北京铁路局电子商务平台

① 进入北京铁路局之后的发展

北京铁路局(beijingrailwayboard)简称“京局”或“北京局”，是铁道部直属的，地处中国首都，经营北京、天津两市，河北省以及山东、河南部分地区国家铁路的国有特大型运输企业。
说到国企，大家的反应都是待遇不错，稳定，但是发展和晋升上都不太理想，其实，现在大家普遍对国有企业存在一定的误解，认为国企的上班时间都是喝茶看报，晋升就是论资排辈，整体气氛就是人浮于事......，关于这些言论，只要在网上搜索，简直数不清，究竟是谣言还是真实情况?其实，作为大型的国有企业，铁路局从薪资福利到发展空间其实都算非常不错的。
北京铁路局福利
我们在做职业选择的时候，平台，发展空间，薪酬福利都是必不可少的考量因素。一般来说，一个实力雄厚，发展较快的企业往往都会有较好的福利，所以想考虑现实性的因素，一定要去充分的了解公司的情况以及基本的薪酬福利，那么，如果想要报考北京铁路局，同样需要了解这些方面的信息。
1.所属岗位：不同的岗位有不同的工资档，线桥路工、车站值班员、火车司机等高强、高危的岗位工资档高些，而业务员、库管员相对工资地点。
2.所属级别：这里指行政级别，股、科、处等等，干部序列和工人定档就有区别，逐级提升，工资档由低到高。
据内部的相关人士透露，北京铁路局营收能力非常不错。北京机务段司机工资待遇超过8000，北京铁路局平均工资也在5000以上。所以说铁路局工作辛苦是辛苦，但是稳定性和薪资待遇都还是可以保证的。
北京铁路局发展空间
一般来说，入职前三个月为实习期，大概在三个月后定岗。在不同的站段，工作内容也会有一定的差别，比如说：工务段主要负责管内铁路路轨的维修保养等工作，机务段主要负责牵引机车的调配及维修保养等、电务段主要负责地面信号设备的维修与保养。而不同岗位在技术方面的成长也不尽相同，对于技术人员来说，最为重要的就是工作经验带来的广度和深度，而铁路局也有充分的机会，提升自身的技术与能力，同时也有顺畅的向上发展空间。
1.入职初期的培养
现在交通运输行业还处于高速发展阶段，尤其是动车和高铁还需要大量的人才投入，所以各铁路局对应届生的培养非常重视，在入职初期，会把大学生一些重要的岗位上进行锻炼。
2.完善的培训机制
各岗位的培养计划会结合实际情况与岗位的情况进行科学设置，学习机会、考试机会很多，而培训讲师多为公司经验丰富的业务骨干，技术大牛，为工作中提供的充分的指导。不过有培训就有考核，据说铁路局内部的考核任务也是很重的，需要有较多的输入，每天不断的提升，只要能踏实地去学习，充分利用身边的资源，向上发展的路就永远畅通无阻。
3.完善的管理制度
大型的管理企业，在多年的发展中，可以说是具备了先进的管理理念，制度严格也力求公平，晋升流程明确，乐于给想向上发展的人机会。
北京铁路局在无论是整体营业里程还是营业收入，在全国18个铁路局中的排名是非常靠前的。效益较好而且发展稳中有升，是大家在择业时的理想选择。

② 怎么把铲车从北京运到乌鲁木齐

您可登陆中国铁路客户服务中心网站，首页点击“我要发货”，进入各铁路局货运电子商务平台，选择发货铁路局，再点击“我要发货”，客户填写姓名、联系电话、货物信息、发到地点（站）等信息。

点击保存后，系统产生查询码，并通过网页和手机短信反馈客户。

需求提报成功后，客户需保持手机畅通，铁路客服人员将尽快与客户联系，确认需求信息，并协助客户办理上货装运事宜。请看截图:

③ 北京市大兴区金星西路火车货运站站名是什么

您可登陆中国铁路客户服务中心网站，首页点击“我要发货”，进入铁路局电子商务平台，选择发货铁路局，再点击“我要发货”，填写相关信息并提报后，系统即刻反馈查询码。铁路客服人员将主动联系您，帮助您办理业务，请看截图：

④ 首铁资源电子商务（天津）有限公司怎么样

简介：首铁资源网是由北京铁路局控股的电子商务企业，公司立足于版北京铁路局强大的权物流运输体系，结合互联网技术及现代化物流，致力于打造一个集“采、储、运、销、融”五位一体的大宗物资资源网络协同平台。提供以大宗商品供应链网络金融、现货交易、现代物流、资讯信息为综合解决方案的全流程服务，是综合性大宗商品O2O电子商务平台。
法定代表人：朱怡涵
成立时间：2013-10-28
注册资本：1000万人民币
工商注册号：120116000196161
企业类型：有限责任公司
公司地址：天津自贸试验区（东疆保税港区）亚洲路6865号金融贸易中心北区1-1-605-A

