『壹』 几种电子商务物流配送模式的探讨
电子商务物流配送是指利用现代通信技术和计算机技术所进行的配送活动或者是把现代信息技术应用于配送活动。具体来讲就是指配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配送等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。
二、现代物流配送模式的分类
1.按经营主体划分
（1）自营配送。这种配送模式是指企业根据自己的经营规模、企业的商品配送量、企业的经营策略以及业务网点等多种因素，在合适的地点自己建造一个或多个配送中心，依靠自己构建的网络体系开展物流配送业务，实现企业内部及外部货物配送模式。
（2）外包配送。企业不建配送中心，而以签订合同的形式把企业的配送业务委托给专业的第三方物流配送公司，并且与第三方物流配送公司形成长期的战略合作伙伴关系，互赢互利。
（3）共同配送，又称协同配送。共同配送是指把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送改为集中运货的“货物及配送的集约化”，这是企业间为实现整体的物流配送合理化，以互惠互利为原则，互相提供便利的配送服务的协作配送模式。
（4）混合配送。混合配送是指企业自身适当地建立小型配送系统，大范围的配送采用外包配送模式，小范围的采用自营配送模式。
2.按配送商品的种类及数量划分
（1）少品种大批量配送。即有些物资，单独一个品种或几个品种就可能凑成一个装卸单元，因而可以组成大批量配送。其特点是品种少、数量大，便于合理安排运输和计划管理，物流成本低。
（2）多品种小批量配送。现代社会的需求往往是差异很大的，导致需求的品种多、数量少，使配送工作呈现出多品种、小批量的状态。其特点是品种多、批量小，配送难度大，技术要求高，使用设备复杂，要求管理严格，计划周密且要有灵活性。
（3）配套型配送。它是按照生产企业、建设单位的要求，将其所要的多种物品配备齐全后直接送去的配送方式。这种配送模式有利于生产企业或建设单位专心致力于生产，加速生产进度。
3.按配送时间及数量划分
（1）定时配送。定时配送是指与用户签订协议，在商定的时间内准时配送货物。这种配送方式的有点事方便安排工作计划和运输以及用户安排接货设备和人员。
（2）定量配送。定量配送是指在一定的时间、范围内，按规定的品种和数量对用户进行货物的配送。这种配送模式的优点是可以充分利用集装箱和车辆能力，提高作业效率，便于合理调度车辆，同时用户便于合理安排人力和物力。
（3）定时定量配送。定时定量配送是指按规定的时间、数量对用户进行配送。兼并了定时和定量配送两种模式的优点。
（4）即时配送。即时配送是指按用户提出的时间要求和供货品种、数量进行配送。这种配送模式的优点是灵活性大，组织能力和应变能力强，用户可以充分压缩库存，趋向零库存。
（5）定时定路线配送。定时定路线配送是指按运行时间表，在规定的线路上进行配送。这种配送模式适用于消费者集中地区，同时为多用户配送使运输工具得到充分利用，方便送货和接货的安排。
三、电子商务配送的新模式
在电子商务环境下，也存在着上面提到的几种配送模式，随着科学技术的进步，出现了一种新的配送模式—虚拟配送模式，又称越库配送模式。虚拟配送模式就是商品到了配送中心仓库后不进库，直接在站台上，向需求客户进行配送，这样在很大程度上降低了物流成本。
虚拟配送模式的关键是整个配送系统的联系信息实时、准确，各个环节的配合协调必须精准，这就需要先进的计算机网络技术的支持。虚拟物流配送中心利用计算机技术、网络技术、通信技术、以及外界物流资源为依托进行物流代理业务，可以没有仓库、运输、包装等物流配送过程各个环节所需要的各种硬件设施，只要有发达的信息收集、加工、处理、监控网络系统，就可以通过信息网与供应商、需求商、第三方专业物流配送公司建立联系。
虚拟物流配送模式可以提高物流配送资源的利用率，避免重复建设，实现低成本、高效率、优质量的配送服务。虚拟物流配送中心的优点是虚拟性、经济性、灵活性和高效率性，缺点是过分依赖网络技术及计算机技术，而这些系统有没有相应的晋级备用系统，一旦计算机系统或网络系统出现了问题，那么整个物流配送系统甚至是整个供应链系统就会处于崩溃状态。
由于第三方物流在国内发展时间较短，目前第三方物流公司在二次包装、配送流程、配送时间、优先配送、服务态度、送货速度、代收款返还等多方面表现无法跟上电子商务的快速发展。在经历第三方物流之痛后，许多电子商务公司,如卓越网、凡客诚品、京东商城等不惜上千万的投入建立自建物流系统逐步代替第三方物流。
