应对了金融危机的冲击，保持了较快增长。2010 年，我国社会物流总额达到125 万亿元，与“十五”末的48万亿元相比，增长1.6 倍，年均增长21%；我国社会物流总费用为7 万亿元，与“十五”末的3.4 万亿元相比，增长了近1.1 倍，年均增长15.6%。而社会物流总费用与GDP 的比例由2005 年的18.3%下降到2010 年的18%左右，我国物流运行质量和效率取得了较大提高。以2009 年为例，根据测算，我国物流总费用每降低一个百分点，相当于新增3405 亿元左右的社会经济效益。2010 年我国物流业增加值预计为2.7 万亿元，比2005年增长1.2 倍，年均增长16.7%，占GDP 的比重为7%，占第三产业增加值的比重为16%。物流业作为生产性服务业的重要组成部分，在国民经济中的地位日益凸显，对经济和社会发展的作用进一步增强。
2010 年是我国快递业持续发展的一年，快递日业务量突破1000 万件，进入世界前三位。据国家邮政局最新统计数据显示，2010 年，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成1276.8 亿元，同比增长16.6%；其中，全国规模以上快递服务企业业务收入累计完成574.6亿元，同比增长20%。
（三）网络购物快递市场呈现爆发式发展
随着我国电子商务的迅速发展和网上购物的人数逐渐增多，快递市场呈现出爆发式的发展。据统计，目前我国规模不等的快递公司有2 万余家，快递业务量每年以60—120%的速度递增。2010 年，国家邮政局颁发了5889 件快递业务经营许可证，占快递市场90%以上份额的快递企业依法获得了经营许可。但我国快递企业由于进入门槛低、从业人员素质低，同时行业规模较小，行业发展内生动力不足，使得快递市场远远不能够满足网络购物的需求，物流仍是电子商务发展的瓶颈。网络购物异军突起，在给快递行业带来发展机遇的同时，也对其服务能力提出了挑战。
据中国电子商务研究中心监测数据显示，2010 年开始快递行业企业总数由2009 年的15230 家开始呈现下降趋势。2010 年基于网络购物业务的快递企业数量为12310 家，预计今后几年洗牌加剧。而2010 年国内网络购物快递企业营收规模突破400 亿元，达412.8 亿元，较2009 年涨幅达108.5%，未来几年还会持续增长。
（四）我国电子商务物流服务业并购整合逐渐成熟
虽然我国快递业务量增长快，业务需求巨大，但是由于快递业进入门槛较低，快递企业数量急剧扩张，使得快递市场十分混乱。2009 年冬天快递业的涨价风波和2010 年深圳东道物流公司（DDS）的倒闭，使得并购整合成为快递公司考虑的重点方向。快递业具有明显的规模经济特征，这就决定了快递业必须通过扩大快递网络，并购整合来提高市场集中度，扩大市场覆盖范围。而2009 年新《邮政法》的出台和《快递业务经营许可管理办法》的实施明确了快递业的法律地位并设置了快递业的准入门槛，这为快递并购整合提供了重要的政策支持。
（五）电子商务企业纷纷自建物流
目前我国物流业服务水平低，物流成本高，种种问题制约着电子商务的高速发展，尤其是季节性的快递企业“爆仓”问题以及频繁涨价等问题，使得大多数具有先行优势的电子商务企业在物流相关领域进行了巨大的投入。电子商务的快速发展很大程度使得企业获取信息的成本较低，作为发展瓶颈的物流便成为企业亟待解决的问题。企业之间的竞争已经演变为物流与物流、供应链与供应链之间的竞争。自建物流可以给顾客提供更好的个性化服务，但是物流的建设需要前期的大量投入和长期运作，其作用和利润才会显现，这必然会耗费企业大量精力。
（六）快递物流企业搭建电子商务平台
一方面，随着油价、人力成本的持续攀高，大多数快递物流公司的利润持续下降；另一方面，受到行业的竞争压力和对电子商务市场前景的看好，为了争取供应链的控制权，众多快递物流企业已经开始大规模搭建电子商务平台。快递物流企业往往积累了大量的客户资料，同时可通过自身配送网络的优势搭建电子商务平台为下游提供优质高效的物流服务。但是，传统的快递物流企业在商品的采购和供应链上游的资源上有其自身的缺点，同时在电子商务平台的推广、营销和运作上也缺乏经验。
（七）电子商务物流瓶颈越来越凸显
物流一直是电子商务发展的“瓶颈”，随着电子商务在近几年爆发式的发展，更使得两者之间的差距扩大。据相关数据统计，国内电子商务的发展速度是200—300%，而物流增速只有40%，物流发展水平远远不能满足电子商务发展的需求，尤其在节假日，快递物流公司频频出现“爆仓”现象。再加上物流服务水平不高，出现到货慢、货物丢失、商品损毁、送货不到位等服务问题，成为了消费者主要的投诉对象之一。

9. 电商逐渐占领市场，会对实体经济造成怎样的打击

电商和实体经济并不对立，而是实体经济的重要组成。简单点看电商就是商品的网上销售渠道，还是一些企业的直销通道，改变了传统销售模式。

4、电商综合成本低，对实体店、商场形成剧烈冲击，影响到数以百万计的就业。

5、电商使用了大量快递袋和纸箱，浪费资源的同时产生大量垃圾，污染环境。

6、电商过度发达会造成越来越严重的贫富分化。

7、推广成本还会不断提高，电商平台也会扶持重点店铺，最终形成一部分企业高价，一部分企业低价竞争的格局，平台利润丰厚，商家盈利困难。

10. 如何推动电子商务与快递产业协同发展

1、快递业本身就需要提高信息化建设。比如对分拣的速度提升，比如说配内送车辆的调度，容对配送路线的规划，都需要信息化作为前提。
2、电商乃至移动电商发展迅猛，包裹数量剧增，需要电商方面提供一定的透明信息给快递行业，从而提高用户体验。
3、相互促进，协调，达到信息共享。