⑤ 北京铁路局纪委举报网在那里

北京铁路局天津木材供应段在雪莲路茅山道有一废弃加油站现由魏某主管，其上任不到一年连涨两级工资 ，企业管理一片混乱。养狗，种菜，还干着自己的水场。央企啊。

⑥ 北京铁路局的地址和电话

北京铁路局地址：北京市海淀区复兴路6号，电话： 010-63212387 010-63215430。围绕京津冀一体化交通先行，北京铁路局着力构建“一小时、半小时工作生活交通圈”，与北京市、天津市、河北省政府及相关部门进行多次深入沟通，逐步形成了以北京、天津、石家庄为鼎足交通枢纽。

北京铁路局始建于1953年，是以铁路客货运输为主的特大型国有企业，所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区，是全国铁路网的重要枢纽，处于路网中枢位置。2017年11月4日，北京铁路局更名为中国铁路北京局集团有限公司。

(6)北京铁路局电子商务平台扩展阅读

北京铁路局的发展变革

1、资产经营责任制以来

1999年铁路实行资产经营责任制以来，经过不断探索和完善，形成了北京铁路局完整的资产（生产）经营责任包保考核体系。几年来，全局干部职工切实贯彻以改革求生存、促发展、保稳定的思路。

以资产经营责任制为动力，以提高经济效益为中心，积极参与市场竞争，不断应用新的科学技术，大力开展营销，开发客货运新产品，提高服务质量，生产经营取得了良好的成绩。采取果断措施优化资源配置，对17个运输单位以及局、分局管理机构进行调整，使运输生产布局更加趋向合理，资产利用效率不断提高。

2000年被评为“全国质量管理先进企业”，2001年被授予“全国五一劳动奖状”和“全国思想政治工作优秀企业”称号。到2002年连续四年成为铁道部资产经营责任制考核的优秀企业，实现了历史上第一个连续安全生产2000天的好成绩。

2、机构改革

2005年3月18日0时起，铁道部将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位，划归铁路局直属管辖。

北京铁路局下辖的6个铁路分局：北京铁路分局、天津铁路分局、石家庄铁路分局、大同铁路分局、太原铁路分局、临汾铁路分局被裁撤，分别更名为北京铁路办事处、天津铁路办事处、石家庄铁路办事处。

经铁道部批准，将原北京铁路局下属的大同铁路分局与太原铁路分局和临汾铁路分局合并成立新的太原铁路局。

参考资料来源：网络-中国铁路北京局集团有限公司

铁路网-北京铁路局

⑦ 2019年北京铁路局员工工资将会有何什么变化

估计会降，已经是公司了，要自负盈亏，铁路现在这个体制，一直在亏钱，工资肯定会被砍

⑧ 我是今年签约北京铁路局的一名大学生，现在在客运段见习乘务员，想继续考研，应该考哪个方向

在国营企业工作考个党校性质的函授就行专业可以根据现在工作状态选择，例如我是警察，在党校学习的法律就对我工作有很大帮助而且也好考的，不用怎么去上课，考试也方便简单，但是这个证件只能是机关部门认可在私企是行不通的，如果你需要的是掌握更多的知识，那我还是建议你用心的去学习，要花很多的时间，相比之下你要是觉得现在工作还可以能接受就来个函授，你要是认为以后还想在做些别的什么不值这铁路局你就花时间花钱去认真学习一个成人高考

⑨ 可以用火车托运汽车吗

可以的。

火车是可以托运汽车的，常见的应用方向是商品车通过专门的汽车物流实现异地中远程的运输最终到达各地的4S店。办理时请告知要托运的车型以及车辆的数量、车辆的起运地点和目的地。

并提交相关的证件（需要托运人的身份证原件、车辆的行驶证和保险卡）。火车托运汽车费用：可以登陆12306客服中心网站,首页点击“货运运费查询”，再点击”运费试算”，就会出现计算的费用。

注意：

如果你是托运一两台车，那就属于零担运输，价格这么算：(0.171+(0.00087+0.000 33)×运输的公里数)×(汽车重量kg/10)。

如果你要托运一整车皮的汽车，那么属于整车运输，价格这么算：(16.8+(0.0845+0.033)×运输的公里数)×(汽车总重t)。

旅客或托运人托运的行李、包裹分为保价运输和不保价运输两种，按哪种方式运输，由旅客或托运人选择，并在托运单上注明。保价运输时必须声明价格。可分件声明价格，也可按一批全部件数声明总价格，按一批办理的不得只保其中的一部分。

保价运输的行李、包裹，按声明价格核收保价费，行李按0。5%核收，包裹按1% 核收，不足1角的尾数，按四舍五入处理。一段按行李、一段按包裹托运时，全程按行李核收保价费。