『贰』 、关于电子商务环境下企业物流配送模式的选择的一个论文，论文的研究背景和研究内容和意义该怎么写
电子商务是复二十世纪信息化、网络制化的产物，由于其日新月异的发展，已广泛引起了人们的注意。电子商务在我国的发展已受制于传统的物流体系，原有的物流体系已成为电子商务发展的最大障碍，电子商务物流是物流领域内的新一轮革命，B2C企业只有结合自己企业的实际情况，学习和借鉴物流领域内的最新成果，才能在电子商务实施过程中发展适合本企业的物流模式，实现客户便利和最大化和物流成本的最低，B2C电子商务才能获得高速的可持续性的发展。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。
『叁』 电子商务怎样选择物流配送模式 现代物流方式有哪些
目前中国B2C电商物流配送主要有以下几种典型的模式：
1、借助国内邮政体系配送模式
这种模式一般是企业或厂商网站在其营业地点建立产品仓库，根据消费者网上购物清单和消费者家庭地址信息，通过邮局办理邮政递送手续将货物送到消费者手中。这是很多小网站和C2C网店选择的配送模式。中国邮政具有方便，快捷，点多面广的特点，是我国覆盖面最广，资历最老的物流公司。但其不足之处主要是普通邮递速度慢，而EMS服务收费偏高，且邮政体系服务水平偏低，容易造成包装破损、货物损坏，从而导致配送服务质量的下降而造成顾客的不满。
2、共同配送模式
指为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，多个配送企业联合起来在配送中心的统一计划、统一调度下展开的配送。这是一种企业之间为实现整体配送合理化，降低物流成本，以互惠互利为原则，互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式，其核心在于充实和强化配送的功能。共同配送的优势在于有利于实现配送资源的有效配置，弥补配送企业功能的不足，促使企业配送能力的提高和配送规模的扩大，更好地满足客户需求，提高配送效率，降低配送成本。缺点是不同企业商品的不同，管理规定的不同，经营意识的不同，相互的猜忌等可能从另一个方面带来阻碍。
3、第三方物流企业配送模式
企业或厂商网站根据消费者网上购物清单和消费者家庭地址信息，委托“第三方快递物流公司”的交通、运输、仓储连锁经营网络，把商品送达消费者实现配送服务的模式。采用这种模式可以充分利用第三方物流企业的先进物流设施和专业经验进行规模性操作，带来经济利益，降低物流成本，合理利用社会资源。
4、企业自营配送模式
指企业或厂商网站在其目标市场上设置的物流送货点。即在上网人群较密集的地区设置仓储中心和配送点，由消费者所在地附近的配送中心或配送点配货并送货上门。物流配送各环节均由企业自身筹建并组织管理。这种模式有利于企业供应、生产和销售的一体化作业，系统化程度相对较高，物流配送效率很高，可以克服前一种模式不够快的问题，但配送中心和配送点建设需要大量投资，将带来短期成本的大量增加。
在欧美，大多数B2C电子商务经营商采用的都是第三方物流配送服务，如Amazon。这是因为，国外成熟的第三方物流企业能够以先进的物流信息系统，高效的配送服务以及低廉的物流成本满足各终端用户和电子商务经营商的需求，使得B2C电子商务经营商能没有物流配送方面的后顾之忧，全力将重心放在其核心业务(产品更新换代，促销广告等)上，省心省力，还能达到其经营战略目标。
在日本，共同配送模式比较盛行。如一个地区的许多杂货铺和便利店，往往形成一个联盟实施共同配送，达到物流配送的规模经济，为多方降低物流成本，实现互惠互利。
当前在国内邮政体系配送模式仍然在国内普通网店的物流配送业内占有很重要的地位，尤其是面向偏远地区的客户，其他民营快递公司的超区客户，都会普遍选择中国邮政。但是由于中国邮政的配送速度太慢，服务态度一般，服务价格高，因此很多B2C电子商务企业都往往委托一些民营快递公司或自建配送中心自营物流配送。当前在国内B2C电子商务行业，共同配送尚未成型。
从国家社会宏观角度来看，各物流配送企业各自为政实属一种资源的浪费，共同配送，或者我们说物流配送的社会一体化的确迫在眉睫。最简单的例子就是日本，这个国家几乎将各种物流运力资源利用到极致。
在第三方物流配送模式中，众多国内B2C电子商务运营商往往对不尽人意的配送效率，不低廉的物流成本，以及终端用户因低劣配送服务的不满所造成的业务流失而头疼。面对高成本的物流配送和顾客不断对配送服务态度的投诉。目前很多电商企业纷纷自建物流系统，以满足其电子商务的增长需求。
『肆』 电子商务的物流配送模式有哪几种
各种电子商务模式中，受物流配送影响和制约最大的是B2C电子商务模式。因为B2C的客户是供应链的最终用户，往往每次购买量少，且为低价产品，对配送质量要求很高，同时此类用户的物流成本却居高不下，配送效率低。这种物流配送产生的落差显然无法满足我国B2C电子商务的高速发展。
如今，如何改进我国B2C电子商务的物流配送模式，降低物流成本，提高配送效率已成为B2C电子商务经营商的关注点和重视点。目前中国B2C电商物流配送主要有以下几种典型的模式：
1、借助国内邮政体系配送模式
这种模式一般是企业或厂商网站在其营业地点建立产品仓库，根据消费者网上购物清单和消费者家庭地址信息，通过邮局办理邮政递送手续将货物送到消费者手中。这是很多小网站和C2C网店选择的配送模式。中国邮政具有方便，快捷，点多面广的特点，是我国覆盖面最广，资历最老的物流公司。但其不足之处主要是普通邮递速度慢，而EMS服务收费偏高，且邮政体系服务水平偏低，容易造成包装破损、货物损坏，从而导致配送服务质量的下降而造成顾客的不满。
2、共同配送模式
指为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，多个配送企业联合起来在配送中心的统一计划、统一调度下展开的配送。这是一种企业之间为实现整体配送合理化，降低物流成本，以互惠互利为原则，互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式，其核心在于充实和强化配送的功能。共同配送的优势在于有利于实现配送资源的有效配置，弥补配送企业功能的不足，促使企业配送能力的提高和配送规模的扩大，更好地满足客户需求，提高配送效率，降低配送成本。缺点是不同企业商品的不同，管理规定的不同，经营意识的不同，相互的猜忌等可能从另一个方面带来阻碍。
3、第三方物流企业配送模式
企业或厂商网站根据消费者网上购物清单和消费者家庭地址信息，委托“第三方快递物流公司”的交通、运输、仓储连锁经营网络，把商品送达消费者实现配送服务的模式。采用这种模式可以充分利用第三方物流企业的先进物流设施和专业经验进行规模性操作，带来经济利益，降低物流成本，合理利用社会资源。
4、企业自营配送模式
指企业或厂商网站在其目标市场上设置的物流送货点。即在上网人群较密集的地区设置仓储中心和配送点，由消费者所在地附近的配送中心或配送点配货并送货上门。物流配送各环节均由企业自身筹建并组织管理。这种模式有利于企业供应、生产和销售的一体化作业，系统化程度相对较高，物流配送效率很高，可以克服前一种模式不够快的问题，但配送中心和配送点建设需要大量投资，将带来短期成本的大量增加。
『伍』 电子商务物流的几种配送模式分析
配送模式决定配送成本及速度，通过调研我们了解到目前常见的几种配送模式主要有邮局配送、自营配送、外包配送。
外包配送 第三方外包配送模式比其他方式能更快地建立起来，更专业化的服务可以减轻甚至消除企业在物流配送方面的顾虑，使其能够专心经营网络商品，同时又可以降低企业物流配送的成本，对新的在线零售商有很强的吸引力，因此第三方也就是大部分网上交易的选择。随着这部分业务的增多，快递公司也如雨后春笋一般发展起来。国际四大快递巨头dhl敦豪国际、fedex联邦快递公司、ups联合包裹公司、荷兰邮政tnt陆续进入中国市场，并迅速囤积力量，发展各自的分销和运输网络，国内的如EMS、顺丰、圆通、申通、韵达等等，也都不甘示弱，各自发展自己的配送体系，都能提供一定水平的电子配送服务能力，这种成熟技术和可靠业绩的易获得性，使得外包配送成为一种很有吸引力的选择，但在服务水平、服务价格参差不起。 邮政配送 各卖家均使用邮局作为配送方式之一，因为邮政在我国覆盖范围极广，利用邮政可以将业务做到全国的每一个县市，这是其它物流方式无法做到的巨大优势。因此凡是邮政系统能到达的地方，无论电子商务企业对其的市场前景感不感兴趣，都会对该地区提供邮寄服务，因为邮寄的配送费将全部转移给消费者，这对于企业来说只有收益而没有损失。然而我国的邮政业服务质量不高，反应迟钝，周期过长，过程缓慢是它一直难以解决的问题。迟缓发送速度使网上交易快速便捷的优势得不到发挥，阻碍了大量消费者对网上交易的信赖度。特快专递虽然发送速度满足了消费者的要求却由于其高昂的发送费用使网上交易的价格优势难以发挥也同样难以吸引消费者。因此未来邮政将成为电子商务配送范围以外的配送选择。 自营配送 自营配送可以提供更高的顾客价值，该模式由网站自己筹资组建物流配送系统。从客户网上订单的签订到货物最终到达用户手中采用一条龙服务，没有第三者的参与。它的一般方法是，在网民较密集地区设置仓库中心和配送点。自建物流系统最大的好处，是拥有对物流系统运作过程的有效控制权，借此提升该系统对企业服务顾客的专用性，因此配送速度及服务都是很好的。另外它有利于企业内部各个部门之间的协调，对于获得第一手市场信息也有帮助作用，同时，可以有效地防止企业商业秘密的泄漏。比如海尔成立的电子商务有限公司，投资一亿多，依靠雄厚的财势和以前形成的营销网络，建立了一套相对完善的配送体系，在完成对海尔服务的同时还能为其他企业提供配送服务。 但对大部分电子商务企业来讲，企业自建物流配送体系，会分散企业内部的财力、人力、物力，影响主营业务的发展，不利于培养企业的核心业务。另外如果网上交易量有限，配送达不到规模效应，就没有规模经济，自然配送成本较高，企业的盈利能力降低。如果物流配送成本过高，电子商务的商品缺乏竞争力，企业也就缺乏竞争力。再者，缺乏专业的物流配送人才。许多自建物流配送体系的员工大部分是原有的富余人员或失业人员，对物流配送不了解，要让他们适应新的工作条件和工作环境，需要对他们进行再培训，这既浪费大量的资源，又不能顺利开展物流配送工作。所以，笔者认为销售数量达不到一定规模的电子商企业，暂不要选择这种方案。 总结下来，EMS的优势是网点最多，网络最发达，缺点是服务最差，时间最慢，收费也最贵;顺丰的优势在珠三角和香港地区网络最发达，安全性最高，缺点是在其他地区的网络不是特别多，仅限于一二级城市，收费相对于其他民营快递公司比较高。顺丰在距离相隔比较远的两个地方速度更快一些，尤其是在全国的大城市是很有优势，顺丰的优势就是快，但是价格比较贵，如果今天上午寄出快件，全国省会城市基本上保证第二天上午到，顺丰还有一点好就是时时送件，今天下午到的件一般下午就送了，为保险起见，你在网上查到快件到本地了，可以要求他马上送件;申通价格比较便宜，覆盖面比较广，全国的主要城市全都覆盖，尤其是江浙沪一带，而且速度比较快，都是一天到的，顺丰的优势是在长三角地区网络特别发达，在全国其它地区的网络仅次于EMS，安全性仅次于顺丰，但收费比顺丰低(指长期签约客户)。至于其它的快递公司，由于网络都只是局限于比较小的特定区域范围，常常需要把本身网络无法送达的快件专卖别的快递公司，常常会造成丢件，而且时间也无法保证。所以要选用天天、韵达、圆通、宅急送等公司一定要清楚它的发达网络分布范围，甚至包括联邦快递也是如此。但UPS和宅急送无法送达的件会主动告知客户而拒收。 由此，我们提出的相关建议是：对于企业而言，必须要认真分析各种配送模式的优缺点，及自身情况，选择最优的配送模式。比如在自己的销售密集区可以自建配送中心进行配送服务，密集程度稍低的区域选择第三方物流配送，在偏远区域用邮政系统。
『陆』 求助一篇物流专业的论文大纲：电子商务环境下企业物流配送模式的选择
电子商务环境下物流配送模式探讨
1.物流是电子商务的重要组成部分。在电子商务发展的初期,对电子商务内涵的认识还不深入,人们十
分强调电子商务中信息流和资金流的网络化和电子化,并不重视物流的电子化过程。认为对于大多数在网
上销售的商品和服务来说,物流的过程仍然可以经由传统的经销渠道来完成,从而可以不必对其做更多的研
究。但随着电子商务的进一步推广与应用,在电子商务活动中物流的重要性和所产生的影响就日益变得明
显。电子商务的任何一笔网上交易,都必须涉及到信息流、商流、资金流和物流等这几种基本的“流”,而物流
作为整个交易的最后一个过程,其执行结果的好坏将对电子交易的成败起着十分重要的作用。
2.物流是实现电子商务的保证。①物流保障生产。可以说,一个企业要想生存离不开物流,物流是生产
的保证。企业无论从采购材料阶段到各工艺流程阶段,还是余料和废弃品的回收都离不开物流活动,整个生
产过程实际上是一个系列化的物流过程。②物流服务于商流。在电子商务下,消费者通过上网点击购物,完
成商品所有权的交割过程,即商流过程。但电子商务活动并未结束,只有商品和服务真正转移到消费者手
中,商务活动才告以终结。在整个电子商务交易过程中,物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出
现。没有现代化的物流,那电子商务便没有存在的必要。
3.物流支持着电子商务的快速发展。电子商务的不断发展对我国物流业提出了更高的要求,同时,现代
物流体系的良好运转反过来又促进电子商务的发展,两者相辅相成。可见,物流配送系统必然成为电子商务
的重要组成部分,是实施电子商务的根本保证。纵观世界各国电子商务和物流发展的关系可以发现:凡是电
子商务发展比较好的国家,其物流发展水平一定较高。良好的物流环境为世界发达国家电子商务的发展奠
定了坚实的基础。许多发展中国家支撑电子商务发展的物流体系尚未建立起来,物流信息化程度低,成为制
约电子商务发展的瓶颈。
二、我国物流业的发展现状
1.物流基础设施落后。物流的包装、装卸、运输、储存、流通加工等所涉及的各种机械设备、运输工具、公
路建设以及通讯网络设备等都还不完善。运输体系的道路不畅通,物料搬运设备、装卸机械的自动化程度
低。条码技术、集装箱技术等还没有完全应用在物流程序中。
2.物流产业效率低下。根据全国第三产业普查资料,把交通运输、仓储、代理和批发等行业的成本费用
之和与国民生产总值进行比较,大约占比重为15.47%。如果考虑其他相关流通环节的费用和流通过程中的
物流损失,全社会物流费用支出约占当年国民生产总值的20%以上。相对于商流,我国物流业已落后很远。
3.人们的网络物流意识差。大部分物流企业把竞争焦点定位于实体市场,没有充分意识到知识经济时
代抢占网络信息这一虚拟市场对赢得物流业未来竞争优势的必要性和必然性。
4.网络利用率低,营销方式单一。许多物流企业的网络活动只限于网络广告和网络宣传促销上,而且网
络促销也只是将物流企业的名称、品名、地址等写在网上,只有极少数物流企业拥有自己独立的域名网址,并
对物流企业自身形象以及产品、服务作较系统、全面的介绍。涉足网络调研、网络分销、网络新产品开发、网
络服务等活动的物流企业寥寥无几,网络的优势和潜力远远没有被挖掘出来。
三、电子商务物流的特点
1.物流信息化。通过网络使物流配送由信息武装起来。实行信息化管理是新型物流配送的基本特征。
这也是实现现代化和社会化的前提保证。
2.物流自动化。自动化的基础是信息化,自动化的核心是机电一体化,自动化的外在表现是无人化,自
动化的效果是省力化,另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。
3.物流网络化。物流网络化是物流信息化的必然,是电子商务下物流活动的主要特征之一。它有两层
含义:一是物流配送系统的计算机通信网络;二是组织的网络化。
4.物流社会化。社会化程度的高低也是区别新型物流配送和传统物流配送的一个重要特征。很多传统
的物流配送中心往往是某一企业为给本企业或本系统提供物流配送服务而建立起来的,有些配送中心虽然
也有为社会服务的,但同电子商务中的新型物流配送所具备的真正社会性相比,具有很大的局限性。
四、电子商务下几种典型的物流运作模式
1.电子商务企业自建物流体系。这是国内目前生产、流通或综合性企业所广泛采用的一种物流模式。
在电子商务发展过程中,一些传统的大型企业集团凭借原有的庞大的连锁分销渠道和零售网络,利用电子商
务技术构建自身的物流体系,进行物流配送服务。这种物流模式中揉合了传统的“自给自足”的“小农意识”,
形成了新型的“大而全”、“小而全”,造成了新的资源浪费。另外,电子商务企业要想获得竞争优势,必须突破
传统的模式,在资源有限的情况下将核心功能与一般功能分离,以保持自身的竞争实力。因而,采取这一管
理模式之前企业应考虑物流服务是否是其核心竞争力所在,自建的物流体系是否能够充分发挥其核心功能。
显然,这种模式还不能适应电子商务时代对物流的需求。
2.第三方物流配送。第三方物流是指从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方,它本身不拥
有商品,而是通过签订合同的方式在一定期间内为供方提供满足需方的物流服务,并依靠信息的集成产生增
值,从而获取利益。第三方企业一般是具有一定规模的物流设施设备及专业经验、技能的批发、储运或其他
物流业务经营企业。我国的中小企业倾向于采用这种“外包”方式。第三方物流随着物流业的发展而发展,
是物流专业化的重要形式。西方国家物流业的实证分析证明,独立的第三方物流至少占社会的50%时,物
流产业才能形成。无论是对于传统部门还是新兴的物流公司,信息和知识是其物流配送服务的最大附加值,
经营理念、管理模式、服务质量等方面将成为电子商务时代开展第三方物流的核心内容。
3.物流一体化,完善供应链管理。物流一体化是在第三方物流的基础上发展起来的,它是以物流系统为
核心的生产企业,经由物流企业、销售企业,直至消费者的供应链的整体化和系统化。传统的供应链是一种
推动式”的经营方式,而现代供应链管理模式是以顾客为中心的“拉动式”管理,它强调企业应集中精力于自
己的核心业务,而将那些不属于核心能力的功能或业务外包出去。在电子商务时代,这是一种比较完整意义
上的物流配送模式,它是物流业发展的高级和成熟阶段。
4.共同配送模式。物流配送经营企业之间为实现整体配送合理化,以互利互惠为原则,互相提供便利的
物流配送服务,即采取共同配送模式。共同配送模式是电子商务发展到目前为止最优的物流配送模式,它包
括配送的共同化、物流资源利用共同化、物流设施设备利用共同化以及物流管理共同化。共同配送模式可消
减物流企业间的不当竞争,从整体上提高供方取得价格优惠的能力,并实现优势互补,促进企业走向联合的
规模经济之路,有助于改善我国物流企业“小、散、差”的结构状况。
五、结束语
电子商务是信息技术和经济全球化的产物,它的双向信息沟通、交易手段灵活、交易方式快捷的特点,将
给社会带来巨大的经济效益,促进整个社会生产力的提高。电子商务的快速发展既为我国物流业带来了挑
战与压力,但更带来了物流业新的发展机遇,可以说,物流业将成为电子商务发展的受益者。中国的物流企
业网络基础性建设亟待加强,尽快跟电子商务进行成功的对接;国内物流业在物流一体化和第三方物流上存
在着很大的空自,加上国有大中型企业不景气的现状,为第三方物流这一模式的发展打下了低成本、高扩张
的坚实基础。大力推广和发展第三方物流模式正逢其时,这必将把电子商务推向一个更新的发展高潮。
『柒』 求一篇关于电子商务环境下企业物流配送模式选择的外文期刊
是论文还是期刊名称?
『捌』 电子商务企业如何选择物流配送模式
物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。分析电子商务支持下的企业物流特点，以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式，就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。
一、物流业国内与国际发展现状
1991年5月12日国务院批准建立天津港保税区。天津港保税区瞄准了与国际物流服务贸易接轨的方向，同世界上100多个国家建立了进出口贸易联系，初步形成了三大功能体系，即国际物流的集散、分拨、配送体系，成为我国北方最大的国际物流中心。
世界著名物流代理企业美国的“联邦快递公司”，对货物配置通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实行24小时全天候物流管理，实现年销售收入20亿美元，使公司成功实现现代“物流代理”管理。
上海APEC通关系示范系统工程的建立，全球四大物流快递企业，联邦快递（FEDX），中外运敦豪（DHL）、联合包裹（UPS）、荷兰天地快运（TNT ）入主联合快递中，加速了向中国物流市场的扩张。
我国于1997年，国家批准建立全国库存商品调剂网络中心，目前拥有83家分支机构，123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式，形成电子商务的物流配送系统。这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。虽然物流业有了一定的发展，但是，当前我国物流业发展总体滞后，具体说存在以下问题：
（一）物流观念陈旧，缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。
（二）商业环境相对落后，造成物流布局不合理，专业化服务程度低，自营物流比例过大，专业物流代理服务得不到充分利用，一家一户小规模经营模式也制约着物流管理的发展。
（三）我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展，制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。
（四）物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制，需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规，因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。
（五）物流方面专业人才缺乏，我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。
二、信息化是企业物流发展的基础
通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新，合理高效配制物流资源，推动我国信息流、物流、商流合理组合。通过培养高素质的人才，利用已有的网络优势，建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心，实现电子商务物流配送专业化管理；物流信息处理现代化管理；建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理具体应做到：
（一）运用新的信息技术，建设宽带网域，提升完善信息交换平台，联合构建电子商务平台。
（二）建立电子商务物流信息控制中心，实现物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。
（三）培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。同时要调整现有物流管理人员结构和组织结构，对要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识。
（五）要通过现代化信息建立起电子商务物流管理的良好外部环境和条件，实现物流系统，运送方式，装卸、仓储、物流配送一体化，降低物流配送成本和风险，提高物流配送的效益，要同国家宏观调控措施保持一致，要同国际先进物流配置网接轨，做到四化：
1、物流运作系统化
企业物流是一种系统性的经济活动。主要通过物流目标合理化，物流作业规范化，物流功能集成化，物流技术一体化来实现。
电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。从事电子商务的企业如何选择合适的物流方式是我国经济发展中亟待解决的理论和实践问题
『玖』 电子商务企业物流的配送模式是什么选择的依据是什么
现在基本都是快递。
根据所经营的物品来决定配送方式。
一般的商品，快递就可以了
比较大型的，就货运
『拾』 如何选择电子商务物流模式
1.积极发展电子商务物流主体-第三方物流
从宏观上看,我国应该加强电子商务及物流方面的理论研究;继续加强物流基础设施规划与建设积极发展社会化、网络化的物流服务体系提高全社会对电子商务物流的充分认识大力培养物流方面的专业人才等等。在这里最值得一提的是,我国应该进一步鼓励发展第三方物流,提高物流企业的社会化和专业化水平,为电子商务物流模式的选择提供基础和平台。
从国外的物流企业发展来看,物流业己经远远超越了传统意义上的配送等物流服务,取而代之的是第三方物流企业的迅速发展。物流企业为了迎合客户在成本缩减方面的要求,开始提供电子跟踪、维修服务、分拨设备等其他具有高附加值的各色服务,物流服务商正在变成为加工和维修中心、客户服务中心、信息处理中心等。第三方物流企业凭借信息技术提供更多的专业物流服务,具有对市场很强的应变能力,而这些优势可以恰恰弥补电子商务企业的不足。
中国的电子商务物流市场究竟能够有多大的规模和竞争力,不仅取决于电子生产企业本身,更重要的是取决于第三方物流企业的专业化水平。中国传统的物流企业虽然经过多年的发展,己经有了大量的物流设施,并在运输和仓储物物流服务的竞争力力柔柔性要求的程度度有的送水网络改进而来的,送货的主力是,送货到你家"己成为市民生活的组成部分,涉及上海万人生活所需,成为影响上海人民生活的第四大网。
与此同时,随着网上销售商品种类的增加、用户数量的扩大,它的因管理制约以及发展水平与资金条件是配送能力不足的直接原因,电子商务环境下己逐渐显现出不适应,其服务观念、服务质量、服务功能与市场需求存在较大差距。传统企业需要向第三方物流企业转变。鼓励第三方物流企业发展,提高物流企业的专业化水平,建立健全其服务功能,延伸其服务领域,建立起完善的综合物流体系是我国电子商务物流发展的一个重要方向。
2.提高信息化水平,实现信息"无缝连接"
电子商务物流具有快速、便捷、透明的特点,这些特点的实现需要电子商务和物流企业具有较高的信息化水平,更重要的是要实现二者信息的共享和无缝对接。在网上交易和网下配送的过程中,企业能通过网上信息共享和传递来共同组织供应、管理库存、改进服务、控制成本,并实现完善的企业内部管理。
而要做到这点,对物流企业来说首先需要对自己的业务流程进行重组,也就是根据电子商务的要求对自己的业务流程进行规范化整合其次,需要按照不同功能分解企业连续的业务流程,以便于进行数字化运作最后就是运用一系列数字指标来评价运行情况及功能模块之间彼此的关系,将企业的运行状态与标准状态进行比较从而得出管理信息。物流服务过程的信息化前提是要求企业在基础管理方面能够做到规范化。然而,我国处于转型中的传统物流企业在这方面非常薄弱,规范和加强基础管理是我国电子商务物流发展的唯一出路。
3.提升服务理念
物流的本质是服务性的,我国物流企业的服务水平还比较低,其原因除受到传统体制的影响外,主要原因还是缺少完善、开放的服务理念。物流企业要建立起主动服务的意识,主动与电子客户一起研究、开发出适宜的物流解决方案一起研究市场开发,进行市场调查,商定服务标准,开发先进的物流技术,分享服务信息,共同承担服务风险等等。主动服务理念还要求物流企业不仅做一名物流服务供应商,还要能够成为一名供应链管理商,能够整合市场资源,主动了解供应商和客户的运作要求和活动过程,为客户设计新的适合客户个别需要的物流解决方案,这样才能在残酷的市场竞争中拥有一席之地。
4.制定个性化的客户服务标准
要制定个性化的客户服务标准,关键是要明确客户真正需要的是什么,即在这整个服务过程中,客户最看中的是什么。如做零售的客户他们最关心的内容是存货的情况,存货是否能得到有效管理,补货是否及时等等做生鲜的客户他们最关心的会是运输的条件和速度,是否能将鲜活的商品真正做到保鲜做高价商品的客户,他们最关心的会是商品的安全性工业客户,他们最关心的会是交货、订货的周期还有定单完成率等等因素。不同的客户,在各自的需求方面也一定不同,他们的关注点也会有所侧重,但是几乎所有的客户都会关注定单的处理方式以及处理效率等等,物流企业如果能够根据这些共性和个性的要求,为客户提供有效、个性化的服务,将极大地提高企业竞争力。
电子商务物流正是提供了一个能够进行广泛一对一交流沟通的平台。企业可以在网上与客户进行洽谈,共同商定建立适宜、个性化的服务标准,从而实现双赢。所以说,真正好的客户服务标准应该是由物流企业和客户共同商定的,这实际上是为企业实现客户价值建立了基础。
5.建立有效的物流服务过程监测体系
对物流服务过程进行有效监测是控制物流服务过程,进而实现服务战略目标的手段,包括跟踪监测、评价绩效、做出反映等,具体说就是收集信息、捕捉偏差、分析后果、加强管理。选择适宜的监测指标和监测手段是这个问题的两个关键。
从监测指标的制定来看,现在比较多的是按照客户服务过程来划分。在售前服务阶段,指标包括向客户报送货单、访客频率、对客户存货水平监测、向客户提供咨询的次数等在售中阶段,指标包括订货的便利性、下单后的回复时间、酉己送速度、订货周期、准时交货率、发货延迟率、紧急定单处理能力、定单跟踪率、信息反馈情况等等在售后阶段,指标包括发票的准确性、存货毁损情况、退换货处理情况、回收情况等等。
从监测手段的确定来看,报告单法一直以来是物流企业作为监测手段的通常方法,该方法最明显的缺陷是缺乏服务过程监测的互动性,即无法反映客户对检测结果的认同度。但由于电子数据交换方法使用的成本较高,所以越来越多的企业和消费者开始用互联网来进行物流服务过程的绩效评估,这也反映了电子商务物流越来越受到关注。
6.进一步完善物流管理体制,整合物流资源
我国的电子商务物流配送存在着范围受限和配送资源闲置的双重烦恼,一方面,偏远城市和乡村根本享受不到电子商务物流的便捷和快速,另一方面,在一些大城市中,配送资源又存在着过剩现象。因此要求市场体系必须具有开放性和统一性,不应存在分割和封闭的状态。我国的物流市场要实现国内、国际市场的有机结合,同时在区域上合理布局,避免重复建设带来的相同业态之间的恶性竞争,还要利用业态的多样化来满足消费需求的多样性和多层性。逐步将现代物流方式向小城镇和农村延伸,建立起零售和批发、期货与现货、外贸与内贸、有形和无形市场相互衔接的开放、统一、竞争有序、信息灵敏、网络通畅,并能与各市场要素协调发展的商品市场体系。从根本上改变城乡市场发展不平衡的现状,形成城乡之间高效通畅的物流体系。
7.改变政府管理方式
电子商务物流市场是一个充分竞争的市场,电子商务企业可以根据自身情况选择适合自己的物流模式,而不应该受到政府的干扰。政府应改变条块分割管理模式,变行政管理为行业管理,变直接管理为间接管理。政府主要应从宏观角度出发,通过法律手段和经济手段对流通领域实施间接管理,按照社会经济发展和市场需要,建立起有序高效的市场调控机制,改变传统政府干预模式,形成适应现代物流业发展的全新管理体制。政府应侧重抓好流通发展战略、行业规划、产业政策、行业标准的指定和实施,加强政策引导。转变市场职能,由管理企业的具体经营活动,变为管理市场交易规则。排除不必要的行政干预,建立起宏观调控体系,使企业间公平竞争。可以通过大力发展电子商务和物流商会、行业协会等民间组织的方式,增强市场的自己我调控能力,设立行业管的通常方法,该方法最明显的缺陷是缺乏服务过程监测的互动性,即无法反映客户对检测结果的认同度。希望有关管理部门,并通过不同层次的商会和协会来承担原来由政府管理的职能。这将大大有助于政府职能的角色转变,也为我国电子商务物流的发展扫清体制上的障碍。